Перший магістральний газопровід в срр. Найбільші магістральні газопроводи

З приводу істерик ідіотів і спекулянтів про викачані з галичанських запасів неосяжні обсяги газу, яким до 1967 року обігрівали весь СРСР. Навіть у період розквіту на всю Україну було 35 млрд кубів – зараз цього Україні на півроку життя.

Газо-енергетична галузь раніше єдиної держави виникла ще у тридцяті роки 20 століття, одним із центрів її зародження була Україна. Масова споруда газопроводів почалася під час і одразу після Другої світової війни. Введений в експлуатацію 1946-го магістральний газопровід Саратов-Москва з труб діаметром 325 мм і довжиною 800 км з'явився першим у своєму класі. Потім були побудовані найбільші магістралі: Дашава-Київ-Москва (1300 км). Найбільшими газотранспортними системами СРСР шістдесятих років були система Середня Азія - Центр із труб діаметром 1020 та 1220 мм загальною довжиною близько 5500 км та пропускною спроможністю 25 млрд. куб. м на рік; експортний газопровід «Союз» завдовжки 2750 км, а 1984 року було споруджено найбільший за протяжністю у світі газопровід Західний Сибір - Франція. До 1950 з 85 млрд. куб. м промислових запасів (розвіданих та освоєних) СРСР в Україні припадало 35 млрд. куб. м, на РРФСР – 42 млрд. куб. м.
статистика газовидобутку в Україні, починаючи з 1960 року:
Млрд. куб. м
1960 14,3
1970 60,9
1980 56,7
1990 28,1
2000 18 і далі приблизно по 18-20 млрд на рік. Зі Сходу (Шебелинка) під Харковом та Полтавою.

З роками темпи трубопровідного будівництва різко зросли.

Так, газопровід Саратов-Москва будувався 2,5 роки, Дашава-Київ – 2 роки; першу чергу газопроводу Бухара-Урал довжиною 2200 км з діаметром труб 1020 мм було побудовано протягом 2 років, а першу чергу газопроводу Середня Азія - Центр довжиною понад 2700 км із діаметром труб 1020 мм споруджено за 1,5 року.

Найбільш відомий газопровід Уренгой-Помари-Ужгород, який був збудований у 1983 році. Протяжність цього магістрального газопроводу – 4451 км, 1160 км якого проходять територією України. Потужність його – 27,9 млрд. куб. м газу на рік (проектна потужність – 32 млрд. куб. м на рік). На трасі газопроводу знаходяться дев'ять компресорних станцій.

Наразі загальну увагу привернуто до ямальського проекту, який пов'язаний із білоруською газовою системою. Газопровід Ямал-Європа замишлявся як стратегічний, покликаний створити гнучку схему транспортування російського газу до Європи. Протяжність експортного маршруту має становити 4,1 тис. км (від родовищ Ямала через Ухту і Торжок, по території Білорусії та Польщі до Німеччини), а потужність до 2010 року планується довести до 65,7 млрд. куб. м газу на рік, запроектовано 29 компресорних станцій.

До 1999 року ділянки газопроводу біля Польщі, Німеччини та Білорусі було введено в експлуатацію, у жовтні 2001 року у Голландію надійшов перший російський газ. Передбачається продовжити трасу Бованенково-Ухта-Торжок через Білорусь та східний кордон Німеччини. Кінцева вартість проекту – близько 36 млрд. дол.

Загальна протяжність магістральних газопроводів у СРСР до 1970 досягла 70 тис. км. Потужні магістральні газопроводи є економічно високоефективними, тому тенденція була спрямована на збільшення їх діаметра. Якщо до 1968 року максимальний діаметр труб, застосовуваний США, становив 1067 мм, СРСР - 1420 мм, середній діаметр СРСР 674 мм, США - 410 мм. Будівництво потужних газопроводів вимагало організації газових промислів із щорічним видобуванням газу 50-100 млрд. куб. м. Добова продуктивність свердловини становила 2-3 млн. куб. м. Разом з тим слід зазначити, що темпи розвитку магістрального транспорту газу та освоєння нових родовищ в останнє десятиліття знизилися: наприклад, на газопроводі Ямал-Європа 1996 року було введено лише ділянку 117 км, 2002-го - 67 км.

Газотранспортна система всіх країн СНД у сумарних показниках поступається за потужністю російській газотранспортній системі приблизно вдвічі (77,7 тис. км. газопроводів проти 150,2 тис. км.). Проте практично всі країни СНД мають магістральні газопроводи, якими газ перекачується від родовищ до споживачів до третіх країн.

