บ้าน ธุรกิจ การโฆษณาเพื่อสังคมเพื่อความปลอดภัยทางถนน การโฆษณาเพื่อสังคมเกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎจราจร

การโฆษณาเพื่อสังคมเพื่อความปลอดภัยทางถนน การโฆษณาเพื่อสังคมเกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎจราจร

ถกเถียงกันว่าจะทำยังไงให้ผู้คนปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ การจราจรเกิดขึ้นมาเป็นเวลานาน พวกเขากล่าวว่าผู้ขับขี่ต้องระมัดระวังในขณะขับรถและคนเดินถนนต้องระมัดระวังบนท้องถนน มีการเรียกร้องให้คาดเข็มขัดนิรภัยและอุ้มเด็กในที่นั่งเด็ก แต่เกือบจะตั้งแต่วินาทีที่ยานยนต์จำนวนมากเริ่มต้นขึ้น เป็นที่ชัดเจนว่าการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนไม่ควรจำกัดอยู่เพียงการโทรเท่านั้น

ผู้ที่เคยกระตุ้นการพัฒนาการค้ามาก่อนมาใช้บริการเพื่อส่งเสริมการจราจรบนถนนที่ปลอดภัย เอเจนซี่โฆษณากลายเป็นนักเขียนที่ใหญ่ที่สุด การโฆษณาทางสังคม" ผลงานของพวกเขาไม่น่าดึงดูดอีกต่อไป - พวกเขาทำให้คุณคิดและบางครั้งก็ถึงกับตกใจ วิดีโอและโปสเตอร์ที่คัดสรรมาบางส่วนช่วยให้ทราบว่าการโฆษณาทางสังคมเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนทั่วโลกมีการพัฒนาอย่างไร

ปูมภาพยนตร์ "ไม่มีที่ไหนให้รีบเร่ง"

ปฏิบัติตามกฎการข้ามถนนเสมอ

รอจนกว่าการจราจรจะหยุดสนิทก่อนจะข้าม
ความปลอดภัยทางถนนขึ้นอยู่กับคุณ คุณไม่เห็นสิ่งที่คุณไม่คาดหวัง
.คาดหวังที่ไม่คาดคิด. เปอร์เซ็นต์การเสียชีวิตโดยไม่คาดเข็มขัดนิรภัยคือ 56%
อย่าโง่ จงปลอดภัย ขอบคุณที่คิดถึงฉัน
ควรจอดให้สนิทก่อนถึงทางม้าลายเสมอ นอนหลับให้เพียงพอก่อนขับรถอย่าปล่อยให้มิตรภาพของคุณตายไปบนท้องถนน
จับตาดูสหายของคุณ

ที่ความเร็ว 60 กม./ชม. ระยะเบรกจะยาวกว่าที่ 50 กม./ชม. ถึง 8 เมตร
สัญญาณไฟเลี้ยวไม่เปิด - เหยื่อ 27 รายต่อวัน
ในเมืองไม่ใช่แค่รถยนต์เท่านั้นที่เกิดอุบัติเหตุ อย่าคุยโทรศัพท์กับเขาในขณะที่เขาขับรถ ข้ามไฟแดง-วันละ 15 ราย
ในเมืองไม่ใช่แค่รถยนต์เท่านั้นที่เกิดอุบัติเหตุ

สำหรับเด็ก ถนนจะดูแตกต่างออกไป
พ่อแม่ของเด็กได้รับบาดเจ็บบนท้องถนนสำหรับเด็ก ถนนจะดูแตกต่างออกไป
พ่อแม่ของเด็กได้รับบาดเจ็บบนท้องถนน

ดาวน์โหลดวิดีโอและตัด mp3 - เราทำให้มันง่าย!

เว็บไซต์ของเราเป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมสำหรับความบันเทิงและการผ่อนคลาย! คุณสามารถดูและดาวน์โหลดวิดีโอออนไลน์ วิดีโอตลก วิดีโอได้ตลอดเวลา กล้องที่ซ่อนอยู่, ภาพยนตร์อาร์ต, สารคดี, วิดีโอมือสมัครเล่นและโฮมวิดีโอ, มิวสิควิดีโอ, วิดีโอเกี่ยวกับฟุตบอล, กีฬา, อุบัติเหตุและภัยพิบัติ, ตลกขบขัน, เพลง, การ์ตูน, อะนิเมะ, ละครโทรทัศน์และวิดีโออื่น ๆ อีกมากมายนั้นฟรีและไม่ต้องลงทะเบียน แปลงวิดีโอนี้เป็น MP3 และรูปแบบอื่นๆ: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg และ wmv วิทยุออนไลน์คือสถานีวิทยุที่คัดสรรตามประเทศ รูปแบบ และคุณภาพ เรื่องตลกออนไลน์เป็นเรื่องตลกยอดนิยมให้เลือกตามสไตล์ ตัด mp3 เป็นเสียงเรียกเข้าออนไลน์ แปลงวิดีโอเป็น MP3 และรูปแบบอื่น ๆ โทรทัศน์ออนไลน์ - ช่องทีวียอดนิยมเหล่านี้มีให้เลือก ช่องทีวีออกอากาศแบบเรียลไทม์ฟรีอย่างแน่นอน - ออกอากาศออนไลน์

1. เมื่อพัฒนาสื่อโฆษณาทางสังคมใด ๆ (เค้าโครงส่วนบุคคล คลิปวิดีโอหรือเสียง แนวคิด แคมเปญโฆษณา) ขั้นตอนการทำงานบังคับคือการกรอกบทสรุป

องค์ประกอบบังคับของบทสรุปสำหรับการพัฒนาโฆษณาเพื่อสังคมคือ:

คำอธิบายของสถานการณ์ คำชี้แจงของปัญหา (สาเหตุของการมีอยู่ของปัญหา สิ่งที่ต้องเปลี่ยนแปลงในการรับรู้ ทัศนคติ หรือพฤติกรรม กลุ่มเป้าหมายเพื่อแก้ไขปัญหา)

คำอธิบายของกลุ่มเป้าหมาย (ลักษณะทางสังคมและประชากร, ทรงกลมที่สร้างแรงบันดาลใจ)

ข้อความที่ต้องสื่อถึงกลุ่มเป้าหมายผ่านการสื่อสารโฆษณา

แบบจำลองสำหรับการประเมินประสิทธิภาพ (ลักษณะของประสิทธิภาพการสื่อสารและประสิทธิผลขั้นสุดท้ายของการโฆษณาสามารถวัดได้ในแต่ละขั้นตอนของการเตรียมการและการใช้งาน)

ในงานของฉัน ฉันตัดสินใจแก้ไขปัญหาความปลอดภัยทางถนน กฎจราจรเป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่ทุกคน แต่ไม่ใช่ทุกคนที่ปฏิบัติตาม มีวิดีโอจำนวนมากบนอินเทอร์เน็ตที่เรียกร้องความระมัดระวังและการปฏิบัติตามมาตรฐาน เช่น การคาดเข็มขัดนิรภัย การตรวจสอบสภาพของยานพาหนะ ส่วนแบ่งของสิงโตทุกบริษัทเตือนผู้ขับขี่ไม่ให้ขับรถขณะมึนเมา ในรัสเซีย มีวิดีโอเกี่ยวกับเด็กผู้ชายบนรถเข็นที่ถูกคนเมาแล้วขับชน ด้านล่างนี้คือโปสเตอร์หลายภาพพร้อมตัวอย่างโฆษณาทางโซเชียลที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อการขับรถ: “ไม่ใช่ทุกคนที่ตกเป็นเหยื่อของคนเมาแล้วขับจะเสียชีวิต ดื่มแล้วไม่ขับ"

“46 วันบนเตียงในโรงพยาบาล จำกัดความเร็วอยู่ที่ 25 ช้ายิ่งดี”

ดังที่เราเห็น ตัวอย่างที่โพสต์ทั้งหมดพูดได้อย่างฉะฉานเกี่ยวกับความเสี่ยงที่หลอกหลอนผู้ขับขี่และสภาพแวดล้อมของพวกเขา บ่อยครั้งพวกเขาชอบใช้เด็กในการโฆษณาประเภทนี้ เพราะสันนิษฐานว่าถ้าคนไม่คิดถึงตัวเองเขาจะคิดถึงลูกของเขา

สิ่งต่างๆ ถูกต้อง เกี่ยวข้อง และทุกคนก็รู้เรื่องนี้ แต่บ่อยครั้งที่ข้อมูลประเภทนี้มักไม่มีใครสังเกตเห็นในกระแสข้อมูลทั่วไป 1 ป้ายโฆษณาจากหลายสิบที่ใครๆ ก็เจอระหว่างทาง เนื่องจากสิ่งนี้ยังไม่ได้รับความนิยมในรัสเซีย โฆษณาประเภทนี้ก็จะผ่านลูกค้าไป

ดังนั้นสิ่งแรกที่เราต้องทำคือต้องแน่ใจว่าการโฆษณามีประสิทธิภาพเพื่อที่จะมีอิทธิพลต่อจิตสำนึกของบุคคล ในตัวอย่างแรก เราเห็นใบหน้าที่เสียโฉมของเด็กสาว ผลกระทบในกรณีนี้

มันกลับกลายเป็นยิ่งกว่าการที่พวกเขาแสดงคนตายเพราะหญิงสาวต้องอยู่กับความพิกลพิการเหล่านี้

หากคุณสนใจโฆษณาที่มีเข็มขัดนิรภัยโดยเขียนปีเกิดและปีเสียชีวิตซึ่งหุ้มเข็มขัดนิรภัย โฆษณาดูเหมือนถูกปกปิด แต่ในขณะเดียวกันก็ชัดเจนสำหรับทุกคนที่เห็น

สิ่งเหล่านี้สามารถบรรลุผลได้เร็วกว่าการแสดงผู้ประสบอุบัติเหตุอย่างชัดเจน

น่าเสียดายที่ปัญหาอื่นๆ ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิผลของการโฆษณาบนโซเชียลนั้นสะท้อนให้เห็นในความจริงที่ว่าผู้คนเริ่มไม่สนใจความกลัว ความตาย และความเจ็บป่วย ความรุนแรงที่หลั่งไหลเข้ามาจากทุกด้านมากเกินไปทำให้ผู้คนไม่แยแสกับเรื่องประเภทนี้ แม้ว่าทุกคนจะเข้าใจถึงความสำคัญของมาตรการเหล่านี้ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่ปฏิบัติตาม แต่เรายังต้องการให้พวกเขาติดตาม

ในเวลาอันสมควรตามคำสั่งของตำรวจจราจรและฝ่ายบริหารของดินแดนอัลไตก็มีการพัฒนา โฆษณากลางแจ้งเรียกร้องให้ผู้ขับขี่ปฏิบัติตามกฎจราจรและระมัดระวังในสถานการณ์ต่างๆ

