การกลั่นน้ำมันเริ่มต้นที่ไหน? การรีไซเคิล

น้ำมันถูกแบ่งออกเป็นเศษส่วนเพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในสองขั้นตอน นั่นคือ การกลั่นน้ำมันต้องผ่านกระบวนการปฐมภูมิและทุติยภูมิ

กระบวนการกลั่นน้ำมันเบื้องต้น

ในขั้นตอนการกลั่นนี้ น้ำมันดิบจะถูกทำให้แห้งและแยกเกลือออกเบื้องต้นโดยใช้อุปกรณ์พิเศษเพื่อแยกเกลือและสิ่งสกปรกอื่นๆ ที่อาจก่อให้เกิดการกัดกร่อนของอุปกรณ์และลดคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่กลั่นแล้ว หลังจากนั้นน้ำมันจะมีเกลือเพียง 3-4 มก. ต่อลิตรและน้ำไม่เกิน 0.1% ผลิตภัณฑ์ที่เตรียมไว้พร้อมสำหรับการกลั่น

เนื่องจากไฮโดรคาร์บอนเหลวเดือดที่อุณหภูมิต่างกัน คุณสมบัตินี้จึงถูกใช้ในระหว่างการกลั่นน้ำมันเพื่อแยกเศษส่วนที่แยกออกจากกันในขั้นตอนการเดือดที่ต่างกัน การกลั่นน้ำมันที่โรงกลั่นน้ำมันแห่งแรกทำให้สามารถแยกเศษส่วนต่อไปนี้ได้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ: น้ำมันเบนซิน (เดือดที่ 180°C และต่ำกว่า) น้ำมันเครื่องบิน (เดือดที่ 180-240°C) และน้ำมันดีเซล (เดือดที่ 240 -350°ซ) สิ่งที่เหลืออยู่จากการกลั่นน้ำมันคือน้ำมันเชื้อเพลิง

ในระหว่างกระบวนการกลั่น น้ำมันจะถูกแบ่งออกเป็นเศษส่วน (ส่วนประกอบ) ผลลัพธ์ที่ได้คือผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเชิงพาณิชย์หรือส่วนประกอบต่างๆ การกลั่นน้ำมันเป็นขั้นตอนเริ่มต้นของการแปรรูปในโรงงานเฉพาะทาง

เมื่อถูกความร้อนจะเกิดเฟสไอซึ่งมีองค์ประกอบแตกต่างจากของเหลว เศษส่วนที่ได้จากการกลั่นน้ำมันมักจะไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ที่บริสุทธิ์ แต่เป็นส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอน ไฮโดรคาร์บอนแต่ละชนิดสามารถแยกได้โดยการกลั่นเศษส่วนปิโตรเลียมซ้ำๆ เท่านั้น

ทำการกลั่นน้ำมันโดยตรง

โดยการระเหยเพียงครั้งเดียว (เรียกว่าการกลั่นแบบสมดุล) หรือการกลั่นแบบธรรมดา (การกลั่นแบบเศษส่วน)

มีและไม่มีการแก้ไข

การใช้สารระเหย

ภายใต้สุญญากาศและความดันบรรยากาศ

การกลั่นแบบสมดุลจะแยกน้ำมันออกเป็นเศษส่วนไม่ชัดเจนเท่าการกลั่นแบบธรรมดา นอกจากนี้ น้ำมันจะเข้าสู่สถานะไอที่อุณหภูมิเดียวกันในกรณีแรกมากกว่าในกรณีที่สอง

การกลั่นน้ำมันแบบเศษส่วนทำให้ได้ผลิตภัณฑ์ต่างๆ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและไอพ่น) เช่นเดียวกับวัตถุดิบ (เบนซีน ไซลีน เอทิลเบนซีน เอทิลีน บิวทาไดอีน โพรพิลีน) ตัวทำละลาย และผลิตภัณฑ์อื่นๆ

กระบวนการกลั่นน้ำมันขั้นที่สอง

การกลั่นน้ำมันขั้นที่สองดำเนินการโดยวิธีการแยกตัวเร่งปฏิกิริยาทางเคมีหรือความร้อนของผลิตภัณฑ์เหล่านั้นซึ่งแยกได้จากการกลั่นน้ำมันขั้นต้น สิ่งนี้ทำให้เกิดเศษส่วนของน้ำมันเบนซินในปริมาณที่มากขึ้น เช่นเดียวกับวัตถุดิบสำหรับการผลิตอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน (โทลูอีน เบนซิน และอื่นๆ) เทคโนโลยีการกลั่นน้ำมันทุติยภูมิที่พบมากที่สุดคือการแคร็ก

การแคร็กเป็นกระบวนการกลั่นน้ำมันที่อุณหภูมิสูงและแยกเศษส่วนเพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ (ส่วนใหญ่) ที่มีปริมาณน้อยกว่า ได้แก่ เชื้อเพลิงเครื่องยนต์ น้ำมันหล่อลื่น ฯลฯ วัตถุดิบสำหรับอุตสาหกรรมปิโตรเคมีและเคมี การแตกร้าวเกิดขึ้นจากการแตกของพันธะ C-C และการเกิดคาร์บาเนียนหรืออนุมูลอิสระ การแตกแยกพันธะ C-C เกิดขึ้นพร้อมกันกับดีไฮโดรจีเนชัน, ไอโซเมอไรเซชัน, โพลีเมอไรเซชัน และการควบแน่นของสารตัวกลางและวัสดุตั้งต้น สองกระบวนการสุดท้ายก่อให้เกิดสารตกค้างจากการแตกร้าว กล่าวคือ เศษส่วนที่มีจุดเดือดสูงกว่า 350°C และโค้ก

การกลั่นน้ำมันโดยการแคร็กได้รับการจดสิทธิบัตรในปี พ.ศ. 2434 โดย V. G. Shukhov และ S. Gavrilov จากนั้นโซลูชันทางวิศวกรรมเหล่านี้ก็ถูกทำซ้ำโดย W. Barton ในระหว่างการก่อสร้างโรงงานอุตสาหกรรมแห่งแรกในสหรัฐอเมริกา

การแคร็กทำได้โดยการให้ความร้อนวัตถุดิบหรือการสัมผัสกับตัวเร่งปฏิกิริยาและอุณหภูมิสูง

การแคร็กช่วยให้คุณแยกส่วนประกอบที่มีประโยชน์มากขึ้นจากน้ำมันเชื้อเพลิง

เซอร์เกย์ โปรนิน

ตามกฎแล้วผลิตภัณฑ์ของการกลั่นน้ำมันขั้นต้นไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเชิงพาณิชย์ ตัวอย่างเช่น ค่าออกเทนของเศษส่วนน้ำมันเบนซินคือประมาณ 65 จุด ปริมาณกำมะถันในส่วนดีเซลอาจสูงถึง 1.0% หรือมากกว่านั้น ในขณะที่ค่ามาตรฐาน ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ คือตั้งแต่ 0.005% ถึง 0.2% นอกจากนี้ เศษส่วนของน้ำมันสีเข้มสามารถผ่านการประมวลผลที่ผ่านการรับรองเพิ่มเติมได้

ในเรื่องนี้ เศษส่วนของน้ำมันจะถูกส่งไปยังการติดตั้งกระบวนการรองที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและการกลั่นน้ำมันในเชิงลึก

โดยทั่วไปพารามิเตอร์ของโหมดเทคโนโลยีขนาดอุปกรณ์และผลผลิตของผลิตภัณฑ์ที่ให้ไว้ในบทความนั้นมีไว้สำหรับการอ้างอิงเนื่องจากในแต่ละกรณีอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับคุณภาพของวัตถุดิบพารามิเตอร์ที่ระบุของผลิตภัณฑ์การออกแบบฮาร์ดแวร์ที่เลือก ประเภทของตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้และปัจจัยอื่นๆ

ไฮโดรคาร์บอนรวมอยู่ในน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

เนื่องจากชื่อของกลุ่มไฮโดรคาร์บอนที่รวมอยู่ในองค์ประกอบของน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมถูกนำมาใช้ในการอธิบายกระบวนการแปรรูปทุติยภูมิ เราจะให้คำอธิบายโดยย่อของกลุ่มเหล่านี้และอิทธิพลขององค์ประกอบไฮโดรคาร์บอนที่มีต่อตัวบ่งชี้คุณภาพของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

พาราฟินมีความอิ่มตัว (โดยไม่มีพันธะคู่ระหว่างอะตอมของคาร์บอน) ไฮโดรคาร์บอนที่มีโครงสร้างเชิงเส้นหรือกิ่งก้าน พวกเขาแบ่งออกเป็นกลุ่มหลักดังต่อไปนี้:

1. พาราฟินปกติที่มีโมเลกุลของโครงสร้างเชิงเส้น มีค่าออกเทนต่ำและมีจุดไหลเทสูง กระบวนการกลั่นน้ำมันขั้นที่สองหลายๆ กระบวนการจึงเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนเป็นไฮโดรคาร์บอนของกลุ่มอื่นๆ

2. ไอโซพาราฟิน - มีโมเลกุลที่มีโครงสร้างแตกแขนง มีคุณสมบัติป้องกันการน็อคที่ดี (เช่น ไอโซออกเทนเป็นสารอ้างอิงที่มีค่าออกเทน 100) และมีจุดไหลที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับพาราฟินทั่วไป

แนฟธีนส์ (ไซโคลพาราฟิน) เป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอนอิ่มตัวที่มีโครงสร้างเป็นวงกลม ส่วนแบ่งของแนฟธีนมีผลเชิงบวกต่อคุณภาพของเชื้อเพลิงดีเซล (รวมถึงไอโซพาราฟิน) และน้ำมันหล่อลื่น ปริมาณแนฟธีนในปริมาณสูงในส่วนของน้ำมันเบนซินหนักจะเป็นตัวกำหนดผลผลิตและค่าออกเทนที่สูงของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่

อะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนเป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัวซึ่งมีโมเลกุลประกอบด้วยวงแหวนเบนซีนที่ประกอบด้วยอะตอมของคาร์บอน 6 อะตอม ซึ่งแต่ละอะตอมจับกับอะตอมไฮโดรเจนหรืออนุมูลไฮโดรคาร์บอน สิ่งเหล่านี้ส่งผลเสียต่อคุณสมบัติด้านสิ่งแวดล้อมของเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ แต่มีค่าออกเทนสูง ดังนั้นกระบวนการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มจำนวนออกเทนของเศษส่วนที่วิ่งตรง - การปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยาเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไฮโดรคาร์บอนกลุ่มอื่นให้เป็นอะโรมาติก ในขณะเดียวกัน ปริมาณอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนสูงสุดและประการแรก เบนซินในน้ำมันเบนซินนั้นถูกจำกัดด้วยมาตรฐาน

โอเลฟินส์เป็นไฮโดรคาร์บอนที่มีโครงสร้างปกติ มีกิ่งก้าน หรือเป็นวงกลม โดยมีพันธะของอะตอมคาร์บอน ซึ่งโมเลกุลประกอบด้วยพันธะคู่ระหว่างอะตอมของคาร์บอน แทบไม่มีเศษส่วนที่ได้รับระหว่างการกลั่นน้ำมันขั้นต้น โดยส่วนใหญ่จะพบในผลิตภัณฑ์ที่มีการเร่งปฏิกิริยาแคร็กกิ้งและถ่านโค้ก เนื่องจากกิจกรรมทางเคมีที่เพิ่มขึ้นจึงส่งผลเสียต่อคุณภาพของเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์

