Вступ

Предмет логістики дуже складний і неоднорідний, ніж і відрізняється від наук, вивчають суміжні види функціонального менеджменту.

Визначення логістики слід трактувати як теорію та практику управління процесами руху сукупності матеріальних. Фінансових, трудових, правових та інформаційних потоків у структурах ринкової економіки. Основна концептуальна ідея логістики полягає в необхідності пристосування фірми до ринкової обстановки, що змінюється, витрачаючи при цьому якнайменше в даних умовах коштів.

Критерії ефективності логістичної системи

Логістичне управління значною мірою впливає на стан фінансово-економічного та правового забезпечення у ринкових умовах різноманітних господарських зв'язків. Це, перш за все, відноситься до ринку транспортних послуг, організації та функціонування складського господарства, до розвитку транспортних служб у посередницьких організаціях та на підприємствах.

p align="justify"> Ефективність логістичної системи характеризується набором показників роботи даної системи при заданому рівні логістичних витрат. Будь-яка організація бізнесу, впроваджуючи логістику та формуючи відповідну її цілям Логістичну систему, насамперед прагне оцінити її фактичну чи потенційну ефективність. Під ключовими показниками результативності логістичної діяльності розуміється необхідний і достатній ряд порівняно легко застосовних показників результативності (продуктивності), що дозволяють пов'язати виконання логістичного плану з основними функціями та результатами управління товарним потоком (маркетингом/продажами, виробництвом та логістикою) і таким чином визначити потребу діях.

За час розвитку логістики в промислово розвинених країнах сформувалася система показників, що в загальному плані оцінюють її ефективність та результативність, до яких зазвичай належать:

· Загальні логістичні витрати;

· Якість логістичного сервісу;

· Тривалість логістичних циклів;

· продуктивність;

· Повернення на інвестиції в логістичну інфраструктуру.

Ці показники є ключовими чи комплексними показниками ефективності логістичної системи. Вони лежать в основі звітних форм компаній та систем показників логістичних планів різних рівнів. Існують також загальноприйняті процедури порівняльної оцінки фірм (бенч-маркінг) у галузі логістики на основі аналітичних та експертних методів, які використовують зазначені комплексні показники. Таким чином, ключовими/комплексними показниками ефективності логістичної системи називаються основні вимірювачі ефективності використання ресурсів у компанії для сформованої логістичної системи, які в комплексі оцінюють результативність логістичного менеджменту та є основою логістичного планування, обліку та контролю. Загальними логістичними витратами називаються сумарні витрати, пов'язані з комплексом функціонального логістичного менеджменту та логістичним адмініструванням у логістичній системі. У складі загальних логістичних витрат можна назвати такі основні групи витрат:

· Витрати виконання логістичних операцій/функцій (операційні, експлуатаційні логістичні витрати);

· Збитки від логістичних ризиків;

· Витрати на логістичне адміністрування.

Більшість звітних форм про виконання логістичного плану містять показники логістичних витрат, згруповані за функціональними областями логістики, наприклад, витрати в матеріальному менеджменті, витрати на операції фізичного розподілу тощо, і всередині цих областей за логістичними функціями. Загальноприйнятими у західному бізнесі є виділення та облік витрат на транспортування, складування, вантажопереробку, керування запасами, керування замовленнями, інформаційно-комп'ютерну підтримку тощо. Часто на вирішення завдань оптимізації структури чи управління у логістичній системі у складі загальних логістичних витрат враховуються втрати прибуток від заморожування (іммобілізації) продукції запасах, і навіть збитки від логістичних ризиків чи низької якості логістичного сервісу. Ця шкода зазвичай оцінюється як можливе зменшення обсягу продажу, скорочення частки ринку, втрата прибутку тощо.

Аналіз структури логістичних витрат у різних галузях промисловості економічно розвинених країн показує, що найбільшу частку в них займають витрати на управління запасами (20-40%), транспортні витрати (15-35%), витрати на адміністративно-управлінські функції (9- -14%). За останнє десятиліття помітне зростання логістичних витрат багатьох західних компаній на такі логістичні функції, як транспортування, обробка замовлень, інформаційно-комп'ютерна підтримка, а також логістичне адміністрування.

Використання загальних логістичних витрат як ключового показника при формуванні логістичної стратегії у вітчизняному бізнесі наштовхується на низку труднощів, спричинених такими основними причинами:

· нездатністю діючої системи бухгалтерського обліку та статистичної звітності підприємств виділяти багато складових логістичних витрат;

· Наявністю у вітчизняному бізнесі "подвійний" бухгалтерії, "чорного нала", закритістю фінансової інформації для партнерів у логістичній системі і навіть між структурними підрозділами всередині компанії тощо;

· Відсутністю методів розрахунку збитків від логістичних ризиків і т.д. Поняття якості логістичного сервісу базується на стандартизованих термінах "послуга" та "сервіс".

Незважаючи на важливість логістичного сервісу для реалізації корпоративних стратегій, досі відсутні ефективні способи оцінки якості, що пояснюється низкою особливостей характеристик сервісу в порівнянні з характеристиками продуктів. Такими особливостями є:

1. Невідчутність сервісу. Постачальникам сервісу складно пояснити та дати специфікації видам сервісу, покупцям також важко їх оцінити.