ในโฆษณานี้ พวกเขาใช้ข้อแก้ตัวมาตรฐานข้อหนึ่งของคนขับต่อหน้าตำรวจจราจรว่า “ฉันรีบ” ผีสาวไม่ได้ตำหนิคนขับโดยตรง ซึ่งยังสร้างผลกระทบทางจิตวิทยาที่ทำให้บุคคลรู้สึกได้ ว่าเขาจะกลายเป็นต้นเหตุของความโชคร้ายของคนอื่นได้ โปสเตอร์ที่คล้ายกันถูกแขวนไว้ทั่ว ภูมิภาคอัลไต. สำหรับคนขับขี่ที่เมาแล้วเป็นเหตุผลที่โดยทั่วไปแล้วพวกเขาไม่สนใจตัวเองหรือคนอื่น. ดังนั้น ผู้ลงโฆษณาบางรายจึงแนะนำให้แก้ไขปัญหานี้ด้วยอารมณ์ขัน

มันดูตลกดี และเป็นการเตือนใจว่าการดื่มแล้วขับอาจทำให้คุณสูญเสียใบอนุญาตได้ ไม่มีประโยชน์ที่จะทำให้ผู้คนกลัวความตายหรือบาดเจ็บ พวกเขาคุ้นเคยกับมันและดูเหมือนว่ามันจะไม่ส่งผลกระทบต่อพวกเขา ดังนั้นเป้าหมายของเราคือการสื่อให้ลูกค้าทราบว่าปัญหานี้อาจส่งผลกระทบต่อเขาเช่นกัน ถ้าเขาเป็นคนขับรถ.

