Фламандська петля як в'язати. Морські вузли

Дубова петля(Рис. 66). Це найпростіша петля з усіх існуючих петель, що незатягуються. Вона в'яжеться простим вузлом на кінці троса, складеного вдвічі. Дубова петля міцна та безпечна, але сильно послаблює трос, перегинаючи його. На відміну від дубового вузла вона може бути застосована на синтетичному тросі. Істотний її недолік полягає в тому, що вузол на кінці троса сильно затягується і дуже важко розв'язати петлю.

Мал. 66. Дубова петля

Житлова петля(Рис. 67). Якщо, зав'язуючи дубову петлю, складеним удвічі ходовим кінцем зробити додатковий шлаг, то вийде петля, яку розв'язати буде трохи легше (Тут і далі на схемах хрестом позначена робоча петля). Вона застосовується для тонких рибальських лісок.

Мал. 67. Житлова петля

Фламандська петля(Рис. 68). Зав'язана вісімкою на складеному вдвічі тросі, вона являє собою міцну петлю, що легко розв'язується на кінці троса. Фламандська петля придатна для в'язання як на товстих, так і тонких тросах. Вона майже нс послаблює міцність троса, Застосовується для кріплення струн музичних інструментівта інших цілей.

Рис. 68. Фламандська петля

"Хонда"(Рис. 69). Археологічні знахідки свідчать, що цей спосіб зав'язування петлі є одним із найдавніших. Ще задовго до нашої ери люди на різних континентах Землі у такий спосіб прикріплювали тятиву до цибулі.

Додатковий вузол на кінці ходового троса служить стопором, який при натягу не дозволяє йому вислизнути з петлі вузла.

"Хонда" - це американська назва такої петлі. Досі нею користуються для в'язання ласо ковбої Мексики та південних штатів США.

Мал. 69. "Хонда"

Ескімоська петля(Мал. 70). Цією петлею ескімоси користувалися для прикріплення тятиви до цибулі. Офіційна назва цієї петлі «ескімоський вузол для тятиви цибулі».Вона має важливу для цієї мети властивість: її розмір можна змінювати після того, як вузол вже зав'язаний.

При натягу за корінний кінець троса петля залишається нерухомою.

Мал. 70. Ескімоська петля

Досконала петля(Мал. 71). Вузол, яким в'яжеться ця нерухома петля на кінці троса, простий, надійний не ковзає навіть на тонкій синтетичній волосіні. Досконала петля дуже популярна за кордоном у рибалок.

Мал. 71. Досконала петля

Рибальська петля(Мал. 72). Нерідко її називають англійською петлеюабо рибальським вогоном. Її можна зав'язати як у кінці, і у середині троса. При затягуванні вузли необхідно зблизити. Ця петля широко застосовується рибалками. Моряки використовують її замість фабричного вогону при обриві швартівного троса і в тих випадках, коли необхідно надійно закріпити трос за предмет.

Мал. 72. Рибальська петля

Бурлацька петля(Мал. 73). Англійські моряки називають її упряжковою петлеюабо пушкарським вузлом. Мабуть, моряки запозичували її у артилеристів, які застосовували цей вузол у тих випадках, коли на крутих гірських дорогах або на бездоріжжі їм доводилося запрягати додаткових коней або солдатів. Цю петлю можна зробити на кінці троса, так і на його середині. Бурлацька петля розрахована на додаток потягу в будь-який бік. Вона легко зав'язується та надійно тримає. Правда, перед тим як до петлі буде прикладено навантаження, її слід міцно затягнути руками, тому що при різкій тязі вона має тенденцію перевертатися і деякий час ковзає вздовж троса. Кілька зав'язаних таким чином петель допоможуть витягнути автомобіль, що застряг у бруді, дозволять піднятися на висоту або спуститися з прямовисної скелі.

Мал. 73. Бурлацька петля

Їздова петля (Мал. 74). Так само, як і бурлацька, їздова петля розрахована на тягу в будь-якому напрямку і може бути зав'язана в середині троса. Вона в'яжеться більш складним способом, ніж бурлацька петля, зате міцніша і надійніша.

