โรงงานผลิตก๊าซธรรมชาติเหลว Yamal LNG ตำแหน่งงานว่างที่ Yamal LNG

เอคาเทอรินเบิร์ก 31 พฤษภาคม /ทัส/. ในช่วงปีแรกของการดำเนินงานของสถานี Arctic Gate ในทะเล Kara Gazprom Neft ได้จัดส่งน้ำมันเกือบ 4.5 ล้านตันจากแหล่ง Novoportovskoye ใน Yamalo-Nenets Autonomous Okrug (Yamalo-Nenets Autonomous Okrug) บริการกดของบริษัท Gazpromneft-Yamal รายงานเรื่องนี้เมื่อวันพุธ

"คลังน้ำมัน Arctic Gate ซึ่งตั้งอยู่ในอ่าว Ob (Kara Sea - TASS note) ได้จัดส่งน้ำมันไปแล้วเกือบ 4.5 ล้านตันนับตั้งแต่เริ่มดำเนินการในเดือนพฤษภาคม 2559 น้ำมันเกรด Novy Port ถูกส่งผ่านเส้นทางทะเลเหนือ (NSR ) ส่งมอบให้กับผู้บริโภคโดยเรือบรรทุกน้ำมันชั้นอาร์กติก โดยรวมแล้ว เรือเหล่านี้ได้เดินทางมากกว่า 200 ครั้ง ด้วยการเปิดตัว Arctic Gate ทำให้ Gazprom Neft เพิ่มการขนส่งน้ำมันจากแหล่ง Novoportovskoye ถึงสี่เท่า” บริการสื่อมวลชนกล่าว

จากข้อมูลของบริษัท การก่อสร้างคลังน้ำมันที่มีเอกลักษณ์ทำให้สามารถเริ่มการพัฒนาอุตสาหกรรมของแหล่ง Novoportovskoye ได้ “ไฮโดรคาร์บอนถูกจัดส่งทางทะเลตลอดทั้งปี ปัจจุบัน น้ำมัน Novy Port นอกเหนือจากเรือที่ใช้ก่อนหน้านี้ ถูกส่งไปยังผู้บริโภคโดยเรือบรรทุกน้ำมันประเภท Arc7 ใหม่ห้าลำ แต่ละลำมีกำลังการผลิตวัตถุดิบ 42,000 ตัน” บริการกด เพิ่ม

ตามที่ผู้อำนวยการทั่วไปของ Gazpromneft-Yamal Alexey Ovechkin กล่าวว่า "ความจุของอาคารผู้โดยสารและแนวทางที่รับผิดชอบของทีมในการปฏิบัติตามกฎการคุ้มครองแรงงานและความปลอดภัยส่งผลโดยตรงต่อการเติบโตของการผลิตน้ำมันที่แหล่ง Novoportovskoye ซึ่งช่วยให้เราคาดการณ์ได้ บรรลุผลสำเร็จตามแผน 6.3 ล้านตันน้ำมันในปี 2561"

บริการสื่อมวลชนเสริมว่าเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถขนส่งวัตถุดิบที่สกัดออกมาในปริมาณที่เพิ่มขึ้นได้ทันท่วงที การก่อสร้างกองเรือตัดน้ำแข็งใหม่จึงเริ่มต้นขึ้นตามคำขอของบริษัท “ถึงวีบอร์ก อู่ต่อเรือการก่อสร้างเรืออเนกประสงค์สองลำ - "Alexander Sannikov" และ "Andrey Vilkitsky" - กำลังเสร็จสิ้น พวกเขาจะเดินลอดใต้ ธงชาติรัสเซียและติดตามเรือบรรทุกน้ำมันในสภาพน้ำแข็งที่รุนแรงของอ่าวออบ” บริษัทกล่าว

"ประตูแห่งอาร์กติก"

"Gateway of the Arctic" เป็นอาคารผู้โดยสารอาร์กติกแห่งแรกที่สร้างขึ้นในน่านน้ำของอ่าว Ob ในพื้นที่ Cape Kamenny ใน Yamal เพื่อให้แน่ใจว่ามีการขนส่งน้ำมันทางทะเลรวมถึงในสภาพภูมิอากาศที่รุนแรง เรากำลังพูดถึงการขนส่งน้ำมันโดยเรือบรรทุกน้ำมันจากแหล่ง Novoportovskoye ซึ่งกำลังได้รับการพัฒนา บริษัท ย่อย"แก๊ซพรอม เนฟต์"

Novoportovskoye เป็นหนึ่งในแหล่งคอนเดนเสทน้ำมันและก๊าซที่ได้รับการพัฒนาที่ใหญ่ที่สุดในเขตปกครองตนเอง Yamalo-Nenets ปริมาณสำรองที่สามารถกู้คืนได้มีมากกว่า 250 ล้านตันของน้ำมันและคอนเดนเสท รวมถึงก๊าซมากกว่า 320 พันล้านลูกบาศก์เมตร

สนามแห่งนี้ตั้งอยู่เลย Arctic Circle ซึ่งห่างไกลจากโครงสร้างพื้นฐานด้านท่อขนส่ง - 250 กม. ทางเหนือของเมือง Nadym และ 30 กม. จากชายฝั่งอ่าว Ob ความหลากหลายใหม่น้ำมันที่เรียกว่า Novy Port ในคุณสมบัติของมันอยู่ในประเภทของความหนาแน่นปานกลาง อย่างไรก็ตาม มีกำมะถันน้อยกว่าส่วนผสมของรัสเซียอูราล