กิจกรรมส่งเสริมความปลอดภัยทางถนนในประเทศของเราซึ่งเป็นหนึ่งในงานเพื่อปรับปรุงวัฒนธรรมทางกฎหมายด้านความปลอดภัยทางถนนมีประวัติยาวนานกว่าครึ่งศตวรรษ ในช่วงเริ่มต้นของงานนี้ รูปแบบการโฆษณาชวนเชื่อสำหรับพฤติกรรมที่ชอบด้วยกฎหมายบนท้องถนนเป็นสื่อสิ่งพิมพ์ต่างๆ ในหนังสือพิมพ์และนิตยสาร วิทยุกระจายเสียง และการสนทนาระหว่างพนักงานตรวจจราจรของรัฐและ กลุ่มแรงงานบริการขนส่งรถยนต์ วิธีการมีอิทธิพลทางสังคมและการควบคุมผู้ฝ่าฝืนกฎจราจรถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางและมีประสิทธิภาพ ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 เมื่อโทรทัศน์แพร่หลาย ทรัพยากรนี้จึงเริ่มถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในงานนี้ อย่างไรก็ตาม เมื่อจำนวนเจ้าของเพิ่มขึ้น ยานพาหนะอิทธิพลในรูปแบบดังกล่าวเช่นการสนทนาต่างๆกับพนักงานตรวจการจราจรของรัฐได้สูญเสียประสิทธิภาพไปบางส่วนและเป็นผลมาจากการล่มสลายของอุดมการณ์สังคมนิยมการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจและสังคมในวงกว้างในช่วงทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ 20 ในความเป็นจริง กลไกที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ของอิทธิพลทางสังคมต่อผู้ฝ่าฝืนนั้นไม่ได้ผลโดยสิ้นเชิง การศึกษาประสบการณ์เชิงปฏิบัติจากต่างประเทศตลอดจนการวิจัยโดยนักวิทยาศาสตร์ในประเทศแสดงให้เห็นว่าใน สภาวะตลาดหนึ่งใน วิธีที่มีประสิทธิภาพการโฆษณาชวนเชื่อด้านความปลอดภัยทางถนนเป็นการโฆษณาทางสังคมที่มุ่งพัฒนาวัฒนธรรมทางกฎหมายของผู้ใช้ถนน ตลอดจนทัศนคติเหมารวมของพฤติกรรมที่ชอบด้วยกฎหมายในหมู่ผู้ขับขี่และคนเดินถนน วัตถุประสงค์หลักของการโฆษณาเพื่อสังคมในด้านการจราจรบนถนนคือเพื่อความปลอดภัยของผู้เข้าร่วมและการปฏิบัติตามกฎจราจร การโฆษณาทางโซเชียลเป็นวิธีสำคัญในการปรับปรุงวัฒนธรรมทางกฎหมายและวัฒนธรรมทั่วไปของผู้ขับขี่และคนเดินถนน อย่างไรก็ตาม จะต้องตระหนักว่าในปัจจุบันความสามารถของโฆษณายังห่างไกลจากการใช้งานอย่างเต็มที่ ในพื้นที่เฉพาะเช่นการจราจรบนถนนเป็นเวลาหลายทศวรรษที่มีองค์ประกอบเชิงรุกเพิ่มขึ้นในการโฆษณาผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการจราจร โดยรถยนต์. สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในสื่อโฆษณาต่างๆ ที่มีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับ "สไตล์การจัดการกีฬา" ซึ่งในหลายกรณีถูกมองว่าเป็นพฤติกรรมก้าวร้าวโดยจิตใต้สำนึกของบุคคล ในเวลาเดียวกัน การค้นหาวัสดุที่จะให้ความสนใจกับการจราจรทางถนนในด้านต่างๆ เช่น ประสิทธิภาพในการขนส่งหรือการเคารพซึ่งกันและกันระหว่างผู้ใช้ถนนนั้นพบได้น้อยกว่ามาก การวิเคราะห์การโฆษณาทางสังคมสมัยใหม่ในด้านความปลอดภัยทางถนนแสดงให้เห็นว่าข้อความส่วนใหญ่สร้างขึ้นจากรูปแบบของการข่มขู่และปลุกเร้าอารมณ์เชิงลบ ตัวอย่างเช่น: "การขับรถขณะเมาคุณอาจเสี่ยงต่อการทิ้งความทรงจำที่มั่นคง" "แรงม้านี้ต้องมีหัวอย่างน้อยหนึ่งหัว" เป็นต้น แม้จะมีความคิดแบบรัสเซียบ้าง แต่ดูเหมือนว่าแนวทางที่มีพื้นฐานจากการข่มขู่เพียงอย่างเดียวนั้นไม่สามารถทำได้ มีประสิทธิภาพ การโฆษณาดังกล่าวถูกปฏิเสธโดยบุคคลที่อยู่ภายใต้อิทธิพลของกลไกการป้องกันทางจิตวิทยา ดูเหมือนว่าแนวทางที่มีประสิทธิภาพมากกว่าคือการสร้างรูปแบบของการโฆษณาเชิงบวกที่มุ่งสร้าง "พฤติกรรมความร่วมมือ" ในผู้ขับขี่ เนื่องจากการโฆษณาประเภทเชิงลบจะทำลาย การติดตั้งนี้. ในการโฆษณาทางสังคมดังกล่าว ดูเหมือนจะไม่แนะนำให้โทร แต่ควรแสดงให้เห็นทางอ้อมและละเอียดอ่อนถึงความเหมาะสมในการปฏิบัติตามกฎจราจร โดยชี้ให้เห็นตัวอย่างเช่น เวลาที่ได้รับนั้นไม่มีนัยสำคัญเมื่อละเมิดขีดจำกัดความเร็ว ต้องจำไว้ว่าการโฆษณาวัฒนธรรมการจราจรนั้นมีลักษณะเฉพาะทางสังคมและจิตวิทยาบางประการ แตกต่างอย่างมากจากการโฆษณาเชิงพาณิชย์ประเภทต่างๆ นอกจากนี้ ในกรณีของการโฆษณาทางโซเชียลที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางถนน เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับค่านิยมทางสังคม เช่น การเคารพซึ่งกันและกันบนท้องถนน ข้อควรระวังในการขับขี่ สถานการณ์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงเกิดขึ้นในกรณีนี้ การโฆษณาเชิงพาณิชย์- มีการเสนอคุณค่าวัสดุเฉพาะให้กับกลุ่มคนบางกลุ่ม การปรับปรุงวินัยผู้ใช้ถนนเป็นขั้นตอนจะมีประสิทธิภาพมากกว่า โดยเริ่มจากการให้ความสำคัญกับการดูแลตนเองและสุขภาพของตนเอง ในขั้นตอนต่อไป อาจมีความพยายามในการส่งเสริมการปฏิบัติตามกฎจราจรโดยใช้การโฆษณาทางสังคม ในขณะเดียวกันก็ควรมีไหวพริบและอ่อนโยนเพื่อลดปฏิกิริยาที่อาจเกิดขึ้นในรูปแบบของ "วิญญาณแห่งความขัดแย้ง" ปรากฏว่า วิธีการที่มีประสิทธิภาพอาจเป็นการปรับข้อกำหนดกฎจราจรทางถนนใหม่จากภาษาของเอกสารเป็นภาษาที่เข้าใจได้ง่ายขึ้น (โดยไม่เปลี่ยนความหมายของวลี) เมื่อพัฒนาสื่อโฆษณาดังกล่าวโดยคำนึงถึงสังคม ดูเหมือนว่าจำเป็นต้องแสดงให้เห็นถึงประโยชน์ของการปฏิบัติตามกฎจราจรทั้งทางวาจาหรือทางสายตา ไม่น้อย ทิศทางที่สำคัญงานในด้านการโฆษณาทางสังคมในด้านความปลอดภัยทางถนนคือการสร้างภาพลักษณ์ของ "ผู้ขับขี่ในอุดมคติ" และการปฐมนิเทศของพลเมืองเพื่อเพิ่มความภาคภูมิใจในตนเองและความนับถือตนเองในพฤติกรรมที่ชอบด้วยกฎหมาย สิ่งสำคัญของงานนี้คือการวางโฆษณาทางสังคมที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางถนนโดยเฉพาะ แม้ว่าสถานที่ที่ชัดเจนที่สุดในการวางโฆษณาดังกล่าวคือบริเวณริมถนน แต่ก็อยู่ไกลจากที่เดียวสำหรับการวางโฆษณา สามารถติดโฆษณาที่คล้ายกันได้ที่ป้ายรถเมล์ การขนส่งสาธารณะในขนาดใหญ่ ศูนย์การค้าในรูปแบบโปสเตอร์หรือวิดีโอมัลติมีเดียบนแผงวิดีโอพิเศษ ในปัจจุบัน หนึ่งในสถานที่ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับการโฆษณาคืออินเทอร์เน็ต ดังนั้นการโฆษณาทางสังคมซึ่งคำนึงถึงกระบวนการทางจิตวิทยาขั้นพื้นฐานและกลไกของกิจกรรมทางจิตของมนุษย์จึงเป็นวิธีที่แท้จริงในการเพิ่มวัฒนธรรมการจราจรที่ปราศจากข้อขัดแย้งซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบของงานเพื่อลดอุบัติเหตุและการบาดเจ็บจากการจราจรทางถนนในรัสเซีย ถนน.