รูปที่ 8. สูตรโครงสร้างของโมเลกุลไฮโดรคาร์บอนที่อยู่ในหมู่ต่างๆ

1. การปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยา

การปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยาได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มจำนวนออกเทนของเศษส่วนน้ำมันเบนซินที่วิ่งตรงโดยการเปลี่ยนแปลงทางเคมีของไฮโดรคาร์บอนที่รวมอยู่ในองค์ประกอบเป็น 92-100 จุด กระบวนการนี้ดำเนินการเมื่อมีตัวเร่งปฏิกิริยาอะลูมิเนียม-แพลตตินัม-รีเนียม การเพิ่มจำนวนออกเทนเกิดขึ้นเนื่องจากการเพิ่มสัดส่วนของอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน รากฐานทางวิทยาศาสตร์ของกระบวนการนี้ได้รับการพัฒนาโดยเพื่อนร่วมชาติของเรา - นักเคมีชาวรัสเซียผู้มีชื่อเสียง N.D. Zelinsky เมื่อต้นศตวรรษที่ 20

ผลผลิตของส่วนประกอบที่มีค่าออกเทนสูงคือ 85-90% สำหรับวัตถุดิบตั้งต้น ไฮโดรเจนถูกผลิตเป็นผลพลอยได้ซึ่งใช้ในหน่วยโรงกลั่นอื่นๆ ซึ่งจะอธิบายไว้ด้านล่างนี้

กำลังการผลิตของหน่วยการปฏิรูปอยู่ระหว่าง 300 ถึง 1,000 ตันหรือมากกว่าต่อปีของวัตถุดิบ

วัตถุดิบที่เหมาะสมที่สุดคือเศษน้ำมันเบนซินหนักซึ่งมีช่วงการเดือดที่ 85-180°C วัตถุดิบจะต้องผ่านการบำบัดด้วยไฮโดรทรีตเบื้องต้น - การกำจัดสารประกอบซัลเฟอร์และไนโตรเจน แม้ในปริมาณเล็กน้อย ซึ่งทำให้เป็นพิษต่อตัวเร่งปฏิกิริยาที่ปฏิรูปอย่างถาวร

โรงงานปฏิรูปมี 2 ประเภทหลัก - โดยมีการสร้างตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นระยะ (รูปที่ 9,10) และต่อเนื่อง (รูปที่ 11) - การฟื้นฟูกิจกรรมดั้งเดิมซึ่งจะลดลงระหว่างการดำเนินการ ในรัสเซียหน่วยที่มีการฟื้นฟูเป็นระยะส่วนใหญ่จะใช้เพื่อเพิ่มค่าออกเทน แต่ในปี 2000 ใน Kstovo และ Yaroslavl มีการแนะนำการติดตั้งที่มีการฟื้นฟูอย่างต่อเนื่องซึ่งมีเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพมากกว่า (เป็นไปได้ที่จะได้รับส่วนประกอบที่มีค่าออกเทน 98-100) อย่างไรก็ตามต้นทุนการก่อสร้างจะสูงกว่า

กระบวนการนี้ดำเนินการที่อุณหภูมิ 500-530°C และความดัน 18-35 atm (2-3 atm ในหน่วยที่มีการงอกใหม่อย่างต่อเนื่อง) ปฏิกิริยาการปฏิรูปหลักดูดซับความร้อนจำนวนมาก ดังนั้นกระบวนการจึงดำเนินการตามลำดับในเครื่องปฏิกรณ์แยกกัน 3-4 เครื่อง โดยมีปริมาตร 40 ถึง 140 ลบ.ม. ก่อนที่แต่ละผลิตภัณฑ์จะได้รับความร้อนในเตาเผาแบบท่อ ส่วนผสมที่ออกจากเครื่องปฏิกรณ์ตัวสุดท้ายจะถูกแยกออกจากก๊าซไฮโดรเจนและไฮโดรคาร์บอนและทำให้เสถียร ผลิตภัณฑ์ที่ได้ซึ่งมีฟอร์แมตที่เสถียรจะถูกทำให้เย็นลงและนำออกจากการติดตั้ง

ในระหว่างการฟื้นฟู โค้กที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาจะถูกเผาออกจากพื้นผิวของตัวเร่งปฏิกิริยา ตามด้วยรีดักชันด้วยไฮโดรเจนและการดำเนินการทางเทคโนโลยีอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง ในโรงงานที่มีการงอกใหม่อย่างต่อเนื่อง ตัวเร่งปฏิกิริยาจะเคลื่อนที่ผ่านเครื่องปฏิกรณ์ที่อยู่เหนือเครื่องปฏิกรณ์อีกเครื่องหนึ่ง จากนั้นถูกส่งไปยังหน่วยสร้างใหม่ จากนั้นจึงกลับสู่กระบวนการ

การปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยาที่โรงกลั่นบางแห่งยังใช้ในการผลิตอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน ซึ่งเป็นวัตถุดิบตั้งต้นสำหรับอุตสาหกรรมปิโตรเคมี ผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการปฏิรูปเศษส่วนน้ำมันเบนซินแบบแคบจะถูกกลั่นเพื่อผลิตเบนซีน โทลูอีน และส่วนผสมของไซลีน (ตัวทำละลาย)

2. ตัวเร่งปฏิกิริยาไอโซเมอไรเซชัน

ไอโซเมอไรเซชันยังใช้เพื่อเพิ่มจำนวนออกเทนของเศษส่วนน้ำมันเบนซินเบา วัตถุดิบสำหรับไอโซเมอไรเซชันคือเศษส่วนของน้ำมันเบนซินเบาที่มีจุดเดือด 62°C หรือ 85°C การเพิ่มจำนวนออกเทนทำได้โดยการเพิ่มสัดส่วนของไอโซพาราฟิน กระบวนการนี้ดำเนินการในเครื่องปฏิกรณ์เครื่องเดียวที่อุณหภูมิตั้งแต่ 160 ถึง 380°C และความดันสูงถึง 35 atm ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีที่ใช้

ที่โรงงานบางแห่ง หลังจากการว่าจ้างหน่วยปฏิรูปใหม่ซึ่งมีกำลังการผลิตขนาดใหญ่ หน่วยเก่าที่มีกำลังการผลิต 300-400,000 ตันต่อปีจะถูกนำมาใช้ใหม่สำหรับการทำไอโซเมอไรเซชัน บางครั้งการปฏิรูปและไอโซเมอไรเซชันจะรวมกันเป็นคอมเพล็กซ์เดียวเพื่อการผลิตน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูง

3. การบำบัดด้วยไฮโดรทรีตติ้งของการกลั่น

วัตถุประสงค์ของกระบวนการนี้คือเพื่อกรองเศษส่วนน้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด และดีเซล รวมถึงน้ำมันแก๊สสุญญากาศ จากสารประกอบที่มีซัลเฟอร์และไนโตรเจน หน่วยบำบัดด้วยไฮโดรเจน (รูปที่ 12) สามารถจัดหาสารกลั่นที่มีแหล่งกำเนิดทุติยภูมิจากหน่วยแคร็กหรือถ่านโค้กได้ ในกรณีนี้ โอเลฟินส์ก็จะถูกเติมไฮโดรเจนด้วย กำลังการผลิตติดตั้งอยู่ระหว่าง 600 ถึง 3,000,000 ตันต่อปี ไฮโดรเจนที่จำเป็นสำหรับปฏิกิริยาไฮโดรทรีตติ้งมาจากนักปฏิรูป

วัตถุดิบจะถูกผสมกับก๊าซที่ประกอบด้วยไฮโดรเจน (ต่อไปนี้เรียกว่า HCG) ที่มีความเข้มข้น 85-95% โดยปริมาตร ซึ่งจ่ายจากคอมเพรสเซอร์หมุนเวียนที่รักษาแรงดันในระบบ ส่วนผสมที่ได้จะถูกให้ความร้อนในเตาเผาที่อุณหภูมิ 280-340°C ขึ้นอยู่กับวัตถุดิบ จากนั้นจะเข้าสู่เครื่องปฏิกรณ์ (รูปที่ 13) ปฏิกิริยาเกิดขึ้นกับตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีนิกเกิล โคบอลต์ หรือโมลิบดีนัม ภายใต้ความดันสูงถึง 50 atm ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวสารประกอบที่มีซัลเฟอร์และไนโตรเจนจะถูกทำลายด้วยการก่อตัวของไฮโดรเจนซัลไฟด์และแอมโมเนียตลอดจนความอิ่มตัวของโอเลฟินส์ ในกระบวนการนี้เนื่องจากการสลายตัวด้วยความร้อน จึงเกิดน้ำมันเบนซินออกเทนต่ำจำนวนเล็กน้อย (1.5-2%) และในระหว่างการไฮโดรทรีตติ้งของน้ำมันแก๊สสุญญากาศ 6-8% ของเศษส่วนดีเซลก็จะเกิดขึ้นเช่นกัน ส่วนผสมของผลิตภัณฑ์จะถูกเอาออกจากเครื่องปฏิกรณ์และแยกออกจากเครื่องแยก VSG ส่วนเกิน ซึ่งจะถูกส่งกลับไปยังคอมเพรสเซอร์หมุนเวียน ถัดไป ก๊าซไฮโดรคาร์บอนจะถูกแยกออก และผลิตภัณฑ์จะเข้าสู่คอลัมน์การกลั่น จากด้านล่างซึ่งผลิตภัณฑ์เติมไฮโดรเจนซึ่งเป็นเศษส่วนบริสุทธิ์จะถูกสูบออก ตัวอย่างเช่น ปริมาณกำมะถันในส่วนดีเซลบริสุทธิ์สามารถลดลงจาก 1.0% เป็น 0.005-0.03% ก๊าซในกระบวนการได้รับการทำให้บริสุทธิ์เพื่อสกัดไฮโดรเจนซัลไฟด์ซึ่งใช้ในการผลิตซัลเฟอร์หรือกรดซัลฟิวริก

4. การแตกตัวเร่งปฏิกิริยา

การแตกตัวด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นกระบวนการกลั่นน้ำมันที่สำคัญที่สุด ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพของโรงกลั่นโดยรวม สาระสำคัญของกระบวนการนี้คือการสลายตัวของไฮโดรคาร์บอนที่รวมอยู่ในวัตถุดิบ (น้ำมันก๊าซสุญญากาศ) ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิเมื่อมีตัวเร่งปฏิกิริยาอะลูมิโนซิลิเกตที่ประกอบด้วยซีโอไลต์ ผลิตภัณฑ์เป้าหมายของการติดตั้ง CC คือส่วนประกอบของน้ำมันเบนซินออกเทนสูงที่มีค่าออกเทน 90 จุดขึ้นไป อัตราผลตอบแทนอยู่ระหว่าง 50 ถึง 65% ขึ้นอยู่กับวัตถุดิบที่ใช้ เทคโนโลยีที่ใช้ และโหมด ค่าออกเทนที่สูงนั้นเกิดจากการที่ไอโซเมอไรเซชันเกิดขึ้นในระหว่างการแคร็กของแมวด้วย ในระหว่างกระบวนการ ก๊าซจะถูกสร้างขึ้นโดยประกอบด้วยโพรพิลีนและบิวทิลีน ซึ่งใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับปิโตรเคมีและการผลิตส่วนประกอบน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูง น้ำมันก๊าซเบาซึ่งเป็นส่วนประกอบของน้ำมันดีเซลและเชื้อเพลิงทำความร้อน และน้ำมันก๊าซหนักซึ่งเป็นวัตถุดิบสำหรับ การผลิตเขม่าหรือส่วนประกอบของน้ำมันเชื้อเพลิง