แหล่ง Novoportovskoye ซึ่งเป็นทรัพย์สินหลักของ Gazprom Neft ในแถบอาร์กติก สามารถผลิตน้ำมันได้ 15 ล้านตันนับตั้งแต่เริ่มโครงการ สำหรับการขนส่งไฮโดรคาร์บอน เรือบรรทุกน้ำมันจอดอยู่ที่ประตูท่าเทียบเรืออาร์กติกเป็นครั้งที่ 500 Sturman Skuratov ได้รับการจัดส่งวันครบรอบ
ในระหว่างปี เรือของซีรีส์ Shturman ดำเนินการเดินทางมากกว่า 200 ครั้งจากคลังน้ำมันไปยัง Murmansk ที่สุดการจัดส่งจะดำเนินการในสภาพน้ำแข็งที่ยากลำบาก Gazpromneft-Yamal ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Gazprom Neft กำลังเพิ่มการผลิต ในปี 2560 มีการผลิต 5.9 ล้านตันที่แหล่ง Novoportovskoye ผลลัพธ์ที่คาดหวังสำหรับปี 2561 คือวัตถุดิบมากกว่า 7 ล้านตัน คาดการณ์จุดสูงสุดของการผลิตน้ำมันในเขตอาร์กติกในปี 2563 – มากกว่า 8 ล้านตัน ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาเส้นทางทะเลเหนือ ภูมิศาสตร์ของแหล่งน้ำมันในท่าเรือ Novy Port ได้ขยายออกไปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาไปยังเก้าประเทศ รวมถึงบริเตนใหญ่ ฝรั่งเศส นอร์เวย์ และฮอลแลนด์
ในปี 2561 การผลิตเฉลี่ยต่อวันของโครงการ” ท่าเรือใหม่“ได้ถึง 19.6 พันตันน้ำมัน บริษัทกำลังพัฒนาพื้นที่โดยใช้วิธีการขุดเจาะที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ปัจจุบันมีหลุมผลิต 221 หลุมในสนาม โดย 24 หลุมเป็นหลุมพหุภาคี เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ มีการใช้การขุดเจาะบ่อแนวนอนและบ่อสองลำกล้อง การแตกหักแบบไฮดรอลิกหลายขั้นตอน การ geosteering เชิงรุก และเทคโนโลยีสมัยใหม่อื่น ๆ
ในปี 2559 การดำเนินโครงการเพื่อการพัฒนาทางตอนเหนือของพื้นที่ใบอนุญาต Novoportovsky เริ่มขึ้น ปริมาณสำรองที่สามารถกู้คืนได้ของโครงการในประเภท C1 และ C2 มีจำนวนมากกว่า 26.8 ล้านตันของน้ำมันและ 27 พันล้านลูกบาศก์เมตรของก๊าซ ในอนาคต 185 บ่อน้ำมันที่แผ่นอิเล็กโทรด 10 หลุม คาดว่าจะมีการผลิตสูงสุดในปี 2565
ในอีกห้าปีข้างหน้า Gazprom Neft วางแผนที่จะจัดสรรเงิน 400 พันล้านรูเบิลสำหรับการพัฒนาเขต Novoportovskoye และโครงการที่เกี่ยวข้อง
“ท่าเทียบเรืออาร์กติกเกตมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ทั้งสำหรับการพัฒนาเส้นทางทะเลเหนือและการพัฒนาพื้นที่บนคาบสมุทรยามาล ในฤดูร้อนปี 2561 เรือตัดน้ำแข็ง Alexander Sannikov เริ่มปฏิบัติหน้าที่ในน่านน้ำของอ่าว Ob ซึ่งช่วยให้มั่นใจในการบรรทุกน้ำมันอาร์กติกอย่างปลอดภัย เรือบรรทุกน้ำมันคลาส Arc7 จำนวน 6 ลำที่ออกแบบและสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับ Gazprom Neft มีส่วนเกี่ยวข้อง นี่เป็นการเปิดโอกาสให้มีการพัฒนาคาบสมุทรยามาลซึ่งมีการค้นพบแหล่งน้ำมันและก๊าซมากกว่า 20 แห่งจนถึงปัจจุบัน โครงการโลจิสติกส์ที่เราสร้างขึ้นช่วยให้เราสามารถจัดส่งวัตถุดิบให้กับผู้บริโภคทางทะเลได้ตลอดทั้งปี” กล่าวเสริม ผู้จัดการทั่วไปกัซพรอมเนฟต์-ยามาล อเล็กเซย์ โอเวคคิน

อ้างอิง
การพัฒนา Novoportovskoe แหล่งน้ำมันและก๊าซบนคาบสมุทร Yamal - หนึ่งในโครงการที่ใหญ่ที่สุดของ Gazprom Neft สนามแห่งนี้ตั้งอยู่เลยอาร์กติกเซอร์เคิล ซึ่งห่างไกลจากโครงสร้างพื้นฐานด้านท่อขนส่ง: ห่างจากเมือง Nadym ไปทางเหนือ 250 กม. และห่างจากชายฝั่งอ่าว Ob 30 กม. ปริมาณสำรองที่สามารถกู้คืนได้คือน้ำมันและคอนเดนเสทมากกว่า 250 ล้านตัน และก๊าซมากกว่า 320 พันล้านลูกบาศก์เมตร ตามคุณสมบัติของน้ำมัน Novy Port อยู่ในประเภทเบาโดยมีปริมาณกำมะถันต่ำ (ประมาณ 0.1%)

เรือบรรทุกน้ำมันซีรีส์ Shturman ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับ Gazprom Neft เหล่านี้เป็นเรือประเภท Arc7 ที่มีความสามารถในการบรรทุกสินค้า 42,000 ตันร่างสูงสุด 9.5 เมตรในน้ำจืด เรือบรรทุกได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อใช้งานที่ระดับความลึกตื้นในอ่าว Ob และสามารถเอาชนะน้ำแข็งที่มีความหนา 1.4 ถึง 1.8 เมตร โดยรวมแล้วกองเรือ Arctic ของบริษัทมีเรือบรรทุกน้ำมัน 6 ลำ

บริการกดของ Gazpromneft-Yamal LLC

รัสเซียได้ดำเนินการขั้นตอนสำคัญในการพัฒนาเขตอาร์กติก โดยได้เปิดตัวงานคลังน้ำมันตลอดทั้งปีสำหรับส่งน้ำมันไปยังยุโรปตามเส้นทางทะเลเหนือ โครงการนี้จะไม่เพียงแต่นำผลประโยชน์ทางการเงินที่สำคัญมาสู่ประเทศเท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเส้นทางทะเลเหนือของรัสเซียในการได้รับสถานะของเส้นทางการขนส่งหลักระหว่างยุโรปและเอเชีย

ประธานาธิบดีปูตินเปิดตัวการขนส่งเรือบรรทุกน้ำมันลำแรกด้วยน้ำมันจากแหล่ง Novoportovskoye ผ่านลิงก์วิดีโอผ่านเทอร์มินัลอาร์กติกแห่งใหม่ "ประตูอาร์กติก" ซึ่งตั้งอยู่ในน่านน้ำของอ่าว Ob ใกล้กับคาบสมุทร Yamal

“รัสเซียกำลังดำเนินการอย่างจริงจังต่อการพัฒนาทรัพยากรไฮโดรคาร์บอนที่อุดมสมบูรณ์ของ Far North และการพัฒนาเส้นทางทะเลเหนือ”

"นี้ เวทีใหม่ที่จริงแล้วการพัฒนา Yamal ถือเป็นก้าวใหม่ในการพัฒนาเขต Novoportovskoye นี่เป็นงานใหญ่ที่สำคัญ ฉันหมายความว่าโครงการนี้เป็นหนึ่งในโครงการที่ต้องใช้เงินทุนมากที่สุด อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซรัสเซีย” ปูตินกล่าวระหว่างการประชุมทางไกล “ในช่วงสามปีที่ผ่านมา มีการจัดสรร 186 พันล้านสำหรับการดำเนินโครงการนี้ ซึ่งเป็นโซลูชั่นเทคโนโลยีขั้นสูงล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับการทำงานในอุตสาหกรรมดังกล่าว สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย“ท่านประธานตั้งข้อสังเกต ประธานาธิบดีกล่าวเสริมว่า นับเป็นครั้งแรกที่น้ำมันจาก Yamal จะไม่ถูกจัดส่งผ่านท่อ แต่ทางทะเล

“เริ่มจัดส่งได้” ประธานสั่ง “การขนส่งน้ำมันครั้งแรกผ่านสถานี Arctic Gate ได้เริ่มขึ้นแล้ว” Alexey Miller ประธานคณะกรรมการ Gazprom กล่าว Alexander Dyukov ซีอีโอของ Gazprom Neft และ Miller อยู่ที่อาคารผู้โดยสารเอง “ในระหว่างปฏิบัติการ ของวัตถุชิ้นนี้รายได้จากภาษีสำหรับงบประมาณทุกระดับจะเกิน 1.5 ล้านล้านรูเบิล” TASS รายงานคำพูดของ Dyukov

