เรดาร์ตรวจจับทั่วไป MR 302 ห้องโดยสาร "พลร่ม" ของโปแลนด์สำหรับนาวิกโยธินโซเวียต
ภายในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1960 เรือลงจอดขนาดกลาง (SDK) ประจำการกับกองทัพเรือสหภาพโซเวียต โปแลนด์สร้างขึ้นโครงการ 770, 771 และ 773 ไม่ตรงตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยกองบัญชาการกองทัพเรือสำหรับกองกำลังลงจอดสะเทินน้ำสะเทินบกอีกต่อไปและไม่สามารถรับประกันประสิทธิภาพที่เพียงพอในการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกโดยกองเรือโซเวียต - ในปริมาณที่เพิ่มขึ้นซึ่งจำเป็นอยู่แล้ว . ในความเป็นจริง KFOR ประเภทนี้ไม่สามารถให้บริการขนส่งทางทะเลและลงจอดบนชายฝั่งที่ไม่มีอุปกรณ์หรือติดตั้งของกองร้อยเดินเรือที่มีกำลังเต็มรูปแบบด้วยอาวุธส่วนบุคคลและอุปกรณ์เสริมกำลังซึ่งจำเป็นตามแนวคิดในการดำเนินการปฏิบัติการลงจอดสะเทินน้ำสะเทินบกในขณะนั้น ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต ปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดในวาระการประชุมคือความจำเป็นในการสร้างเรือลงจอดขนาดกลางรูปแบบใหม่ ซึ่งใครๆ ก็สามารถพูดได้ว่าเป็นเรือใหม่สำหรับคนรุ่นนั้นด้วยซ้ำ
การออกแบบและการก่อสร้างได้รับมอบหมายให้พันธมิตร
โดยคำนึงถึงความไม่สมดุลที่เกิดขึ้นในองค์ประกอบทางเรือของกองกำลังจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกของกองทัพเรือโซเวียต ตามทิศทางของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือสหภาพโซเวียต พลเรือเอก Sergei Gorshkov ในปี 1968 อุตสาหกรรมได้รับยุทธวิธีและ การมอบหมายด้านเทคนิคสำหรับการออกแบบเรือลงจอดขนาดกลางใหม่ ซึ่งได้รับมอบหมายโครงการหมายเลข 775
เนื่องจากภาระงานที่สูงมากของสำนักงานออกแบบในประเทศ รวมถึงงานที่ใช้โดยโครงการ BDK 1174 () และยานลงจอดและเรือโฮเวอร์คราฟต์ รวมถึงเนื่องจากความจำเป็นเร่งด่วนในการเสริมสร้างความร่วมมือด้านเทคนิคการทหารและเศรษฐกิจกับประเทศสมาชิกของสนธิสัญญาวอร์ซอ การจัดองค์กร (โปรดจำไว้ว่า ร่วมกับพันธมิตรของเราในค่ายสังคมนิยม จึงมีโครงการสำหรับแยกแต่ละโครงการโดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างอุตสาหกรรมและ การพัฒนาเศรษฐกิจทุกประเทศ) ได้รับการยอมรับ การตัดสินใจขั้นพื้นฐานมอบหมายการดำเนินการ งานออกแบบในโครงการ KFOR 775 ถึงผู้เชี่ยวชาญชาวโปแลนด์ นักต่อเรือชาวโปแลนด์ O. Vysotsky ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าผู้ออกแบบโครงการ กัปตันอันดับ 1 B.M. ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าผู้สังเกตการณ์จากกองทัพเรือสหภาพโซเวียต Molozhzhnikov (ต่อมาเขาถูกแทนที่โดยผู้เชี่ยวชาญพลเรือน M.I. Rybnikov) และ L.V. Lugovin กลายเป็นตัวแทนอาวุโสของลูกค้าในสาธารณรัฐประชาชนโปแลนด์
อย่างไรก็ตามในกระบวนการออกแบบเรือแล้วคำสั่งของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตได้ตัดสินใจละทิ้งแนวคิดของเรือลงจอดขนาดกลาง - เพื่อขนส่งอุปกรณ์ที่หนักกว่าซึ่งปรากฏในการให้บริการกับนาวิกโยธินและสำหรับบุคลากรจำนวนมากขึ้น (ขึ้นไป ถึงและรวมถึงกองพันครึ่งกองพันเสริมของนาวิกโยธินด้วย) จำเป็นต้องมีเรือที่มีการกระจัดที่ใหญ่กว่า เป็นผลให้มีการตัดสินใจที่จะจัดประเภทเรือลงจอดของโครงการ 775 ใหม่จากเรือขนาดกลางไปเป็นเรือลงจอดขนาดใหญ่อันดับสองพร้อมกับการกระจัดที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญพร้อมกัน
สำหรับการก่อสร้างต่อเนื่องของโครงการ 775 BDK อู่ต่อเรือ Stocznia Polnocna ได้รับเลือก (แปลเป็นภาษารัสเซียว่า " อู่ต่อเรือภาคเหนือ"; ผู้อำนวยการ – วิศวกร B. Standura) ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองกดานสค์ เรือนำ BDK-47 (อาคารหมายเลข 1) สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2517 ซีรีส์แรกถูกสร้างขึ้นตามโครงการ 775 และรวมเรือ 12 ลำซึ่งลำสุดท้ายส่งมอบให้กับลูกค้าในปี 1978 ขั้นตอนต่อไปคือการสร้างเรือชุดที่สอง - ตามโครงการที่แก้ไขเล็กน้อย 775M (775.2) ซึ่งรวมเรือทั้งหมด 16 ลำ โดยลำสุดท้ายได้รับมอบหลังจากการล่มสลาย สหภาพโซเวียต, ในปี 1992. ใน BDK สุดท้ายนี้ มีการติดตั้งเรดาร์ใหม่สำหรับการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศและพื้นผิว และเริ่มจากเรือรบลำที่สามของซีรีส์ อาวุธปืนใหญ่อื่นๆ ได้รับการติดตั้ง ซึ่งประกอบด้วยปืนอัตโนมัติ 76 มม. หนึ่งกระบอก AK-176 และปืน AK-176 ขนาด 30 มม. สองกระบอก การติดตั้งปืนอัตโนมัติแบบลำกล้อง AK-630 แทน การติดตั้งปืน AK-725 (ZIF-72) ขนาด 57 มม. จำนวน 2 กระบอกที่ติดตั้งก่อนหน้านี้บนเรือ ได้ถูกติดตั้งทีละอันที่ท้ายเรือและหัวเรือ เรือเข้าประจำการกับกองทัพเรือโซเวียตเท่านั้น แต่ต่อมาในปี 2522 เรือลงจอดขนาดใหญ่ลำหนึ่งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มกองทัพเรือสหภาพโซเวียตในมหาสมุทรอินเดีย (ฝูงบินอินเดีย) ถูกย้ายไปยังเยเมน
ในระบบการจำแนกประเภท US/NATO เรือลงจอดโซเวียตลำใหม่ได้ชื่อว่า Ropucha (“คางคก”): ชั้น Ropucha I สำหรับโครงการ 775 และชั้น Ropucha II สำหรับโครงการ 775M ตามแผนการก่อสร้างทางเรือ กองทัพเรือสหภาพโซเวียตเพื่อแทนที่เรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ของโครงการ 775/775M จะได้รับเรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ใหม่ - โครงการ 778 (บางครั้งก็ถูกกำหนดให้เป็น "ชุดที่สามของโครงการ 775") การพัฒนาและการก่อสร้างต่อเนื่องซึ่งได้รับความไว้วางใจจาก "สหายชาวโปแลนด์" ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเรือรบเหล่านี้คือเดิมทีมันถูกดัดแปลงเพื่อขนส่งรถถังหลัก T-80 ใหม่ของโซเวียต เรือนำประเภทใหม่ชื่อพลเรือตรี Gren ถูกวางบนทางลาดของอู่ต่อเรือโปแลนด์ แต่หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต "เพื่อน" ของเราก็กำจัดมรดกของ "ระบอบการปกครองของโซเวียต" อย่างรวดเร็ว: ในปี พ.ศ. 2535-2536 เรือถูกตัดเป็นโลหะ อย่างไรก็ตาม บางแหล่งก็อ้างว่ามีการวางเรือสองลำที่อู่ต่อเรือใน Gdansk
คุณสมบัติทางสถาปัตยกรรมและการก่อสร้าง
เรือลงจอดขนาดใหญ่ของโครงการ 775/775M เป็นตัวแทนสุดท้ายของยุคโซเวียตของเรือประเภทนี้ และได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งทางทะเลและการลงจอดบนชายฝั่งที่ไม่มีการติดตั้งหรือติดตั้งพร้อมด้วยความลาดชันด้านล่างเล็กน้อยของกองกำลังโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก (ในขณะที่ให้การสนับสนุนการยิง ไปยังกำลังลงจอด) และยังสามารถใช้สำหรับการขนส่งทางทหาร โดยจัดหาเรือและหน่วยกองเรือ ณ จุดฐานที่กระจัดกระจาย การลงจอดของกองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกจะดำเนินการผ่านอุปกรณ์ธนูด้วยแผ่นกระดาน (ลอยหรือพัก) นอกจากนี้ เรือยังสามารถใช้ในการวางทุ่นระเบิด ให้ความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรม และอพยพประชากรออกจากพื้นที่อันตราย
ตามกฎแล้ว เรือโครงการ 775/775M ปฏิบัติการโดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มยกพลขึ้นบกทางเรือหรือเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังรักษาสันติภาพ แต่ก็สามารถทำได้เช่นกัน ประสิทธิภาพสูงดำเนินงานที่ได้รับมอบหมายอย่างอิสระโดยไม่ต้องปิดบังเรือ
โครงการ 775/775M BDK เป็นเรือลงจอดในมหาสมุทรหลายชั้นที่มีพื้นเรียบ พร้อมด้วยการคาดการณ์และโครงสร้างส่วนบนท้ายเรือที่พัฒนาแล้ว ในแง่ของประเภทการออกแบบ เรือลำนี้สอดคล้องกับเรือบรรทุกสินค้าเชิงพาณิชย์ที่สร้างขึ้นโดยใช้ระบบ "Ro-Ro" นั่นคือมีห้องเก็บสินค้า - ในกรณีนี้คือดาดฟ้าถัง - วิ่งไปตามความยาวทั้งหมดของเรือซึ่ง ช่วยให้มั่นใจในการขนถ่ายอุปกรณ์และสินค้าทั้งจากท้ายเรือและจากด้านข้างของหัวเรือ สิ่งนี้ทำให้เรือลงจอดเหล่านี้มีความสามารถในการรับจากท่าเรือที่ติดตั้งอุปกรณ์ ฐาน ฐานชั่วคราว หรือชายฝั่งที่ไม่ได้ติดตั้ง มีการติดตาม ล้อเลื่อน และอุปกรณ์การขนส่งทางทหารอื่น ๆ และบุคลากรลงจอดที่มีขนาดเหมาะสม และยังช่วยให้สามารถรับจากน้ำได้ และปล่อยอุปกรณ์ที่ลอยลงไปในน้ำผ่านคันธนูหรือท้ายเรือที่เปิดอยู่