กำลังการผลิตเฉลี่ยของการติดตั้งที่ทันสมัยอยู่ที่ 1.5 ถึง 2.5 ล้านตัน แต่ที่โรงงานของบริษัทชั้นนำของโลกมีการติดตั้งที่มีกำลังการผลิต 4.0 ล้านตัน

สาระสำคัญของการผลิตการกลั่นน้ำมัน
กระบวนการกลั่นน้ำมันสามารถแบ่งออกเป็น 3 ขั้นตอนหลัก:
1. การแยกวัตถุดิบตั้งต้นปิโตรเลียมออกเป็นเศษส่วนซึ่งมีช่วงอุณหภูมิจุดเดือดต่างกัน (การประมวลผลหลัก);
2. การประมวลผลเศษส่วนที่ได้รับโดยการเปลี่ยนแปลงทางเคมีของไฮโดรคาร์บอนที่มีอยู่และการผลิตส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเชิงพาณิชย์ (รีไซเคิล);
3. การผสมส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับสารเติมแต่งต่างๆ หากจำเป็น เพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเชิงพาณิชย์ที่มีตัวชี้วัดคุณภาพที่กำหนด (การผลิตสินค้าโภคภัณฑ์).
ผลิตภัณฑ์ของโรงกลั่นประกอบด้วยเชื้อเพลิงมอเตอร์และหม้อไอน้ำ ก๊าซเหลว วัตถุดิบประเภทต่างๆ สำหรับการผลิตปิโตรเคมีและยังขึ้นอยู่กับรูปแบบเทคโนโลยีขององค์กร การหล่อลื่น น้ำมันไฮดรอลิกและน้ำมันอื่น ๆ น้ำมันดิน โค้กปิโตรเลียม พาราฟิน ขึ้นอยู่กับชุดของกระบวนการทางเทคโนโลยี โรงกลั่นสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเชิงพาณิชย์ได้ตั้งแต่ 5 ถึงมากกว่า 40 รายการ
การกลั่นน้ำมันเป็นการผลิตอย่างต่อเนื่อง ระยะเวลาการผลิตระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่ในโรงงานสมัยใหม่นั้นนานถึง 3 ปี หน่วยงานของโรงกลั่นคือเทคโนโลยี การติดตั้ง- โรงงานผลิตพร้อมชุดอุปกรณ์ที่ช่วยให้สามารถดำเนินการกระบวนการทางเทคโนโลยีเฉพาะอย่างเต็มรูปแบบ
เนื้อหานี้อธิบายโดยย่อเกี่ยวกับกระบวนการทางเทคโนโลยีหลักของการผลิตเชื้อเพลิง - การผลิตเชื้อเพลิงมอเตอร์และหม้อไอน้ำรวมถึงโค้ก

การรับและส่งน้ำมัน
ในรัสเซีย ปริมาณน้ำมันดิบหลักที่จัดหาเพื่อการแปรรูปจะถูกส่งไปยังโรงกลั่นจากสมาคมการผลิตผ่านท่อส่งน้ำมันหลัก น้ำมันในปริมาณเล็กน้อยรวมถึงก๊าซคอนเดนเสทนั้นถูกจ่ายโดยราง ในประเทศผู้นำเข้าน้ำมันที่เข้าถึงทะเลได้ การจัดหาไปยังโรงกลั่นที่ท่าเรือจะดำเนินการโดยการขนส่งทางน้ำ
วัตถุดิบที่ได้รับจากโรงงานจะถูกส่งไปยังภาชนะที่เหมาะสม ฐานสินค้าโภคภัณฑ์(รูปที่ 1) เชื่อมต่อกันด้วยท่อส่งไปยังทุกหน่วยกระบวนการของโรงกลั่น ปริมาณน้ำมันที่ได้รับจะถูกกำหนดตามข้อมูลการสูบจ่ายของเครื่องมือ หรือโดยการวัดในถังวัตถุดิบ

การเตรียมน้ำมันสำหรับการกลั่น (การแยกเกลือด้วยไฟฟ้า)
น้ำมันดิบประกอบด้วยเกลือที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูงต่ออุปกรณ์แปรรูป เพื่อกำจัดออก น้ำมันที่มาจากถังวัตถุดิบจะถูกผสมกับน้ำเพื่อละลายเกลือและจ่ายให้กับ ELOU - โรงงานแยกเกลือด้วยไฟฟ้า(รูปที่ 2) กระบวนการแยกเกลือจะดำเนินการใน เครื่องขจัดน้ำออกด้วยไฟฟ้า- อุปกรณ์ทรงกระบอกที่มีอิเล็กโทรดติดตั้งอยู่ด้านใน ภายใต้อิทธิพลของกระแสไฟฟ้าแรงสูง (25 kV หรือมากกว่า) ส่วนผสมของน้ำและน้ำมัน (อิมัลชัน) จะถูกทำลาย น้ำจะสะสมที่ด้านล่างของอุปกรณ์และถูกสูบออก เพื่อการทำลายอิมัลชันที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจะมีการนำสารพิเศษเข้าสู่วัตถุดิบ - เครื่องแยกความชื้น. อุณหภูมิกระบวนการ - 100-120°C

การกลั่นน้ำมันเบื้องต้น
น้ำมันแยกเกลือจาก ELOU จะถูกส่งไปยังหน่วยกลั่นแบบสุญญากาศในบรรยากาศซึ่งที่โรงกลั่นของรัสเซียถูกกำหนดโดยตัวย่อ AVT - หลอดสุญญากาศบรรยากาศ. ชื่อนี้เกิดจากการที่ความร้อนของวัตถุดิบก่อนที่จะแบ่งออกเป็นเศษส่วนจะดำเนินการในขดลวด เตาหลอด(รูปที่ 6) เนื่องจากความร้อนจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงและความร้อนของก๊าซไอเสีย
AVT แบ่งออกเป็นสองช่วงตึก - การกลั่นบรรยากาศและสุญญากาศ.

1. การกลั่นบรรยากาศ
การกลั่นด้วยบรรยากาศ (รูปที่ 3.4) มีไว้สำหรับการคัดเลือก เศษส่วนน้ำมันเบา- น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด และดีเซล มีจุดเดือดสูงถึง 360°C ศักยภาพในการผลิตคือ 45-60% ของน้ำมัน การกลั่นในชั้นบรรยากาศที่เหลือคือน้ำมันเชื้อเพลิง
กระบวนการประกอบด้วยการแยกน้ำมันที่ให้ความร้อนในเตาเผาออกเป็นเศษส่วนแยกออกมา คอลัมน์การกลั่น- อุปกรณ์แนวตั้งทรงกระบอกซึ่งภายในมี อุปกรณ์สัมผัส (แผ่น)โดยที่ไอระเหยเคลื่อนตัวขึ้นและของเหลวเคลื่อนตัวลง คอลัมน์การกลั่นที่มีขนาดและการกำหนดค่าต่าง ๆ ถูกนำมาใช้ในการติดตั้งการกลั่นน้ำมันเกือบทั้งหมดจำนวนถาดในนั้นแตกต่างกันไปตั้งแต่ 20 ถึง 60 ความร้อนจะถูกส่งไปที่ด้านล่างของคอลัมน์และความร้อนจะถูกลบออกจากด้านบนของคอลัมน์ดังนั้น อุณหภูมิในเครื่องจะค่อยๆ ลดลงจากล่างขึ้นบน เป็นผลให้เศษน้ำมันเบนซินถูกลบออกจากด้านบนของคอลัมน์ในรูปแบบของไอและไอของเศษส่วนน้ำมันก๊าดและดีเซลจะถูกควบแน่นในส่วนที่เกี่ยวข้องของคอลัมน์และถูกลบออกน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงเป็นของเหลวและถูกสูบ ออกจากด้านล่างของคอลัมน์

2. การกลั่นแบบสุญญากาศ
การกลั่นแบบสุญญากาศ (รูปที่ 3,5,6) มีไว้สำหรับเลือกใช้น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันกลั่นที่โรงกลั่นน้ำมันเตาโปรไฟล์หรือเศษน้ำมันกว้าง (น้ำมันแก๊สสุญญากาศ)ที่โรงกลั่นน้ำมันแห่งหนึ่ง การกลั่นแบบสุญญากาศส่วนที่เหลือคือน้ำมันดิน
ความจำเป็นในการเลือกเศษส่วนของน้ำมันภายใต้สุญญากาศนั้นเกิดจากการที่อุณหภูมิสูงกว่า 380°C การสลายตัวทางความร้อนของไฮโดรคาร์บอนเริ่มต้นขึ้น (แคร็ก)และจุดเดือดของน้ำมันแก๊สสุญญากาศคือ 520°C หรือมากกว่า ดังนั้นจึงทำการกลั่นที่ความดันตกค้าง 40-60 มม. ปรอท Art. ซึ่งช่วยให้คุณลดอุณหภูมิสูงสุดในอุปกรณ์เป็น 360-380°C
สุญญากาศในคอลัมน์ถูกสร้างขึ้นโดยใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสมอุปกรณ์หลักคือไอน้ำหรือของเหลว อีเจ็คเตอร์(รูปที่ 7)

3. การรักษาเสถียรภาพและการกลั่นน้ำมันเบนซินขั้นที่สอง
ส่วนของน้ำมันเบนซินที่ได้รับในหน่วยบรรยากาศประกอบด้วยก๊าซ (ส่วนใหญ่เป็นโพรเพนและบิวเทน) ในปริมาณที่เกินข้อกำหนดด้านคุณภาพ และไม่สามารถใช้เป็นส่วนประกอบของน้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องยนต์หรือเป็นน้ำมันเบนซินแบบวิ่งตรงเชิงพาณิชย์ได้ นอกจากนี้ กระบวนการกลั่นน้ำมันมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มค่าออกเทนของน้ำมันเบนซิน และการผลิตอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนใช้เศษส่วนน้ำมันเบนซินแคบเป็นวัตถุดิบ สิ่งนี้อธิบายถึงการรวมกระบวนการนี้ไว้ในรูปแบบเทคโนโลยีของการกลั่นน้ำมัน (รูปที่ 4) ซึ่งก๊าซเหลวถูกกลั่นจากเศษส่วนของน้ำมันเบนซินและกลั่นเป็นเศษส่วนแคบ ๆ 2-5 ส่วนในจำนวนคอลัมน์ที่เหมาะสม

ผลิตภัณฑ์การกลั่นน้ำมันขั้นต้นจะถูกระบายความร้อนใน เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งความร้อนถูกถ่ายโอนไปยังวัตถุดิบเย็นที่จัดหาสำหรับการแปรรูปเนื่องจากการประหยัดเชื้อเพลิงในกระบวนการ ตู้เย็นน้ำและอากาศและเลิกผลิตแล้ว โครงการแลกเปลี่ยนความร้อนที่คล้ายกันนี้ใช้ในหน่วยโรงกลั่นอื่น

โรงงานแปรรูปหลักสมัยใหม่มักถูกรวมเข้าด้วยกันและสามารถรวมกระบวนการข้างต้นไว้ในรูปแบบต่างๆ ได้ กำลังการผลิตของการติดตั้งดังกล่าวมีตั้งแต่ 3 ถึง 6 ล้านตันต่อปี
โรงงานกำลังสร้างหน่วยประมวลผลหลักหลายหน่วยเพื่อหลีกเลี่ยงการปิดโรงงานโดยสมบูรณ์เมื่อมีการนำหน่วยใดหน่วยหนึ่งออกไปซ่อมแซม

ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมขั้นต้น

ชื่อ	ช่วงการเดือด (สารประกอบ)	มันเลือกตรงไหน?	มันใช้ที่ไหน? (ตามลำดับความสำคัญ)
การรักษาเสถียรภาพกรดไหลย้อน	โพรเพน บิวเทน ไอโซบิวเทน	บล็อกการรักษาเสถียรภาพ	การแยกส่วนก๊าซ ผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ เชื้อเพลิงในกระบวนการผลิต
น้ำมันเบนซินวิ่งตรงเสถียร (แนฟทา)		การกลั่นน้ำมันเบนซินขั้นที่สอง	การผสมน้ำมันเบนซินผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์
น้ำมันเบนซินเบาเสถียร		บล็อกการรักษาเสถียรภาพ	ไอโซเมอไรเซชัน การผสมน้ำมันเบนซิน ผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์
เบนซิน		การกลั่นน้ำมันเบนซินขั้นที่สอง	การผลิตอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนที่สอดคล้องกัน
โทลูอีน		การกลั่นน้ำมันเบนซินขั้นที่สอง
ไซลีน		การกลั่นน้ำมันเบนซินขั้นที่สอง
วัตถุดิบปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยา		การกลั่นน้ำมันเบนซินขั้นที่สอง	การปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยา
น้ำมันหนัก		การกลั่นน้ำมันเบนซินขั้นที่สอง	การผสมน้ำมันก๊าด น้ำมันดีเซลฤดูหนาว การปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยา
ส่วนประกอบน้ำมันก๊าด		การกลั่นบรรยากาศ	การผสมน้ำมันก๊าดและน้ำมันดีเซล
ดีเซล		การกลั่นบรรยากาศ	การทำไฮโดรทรีตติ้ง การผสมน้ำมันดีเซล น้ำมันเตา
		การกลั่นบรรยากาศ (สารตกค้าง)	การกลั่นสุญญากาศ การไฮโดรแคร็กกิ้ง การผสมน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันแก๊สสุญญากาศ		การกลั่นแบบสุญญากาศ	การแตกร้าวด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา ไฮโดรแคร็กกิ้ง ผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ การผสมน้ำมันเชื้อเพลิง
		การกลั่นสุญญากาศ (สารตกค้าง)	โค้ก ไฮโดรแคร็กกิ้ง การผสมน้ำมันเชื้อเพลิง

*) - ยังไม่มี - จุดเริ่มต้นของการเดือด
**) - เคเค - สิ้นสุดการเดือด

ภาพถ่ายของโรงงานแปรรูปหลักที่มีโครงสร้างต่างๆ

รูปที่ 5 หน่วยกลั่นสุญญากาศที่มีกำลังการผลิต 1.5 ล้านตันต่อปีที่โรงกลั่นน้ำมัน Turkmenbashi ออกแบบโดย Uhde	ข้าว. 6. หน่วยกลั่นสุญญากาศ มีกำลังการผลิต 1.6 ล้านตันต่อปี ที่โรงกลั่น LUKOIL-PNOS เบื้องหน้าคือเตาแบบท่อ (สีเหลือง)	รูปที่ 7 อุปกรณ์สร้างสุญญากาศจาก Graham มองเห็นอีเจ็คเตอร์สามตัวซึ่งมีไอระเหยเข้ามาจากด้านบนของคอลัมน์

เซอร์เก โปรนิน

เนื่องจากคำอธิบายใช้ชื่อของไฮโดรคาร์บอนต่างๆ จึงควรให้คำอธิบายและการพึ่งพาวัตถุดิบเชิงพาณิชย์กับเนื้อหาของไฮโดรคาร์บอนเหล่านี้

พาราฟินเป็นสารที่ไม่มีพันธะคู่ที่เสถียรระหว่างอะตอมของคาร์บอน พาราฟินดังกล่าวซึ่งมีโครงสร้างเชิงเส้นและแตกแขนงเรียกว่าอิ่มตัว พาราฟินแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

• ปกติ. มีโครงสร้างเชิงเส้น มีค่าออกเทนต่ำ และมีจุดไหลเทสูง ด้วยเหตุผลเหล่านี้ ไฮโดรคาร์บอนเหล่านี้จึงผ่านการเปลี่ยนแปลงในระหว่างการรีไซเคิล
• ไอโซพาราฟิน มีโครงสร้างที่แตกแขนง มีคุณสมบัติป้องกันการน็อคได้ดี และมีจุดไหลเทค่อนข้างต่ำ
• ไซโคลพาราฟินหรือแนฟธีนมีโครงสร้างเป็นวงกลม ไฮโดรคาร์บอนเหล่านี้มีผลดีต่อคุณภาพของน้ำมันดีเซลและน้ำมันหล่อลื่น การปฏิรูปผลิตภัณฑ์ที่มีแนฟธีนเป็นเศษส่วนของน้ำมันเบนซินหนักทำให้ได้ผลผลิตและค่าออกเทนสูง
• อะโรเมติกไฮโดรคาร์บอนประกอบด้วยวงแหวนเบนซีน วงแหวนเหล่านี้มีอะตอมไฮโดรเจนที่ถูกพันธะกับอะตอมคาร์บอนหกอะตอม มีค่าออกเทนค่อนข้างสูง แต่ส่งผลเสียต่อองค์ประกอบด้านสิ่งแวดล้อมของเชื้อเพลิง ด้วยเหตุนี้ เพื่อเพิ่มค่าออกเทน ไฮโดรคาร์บอนจึงถูกแปลงเป็นอะโรเมติกส์โดยการปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยา
• โอเลฟินส์อาจมีโครงสร้างปกติ มีกิ่งก้าน หรือเป็นวงกลม ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ได้รับหลังการแปรรูปเบื้องต้นไม่มีไฮโดรคาร์บอนเหล่านี้ โอเลฟินส์มีผลกระทบด้านลบต่อคุณภาพของน้ำมันเนื่องจากความก้าวร้าวทางเคมี

กระบวนการรีไซเคิลผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม:

การปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยา ปฏิกิริยาไอโซเมอไรเซชันของตัวเร่งปฏิกิริยา และการบำบัดด้วยไฮโดรทรีตติ้งของการกลั่น - เทคโนโลยี คุณลักษณะของกระบวนการ

1. การปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยา

กระบวนการนี้ใช้ในกรณีที่จำเป็นต้องเพิ่มค่าออกเทนเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของไฮโดรคาร์บอน ค่าเลขออกเทนได้ 92-100 ตำแหน่ง ค่านี้เพิ่มขึ้นโดยการเพิ่มสัดส่วนของอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนในส่วนผสม รากฐานทางทฤษฎีของกระบวนการนี้ได้รับการสรุปไว้เมื่อต้นศตวรรษที่ผ่านมาโดย N.D. Zelinsky

ด้วยกำลังการผลิตของโรงงานที่ 300,000 ถึง 1,000,000 ตัน/ปี สัดส่วนปริมาณของวัตถุดิบคุณภาพสูงที่ต้องการจึงอยู่ที่ 85-90% องค์ประกอบประกอบของการปฏิรูปคือไฮโดรเจนซึ่งถูกส่งไปยังหน่วยอื่นเพื่อดำเนินการต่อไป

วัตถุดิบที่ดีที่สุดคือเศษน้ำมันเบนซินที่มีจุดเดือดตั้งแต่ 85 ถึง 180 0C ก่อนการปฏิรูป ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะถูกทำความสะอาดล่วงหน้าจากซัลเฟอร์และไนโตรเจน ซึ่งส่งผลเสียต่อผลลัพธ์สุดท้าย

การปฏิรูปสามารถเกิดขึ้นได้ในการติดตั้งสองประเภท: ด้วยการสร้างตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นระยะและต่อเนื่อง ในประเทศของเรา การติดตั้งส่วนใหญ่จะผ่านการฟื้นฟูเป็นระยะ เมื่อไม่นานมานี้ โรงงานหลายแห่งที่มีการงอกใหม่อย่างต่อเนื่องซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าได้เริ่มดำเนินการแล้ว อย่างไรก็ตามราคาก็สูงกว่าเช่นกัน

อุณหภูมิในการทำงานในการติดตั้งดังกล่าวมีค่าถึง 500 – 530 0C และความดัน – สูงถึง 35 Atm ตัวอย่างเช่น ในการติดตั้งที่มีการฟื้นฟูอย่างต่อเนื่อง ความดันจะอยู่ที่ "บรรยากาศ" สองถึงสาม เนื่องจากปฏิกิริยาการปฏิรูปดูดซับความร้อนจำนวนมาก กระบวนการจึงค่อย ๆ เกิดขึ้นในห้องแยกสามถึงสี่ห้อง ก่อนแต่ละส่วน วัตถุดิบจะถูกอุ่นก่อน ที่ทางออกจากห้องสุดท้าย ไฮโดรเจนจะถูกแยกออก ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะถูกทำให้เย็นลงและนำออกจากการติดตั้ง

ที่โรงกลั่นน้ำมันหลายแห่ง กระบวนการทางเทคโนโลยีนี้ใช้ในการผลิตอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน ซึ่งเป็นวัตถุดิบพื้นฐานสำหรับผลิตภัณฑ์หลายชนิดของอุตสาหกรรมเคมี

2. ตัวเร่งปฏิกิริยาไอโซเมอไรเซชัน

กระบวนการนี้ยังดำเนินการเพื่อเพิ่มเลขออกเทนด้วย วัตถุดิบสำหรับไอโซเมอไรเซชันคือเศษส่วนเบาของน้ำมันเบนซินซึ่งมีอุณหภูมิอยู่ระหว่าง 62 ถึง 85 0C สามารถเพิ่มเลขออกเทนได้โดยการเพิ่มปริมาณไอโซพาราฟิน กระบวนการทั้งหมดเกิดขึ้นในห้องเดียวที่อุณหภูมิ 160 – 380 0C และความดันสูงถึง 35 Atm

การปฏิบัติของโรงกลั่นหลายแห่งได้รวมเอาการแปลงหน่วยการปฏิรูปที่ล้าสมัยไปเป็นหน่วยไอโซเมอไรเซชันด้วย บ่อยครั้งที่กระบวนการเหล่านี้ถูกรวมเข้าด้วยกันภายใต้คอมเพล็กซ์เดียว

3. การบำบัดด้วยไฮโดรทรีตติ้งของการกลั่น

วัตถุประสงค์หลักของกระบวนการนี้คือเพื่อกำจัดการมีอยู่ของซัลเฟอร์และไนโตรเจนในผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมต่างๆ ด้วยเหตุนี้จึงมีการใช้ทั้งการกลั่นบริสุทธิ์และที่ใช้แล้วซึ่งก็คือสิ่งรอง ไฮโดรเจนซึ่งถูกแยกออกระหว่างการปฏิรูปก็มาที่นี่เช่นกัน

การทำลายส่วนประกอบที่มีซัลเฟอร์และไนโตรเจนเกิดขึ้นหลังจากผสมวัตถุดิบกับก๊าซที่มีไฮโดรเจน ให้ความร้อนถึง 280 - 340 0C และป้อนส่วนผสมภายใต้ความดัน 50 atm สำหรับตัวเร่งปฏิกิริยาที่ทำจากนิกเกิล โคบอลต์ หรือโมลิบดีนัม ผลผลิตคือน้ำมันเบนซินออกเทนต่ำและเศษส่วนดีเซลจำนวนเล็กน้อย จากนั้น ไฮโดรเจนส่วนเกินจะถูกเอาออกจากส่วนผสม และจะเข้าสู่คอลัมน์การกลั่น ตัวอย่างเช่น ผลลัพธ์ของการบำบัดด้วยไฮโดรทรีตอาจทำให้ปริมาณซัลเฟอร์ในส่วนดีเซลลดลงเหลือ 0.005% จากค่าเริ่มต้นที่ 1%