Тому без використання газотранспортної системи країн СНД ВАТ «Газпром» позбавляє себе більшу частину закордонного ринку. Цим транзитним потенціалом країн СНД пояснюється інтерес до них з боку «Газпрому».

Газові потужності України становлять для "Газпрому" і самостійний інтерес: внутрішнє споживання газу в Україні становить щорічно близько 75 млрд. куб. м. В енергетичному балансі цієї країни газ посідає 41%. Із загального обсягу споживання промислові об'єкти припадає близько 60%. Інші 40% - частка населення та комунально-побутових споживачів. Загалом у країні газифіковано понад 85 тис. підприємств та організацій та 16,1 млн. квартир. Газовий баланс України на 2005 рік складається із 20,1 млрд. куб. м власного видобутку, понад 36 млрд куб. м поставок із Середньої Азії (в основному Туркменії) та близько 23 млрд. куб. м, які постачають «Газпром». 5 млрд. куб. м газу Україна експортує сама.

Загальна довжина газопроводів України становить 283,2 тис. км, з них 246,1 тис. км - розподільні мережі та 37,1 тис. км - магістральні трубопроводи, у тому числі 14 тис. км - трубопроводи найбільшого діаметра (1020-1420 мм). ). Система об'єднує 72 компресійні станції (122 компресорні цехи) та 13 підземних сховищ з найбільшим у Європі після Росії активним обсягом газу - понад 32 млрд. куб. м, або 21,3% загальноєвропейської активної ємності. Українські газопроводи з'єднані з магістральними мережами всіх суміжних держав: Росії, Білорусії, Молдови, Румунії, Польщі, Угорщини та Словаччини. Пропускна спроможність системи на вході складає 290 млрд куб. м на рік, на виході – 175 млрд. куб. м. Через систему газопроводів України здійснюється транзит російського газу до країн Європи, а також до південних регіонів Росії. 2007 року через українські газопроводи до Європи було прокачано 120 млрд. куб. м російського газу.

До основних транзитних країн, через територію яких російський газ надходить до споживачів, крім України можна віднести Білорусь та Грузію. Через них поставляється близько 225 млрд куб. м газу. Саме тому «Газпром» для забезпечення постачання зацікавлений у встановленні контролю над газотранспортними системами. Протягом найближчих 5 років обсяги експорту подвоїться за рахунок східних напрямків, а потім і морських трубопроводів на південь та захід. Лише один завод зрідженого газу Далекому Сході відразу захопив 7% світового ринку.

Загальна довжина газових мереж Білорусії понад 30 тис. км (до 1992 року довжина становила 14 тис. км). Експлуатується 7,1 тис. км магістральних газопроводів та газопроводів-відводів, два підземні сховища газу ємністю 1 млрд. куб. м, понад 30 тис. км мереж, шість компресорних та сім вимірювальних станцій. За останні 10 років у Білорусі газифіковано 50 районних центрів, включаючи 13 центрів у забруднених через аварію на Чорнобильській АЕС, 40 міст, 39 міських селищ, а загальна довжина газових мереж збільшилася більш ніж удвічі, щорічний приріст газопроводів - до 1 6 тис. км. Частка газифікації житлового фонду природним газом у Білорусії зараз становить 58,2%. Газифіковано природним газом понад 2 млн. квартир, проте частка газифікації у містах 90%, а сільській місцевості - лише 10%.
Газова система Україна-Росія побудована у 50-70-х роках минулого століття як єдине ціле, її відокремлення призводить до погіршення параметрів системи та зниження надійності експорту природного газу до Європи. Ціни на природний газ – продукт політичних узгоджень, у яких енергетична безпека відіграє першорядну роль. І влаштовувати щорічні чвари смертельно небезпечно для залежної сторони.

Наразі навіть школяр знає, що основним джерелом газоподібної вуглеводневої сировини в нашій країні є родовища Крайньої Півночі, розташовані головним чином на території Ямало-Ненецького автономного округу. І перед лицем цієї потужності Газпрому вже майже забувся той факт, що вперше великомасштабний видобуток природного газу з подальшим дальнім транспортуванням трубопроводом був організований зовсім не в Сибіру, ​​а на території Середнього Поволжя.