“ไม่ต้องสงสัย หลังจากการสร้างอาคารผู้โดยสาร (เกตเวย์แห่งอาร์กติก) รัสเซียกำลังดำเนินการอย่างจริงจังต่อการพัฒนาทรัพยากรไฮโดรคาร์บอนที่อุดมสมบูรณ์ของฟาร์นอร์ธ และการพัฒนาเส้นทางทะเลเหนือ” มิลเลอร์กล่าว

จังหวัดน้ำมันเหนือสุด

Novoportovskoye เป็นหนึ่งในแหล่งคอนเดนเสทน้ำมันและก๊าซที่ใหญ่ที่สุดบนคาบสมุทร Yamal ปริมาณสำรองที่สามารถกู้คืนได้มากกว่า 250 ล้านตันของน้ำมันและคอนเดนเสท รวมถึงก๊าซมากกว่า 320 พันล้านลูกบาศก์เมตร

ที่นี่ผลิตน้ำมันคุณภาพดีกว่าซึ่งอยู่ในหมวดหมู่ "น้ำมันเบา" มีกำมะถันน้อยกว่าส่วนผสมของรัสเซียอูราล สิ่งนี้ทำให้เธอเพิ่มเติม ข้อได้เปรียบทางการแข่งขันในตลาดโลก น้ำมันชนิดใหม่มีชื่อว่า Novy Port “น้ำมันนี้มีการซื้อขายในระดับพรีเมี่ยมเมื่อเทียบกับน้ำมันเบรนต์” Dyukov อธิบาย

สนามแห่งนี้ตั้งอยู่เลยอาร์กติกเซอร์เคิล ซึ่งห่างไกลจากโครงสร้างพื้นฐานทางท่อขนส่ง ในเรื่องนี้จึงเลือกการขนส่งทางทะเลสำหรับการจัดส่งวัตถุดิบ เป็นครั้งแรกที่มีความเป็นไปได้ในการส่งออกน้ำมันทางทะเลไปยัง ช่วงฤดูหนาว Gazprom Neft พิสูจน์แล้วในปี 2554 จากนั้นบริษัทก็สามารถเดินเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ไปตามเส้นทางทะเลเหนือจากแหลม Kamenny บนอ่าว Ob ไปยังยุโรปตะวันตก

นับเป็นครั้งแรกที่เรือบรรทุกน้ำมัน Novoportovsk ถูกส่งไปยังยุโรปในปี 2014 อย่างไรก็ตามจนถึงขณะนี้มีการดำเนินการเฉพาะในฤดูร้อนและมีเรือบรรทุกแม่น้ำสามลำและสี่ - ชั้นเรียนทางทะเล- ในฤดูร้อนปี 2558 มีการขนส่งไฮโดรคาร์บอนมากกว่า 180,000 ตันไปตามอ่าวออบและเส้นทางทะเลเหนือ ตอนนี้ เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับอุปทานตลอดทั้งปี ในปี 2559 Gazprom Neft วางแผนที่จะเพิ่มปริมาณน้ำมันให้กับท่าเรือ Novy เป็น 2-2.5 ล้านตัน และภายในปี 2560 ก็วางแผนที่จะผลิตน้ำมันมากกว่า 4 ล้านตันที่นี่

เริ่มต้นในปี 2559 การดำเนินงานทางอุตสาหกรรมที่แหล่งน้ำมัน Novoportovskoye จังหวัดน้ำมันแห่งใหม่ทางตอนเหนือสุดจะปรากฏในรัสเซีย ซึ่งมีลักษณะเฉพาะในแง่ของสภาพการดำเนินงาน โครงสร้างพื้นฐาน และการคมนาคมขนส่ง Vadim Yakovlev รองประธานคนแรกของคณะกรรมการ Gazprom Neft กล่าวก่อนหน้านี้

"ประตูแห่งอาร์กติก"

เพื่อให้มั่นใจในการขนส่งน้ำมันตลอดทั้งปีจากแหล่ง Novoportovskoye ทางทะเลไปยังประเทศในยุโรป จึงมีการติดตั้งท่าเทียบเรืออาร์กติกแห่งแรกใน Yamal ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 บนชายฝั่งอ่าวออบ ท่อส่งน้ำมันใต้น้ำและบนบกยาวกว่า 10.5 กม. มีการสร้างแทงค์ฟาร์มและสถานีสูบน้ำ การจัดส่งดำเนินการโดยใช้เทอร์มินัลประเภทหอบรรจุน้ำมันระยะไกลของ Arctic ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่ง 3.5 กิโลเมตรในพื้นที่ Cape Kamenny กำลังการผลิตของคลังน้ำมันอยู่ที่ 8.5 ล้านตันต่อปี

Arctic Gate ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานในสภาวะที่รุนแรง อุณหภูมิในภูมิภาคลดลงต่ำกว่า 50 องศา และความหนาของน้ำแข็งอาจเกิน 2 เมตร

ดังนั้นน้ำมันจะถูกส่งไปยังผู้บริโภคตามเส้นทางทะเลเหนือโดยเรือบรรทุกน้ำมันพร้อมกับเรือตัดน้ำแข็ง ตามคำสั่งของ Gazprom Neft เรือสนับสนุนการทำลายน้ำแข็งสองลำจะถูกสร้างขึ้นในปี 2560 การออกแบบแนวความคิดของเรือได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Aker Arctic Technology ของฟินแลนด์ และการก่อสร้างเรือตัดน้ำแข็ง 2 ลำจะดำเนินการโดยอู่ต่อเรือ Vyborg การวางเรือสนับสนุนการทำลายน้ำแข็งลำแรกเกิดขึ้นแล้วเมื่อปลายปี 2558

ความหมาย

โครงการนี้มีความจำเป็นสำหรับการเพิ่มการขนส่งสินค้าตามเส้นทางทะเลเหนือ และพัฒนาเขตพื้นที่อาร์กติก ช่วยให้รัสเซียเข้าใกล้เป้าหมายในการเพิ่มปริมาณสินค้าตามเส้นทางทะเลเหนือให้มากกว่า 80 ล้านตันภายในปี 2573 ซึ่งคิดเป็น 20 เท่าเมื่อเทียบกับปี 2558

“ท่าเรือใหม่นี้จะกลายเป็นหนึ่งในจุดบนเส้นทางทะเลเหนือ (NSR) ซึ่งจะเป็นแรงผลักดันในการพัฒนาโครงการ NSR ทั้งหมดอย่างแน่นอน และด้วยการขนส่งน้ำมันตลอดทั้งปีพร้อมกับเรือตัดน้ำแข็ง เส้นทาง Yamal-Europe จะกลายเป็นหนึ่งในส่วนแรกๆ ที่ใช้อย่างต่อเนื่องของเส้นทางทะเลเหนือ จะมีกำหนดการเฉพาะสำหรับส่วนนี้อยู่แล้ว ซึ่งจะทำให้ NSR สะดวกและเข้าถึงได้มากขึ้นสำหรับผู้จัดส่ง สำหรับสนามยามาลตอนนี้สิ่งสำคัญคือต้องมั่นใจ กระแสเงินสด, เริ่มคืนเงินลงทุนของคุณ และการส่งออกตลอดทั้งปีมีประโยชน์มากในเรื่องนี้” Ivan Andrievsky ประธานคณะกรรมการบริหารของบริษัท Engineering Company 2K กล่าว