ตามที่ระบุไว้แล้วดาดฟ้าบรรทุกสินค้า (ถัง) และตามขนาดบรรทุกสินค้า (ถัง): ความยาว 95 ม. ความกว้างของคันธนู 6.5 ม. (ความยาวดาดฟ้า 55 ม. แรก) ความกว้างของท้ายเรือ 4.5 ม. มีความสูงระนาบศูนย์กลาง 4.0 ม. และพื้นที่ประมาณ 540-600 ตร.ม. วิ่งไปตามความยาวทั้งหมดของตัวเรือ และถูกจำกัดไว้ที่ส่วนหัวเรือและท้ายเรือด้วยทางลาดที่อำนวยความสะดวกในการบรรทุก/ขนถ่าย และรับประกันการลงจอด ของอุปกรณ์ลงจอดสะเทินน้ำสะเทินบกลอยอยู่ในสภาวะทะเลได้มากถึง 4 จุดและแรงลมสูงสุด 5 จุด อุปกรณ์ขึ้นฝั่งคันธนูประกอบด้วยประตูโค้งและทางลาดที่ลดลงซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่เก็บไว้อยู่ใต้ปีกประตูและถูกลดระดับลงโดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก ที่ท้ายเรือจะมีทางลาดลดลงและที่หัวเรือมีช่องเลื่อนหลายบานที่ให้คุณโหลดอุปกรณ์ลงในที่เก็บถังโดยใช้ปั้นจั่นของท่าเรือ (ใช้สำหรับระบายอากาศที่ยึดถังด้วยหากอุปกรณ์อยู่กับที่ เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่)
อุปกรณ์และสินค้า - น้ำหนักของหลังสูงถึง 480 ตัน - ถูกวางไว้ในการเก็บรถถังและบุคลากรของหน่วยโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกถูกวางไว้ในส่วนลงจอดหลายแห่ง (ด้วยการจัดเรียงพื้นที่พักผ่อนสามชั้น) และสี่- ห้องโดยสารเจ้าหน้าที่ท่าเทียบเรือ (ผู้บังคับบัญชา)
โรงไฟฟ้าหลัก
บ้าน โรงไฟฟ้า(GPP) ของเรือโครงการ 775/775M - ดีเซล ประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 16 สูบ 2 ตัว "Zgoda-Sulzer Type 16ZVB 40/48" ที่มีกำลังประมาณ 10,500 แรงม้า ซึ่งแต่ละตัวขับเคลื่อนใบพัดพิทช์คงที่ของตัวเอง . ในเชิงองค์กร โรงไฟฟ้าตั้งอยู่บนเรือในระดับหนึ่ง โดยแบ่งเป็นสองช่องบนเรือ เรือบางลำมีการติดตั้งเสาหางเสือเสริมสองเสา
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Cegielski-Sulzer 6A25 จำนวน 3 เครื่อง กำลังรวม 640 กิโลวัตต์เครื่องละ 3 เครื่องใช้เป็นแหล่งพลังงานไฟฟ้า
โรงไฟฟ้าช่วยให้เรือมีความเร็วประหยัดได้ถึง 12 นอต ซึ่งเมื่อคำนึงถึงการจ่ายเชื้อเพลิงปกติบนเรือโครงการ 775/775M BDK เรือสามารถแล่นได้ในระยะทางสูงสุด 6,000 ไมล์ (ความเป็นอิสระของเรือ ในแง่ของเสบียงถึง 30 วัน - พร้อมลูกเรือ 87 คนและกำลังลงจอดสูงสุด 190 คน) ความเร็วสูงสุดซึ่งเรือ Project 775/775M สามารถพัฒนาได้ – 17.5-17.8 นอต
อาวุธจรวดและปืนใหญ่
อาวุธปืนใหญ่ของเรือ Project 775/775M จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่น และรวมถึง (บนเรือรบ 15 ลำแรก) แท่นติดตั้งปืน AK-725 (ZIF-72) ขนาด 57 มม. (ZIF-72) สองแท่นสองแท่น โดยแต่ละแท่นติดตั้งที่ท้ายเรือและหัวเรือของเรือ เรือ หรือ (อื่นๆ ทั้งหมด) - แท่นปืนใหญ่ AK-176 คันธนู 76 มม. หนึ่งแท่น และแท่นปืนใหญ่ AK-630 อัตโนมัติ 6 ลำกล้อง 30 มม. ที่ท้ายเรือสองแท่น
แท่นปืน AK-725 เชื่อมต่อกับระบบควบคุมการยิงด้วยเรดาร์ปืนใหญ่ MP-103 “Bars” (หากล้มเหลว สามารถยิงได้โดยการควบคุมแท่นปืนจากแผงควบคุมระยะไกลด้วยเป้าเล็งแบบวงแหวน) มีตาราง ระยะการยิงขีปนาวุธ 8,420 ม. และความจุกระสุน 1,100 นัดบนแท่นปืนแต่ละกระบอก คอมเพล็กซ์ปืนใหญ่ AK-176-MR-123/176 คือ ระบบอัตโนมัติและรวมถึงการติดตั้งลำกล้องปืนเดี่ยว A-221 แบบปิดพร้อมระบบควบคุมระยะไกลและในพื้นที่ และระบบควบคุมการยิงด้วยเรดาร์บนเรือ MR-123/176 “Vympel-A” การนำทางการติดตั้งปืนใหญ่เป็นไปได้:
จากระยะไกลอัตโนมัติ - ใช้ไดรฟ์ติดตามไฟฟ้า ESP-221 ตามข้อมูลจากสถานี MP-123/176
กึ่งอัตโนมัติ - จากโพสต์ในพื้นที่โดยใช้ ESP-221
ด้วยตนเอง - ใช้กล้องสำรอง VD-221 ที่ติดตั้งในป้อมปืน
แท่นติดตั้งปืนอัตโนมัติ 30 มม. AK-630/630M อยู่ที่ท้ายเรือ ข้างละหนึ่งแท่น กระสุน - 6,000 รอบสำหรับการติดตั้งแต่ละครั้ง
อาวุธยุทโธปกรณ์ขีปนาวุธของเรือในตระกูลนี้มีสองระบบ: ชุด MANPADS ประเภท Strela หรือ Igla (เรือติดตั้งป้อมปืนสี่ป้อมสำหรับ MANPADS สี่ป้อมแต่ละอัน - ความจุกระสุนรวม 32 ขีปนาวุธ) เช่นเดียวกับสองแบบพับเก็บได้ ปืนกล MS-73 - แต่ละอันมี 40 ไกด์ - จากศูนย์เจ็ตของเรือ ไฟวอลเลย์ A-215 "Grad-M" ออกแบบมาเพื่อยิงขีปนาวุธไร้ไกด์ขนาด 122 มม. ในระยะสูงสุด 20 กม. การบรรจุกระสุนของการติดตั้ง Grad-M หนึ่งครั้งนั้นสูงถึง 180 ขีปนาวุธซึ่งจัดเก็บไว้ในนิตยสารดรัมและป้อนขึ้นไปในปืนกลโดยแบ่งเป็นสองแพ็คเกจ ๆ ละ 20 ชิ้น ระบบจรวดยิงหลายลำเหล่านี้ได้รับการติดตั้งบนเรือ Project 775 จำนวน 6 ลำและเรือ Project 775M ทั้งหมดเท่านั้น
นอกจากนี้ เรือประเภทนี้สามารถขึ้นเรือได้ถึง 92 ทุ่นระเบิด แทนที่จะใช้อุปกรณ์ในถัง การวางทุ่นระเบิดจะดำเนินการด้วยตนเองจากทางลาดเปิดโดยใช้เครื่องกว้านเท่านั้น
อาวุธวิทยุ
ในฐานะที่เป็นเรดาร์สำหรับการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศและพื้นผิว - เรดาร์ตรวจจับทั่วไป - สถานี MR-302 "Rubka" ได้รับการติดตั้งบนเรือ Project 775 และติดตั้งเรดาร์ MP-352 "Positive" รุ่นใหม่บนเรือ Project 775M ส่วนหลังหุ้มด้วยแฟริ่งโปร่งใสวิทยุ เรดาร์นำทางแสดงโดยสถานี Don-2 สองสถานีหรือสถานี MR-212/201 Vaygach-U สองสถานี เพื่อควบคุมการยิงของระบบปืนใหญ่ เรือมีระบบควบคุมการยิงด้วยเรดาร์ปืนใหญ่ MR-103 “Bars” (สำหรับการติดตั้งปืน AK-725 ขนาด 57 มม.) หรือเรดาร์ติดเรือ MR-123/176 “Vympel-A” ระบบควบคุมการยิง (สำหรับการติดตั้งปืนใหญ่ AK-176 ขนาด 76 มม. และปืนไรเฟิลจู่โจม AK-630 ขนาด 30 มม.)
ลงจอด
เรือลงจอดขนาดใหญ่ของโครงการ 775/775M ตามข้อกำหนด ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในหนึ่งใน ตัวเลือกต่อไปนี้กำลังโหลด: กองกำลังลงจอด 150 นายและรถถังรบหลัก 10 คันประเภท T-55 พร้อมลูกเรือ 40 คน หรือรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก PT-76 12 คันพร้อมลูกเรือ 36 คน หรือหน่วยที่ประกอบด้วยรถถังรบหลักสามคันประเภท T-55 พร้อมลูกเรือ 12 คน, ปืนครกขนาด 120 มม. สามคันพร้อมลูกเรือ, รถรบสามคันพร้อมลูกเรือ (รถผู้บัญชาการ), รถ ZIL-130 สี่คัน, GAZ-66 สี่คัน ยานพาหนะและ SUV ผู้โดยสารหนึ่งคัน GAZ-69 พร้อมพนักงานขับรถ เรือลำนี้มีพื้นที่สำหรับรองรับทหารยกพลขึ้นบกได้มากถึง 190 นาย เรือลำนี้สามารถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนัก 650 ตันในระยะทาง 4,700 ไมล์
การลงจอดของกองกำลังลงจอดนั้นดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์ลงจอดทางจมูกซึ่งรวมถึงประตูจมูกและทางลาด ในกรณีนี้การลงจอดของกองกำลังลงจอดด้วยอุปกรณ์ที่ไม่ลอยน้ำสามารถดำเนินการได้โดยตรงบนชายฝั่งที่มีอุปกรณ์หรือไม่ได้ติดตั้งโดยมีความลาดเอียงด้านล่างขั้นต่ำ 2-3 องศา – ขึ้นอยู่กับมวลของสินค้าที่รับลงเรือโดยมีความลึกของฟอร์ดที่ตีนไม้กระดานไม่เกิน 1.2 ม. นอกจากนี้เรือโครงการ 775/775M มี 1 ลำ คุณสมบัติที่น่าสนใจซึ่งสามารถนำไปใช้ได้สำเร็จในระหว่างการลงจอดของกองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกหรือเมื่อบรรทุก/ขนถ่ายสินค้าต่างๆที่ขนส่งทางทะเล: เนื่องจากมีทางลาดหัวเรือและประตูท้ายเรือที่อยู่ในระดับเดียวกันโดยประมาณ ทำให้สามารถเชื่อมต่อเรือหลายลำเข้ากับ สร้าง “สะพานลอย”
ครั้งหนึ่งเป็นนักเรียนนายร้อยที่ VVMU ซึ่งตั้งชื่อตาม M.V. Frunze ผู้เขียนเนื้อหานี้ต้องไปเยี่ยมในฐานะ "พลร่ม" บนเรือลงจอดลำหนึ่งของตระกูลนี้ - Konstantin Olshansky โดยปกติแล้วกลุ่ม "นักเรียน" ของเราในฐานะนักเรียนนายร้อยของโรงเรียนทหารเรือในกองเรือจะถูกจัดให้อยู่ในห้องนักบินหลายที่นั่งซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อบุคลากรลงจอดโดยเฉพาะ ฉันต้องยอมรับว่าอยู่ในห้องเช่นนี้ - และมันถูกออกแบบมาสำหรับหมวดนาวิกโยธิน - เป็นเวลานานอย่างน้อย 30 วันที่ระบุไว้ในองค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของเรือว่าเป็นเอกราชในแง่ของบทบัญญัติ , ไม่ใช่สำหรับคนใจเสาะ” ห้องนักบินแคบมาก ความสูงของเพดานอยู่ที่ประมาณ 1.9-2.0 ม. และพื้นที่พักผ่อนสำหรับพลร่ม (สำหรับมนุษย์ธรรมดา - เตียงสองชั้น) ตั้งอยู่ในสามชั้นในระยะห่างขั้นต่ำที่อนุญาตจากกัน อันที่จริงมีพื้นที่เพียงพอให้เธอนอนราบได้ หากเพื่อนร่วมงานที่ "หนัก" นอนอยู่เหนือคุณ ตาข่ายสปริงก็จะโค้งงอเข้าหาคุณแทบไม่ได้เลย และการตื่นขึ้นด้วยความตื่นตระหนกเป็นภาพที่ตลกมาก - ไม่เคยมีสักครั้งที่สหายชั้นบนคนหนึ่งไม่ตกศีรษะหรือส่วนอื่น ๆ ของร่างกายของผู้ที่นอนชั้นล่างหรือชั้นสองจาก ด้านล่าง. โดยทั่วไป หลังจากนี้ คุณจะมั่นใจอีกครั้งว่าคนจริงรับราชการในนาวิกโยธิน!