«Друге Баку»

У 30-ті роки ХХ століття було розпочато промислове освоєння величезного нафтоносного району СРСР між Волгою та Уралом. З легкої руки геологів-теоретиків ця територія отримала неофіційну назву "Друге Баку". Вже спочатку переробники зіткнулися з однією важливою проблемою: як утилізувати нафтові гази, які завжди присутні в підземних породах, а при розтині пласта спрямовуються на поверхню разом з рідкими компонентами.
На різних родовищах відсоток вмісту газу в нафті завжди виявлявся різним. В основному, його концентрація була досить невеликою, і вона не заважала видобутку чорного золота. Однак на деяких промислах обсяги природного газу в пластах виявлялися настільки величезними, що просто не давав нафти виходити зі свердловини. Такі родовища записувалися в геологічні карти вже як нафтогазові. При цьому в 1930-ті роки багато років вони практично ніяк не використовувалися, перебуваючи в законсервованому стані.
Що ж до попутного природного газу, одержуваного при розробці нафтових родовищ, то він на той час вважався відходом виробництва і банально спалювався у смолоскипах, які часом і досі можна побачити поблизу наших нафтопереробних заводів.
Щоправда, у 1930-х роках на деяких промислах Азербайджану були спроби використати цю корисну копалину як паливо, для чого споруджувалися невеликі внутрішньозаводські газопроводи, але промислового значення такий досвід тоді не мав. Вже в ті роки геологи та нафтохімики не раз намагалися звернути увагу керівництва промислових галузей на той факт, що раціональне використання природного газу здатне принести країні не менші доходи, ніж переробка нафти та видобуток вугілля. Однак до думки фахівців довгий час ніхто не прислухався – доти, доки зробити це не змусила серйозної необхідності. Почалася Велика Вітчизняна війна.

Нікому не потрібний природний газ

Раніше природний газ просто спалювався
Протягом перших військових місяців у Куйбишеві (нині Самара), який на той час мав статус «другої столиці СРСР», гостро постала проблема якнайшвидшої газифікації промислових підприємств, а також усієї соціальної сфери міста. Справа в тому, що через окупацію фашистами Донбасу на Куйбишевську ГРЕС та Безімянську ТЕЦ припинилося постачання донецького вугілля марки АШ. І хоча ще з листопада 1941 року обидва підприємства перейшли на постачання вугілля, яке видобувається в районі Караганди, вже незабаром з'ясувалося, що це паливо погано відповідає технологічним вимогам, що висуваються до нього електростанціями.
Зокрема, в казахстанському вугіллі було надто багато порожньої породи, і до того ж він надходив у відкритих вагонах, через що виявлявся змерзлим та перемішаним зі снігом. Тому керівництво Управління, що розташовувалося в Куйбишеві, особливого будівництва НКВС СРСР (скорочено УОС, або Особстрой), головним завданням якого було зведення на Безімянці великих авіаційних заводів та інших підприємств оборонного характеру, постійно відволікалося від зведення цих об'єктів. На залізничну станцію відправляли великі бригади ув'язнених, які кирками і ломами розбивали масу вугілля, що змерзла, у вагонах – інакше розвантажити їх не було жодної можливості.
Ці та інші труднощі наприкінці 1941 – на початку 1942 років змусили керівництво радянської авіаційної галузі, до якої належали найважливіші куйбишевські заводи, шукати альтернативні джерела енергопостачання промислових підприємств. Вихід був знайдений у переведенні Куйбишевської ГРЕС і БТЕЦ на спалювання природного газу, значні запаси якого на той час були розвідані на кордоні Куйбишевської та Оренбурзької областей – на околицях міст Похвістнєво та Бугуруслан.
Наприкінці 1930-х років на великих просторах Середнього Поволжя проводилися масштабні геологорозвідувальні роботи з пошуку нафти. Проте в Оренбуржжі замість родовищ чорного золота бурові верстати найчастіше розкривали підземні пласти з великими запасами газу. Тоді ця природна сировина для промисловості не становила інтересу. Усі свердловини, в яких не знайшли нафти, забили, а в народно-господарських планах початок будь-якої експлуатації похвістівських та бугурусланських газових родовищ було відсунуто на невизначений термін.
Згадати про це джерело природного газу господарникам довелося у напружений час Великої Вітчизняної війни. Після обговорення низки варіантів для безперебійного постачання підприємств Безімянки паливом було вирішено в найкоротший термін побудувати гігантський на той час газопровід, яким подавати сировину в резервну столицю СРСР із західних районів Оренбурзької області.