ไฮโดรแคร็กกิ้งและการแคร็กด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา - เทคโนโลยี คุณลักษณะของกระบวนการ

4. การแตกตัวเร่งปฏิกิริยา

กระบวนการแปรรูปผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมขั้นที่สองนี้เป็นหนึ่งในกระบวนการที่สำคัญที่สุด ประสิทธิภาพของโรงกลั่นน้ำมันขึ้นอยู่กับการใช้งาน สาระสำคัญของกระบวนการขึ้นอยู่กับผลกระทบของอุณหภูมิที่มีต่อผลิตภัณฑ์น้ำมันเมื่อมีตัวเร่งปฏิกิริยา ด้วยเหตุนี้ไฮโดรคาร์บอนจำนวนหนึ่งจึงสลายตัวและที่บรรทัดเอาต์พุตของการติดตั้งเป็นไปได้ที่จะได้รับน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนมากกว่า 90 ตำแหน่ง จำนวนผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปคือ 50-65% การแคร็กด้วยตัวเร่งปฏิกิริยายังรวมถึงไอโซเมอไรเซชันด้วย สิ่งนี้จะอธิบายค่าออกเทนสูง ผลิตภัณฑ์รองจากการแปรรูป ได้แก่ โพรพิลีนและบิวทิลีนที่ใช้ในอุตสาหกรรมปิโตรเคมี ตลอดจนส่วนประกอบสำหรับการผลิตน้ำมันดีเซล เขม่า และน้ำมันเตา

ผลผลิตเฉลี่ยของการติดตั้งส่วนใหญ่สูงถึง 2.5 ล้านตัน แต่มีระบบที่อนุญาตให้ผลิตผลิตภัณฑ์ได้ 4 ล้านตันต่อปี

ในหน่วยหลักของการติดตั้ง การให้ความร้อนแก่วัตถุดิบ การแตกร้าว และการสร้างตัวเร่งปฏิกิริยาใหม่จะเกิดขึ้น ในกรณีหลัง โค้กจะถูกเผา ซึ่งจะถูกปล่อยออกมาหลังจากการแตกร้าวและเกาะอยู่บนพื้นผิว ตัวเร่งปฏิกิริยาไหลเวียนผ่านท่อที่เชื่อมต่อส่วนประกอบหลักทั้งหมดของการติดตั้ง

ปัจจุบันเราสามารถพูดได้ว่าความจุของหน่วยแคร็กในรัสเซียไม่เพียงพอ การแก้ปัญหาไม่เพียงอยู่ที่การก่อสร้างโรงงานใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสร้างระบบโรงกลั่นที่มีอยู่ใหม่ด้วย

ล่าสุดในประเทศของเรา การติดตั้งใน Ryazan และ Yaroslavl ถูกสร้างขึ้นใหม่และหน่วยแคร็กใหม่ได้ถูกนำมาใช้งานใน Nizhnekamsk การติดตั้ง Nizhnekamsk ใช้เทคโนโลยีจากบริษัทต่างประเทศ

การแตกร้าวด้วยตัวเร่งปฏิกิริยามักรวมอยู่ในการติดตั้งที่ช่วยให้เกิดกระบวนการไฮโดรทรีทของวัตถุดิบตามลำดับ

5. ไฮโดรแคร็กกิ้ง

วัตถุประสงค์ของกระบวนการนี้คือเพื่อผลิตน้ำมันก๊าดและน้ำมันดีเซลกลั่นที่มีคุณภาพสูงสุด สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากการแตกร้าวของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมไฮโดรคาร์บอนพร้อมกับไฮโดรเจนที่มีอยู่พร้อมกัน ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเกิดขึ้นได้จากการทำให้วัตถุดิบบริสุทธิ์คุณภาพสูงจากกำมะถัน ความอิ่มตัวของโอเลฟินส์ และอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน ตัวอย่างเช่น สามารถสังเกตได้ว่าการมีอยู่ของกำมะถันในการกลั่นน้ำมันดีเซลขั้นสุดท้ายหลังจากการไฮโดรแคร็กกิ้งมีเพียงหนึ่งในล้านของเปอร์เซ็นต์เท่านั้น เศษส่วนน้ำมันเบนซินยังมีคุณลักษณะโดยมีค่าออกเทนสูงและเศษส่วนหนักสามารถใช้เป็นวัตถุดิบตั้งต้นสำหรับการปฏิรูปได้ นอกจากนี้ ไฮโดรแคร็กกิ้งยังใช้ในการผลิตน้ำมันเครื่องที่มีประสิทธิภาพใกล้เคียงกับผลิตภัณฑ์สังเคราะห์อีกด้วย

กำลังการผลิตของหน่วยไฮโดรแคร็กกิ้งส่วนใหญ่มักจะสูงถึงสามถึงสี่ล้านตันต่อปี

ไฮโดรเจนที่ได้รับจากนักปฏิรูปมักจะไม่เพียงพอที่จะดำเนินการไฮโดรแคร็กกิ้ง เพื่อตอบสนองความต้องการก๊าซนี้ จึงได้มีการสร้างการติดตั้งเพิ่มเติมที่โรงงาน ไฮโดรเจนถูกผลิตขึ้นจากการปฏิรูปไอน้ำของก๊าซที่มีไฮโดรคาร์บอน

เทคโนโลยีของกระบวนการไฮโดรแคร็กกิ้งนั้นคล้ายคลึงกับเทคโนโลยีที่ใช้ในหน่วยไฮโดรทรีตติ้ง ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่เข้าติดตั้งจะผสมกับก๊าซที่มีไฮโดรเจน จากนั้นจะถูกให้ความร้อนและเข้าสู่เครื่องปฏิกรณ์พร้อมกับตัวเร่งปฏิกิริยา ผลิตภัณฑ์ที่แยกออกจากก๊าซจะถูกส่งไปแก้ไข เนื่องจากการปล่อยความร้อนในระหว่างการไฮโดรแคร็กกิ้ง ก๊าซที่ประกอบด้วยไฮโดรเจนจึงถูกจ่ายในสภาวะเย็นลง อุณหภูมิจะถูกควบคุมโดยปริมาตรของก๊าซที่จ่ายให้ เนื่องจากการควบคุมอุณหภูมิมีผลกระทบอย่างมากต่อความปลอดภัยของกระบวนการ การนำไปปฏิบัติจึงเป็นหนึ่งในงานที่สำคัญที่สุดในการป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น

เช่นเดียวกับโรงงานอื่นๆ ไฮโดรแครกเกอร์มีความแตกต่างเนื่องจากผลลัพธ์สุดท้ายและวัตถุดิบที่ใช้ต่างกัน

แรงดันสูงสุด 80 Atm และอุณหภูมิประมาณ 350 0 C ในเครื่องปฏิกรณ์เครื่องเดียวทำให้สามารถรับน้ำมันแก๊สสุญญากาศที่มีปริมาณกำมะถันต่ำได้

เพื่อให้ได้เศษส่วนแสงสูงสุด ปฏิกิริยาจะดำเนินการในเครื่องปฏิกรณ์สองตัว ในกระบวนการนี้ ผลิตภัณฑ์จากเครื่องปฏิกรณ์เครื่องแรกจะถูกส่งไปเพื่อการแก้ไข เศษส่วนแสงจะถูกแยกออกจากกันตรงนั้น การทำไฮโดรแคร็กซ้ำๆ จะดำเนินการกับสารตกค้างในเครื่องปฏิกรณ์ตัวที่สอง การไฮโดรแคร็กของน้ำมันแก๊สสุญญากาศจะดำเนินการที่ความดัน 180 atm น้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันดิน - มากกว่า 300 และอุณหภูมิตามลำดับคือ 380 และ 450 0 C

Hydrocracking เช่นนี้ปรากฏในประเทศของเราเมื่อไม่นานมานี้ การติดตั้งดังกล่าวปรากฏใน Perm, Ufa และ Yaroslavl ในช่วงปี 2000 ที่โรงกลั่นบางแห่ง หน่วยที่มีอยู่ได้ถูกสร้างขึ้นใหม่สำหรับหน่วยไฮโดรแคร็กกิ้ง

การมีหน่วยไฮโดรแคร็กกิ้งที่ทันสมัยช่วยให้สามารถประมวลผลรองได้อย่างเต็มประสิทธิภาพเพื่อให้ได้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูงและกลั่นกลางคุณภาพสูง

โค้กและการผลิตเชิงพาณิชย์ - เทคโนโลยี คุณลักษณะของกระบวนการ

6. โค้ก

กระบวนการถ่านโค้กจะดำเนินการกับน้ำมันหนักที่ตกค้างในทุกขั้นตอนของการกลั่น ผลลัพธ์ที่ได้คือการผลิตโค้กซึ่งใช้ในโลหะวิทยาเป็นวัตถุดิบในการผลิตอิเล็กโทรด นอกจากนี้ยังได้เศษส่วนแสงจำนวนหนึ่งจากโค้ก

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างถ่านโค้กกับกระบวนการแปรรูปขั้นที่สองอื่นๆ คือการไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยา

ในรัสเซียมีการใช้หน่วยถ่านโค้กแบบหน่วงเวลา อุณหภูมิที่กระบวนการนี้เกิดขึ้นถึง 500 0 C และความดันจะเท่ากับความดันบรรยากาศโดยประมาณ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ไหลผ่านขดลวดเข้าไปในเตาเผาจะต้องได้รับการบำบัดความร้อนและโค้กจะถูกปล่อยออกมาในส่วนที่อยู่ติดกัน การติดตั้งดังกล่าวมีกล้องสี่ตัวพร้อมโหมดการทำงานสลับกัน กระบวนการเติมโค้กเต็มห้องจะเกิดขึ้นภายใน 24 ชั่วโมง หลังจากเวลานี้ โค้กจะถูกขนถ่าย และเริ่มการติดตั้งรอบถัดไป

การกำจัดโค้กออกจากห้องทำได้โดยใช้เครื่องตัดไฮดรอลิก ภายนอกดูเหมือนสว่านที่มีหัวฉีดอยู่ที่ปลาย ผ่านหัวฉีดเหล่านี้จะมีน้ำพุ่งออกมาภายใต้ความกดดัน 150 atm ทำลายโค้ก หลังจากนั้น อนุภาคโค้กที่แตกจะถูกจัดเรียง

ในส่วนบนของห้องโค้กมีช่องสำหรับกำจัดไอระเหยไปยังหน่วยเรียงกระแส ควรสังเกตว่าเศษส่วนแสงที่ได้จากถ่านโค้กจะต้องได้รับการประมวลผลใหม่เนื่องจากการมีอยู่ของโอเลฟินส์ที่เพิ่มขึ้นทำให้คุณภาพลดลงอย่างมาก

อัตราผลตอบแทนเชิงปริมาตรของเศษส่วนเบาถึง 35% และโค้ก (ระหว่างการโค้กทาร์) – 25%

7. การผลิตสินค้าโภคภัณฑ์

กระบวนการแปรรูปข้างต้นทำให้สามารถรับส่วนประกอบที่เป็นส่วนประกอบของเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ ซึ่งมีลักษณะการทำงานและการใช้งานที่แตกต่างกัน

เพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงที่มีตัวบ่งชี้คุณภาพเฉพาะ จำเป็นต้องได้รับส่วนผสมของส่วนประกอบเหล่านี้ กระบวนการนี้ดำเนินการในโรงกลั่นน้ำมันด้วย

คอมเพล็กซ์การผลิตใดๆ มีเป้าหมายเพื่อผสมส่วนประกอบตามแบบจำลองทางคณิตศาสตร์เฉพาะ กระบวนการนี้ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ: ปริมาณสารตกค้างตามแผนของการกลั่นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ปริมาณการจัดหาวัตถุดิบที่ต้องการ และการขายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมสำเร็จรูป