Мал. 74. Їздова петля

"Трав'яна" петля(Мал. 75). Це ще один різновид незатягується одинарної петлі. Її в'язку слід починати з простого вузла. Свою назву вона одержала від назви вузла, якому вона відповідає.

Мал. 75. "Трав'яна" петля

Альтанковий вузол(Мал. 76). Люди, не знайомі з морською термінологією, можуть подумати, що назва "альтанковий вузол" походить від дієслова "розмовляти" або від іменника "альтанка". У нашій морській мові назва цього вузла походить від "альтанки", але не від звичайної, а від морської альтанки, яка є невеликою дерев'яною дошкою - платформою, що служить для підйому людини на щоглу або опускання за борт судна при фарбувальних або інших роботах. Ця дошка за допомогою тросів кріпиться до підйомного троса спеціальним вузлом, який і отримав назву альтанковий вузол. Друга його назва булінь. Воно походить від англійського терміна "булинь", що позначає снасть, якою відтягують гостру бічну шкаторину нижнього прямого вітрила. Ця снасть в'яжеться до шкаторини вітрила "булиньовим вузлом" (The Bowline Knol), або просто "булинь".

На цьому вузлі є сенс зупинитися докладніше. Справді, він викликає захоплення у тих, хто має справу з тросами та в'язкою вузлів. Це один із найдавніших і найдивовижніших вузлів, коли-небудь придуманих людиною. Археологи свідчать, що альтанковий вузол був відомий стародавнім єгиптянам та фінікійцям за 3000 років до нашої ери. В англійській морській технічній літературі його часто називають "королем вузлів"(King of knols). Далеко не кожен морський вузол зрівняється з ним у кількості позитивних властивостей, якими він має. З урахуванням сфери його застосування та відмінних якостей альтанковий вузол по праву удостоєний у величезній династії морських і морських вузлів королівського титулу. за зовнішньому виглядувін схожий на ткацький вузол, та його ходовий кінець йде над петлю іншого кінця, а петлю свого корінного кінця.

Альтанковий вузол, незважаючи на дивовижну компактність, містить у собі одночасно елементи простого вузла, напівштику, ткацького і прямого вузлів. Елементи всіх цих вузлів у певному поєднанні дають альтанковому вузлу право називатися універсальним. Він напрочуд просто в'яжеться, навіть при сильній тязі ніколи не затягується "намертво", не псує трос, ніколи не ковзає вздовж троса, сам не розв'язується, але його легко розв'язати, коли це потрібно.

Основне призначення альтанкового вузла - це обв'язка людини тросом під пахвами як засіб страховки при підйомі на висоту, опусканні за борт або задимленому приміщенні під час пожежі на борту судна. У петлю цього вузла, що незатягується, можна вставити альтанку. Зав'язана альтанковим вузлом петля на швартові надійно служить замість вогону. Цей вузол з успіхом можна застосувати для зв'язування двох тросів будь-якого діаметра або для зв'язування товстого рослинного тросу зі сталевим (у цьому випадку троси з'єднуються петлями, а вузли в'яжуться на корінних кінцях). З усіх способів зв'язування двох тросів з різного матеріалу (наприклад, пенька та сталь, дакрон і маніла) з'єднання за допомогою двох альтанкових вузлів петлями буде найнадійнішим. Крім того, з альтанкового вузла можна зробити надійну петлю, що затягується (див. рис. 85). Його можна застосовувати для швартування і для кріплення троса до гака альтанковий вузол також можна без побоювання застосувати для тимчасового вкорочування троса або у випадку, коли потрібно виключити шматок троса, що зносився з роботи, зв'язавши вузол так, щоб цей шматок припадав на петлю.

Існує багато способів в'язання альтанкового вузла. До уваги читача пропонується найраціональніший і найпростіший.

У житті завжди може стати в нагоді вміння швидко зав'язати альтанковий вузол навколо своєї талії. Це потрібно вміти робити однією рукою одним безперервним рухом кисті, у темряві за 2–3 секунди. Навчитися цьому зовсім не важко.