กองเรือบอลติกเป็นสมาคมปฏิบัติการและยุทธศาสตร์ของกองทัพเรือรัสเซียในทะเลบอลติก ส่วนหนึ่งของกองทัพตะวันตก เขต ซึ่งเป็นฐานฝึกและทดสอบหลักของกองทัพเรือรัสเซีย
วันสถาปนากองเรือบอลติกถือเป็นวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2246 ในวันนี้ภายใต้คำสั่งของ Peter I กองเรือ 30 ลำพร้อมทหารจากกรมทหาร Preobrazhensky และ Semenovsky ได้รับชัยชนะทางทหารครั้งแรกโดยยึดเรือรบสวีเดนสิบปืนสองลำที่ปากแม่น้ำเนวา บอท "Gedan" ("Pike") และ shnava แปดกระบอก "Astrild" ("Star")
ผู้เข้าร่วมการรบทุกคนได้รับเหรียญรางวัลพิเศษพร้อมจารึก “สิ่งที่ไม่คาดคิดก็เกิดขึ้น”
ภารกิจกองเรือ
· รับประกันผลประโยชน์ของรัสเซียในภูมิภาคทะเลบอลติก
ฐานหลักคือ Baltiysk (ภูมิภาคคาลินินกราด) และ Kronstadt (ภูมิภาคเลนินกราด)
อเล็กซานเดอร์ มิคาอิโลวิช โนซาตอฟ(เกิด 27 มีนาคม 2506 เซวาสโทพอลสหภาพโซเวียต) - ผู้นำกองทัพรัสเซีย ผู้บัญชาการกองเรือบอลติกตั้งแต่วันที่ 17 กันยายน 2559 รองพลเรือเอก (2557)
เรือธง- เรือพิฆาต "Nastochivy"(พิมพ์ "สมัยใหม่" โครงการ 956 "Sarych")
โครงการ ปริทัศน์ EM “ถาวร”
1 - 130 มม. ออสเตรเลีย AK-130; ปืนยิงธนู 2 - 45 มม. 3 - เครื่องยิงขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Uragan; 4 - เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์อุปกรณ์เล็งเรนจ์ไฟนเดอร์ (TLD-2); 5 - เครื่องรับโทรทัศน์ TLD-2; 6 - PU PKRK "มอสกิต"; V - 30 มม. AU AK-630M; 8 - AP หลัก (ช่องทางที่ใช้งานอยู่) ของ Mineral RAC; 9 - โรงจอดรถ; 10 - การมองเห็นด้วยกล้องปริทรรศน์ของโรงจอดรถ; 11 - AP RAS SUAO "เลฟ"; 12 - ตัวค้นหาทิศทางวิทยุ AP "Rumb"; 13 - AP เรดาร์ SUAO "Vympel"; 14 - เรดาร์ AP "โวลก้า" (เพื่อรองรับ AP หนึ่งลำมันถูกติดตั้งบนเรือสามลำแรกของประเภทนี้เท่านั้น) 15 - AP SU (สปอตไลต์วิทยุ) ของระบบป้องกันภัยทางอากาศเฮอริเคน 16 - เรดาร์ AP "Fregat-M"; 17 - AP ของคอมเพล็กซ์ "Start"; 18 - เรดาร์ AP "Vaigach" (รองรับ AP สามตัว); 19 - AP ของคอมเพล็กซ์ Start-2; 20 - 533 มม. ตา; 21 - AP (ช่องสัญญาณแบบพาสซีฟ) RAC "แร่"; 22 - อุปกรณ์สำหรับถ่ายโอนโหลดขณะเคลื่อนที่ "String"; 23 - ที่พักพิง (โรงเก็บเครื่องบินแบบเคลื่อนย้ายได้) สำหรับเฮลิคอปเตอร์ 24 - เฮลิคอปเตอร์ Ka-27; 25 - สปอตไลท์; 26 - รันเวย์; 27 - อาร์บียู-1000; 28 - พียู เอสพีพีพี PK-2; 29 - พียู เอสพีพีพี PK-10.
จากข้อมูลของโอเพ่นซอร์สในเดือนเมษายน 2559 องค์ประกอบประกอบด้วย 2 เรือดำน้ำดีเซลและ 55 เรือผิวน้ำ ได้แก่ :
- เรือพิฆาต 2 ลำของโครงการ 956 "Sarych"
- เรือลาดตระเวนระยะไกล 2 ลำ เขตการเดินเรือ(เรือรบ) โครงการ 11540 "Yastreb"
ลักษณะการทำงานของเรือ pr. 11540
การกระจัด, t:มาตรฐาน 3210 เต็ม 4350
ขนาดหลัก ม.:
ความยาวสูงสุด (ตามความยาวที่ออกแบบ) 131(123)
ความกว้างสูงสุด (ตามเส้นแนวตั้ง) 15.6
ร่างที่การกำจัดเต็ม 4.8
โรงไฟฟ้าหลัก:
ประเภทกังหันก๊าซ โดยมีการทำงานของระบบเผาทำลายหลังเครื่องยนต์และเครื่องยนต์หลักแยกกัน
เครื่องยนต์กังหันก๊าซแบบ afterburner - กำลังทั้งหมด, แรงม้า 2x M90 - 40,000
เครื่องยนต์กังหันก๊าซอย่างยั่งยืน - กำลังทั้งหมด, ลิตร กับ. 2 x M70 - 17,000
ความเร็วในการเดินทางสูงสุด, นอต 30
ระยะการล่องเรือ ไมล์:ความเร็ว 16 นอต 4500
ความเร็ว 18 นอต 3000
อาวุธ:
คอมเพล็กซ์ขีปนาวุธต่อต้านเรือ:
ประเภทที่ซับซ้อน "ดาวยูราน"
จำนวน PU x ไกด์ (ชนิด PU) 4x4 (TPK)
กระสุน 16 ขีปนาวุธต่อต้านเรือ
ต่อต้านอากาศยาน ระบบขีปนาวุธ:
ประเภทที่ซับซ้อน "กริช"
จำนวน PU x รางนำวิถี (แบบ PU) 4x8 (VPU)
กระสุน 32 ขีปนาวุธ 9M330
ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่:
ประเภทที่ซับซ้อน "เดิร์ก" (ZR87E)
จำนวนโมดูลการต่อสู้ 2
จำนวน PU x ไกด์สำหรับขีปนาวุธ 2x8
กระสุน 64 ขีปนาวุธ 9M311
ประเภทที่ซับซ้อน AK-630M
จำนวนปืน x ลำกล้อง - ลำกล้อง 2x2 - 30 มม
คอมเพล็กซ์ปืนใหญ่:
ประเภท AU AK-100
จำนวนปืน x ลำกล้อง 1x1
ลำกล้อง มม./ความยาวลำกล้อง ลำกล้อง 100/60
ต่อต้านเรือดำน้ำ:
พิมพ์ PLRK "น้ำตก"
KSUS "โอเนก้า"
จำนวนท่อ RTPU x ท่อ 6x1 - 533 มม
กระสุน 24 PLUR "Vodopad-NK", 83-RN และ 84-RN หรือตอร์ปิโด 53-65K และ SET-65
ประเภท RBU RBU-6000
จำนวน RBU x บาร์เรล - ลำกล้อง 1 x 12 - กระสุน 213 มม. 96 RGB-60 หรือ "Zapad"
การบิน:
เฮลิคอปเตอร์ประเภท Ka-27PL
ปริมาณ 1
ลูกทีม(รวมเจ้าหน้าที่) ประชาชน 210 (35)
*เรือลาดตระเวน 4 ลำในเขตทะเลใกล้ (เรือคอร์เวต) ของโครงการ 20380 "Steregushchy"
ลักษณะสำคัญของเรือลาดตระเวน "Steregushchy":
การกระจัดมาตรฐานคือ 1,800 ตัน การกระจัดทั้งหมดคือ 2,220 ตัน
ความยาวสูงสุดคือ 104.5 เมตร ตามแนวตลิ่ง 90 เมตร
คานสูง 13 เมตร แรงดูดสูงสุด 7.95 เมตร
ความเร็วสูงสุด 27 นอต ความเร็วประหยัด 14 นอต
เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล 4 เครื่อง 16D49, 2 เพลา, ใบพัดห้าใบ 2 ใบ
กำลังไฟฟ้า: 23320 ลิตร กับ. หรือ 17140 กิโลวัตต์
ล่องเรือได้ระยะทาง 3,500 ถึง 4,000 ไมล์ที่ 14 นอต
ความเป็นอิสระในการเดินเรือตามบทบัญญัติคือ 15 วัน
ลูกเรือ 99 คน
อาวุธ:
อาวุธเรดาร์: เรดาร์ตรวจจับทั่วไป "Furke-2", เรดาร์กำหนดเป้าหมาย URO "อนุสาวรีย์-A", เรดาร์นำทาง 1 x "Pal-N", โซนาร์ "Zarya-2", โซนาร์แบบลากจูง "Minotaur-M", โซนาร์ที่ลดลง " อนาปา-เอ็ม" ระบบนำทางด้วยดาวเทียม CH-3101
อาวุธอิเล็กทรอนิกส์: Sigma-20830 BIUS, ระบบควบคุม 5P-10 Puma-02, ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์: ปืนกล PK-10 “Smely” ขนาด 4x10 ขนาด 122 มม., อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์: TK-25-2
ไม่มีอาวุธโจมตีทางยุทธวิธี
ปืนใหญ่: 1x100 มม. AU A-190 (332 นัด)
ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน: 2x6 30 มม. AU AK-630M (6,000 นัด)
อาวุธยุทโธปกรณ์: ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ Uran 2x4 (ขีปนาวุธต่อต้านเรือ 8 X-35), ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kortik-M 1 ระบบ (ขีปนาวุธ 32 นัด, 3,000 นัด)
อาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ: 2x4 330-mm TA Packet-NK (8 ตอร์ปิโด)
กลุ่มการบิน: เฮลิคอปเตอร์ Ka-27PL 1 ลำ, โรงเก็บเครื่องบินบนดาดฟ้า
- เรือจรวดขนาดเล็ก 4 ลำ
ลักษณะการทำงานพื้นฐานของขนาดเล็ก เรือจรวดโครงการ 1234.1:
ความยาว: 59.3 ม. ลำแสง: 11.8 ม. ระยะส่ง: 3.08 ม
ความจุกระบอกสูบ: มาตรฐาน 640 ตัน เต็ม 730 ตัน
โรงไฟฟ้า: เครื่องยนต์ดีเซล M-507 3 เพลา (30,000 แรงม้า) ใบพัดแบบพิทช์คงที่ 3 ตัว
ความเร็ว: 34 นอต
ระยะการล่องเรือ: 3,700 ไมล์ ที่ 12 นอต
อาวุธยุทโธปกรณ์: เครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือ P-120 Malachite จำนวน 2 เครื่อง, เครื่องยิงขีปนาวุธป้องกันทางอากาศ Osa-MA จำนวน 2 เครื่อง - ขีปนาวุธ 9M33 จำนวน 20 เครื่อง
AK-176 ขนาด 76 มม. 1 ชิ้น, AK-630M ขนาด 30 มม. 1 ชิ้น, เครื่องยิง Jammer PK-16 2 เครื่อง, เครื่องยิง Jammer PK-10 2 เครื่อง
เรดาร์: เรดาร์ตรวจจับเป้าหมายพื้นผิว "Titanit", เรดาร์นำทาง "Don", "Pechora", "Mius" ระบบเตือนด้วยเลเซอร์ "Spektr-F" ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ "Vympel-R2"
ลูกเรือ: 64 คน
เอกราช: 10 วัน
- เรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดเล็ก 6 ลำ
แผนภาพภายนอกของ MPK pr. 1331M:
1 - 76 มม. ออสเตรเลีย AK-176; 2 - 533 มม. TA DTA-53-1331M; 3 - เรดาร์ AP SUAO "Vympel"; 4 — PU “Fasta-4M/2” MANPADS; 5 — PU NURS SPPP PK-16; 6 — รัศมีของเรดาร์ AP “เชิงบวก”; 7 - สถานี AP RTR "Bizan-4B"; 8 - เรดาร์ AP "Don-2"; 9 — ตัวค้นหาทิศทางวิทยุ AP; 10 — คอลัมน์การมองเห็นของ SUAO “Vympel”; สะพาน 11 ทิศทาง; 12 — โรงจอดรถ; 13 - อาร์บียู-6000; 14 - 30 มม. ออสเตรเลีย AK-630M; 15 — เสาอากาศรัศมีของ SJSC "Platina-MS", สถานี "Shtil-2" และ KMG-12; 16 - แพชูชีพ PSN-6; 17 - เสาอากาศ GAS "Ros-K"; 18 — รางทุ่นระเบิด 13*; 19 - หอกหกอัน
*13 MPK pr. 1331M สามารถบรรทุกเหมืองได้ 18 เหมืองหรือระเบิดลึก BB-1 12 อัน
- 8 เรือขีปนาวุธ,
ลักษณะการทำงานหลักของเรือขีปนาวุธ pr.12411:
ความยาว: 56.1 ม
ความกว้าง : 10.2 ม
ระยะร่าง : 2.5 ม
ความจุกระบอกสูบ: มาตรฐาน 436 ตัน เต็ม 493 ตัน
โรงไฟฟ้า: กังหันก๊าซดีเซลสองเพลาพร้อม ทำงานร่วมกันเครื่องยนต์ afterburner และ Sustainer, เครื่องยนต์ดีเซล M-510 สองตัว (8000 แรงม้า), กังหันก๊าซ M70 2 ตัว (24000 แรงม้า)
ความเร็ว: สูงสุด 41 นอต ประหยัด 14 นอต
ระยะการล่องเรือ: 2,400 ไมล์ที่ 12 นอต, 400 ไมล์ด้วยความเร็วสูงสุด
อาวุธยุทโธปกรณ์: ขีปนาวุธต่อต้านเรือ 4 ลูก 3M-80 "Moskit"
Igla MANPADS 16 ชุด
jammers แบบพาสซีฟ 2 ตัว PK-16,
jammer แบบพาสซีฟ PU PK-10
เรดาร์: ระบบเรดาร์ระบบควบคุมการยิง Vympel MR-123/176, เรดาร์ตรวจจับและกำหนดเป้าหมาย Monolit, เรดาร์นำทาง Pechora, ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Vympel-R2
ลูกเรือ: 41 คน
เอกราช: 10 วัน
ซีรี่ส์: สร้างเรือขีปนาวุธโครงการ 12411 จำนวน 36 ลำ
· 5 เรือกวาดทุ่นระเบิดขั้นพื้นฐาน
.jpg)
ลักษณะการทำงานหลักของเรือกวาดทุ่นระเบิดฐานราคา 1265:
ความยาว: 48.8 ม
ความกว้าง : 10.2 ม
ร่าง: 2.75 ม
ความจุกระบอกสูบ: มาตรฐาน 401-427 ตัน เต็ม 430-460 ตัน
ขุมพลัง: เครื่องยนต์ดีเซล DR-210 สองเพลา (2,200 แรงม้า) สองตัว
ความเร็ว: 14 นอต
ระยะการล่องเรือ: 1,700 ไมล์ด้วยความเร็ว 10 นอต ความจุเชื้อเพลิง 27 ตัน
อาวุธ:
บนเรือของซีรีย์แรก - 1 x 2 30 มม. AK-230
1x2 25มม.2M-3M,
2 x 4 PU MANPADS "Strela", 5 นาที
บนเรือลำสุดท้ายของโครงการ:
2 x 4 PU MANPADS "Strela-3", 5 นาที
โซนาร์: โซนาร์ตรวจจับทุ่นระเบิด MG-89 "Serna", ระบบสื่อสารเสียงใต้น้ำ MG-35, เครื่องสะท้อนเสียง NEL-MZB
อุปกรณ์กวาดล้าง: อวนลากเสียง AT-5, อวนลากแม่เหล็ก PEMT-4, อวนลากแบบสัมผัส BKT-2, อุปกรณ์ตรวจจับและทำลายทุ่นระเบิดควบคุมระยะไกลประเภท KIU-1 หรือ KIU-2
เรดาร์: เรดาร์นำทาง "Mius"
ลูกเรือ: 31-46 คน
เอกราช: 15 วัน
ซีรีส์: มีการสร้างเรือมากกว่า 60 ลำ ภายในปี 2548 กองทัพเรือรัสเซียมีเรือกวาดทุ่นระเบิด 38 โครงการ 1265 ประจำการ
- 9 จู่โจมเรือกวาดทุ่นระเบิด
- เรือลงจอดขนาดใหญ่ 4 ลำ
ลักษณะสำคัญของ BDK pr. 775
· ปริมาตรกระบอกสูบ: 2900 ตัน (เบา), 3450 ตัน (ปกติ), 4400 ตัน (เต็ม)
ความยาว: 112.5 ม. (ใหญ่ที่สุด)
ความกว้าง: 15 ม. (ใหญ่ที่สุด)
· ร่าง:3.7 ม. (ที่การเคลื่อนที่เต็ม)
เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่อง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 3 ×, 16 ZVB 40/48
· กำลังไฟฟ้า: 2 × 9600 ลิตร ส., 3 × 750 กิโลวัตต์
· แรงขับ:ใบพัดแบบยืดหดได้ท้ายเรือ 2 ×, ใบพัดแบบอยู่กับที่ 2 ×
· ความเร็ว: 17.5 นอต (เต็ม)
· ระยะการล่องเรือ: 3,500 ไมล์ (ที่ 16 นอต), 6,000 ไมล์ (ที่ 12 นอต)
· ความเป็นอิสระในการนำทาง: 30 วัน
· ลูกเรือ: 87 คน (8 เจ้าหน้าที่)
5.2 อาวุธยุทโธปกรณ์
· อาวุธนำทาง: เรดาร์นำทาง "ดอน" หรือ "มีอุส" หรือ "ไวกาช" หรือ "นายาดา"
· อาวุธเรดาร์: RLSO NTs และ VTs MR-302 “Rubka” (โครงการ 775/II) หรือ
· MR-352 “Positive” (โครงการ 775/III) เรดาร์ MR-212/201 จำนวน 2 ตัว
· อาวุธอิเล็กทรอนิกส์: ระบบควบคุมการยิง MR-103 "Bars" หรือ MR-123/176 "Vympel" (โครงการ 775/III), ระบบควบคุมการยิง PS-73 "Groza", ปืนกล 2 × 82 มม. ของคอมเพล็กซ์ PK-16 และศูนย์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ MP- 405“ เริ่มต้น” (โครงการ 775/III)
· ปืนใหญ่: 2 × AK-725 หรือ 1 × AK-176 (โครงการ 775/III)
ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน: 2 × AK-630M (โครงการ 775/III)
· อาวุธขีปนาวุธ: 2 × A-215 "Grad-M" (รวม - 320 NURS)
· 2 × Strela-3 หรือ Igla MANPADS
ความสามารถในการลงจอด
โครงการ 775 BDK สามารถบรรทุกรถถังได้ 10 คัน และพลร่ม 225 นาย หรือกองร้อยนาวิกโยธินเสริมกำลัง
น้ำหนักของห้องเก็บสัมภาระสูงถึง 480 ตันขนาด 95 × 4.5 × 4.5 ม.
ที่พักสำหรับพลร่มตั้งอยู่ในห้องโดยสารและห้องนักบินของเจ้าหน้าที่ 4 เตียง
เรือโฮเวอร์คราฟต์ลงจอดขนาดเล็ก 2 ลำ
ข้อมูลจำเพาะ MDKVP "ซูเบอร์":
การกำจัด - 555 ตัน;
ความยาว - 57.3 ม.
ความกว้าง - 25.6 ม.
ความสูง – 21.9 ม. (สูงสุดใน VP)
ร่าง - 1.5 ม.
โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์กังหันก๊าซ 5 เครื่อง M-71 กำลัง 10,000 แรงม้า ทั้งหมด
ความเร็วสูงสุด - 60 นอต (111.12 กม./ชม.)
ระยะการล่องเรือด้วยความเร็ว 55 นอตคือ 300 ไมล์ด้วยความเร็วเท่ากันโดยไม่มีสินค้า - 1,000 ไมล์
ลูกเรือ: 31 คน (คำสั่ง - 4, บุคลากร - 27 คน);
อาวุธยุทโธปกรณ์: เครื่องยิงจรวด 140 มม. - MS-227 "ไฟ" - 2 ชิ้น; ปืนใหญ่ที่ซับซ้อน 6x30 มม. AK-630M - 2 ชิ้น, ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 1 x 2 MTU-2 ปืนกลของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Igla-1M;
ความจุกองทหาร:
1) มากถึง 3 MBT โดยมีน้ำหนักรวม 150 ตัน, 80 นาวิกโยธิน;
2) เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธสูงสุด 10 ลำที่มีน้ำหนักมากถึง 131 ตันหรือยานรบทหารราบ 8 คันและนาวิกโยธิน 140 นาย
3) แทนที่จะใช้อุปกรณ์ทางทหาร คุณสามารถนำเจ้าหน้าที่ลงจอดเพิ่มเติมได้ 366 คน (รวมพลร่มประมาณ 500 คน)
- เรือลงจอด 9 ลำ (รวมถึงเรือช่องอากาศใหม่ประเภทพะยูน โครงการ 21820)
ลักษณะการทำงานของเรือ KVK ราคา 21820 “พะยูน”
ลูกเรือ - 6 คน
ความยาว - 45 ม
ความกว้าง - 8.6 ม
ร่าง - 2.2 ม
การกระจัดทั้งหมด - 280 ตัน
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด - 140 ตัน
เครื่องยนต์- เครื่องยนต์ดีเซล M507A-2D จำนวน 2 เครื่อง กำลังเครื่องยนต์ละ 9000 แรงม้า
ความเร็วเต็ม - 35 นอต
ระยะการล่องเรือ - 300 ไมล์
ความสามารถในการเดินทะเล - 5 คะแนน
อาวุธยุทโธปกรณ์: การติดตั้ง MTPU-1 จำนวน 2 ชุด พร้อมปืนกล 14.5 มม.
อุปกรณ์: ในระบบควบคุมเรือพร้อมด้วยไจโร GKU-5, ข้อมูลทางทะเลและการคำนวณ MIVK 6P-08B, บันทึก LI2-1 และเครื่องยนต์ที่ติดตั้งเครื่องวัดวามเร็วประเภท TE-204, หม้อแปลงไฟฟ้าอัตโนมัติ "Agat-M3" ที่พัฒนาขึ้น และผลิตโดย NPP ANFAS LLC ใช้ "(Saratov) เรือการผลิตของโครงการใช้ระบบอัตโนมัติที่ทันสมัย "change 4" (2010)
กองเรือยังรวมถึงการก่อตัวของเรือเสริมและค้นหาและกู้ภัย การบินทางเรือ และการป้องกันทางอากาศของกองกำลังการบินและอวกาศของสหพันธรัฐรัสเซีย กองกำลังชายฝั่ง หน่วยโลจิสติกส์ และสนับสนุนทางเทคนิค
กองเรือลาดตระเวนที่ 72 (Baltiysk):
V. Tatishchev (b.SSV-231) - เรือลาดตระเวนขนาดกลางของโครงการ 864
ลักษณะสำคัญของโครงการ 864 SRZK:
การกระจัดมาตรฐานคือ 2,500 ตัน การกระจัดเต็มคือ 3,800 ตัน
ยาว 91.5 เมตร คาน 14.5 เมตร ร่างสูง 5.6 เมตร ความเร็วสูงสุด: 16.5 นอต
ล่องเรือได้ระยะทาง 7,000 ไมล์ ที่ความเร็ว 16 นอต เอกราช 45 วัน ลูกเรือ 220 คน
กำลังเครื่องยนต์: 2x2200 แรงม้า ดีเซล "Zgoda-Sulzer" 12AV 25/30, 2x150 แรงม้า มอเตอร์ไฟฟ้า.
อุปกรณ์ลาดตระเวน: "Profil-M", "Rotor-S", "Cool", "Vizir", "Konus", ตัวค้นหาทิศทางวิทยุ "Zarya-1" (ตัวค้นหาทิศทาง), OGAS MG-349 "Uzh", MGP- 303.
อาวุธยุทโธปกรณ์: แท่นยึดปืนใหญ่ AK-630M ขนาด 2x6 30 มม.