การผสมมักเกิดขึ้นตามสูตรที่คุ้นเคยซึ่งอาจมีการปรับเปลี่ยนเนื่องจากกระบวนการทางเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไป

กระบวนการผสมส่วนประกอบนั้นค่อนข้างง่าย: พวกมันจะถูกป้อนลงในภาชนะตามปริมาณที่ต้องการ อาจเพิ่มสารเติมแต่งบางอย่างที่นี่ หลังจากผสมแล้ว ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเชิงพาณิชย์จะถูกควบคุมคุณภาพและสูบลงในถังเพื่อจัดเก็บและขายต่อ

ปริมาณผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมสำเร็จรูปหลักในประเทศของเราขนส่งโดยทางรถไฟไป การบรรจุผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมลงในถังจะดำเนินการโดยใช้ชั้นวางที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของโรงงาน ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมบางส่วนก็ถูกขนส่งผ่านทางซึ่งใช้เพื่อขายเชื้อเพลิงในต่างประเทศด้วย รูปแบบการคมนาคมที่พบได้น้อยคือเส้นทางแม่น้ำและทางทะเล

ผลิตภัณฑ์ที่สกัดจากบ่อน้ำมีส่วนผสมของน้ำมันและก๊าซที่ละลายอยู่ในนั้น (มากถึง 300%) น้ำก่อตัว (ตั้งแต่ 4 ถึง 90% โดยน้ำหนัก) พร้อมด้วยเกลือแร่ (สูงถึง 10 กรัม/ลิตร) ในรูปของอิมัลชันและสิ่งสกปรกเชิงกล (สูงถึง 1% โดยน้ำหนัก) จากกลุ่มหลุม น้ำมันดิบจะถูกส่งไปยังหน่วยสูบจ่ายแบบกลุ่มอัตโนมัติ (AGMU) หลายแห่ง ซึ่งจะมีการวัดอัตราการไหลของแต่ละหลุม

จากนั้นน้ำมันดิบจะไหลผ่านท่อร่วมรวบรวมไปยังสถานีเพิ่มแรงดัน ซึ่งเป็นขั้นตอนแรกของการแยกเกิดขึ้น ซึ่งเป็นการแยกน้ำและสิ่งสกปรกเชิงกลเบื้องต้น หลังจากแยกก๊าซในปริมาณหลักแล้ว ของผสมจะเข้าสู่ตัวแยกของขั้นที่สอง C2 ซึ่งน้ำและก๊าซส่วนใหญ่จะถูกแยกออกจากกัน จากนั้น อิมัลชันน้ำ-น้ำมันจะถูกส่งไปยังเครื่องแยกน้ำแบบไฟฟ้าของหน่วย UPN ใน UPF หากมีเครื่องแยกความชื้น ปริมาณน้ำจะลดลงเหลือ 1% หรือน้อยกว่า เกลือแร่เหลือ 300 มก./ลิตร หรือน้อยกว่า และก๊าซของขั้นตอนการแยกที่สามจะถูกปล่อยออกมา

น้ำมันเสถียรจะถูกส่งไปยังหน่วยจัดส่งน้ำมันเชิงพาณิชย์ (CTU) และส่งผ่านท่อส่งน้ำมันหลักไปยังโรงกลั่น น้ำจากโรงบำบัดน้ำและถังบำบัดน้ำเสียเบื้องต้นจะถูกถ่ายโอนไปยังหน่วยบำบัดน้ำ (WTP) น้ำบริสุทธิ์ใช้สำหรับน้ำท่วมอ่างเก็บน้ำในระบบบำรุงรักษาแรงดันอ่างเก็บน้ำ ก๊าซที่ปล่อยออกมาในตัวแยกจะถูกส่งผ่านท่อไปยังโรงงานแปรรูปก๊าซเพื่อแยก

การกลั่นน้ำมันเบื้องต้น

น้ำมันและผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการเข้าสู่โรงกลั่นน้ำมันต้องผ่านขั้นตอนต่อไปนี้:

• การเตรียมน้ำมันสำหรับการกลั่น (การแยกน้ำเป็น 0.2% และแยกเกลือออกเป็นเกลือ 6 กรัมต่อน้ำมันหนึ่งลิตร):
• การกลั่นน้ำมันเบื้องต้น
• การรีไซเคิลน้ำมัน
• การทำให้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมบริสุทธิ์

แผนภาพแบบง่ายที่สะท้อนถึงความสัมพันธ์ระหว่างสี่ขั้นตอนนี้แสดงไว้ในรูปที่ 1 5.8

การกลั่นน้ำมันเริ่มต้นด้วยการกลั่นเบื้องต้น กระบวนการนี้เป็นการประดิษฐ์ของนักเทคโนโลยีปิโตรเลียมและขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของการไม่ทำให้แห้ง กำหนดโดยตารางการเร่งความเร็ว น้ำมันเป็นส่วนผสมที่ซับซ้อนของไฮโดรคาร์บอนที่ละลายได้ร่วมกันจำนวนมากซึ่งมีจุดเดือดต่างกัน ในรูปแบบที่เรียบง่าย: ยิ่งโมเลกุลไฮโดรคาร์บอนยาว จุดเดือดก็จะยิ่งสูงขึ้น

วัตถุดิบสำหรับหน่วยกลั่นหลักคือน้ำมันและก๊าซคอนเดนเสท แบ่งออกเป็นเศษส่วนเพื่อนำไปแปรรูปหรือใช้เป็นผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ในภายหลัง ในระหว่างการกลั่นน้ำมันเบื้องต้น จะมีการกลั่นบรรยากาศและการกลั่นน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสุญญากาศ กระบวนการเหล่านี้ดำเนินการในโรงงานท่อบรรยากาศ (AT) และโรงงานหลอดสุญญากาศ (VT)

การกลั่นน้ำมันในพืชบรรยากาศสมัยใหม่ดำเนินการได้หลายวิธี เนื่องจากระดับการประมวลผลที่เพิ่มขึ้นของน้ำมันซัลฟิวรัสที่กลายเป็นแก๊ส การกลั่นน้ำมันที่พบบ่อยที่สุดตามรูปแบบการระเหยสองครั้งในคอลัมน์การกลั่นสองคอลัมน์ (รูปที่ 5.9) น้ำมันดิบจะถูกดูดโดยปั๊ม 1 และป้อนผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อน 2 ไปยังเครื่องขจัดน้ำออกด้วยไฟฟ้า 3 เพื่อการคายน้ำ น้ำมันที่ให้ความร้อนที่ตกตะกอนจะผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อน 4 และเข้าสู่คอลัมน์ 5 โดยที่ส่วนเบาของน้ำมันเบนซินถูกนำมาจากด้านบน ถัดไป น้ำมันกึ่งลอกจะถูกป้อนโดยปั๊ม 6 ผ่านเตาเผาแบบท่อ 7 เข้าไปในคอลัมน์หลัก 8 ซึ่งเลือกเศษส่วนที่จำเป็นอื่น ๆ ทั้งหมด - ผลิตภัณฑ์น้ำมันเบาและส่วนที่เหลือ - น้ำมันเชื้อเพลิง ส่วนหนึ่งของน้ำมันที่ให้ความร้อนในเตาเผาจะถูกส่งกลับไปยังคอลัมน์แรก (กระแสร้อน)

ข้าว. 5.9.

การติดตั้งที่ดำเนินการตามโครงการการระเหยแบบสองชั้นมีกำลังการผลิตสูงถึง 2 ล้านตันต่อปี

ที่โรงงาน AT มีการกลั่นน้ำมันแบบตื้นเพื่อผลิตน้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด เศษส่วนดีเซล และน้ำมันเชื้อเพลิง หน่วย HT ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการกลั่นน้ำมัน ในสถานประกอบการเหล่านี้ น้ำมันแก๊ส เศษน้ำมัน และน้ำมันดินจะได้มาจากน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งใช้เป็นวัตถุดิบในกระบวนการรีไซเคิลน้ำมัน

กระบวนการกลั่นเกิดขึ้นในคอลัมน์กลั่นซึ่งเป็นอุปกรณ์ทรงกระบอกแนวตั้งที่มีความสูงถึง 30 ม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 4 ม. พื้นที่ภายในของคอลัมน์แบ่งออกเป็นช่องด้วยดิสก์แนวนอนจำนวนมาก (แผ่น) ซึ่งมีรูสำหรับให้ไอน้ำมันผ่านเข้าไป (รูปที่ 5.10 ).

ข้าว. 5.10.

ก่อนที่จะสูบเข้าไปในคอลัมน์ น้ำมันจะถูกให้ความร้อนในเตาหลอมแบบท่อจนถึงอุณหภูมิ ในกรณีนี้น้ำมันเบนซิน แนฟทา (แนฟทา) น้ำมันก๊าด น้ำมันก๊าซเบาและหนักจะกลายเป็นสถานะไอ และเฟสของเหลวที่มีจุดเดือดสูงกว่าคือน้ำมันเชื้อเพลิง หลังจากนำส่วนผสมร้อนเข้าไปในคอลัมน์ น้ำมันเชื้อเพลิงจะไหลลงมา และไฮโดรคาร์บอนในสถานะไอจะเพิ่มขึ้น

ส่วนผสมของของเหลวร้อนและไอน้ำที่ลอยขึ้นมาผ่านคอลัมน์และทำให้เย็นตัวลง จะค่อยๆ ควบแน่น ขั้นแรก เศษส่วนทนไฟที่หนักของน้ำมันจะถูกแยกออกและปล่อยลงที่ด้านล่างของแผ่นพิเศษ ส่วนที่สูงขึ้นไป เศษส่วนที่เบากว่าคู่หนึ่งจะถูกควบแน่นอย่างต่อเนื่องและตกลงไปที่ด้านล่างของแผ่น ลักษณะเฉพาะ กระบวนการแก้ไขอยู่ที่ความจริงที่ว่าไอร้อนที่เพิ่มขึ้นสลับกันผ่านชั้นคอนเดนเสทร้อน จำนวนแผ่นในคอลัมน์จะต้องเพื่อให้อัตราการไหลรวมของผลิตภัณฑ์กลั่นสำเร็จรูปที่ระบายออกจากแผ่นเหล่านั้นเท่ากับอัตราการไหลของน้ำมันดิบที่ป้อนเข้าไปในคอลัมน์ ไอไฮโดรคาร์บอนที่ไม่ควบแน่นจะถูกส่งไปยังการแยกส่วนก๊าซ ซึ่งจะใช้ในการผลิตก๊าซแห้ง โพรเพน บิวเทน และเศษส่วนของน้ำมันเบนซิน

ในระหว่างการกลั่นน้ำมันเบื้องต้น จะได้เศษส่วนและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่หลากหลาย ซึ่งแตกต่างกันในขีดจำกัดจุดเดือด องค์ประกอบไฮโดรคาร์บอนและเคมี ความหนืด จุดวาบไฟ จุดเท และคุณสมบัติอื่นๆ

ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีการกลั่นน้ำมัน เศษส่วนโพรเพนบิวเทนจะได้มาในสถานะของเหลวหรือก๊าซ ใช้เป็นวัตถุดิบในโรงงานแยกก๊าซเพื่อผลิตไฮโดรคาร์บอน เชื้อเพลิงในครัวเรือน และส่วนประกอบของน้ำมันเบนซิน

เศษส่วนเรียกว่าผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมหากคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานหรือข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ที่ไม่ต้องการการประมวลผลเพิ่มเติม

เศษส่วนน้ำมันเบนซินมีจุดเดือด ส่วนใหญ่ผ่านการกลั่นขั้นที่สองเพื่อให้ได้เศษส่วนแคบ (ฯลฯ ) เศษส่วนเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นวัตถุดิบสำหรับกระบวนการไอโซเมอไรเซชัน การปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยาเพื่อให้ได้อะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน (เบนซีน โทลูอีน ไซลีน) ส่วนประกอบที่มีค่าออกเทนสูงของน้ำมันเบนซินในรถยนต์และการบิน และยังใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับไพโรไลซิสในการผลิตเอทิลีน .