2. Покупець найчастіше бере безпосередню участь у виробництві послуг.

3. Послуги споживаються на той час, що вони виробляються, тобто. послуги не складуються та не транспортуються.

4. Покупець ніколи не стає власником, набуваючи послуг.

5. Сервіс - діяльність, і тому він не може бути тестований, перш ніж покупець його купить.

Зазначені характеристики та особливості послуг відіграють важливу роль у логістичному процесі. Дуже важливо враховувати той факт, що якість сервісу в логістиці проявляється у той момент, коли зустрічаються постачальник сервісу та покупець. Вимір якості сервісу при аналізі та проектуванні логістичної системи має ґрунтуватися на критеріях, що використовуються покупцями логістичних послуг для цих цілей. Коли покупець оцінює якість логістичного сервісу, він порівнює деякі фактичні значення "параметрів вимірювання" якості з очікуваними ним величинами цих параметрів, і якщо ці очікування збігаються, то якість визнається задовільною.

Комплексний показник - продуктивність (результативність) ЛЗ - визначається обсягами логістичної роботи (послуг), виконаними технічними засобами, технологічним обладнанням або персоналом, задіяними в ЛЗ, в одиницю часу, або питомими витратами ресурсів у ЛЗ

У більшості зарубіжних фірм, що мають логістичні служби, складаються спеціальні звіти про логістичну продуктивність/продуктивність, в яких відображається досить велика кількість показників, наприклад:

· Число оброблених замовлень в одиницю часу;

· вантажні відправки на одиницю складських потужностей та вантажомісткості транспортних засобів;

· Відношення типу "вхід-вихід" для відображення динаміки випуску продукції та документообігу;

· Відношення операційних логістичних витрат на одиницю інвестованого капіталу;

· Відношення логістичних витрат на одиницю виробленої продукції;

· Логістичні витрати у дистриб'юції на одиницю обсягу продажу тощо.

Як показники ефективності використання транспортних засобів може, наприклад, служити коефіцієнт використання вантажопідйомності (вантажоємності) транспортного засобу, обсяг перевезень або вантажообіг рухомого складу транспорту за годину (зміну, добу), вантажообіг, що припадає на 1 тонну вантажопідйомності транспортного засобу і т.п. Для оцінки ефективності використання складського підйомно-транспортного обладнання може застосовуватись показник обсягу вантажопереробки за одиницю часу.

p align="justify"> Показники продуктивності можуть застосовуватися для інфраструктурних логістичних підрозділів логістичної системи в цілому. Наприклад, загальним показником продуктивності складу може бути вантажообіг складу за добу і т.п. У зарубіжній практиці логістичного менеджменту здебільшого не поділяються показники продуктивності та продуктивності (результативності). Показник "логістична результативність" за змістом більше відповідає прийнятому в нашій економіці показнику "ресурсовіддача", характеризує питому витрату фінансових, матеріальних, енергетичних, трудових ресурсів щодо об'ємних чи інших планових показників.

Комплексний показник - повернення на інвестиції в логістичну інфраструктуру - характеризує ефективність капіталовкладень у підрозділи інфраструктури логістичної системи, до яких в даний час відносять:

· Складське господарство (склади різного виду та призначення, вантажні термінали та термінальні комплекси);

· Транспортні підрозділи різних видів транспорту;

· Транспортні комунікації (автомобільні та залізниці, залізничні під'їзні колії тощо);

· Ремонтні та допоміжні підрозділи, що обслуговують транспортно-складське господарство;

· Телекомунікаційна система;

· Інформаційно-комп'ютерна система (комплекс технічних засобів та оргтехніка).

Повернення на інвестиції в перелічені об'єкти логістичної інфраструктури визначається відповідно до чинних нормативно-методичних документів оцінки ефективності капіталовкладень.

Посилення конкуренції разом із повільним економічним зростанням майже переважають у всіх галузях змушує фірми зосереджувати більше зусиль на логістичній діяльності підприємства. Як результат, з'являється все більше підходів до логістичного контролю за коштами оцінки показників логістичної діяльності. Застосування систем оцінки логістичних показників у компанії вирішує такі основні завдання, як моніторинг та контроль логістичних операцій та їхнє оперативне управління.

Показники моніторингу дають змогу простежити динаміку роботи логістичних систем у минулому. До таких показників відносяться показники рівня сервісу, елементи структури логіситичних витрат та багато інших.

Показники контролю надають дані про результати діяльності. Дані показники необхідні коригування логістичного процесу, у разі відхилення від встановлених нормативів. Прикладом таких показників може бути відстеження пошкодження вантажів під час їх доставки.

Метою показників, що управляють, є поліпшення якості роботи персоналу. Прикладом використання таких показників є запровадження на підприємстві відрядної оплати праці.

Ключові показники ефективності (KPI) – це показники діяльності компанії, що допомагають у досягненні стратегічних та тактичних цілей.

Використання даних показників дає компанії можливість оцінити свій стан та допомогти в оцінці реалізації стратегій.