2x4 PU MANPADS "อิกลา"
Fedor Golovin - เรือลาดตระเวนขนาดกลางโครงการ 864
GS-39 Syzran - เรือลาดตระเวนขนาดเล็กของโครงการ 503M
ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ MRK pr. 503M
|
การกระจัด, t: |
|
|
มาตรฐาน: |
810 (โครงการ 05035 - 850, โครงการ 503M/RR - 1020) |
|
1137 (โครงการ 05035 - 1149, โครงการ 503M/RR - 1238) |
|
|
ขนาด, ม.: |
|
|
53.7 (โครงการ 05035 - 53.7, โครงการ 503M/RR - 53.7) |
|
|
10.71 (โครงการ 05035 - 10.5, โครงการ 503M/RR - 10.72) |
|
|
4.25 (โครงการ 05035 - 4.33, โครงการ 503M/RR - 4.31) |
|
|
ความเร็วเต็มที่ นอต: |
12.6 (โครงการ 05035 - 12) |
|
ช่วงการล่องเรือ: |
7,000 ไมล์ (12.6 นอต) |
|
เอกราช, วัน: |
|
|
จุดไฟ: |
1x1320 แรงม้า, ดีเซล 8NVD48A-2U (PS-819 - 1x1550 แรงม้า ดีเซล 6M20), ใบพัด CV 1 ใบในหัวฉีด, คันธนู 1 อัน, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 1 เครื่อง 300 kW, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 3 เครื่อง เครื่องละ 150 kW (PS-819 - 2 DG DGRA- 160/750 160 กิโลวัตต์ ตัวละ) |
|
อาวุธ: |
1 PU SAM 9K32M "Strela-2M" (SAM 9M32M) - โครงการ 503R |
|
เรดาร์ RTR MRP-25 (โครงการ 503R), เรดาร์นำทาง MR-212/201 “Vaigach-U” (โครงการ 503R), “นายาดา-1” (GS-19), “ดอน” (โครงการ 503), GAS MG -31 (โครงการ 503R), "Halibut-MP" (โครงการ 503), ระบบสื่อสารใต้น้ำโซนาร์ MG-35 "Shtil-2" (โครงการ 503R), อุปกรณ์ RR และ RTR "Vakhta-M" (โครงการ 503R) , "Vizir" ( โครงการ 503R) |
|
|
ลูกเรือ บุคคล: |
24 (SRZK), 25 (PPS) |
GS-19 Zhigulevsk - เรือลาดตระเวนขนาดเล็กของโครงการ 503M
หน่วยกู้ภัย 342 (ภูมิภาคคาลินินกราด, Baltiysk):
CH 128 - เรือ
PZhK 906 - เรือดับเพลิง
PZhK 1680 - เรือดับเพลิง
ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค PZhK-1680 ราคา 14611
|
การกระจัด, t: |
|
|
มาตรฐาน: |
290 (โครงการ 14613 - 330) |
|
330 (โครงการ 14613 - 385) |
|
|
ขนาด, ม.: |
|
|
36.53 (โครงการ 14613 - 39.8) |
|
|
7.8 (โครงการ 14613 - 7.76) |
|
|
2.15 (โครงการ 14613 - 2.2) |
|
|
ความเร็วเต็มที่ นอต: |
12.5 (โครงการ 14613 - 11.5) |
|
ช่วงการล่องเรือ: |
450 ไมล์ (12 นอต) |
|
เอกราช, วัน: |
|
|
จุดไฟ: |
2x520 แรงม้า, ดีเซล 3D12N-520, ใบพัด CV 2 ใบในหัวฉีดแบบหมุน, ทรัสเตอร์แบบโบว์ 1 อัน, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 3 เครื่องขนาด 150 kW ต่อเครื่อง (โครงการ 14613 - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 1 เครื่อง DGR2A-200/1500 200 kW, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 1 เครื่อง DGR2A-100/1500 100 กิโลวัตต์) |
|
เรดาร์นำทาง "มีอุส" |
|
|
ผู้เชี่ยวชาญ. อุปกรณ์: |
4 จอภาพ, 500 ลบ.ม. ต่อตัว, 4 จอภาพ, 220 ลบ.ม./ชม. |
|
ลูกเรือ บุคคล: |
15 (โครงการ 14613 - 13) |
PZhK 59 - เรือดับเพลิง
PZhS-96 - เรือดับเพลิง
SS-750 - เรือกู้ภัย
ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ SS-750
มาตรฐานการกำจัด t: 4200
การกระจัดทั้งหมด t: 5250
ความยาว ม.: 111.6
ความกว้าง ม.: 18.25
ร่าง ม.: 5.79
ความเร็วเต็มนอต: 13.7
ระยะการล่องเรือ ไมล์: 2000 (ที่ 11 นอต)
เอกราช, วัน: 45
โรงไฟฟ้า: 2x1500 แรงม้า มอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 5 เครื่อง เครื่องละ 883 กิโลวัตต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 2 เครื่อง เครื่องละ 224 กิโลวัตต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 1 เครื่อง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 88 กิโลวัตต์
RTV: เรดาร์นำทาง MR-201
ลูกเรือคน: 47
กู้ภัยยานพาหนะใต้ทะเลลึก “AS-26” ราคา พ.ศ. 2398 ประเภท “พริซ”
งานของ SGA ประเภท Priz ไม่รวมถึงการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และสมุทรศาสตร์ อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยเหลือลูกเรือจากเรือดำน้ำที่เสียหายโดยการเชื่อมต่อกับทางออกฉุกเฉินของเรือดำน้ำ
เรือดำน้ำลึก "Priz" ถูกส่งไปยังไซต์งานบนเรือขนส่งโครงการ 141 "SS-750"
ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ SGA pr. 1855 “AS-26”
|
การกระจัด, t: |
|
|
พื้นผิว: |
|
|
ใต้น้ำ: |
|
|
ขนาด, ม.: |
|
|
ร่างตามสายน้ำ: |
|
|
ความเร็วเต็มที่ นอต: |
|
|
พื้นผิว: |
|
|
ใต้น้ำ: |
|
|
ช่วงการล่องเรือ: |
|
|
เหนือน้ำ |
|
|
ใต้น้ำ |
21 ไมล์ (2.3 กิโลตัน) |
|
ความลึกของการแช่ m: |
|
|
ขีดจำกัด: |
|
|
เอกราช, วัน: |
|
|
GEM พลังเต็มสปีด: |
ใบพัดคงที่ 1 อันในหัวฉีดหมุน, ทรัสเตอร์คันธนู 1 อัน, ทรัสเตอร์สเติร์น 1 อัน, ทรัสเตอร์แนวตั้ง 2 อัน |
|
อาวุธ: |
GAS MGA-19 "Krillon", GAS สำหรับการค้นหาทิศทางของบีคอนพลังน้ำ MGA-22 "Gletcher", GAS สำหรับการสื่อสารด้วยเสียงใต้น้ำ MGA-25 "Proteus-6", NK MSTA-M-AS |
|
จำนวนผู้ที่ได้รับการช่วยเหลือ: |
|
|
ลูกเรือ บุคคล: |
|
PZhK 5 - เรือดับเพลิง
PZhK 415 - เรือดับเพลิง
SB 921 Loksa - รถลากจูงกู้ภัย
เรือลากจูงกู้ภัยทางทะเล “SB-921” (SB “Loksa”)
การกำจัด - 1,000 ตัน
ขนาด - 48 x 10 x 6.6 ม
ความเร็ว - 13 นอต
ความสามารถในการเดินทะเล - ไม่จำกัด
เอกราช - 30 วัน
ระยะการล่องเรือ - 5700 ไมล์
ลูกเรือ - 45 คน
อาวุธ:
จอภาพ 2 จอ ความจุรวม 500 ลูกบาศก์เมตร/ชั่วโมง
ปั๊มสูบน้ำแบบพกพา 2 เครื่อง ความจุ 250 ลูกบาศก์เมตร เมตร/ชั่วโมง และ 6 มีความจุ 50 ลูกบาศก์เมตร เมตร/ชั่วโมง.
เรือชูชีพ 2 ลำ จุคนได้ 20 คน
แรงลากจูง:
บนกว้านกลองเดี่ยว - มากถึง 90 ตัน
บนตะขอ - มากถึง 18 ตัน
เมื่อกัด - มากถึง 100 ตัน
ออกแบบมาเพื่อลากเรือ เรือ และโครงสร้างลอยน้ำ การให้ความช่วยเหลือแก่เรือและเรือในการดับเพลิงและการดูแลรักษาลอยน้ำ การเติมเรือและเรือ; ปฏิบัติงานด้านเทคนิคการดำน้ำและใต้น้ำที่ระดับความลึกสูงสุด 60 เมตร
PZhK 900 - เรือดับเพลิง
SB-121 - เรือลากจูงกู้ภัยโครงการ 02980
SB-123 - เรือลากจูงกู้ภัยของโครงการ 02980
ลักษณะทางเทคนิคของเรือของโครงการ 02980 (PS 45) “SB-123”
ระวางขับน้ำ 1,216 ตัน
ยาวสูงสุด 48 เมตร กว้างสูงสุด 13 เมตร แรงส่ง 5.4 เมตร
ความเร็ว 14.5 นอต.
แรงผลักดันบนตะขอคือ 80 ตัน
ระยะการล่องเรือ 3,500 ไมล์
เอกราช 20 วัน
ลูกเรือ 8 คน เจ้าหน้าที่พิเศษ 35 คน
กำลังติดตั้ง 2 x 2666 กิโลวัตต์
|
|
 |
||
 |
|||
 |
 |
||
 |
|||
 |
|||
การพัฒนาพื้นฐานของการใช้การต่อสู้ของกองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกทางเรือความเป็นผู้นำของกองทัพเรือโซเวียตตามประสบการณ์ของการฝึกซ้อมและบริการการรบเมื่อต้นทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาได้ข้อสรุปว่ากองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกของกองยาน ควรมีเรือยกพลขึ้นบกหลายประเภท ได้แก่ เรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ (LDC) ให้บริการขนส่งและยกพลขึ้นบกของกองพันนาวิกโยธินพร้อมกำลังเสริม เรือยกพลกลาง (SDK) ให้บริการ การต่อสู้บริษัทเดินเรือและเรือยกพลขึ้นบกขนาดเล็ก (SDK) - จัดหาหมวดตามลำดับ กองทัพเรือมี BDK (โครงการ 1171) และ MDK (โครงการ 106 และ 106K) ที่ตรงตามข้อกำหนดข้างต้นเป็นหลัก สำหรับ KFOR เรือของโครงการ 770, 771 และ 773 ที่ให้บริการไม่สามารถขนส่งและขึ้นฝั่งกองร้อยนาวิกโยธินได้และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ด้วยเหตุนี้ในปี พ.ศ. 2511 ตามคำสั่งของผู้บัญชาการทหารเรือ พลเรือเอกแห่งกองเรือแห่งสหภาพโซเวียต S.G. Gorshkov งานเริ่มต้นในการพัฒนาเงื่อนไขข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับการออกแบบ SDK ขนาดใหญ่ใหม่ เรือลงจอดของโครงการ 775 (ตามที่เรียกว่าซีรีย์ใหม่) ควรจะเป็นเรือลงจอดลำแรกที่ออกแบบตามโครงการพิเศษ จนถึงขณะนี้ เรือสำหรับกองเรือลงจอดถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเรือบรรทุกสินค้าแห้งที่มีอยู่หรือเหล่านี้ เป็นโครงการรวม (โครงการ 1171) มีการตัดสินใจที่จะดำเนินการออกแบบและสร้างเรือใหม่ในโปแลนด์ตามสิ่งอำนวยความสะดวกขององค์กร Severnaya Verf ("สโตซเนีย โปลนอคนา ") ใน Gdansk ผู้จัดการโครงการคือวิศวกรต่อเรือ O. Vysotsky การติดตามความคืบหน้าของงานจากสหภาพโซเวียตดำเนินการโดยกลุ่มผู้เชี่ยวชาญจากกองทัพเรือภายใต้การนำของกัปตันอันดับ 1 B.M. Molozhozhnikov จากนั้นวิศวกรต่อเรือ M.I. Rybnikov และ ลูกค้าตัวแทนหลักภายใต้การนำของวิศวกร L.V. Lugovin ในระหว่างงานออกแบบ SDK ที่พัฒนาแล้วเนื่องจากการกระจัดเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจึงถูกจัดประเภทใหม่เป็น BDK การก่อสร้างเรือแบบต่อเนื่องถูกจัดขึ้นในองค์กรเดียวกันภายใต้การนำของ วิศวกรชาวโปแลนด์ B. Standura เรือลำแรกของโครงการ 775 ซึ่งวางในชื่อ SDK-47 ได้รับการแนะนำเข้าสู่กองเรือเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2517 ภายใต้ชื่อ BDK-47 มีการสร้างเรือทั้งหมด 25 ลำของโครงการนี้ เป็นส่วนหนึ่งของ ของชุดแรก มีเรือ BDK จำนวน 12 ลำถูกสร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2518 ถึง พ.ศ. 2528 (บางครั้งเรียกว่าโครงการ BDK 775/I) ชุดที่สองประกอบด้วยเรือ 16 ลำ (โครงการ 775/II) สร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2528 ถึง พ.