เศษส่วนน้ำมันก๊าดมีจุดเดือดที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงเครื่องบิน ส่วนหนึ่งของน้ำมันที่มีกำมะถันต่ำถูกใช้เป็นน้ำมันก๊าดสำหรับจุดไฟและอีกส่วนหนึ่งถูกใช้เป็นตัวทำละลายสำหรับอุตสาหกรรมสีและสารเคลือบเงา

เศษส่วนดีเซลมีจุดเดือด ใช้เป็นเชื้อเพลิงดีเซลฤดูหนาว เศษส่วน - เป็นเชื้อเพลิงดีเซลฤดูร้อน เศษส่วนจากน้ำมันพาราฟินสูงจะถูกใช้เป็นวัตถุดิบในการผลิตพาราฟินเหลว

น้ำมันเตามันถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงหม้อไอน้ำหรือเป็นวัตถุดิบสำหรับหน่วยกลั่นสุญญากาศ เช่นเดียวกับการแตกตัวด้วยความร้อน ตัวเร่งปฏิกิริยา และไฮโดรแคร็กกิ้ง

เศษส่วนน้ำมันแคบมีจุดเดือด) ใช้เป็นวัตถุดิบในการผลิตน้ำมันแร่เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ และพาราฟินที่เป็นของแข็ง

ทาร์- สารตกค้างจากการกลั่นน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสุญญากาศ - นำไปกำจัดแอสฟัลต์ ถ่านโค้ก และใช้ในการผลิตน้ำมันดิน

การรีไซเคิลน้ำมัน

ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ได้รับระหว่างการกลั่นโดยใช้กระบวนการทางกายภาพจะถูกส่งไปยังหน่วยประมวลผลอื่นซึ่งใช้ปฏิกิริยาทางเคมีต่างๆ กระบวนการทางเคมีที่เป็นพื้นฐานของการรีไซเคิลช่วยให้ใช้พลังงานและศักยภาพทางเคมีของไฮโดรคาร์บอนได้สูงสุด การจำแนกประเภทของวิธีการรีไซเคิลน้ำมันแสดงไว้ในรูปที่ 1 5.11.

ข้าว. 5.11.

การแตกร้าวด้วยความร้อนคือการแปรรูปปิโตรเลียมไฮโดรคาร์บอนที่อุณหภูมิสูงเพื่อผลิตเชื้อเพลิงคุณภาพสูง การแตกร้าวด้วยความร้อนมีหลายประเภท

การแตกร้าวด้วยความร้อนแบบตื้นที่อุณหภูมิและความดัน 1.5-2.0 MPa เพื่อผลิตเชื้อเพลิงหม้อไอน้ำจากวัตถุดิบที่มีความหนืดสูง ได้แก่ น้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันดิน

การแตกร้าวในระดับลึก (เฟสของเหลว) ที่อุณหภูมิและความดันที่สูงกว่า 5.0 MPa ใช้ในการผลิตน้ำมันเบนซินที่มีคุณสมบัติป้องกันการน็อคจากแนฟทา เศษส่วนน้ำมันก๊าดและน้ำมันแก๊ส น้ำมันเบนซินที่แคร็กมีไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัวและอะโรมาติกจำนวนมาก

ผลพลอยได้จากการแตกร้าวด้วยความร้อน ได้แก่ ก๊าซ สารตกค้างจากการแตกร้าวที่อุดมด้วยไฮโดรคาร์บอนที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูงและน้ำมันดินหนัก

ไพโรไลซิสใช้สำหรับการสลายตัวของไฮโดรคาร์บอนที่ความดัน 1.0-1.2 MPa ใช้ในการผลิตไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัวที่เป็นก๊าซ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเอทิลีนและโพรพิลีน ผลพลอยได้จากไพโรไลซิสคือเรซินไพโรไลซิสและก๊าซมีเทนและอีเทนอิ่มตัว

โค้ก- กระบวนการที่อุณหภูมิสูง (และ 0.2-0.6 MPa) สำหรับการผลิตอิเล็กโทรดหรือโค้กเชื้อเพลิงจากกากน้ำมัน นี่คือพิทช์ที่ได้จากไพโรไลซิสเรซิน น้ำมันเชื้อเพลิง และน้ำมันดิน

คุณสามารถใช้ประโยชน์จากศักยภาพของน้ำมันได้อย่างเต็มที่ด้วยความช่วยเหลือของตัวเร่งปฏิกิริยา ตัวเร่งปฏิกิริยามีลักษณะพิเศษคือกิจกรรม ความเสถียร และการเลือกสรร กิจกรรมของตัวเร่งปฏิกิริยาคือประสิทธิภาพของมัน หัวกะทิถูกกำหนดโดยปริมาณของผลิตภัณฑ์เป้าหมายที่เกิดขึ้นจากวัตถุดิบตั้งต้น

ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับกระบวนการเทอร์โมคะตะไลติกประกอบด้วยองค์ประกอบสามส่วน: ตัวพา ส่วนประกอบหลัก และสารเติมแต่ง อะลูมิโนซิลิเกตถูกใช้เป็นตัวพาส่วนประกอบหลักคือซีโอไลต์ แพลตตินัม, รีเนียม, คอมเพล็กซ์ออร์กาโนเมทัลลิกของพลวง, บิสมัท, ฟอสฟอรัส, แคลเซียมและแมกนีเซียมออกไซด์ถูกใช้เป็นสารเติมแต่ง ในบรรดาตัวเร่งปฏิกิริยาการปฏิรูป ตัวเร่งปฏิกิริยาแพลตตินัมและแพลตตินัม-รีเนียมได้รับความสำคัญมากที่สุด

ตัวเร่งปฏิกิริยาแคร็กคือกระบวนการสลายตัวของไฮโดรคาร์บอนที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูงที่ความดัน 0.13-0.15 MPa โดยมีตัวเร่งปฏิกิริยา กระบวนการได้รับการพัฒนาสำหรับการผลิตน้ำมันเบนซินออกเทนสูงที่มีค่าออกเทนสูงถึง 92 และก๊าซเหลว อะลูมิโนซิลิเกตและซีโอไลต์ส่วนใหญ่จะใช้เป็นตัวเร่งปฏิกิริยา

การปฏิรูปเป็นกระบวนการเร่งปฏิกิริยาสำหรับการประมวลผลเศษส่วนของน้ำมันเบนซินออกเทนต่ำที่อุณหภูมิและความดัน 2.0-4 MPa ผลิตภัณฑ์นี้เป็นส่วนประกอบออกเทนสูงของน้ำมันเบนซินเชิงพาณิชย์ที่มีค่าออกเทนสูงถึง 100 และอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน (เบนซีน โทลูอีน ไซลีน) วัตถุดิบเป็นเศษส่วนของน้ำมันเบนซินที่มีไฮโดรคาร์บอนทุกประเภท

กระบวนการเติมไฮโดรเจนการประมวลผลเศษส่วนปิโตรเลียมจะดำเนินการต่อหน้าไฮโดรเจนและตัวเร่งปฏิกิริยาที่ความดัน 2-32 MPa กระบวนการเหล่านี้เพิ่มผลผลิตของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเบา และรับประกันการกำจัดสิ่งเจือปนของกำมะถัน ออกซิเจน และไนโตรเจน

เศษส่วน (การกลั่น) ที่ได้รับระหว่างการกลั่นน้ำมันขั้นต้นและขั้นทุติยภูมิประกอบด้วยสิ่งเจือปนต่างๆ ในผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมชนิดเบา สิ่งเจือปนที่ไม่พึงประสงค์ ได้แก่ สารประกอบซัลเฟอร์ กรดแนฟเทนิก สารประกอบไม่อิ่มตัว เรซิน และพาราฟินที่เป็นของแข็ง

การมีซัลเฟอร์และกรดแนฟเทนิกในเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ทำให้เกิดการกัดกร่อนของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ สารประกอบไม่อิ่มตัวในเชื้อเพลิงจะก่อให้เกิดตะกอนที่ก่อให้เกิดมลพิษต่อระบบท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง ปริมาณเรซินในเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดการก่อตัวของคาร์บอน การปรากฏตัวของไฮโดรคาร์บอนที่เป็นของแข็งในผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะเพิ่มจุดไหลและทำให้การจ่ายเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบลดลง การมีอยู่ของอะโรเมติกส์ในการจุดไฟน้ำมันก๊าดทำให้เกิดเปลวไฟที่มีควัน

เพื่อขจัดสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายออกจากสีอ่อน ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมใช้วิธีการทำความสะอาดต่างๆ

ประเภทของโรงกลั่นน้ำมัน

ในปี 2544 มีโรงกลั่นน้ำมัน 742 แห่งทั่วโลกที่มีกำลังการผลิตรวมมากกว่า 4 พันล้านตันต่อปี กำลังการผลิตเฉลี่ยของโรงงานแห่งหนึ่งคือ 5.5 ล้านตันต่อปี

พืชรัสเซียส่วนใหญ่ไม่มีกระบวนการรองที่จำเป็น: ไอโซเมอไรเซชัน, อัลคิเลชัน, ไฮโดรแคร็กกิ้ง และการแตกตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสมัยใหม่ อุตสาหกรรมการกลั่นน้ำมันในประเทศนำเข้าวัสดุมากถึง 70% รวมถึงตัวเร่งปฏิกิริยาและสารเติมแต่งสำหรับเชื้อเพลิงและน้ำมัน ภารกิจในปีต่อๆ ไปคือการเพิ่มความลึกของการกลั่นน้ำมันจาก 55 เป็น 90% ขึ้นไป ขณะเดียวกันก็ทำให้มั่นใจว่าปริมาณกำมะถันในน้ำมันเบนซินอยู่ที่ 0.001%

อุปกรณ์หลักที่รีเอเจนต์เริ่มต้นถูกแปลงเป็นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมคือสารเคมี เครื่องปฏิกรณ์. ข้อกำหนดหลักสำหรับเครื่องปฏิกรณ์มีดังนี้:

• สร้างการสัมผัสที่ดีที่สุดระหว่างรีเอเจนต์ รวมถึงระหว่างรีเอเจนต์และตัวเร่งปฏิกิริยา
• รับประกันสภาวะอุณหภูมิที่ต้องการ
• ความแข็งแรงทางกลและความต้านทานต่อสื่อปฏิกิริยา ง่ายต่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซม

เครื่องปฏิกรณ์สำหรับระบบแก๊ส-ของแข็งเป็นที่สนใจมากที่สุด ซึ่งรวมถึงการแคร็กด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา การปฏิรูป การบำบัดด้วยไฮโดรทรีต ปฏิกิริยาโพลีเมอไรเซชันของโอเลฟินส์ และถ่านโค้กแบบสัมผัส เพื่อดำเนินกระบวนการเหล่านี้ จะใช้เครื่องปฏิกรณ์ที่มีเบดนิ่ง ฟลูอิไดซ์และแบบเคลื่อนที่ได้