Візьміть корінний кінець троса в ліву руку, правою обнесіть ходовий кінець позаду себе навколо своєї талії. У праву кисть візьміть ходовий кінець і, відступивши від краю приблизно 10 сантиметрів, затисніть його в кулаку. У ліву кисть візьміть корінний кінець і витягніть ліву руку вперед. Тепер, маючи корінний кінець троса злегка натягнутим, правим пензлем із затиснутим у ній ходовим кінцем обігніть корінний кінець троса зверху вниз на себе та вгору від себе. Намагайтеся зробити такий рух пензлем, щоб вона не потрапила в петлю. Далі ходовий кінець обнесіть навколо натягнутого корінного кінця вліво і перехопіть його великим та вказівним пальцями правої руки. Витягуючи праву кисть із петлі, одночасно просовуйте ходовий кінець у малу петлю. Тримаючи правим пензлем ходовий кінець, лівою потягніть за корінний кінець. Вузол зав'язаний довкола вашої талії за схемою рис. 76. Проробивши це кілька разів поспіль, ви навчитеся зав'язувати альтанковий вузол на собі в темряві або із заплющеними очима.

Уявіть таку ситуацію: ви опинилися за бортом судна у воді, вам кинули з палуби кінець, яким ви не зможете піднятися нагору, тому що він слизький. Зав'язавши навколо своєї талії альтанковий вузол і пересунувши петлю під пахви, ви можете гарантувати, що вас благополучно витягнуть з води на палубу. Цей чудовий вузол неодноразово рятував життя морякам. Щоб розв'язати альтанковий вузол, досить зрушити петлю ходового кінця вздовж ослабленої корінної частини троса.

Мал. 76. Альтанковий вузол

Подвійний альтанковийвузол(Мал. 77). Цей вузол, що має дві петлі, що незатягуються, застосовується замість альтанки для підйому людини на висоту, для підйому або опускання людини, що втратила свідомість, і в інших випадках. При в'язанні вузла одна з петель робиться майже вдвічі менше за іншу. В одній петлі людина сидить, друга петля охоплює його тулуб під пахвами. Це дозволяє йому, піднявшись на висоту, працювати двома руками.

У морській практиці існує кілька способів зав'язування подвійного альтанкового вузла. Пояснимо найбільше постій. Вузол в'яжеться складеним удвічі тросом. Після введення ходового кінця (у вигляді петлі) в малу петлю вузла кінець потрібно трохи витягнути і, обнісши навколо великої петлі, помістити у верхню частину вузла. Тримаючи однією рукою за корінну частину троса, іншою рукою потягнути праворуч великий подвійний петлі. Після цього вузол затягнеться і буде готовим до використання.

Мал. 77. Подвійний альтанковий вузол

Боцманськийвузол(Мал. 78). Цей старовинний морський вузол іноді називають "іспанським альтанковим".Він так само, як і подвійний альтанковий, служить для підйому людини вгору або для опускання його з висоти.

Користуючись боцманським вузлом, у кожну з його двох петель просовують ногу і тримаються рукою за трос. Цим вузлом можна підняти (або опустити з висоти) людини, що втратила свідомість. Щоб він не випав з двох петель, на його грудях додатково зав'язують ходовим кінцем троса один або два півштики.

Мал. 78. Боцманський вузол (іспанський альтанковий)

Французький топовий вузол(Мал. 79). Петлі цього вузла а топах щогли парусних кораблів служили для кріплення бакштагів, які вв'язували в них шкотовим вузлом вільні кінці вузла зв'язували прямим вузлом і таким чином отримували третю петлю, яку використовували для кріплення штага. Один вузол одночасно кріпив три частини стоячого такелажу.

Мал. 79. Французький готовий вузол

Топовийвузол(Рис. 80). Він також застосовувався на топах щогл вітрильних кораблів замість бугелів з обухами (кованих кілець зі скобами) для кріплення бакштагів та штагу. Цим вузлом користувалися для кріплення тимчасових відтяжок при установці щоглів та забиванні паль,

По-англійськи назва цього вузла "Shamrock Knot", що позначає трилисник (заяча капуста або кислиця), який є емблемою Ірландії. Вузол можна застосувати на березі для кріплення флагштоків та антенних щоглів, дерев-саджанців та ін. Якщо у вас є глечик, шийка якого має більш-менш великий виступ, за допомогою топового вузла можете зробити до нього зручну ручку.