11.09.2013

อะไรคือความแตกต่างระหว่างคนขับที่ดีและคนขับที่ไม่ดี? แม้จะมีคำตอบทั่วไปเช่นความสามารถในการเลี้ยวหักศอกด้วยความเร็ว "80" หรือขับรถจากเคียฟไปยังโอเดสซาใน 3 ชั่วโมง (บันทึกนี้กำหนดโดยเจ้าหน้าที่คนหนึ่งของประชาชนซึ่งละเมิดกฎจราจรที่นึกไม่ถึงและนึกไม่ถึงทั้งหมดอย่างร้ายแรง ) เรามีความเห็นว่าคนขับที่ดี - ผู้ที่ไม่มีอุบัติเหตุมาหลายปีแล้ว และไม่เกิดจากความผิดของตนเองหรือความผิดของผู้ใช้รถรายอื่น แน่นอนว่ามีข้อยกเว้นเมื่อไม่มีทางหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้ แต่ในกรณีส่วนใหญ่ ก่อนเกิดการชน คนขับคนหนึ่งเชื่อว่าเขาจะขับเกินกำหนด และอย่างที่สอง - ไม่มีใครแซงเขาไปได้ ผลก็คือ คนขับที่มีหลักการมากเกินไป เช่นเดียวกับคนที่ห้าวหาญ จะใช้เวลาหลายชั่วโมงในชีวิตในการลงทะเบียนอุบัติเหตุก่อน แล้วจึงซ่อมแซมรถ

เป็นไปได้ไหมที่จะขับรถโดยไม่มีอุบัติเหตุเลย? “วันนี้” พบคนขับ 3 คน แต่ละคนไม่เคยประสบอุบัติเหตุแม้แต่ครั้งเดียวในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา แม้ว่าเขาจะ “ขับรถ” 25-50,000 กม. ต่อปีก็ตาม มิทรีเป็นคนขับรถบรรทุกมืออาชีพขับรถบรรทุกรถแทรกเตอร์ (ขับไปตามทางหลวง) เซอร์เกย์ - ตัวแทนฝ่ายขาย(เขาเดินไปรอบ ๆ เมือง) และ Alexey เป็นอาจารย์มหาวิทยาลัย (เขาเดินทางไปตามเส้นทางการบ้านและไปเดชาในช่วงสุดสัปดาห์) เราได้รวบรวมเคล็ดลับเกี่ยวกับวิธีหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุในช่วงหลายปีที่ผ่านมาจากพวกเขา

โปรดทราบว่าในการสื่อสารพวกเขาล้วนเป็นคนที่สงบ แต่ไม่มีท่าทียับยั้งใดๆ ฮีโร่ของเรายอมรับว่าบางครั้งพวกเขาก็ทำการละเมิดกฎจราจรเล็กน้อยเช่นเดียวกับคนขับชาวยูเครนเกือบทั้งหมด พวกเขาถือว่า "ความลับ" หลักของพวกเขาคือพวกเขาไม่ได้วอกแวกขณะขับรถด้วยการกระทำที่ไม่เกี่ยวข้องใด ๆ และยังไม่เสี่ยงโดยไม่จำเป็นด้วยการแซงในทางปิดหรือเข้าไปใน "กระเป๋า" ท่ามกลางรถที่สัญจรไปมา ท้ายที่สุดแล้ว สถานการณ์บนท้องถนนเปลี่ยนแปลงทุก ๆ วินาที ไม่ใช่แม้แต่วินาทีเดียว แต่เป็นเพียงเศษเสี้ยววินาที สิ่งรบกวนสมาธิหรือการหลบหลีกที่เป็นอันตรายใด ๆ สามารถนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรงที่ส่งผลร้ายแรงได้ ให้เราเสริมว่าวันนี้อัตราการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนของเราอยู่นอกเหนือแผนภูมิ ทุก ๆ สองชั่วโมงในยูเครน มีผู้เสียชีวิตหนึ่งรายใต้พวงมาลัยรถยนต์

แอร์ชิลด์

“ยิ่งระยะห่างระหว่างรถของฉันกับรถข้างเคียงมากเท่าไร การขับขี่บนทางหลวงก็จะปลอดภัยมากขึ้นเท่านั้น” มิทรี คนขับรถบรรทุกกล่าว ยิ่งความเร็วในการไหลสูงเท่าไร คุณต้องรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าให้มากขึ้นเท่านั้น เช่น หากมีบางอย่างเสียกะทันหัน หรือ เช่น คนขับป่วยและรถหยุดกะทันหัน จะต้องสามารถหยุดรถได้อย่างปลอดภัย บนถนนเปียก ระยะห่างจะต้องเพิ่มขึ้นหนึ่งในสามจากปกติ

ในเวลาเดียวกัน Dmitry เสริมว่าตำแหน่งของยานพาหนะบนท้องถนน (ไม่ใช่เพื่ออะไรที่กฎจราจรกำหนดให้ออกจากเลนซ้ายสุดฟรี) ก็มีความสำคัญเช่นกัน - เป็นการดีที่สุดที่จะขับในแถวกลางโดยพยายามเข้าที่ มีช่องป้องกันด้านขวา ซ้าย ด้านหน้า และด้านหลัง ในกรณีที่สถานการณ์ถนนเปลี่ยนแปลงกะทันหัน (เช่น มีเด็กกระโดดออกถนน) และไม่สามารถเบรกได้อย่างปลอดภัย ผู้ขับขี่ยังคงมีโอกาสหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายหรือขวาเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายได้อย่างปลอดภัย” อุปสรรค." หากที่นั่งด้านข้างถูกครอบครอง ก็จะไม่มีที่ให้บังคับ และไม่สามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุจราจรได้

การอ่านความคิดของผู้อื่นและการพยากรณ์

สไตล์การขับขี่ที่หรูหรา ทันสมัย ใช้งานได้จริง ผู้ขับขี่จะต้องสามารถติดตามสถานการณ์ถนนได้อย่างต่อเนื่อง รับรู้พฤติกรรมของรถอย่างละเอียด และประเมินความสามารถในสภาวะเฉพาะ กำหนดคุณภาพการยึดเกาะของล้อกับถนนได้อย่างแม่นยำ และแน่นอน คาดการณ์พฤติกรรมของรถได้ บนพื้นผิวต่างๆ เขาจะต้องมองเห็นและคาดการณ์การพัฒนาของสถานการณ์ล่วงหน้าหนึ่งก้าวหรือดีกว่านั้นเสมอ