การจัดหาน้ำมันตามเส้นทางทะเลเหนือจะทำให้คนงานน้ำมันชาวรัสเซียได้รับประสบการณ์ที่เป็นประโยชน์ “สิ่งนี้จะเป็นแรงผลักดันในการขยายขอบเขตทางภูมิศาสตร์ของการส่งมอบตามเส้นทางนี้ และจะทำให้เราสามารถดึงดูดบริษัทอื่น ๆ ให้ขนส่งสินค้าต่าง ๆ ที่ไม่ทำกำไรจากการขนส่งทางบก และสิ่งนี้ยังสามารถฟื้นฟูเศรษฐกิจของเมืองชายฝั่งทะเลที่ตกต่ำในปัจจุบันได้อีกด้วย” Kirill Yakovenko จาก Alor Broker กล่าว

สถานีอาร์คติกเกตเป็นอีกแห่งหนึ่ง ขั้นตอนสำคัญสู่การพัฒนาเวกเตอร์ชั้นวาง “ข้อเท็จจริงของการจัดระเบียบการดำเนินงานตลอดทั้งปีของท่าเรือขนาดใหญ่พิเศษที่ตั้งอยู่เหนือ Arctic Circle ยืนยันอีกครั้งว่าผลประโยชน์ของรัสเซียในอาร์กติกยังได้รับการสนับสนุนจากความสามารถด้านเทคนิคเช่นกัน” Dmitry Kipa ผู้อำนวยการแผนกวาณิชธนกิจของ QBF กล่าว

นอกเหนือจากการผลิตบนไหล่ทวีปอาร์กติกแล้ว อีกแง่มุมหนึ่งก็มีความสำคัญสำหรับรัสเซีย นั่นคือการจัดเตรียมการจัดหาน้ำมันและก๊าซไปยังยุโรปอย่างต่อเนื่อง “เป็นที่ชัดเจนว่าการใช้ท่อส่งน้ำมันและก๊าซนั้นให้ผลกำไรมากกว่าอย่างมาก เนื่องจากไม่ได้กำหนดไว้ ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการพัฒนากองขนส่ง การทำให้กลายเป็นของเหลว และการเปลี่ยนสภาพเป็นก๊าซ LNG” มิทรี คิปา กล่าว อย่างไรก็ตาม ในสภาวะทางภูมิรัฐศาสตร์ในปัจจุบัน “ท่อ” จะต้องมีทางเลือกอื่น แน่นอนว่าในเรื่องนี้ความเป็นไปได้ในการจัดสิ่งของทางทะเลถือเป็นข้อได้เปรียบที่ไม่อาจโต้แย้งได้

ไม่ว่านักการเมืองยุโรปจะพูดอะไรและไม่ว่าพวกเขาจะพยายามกำจัดไฮโดรคาร์บอนของรัสเซียอย่างไร ความต้องการแหล่งพลังงานของรัสเซียในยุโรปก็เกินกว่านั้น ปีที่ผ่านมาเพิ่งโตขึ้น ในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้เพียงเดือนเดียว ยุโรปซื้อก๊าซรัสเซียเพิ่มขึ้น 15% จากปีก่อนหน้า สถานการณ์เดียวกันนี้เกิดขึ้นกับน้ำมัน “เราแทบจะคาดหวังไม่ได้ว่าอุปสงค์จะฟื้นตัวขึ้นมาโดยเฉพาะ น้ำมันรัสเซีย- อุปทานน้ำมันจาก Yamal ได้รับการหดตัวแล้วในอีกหลายปีข้างหน้า และด้วยการขยายตัวทางภูมิศาสตร์ของการขนส่งและโอกาส พวกเขาจะเติบโตอย่างแน่นอน” Yakovenko เห็นด้วย

ฉันกลับมาที่ยามาลแล้ว... มีเพียงหิมะที่นี่เท่านั้น ฉันอยู่ในภูมิภาคที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงและความประทับใจที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงรอฉันอยู่ แต่มีเหตุผลที่ต้องจำ ปีที่แล้วและพูดคุยเกี่ยวกับ "Gates of the Arctic" ในบล็อกของฉัน (ก่อนหน้านั้นจะมีการตีพิมพ์ใน Bigpicture - เวอร์ชันที่เรียบง่ายกว่าเล็กน้อย)

เครื่องบินจากมอสโกหรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังเมืองหลวงของ Yamal จะใช้เวลาเพียงสามชั่วโมง นี่คือเทือกเขาอูราล และนี่คือออบผู้ยิ่งใหญ่ที่อยู่ใต้ปีกของมันและไกลออกไป - ซาเลฮาร์ด ดูเหมือนจะไม่นานนัก แต่ก็เพียงพอที่จะพบว่าตัวเองอยู่ในพื้นที่กว้างใหญ่ที่ไม่มีที่สิ้นสุด อุดมไปด้วยการค้นพบทางโบราณคดี การเก็บเกี่ยวผลเบอร์รี่และเห็ด เนื้อกวาง และปลามากมายในแม่น้ำ

Yamal ถือเป็นบริเวณก๊าซ แต่ก็ไม่เป็นความจริงทั้งหมด ทุ่งทุนดรายังเก็บทองคำดำไว้ในส่วนลึกนั่นคือน้ำมัน และตอนนี้การพัฒนาแหล่งสะสม Yamal ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นไปไม่ได้เนื่องจากความยากลำบากในการสกัดเขตอนุรักษ์ธรรมชาติเป็นสิ่งสำคัญมาก บทบาทที่สำคัญในการพัฒนาภูมิภาค

พวกเรา (กลุ่มนักข่าว) มีช่วงเวลาที่ดี โอกาสที่ไม่ซ้ำใครดูรู้สึกถึงน้ำมันตามความหมายที่แท้จริงของคำและดูว่ามันผลิตได้อย่างไร ขนาดการผลิตรวมกับลักษณะของภูมิภาคนี้สร้างความประทับใจให้กับเราอย่างมาก

ดังนั้น. เช้าตรู่. ซาเลฮาร์ด.