• Добре розроблена система KPI дасть компанії можливість:
• - Здійснювати стратегічне планування логістики та контролювати досягнення її цілей.
• - комплексно оцінювати діяльність логістики, ґрунтуючись на постійному контролі управлінського аналізу найбільш значущих аспектів (загальні логістичні витрати, відносини з клієнтами, продуктивність, якість продукції та інші).
• - проводити аналіз внутрішніх бізнес-процесів компанії.
• - Порівнювати динаміку логістичних показників та оцінювати досягнуті результати.
• - визначати найважливіші чинники успіху логістичної діяльності компанії та концентруватися на них.

- Збільшувати швидкість ухвалення логістичних рішень на основі сформульованих пріоритетів.

При розробці та впровадженні системи логістичних показників кожної компанії варто визначити сфери застосування даних показників та їх діапазон. Діапазон може змінюватись від загального процесу в цілому до окремих логістичних операцій.

Оціночні показники у логістиці поділяються на зовнішні та внутрішні. Система оцінки за внутрішніми показниками допомагає порівняти один з одним минулі та поточні результати діяльності, а також із наміченими цільовими нормативами. Дані показники внутрішньої оцінки часто використовуються підприємствами, оскільки добре відомі джерела інформації та їх легко зібрати. Внутрішні логістичні показники поділяються на:

Основне відбиток результатів логістичної діяльності перебуває у фактичної величині витрат, що з виконанням фактичних завдань. Про ефективність логістичної діяльності можна будувати висновки порівнюючи фактичні витрати підприємства з минулими і з очікуваними. Розмір логістичних витрат у компанії, зазвичай, представлена ​​загальною сумою витрат чи витрат за одиницю продукції (питомі витрати). Основними показниками логістичних витрат, що застосовуються на підприємствах, є показники, наведені у таблиці 1 (див. таблицю 1)

Таблиця 1 - КПЕ витрат підприємства

найменування показника	Методика розрахунку
Загальні логістичні витрати	Сума витрат, пов'язаних із виконанням логістичних операцій
Питомі логістичні витрати	Загальні витрати / кількість виробленої продукції
Частка витрат у продажах	(Загальні витрати/виручка) * 100
Витрати на вхідні та вихідні постачання частку продажів	(Сума витрат на поставки / Виторг) * 100%
Складські витрати на продаж	(Витрати на складування / Виручка) * 100%
Адміністративні витрати на продаж	(Адміністративні витрати / Виторг) * 100%
Витрати оплату праці частку продажів	(Заробітна плата всіх співробітників компанії / Виторг) * 100%
Прибутковість продукту	(Прибуток / Виторг) * 100%
*Розраховано за Казаріна Л.А. Логістичні витрати: проблеми обліку та оцінки // Вісник ТДПУ, № 9 (72), 2007:

б) обслуговування споживачів.

Ці внутрішні показники можна охарактеризувати як сервісні показники. Вони дають можливість простежити здатність фірми задовольняти запити та потреби споживачів. До таких показників належать: (див. таблицю 2)

Таблиця 2 – КПЕ обслуговування споживачів компанії

найменування показника	Методика розрахунку
Втрачені продажі	Пред'явлений клієнтами платоспроможний попит / фактичний продаж у періоді
Рівень сервісу з асортименту товару	Кількість найменувань товарів/Кількість максимально можливих найменувань
Помилки під час відвантаження	Кількість помилок при відвантаженні на рік
Своєчасність доставки, %	(Кількість товару доставленого у строк/Загальна кількість доставленого товару)*100%
Тривалість циклу виконання замовлення	Термін виконання одного замовлення
Кількість претензій від споживача	Кількість претензій на рік
*Розраховано за Казаріна Л.А. Логістичні витрати: проблеми обліку та оцінки // Вісник ТДПУ, № 9 (72), 2007

в) Управління активами.

Предметом оцінки управління активів є ефективність використання капіталу підприємства. Даний капітал поділяється на вкладений у устаткування та споруди та оборотний (вкладений у запаси). Оцінка управління активами дає можливість простежити швидкість оборотності ліквідних активів, а також успішність, з якими кошти окупають вкладені інвестиції. До основних таких показників належать: (див. таблицю 3)

Таблиця 3 – КПЕ управління активами компанії

найменування показника	Методика розрахунку
Оборотність запасів	Витрата / Середній залишок
Витрати створення та підтримання запасів	Витрати на зберігання + Вартість розміщення замовлення + Вартість замовлення
Запас товарної продукції	Запас на кінець періоду / Прогноз продажів на наступний період / Кількість днів у періоді
Термін обігу запасів	Обсяг продажів у періоді / Середній обсяг запасів
Запасомісткість	Залишок запасів початку періоду обліку / товарообіг
Рентабельність основних засобів	(Чистий прибуток / Розмір основних засобів) * 100%
Рентабельність інвестицій	(Прибуток за рік / капітал у роботі) * 100%
*Розраховано за Кальницьким А.А. Логістичні витрати у системі звітності підприємств // Контролінг. 2012. № 5

г) Продуктивність.

Внутрішні показники продуктивності є дуже важливими для будь-якої компанії. Продуктивність визначається як відношення між кінцевим результатом роботи компанії та обсягом ресурсів, що споживаються для виконання замовлення. До показників логістичної продуктивності належать показники, подані у таблиці 4 (див. таблицю 4).