“เมื่อขับรถในเมือง ฉันมักจะนึกถึงคนขับที่อยู่รอบตัวฉันเสมอ และมองถนนไม่เพียงแค่ผ่านสายตาของตัวเองเท่านั้น แต่ยังมองผ่านพวกเขาด้วย สิ่งนี้ทำให้ฉันเข้าใจความปรารถนาของพวกเขาและทำนายการเคลื่อนไหวได้” Sergei กล่าว ตัวอย่างเช่นมีเหตุผลที่จะคาดการณ์ว่าเมื่อเลือกช่องทางในการขับขี่ผู้ขับขี่จะต้องการเปลี่ยนเลนเป็นช่องทางที่เปิดกว้างที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็จะพยายามครอบครองช่องทางซ้ายสุดเสมอ - ตามที่เป็นอยู่ ที่เร็วที่สุด. ไม่ใช่เรื่องยากสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ในการทำนายโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุ - มันจะเพิ่มขึ้นหากผู้ขับขี่คนใดคนหนึ่งวิ่งจากเลนหนึ่งไปอีกเลนหรือคืบคลานอย่างเหลือเชื่อ

อุบัติเหตุ: สาเหตุ 5 อันดับแรก

ตามสถิติอย่างเป็นทางการของตำรวจจราจรยูเครน ในบรรดาสาเหตุของอุบัติเหตุทางถนนที่มีผลกระทบร้ายแรง ความเร็วมาเป็นอันดับแรก ประการที่สองและสามเป็นการละเมิดกฎการขับรถผ่านทางแยกและทางม้าลาย สถานที่ที่สี่และห้าถูกครอบครองโดยการละเมิดเช่นการขับรถเข้าไปในเลนที่กำลังจะมาถึงและการขับรถขณะมึนเมา

สิ่งที่น่าสนใจ: ผู้ขับขี่ที่มีอายุระหว่าง 18 ถึง 30 ปีทั่วโลก (และที่นี่ด้วย) ประสบอุบัติเหตุบ่อยกว่าผู้มีประสบการณ์มากกว่าสองเท่า ท่ามกลางเหตุผลของสถานการณ์นี้ในมูลนิธิอเมริกัน ความปลอดภัยทางถนนพวกเขาตั้งชื่อชุดข้อความ SMS ขณะขับรถ การสนทนาโดยไม่ใช้ชุดหูฟัง และความปรารถนาที่จะถูกพาตัวไป ซึ่งเป็นลักษณะของคนหนุ่มสาว

ขับแบบประหยัด

รูปแบบการขับขี่ที่ปลอดภัยผสมผสานกับเทคนิคการขับขี่แบบประหยัดช่วยให้คุณไม่เพียงแต่หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุเท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย เราได้รวบรวมเคล็ดลับ 5 ข้อในการลดการบริโภคลงหนึ่งในสาม

กฎไข่ลองนึกภาพว่ามีไข่ไก่ที่เปราะบางอยู่ระหว่างเท้าของคุณกับคันเร่ง งานของคุณไม่ใช่การบดขยี้มันนั่นคือกดคันเร่งเบา ๆ และราบรื่น

เริ่มต้นได้ดีเมื่อเร่งความเร็วให้เปลี่ยนเกียร์สูงทันที หากคุณเหยียบคันเร่งอย่างระมัดระวัง คุณสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างสงบแม้ในเกียร์ 5 ที่ความเร็ว 60-70 กม./ชม. หากคุณต้องการเร่งความเร็ว เช่น เพื่อแซง ให้เข้าเกียร์ต่ำลงเป็นเวลาสั้นๆ

อย่าแข่งเพื่อการขับขี่แบบประหยัดความเร็วไม่ควรเกิน 90 กม./ชม. ลักษณะนี้เกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับการเดินทางระยะไกล

โปรดทราบว่าการขับขี่แบบไดนามิกถือเป็นรูปแบบทางเลือกที่ประหยัดได้หากตรงตามเงื่อนไขหลายประการ ตัวอย่างเช่น การเร่งความเร็วที่ราบรื่นด้วยความเร็วต่ำสุดที่เป็นไปได้จะถูกแทนที่ด้วยการเร่งความเร็วที่สั้นและมีพลัง จากนั้นแล่นไปตาม "ชายฝั่ง" ที่ทอดยาวโดยแทบไม่ต้องเหยียบคันเร่งเลย

ไม่มีการเคลื่อนไหวเพิ่มเติมคุณต้องเข้าจังหวะการจราจรและหลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วและเบรกโดยไม่จำเป็น ใครก็ตามที่เร่งความเร็วอย่างกะทันหันก่อนสัญญาณไฟจราจรสีแดงเพียงเพื่อเริ่มเบรกในวินาทีต่อมา จะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสองเท่า ควรจำไว้ว่ายิ่งเครื่องยนต์มีปริมาตรมากขึ้น การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะมากขึ้นตามสไตล์การขับขี่ ตัวอย่างเช่นหากคุณ "ดับเพลิง" รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สามลิตรซึ่งในจังหวะการขับขี่ปกติการบริโภคเฉลี่ยไม่เกิน 10-12 ลิตรต่อร้อยคุณสามารถเพิ่มเป็นสองเท่าได้อย่างง่ายดายถึง 25 ลิตร