ลานจอดเฮลิคอปเตอร์และเฮลิคอปเตอร์บินครั้งแรกในชีวิตของฉัน การบรรยายสรุปสั้นๆ คาดเข็มขัดนิรภัย หูฟังอยู่ในหูของคุณแทนที่จะเป็นที่อุดหู และนอกเหนือจากคุณแล้ว ยังมีทิวทัศน์ที่ไม่มีที่สิ้นสุดซึ่งคุณไม่สามารถฉีกตัวเองออกไปได้ การบินไปกับเราคือ Alexander Lipatnikov หัวหน้าแผนกปฏิบัติการของคลังน้ำมัน Arctic Gate ผู้ซึ่งรู้มากกว่าใครๆ เกี่ยวกับความยากลำบากและคุณลักษณะของการผลิตน้ำมันใน Yamal เส้นทางของเราอยู่ที่ทุ่งนาซึ่งอยู่ไม่ไกลจากหมู่บ้าน Novy Port และในวันถัดไป - Cape Kamenny ซึ่งวัตถุที่สำคัญที่สุดในการมาเยือนของเราคือคลังน้ำมัน

เมื่อมาถึงเราก็ไปตกปลาทันที แหล่ง Novoportovskoye เป็นหนึ่งในแหล่งคอนเดนเสทน้ำมันและก๊าซที่พัฒนาแล้วที่ใหญ่ที่สุดบนคาบสมุทร Yamal และในแง่ของปริมาณสำรองไฮโดรคาร์บอนเหลวนั้นใหญ่ที่สุด ปริมาณสำรองที่สามารถกู้คืนได้ในประเภท C1 และ C2 มีจำนวนน้ำมันและคอนเดนเสทมากกว่าสองร้อยห้าสิบล้านตันรวมถึงก๊าซมากกว่าสามแสนสองหมื่นล้านลูกบาศก์เมตร นั่นเยอะมาก!

หากเราเจาะลึกประวัติศาสตร์ของ Yamal การมีอยู่ของน้ำมันและก๊าซสำรองที่สำคัญที่นี่ได้รับการพิสูจน์แล้วในปี 1964 อย่างไรก็ตามการขาดโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งตลอดจนธรณีวิทยาที่ซับซ้อนยังคงเป็นอุปสรรคที่ผ่านไม่ได้มาเป็นเวลานานในการเริ่มต้น การพัฒนา Novoportovskoye อย่างเต็มรูปแบบ ภายในปี 1987 มีการขุดเจาะหลุมสำรวจ 117 หลุมที่สนาม แต่โครงการพัฒนาสินทรัพย์เข้าสู่ระยะดำเนินการหลังจากปี 2010 เท่านั้น เมื่อ Gazprom ตัดสินใจโอนให้กับ Gazprom Neft ปัจจุบันผู้ดำเนินการโครงการคือ Gazpromneft-Yamal LLC

บริษัทบรรลุประสิทธิภาพการผลิตในละติจูดและชั้นดินเยือกแข็งของอาร์กติกผ่านการใช้ เทคโนโลยีที่ทันสมัย- ตัวอย่างเช่นหนึ่งในนั้นคือการขุดหลุมพหุภาคีซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่ครอบคลุมของการก่อตัว ที่นี่เป็นที่ที่มีการเจาะบ่อพหุภาคีที่มีส่วนแนวนอน 2,000 เมตร ตัวเลขนี้เป็นสถิติของ Gazprom Neft

โดยวิธีการเกี่ยวกับบันทึก มีคนที่มีความกระตือรือร้นในการทำงานด้านการประมงอย่างแท้จริง แต่ภูมิภาคนี้ไม่รู้จักผู้อื่น คุณต้องดื้อรั้นและรักงานของคุณเพื่อดำเนินการกะในสภาวะเหล่านี้ การค้นพบที่น่าทึ่งกลายเป็นว่าทีมงานไม่เพียงแต่สร้างสถิติสำหรับการก่อสร้างบ่อน้ำเท่านั้น แต่ยังแข่งขันกันเองอีกด้วย ทุกอย่างอยู่ที่นี่: ชื่อทีมและกระบวนการแข่งขัน เจ้าของสถิติมีชื่อทีมที่เหมาะสม - "ชัยชนะ" (ไม่ว่าคุณจะเรียกเรือลำนี้อย่างไร เรือก็จะแล่นแบบนั้น) และยังมี "เสือดาวหิมะ" อีกด้วย กาลครั้งหนึ่งใช้เวลาสร้างบ่อน้ำโดยเฉลี่ย 40 วัน แต่ตอนนี้ใช้เวลา 22 วันและมีสถิติว่า 14 วัน!

เขต Novoportovskoye กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ณ เดือนกรกฎาคม 2560 มีการขุดเจาะไปแล้ว 84 หลุมและมีการวางแผนเกือบสี่ร้อยหลุม! ลองคิดถึงขนาดความมั่งคั่งของภูมิภาคนี้ดูสิ

แน่นอนว่าการทำงานหนักเช่นนี้ต้องมีเงื่อนไขที่เหมาะสม มีการสร้างฐานสนับสนุนการประมงพร้อมหอพัก และสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับชีวิตประจำวัน โดยรวมแล้วมีคนทำงานเป็นกะประมาณ 450 คน คนงานบางคนยังคงอาศัยอยู่ในรถพ่วง แต่อยู่ในรถพ่วงที่สะดวกสบาย แม้ว่าพื้นจะมีระบบทำความร้อนก็ตาม เข้าแล้ว ปีหน้าควรเปิดดำเนินการอาคารพักอาศัยสำหรับ 600 คน โดยจะมีการเปิดตัวโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซ ซึ่งจะจ่ายไฟฟ้าไม่เพียงแต่ให้กับโรงงานน้ำมันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหมู่บ้านใกล้เคียงด้วย

การพัฒนาอาณาเขตไม่สามารถเกิดขึ้นได้หากไม่มีปฏิสัมพันธ์กับ ประชากรในท้องถิ่น- “เราเป็นแขกที่นี่” หัวหน้าฝ่ายประมง วลาดิมีร์ ซาบลิน ยอมรับ ดังนั้นมาตรการทั้งหมดจึงถูกนำมาใช้เพื่อปกป้องธรรมชาติให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จากการรุกรานของมนุษย์ และแน่นอนว่า ดำเนินชีวิตด้วยมิตรภาพและความสามัคคีกับชนเผ่าเร่ร่อนที่อาศัยอยู่ ในทุ่งทุนดรามาตั้งแต่สมัยโบราณ
ท่อถูกยกขึ้นเหนือพื้นดินเพื่อไม่ให้รบกวนกวาง มีการสร้างทางเดินที่ปลอดภัยผ่านท่อในบริเวณเส้นทางเดินของสัตว์ที่มีการพัฒนามานานหลายศตวรรษ และถนนตามฤดูกาลได้รับการทำความสะอาด โดยทั่วไป Gazprom Neft กำลังทำทุกอย่างเพื่อไม่ให้รบกวนคนในท้องถิ่นที่ใช้ชีวิตตามที่ต้องการ การอยู่ร่วมกันเช่นนี้น่าประหลาดใจมาก องค์กรขนาดใหญ่และจำนวนประชากร ดังนั้น ด้วยความพยายามร่วมกัน พวกเขาจึงกลับมาจัดเทศกาลคนเลี้ยงกวางเรนเดียร์อีกครั้ง ไม่ใช่แค่การแสดงเท่านั้น แต่ยังเป็นเทศกาลจริงอีกด้วย โดยผู้คนมาจากทั่วทุกมุมของทุ่งทุนดรา Yamal ที่ไม่มีที่สิ้นสุด ใช้เวลาทั้งวันของชาวประมงและโดยทั่วไปจะตอบสนองทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ต่อความต้องการของ ประชากร