Таблиця 4 – КПЕ продуктивності продукції

д) Якість.

Якісні показники визначають ефективність окремих операцій, які набору. Виміряти якісні показники важко через неоднорідність операцій, що оцінюються. До логістичних показників якості належать: (див. таблицю 5)

Таблиця 5 – КПЕ якості продукції

Отже, можна дійти невтішного висновку, що внутрішні оціночні показники характеризують результативність операцій, необхідні обслуговування покупців. Оцінка даних показників та зіставлення їх з нормативами, а також результатами минулих років, необхідна для підвищення ефективності роботи компанії.

Зовнішні оціночні показники застосовуються найчастіше лише великими логістичними компаніями. Дані показники необхідні дослідження та виявлення споживчих очікувань, а як і освоєння передового досвіду інших галузей.

Так як ключові показники ефективності є вимірами результату та витрат, у компанії вони успішно можуть застосовуватись для планування та контролю діяльності логістики. Перед початком діяльності компанія розробляє планові показники KPI. Після провадження діяльності компанія має виміряти і фактичне відхилення показників ефективності від планового. Якщо компанією буде виявлено серйозні відхилення, варто провести аналіз діяльності та розробити комплекс коригуючих заходів.

Таким чином, можна зробити висновок, що логістична діяльність є дуже важливою для будь-якої компанії. Як було виявлено, логістика для компанії це інструмент підвищення конкурентоспроможності, можливість зниження витрат компанії, підвищення якості процесів, що забезпечують, а також підвищення прибутковості активів організації.

Російська Федерація

Тюменська область

Ханти-Мансійський автономний округ - Юрга

Департамент освіти та науки

Сургутський державний університет

Ханти-Мансійського автономного округу

Факультет управління

Кафедра менеджменту

Контрольна робота

Тема: "Показники ефективності логістичної системи"

Виконав:

студент 2365 грн. 5 курсу

Факультет управління

Рибін Андрій Сергійович

Перевірив:

Ісаков Олексій Костянтинович

Сургут, 2010

Вступ

2. Якість логістичного сервісу

3. Тривалість логістичних циклів

4. Продуктивність

5. Повернення на інвестиції в логістичну інфраструктуру

Висновок

Використовувана література

Вступ

Логістичне управління значною мірою впливає на стан фінансово-економічного та правового забезпечення у ринкових умовах різноманітних господарських зв'язків. Це, перш за все, відноситься до ринку транспортних послуг, організації та функціонування складського господарства, до розвитку транспортних служб у посередницьких організаціях та на підприємствах.

p align="justify"> Ефективність логістичної системи характеризується набором показників роботи даної системи при заданому рівні логістичних витрат. Будь-яка організація бізнесу, впроваджуючи логістику та формуючи відповідну її цілям логістичну систему, насамперед прагне оцінити її фактичну чи потенційну ефективність. Під ключовими показниками результативності логістичної діяльності розуміється необхідний і достатній ряд порівняно легко застосовних показників результативності (продуктивності), що дозволяють пов'язати виконання логістичного плану з основними функціями та результатами управління товарним потоком (маркетингом/продажами, виробництвом та логістикою) і таким чином визначити потребу діях.

Ключові показники ефективності логістичної системи

Будь-яка організація бізнесу, впроваджуючи логістику та формуючи відповідну її цілям логістичну систему, насамперед прагне оцінити її фактичну чи потенційну ефективність.

У термінологічному словнику ELA є поняття "Logistics key performance indicators" (KPI) - ключові показники результативності логістичної діяльності, під якими розуміється необхідний і достатній ряд порівняно легко застосовних показників результативності (продуктивності), що дозволяють пов'язати виконання логістичного плану з основними функціями. потоком (маркетингом/продажами, виробництвом та логістикою) і таким чином визначити потребу в коригуючих діях.

За час розвитку логістики в промислово розвинених країнах сформувалася система показників, що в загальному плані оцінюють її ефективність та результативність, до яких зазвичай належать:

1. загальні логістичні витрати;

2. якість логістичного сервісу;

3. тривалість логістичних циклів;

4. продуктивність;

5. повернення інвестиції в логістичну інфраструктуру.

Ці показники надалі ми називатимемо ключовими чи комплексними показниками ефективності ЛЗ.

Вони лежать в основі звітних форм компаній та систем показників логістичних планів різних рівнів. Існують загальноприйняті процедури порівняльної оцінки фірм (бенч-маркінг) у галузі логістики на основі аналітичних та експертних методів, які використовують зазначені комплексні показники.

Таким чином, ключовими/комплексними показниками ефективності ЛЗ називаються основні вимірювачі ефективності використання ресурсів у компанії для сформованої ЛЗ, які в комплексі оцінюють результативність логістичного менеджменту та є основою логістичного планування, обліку та контролю.

Розглянемо коротку характеристику комплексних показників.

1. Загальні логістичні витрати

Загальними логістичними витратами називаються сумарні витрати, пов'язані з комплексом функціонального логістичного менеджменту та логістичним адмініструванням у ЛЗ.

У складі загальних логістичних витрат можна назвати такі основні групи витрат:

· Витрати виконання логістичних операцій/функцій (операційні, експлуатаційні логістичні витрати);

· Збитки від логістичних ризиків;

· Витрати на логістичне адміністрування.