อัตโนมัติ - ปกติรถยนต์ที่ดีทางเทคนิค ตั้งแต่แรงดันลมยางที่ถูกต้องไปจนถึงการเปลี่ยนหัวเทียน น้ำมันพร้อมไส้กรอง และน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพสูงอย่างทันท่วงที คือกุญแจสู่ความสำเร็จ ท้ายที่สุดแล้ว แม้แต่สิ่งเล็กๆ น้อยๆ ก็สามารถนำไปสู่การใช้จ่ายเกินได้มากถึง 30%

เคล็ดลับการแซงอย่างปลอดภัย

“เมื่อเดินทางไปต่างจังหวัดจะต้องผ่านรถบรรทุกและเครื่องจักรกลการเกษตรบนทางหลวงอยู่ตลอดเวลา เนื่องจากเคลื่อนตัวช้าเกินไปและควันมาก ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ฉันได้เห็นตัวเลือกเพียงพอสำหรับการแซงไม่สำเร็จ - แต่ละครั้งที่คนขับเริ่มขับ โดยไม่คำนึงถึงความเร็วของรถที่ใกล้ที่สุดในเลนที่กำลังสวนมา แต่คำนึงถึงระยะทางหรือทำให้อยู่ใน ปิดเทิร์น” Alexey แบ่งปันประสบการณ์ของเขา สำหรับตัวเขาเอง เขาได้พัฒนาอัลกอริธึมที่ช่วยให้สามารถเลี่ยงยานพาหนะที่เคลื่อนที่ช้าๆ ได้โดยไม่ต้องกังวลใจโดยไม่จำเป็น

เริ่มแซง“เพื่อที่จะได้เปรียบในเรื่องความเร็ว คุณต้องเริ่มเร่งความเร็วล่วงหน้าจากฝั่งของคุณ และหลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าเลนที่กำลังสวนมาชัดเจนและเป็นถนนตรงเท่านั้น (ไม่มีโอกาสที่ส่วนที่อนุญาตให้แซงจะสิ้นสุดกะทันหันก่อนถึงทางเลี้ยวปิด - ผู้เขียน) จึงเริ่มการซ้อมรบ ยิ่งไปกว่านั้น ต้องทำสิ่งนี้ด้วยเกียร์ต่ำ เช่น ในเกียร์ 3” คนขับกล่าว

เสร็จสิ้นการแซง Alexey เสริมว่าเมื่อแซงไม่ควรกอดผู้ถูกแซง กระตุ้นให้เขารีบดำเนินการ และหลังจากแซงแล้ว ไม่ควรเข้าเลนทันที ดึงไปข้างหน้าเล็กน้อยจะดีกว่าเพื่อไม่ให้ตัด

คุณไม่ควรแซง "ในบริษัท" ด้วยรถคันอื่น: มันจะจำกัดทัศนวิสัยอย่างมากและหากรถคันที่กำลังสวนมาปรากฏขึ้น รถคันข้างหน้าจะมีเวลากลับไปที่เลนขวาอย่างรวดเร็ว แต่รถคันที่ตามมา (นั่นคือของคุณ) จะไม่

หากพวกเขาแซงหน้าคุณคุณไม่ควรหยุดรถจากด้านหลังไม่ให้แซง ตรงกันข้ามเป็นการดีกว่าที่จะช่วยเขา ท้ายที่สุดแล้ว สนามแข่งไม่ใช่สนามแข่ง และผู้แข่งไม่ใช่คู่แข่ง แต่เป็นเพื่อนร่วมงาน

ดังนั้นหากผู้ขับขี่รถคันหลังเลี้ยวซ้าย ให้มองไปข้างหน้าและประเมินสถานการณ์ถนน หากเส้นทางชัดเจนให้เลี้ยวขวาเล็กน้อยแล้วเปิดไฟเลี้ยวขวา การทำเช่นนี้จะเป็นการแจ้งให้คนขับทราบว่าคุณตั้งใจจะแซงคุณและพร้อมที่จะให้ความช่วยเหลือ จากนั้นเขาจะผ่านคุณไปอย่างปลอดภัยและบางทีอาจเปิดไฟฉุกเฉินสัก 2-3 รอบ: ไฟเลี้ยวด้านหลังของเขาจะขยิบตาให้คุณขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของคุณ

หากมีสิ่งกีดขวางข้างหน้า ควรแจ้งคนขับด้านหลังโดยเปิดไฟฉุกเฉินจะดีกว่า หรือหากคุณต้องการเคลื่อนที่ด้วย (เช่น หมุนตัว) ให้เปิดสัญญาณไฟเลี้ยว

ระวังอุบัติเหตุ "มาตรฐาน"

อุบัติเหตุจำนวนมากในเมืองถือเป็น "อุบัติเหตุ" - เกิดขึ้นไม่ใช่เพราะคนขับจงใจฝ่าฝืนกฎ แต่เป็นเพราะเขาประเมินสถานการณ์ถนนอย่างไม่ถูกต้องและท้ายที่สุดก็ตัดสินใจผิด ด้วยความช่วยเหลือจากผู้อำนวยการโรงเรียนสอนขับรถ Evgeniy Serednitsky เราได้วิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุที่พบบ่อยที่สุดสามประการ

ทางออกไปยังหลักคนขับข้างหน้าเริ่มเคลื่อนไหวแต่สงสัยว่าเขาจะมีเวลาออกไปหรือเปล่าจึงเบรกกระทันหัน คนขับที่อยู่ข้างหลังเขาเห็นว่ารถคันข้างหน้าเคลื่อนตัวไปแล้ว เขาก็เริ่มเคลื่อนตัวออกไปและมองไปทางซ้ายเพื่อไม่ให้เป็นอุปสรรคแก่ผู้ที่ขับรถไปตามถนนสายหลัก และเขาก็ขับรถไปชนรถที่จอดอยู่