อย่างไรก็ตาม เรามาพูดถึงความสะอาดของสิ่งแวดล้อมกันดีกว่า Gazprom Neft ร่วมกับสถาบันวิจัยชั้นนำของรัสเซีย กำลังประเมินระดับผลกระทบของมนุษย์ต่อพืชและสัตว์ในคาบสมุทรยามาล รวมถึงสายพันธุ์ที่ระบุไว้ใน Red Book เช่นมีการวางแผนดำเนินการ งานทดลองเพื่อกำหนดพืชที่สามารถนำมาใช้อย่างมีประสิทธิผลสูงสุดในการฟื้นฟูชั้นผิวดินที่ถูกรบกวนในทุ่งทุนดรายามาล

แค่ดูว่านกเด้าลมทำรังที่ไหน? ตรงบริเวณฐานถังเก็บน้ำมันของ Central Oil Collection Point

อยากลองน้ำมัน? - พวกเขาถามคำถามที่ไม่สำคัญกับเรา แน่นอนใช่! ความจริงไม่ได้มีรสชาติเหมือนที่คุณคิด แต่สัมผัสและดม - ได้โปรด! นี่เป็นประสบการณ์ที่น่าสนใจมาก ใช่แล้ว กลิ่นนั้นชวนให้นึกถึงน้ำมันเบนซิน และนี่คือสิ่งที่ทำให้น้ำมัน Yamal แตกต่างจากยี่ห้ออื่น


ที่นี่ที่ทุ่ง Novoportovskoye มีการผลิตน้ำมันชนิดพิเศษซึ่งเรียกว่า Novy Port น้ำมันนี้ดึงดูดผู้ซื้อมาก โดยเป็นที่รู้จักและชื่นชมในยุโรปในด้านคุณภาพสูงสุด นั่นคือ มีปริมาณกำมะถันต่ำ (ประมาณ 0.1%) น้ำ และสิ่งสกปรกอื่น ๆ Novy Port นั้นเหนือกว่าไม่เพียงแต่ในการผสมผสาน Urals ของรัสเซียเท่านั้น แต่ยังเหนือกว่า Brent เกรดเครื่องหมายของยุโรปด้วย ปัจจุบัน Novy Port เรียกได้ว่าเป็นแบรนด์ Yamal ได้อย่างมั่นใจ


สั้น ๆ เกี่ยวกับเส้นทางที่น้ำมันใช้ จากบ่อน้ำสู่โหนด งานเพิ่มเติมอิมัลชันน้ำมันมาถึงซึ่งจำเป็นต้องกำจัดน้ำและก๊าซ ขั้นแรก ส่วนผสมจะพบกับตัวแยกสองประเภท จากนั้นก๊าซที่แยกออกมาจะไปที่หน่วยเตรียมก๊าซเชื้อเพลิงสำหรับโรงไฟฟ้าและเปลวไฟในท้องถิ่น และส่วนผสมของน้ำและน้ำมันจะต้องผ่านเครือข่ายตัวแยกถัดไป หลังจากนั้นจะออกมาให้ความร้อนอย่างทั่วถึง สูงถึง 40-45 องศา โดยไม่มีแก๊สและมีน้ำอยู่ที่ร้อยละ 0.03
น้ำมันเชิงพาณิชย์ที่เตรียมไว้จะต้องผ่านท่อระยะทางหนึ่งร้อยกิโลเมตรจากท่าเรือ Novy ไปยัง Cape Kamenny จากนั้นสถานี Arctic Gate จะถูกบรรทุกไปยังเรือบรรทุกน้ำมันซึ่งผ่าน Murmansk ไปยังผู้ซื้อในยุโรป

ดังนั้นเราจึงบินไปตามเส้นทางน้ำมันไปยัง Cape Kamenny ไปยัง "ประตูแห่งอาร์กติก" เพื่อเห็นด้วยตาเราเองว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไรและตกหลุมรักระยะทางอันโหดร้ายเหล่านี้ตลอดไปและไม่เคยหยุดชื่นชมการทำงานของผู้คน ซึ่งมาปฏิบัติหน้าที่อยู่ที่นี่

ฉันคิดว่าคุณเข้าใจแล้วว่าเขต Novoportovskoye นั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แต่ประตูแห่งอาร์กติกทำให้ที่นี่แตกต่างจากแหล่งอื่น ๆ มากยิ่งขึ้น แค่คิดก็เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการพัฒนา อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซในรัสเซียการขนส่งน้ำมันตลอดทั้งปีไม่ได้ดำเนินการผ่านท่อ แต่ผ่านทางเส้นทางทะเลเหนือ เพื่อให้สิ่งนี้เป็นไปได้ผู้เชี่ยวชาญได้ทำงานจำนวนมากซึ่งเป็นผลมาจากการสร้างคลังเก็บน้ำมันขนาดใหญ่ซึ่งเป็นแห่งเดียวที่ตั้งอยู่ในน้ำจืดเหนืออาร์กติกเซอร์เคิล ไม่มีระบบอะนาล็อกในโลก

“ประตูอาร์กติก” ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานในสภาพอากาศที่รุนแรง กำลังการผลิตของท่าเทียบเรือในการถ่ายเทวัตถุดิบอยู่ที่ 8.5 ล้านตันต่อปี โครงสร้างขนาดใหญ่มีระบบป้องกันสองระดับและตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุดในด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรมและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม อุปกรณ์ปลายทางเป็นระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบและได้รับการปกป้องจากค้อนน้ำที่เชื่อถือได้ ระบบพิเศษช่วยให้คุณสามารถปลดการเชื่อมต่อเทอร์มินัลและเรือบรรทุกได้ทันที โดยรักษาความแน่นหนาขององค์ประกอบที่ถูกตัดการเชื่อมต่อ หลักการ "การคายประจุเป็นศูนย์" ไม่รวมการสัมผัสผลิตภัณฑ์กับบรรยากาศ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการอนุรักษ์ระบบนิเวศของอาร์กติก

เราประหลาดใจที่ได้เรียนรู้จากการสนทนากับเจ้าหน้าที่ประจำอาคารผู้โดยสารว่าการทำงานในฤดูหนาวสะดวกสบายกว่ามาก ไม่มีคลื่นและลม ในฤดูหนาว Arctic Gates สามารถเข้าถึงได้มากขึ้นในแง่ของการเยี่ยมชมโดยผู้เชี่ยวชาญ การบำรุงรักษา และการจัดเตรียมเรือบรรทุกเพื่อบรรทุก แต่จะปีนขึ้นไปสูงกว่า 80 เมตร ท่ามกลางความหนาวเย็นได้อย่างไร? โดยพื้นฐานแล้ว ทุกอย่างมีกลไกและควบคุมจากระยะไกลจากศูนย์กลางที่ทุกอย่างตั้งอยู่ อุปกรณ์ที่จำเป็นและกล้องวงจรปิด บนชายฝั่งยังมีห้องปฏิบัติการที่ควบคุมคุณภาพของน้ำมันที่ถ่ายโอนและออกใบรับรองสำหรับแบทช์ที่บรรทุกลงเรือบรรทุกน้ำมันในขณะนี้