Але найкраще, як переконався автор книги, цим вузлом користуватися для перенесення кавунів та великих динь. Адже колись на військових парусних кораблях його використовували для перенесення ядер. З шматка будь-якого троса завдовжки 3 метри виходить надійний кошик для найбільшого кавуна. При цьому вузол не варто затягувати до кінця, а три його петлі потрібно зв'язати двома вільними кінцями. З чотирьох відомих способів в'язання цього топового вузла показаний на схемі вважається найкращим.

Рис.80. Топовий вузол

"Південний Хрест"(Рис. 81). Таку романтичну назву цього вузла дали моряки далекого минулого. Іноді його називають "морським хрестом".За своєю сутністю це теж топовий вузол, але іншого способу в'язки та принципу. Якщо витягнути три петлі вузла, то він формою виявиться хрестом (звідси і назва). Цей вузол застосовувався раніше тих же цілей, як і топовий вузол.

Мал. 81. «Південний Хрест»

Вузол Лінча, як він з'явився і чому, необхідно заглибитись в англійську історію.

Вузол Лінча або петля Лінча, як його ще називають, з'явився досить давно, але його первісна назва була втрачена і тому невідома. Використовувався цей вузол у морській справі для кріплення снастей і був міцною петлею, що рівномірно затягується.

У ті часи практикувалися страти, а саме відрубування голови. Проводилися ці розправи вручну і тому були не завжди вдалі. Часто страта перетворювалася на знущання з страти. Особливо відомий був Джек Кетч, який служив англійським королям Карлу II і Якову II з 1663 по 1686 роки. Його відрізняли невміння, а найчастіше і продуманий садизм у виконанні вироку. Саме це спонукало владу на вишукуванні нових видів та пристосувань для більш гуманних страт.

Так з'явилася шибениця, а вузол, який застосовувався під час повішення, запозичили з морської практики. Так він отримав свою першу назву, що дійшла до сьогодні, – вісельний. Інакше його називають ще ешафотним.

Вузлом Лінча цей вузол став через два століття, наприкінці 1860-х, коли в Америці, в ході Громадянської війни звільнені раби стали мстити своїм колишнім господарям. Раба, який підняв руку на білу людину, стратили через повішення на місці, без суду та слідства. Таку поспішну розправу стали називати судом Лінча. За однією з версій, назва виникла на честь американського судді Чарльза Лінча, який практикував повішення у Війні за незалежність. За іншою – був утворений від прізвища капітана Вільяма Лінча, який ввів «закон Лінча» про безсудні тілесні покарання. Заради справедливості, варто зазначити, що в цьому законі від 1780 року жодного слова не було сказано про смертну кару. Однак, при повішенні використовувався той самий морський вузол, який цього разу стали називати вузлом Лінча.

Сфери застосування

Вузол Лінча широко використовується у морській справі. Їм тимчасово кріплять трос до предметів, що плавають у воді. Або використовують його при накиданні і кріпленні троса до якого-небудь предмета на березі.

Крім того, він може бути використаний при риболовлі для з'єднання волосіні та снастей, а також як кидальний вантаж.

Вузол Лінча дуже надійний, оскільки кінець троса не може вислизнути з петлі у разі її ослаблення.