Для розрахунку величини постійних витрат на зберігання та утримання одиниці товару у запасі за певний період постійні витрати за цей період відносять до одиниці загального обсягу складської ємності (Q скл):

Руб/од*рік, (1)

де Q скл – загальний обсяг (ємність) складу. Одиниця розмірності ємності складу повинна співвідноситься з одиницею вимірювання товару, що зберігається - м 2 , м 3 , т., шт. і т.д.

Тоді постійні витрати під час зберігання запасу визначаться:

де Q зак - величина запасу складі за аналізований період, відповідає розміру замовлення - ГРЗ, од.

· величину наведених витрат визначають за такою формулою:

Зп = Се + Ст + К / Т (3)

де Зп - наведені витрати за варіантом;

Се - готові експлуатаційні витрати;

Ст – річні транспортні витрати;

К - повні капітальні вкладення у будівництво

розподільних центрів, наведених за фактором часу

за нормою дисконту;

Т - термін окупності варіанта.

Репетиторство

Потрібна допомога з вивчення якоїсь теми?

Наші фахівці проконсультують або нададуть репетиторські послуги з цікавої для вас тематики.
Надішліть заявкуіз зазначенням теми прямо зараз, щоб дізнатися про можливість отримання консультації.

Існує кілька методів оцінки. Будь-який з них передбачає порівняння результатів діяльності того чи іншого напряму логістики з наміченими раніше цілями та аналіз витрат, продуктивності або сервісу. Розглянемо їх докладніше.

Метод витрат. Він заснований на тому, що фірма встановлює вартісний критерій кожної окремої функції логістики на підприємстві. Вартісний критерій може також встановлюватися на одиницю ваги, що поставляється або відвантажується продукту, постачання в цілому або конкретне замовлення. Шляхом порівняння витрат у комплексі та за всіма напрямками відповідно до вартісних критеріїв та поставлених цілей визначається розбіжність за кінцевими результатами. Це дає можливість внесення необхідних поправок та доповнень у діяльність служби логістики.

Метод продуктивності. Оцінка ефективності діяльності служби логістики при його застосуванні носить кількісний характер і виражається, як правило, у фізичних одиницях виміру, наприклад, відвантаження продукції в тоннах, виконання якоїсь кількості замовлень, постачання партій товарів у відповідній комплектації

Кількісні характеристики на вході порівнюють з результатами на виході. У розрахунок приймаються людино-годинник, витрачений виконання певного обсягу работ; кількість персоналу, який бере участь у виконанні цих робіт; кількість та технічні параметри задіяної техніки на конкретному обсязі робіт; використовувані площі складських приміщень. Оцінюється загальний обсяг робіт у співвіднесенні одиниці продукції.

Метод сервісу. За цим методом критерієм виступає оцінка послуг за наступними параметрами: часу (довжина надання послуг); точності (виконання у строк); послідовності (дотримання графіка технологічного процесу); розміру збитків (кількість пошкоджень кінцевої готової продукції внаслідок навантаження-розвантаження, транспортування та складського зберігання).

Якість сервісу набуває все більшого значення в умовах зростаючої конкуренції, як на внутрішніх, так і на міжнародних ринках. Сукупність результатів оцінки послуг різних фірм дозволяє виявити пріоритет того чи іншого підприємства ефективності функціонування служби логістики.

Стандарти оцінки ефективності.

Практика виробила стандарти, відповідно до яких компанії оцінюють діяльність служби логістики та їх менеджерів. До них відносяться;

• 1. Постійний контроль запасів товарів у поточному році та знаходження можливості їх скорочення на складах підприємства та у системі розподілу.
• 2. Обслуговування споживачів, але на рівні 92% доступності продукту та готовності його до відвантаження протягом 5 днів з дня прийняття замовлення.
• 3. Постійна підтримка витрат на діяльність служби логістики на підприємстві на рівні 3,5% від обсягу продажу цього року.
• 4. Частка всіх видів транспортних витрат до 2,5% від обсягу продажів у поточному році та 2,4% у наступному році.
• 5. Скорочення різних пошкоджень товарів при завантаженні-розвантаженні до 10% від обсягу продажу цього року.
• 6. Підтримка високої точності виконання замовлень за часом та необхідною комплектацією товарів на рівні 98%.

Підвищення ефективності управління логістикою

Фірми прагнуть різними засобами та шляхами підвищити ефективність управління логістикою, наприклад, орієнтуванням на досягнення намічених цілей, підвищенням зацікавленості співробітників, використанням аналітичних засобів.

Орієнтування досягнення намічених цілей передбачає використання технічних систем інжинірингу для проектного планування і контролю результатів прийнятих рішень. Такі системи існують у вигляді пакетів та комп'ютерних програм. Нині розроблено системи з конкретних напрямів діяльності окремих служб підприємства: “робоче місце бухгалтера”, “робоче місце менеджера”.

Підвищення зацікавленості працівників передбачає мотивацію до найкращого виконання довіреної роботи. Важливо створити нормальний життєвий та робочий мікроклімат у колективах, чому сприяє задоволення роботою, заохочення за оригінальність прийнятих рішень, за сумлінну працю та відданість фірмі.