ศ. 2535 และเรือสามลำสุดท้าย ถูกสร้างขึ้นตามโครงการดัดแปลง (โครงการ 775M) และแตกต่างจากเรือลำอื่นในด้านองค์ประกอบของอาวุธและอุปกรณ์เรดาร์ การก่อสร้างเรือลงจอดขนาดใหญ่ชุดที่สามไม่ได้ดำเนินการเนื่องจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต การออกแบบเรือลงจอดของโครงการ 775 นั้นเป็นเรือลงจอดในมหาสมุทรหลายชั้นที่มีพื้นเรียบ พร้อมด้วยการคาดการณ์และโครงสร้างส่วนบนท้ายเรือที่พัฒนาแล้ว จากการออกแบบ มันเป็นของเรือที่สร้างขึ้นโดยใช้ระบบ "Ro-Ro" โดยมีดาดฟ้ารถถังที่ทอดยาวตลอดความยาวของเรือ วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อรับยานพาหนะที่มีล้อและล้อและหน่วยของนาวิกโยธินหรือการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกจากชายฝั่งที่มีอุปกรณ์หรือไม่ได้ติดตั้ง ขนส่งยานพาหนะเหล่านั้นทางทะเลและลงจอดบนชายฝั่งทั้งที่มีอุปกรณ์ครบครันและไม่ได้ติดตั้งโดยมีความลาดเอียงด้านล่างเล็ก ๆ ผ่านทางลาดหัวเรือแบบเปิด ตลอดจนการรับจากทางน้ำ การขนส่งทางทะเล และการปล่อยอุปกรณ์ลอยน้ำผ่านทางทางลาดหัวเรือแบบเปิดหรือท้ายเรือ เรือลำนี้สามารถนำไปใช้วางทุ่นระเบิดได้ตลอดจนการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารต่าง ๆ ทางทะเลอีกด้วย เรือลงจอดสามารถนำมาใช้ในการขนส่งทางทหาร โดยส่งเรือและหน่วยกองเรือไปยังฐานที่กระจัดกระจาย โครงการ 775 BDK มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการต่างๆ ของกองทัพเรือโซเวียต ดังนั้นในปี 1986 พวกเขาจึงมีส่วนร่วมในการอพยพพลเมืองสหภาพโซเวียตออกจากท่าเรือเอเดนซึ่งเกี่ยวข้องกับสงครามกลางเมืองในเยเมนใต้ ในปี 1991 BDK มีส่วนร่วมในการอพยพพลเมืองโซเวียตออกจากเอธิโอเปีย ในเดือนสิงหาคม 2542 เรือ 5 ลำของโครงการนี้ส่งมอบและลงจอดหลายหน่วยพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานของกองกำลังรักษาสันติภาพรัสเซียในดินแดนยูโกสลาเวียใกล้กับท่าเรือเทสซาโลนิกิ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551 ระหว่างความขัดแย้งรัสเซีย-จอร์เจีย BDK กองเรือทะเลดำ(กองเรือทะเลดำ) "Yamal" (BDK-67 โครงการ 775) t "Saratov" (โครงการ 1171) ได้ถูกส่งมอบและลงจอดในพื้นที่ท่าเรือ Poti ของจอร์เจียโดยหน่วยนาวิกโยธิน Black Sea Fleet โครงการ 775 BDK ทั้งหมดเข้าประจำการเฉพาะกับกองทัพเรือโซเวียต ชะตากรรมของเรือของโครงการโดยสังเขป: ตอนที่ 1: BDK-47 - เปิดตัวในกองเรือบอลติกธงแดงเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2517 ปลดประจำการ 12/17/1994; BDK-48 - เปิดตัวในกองเรือแปซิฟิกเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2518 ปลดประจำการเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2537; BDK-63 - เปิดตัวในกองเรือแปซิฟิกเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2518 ปลดประจำการเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2537; BDK-90 - เปิดตัวในกองเรือแปซิฟิกเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2518 ปลดประจำการเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2537; BDK-91 - เปิดตัวในกองเรือเหนือเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2519 ตั้งแต่ปี 2000 BDK "Olenegorsky Miner"; BDK-181 - เปิดตัวในกองเรือแปซิฟิกเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม พ.ศ. 2519 ปลดประจำการเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2537; BDK-182 - เปิดตัวในกองเรือเหนือเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2519 ตั้งแต่วันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2542 BDK "คอนโดโปกา"; BDK-183 - เปิดตัวในกองเรือเหนือเมื่อวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2520 ตั้งแต่วันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2546 จาก 10.4.2003 BDK "Kotlas" ปลดประจำการ 22.6.2005 BDK-197 - เปิดตัวในกองเรือแปซิฟิกเมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2520 ปลดประจำการเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2537; BDK-200 - เปิดตัวในกองเรือภาคเหนือในปี 1977 ปลดประจำการ 6/30/1993; BDK-55 - เปิดตัวในกองเรือเหนือเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2521 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2544 BDK "Alexander Otrakovsky"; BDK-119 - เปิดตัวในกองเรือเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2522 ย้ายไปกองทัพเรือเยเมนใต้ในปี พ.ศ. 2545 ซีรี่ส์ที่สอง: BDK-1 4 - ประจำการในกองเรือแปซิฟิกเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2524 ปลดประจำการเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2544 BDK-101 - เปิดตัวในกองเรือแปซิฟิกเมื่อวันที่ 19/12/2524 ตั้งแต่วันที่ 24/1/2549 BDK "Oslyabya"; BDK-105 - ประจำการในกองเรือบอลติกธงแดงเมื่อวันที่ 2 มีนาคม พ.ศ. 2525 ปลดประจำการเมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2545 BDK-98 - เปิดตัวในกองเรือแปซิฟิกเมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2525 ตั้งแต่วันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2554 BDK "พลเรือเอก Nevelsky"; BDK-32 - เปิดตัวในกองเรือเหนือในปี 1982 ปลดประจำการเมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2545 BDK-43 - เปิดตัวในกองเรือบอลติกธงแดงเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2526 ตั้งแต่วันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2543 BDK "มินสค์"; BDK-58 - เปิดตัวในกองเรือบอลติกธงแดงเมื่อวันที่ 12/9/1984 ตั้งแต่วันที่ 30/4/1999 BDK "Kaliningrad"; BDK-45 - เปิดตัวในกองเรือบอลติกธงแดงเมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2528 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2545 BDK "จอร์จผู้มีชัย"; BDK-56 - เปิดตัวใน KChF ในปี 1985 ในปี 1992 ย้ายไปที่กองทัพเรือยูเครนปัจจุบันคือ BDK "Konstantin Olshansky"; BDK-60 - เปิดตัวในกองเรือทะเลบอลติก Red Banner เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2528 ตั้งแต่ปี 2529 BDK "Alexander Shabalin"; BDK-43 - เปิดตัวใน KChF เมื่อวันที่ 30/9/2529 ตั้งแต่วันที่ 10/5/2532 BDK "Caesar Kunikov"; BDK-46 - เปิดตัวใน KChF เมื่อวันที่ 30/11/1987 จาก 7/2002 BDK "Novocherkassk"; BDK-67 - เปิดตัวใน KChF 30.4.1988 จาก 3.1.2002 BDK "Yamal"; โครงการ 775M: BDK-54 - เปิดตัวใน KChF เมื่อวันที่ 10/12/1990 จาก 23/11/1998 BDK "Azov"; BDK-11 - เปิดตัวในกองเรือแปซิฟิกเมื่อวันที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2549 ตั้งแต่วันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2543 BDK "Peresvet"; BDK-61 - เปิดตัวในกองเรือบอลติก Red Banner เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2534 ตั้งแต่วันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2543 BDK "Korolev" ยังแทบไม่ได้รับสิ่งใดมาทดแทนเรือที่เลิกใช้งานแล้ว น่าเสียดายสหายเจ้าหน้าที่
ลักษณะการทำงาน
|
№№ หน้า |
ชื่อลักษณะ |
หน่วย |
โครงการ 775 |
โครงการ 775M |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
มาตรฐานใน การกระจัด |
ต |
3450 |
3450 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | การกระจัดทั้งหมด | ต |
4080 |
4080 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
ความยาว |
ม |
112, 5 |
112, 5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4 |
ความกว้าง |
ม |
15 |
15 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5 |
ร่าง |
ม |
3,7 |
3,7 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6 |
ความเร็วเต็มที่ |
โหนด | 17,8 |
17, 8 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7 |
ระยะการเดินเรือ: 12 นอต |
ไมล์ | 6000 |
6000 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
8 |
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด | ต |
615 |
615 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
9 |
กำลังไฟฟ้าของโรงไฟฟ้า: D ไอเซล "ซโกดา-ซุลเซอร์" 16ZVB40/48, 3 DG |
แรงม้า |
2x9600 |
2x10 500 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | เอกราช |
วัน |
30 |
30 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
11 |
นายทหารเรือ/กะลาสีเรือ และนายทหารเรือ |
ประชากร |
17/81 |
17/81 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
12 |
อาวุธยุทโธปกรณ์ป้องกันภัยทางอากาศ: - เครื่องยิง MTU-4 MANPADS ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ "Strela" ("Igla") |
ชุด |
2 (4) |
4 ("เข็ม") |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
13 |
อาวุธปืนใหญ่: - 57 มม. AK-725 - 76 มม. AK-76M - 30 มม. AK-630M - 122 มม. PU NURS MS-73 "Grad-M" - 45 มม. 21 กม. (BDK-11, BDK-67) |
ชุด |
2 - - 2 2 |
- 1 2 2 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