การจัดส่งวัตถุดิบครั้งแรกโดยใช้อาคารผู้โดยสารเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 2559 โดยประธานาธิบดีวลาดิเมียร์ ปูติน ได้รับคำสั่งให้เปิดตัว ตั้งแต่นั้นมาน้ำมัน Novoportovsk จำนวนไม่กี่พันตันได้ถูกส่งไปยังยุโรป ในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ Gazpromneft-Yamal ได้จัดส่งวัตถุดิบครบรอบห้าล้านตันให้กับเรือบรรทุกน้ำมัน Shturman Albanov

พูดถึง เรือเดินทะเล- Gazprom Neft กำลังพัฒนากองเรือของตนเองสำหรับงานในโครงการ Novy Port โดยเฉพาะ ภายในสิ้นปี 2560 เรือบรรทุกน้ำมันระดับอาร์กติกสูงสุดหกลำ - Arc7 - จะเริ่มขนส่งน้ำมัน เรือบรรทุกน้ำมันดังกล่าวสามารถขนส่งได้ 40,000 ตันและข้ามเส้นทางทะเลเหนือบนน้ำแข็งหนา 1.8 เมตร

ในขณะเดียวกัน เรือตัดน้ำแข็งที่ใช้ดีเซลและไฟฟ้ากำลังถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Vyborg ซึ่งได้รับฉายาว่าเป็นเรือตัดน้ำแข็งที่ทรงพลังที่สุดในอาร์กติก ของพวกเขา งานหลักจะกลายเป็น - รับประกันการขนส่งน้ำมันและเรือบรรทุกน้ำมันคุ้มกัน เรือดังกล่าวไม่กลัวน้ำค้างแข็งแม้ที่อุณหภูมิลบ 50 องศา

การเดินทางไป Cape Kamenny กำลังจะสิ้นสุดลงคุณยังสามารถไปที่ชายฝั่งของอ่าว Ob โยนเหรียญและขอพรได้เพราะภูมิภาคเหล่านี้ยังมีสิ่งที่น่าสนใจและไม่รู้จักมากมายบางทีสิ่งเหล่านี้อาจเป็นของฝากใหม่ หรืออาจจะเป็นคนใหม่ที่เราจะได้พบเจอระหว่างทาง ใครจะรู้. ฉันแน่ใจสิ่งหนึ่ง: Yamal เป็นดินแดนที่น่าอัศจรรย์ซึ่งมีการค้นพบที่น่าอัศจรรย์ภายในและมีคนที่ยอดเยี่ยมที่สำรวจดินแดนอันโหดร้ายและอาศัยอยู่ที่นี่

ในหมู่บ้าน Cape Kamenny (คาบสมุทร Yamal, Yamalo-Nenets เขตปกครองตนเอง) เกิดขึ้น งานกาล่าดินเนอร์ซึ่งอุทิศให้กับการเริ่มต้นการขนส่งน้ำมัน Yamal ตลอดทั้งปีผ่านคลังน้ำมันอาร์กติก "Arctic Gate"

แหล่งคอนเดนเสทน้ำมันและก๊าซ Novoportovskoye ซึ่งเป็นแหล่งสำรองน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดใน Yamal ตั้งอยู่ห่างจากโครงสร้างพื้นฐานท่อส่งน้ำมันที่มีอยู่ 700 กิโลเมตร ในเรื่องนี้ มีการตัดสินใจเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซของรัสเซียในการส่งออกน้ำมัน Yamal ทางทะเล

อาคารผู้โดยสารแห่งนี้สร้างขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการขนส่งน้ำมันทางทะเลตลอดทั้งปี รวมถึงในสภาพอากาศที่รุนแรง

การใช้งาน เทคโนโลยีล่าสุดด้วยการสร้างการผลิต การขนส่ง และที่สำคัญที่สุดคือโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ทำให้สามารถจัดการการผลิตน้ำมันทางอุตสาหกรรมในพื้นที่ได้ภายในเวลาเพียงสี่ปี ในปี 2561 มีการวางแผนที่จะสกัดวัตถุดิบ 6.3 ล้านตัน

ท่อส่งน้ำมันที่มีความยาวมากกว่า 100 กม. ขนส่งน้ำมันจากแหล่ง Novoportovskoye ไปยังชายฝั่งของอ่าว Ob มีความลึกของแฟร์เวย์เดินเรือตื้นอย่างยิ่งสำหรับการนำทาง - 11 เมตร ดังนั้นคลังน้ำมันจึงตั้งอยู่ในทะเลโดยตรง - ห่างจากชายฝั่ง 3.5 กม. กำลังการผลิตถ่ายเทน้ำมันของคลังอยู่ที่ 8.5 ล้านตันต่อปี ช่วยให้สามารถบรรทุกน้ำมันที่ผลิตใน Yamal ลงเรือบรรทุกได้ตลอดทั้งปีเพื่อการขนส่งต่อไปตามเส้นทางทะเลเหนือ

ท่าเรือทางทะเล Arctic Gate เป็นโครงสร้างที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว อาคารผู้โดยสารได้รับการออกแบบมาให้ทำงานในสภาพอากาศที่รุนแรง อุณหภูมิในภูมิภาคลดลงต่ำกว่า –50 องศาเซลเซียส ความหนาของน้ำแข็งอาจเกิน 2 เมตร มีระบบป้องกันสองระดับและตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุดในสาขานี้ ความปลอดภัยทางอุตสาหกรรมและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม

ท่าเทียบเรือเป็นท่าเทียบเรือทางทะเลซึ่งเชื่อมต่อกับชายฝั่งด้วยท่อส่งน้ำมันนอกชายฝั่ง เทอร์มินัลเป็นแบบทาวเวอร์ ความสูงของเครนเหนือระดับน้ำคือ 61 เมตร 78 เมตรคือความยาวของแท่นหมุน

อุปกรณ์ปลายทางเป็นระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบและได้รับการปกป้องจากค้อนน้ำที่เชื่อถือได้ ระบบพิเศษช่วยให้คุณสามารถปลดการเชื่อมต่อเทอร์มินัลและเรือบรรทุกน้ำมันได้ทันที ในขณะที่ยังคงความแน่นหนาขององค์ประกอบที่ถูกตัดการเชื่อมต่อ เทคโนโลยี "การปลดปล่อยเป็นศูนย์" ช่วยลดการเข้ามาของสารแปลกปลอมในน่านน้ำของอ่าวออบ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการอนุรักษ์ระบบนิเวศของอาร์กติก นอกจากนี้ ท่อส่งใต้ทะเลที่เชื่อมต่อระหว่างสถานีปลายทางกับฟาร์มเก็บน้ำมันนอกชายฝั่งยังได้รับการปกป้องด้วยเปลือกคอนกรีตเพิ่มเติม

ไม่มีอาคารผู้โดยสารที่คล้ายกันในโลก ไม่มีโรงงานอุตสาหกรรมที่มีลักษณะดังกล่าวนอกเหนือจากอาร์กติกเซอร์เคิล