Використання аналітичних засобів дозволяє моделювати процеси - економічні (що відбувалися раніше на фірмі, а також досвід інших компаній), імітаційні (ситуації, які можуть виникнути в майбутньому, і варіанти виходу з цих ситуацій). Економічні та імітаційні моделі повинні бути легко доступні співробітником фірми та розроблені у вигляді комп'ютерних програм.

У підвищенні ефективності управління службою логістики фірмі значну роль грає і дотримання перелічених раніше стандартів. Шляхом зіставлення їх із отриманими результатами в кількісному вираженні, порівнянням з планованими оцінюється діяльність співробітників служби логістики.

Методичні підходи щодо підвищення ефективності логістичної діяльності підприємства. У сучасних умовах можна виділити три підходи до підвищення ефективності логістичної діяльності підприємства.

Перший, посилення взаємодії між різними функціональними ланками з допомогою поліпшення різних економічних механізмів, використання яких постає як із основних шляхів забезпечення координації між різними функціональними областями у межах підприємства.

Другий – досягнення необхідного рівня координації через організаційні перетворення у структурі управління підприємством.

При традиційної організації управління для підприємства виділяються спеціальні підрозділи, котрі займаються конкретним видом логістичної діяльності, наприклад, постачанням, перевезеннями, складуванням, збутом та інших. Логістичне управління у разі стає фрагментованим, що породжує безліч проблем. У кожного підрозділу на підприємстві існують власні цілі, об'єктивно зумовлені специфікою та пріоритетами його конкретної діяльності. Наприклад, відділ постачання шукає надійних постачальників, транспортний відділ прагне повного завантаження транспортних засобів, відділ збуту, зацікавлений у швидкому реагуванні на попит, виробництво зацікавлене у безперебійній роботі, відділ складування намагається знизити запаси тощо.

Всі ці цілі самі по собі, безсумнівно, важливі для ефективного функціонування кожного підрозділу окремо, але з об'єктивних причин вони зазвичай конфліктують між собою. Наприклад, склад прагне зменшити запаси ресурсів з метою економії коштів, що може призводити до дефіциту сировини, матеріалів, комплектуючих тощо. Виробництво прагне працювати без дефіциту, який призводить до простою обладнання і робітників, до зриву поставок ДП. Відділ постачання може прагнути скоротити свої витрати шляхом більш рідкісного розміщення замовлень, але у більших розмірах. Але це підвищує обсяг запасів, витрат на їх зберігання та коштів, пов'язаних у складуванні. У результаті кожна логістична сфера підприємства підвищує ефективність власної діяльності на шкоду ефективності інших сфер і, найголовніше, на шкоду загальну ефективність роботи підприємства. Перелічимо основні недоліки фрагментованої логістики всередині підприємства.

Насправді інтегрувати всю логістику у межах підприємства досить складно з кількох причин:

• 1) велика різноманітність різних видів логістичної діяльності, логістичних операцій;
• 2) географічний розкид різних підрозділів підприємства;
• 3) відсутність фахівця, має необхідні знання, інтерес, здібності та авторитет;
• 4) відсутність загальних систем контролю та недоступність інтегрованої інформації. Загальним підходом до об'єднання логістики в рамках підприємства (внутрішня інтеграція) є поступове інтегрування, яке нарощується з часом. Прикладом такого нарощування є етапи історичного розвитку логістичного підходу до управління на підприємстві, а саме: інтеграція транспортно-складського процесу для розподілу ДП; інтеграція виробничих, складських та транспортних процесів з ДП; інтеграція виробничих, складських та транспортних процесів, що включають роботу з сировиною та ДП.

За наявності загальних систем контролю над логістичними процесами необхідно проводити аналіз взаємозалежності між окремими видами діяльності. Існують ситуації, коли скорочення витрат за один вид діяльності тягне збільшення витрат на інший, але при цьому загальні логістичні витрати скорочуються. Цілеспрямоване використання ефекту зниження загальних логістичних витрат можливе лише в інтегрованій логістиці.

Третій підхід є підвищення ефективності логістичної діяльності підприємства на основі використання ЕОМ та спеціалізованих інформаційних систем, таких як система планування потреби в матеріалах або система планування та управління матеріалами.

Критерієм оптимальності логістичних процесів є прибуток підприємства. Прибуток дає кількісну оцінку діяльності підприємства. Але на рівень прибутку впливають і інші фактори виробничої, господарської, фінансової діяльності підприємства та виділити внесок логістики у загальну суму прибутку дуже важко. Тому, як критерій оптимальності можливе застосування показника мінімуму наведених сукупних витрат:

СП+СОБ min,

де СП – витрати виробництва;

СВБ - витрати звернення.

Ефективність логістичної діяльності, що організується за відповідним каналом, може бути визначена за формулою:

де R - норма прибутку процесу руху товару;

S – торгова виручка підприємства;

CТД - витрати товароруху.

Можливими напрямами діяльності для забезпечення високої ефективності логістики слід вважати: інтеграцію складування, транспортування та системи створення запасів у єдиний механізм; економічне забезпечення постачання, виробництва та збуту; визначення найбільш економічних розмірів відвантажень; вибір способів перевезень та видів транспорту; вироблення оптимальних схем складування та тактики поповнення запасів.