สิ่งที่ง่ายที่สุดคือเครื่องปฏิกรณ์ด้วย เตียงตัวเร่งปฏิกิริยาที่อยู่กับที่โดยไม่มีการแลกเปลี่ยนความร้อนกับสิ่งแวดล้อมภายนอก นี่คืออุปกรณ์กลวงหรือทรงกลมที่มีตาข่ายตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งมีชั้นของตัวเร่งปฏิกิริยาเทอยู่ สารตั้งต้นในรูปของก๊าซเข้ามาจากด้านบน และผลิตภัณฑ์จะถูกลบออกจากด้านล่าง

เครื่องปฏิกรณ์ที่มีเตียงตัวเร่งปฏิกิริยาอยู่กับที่ซึ่งมีการแลกเปลี่ยนความร้อนกับสภาพแวดล้อมภายนอกเป็นอุปกรณ์หลายท่อที่มีตัวเร่งปฏิกิริยาอยู่ในท่อและสารหล่อเย็น (สารหล่อเย็น) ในพื้นที่ระหว่างท่อ สารหล่อเย็นหลายชนิดถูกนำมาใช้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับลักษณะของกระบวนการ: น้ำ, ก๊าซไอเสีย, เกลือหลอมเหลว, สารหล่อเย็นอินทรีย์

เครื่องปฏิกรณ์เคมีเชื่อมต่อโดยตรงกับอุปกรณ์อื่นๆ เช่น เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน คอนเดนเซอร์ เครื่องแยก ปั๊ม คอมเพรสเซอร์ ฯลฯ ระบบนี้เรียกว่า หน่วยปฏิกิริยางานในการคำนวณหน่วยปฏิกิริยาขึ้นอยู่กับการเลือกประเภทของเครื่องปฏิกรณ์และการวาดสมดุลของวัสดุและความร้อน

ไม่มีโรงงานแห่งใดที่สามารถผลิตผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่จำเป็นได้ครบถ้วน การผลิตสมัยใหม่มุ่งเน้นไปที่ผลผลิตสูงสุด เพราะในกรณีนี้จะประหยัดกว่า หนึ่งในการจำแนกประเภทของโรงกลั่นน้ำมัน (โรงกลั่น) มีห้าประเภท:

• เชื้อเพลิงที่มีการกลั่นน้ำมันตื้น
• เชื้อเพลิงที่มีการกลั่นน้ำมันแบบลึก
• เชื้อเพลิงและปิโตรเคมีที่มีการกลั่นน้ำมันแบบลึกและการผลิตผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมี
• เชื้อเพลิงและน้ำมัน
• พลังงาน-ปิโตรเคมี

พืชสองประเภทแรกผลิตเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ ด้วยการแปรรูปแบบตื้นจะได้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเบามากถึง 35% จากน้ำมัน ด้วยการประมวลผลเชิงลึก อัตราส่วนจะกลับกัน ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้วิธีการประมวลผลขั้นที่สอง ได้แก่ การแตกตัวเร่งปฏิกิริยา ไฮโดรแคร็กกิ้ง; โค้ก ฯลฯ

ที่โรงงานประเภทที่สามนอกเหนือจากเชื้อเพลิงแล้วยังมีการผลิตผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมีอีกด้วย เศษส่วนก๊าซหรือน้ำมันเบนซินและน้ำมันก๊าด-ดีเซลของการกลั่นน้ำมันหลักถูกใช้เป็นวัตถุดิบ

นอกจากเชื้อเพลิงแล้ว โรงงานน้ำมันเชื้อเพลิงยังผลิตน้ำมัน พาราฟิน น้ำมันดิน ฯลฯ หลายประเภท

โรงงานพลังงานและปิโตรเคมีถูกสร้างขึ้นใกล้กับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนกำลังสูง ที่โรงงานดังกล่าวจะได้รับเศษส่วนของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเบาสำหรับการผลิตปิโตรเคมีและน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้จะถูกส่งไปยังโรงไฟฟ้าพลังความร้อนเป็นเชื้อเพลิง

นอกจากนี้ยังมีคำศัพท์อื่นๆ ในพจนานุกรมของผู้กลั่นน้ำมันด้วย: การไม่ประมวลผลที่เรียบง่าย ซับซ้อน และซับซ้อนมาก. การจำแนกประเภทนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนเงินลงทุนที่จำเป็นในการสร้างอุปกรณ์ชิ้นใหญ่

โรงกลั่นดำเนินการในลักษณะง่ายๆ ที่เกี่ยวข้องกับการกลั่นน้ำมันดิบ การบำบัดด้วยไฮโดรเทอร์ของการกลั่น และการปฏิรูปแนฟทาด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา นอกเหนือจากที่กล่าวมาข้างต้น โรงกลั่นซึ่งดำเนินการตามรูปแบบที่ซับซ้อนยังรวมถึงหน่วยการแตกตัวเร่งปฏิกิริยาและหน่วยอัลคิเลชัน โรงกลั่นที่ดำเนินงานตามโครงการที่ซับซ้อนมากจะรวมถึงสิ่งเดียวกันกับโครงการที่ซับซ้อน บวกกับหน่วยการผลิตโอเลฟินส์

เชื้อเพลิงปิโตรเลียม - 27;

น้ำมันเครื่องบิน - 10;

โค้กปิโตรเลียม - 5;

ก๊าซเหลว - 4:

วัตถุดิบสำหรับปิโตรเคมี - 3:

น้ำมันดิน - 3;

น้ำมันหล่อลื่น - 1;

น้ำมันก๊าด - 1.

เมื่อแปรรูปน้ำมันใด ๆ โดยใช้รูปแบบที่ซับซ้อน จะได้ผลิตภัณฑ์น้ำมันเบาในปริมาณที่มากกว่าเมื่อแปรรูปโดยใช้รูปแบบง่าย ๆ ลำดับของตัวเลขมีดังนี้: เมื่อใด โครงการรีไซเคิลอย่างง่ายผลผลิตเชิงปริมาตรของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเบา (น้ำมันเบนซินบวกเชื้อเพลิงเครื่องบิน) อยู่ที่ประมาณ 40%: ด้วยรูปแบบที่ซับซ้อน - ประมาณ 70%; มีความซับซ้อนมาก - มากถึง 90%

โรงงานแปรรูปก๊าซและแยกส่วนก๊าซ

ก๊าซไวไฟธรรมชาติได้รับการประมวลผลที่โรงงานแปรรูปก๊าซ (GPP) ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับแหล่งน้ำมันและก๊าซขนาดใหญ่ ก๊าซเหล่านี้ประกอบด้วยส่วนผสมของพาราฟินไฮโดรคาร์บอนอิ่มตัวซึ่งอาจรวมถึงไนโตรเจน คาร์บอนไดออกไซด์ ไฮโดรเจนซัลไฟด์ ฮีเลียม และไอน้ำ วัตถุดิบสำหรับโรงงานแปรรูปก๊าซก็เป็นก๊าซที่ได้รับระหว่างการกลั่นน้ำมันขั้นต้นและขั้นทุติยภูมิซึ่งประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัว - โอเลฟินส์ซึ่งแตกต่างจากก๊าซธรรมชาติเช่นกัน

ที่โรงงานแปรรูปก๊าซที่มีวงจรเทคโนโลยีเต็มรูปแบบ (เสร็จสมบูรณ์) มีการดำเนินการกระบวนการหลักห้ากระบวนการ:

• การรับ การวัด การทำความสะอาด และการทำให้แห้งของก๊าซ
• การบีบอัดแก๊สตามความดันที่จำเป็นสำหรับการแปรรูป
• การเติมแก๊ส - การสกัดน้ำมันเบนซินที่ไม่เสถียร
• การแยกน้ำมันเบนซินที่ไม่เสถียรออกเป็นแก๊สเบนซินและไฮโดรคาร์บอนบริสุทธิ์ทางเทคนิคส่วนบุคคล (โพรเพน, บิวเทน, เพนเทน, เอ็น-เฮกเซน)
• การจัดเก็บและจัดส่งผลิตภัณฑ์จากพืชเหลว

ในกรณีที่ปริมาณวัตถุดิบมีน้อย การผลิตแปรรูปก๊าซสามารถจัดเป็นหน่วยแยกก๊าซโดยเป็นส่วนหนึ่งของแผนกการผลิตน้ำมันและก๊าซ (OGPD) หรือเป็นส่วนหนึ่งของโรงกลั่น แผนภาพเทคโนโลยีพื้นฐานของโรงงานแปรรูปก๊าซแสดงในรูปที่ 1 5.12.

ข้าว. 5.12.

แก๊สเข้า จุดรวบรวมภายใต้ความกดดัน 0.15-0.35 MPa ในที่นี้ปริมาณจะถูกวัดและส่งไปยังเครื่องแยกส่วนรับ โดยที่สิ่งเจือปนทางกลและความชื้นหยดจะถูกแยกออกจากก๊าซ ที่นี่ก๊าซจะผ่านหน่วยการทำให้บริสุทธิ์ 2 จากไฮโดรเจนซัลไฟด์และคาร์บอนไดออกไซด์

สถานีคอมเพรสเซอร์ขั้นที่ 3ออกแบบมาเพื่อสูบจ่ายก๊าซป้อน การบีบอัดจะดำเนินการในหนึ่ง สอง หรือสามขั้นตอนโดยคอมเพรสเซอร์ของเครื่องยนต์แก๊สประเภท 10 GKN หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบแรงเหวี่ยงประเภท K-980

เมื่อวันที่ 4. การติดตั้งปิโตรเลียมก๊าซป้อนแบ่งออกเป็นก๊าซไม่เสถียร น้ำมันเบนซิน ก๊าซเปลื้อง และก๊าซเสีย ก๊าซที่แยกออกจะถูกปั๊มเข้าไปในท่อส่งก๊าซหลักโดยสถานีคอมเพรสเซอร์ระยะที่ 5 น้ำมันเบนซินที่ไม่เสถียรจะถูกส่งไปยังหน่วยแยกก๊าซ 6

โรงแยกก๊าซได้รับการออกแบบมาเพื่อแยกน้ำมันเบนซินที่ไม่เสถียรออกเป็นน้ำมันเบนซินเสถียรและไฮโดรคาร์บอนบริสุทธิ์ทางเทคนิคแต่ละตัว ได้แก่ อีเทน โพรเพน บิวเทน เพนเทน และเอ็น-เฮกเซน ผลิตภัณฑ์แยกก๊าซจะถูกสูบออกไปยังคลังสินค้า 7 จากนั้นจึงจัดส่งไปยังผู้บริโภค

โรยหน้าก๊าซดำเนินการโดยใช้วิธีการต่างๆ: การบีบอัด; การดูดซึม; การดูดซับ; การควบแน่น

สาร HFC ถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของโรงกลั่นน้ำมันและก๊าซ ในโรงงานปิโตรเคมี และแยกจากกันเป็นวัตถุดิบสำหรับการผลิตโมโนเมอร์ในอุตสาหกรรมยางสังเคราะห์

กระบวนการแยกน้ำมันเบนซินที่ไม่เสถียรออกเป็นก๊าซธรรมชาติที่มีความเสถียรและไฮโดรคาร์บอนบริสุทธิ์ในทางเทคนิคเรียกว่าการแยกส่วน การแยกส่วนจะขึ้นอยู่กับวิธีการแก้ไข โรงแยกก๊าซอาจเป็นแบบคอลัมน์เดียวหรือหลายคอลัมน์ก็ได้ โรงงานเสาเดี่ยวผลิตน้ำมันเบนซินและก๊าซเหลวที่เสถียร ในระบบหลายคอลัมน์ - น้ำมันเบนซินที่เสถียรและเศษส่วนของไฮโดรคาร์บอนแต่ละตัว