เคล็ดลับ: อย่ามองไปทางซ้ายจนกว่ารถคันข้างหน้าจะออกไป

การซ้อมรบในกระแสนิสัยการจัดเรียงจากแถวหนึ่งไปอีกแถวหนึ่งอย่างต่อเนื่องสามารถจบลงได้ไม่ดี คนขับมักจะตัดรถบรรทุกที่มีระยะเบรกไกลกว่า สถานการณ์ฉุกเฉินนอกจากนี้ยังสามารถเกิดขึ้นได้ในระหว่างการเปลี่ยนเลน - เมื่อรถสองคันเข้าไปใน "กระเป๋า" เดียวกัน ทางขวาจะอยู่ทางขวา (ตามกฎจราจรข้อ 10.3) แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยให้คุณรอดพ้นจากการบาดเจ็บอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ

เคล็ดลับ: หยุดสักครู่ก่อนเปลี่ยนเลน

ย้อนกลับ.บ่อยครั้ง เมื่อต้องเคลื่อนที่ในลานแคบๆ คนขับจะถอยหลัง (เข้าทางรถวิ่งระหว่างบ้านหรือเข้าประตู) แต่คนขับอีกคนหนึ่งไม่รู้เรื่องนี้ ซึ่งเข้าแถวด้านหลังคนแรกทันทีและ "พยุง" เขาให้อยู่ในจุดบอดอย่างแท้จริง ผลที่ตามมาคืออุบัติเหตุ และคำถามเกี่ยวกับความผิดขึ้นอยู่กับคำให้การของพยานเท่านั้น

คำแนะนำ: ก่อนที่จะเริ่มเคลื่อนย้าย ควรสอบถามผู้โดยสารหรือผู้สัญจรไปมาเพื่อความปลอดภัยในการเคลื่อนย้าย อาจไม่ใช่แค่มีรถอยู่ข้างหลัง แต่ยังมีเด็กเล็กด้วย...

ระวังตัวอยู่เสมอ

คนขับที่เราสัมภาษณ์บอกว่าพวกเขาอยู่ในสภาพพิเศษหลังพวงมาลัยอยู่เสมอ ร่างกายจะผ่อนคลาย และสมองจะคำนวณตัวเลือกในการพัฒนาสถานการณ์บนท้องถนนโดยอัตโนมัติ ผลก็คือทันทีที่เกิดภัยคุกคามขึ้น ผู้ขับขี่ก็เตรียมพร้อมรับมือกับมัน

ตัวอย่างเช่น เมื่อขับรถผ่านป้ายขนส่งสาธารณะ คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าจู่ๆ คนเดินถนนก็ปรากฏตัวขึ้นจากด้านหลังรถบัสที่ยืน (ไม่กี่เมตรก่อนถึงพื้นที่อันตราย เพียงแค่ขยับเท้าจากคันเร่งไปที่เบรก คันเหยียบ - ความเร็วไม่สูญหาย แต่รถหยุดเร็วขึ้นเพียงเสี้ยววินาที) หรือรถที่เข้าใกล้ทางแยกจะไม่ชะลอความเร็ว แต่จะพยายามฝ่าไฟแดงแล้วขับออกไปข้างหน้า (ไม่ต้องออกตัวจากจุดจอดนิ่งเมื่อเป็นสีเขียว แต่ให้มองไปรอบๆ สักเสี้ยววินาที) ). คุณต้องคำนึงด้วยว่ารถใกล้เคียงสามารถ "ตัดคุณออก" หรือคันหน้าอาจเบรกได้ - คุณควรพร้อมเสมอที่จะใช้เทคนิคตอบโต้เหตุฉุกเฉิน

โดยการเล่นซ้ำการพัฒนาของสถานการณ์ดังกล่าวในหัวของคุณ คุณจะได้เรียนรู้ที่จะเหลือพื้นที่เพียงพอสำหรับการซ้อมรบเสมอ สิ่งสำคัญมากคือต้องรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย ไม่เพียงแต่เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วคงที่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมื่อเร่งความเร็ว และที่สำคัญที่สุดคือเมื่อเบรก ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณเห็นรถจากด้านหลัง อย่าเบรกแรง แต่ให้ถอยไปข้างหน้าเล็กน้อย - หากคนขับที่อยู่ข้างหลังคุณลังเลเล็กน้อย เขาจะสำรองไว้สองสามเมตรเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

ให้เราทราบถึงความสำคัญของการมองเห็นด้วย: คุณต้องนำทางโดยใช้กระจกอยู่เสมอ เพื่อวิเคราะห์สถานการณ์ไม่เพียงแต่ด้านหน้าคุณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้านหลังของคุณด้วย (360 องศา)

คุณต้องคำนึงถึงผลประโยชน์ของผู้ใช้ถนนรายอื่นเมื่อจอดรถด้วย ก่อนลงจากรถ ลองถามตัวเองสักสองสามข้อก่อนจะลงจากรถ คุณจำกัดการมองเห็นด้วยการจอดรถบริเวณทางออกของถนนสายรองหรือด้านหน้าถนนหรือไม่? คนเดินเท้าจะสามารถข้ามถนนได้อย่างปลอดภัยหลังจากที่คุณจอดรถไว้หน้าม้าลายหรือไม่? มีพื้นที่เพียงพอให้รถบรรทุกผ่านไประหว่างขอบถนนกับรถของคุณหรือไม่?