Дубова петля . Це найпростіша петля. Вона в'яжеться простим вузлом на кінці троса, складеного вдвічі. Ця петля міцна та безпечна, але сильно послаблює трос, перегинаючи його. Істотний недолік полягає в тому, що вузолна кінці троса сильно затягується петлю дуже важко розв'язати. (Рис. 66)

Житлова петля . Якщо, зав'язуючи дубову петлю, складеним удвічі ходовим кінцем зробити додатковий крок, то вийде петля, яку розв'язати буде трохи легше. Застосовується для тонких рибальських лісок. (рис. 67)

Фламандська петля . Зав'язана вісімкою на складеному вдвічі тросі, вона являє собою міцну петлю, що легко розв'язується на кінці троса. Застосовується для кріплення струн музичних інструментів та інших цілей. (Рис. 68)

"Хонда" . Одна з найдавніших петлів. У такий спосіб прикріплювали тятиву до цибулі. Зараз нею користуються для в'язання ласо ковбої в Північної Америки. (Рис. 69)

Ескімоська петля . Цією петлею ескімоси користувалися для кріплення тятиви до цибулі. Вона має важливу властивість: її розмір можна змінювати, після того як вузолвже зав'язаний. При натягу за корінний кінець троса петля залишається нерухомою. (Мал. 70)

Досконала петля . Вузол, Яким в'яжеться ця петля на кінці троса, простий, надійний не ковзає навіть на найтоншій синтетичній волосіні. (Мал.71)

Рибальська петля . Нерідко її називають англійською петлею чи рибальським вогоном. При затягуванні вузли необхідно зблизити. Застосовується рибалками. Морякі використовують замість фабричного вогону під час обриву швартового троса. (Мал.72)

Бурлацька петля . Цю петлю можна зробити на кінці троса, так і на його середині. Кілька зав'язаних таким чином петель допоможуть витягнути автомобіль, що застряг у бруді, дозволять піднятися на висоту або спуститися з прямовисної скелі. (Мал.73)

Їздова петля . Як і бурлацька, ця петля розрахована на тягу в будь-якому напрямку і може бути зав'язана в середині троса. Складніше зав'язати, але міцніше і надійніше. (Мал. 74)

"Трав'яна" петля . Різновид незатягується одинарної петлі. Її в'язку слід починати із простого вузла. (рис. 75)

Альтанковий вузол . Вузолпризначений для кріплення до підйомного троса дерев'яної платформи, що служить для підйому людини на щоглу або опускання за борт судна. Друга назва булінь. В англійській технічній літературі його називають "королем вузлів". На вигляд він схожий на ткацький вузол, Але його ходовий кінець йде над петлю іншого кінця, а петлю свого корінного кінця. Основне призначення - обв'язування людини тросом під пахвами як страховки. Існує багато способів в'язання цього вузла. Пропоную найраціональніший і найпростіший. Візьміть корінний кінець троса в ліву руку, правою обнесіть ходовий кінець позаду себе навколо своєї талії. У праву кисть візьміть ходовий кінець і, відступивши від краю на 10 см, затисніть його в кулаку. У ліву кисть візьміть корінний кінець і витягніть ліву руку вперед. Тепер, держав корінний кінець троса злегка натягнутим, правим пензлем із затиснутим в ній ходовим кінцем, обігніть корінний кінець троса зверху вниз на себе і вгору від себе. Далі ходовий кінець обнесіть навколо натягнутого корінного кінця вліво і перехопіть його великим та вказівним пальцями правої руки. Витягуючи праву кисть із петлі, одночасно просовуйте ходовий кінець у малу петлю. Тримаючи правим пензлем ходовий кінець, лівою потягніть за корінний кінець. Вузолзав'язаний навколо талії. (рис. 76)

Подвійний альтанковий вузол . Цей вузол, що має дві петлі, що незатягуються, застосовується замість альтанки для підйому людини на висоту. Вузолв'яжеться складеним утричі тросом. Після введення ходового кінця (у вигляді петлі) у малу петлю вузлагот кінець потрібно трохи витягнути і, обнісши навколо великої петлі, помістити у верхню частину вузла. Тримаючи однією рукою за корінну частину троса, іншою рукою потягнути праворуч великий подвійний петлі. Після цього вузолзатягнеться та буде готовий до використання. (Мал. 77)

Боцманський вузол . Також служить для підйому людини вгору або опускання його з висоти. Користуючись цим вузлом, у кожну з його двох петель просовують ногу і тримаються рукою за трос. (Мал.78)

Французький топовий вузол . Петлі цього вузла на топах щогл вітрильних кораблівслужили для кріплення бакштагів, які вв'язували в них шкотового вузла вільні кінці вузла зв'язували прямим вузлом і таким чином отримували третю петлю, яку використовували для кріплення штага. (Мал. 79)