กระสุน: - รอบ 57 มม
- ช็อต 76 มม - พยาบาล 122 มม - เหมือง |
พีซี |
2200
- 320 90 |
-
550 320 90 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
อาวุธวิทยุเทคนิค (RTV):
- เรดาร์ตรวจจับทั่วไป MP-302 "Rubka" - เรดาร์ตรวจจับทั่วไป MR-352 "Positive-M" - เรดาร์นำทาง "ดอน" ("Mius", "Vaigach") - คอมเพล็กซ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ PK-16 |
ชุด |
1 - 1 - |
- 1 1 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
ความสามารถในการลงจอด: - รถถังหลัก
- บุคลากร |
พีซี |
10
340 |
10
พัฒนาขึ้นภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ A.V. Kunakhovich ในสำนักออกแบบ Zelenodolsk ภายใต้การดูแลของกัปตันกองทัพเรืออันดับ 2 N.D. คอนดราเตนโก. การออกแบบทางเทคนิคของ IPC ได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2501 เรือเหล่านี้เป็นเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดเล็กลำแรกที่มี หน่วยกังหันก๊าซและได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเรือดำน้ำของศัตรูด้วยความเร็วใต้น้ำมากกว่า 20 นอต และสามารถครอบคลุมแนวรบและขบวนเรือในพื้นที่ชายฝั่งได้ ตัวเรือเป็นดาดฟ้าเรียบ เชื่อมด้วยไฟฟ้า โดยมีส่วนโค้งที่หัวเรือและส่วนยก (โคก) ที่ท้ายเรือเพื่อรองรับเครื่องอัดกังหันก๊าซและช่องอากาศเข้า เรือลำนี้สร้างขึ้นโดยใช้ระบบโครงตามยาวและมีดาดฟ้าด้านบน แท่นยกพื้น และชั้นล่างสุดชั้นที่สอง โครงสร้างส่วนบนแบบเกาะสองอันตั้งอยู่บนชั้นบนและทำจากโลหะผสมอะลูมิเนียม-แมกนีเซียม (AMG) เพื่อลดการกระจัด เสาบัญชาการหลัก (MCP) และโรงจอดรถก็ทำจากโลหะผสม AMG ที่มีความหนา 15 มม. ซึ่งให้การปกป้องบุคลากรจากกระสุนและเศษกระสุน เสากระโดงแสดงด้วยเสาโลหะผสมเบาสามขาหนึ่งเสา การจัดวางผังห้องและทางเดินเมื่อเปรียบเทียบกับเรือต่อต้านเรือดำน้ำของโครงการ 201 ถือเป็นสิ่งสำคัญ การเปลี่ยนแปลงพิเศษไม่อดทน นอกจากนี้ เรือยังติดตั้งระบบทำความร้อนและระบายอากาศในพื้นที่ ระบบท่อไอน้ำสาธารณูปโภค และระบบน้ำจืด
อุปกรณ์ช่วยชีวิต ได้แก่ เรือพายหกพาย 1 ลำ แพชูชีพ PSN-10M 5 ลำ (สำหรับ 10 คนต่อคน) ทุ่นชูชีพ และเสื้อชูชีพส่วนบุคคล โรงไฟฟ้าเป็นแบบกลไก 2 เพลา ดีเซล-แก๊ส-เทอร์โบคอมเพรสเซอร์ พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล M-504A จำนวน 2 เครื่อง ให้กำลังเครื่องละ 4,750 แรงม้า แต่ละอันทำงานผ่านข้อต่อแบบย้อนกลับบนใบพัดพิทช์คงที่สามใบ (FP) สองตัวในหัวฉีดอุโมงค์พิเศษ (ท่อ) และคอมเพรสเซอร์กังหันก๊าซ (GTC) D-2B สองตัวที่มีกำลัง 15,000 แรงม้าต่อตัว เครื่องยนต์ดีเซล M-504A มีความเร็วรอบการหมุน 1,950 รอบต่อนาที ส่งการหมุนจากเพลาข้อเหวี่ยงดีเซลไปยังหน้าแปลนส่งกำลังด้วยความเร็วรอบการหมุน 522 รอบต่อนาที อายุการใช้งานก่อนการยกเครื่องเครื่องยนต์ดีเซลครั้งแรกคือ 3,500 ชั่วโมง น้ำหนักดีเซลไม่เกิน 7.5 ตัน เทอร์โบคอมเพรสเซอร์แก๊ส D-2B กำลัง 15,000 แรงม้า จ่ายอากาศด้วยความดัน 1.5 กก./ซม.2 เข้าไปในท่อของมอเตอร์ไฮดรอลิก มอเตอร์ไฮดรอลิกประกอบด้วยท่อที่มีหัวฉีดซึ่งมีใบพัดอยู่ เป็นผลให้เมื่อส่วนผสมของแก๊สและน้ำเคลื่อนผ่านหัวฉีด จะมีการเน้นเพิ่มเติมที่ใบพัดซึ่งช่วยเพิ่มความเร็วเป็น 35 นอต ท่อของมอเตอร์ไฮดรอลิกป้องกันเสียงรบกวนเฉพาะในทิศทางการเคลื่อนที่เท่านั้น ในขณะที่ในทิศทางตามแนวแกนเสียงของใบพัดไม่ได้ถูกทำให้หมาด ๆ ซึ่งทำให้เกิดการรบกวนอย่างมากกับการทำงานของระบบไฮดรอลิกของมันเอง เมื่อเวลาผ่านไป การทำงานของ GTK ซึ่งเป็นท่อโหลดใบพัดที่วิ่งผ่านห้องเครื่องยนต์ทั้งหมด สึกกร่อนอย่างรวดเร็ว และการเปลี่ยนทดแทนเกี่ยวข้องกับงานที่เกี่ยวข้องจำนวนมาก ดังนั้นจึงเพียงเสียบปลั๊กเท่านั้น ความเร็วในการแล่นของเรือภายใต้เครื่องยนต์ดีเซลเพียงอย่างเดียวคือ 17 นอต ระบบไฟฟ้ากำลัง AC 380 V, 50 Hz ขับเคลื่อนด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล DG-200 จำนวน 2 เครื่อง กำลังเครื่องละ 200 kW พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 7D12 อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือประกอบด้วย:
ระบบควบคุมการยิงของปืนใหญ่สากล 57 มม. "Bars-204" ประกอบด้วย:
เรดาร์ควบคุมการยิง MP-103 "Bars" ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมการยิงของแท่นปืนอัตโนมัติ (AU) ขนาดลำกล้อง 57 มม. และ 76 มม. สถานีนี้ช่วยให้คุณสามารถติดตามเป้าหมายบนพื้นผิว ทางอากาศ และชายฝั่ง และควบคุมการยิงของปืนอเนกประสงค์ขนาด 57 มม. หนึ่งกระบอก เรดาร์ที่มีเสาเสาอากาศจะติดตามเป้าหมายโดยอัตโนมัติในระยะสูงสุด 40 กม. โดยไม่มีการรบกวน และ 30 กม. หากมีการรบกวน สถานีมีภาคการรับชมแบบราบที่ 180° และการส่องสว่างของสถานการณ์และการสะท้อนของข้อมูลปัจจุบันจะดำเนินการบนตัวบ่งชี้ CRT เรือได้รับการติดตั้งเรดาร์ตรวจจับทั่วไป MR-302 "Rubka", เรดาร์นำทาง "Don", เรดาร์ RTR "Bizan-4B", อุปกรณ์จดจำสถานะ "Nichrome", โซนาร์รอบด้าน "Hercules-2M", อุปกรณ์มองเห็นกลางคืนแบบอินฟราเรด "Khmel-2" เครื่องค้นหาทิศทางด้วยวิทยุ ARP-50R. เรดาร์ตรวจจับทั่วไป MP-302 "Rubka" ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับเป้าหมายทางอากาศ พื้นผิว และชายฝั่ง ตลอดจนระบุเป้าหมายให้กับอาวุธปืนใหญ่ สถานี UHF ทำงานในโหมดแอคทีฟและพาสซีฟ เสาเสาอากาศที่อยู่ด้านบนของส่วนหน้ามีโหมดการตรวจจับเป้าหมายที่ใช้งานอยู่ ("A") และการตรวจจับเป้าหมายแบบพาสซีฟ ("P") เรดาร์นี้รองรับทุกสภาพอากาศและสามารถใช้งานได้ในเขตภูมิอากาศต่างๆ ในโหมดแอคทีฟ ระยะการตรวจจับของเป้าหมายพื้นผิวอยู่ที่ 25 กม. ในโหมดพาสซีฟ สถานีจะตรวจจับรังสีจากเครื่องส่งสัญญาณที่ทำงาน ขึ้นอยู่กับระดับความสูง ช่วงความถี่ และกำลังของอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์สูงสุด 98 กม. เรดาร์นำทาง Don ระยะคลื่น 3 ซม. มีวัตถุประสงค์เพื่อให้แสงสว่างแก่สถานการณ์การนำทางและแก้ไขปัญหาการนำทางและทำให้สามารถกำหนดระยะไปยังเป้าหมายประเภทเรือลาดตระเวนได้สูงสุด 25 กม. และไปยังเป้าหมายทางอากาศสูงสุด 50 กม. ในมุมมองวงกลม เสาเสาอากาศเรดาร์จะอยู่บนเสา เรดาร์ลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์ (RTR) ของ Bizan-4B ถูกใช้เพื่อตรวจจับเรดาร์ของศัตรู สถานีตรวจวัดระยะเซนติเมตรมีระยะการตรวจจับ 25 กม. และเวลาทำงานต่อเนื่อง 48 ชั่วโมง เวลาในการเตรียมสถานีเพื่อดำเนินการคือ 90 วินาที ระบบการระบุสถานะจะแสดงโดย RAS สองตัว - ผู้ซักถาม "นิกเกิล" และผู้ตอบกลับ "Chrome" RAS "Nichrome" ช่วยให้คุณระบุเป้าหมายภาคพื้นดินและทางอากาศเพื่อพิจารณาว่าเป้าหมายนั้นเป็นของกองทัพของคุณ เสาอากาศจะอยู่บนเสากระโดง GAS ทรงกลม "Hercules-2M" พร้อมเสาอากาศใต้กระดูกงูที่อยู่ในอุปกรณ์ยก-ลด (LOD) ซึ่งทำงานในโหมดค้นหาทิศทางเสียงก้องและเสียงและให้การกำหนดเป้าหมายสำหรับตอร์ปิโดและอาวุธระเบิดที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด GAS สามารถตรวจจับเรือดำน้ำที่เดินทางด้วยความลึกของกล้องปริทรรศน์ด้วยการค้นหาทิศทางเสียงก้องในระยะที่ไม่มีข้อมูล และมีทิศทางเสียงที่ค้นหาได้ไกลถึง 18 กม. และตอร์ปิโดในระยะ - ไม่มีข้อมูล อุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนด้วยอินฟราเรด "Khmel-2" ทำให้สามารถสื่อสารอย่างลับๆ ในความมืดได้ โดยที่เรือมืดสนิท ตลอดจนสังเกตและค้นหาแสงอินฟราเรดได้ เวลาใช้งานต่อเนื่องของอุปกรณ์คือ 20 ชั่วโมง ระยะการค้นหาทิศทางสูงถึง 3.7 กม. และการกำหนดระยะทางสูงถึง 750 เมตร ระบบทำงานจากเครือข่าย 27 V DC เครื่องค้นหาทิศทาง ARP-50R มีวัตถุประสงค์เพื่อระบุตำแหน่งโดยใช้บีคอนวิทยุในที่มืดและในทัศนวิสัยไม่ดี เสาอากาศ (กรอบ) ของตัวค้นหาทิศทางตั้งอยู่บนเสา ตัวค้นหาทิศทางทำงานในช่วงคลื่นยาวและปานกลาง อายุการใช้งานที่แนะนำของเรือโครงการ 204 คือ 20 ปี เรือถูกสร้างขึ้นที่โรงงานหมายเลข 340 "Red Metalist" ใน Zelenodolsk (31) ที่โรงงานหมายเลข 532 ใน Kerch (24) และที่โรงงานหมายเลข 876 ใน Khabarovsk (11) MPK-15 ผู้นำเข้าประจำการกับกองเรือทะเลดำในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2503 ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของโครงการ 204