При оптимізації логістичних процесів необхідно враховувати низку проблем комплексного характеру до висування та вирішення наступних питань:

якою мірою витрати, пов'язані зі скороченням часу руху товару, компенсуються як збільшенням виручки від збільшеного обсягу продажу, так і економією на витратах утримання товарних запасів?

чи допустити підприємству зниження рівня обслуговування при зменшенні витрат товароруху та одночасне збільшення ризику скорочення виручки або віддати перевагу укладенню максимально можливої ​​кількості угод за рахунок зростання витрат товароруху та утримання великих постійних товарних запасів?

наскільки доцільно (з урахуванням використовуваного виду транспорту, маршруту перевезення та інших чинників) складувати товар за місцем виробництва, ринку збуту чи якомусь іншому пункті?

чи обрати з метою зниження витрат товароруху тактику виробництва товарів на постійному "економічному" рівні або складуванні надлишків у періоді низької кон'юнктури або варіювати обсяг виробництва стосовно попиту навіть за більш високих питомих витрат на виробництво продукції?

Важливе значення для оптимізації процесів руху товару має використання взаємозв'язку між транспортними витратами і витратами змісту товарних запасів, що виникають при переміщенні товарів.

Ефективність логістичної системи- це показник (або система показників), що характеризує рівень якості функціонування логістичної системи при заданому рівні загальних логістичних витрат. З погляду споживача, який є кінцевою ланкою логістичного ланцюга, ефективність логістичної системи визначається рівнем якості обслуговування його замовлення.

Зростання зацікавленості у підвищенні ефективності всього логістичного ланцюга пред'являє підвищені вимоги і до системи оціночних показників, яка в даному випадку повинна забезпечувати інтегральну оцінку логістичних процесів.

Найчастіше основним критерієм такої ефективності вважають мінімізацію логістичний. видатків.Безперечно, орієнтація на мінімізацію витрат є актуальною, але за умови досягнення необхідного рівня логістичного сервісу. Тому популярності набула багатокритеріальна оцінка ефективності функціонування логістичної системи.

Найбільш поширеними є такі критерії оцінки: витрати, задоволення споживачів / якість, час, активи .

Витрати. Фактична величина витрат, пов'язаних із виконанням певних логістичних операцій, найбільшою мірою відображає результати логістичної діяльності. Величину витрат, як правило, виражають чи загальною грошовою? сумою витрат чи грошовою сумою для одиницю продукції (питомі витрати), чи часткою обсягом продажів. За кордоном аналіз логістичних витрат зазвичай здійснюється у відсотковому відношенні до ВВП (для країни в цілому) або обсягу продажу готової продукції фірми (галузі). Сутність логістичних витрат та їх склад докладніше буде розглянуто нижче.

Задоволення споживачів/якість.Наступна група логістичних показників належить до обслуговування споживачів. Ці показники характеризують здатність фірми досягти повного задоволення запитів своїх клієнтів.

До підсумкових показників цієї групи належать досконале замовлення, задоволення споживачів та якість продукції.

Серед сучасних підходів до оцінки сукупної ефективності всіх операцій, спрямованих на задоволення споживачів, найцікавішою є концепція досконалого замовлення. Досконале замовлення- це вищий критерій якості логістичних операцій, оскільки "цілком замовлення" виступає мірилом загальної ефективності всієї інтегрованої діяльності фірми, а не окремих функцій. Цей показник характеризує, наскільки рівномірно і безперебійно відбувається виконання замовлення всіх етапах, тобто наскільки налагоджено весь багатоетапний процес управління замовленням і виникають у ньому збої.

Досконале замовлення- це організація роботи, яка відповідає таким нормативам:

1) повна доставка всіх виробів за всіма замовленими товарними позиціями;

2) доставка у необхідний споживачем термін із допустимим відхиленням * І день;

3) повне та акуратне ведення документації на замовлення;

4) бездоганне дотримання погоджених умов постачання (якісна установка правильна комплектація, готовність до використання та відсутність замовлень).

Сьогодні найкращі логістичні організації демонструють рівень досконалого замовлення у 55-60% усіх своїх операцій, тоді як більшості інших не вдасться досягти і 20%.

Задоволення споживача оцінюється його сприйняттям термінів виконання замовлення (довжини функціонального циклу), елементів досконалого виконання замовлення та здатності фірми реагувати на стан замовлення та запити (претензії), що пред'являються. Важливим показником задоволення споживачів є:

доставка до призначеного терміну- частка замовлень, виконаних у призначений термін або раніше;

витрати гарантійного обслуговування- рівень середніх фактичних витрат за гарантійне обслуговування доході;

Час реакції на претензії споживачів та їх задоволення: час реакції претензії - середній термін між надходженням заявки від клієнта та його контактом із відповідним представником компанії; час задоволення претензій - середній термін до задоволення вимог клієнта.

Якість продукції характеризують: частота пошкодження продуктів, вартість зіпсованих продуктів, кількість претензій, кількість товарів від споживачів, вартість повернутих товарів.

Час. Тимчасові показники ступеня можливості фірми швидко реагувати на запити споживачів. Іншими словами кажучи, вони фіксують, час минає від підтвердження клієнтом наміру здійснити покупку до моменту, коли товар надходить у розпорядження покупця.