ในโหมดการสื่อสารผ่านวิดีโอ ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน ออกคำสั่งให้จัดส่งน้ำมันจากแหล่ง Novoportovskoye ผ่านอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ ซึ่งรายงานความพร้อมดังกล่าวโดยประธานคณะกรรมการ Gazprom PJSC Alexey Miller และ General ผู้อำนวยการ PJSCกัซพรอม เนฟต์ อเล็กซานเดอร์ ดยูคอฟ ผู้ว่าการเขตปกครองตนเอง Yamalo-Nenets Okrug Dmitry Kobylkin เข้าร่วมในพิธี

วลาดิมีร์ ปูติน

“วันนี้เราจะเริ่มต้นขั้นตอนใหม่ในการพัฒนา Yamal ซึ่งเป็นขั้นตอนใหม่ในการพัฒนาเขต Novoportovskoye นี่เป็นเหตุการณ์สำคัญที่สำคัญ ฉันหมายความว่าโครงการนี้เป็นหนึ่งในโครงการที่ต้องใช้เงินทุนมากที่สุดในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซในรัสเซีย ในช่วงสามปีที่ผ่านมา มีการจัดสรร 186 พันล้านเพื่อการดำเนินโครงการนี้ ล่าสุด โซลูชั่นทางเทคนิคโซลูชันเทคโนโลยีขั้นสูงที่เกี่ยวข้องกับการทำงานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยบนคาบสมุทรยามาลที่จุดเหนือสุด นับเป็นครั้งแรกที่น้ำมันจะไม่ถูกส่งผ่านท่อ แต่จะถูกส่งทางทะเล”

อเล็กเซย์ มิลเลอร์

“แก๊ซพรอมมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง รัสเซียอาร์กติก- การผลิตน้ำมันกำลังดำเนินไปอย่างประสบความสำเร็จที่แหล่ง Prirazlomnoye ซึ่งเป็นโครงการพัฒนาไฮโดรคาร์บอนแห่งเดียวบนไหล่ทวีปของรัสเซีย บนคาบสมุทรยามาล ศูนย์ผลิตก๊าซที่ไม่มีระบบอะนาล็อกใดในโลกกำลังดำเนินการอย่างเต็มที่ ตอนนี้ที่นี่ ร่วมกับศูนย์แก๊ส เรากำลังสร้างศูนย์ใหม่ จังหวัดน้ำมัน- “ประตูแห่งอาร์กติก” เปิดให้น้ำมัน Yamal ซึ่งจะจัดส่งให้กับผู้บริโภคชาวยุโรปตลอดทั้งปีผ่านเส้นทางทะเลเหนือ”

อเล็กซานเดอร์ ดยูคอฟ

“ แหล่ง Novoportovskoye ถูกค้นพบเมื่อ 50 กว่าปีที่แล้วและกลายเป็นแหล่งไฮโดรคาร์บอนแห่งแรกที่ถูกค้นพบบนคาบสมุทร Yamal เป็นเวลานานที่ยังขาดเทคโนโลยีที่จะพัฒนาดังกล่าว เงินฝากที่ซับซ้อนเช่นเดียวกับ Novoportovskoye การขาดความเป็นไปได้ในการส่งออกและขนส่งน้ำมันจากแหล่งนี้ไม่ได้ทำให้เราเริ่มการพัฒนาได้ การใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ใหม่แห่งศตวรรษที่ 21 ช่วยให้เราเริ่มต้นการพัฒนาสาขานี้ได้

ถ้าเราพูดถึงคุณภาพของน้ำมัน Novy Port เกรดนี้ก็จะมีลักษณะเฉพาะ คุณภาพสูงหมายถึงน้ำมันเกรดเบาที่มีปริมาณกำมะถันต่ำ ซึ่งทำให้มีความได้เปรียบทางการแข่งขันเพิ่มเติมในตลาดน้ำมันโลก น้ำมันนี้มีคุณภาพสูงกว่าน้ำมันดิบ Brent และซื้อขายในระดับพรีเมี่ยมกับน้ำมันดิบ Brent"

มิทรี โคบิลคิน

“สำหรับ Yamal อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่มีสิ่งล้ำค่ามาก ความสำคัญทางสังคม- นี่เป็นการเพิ่มงบประมาณด้วย ที่นี่เราพิสูจน์ทุกวันว่าอาร์กติกเป็นดินแดน ถิ่นที่อยู่ถาวรชาวรัสเซียหลายพันคน นี่คือโซนของชีวิตที่สะดวกสบายและการทำงานที่มีประสิทธิภาพ เบื้องหลังชัยชนะทุกครั้งมีความเป็นมืออาชีพและทุ่มเททำงานอย่างสูง สถานีอาร์กติกแห่งใหม่ซึ่งสร้างขึ้นโดยคนงานด้านพลังงานของรัสเซีย เป็นเครื่องมืออันทรงพลังในการเพิ่มระดับและคุณภาพชีวิตของชาวเหนือ ความมั่นคง เศรษฐกิจรัสเซีย- และฉันคิดว่านี่คือสิ่งสำคัญ – เพื่อให้ผู้คนมีชีวิตที่ดีขึ้น โดยเฉพาะในแถบอาร์กติกอันโหดร้าย”

อ้างอิง.แหล่งคอนเดนเสทน้ำมันและก๊าซ Novoportovskoye ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของคาบสมุทร Yamal ห่างจากเมือง Nadym ไปทางเหนือ 250 กม. และ 30 กม. จากชายฝั่งของอ่าว Ob ปริมาณสำรองที่สามารถกู้คืนได้ของไฮโดรคาร์บอนเหลวประเภท C1+C2 มีจำนวนมากกว่า 250 ล้านตัน ผู้ดำเนินการพัฒนาภาคสนามคือ Gazprom Neft PJSC

เกรดน้ำมัน Novy Port เป็นเกรดน้ำมันที่มีความหนาแน่นปานกลางและมีกำมะถันน้อยกว่า (ประมาณ 0.1) กว่าส่วนผสมของ Urals

ความเป็นไปได้ในการส่งออกน้ำมันทางทะเลได้รับการยืนยันในปี 2554 หลังจากการทดลองใช้งาน เรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์จากท่าเรือ Sabetta (ตะวันออกเฉียงเหนือของคาบสมุทร Yamal) ไปยัง Cape Kamenny ครั้งแรกใน ประวัติศาสตร์รัสเซียมีประสบการณ์ในการขนส่งน้ำมันจาก Yamal โดยเรือบรรทุกทางทะเลในช่วงฤดูร้อนปี 2014

จนถึงปัจจุบันปริมาณการลงทุนในการพัฒนาเขต Novoportovskoye มีจำนวน 180 พันล้านรูเบิล รายรับภาษีที่คาดหวังในระหว่างการดำเนินโครงการจะเกิน 1.5 ล้านล้านรูเบิล

ในระหว่างการพัฒนาพื้นที่ดังกล่าว กำลังดำเนินโครงการเพื่อเพิ่มจำนวนประชากรปลาเชิงพาณิชย์ทางภาคเหนือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2558 มีการปล่อยมุกซันเด็กและเยาวชนประมาณ 4 ล้านตัวและปลาสายพันธุ์อื่น ๆ ลงสู่แม่น้ำ Ob และแม่น้ำของลุ่มน้ำ Ob-Irtysh ในปี 2559-2561 มีการวางแผนปล่อยลูกมุกซุนอีก 24 ล้านตัว