มีการสร้างเรือต่อต้านเรือดำน้ำทั้งหมด 66 ลำระหว่างปี 2503 ถึง 2511 → ประวัติโครงการการออกแบบเรือลงจอดได้รับการพัฒนาตามข้อกำหนดที่ได้รับอนุมัติโดยผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือ พลเรือเอกแห่งกองเรือแห่งสหภาพโซเวียต Sergei Georgievich Gorshkov ในปี 1968 วิศวกรชาวโปแลนด์ O. Vysotsky ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบโครงการและหัวหน้าผู้สังเกตการณ์จากกองทัพเรือสหภาพโซเวียตกัปตันอันดับ 1 B. M. Molozhzhnikov ถูกแทนที่ด้วยในตำแหน่งนี้โดยผู้เชี่ยวชาญพลเรือน M. I. Rybnikov L.V. Lugovin กลายมาเป็นตัวแทนอาวุโสของลูกค้าในสาธารณรัฐประชาชนโปแลนด์ เรือลำใหม่เข้ามาแทนที่เรือลงจอดขนาดกลางของโครงการ 770, 771 และ 773 การก่อสร้างเรือของโครงการดำเนินการใน Polskiy อู่ต่อเรือ"Stocznia Polnocna" ในเมืองกดานสค์ มีทั้งหมด 3 ตอน ชุดแรกของโครงการ 775 มีเรือ 12 ลำ เมื่อเริ่มสร้างเรือในซีรีส์ที่สอง พวกเขาจึงถูกจัดประเภทใหม่เป็นเรือลงจอดขนาดใหญ่อันดับ 2 ชุดที่สองประกอบด้วยเรือ 13 ลำ แตกต่างจากชุดแรกในด้านองค์ประกอบของอาวุธเทคนิควิทยุ เรือสามลำชุดที่สามถูกสร้างขึ้นตามโครงการที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งเรียกว่า 775M มีการติดตั้งเรดาร์ OVNC อื่นๆ บนเรือเหล่านี้ และองค์ประกอบของอาวุธปืนใหญ่ก็เปลี่ยนไป ออกแบบBDK "Oslyabya" เป็นเรือลงจอดหลายชั้นที่มีก้นแบนของเขตทะเลในพร้อมการคาดการณ์และโครงสร้างส่วนบนท้ายเรือที่พัฒนาแล้ว ออกแบบมาเพื่อการขนส่งทางทะเลของกองทหาร อุปกรณ์ทางทหาร และการลงจอดสะเทินน้ำสะเทินบกบนชายฝั่งที่ไม่มีอุปกรณ์ครบครัน การขนถ่ายอุปกรณ์และสินค้าสามารถทำได้ทั้งจากท้ายเรือและจากหัวเรือ ระหว่างความขัดแย้งภายในเยเมนในปี 1986 เขามีส่วนร่วมในการอพยพพลเมืองโซเวียตจากเมืองท่าเอเดนที่เสียหายจากสงคราม ในปฏิบัติการครั้งนี้ด้วย บีดีเค-101ทั้งพลเรือนและ เรือรบฝูงบินปฏิบัติการที่ 8 (MT Zapal, PB Volga, เรือบรรทุกน้ำมัน Vladimir Kolechitsky, เรือบรรทุกเทกอง Zoya Kosmodemyanskaya, เรือบรรทุกลูกกลิ้ง Smolensk, เรือบรรทุกลูกกลิ้ง Pavel Antokolsky) เมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2529 เรือโซเวียตสามลำ (MT Zapal, บีดีเค-101, PB "โวลก้า") ออกจากเอเดนโดยมีคนประมาณ 1,000 คนและส่งพวกเขาไปยังท่าเรือจิบูตี เนื่องจากการปลอกกระสุนออกจากฝั่ง (Volga PB ถูกยิงและถูกบังคับให้ออกทะเลไปยังพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงกระสุนได้เรือลูกกลิ้ง Smolensk จึงถูกกระสุนปืนและทำให้ช่างคนที่สองบาดเจ็บ) การดำเนินการต่อไป ถูกเลื่อนออกไปเป็นเวลากลางคืน นอกเหนือจากเรือโซเวียตแล้ว เรืออังกฤษยังมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการดังกล่าว (เรือยอทช์หลวง Britannia, เรือพิฆาต Newcastle D-87, เรือรบฟริเกต Jupiter F-60, เรือเดินทะเล HMS Hydra, เรือบรรทุกน้ำมัน Brambleleaf , เรือบรรทุกสินค้า MV "Diamond Princess") และฝรั่งเศส (เรือรบ "De Grasse" เรือรบสองลำ "Victor Schoelcher" F-725 , “Doudart de Lagree” F-728 และโรงปฏิบัติการลอยน้ำ “Jules Verne” A-620 โดยมีเฮลิคอปเตอร์ 3 ลำบนเรือ 1 “Puma” และ 2 “Alouette III”) ในระหว่างการปฏิบัติการอพยพทั้งหมด โซเวียตมากกว่า 5,000 คนและพลเมืองชาวต่างชาติมากกว่า 10,000 คนถูกอพยพออกจากท่าเรือเอเดน สงครามในเยเมนได้รับการอธิบายและแสดงในละครโทรทัศน์เรื่องแปลภาษารัสเซียปี 2550 ทศวรรษ 1990ตั้งแต่ปี 1990 ถึงกุมภาพันธ์ 1991 - แคมเปญที่สอง บีดีเค-101กับกลุ่มยกพลขึ้นบกนาวิกโยธินพันโทฟิโลยุกรับราชการรบในมหาสมุทรอินเดียบนเกาะโนคราของเอธิโอเปียในหมู่เกาะดาห์ลัก แทนที่นาวาเอกอันดับ 2 ก. กอร์บาชอฟ เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2533 ที่เสา BDK-14 พร้อมท่าจอดเรือทะเลดำ กลุ่มที่คอยเฝ้าฐาน บีดีเค-101ต้องปกป้องฐาน ป.ป.ช. เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2533 คณะกรรมการนโยบายการเงิน "Komsomolets of Moldova" ได้ดำเนินการขบวนซึ่งประกอบด้วยเรือลงจอดขนาดใหญ่ 2 ลำ BDK-14 บีดีเค-101เรือบรรทุกน้ำมัน "Sheksna" และ MT "Paravan" ขบวนรถถูกยิงด้วยแบตเตอรี่ชายฝั่งจากเกาะ Asarka-Severnaya และ Cape Karoli ตำแหน่งทหารราบ คลังอาวุธชายฝั่ง และคลังกระสุนของศัตรูถูกทำลายด้วยการยิงกลับ วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2533 นาวิกโยธินภายใต้การบังคับบัญชาของพันโท ฟิโลยุก พร้อมด้วย บีดีเค-101แทนที่พันโทนาวิกโยธิน V.N. Zhevako ด้วย BDK-14 หลังจากการเริ่มการยิงอย่างเป็นระบบและการคุกคามของการลงจอดของเอริเทรียบนเกาะต่างๆ ของหมู่เกาะ กองร้อยจู่โจมทางอากาศของนาวิกโยธินภายใต้กัปตันเอ. เซมีคินก็ลงจอดเพื่อเสริมกำลังการป้องกันภาคพื้นดินจากยานลงจอดขนาดใหญ่ แต่มาตรการนี้ไม่สามารถมีอิทธิพลต่อสถานการณ์ร้ายแรงได้อีกต่อไป เมื่อเวลา 7.00 น. ของวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2534 ภายใต้หน้ากากของการฝึกซ้อมอีกครั้ง การโหลดบุคลากรและทรัพย์สินฉุกเฉินจึงเริ่มขึ้น บีดีเค-101, โรงลอยน้ำ PM-129, PM-156, เรืออื่นๆ, เรือเสริมและเรือบรรทุก ในคืนวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2534 ภายหลังคำสั่งของผู้บังคับบัญชากองเรือปฏิบัติการที่ 85 ให้ออกจากอ่าว เรือ และเรือ ( บีดีเค-101, MT "Dizelist", T-72, VM-413, เรือบรรทุกน้ำมัน "Sheksna", MBSS-219, SKh-500, PM-129, PM-156, MB-63, โป๊ะ) เริ่มเคลื่อนตัวไปที่ถนนด้านนอกของ Mus -อ่าว Nefit และเหนือน่านน้ำของเอธิโอเปีย ในเขตน่านน้ำที่เป็นกลาง ขบวนรถได้รวมกลุ่มใหม่และ บีดีเค-101(ผู้บัญชาการกัปตันอันดับ 3 Vladimir Komolov) นำ CX-500 ไปด้วย เมื่อมาถึงถนนด้านนอกของท่าเรือเอเดน ขบวนรถก็ถูกยกเลิกและเรือแต่ละลำได้รับแผนเฉพาะสำหรับการดำเนินการเพิ่มเติมจากฝูงบินปฏิบัติการที่ 8 เจ้าหน้าที่ของ PMTO ที่ 933 และกองกำลังที่ติดอยู่มาถึงในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2534 โดยเครื่องบิน PM-129 ที่ท่าเรือวลาดิวอสต็อก ซึ่งในที่สุดพวกเขาก็ถูกยุบ การอพยพ PMTO ที่ 933 ดำเนินการโดยเป็นส่วนหนึ่งของขบวนรถ KON-63 ในปี 1996, 1997, 1999 บีดีเค-101มีส่วนร่วมในการส่งสินค้าไปยังคาบสมุทรคัมชัตกา ในปี 1999 เขาได้อพยพหน่วยทหารขนาดเล็กออกจาก Chukotka ยุค 2000ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2543 ลูกเรือทหารเกณฑ์ 41 นายหนีจากการกลั่นแกล้งของทหารเรือตรี โดยหลบหนีจากลานซ่อมเรือวลาดิวอสต็อก บีดีเค-101. พวกเขามาที่สำนักงานใหญ่ของกองเรือแปซิฟิก และยื่นเรื่องร้องเรียนเกี่ยวกับการซ้อมของทหารเรือตรี 3 นายและหัวหน้าคนงาน 2 คนของทหารเกณฑ์ จากผลการสอบสวนของสำนักงานอัยการกองเรือแปซิฟิกในกรอบคดีอาญาภายใต้มาตรา 286 ส่วนที่ 3 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย - “การใช้อำนาจหน้าที่ในทางที่ผิดด้วยการใช้ความรุนแรง”ผู้กระทำผิด (เรือตรี Sergei Sidorenko, เรือตรี Yegor Kiselev, เรือตรี Alexey Konoplev, หัวหน้าคนงานบทความที่ 1 Kizilov และหัวหน้าคนงานของเรือ Akhmadulin) ถูกลงโทษและลูกเรือทหารเกณฑ์ได้รับการลาและบัตรกำนัลให้กับ Lermontovo ตั้งแต่ปี 2547 ถึง 2548 มีการดำเนินการซ่อมแซมที่ Dalzavod ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2550 บีดีเค "ออสเลียเบีย"มีส่วนร่วมในการยกพลขึ้นบกบนสันเขาคูริลซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการฝึกบัญชาการเชิงกลยุทธ์และเจ้าหน้าที่ (SCSHU) "วอสตอค-2007" เรือรบมากกว่า 20 ลำ เรือสนับสนุน และอีก 6 ลำ อากาศยาน. BDK ได้ทำการยกพลขึ้นบกด้วยกองทหารและอุปกรณ์สะเทินน้ำสะเทินบกบนชายฝั่งที่ไม่มีอุปกรณ์ครบครัน ซึ่งถูกปกคลุมไปด้วยปืนใหญ่ทางเรือและอัตตาจรเพื่อระบุพื้นที่แหล่งเพาะของการก่อการร้ายตามเงื่อนไขในพรีมอรี ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2551 การฝึกซ้อมนาวิกโยธินรวมถึงการลงจอดจากยานยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ Oslyabya ปี 2010ในเดือนกรกฎาคม 2010 มีการฝึกซ้อมยุทธวิธีที่สนามฝึกสะเทินน้ำสะเทินบก Klerk บนคาบสมุทร Klerk ภายใต้การนำของหัวหน้ากองกำลังชายฝั่ง กองเรือแปซิฟิกพล.ต.เซอร์เกย์ พุชกิน สำหรับการขึ้นฝั่งสะเทินน้ำสะเทินบก นาวิกโยธินจากกองเรือแปซิฟิกและบอลติกเข้ามามีส่วนร่วม ตามตำนานของการฝึกซ้อม นาวิกโยธินมากกว่า 500 นายถูกส่งไปประจำการจากเครื่องบินการบินของกองเรือแปซิฟิกที่อยู่ด้านหลังแนวข้าศึก เรือลงจอดขนาดใหญ่ "Nikolai Vilkov", "Peresvet", "ออสเลียเบีย"และ BDK-98 ทำการลงจอดของอุปกรณ์บนชายฝั่งของศัตรูจำลอง เรือลงจอดอีกสามลำก็ทำการลงจอด มีการฝึกฝนการฝึกรบและการซ้อมรบหลายร้อยครั้งและรูปแบบและหน่วยเกือบทั้งหมดของกองเรือแปซิฟิกมีส่วนเกี่ยวข้อง เรือดำน้ำของกองเรือ Primorsky ที่มีกองกำลังต่างกันได้ให้ที่กำบัง สำหรับภูมิภาคแปซิฟิก การฝึกซ้อมเหล่านี้เป็นครั้งใหญ่ที่สุดในรอบ 20 ปีที่ผ่านมา ในเดือนกรกฎาคม 2555 บีดีเค "ออสเลียเบีย"ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มเรือลงจอด เขามีส่วนร่วมในการฝึกซ้อมขนาดใหญ่ของกองเรือแปซิฟิก ซึ่งเขาได้ทำการยกพลขึ้นบกสะเทินน้ำสะเทินบกในอ่าว Aniva บนเกาะ Sakhalin ในฤดูใบไม้ผลิปี 2556 เขาเข้าร่วมการเดินทางเพื่อปฏิบัติภารกิจในมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดียโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแปซิฟิก ตั้งแต่วันที่ 3 ถึง 8 ตุลาคม 2556 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเฉลิมฉลองครบรอบ 75 ปีของดินแดน Primorsky เรือได้สร้าง "Memory March" โดยเยี่ยมชมท่าเรือ Olga, Preobrazhenie, Nakhodka และ Slavyanka กะลาสีเรือและทหารผ่านศึกเยี่ยมชมอนุสาวรีย์และอนุสรณ์สถานต่างๆ ซึ่งพวกเขาได้แสดงความเคารพต่อผู้ที่พลัดตกขณะปกป้องเขตแดนทางทะเลของรัสเซีย และจัด "บทเรียนแห่งความกล้าหาญ" ให้กับเด็กนักเรียน เรือลงจอดขนาดใหญ่ "Oslyabya" เข้ารับการซ่อมแซมจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2558 คำสั่งซื้อที่เกี่ยวข้องถูกวางไว้ในรูปแบบเปิดบนเว็บไซต์การจัดซื้อจัดจ้างของรัฐบาล การซ่อมแซมดำเนินการโดยศูนย์ซ่อมเรือ JSC Dalzavod 
หนังสือรับรองการจดทะเบียนสื่อมวลชน EL No. FS 77 - 57771 ลงวันที่ 18/04/2557
|