Ключовими показниками часу виконання замовлень є:

тривалість виробничого циклу від замовлення на постачання ресурсів до випуску готового продукту- кумулятивний термін зовнішніх і внутрішніх поставок, необхідні створення готового до відправки продукту, якщо при надходженні від споживача замовлення цей продукт був відсутній наявний запас і був розміщено замовлення поставку виробничих компонентів;

час реакції ланцюга поставок- теоретичний час, необхідне виявлення та фіксації важливих змін ринкового попиту, внесення відповідних коригувань в оперативні плани та збільшення виробництва продукції на 20%;

виконання виробничого плану- Середня фактична частота повного (+5%) дотримання календарних планів випуску продукції.

Активи. Предметом оцінки активів є ефективність використання капіталу, вкладеного у споруди та устаткування, і навіть оборотного капіталу, що з запасами. Оцінка управління активами показує, наскільки швидко обертаються оборотні активи (зокрема запаси) і наскільки успішно кошти окупають вкладені у яких інвестиції.

Ключовими діагностичними показниками використання активів є:

Точність прогнозів – ретроспективна оцінка на основі найближчого за часом тримісячного періоду безпомилкових у середньому прогнозів попиту;

Старіння запасів - витрати у зв'язку зі старінням запасів у відсотках від їхньої середньої вартості;

Типовими показниками ефективності використання логістичних активів також є: тривалість операційного циклу, оборотність запасів (оборотах і днях), рентабельність сукупних активів, рентабельність оборотного капіталу, рентабельність основного капіталу, рентабельність інвестицій тощо.

Перелічені абсолютні логістичні показники самі по собі мають невелике значення, однак вони можуть бути використані для порівняння:

з абсолютними стандартами -найкращими результатами, яких взагалі можна досягти;

з цільовими стандартами, встановленими на основі цілей, які є реальними та досяжними;

з минулими стандартами, коли аналізуються результати, отримані у минулому;

Стандарти конкурентів, коли вивчаються результати роботи конкурентів.

Для вимірювання ефективності логістичної системи часто застосовують фінансові показники, Які користуються великою популярністю, тому ще прості в розрахунках, виглядають переконливо, дозволяють системно підходити до аналізованих проблем та проводити зіставлення отриманих результатів. Однак у них є свої недоліки, в першу чергу пов'язані з тим, що вони швидше відображають минулі результати, а не поточні, повільно реагують на зміни, залежать від ряду бухгалтерських прийомів і не враховують: Клив аспектів логістики. Час фінансові показники можуть показати, що щось йде не так, але не показують, що саме йде не так чи як це можна скоригувати.

Тому в останні роки значну увагу привернув до себе новий підхід до визначення ефективності логістичної системи. концепція "діаграм збалансованих переваг". Ця концепція заснована на обліку ключових показників ефективності, переважно не обов'язково фінансових, які надають керівництву компанії більш досконалі засоби досягнення стратегічних цілей порівняно з методами, що використовують традиційні оцінки, значною мірою орієнтовані на вимірювання фінансових показників. У цьому ключові показники ефективності визначаються безпосередньо стратегічними цілями компанії.

Для побудови такої діаграми пропонується використовувати чотириступінчастий процес:

1) формулювання стратегії управління логістичним ланцюжком;

2) виявлення параметрів досягнутого успіху;

3) визначення процесів, які впливають кінцеві результати;

4) визначення основних драйверів ефективності цих процесів.

У наведеній їй схемі передбачається, що трьома основними проявами успіху є якість, швидкість та дешевизна.Ці цілі мають значення тому, що поєднують у собі оцінки ефективності з погляду уявлення покупця про якість із внутрішніми показниками використання ресурсів, і активів.

Оскільки "те, що піддається виміру піддається і управлінню", то неминуче, що після проведення подібних вимірів увага керівників буде спрямована на вирішення цих ключових проблем.

Ще один підхід до оцінки ефективності логістичної діяльності та покращення функціонування логістичного ланцюга полягає в розумінні структури логістичних процесів. Такий підхід полягає у складанні карти процесу- схеми потоків, що виникають під час надходження замовлення від покупця і закінчуються постачанням товару.

Складання карти процесів, що відбуваються в логістичному ланцюзі, є першим кроком на шляху до розуміння можливостей підвищення їх ефективності за рахунок реінжинірингу. В основі подібного реінжинірингу лежить ідея про існування часу, "що збільшує цінність" (час, витрачений на виконання дій, ще створюють вигоди для потенційних покупців), поряд з існуванням часу, "що не збільшує цінність" (час, витрачений на провадження діяльності, відмова від виконання якої призведе до зниження вигод для покупця).

Ефективність логістичного ланцюга відповідно до цього методу може бути визначена як

де Ел - ефективність логістичного ланцюга; ЧЦ – час, що збільшує цінність;

ЧЛ - тимчасова довжина логістичного ланцюга.

Ця величина нерідко не перевищує 10%. Для підвищення даного показника ефективності, перш за все, необхідно досягти всебічного розуміння аналізованих логістичних процесів і скоротити час, який не збільшує цінність.