Топовий вузол . Також застосовувався на топах щогл вітрильних кораблівзамість бугелів з обухами для кріплення бакштагів та штагу. Цим вузлом можна використовувати для перенесення великих кавунів і динь. (Рис.80)

"Південний хрест" . За своєю сутністю це топовий вузол, але іншого способу в'язки та принципу. Якщо витягнути три петлі вузла, він формою нагадує хрест. Застосування таке саме як і топового вузла. (Рис.81)

Afrikaans Albanian Arabic Armenian Azerbaijani Basque Belarusian Bulgarian Catalan Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Croatian Czech Danish Detect language donian Malay Maltese Norwegian Russian Serbian Slovak Slovenian Swahili Swedish Thai Turkish Ukrainian Urdu Vietnamese Welsh Yiddish ⇄ Afrikaans Albanian Georgian German Greek Haitian Creole Hebrew Hindi Hungarian Icelandic Indonesian Irish Italian Japanese Korean Latin Latvian Lithuanian Macedonian Malay Maltese Norwegian Persian Polish Portuguese

English (auto-detected) » Ukrainian

Це найпростіший вузол, що утворює петлю, що затягується. При тязі за корінний кінець петля затягується, але її можна збільшити у розмірі, потягнувши за ходовий кінець убік від петлі. Вузол можна зав'язати у будь-якій частині мотузки. З його допомогою можна затягнути мішок, зв'язати тюк, прикріпити до чогось трос, зачалити човен за палю.

Заснований на принципі вісімки цей вузол відноситься до розряду надійних петель, що сильно затягуються. Він має властивість плавно і рівномірно затягуватися при тязі за корінний кінець.

Білінь, що біжить, - це той же альтанковий вузол з маленькою петлею, в яку пропущений корінний кінець. Він ґрунтується на принципі ласо. Діє буллинь, що біжить, безвідмовно. У морській справі його застосовують для виловлювання плаваючих колод і топляків, їм шукають і піднімають залишені на дні адміралтейські якорі.

Цей вузол запозичений з нехитрої техніки птахівлів. Силочки, зроблені з кінського волосу або найтоншої нейлонової волосіні, за допомогою такого вузла діють безвідмовно. Силковий вузол вважається одним з вузлів, що найбільш плавно і легко затягуються.

Його назва говорить про призначення. Це один із старовинних вузлів, вироблений багатовіковою практикою смертної кари через повішення. Однак, незважаючи на своє похмуре призначення, його з успіхом можна застосовувати для багатьох інших цілей. Наприклад, для тимчасового кріплення троса різні предмети.

Цей вузол також називають ешафотним або "висільним" вузлом. Але незважаючи на це, він знаходить інше застосування в морській справі. Його використовують при тимчасовому кріпленні троса за предмети, що плавають у воді, або при накиданні і кріпленні троса за який-небудь предмет на березі. Цей вузол має перевагу навіть перед таким хорошим вузлом, як зашморг з півштиками, в тому, що ходовий кінець троса не може вислизнути з петлі, і тому зашморг вважається надійнішим. На вітрильниках цим вузлом кріпили корінні кінці марса-шкотів і марса-гітових та інших снастей у випадках, коли треба було мати ці кінці готовими до віддачі. Щоб зав'язати цей вузол, укладають трос у вигляді двох однакових за розміром петель. Обидві петлі обносять кілька разів ходовим кінцем троса, після чого цей кінець пропускають у петлю, звернену до корінної частини троса, і, витягаючи крайню петлю, затискають у ній. Зашморг, що затягується, завжди можна легко розв'язати, якщо потягнути за корінну частину троса. Цей похмурий вузол можна непогано використовувати у морській справі подвійним чином. По-перше, за схемою його в'язання зручно зберігати у вигляді компактної бухти трос. Зробивши цей вузол без петлі на ходовому кінцікидального кінця, ви отримаєте відмінний тягар. Якщо він здасться недостатньо важким, перед застосуванням опустіть його у воду.