Сталін наказав

Укладання газопровідних труб проводилося вручну. 1942 рік
Питання забезпечення оборонних підприємств паливом вирішувалося лише на рівні голови Державного Комітету Оборони СРСР (ДКО СРСР) Йосипа Сталіна, який підписав секретну постанову №1563с від 7 квітня 1942 року «Про будівництво газопроводу Бугуруслан – Куйбишев». Згідно з цим документом, транспортування палива трасою мало розпочатися вже найближчого грудня. Початкова пропускна спроможність трубопроводу визначалася в розмірі 150 мільйонів кубометрів газу на рік, але вже до третього кварталу 1943 видобувачі повинні були вийти на прокачування через нього 220 мільйонів кубометрів.
Відповідно до названої вище урядової постанови 20 травня 1942 року у місті Волзі було створено Управління будівництва газопроводу Бугуруслан – Куйбишев. Однак, незважаючи на всі зусилля будівельників, ввести трасу в експлуатацію в 1942 так і не вдалося. Бракувало робочої сили, особливо в перші місяці, і тому на прокладку газопроводу було перекинуто 3000 ув'язнених з Безіменлага УОС НКВС СРСР, які до цього зводили авіаційні заводи в Куйбишеві.
Взимку 1942-1943 років з Баку в Куйбишевську область терміново відрядили 800 кваліфікованих нафтовиків, які до того вже мали чималий досвід у прокладанні трубопроводів. А щоб ще більше збільшити темпи спорудження найважливішого об'єкта, за наказом ДКО СРСР у сусідній Башкирії почався демонтаж нафтопроводу Ішимбаєво – Уфа, труби від якого потім перевозилися до Бугуруслану і далі розподілялися майбутньою трасою. Основна ділянка паливної магістралі (Куйбишев – Похвистнєво) завдовжки 160 кілометрів була введена в експлуатацію 15 вересня 1943 року. А наприкінці грудня того ж року до труби підключили також відрізок траси від Бугуруслана до Похвістнева, після чого загальна довжина газопроводу досягла 180 кілометрів. Ця магістраль і стала найпершим у СРСР газопроводом промислового значення.
Паралельно з підключенням електростанцій до траси йшло будівництво ще однієї її ділянки, що простяглася до Красноглинського району, де також було багато оборонних підприємств. Вже 31 грудня 1943 року вступив у дію ділянку паливної магістралі від Безімянки до Мехзаводу довжиною 5,6 кілометра. Загалом із вересня 1943 року до липня 1945-го енергетичні підприємства Куйбишева отримали по новому газопроводу 260 мільярдів кубометрів природного газу, що виявилося рівноцінним 370 тисячам тонн кам'яного вугілля.

Початок масової газифікації

Тоді підрахували, що завдяки цій газовій магістралі залізничники звільнили від перевезення вугілля 20 тисяч вагонів, які у важкий час були гостро необхідні країні для перевезення оборонних вантажів. У другій половині 1945 року Куйбишевська ГРЕС та Безімянська ТЕЦ з газового палива перейшли на спалювання сирої нафти, яка на той час почала сюди надходити нафтопроводом із району Зольного. Ще в роки Великої Вітчизняної війни, після того, як природний газ подали в котли енергетичних підприємств, почалася також і масова газифікація житлових будинків та соціальних об'єктів Куйбишева та області – навіть раніше, ніж у Москві та Ленінграді. До 1950 протяжність внутрішньоміських мереж в області перевищила 200 кілометрів. У тому році в області налічувалося вже близько 10 тисяч газифікованих квартир. Так волзьке місто стало піонером побутової газифікації у СРСР.
Валерій ЄРОФЄЄВ

Україна була першою з республік СРСР, яка добувала газ. У Дашаві (Львівська область) газ почали видобувати ще у 20-х роках минулого століття. Цей рік прийнято вважати роком заснування газової промисловості України.

18 квітня 1921 року в Дашаві було запущено першу газову свердловину. В 1922 побудований газопровід Дашава-Стрий протяжністю 14 км. 1929 року прокладається газопровід завдовжки 68 км до Львова.

Потім, під час Другої Світової війни, німці почали будувати газопровід від Дашави через Польщу на Берлін, але війну вони програли, і після війни той газопровід був демонтований, і прокладено газопровід Дашава—Київ (1946—1948 — на той час найпотужніший газопровід Європі). На той час «Дашава-Київ» був найпотужнішим газопроводом у Європі, його пропускна спроможність складала близько 2 млрд. куб. на рік.

1948 року природний газ із цієї труби отримав і Тернопіль.

Також було створено Управління з експлуатації газопроводу «Дашава-Київ», яке мало у своєму складі 5 районних управлінь у містах Тернопіль, Красилів, Бердичів, Київ та с. Гніздичів. Будівництво труби почалося 1946 року і вже за два роки вона була готова до транспортування природного газу. Після введення в експлуатацію цього унікального магістрального газопроводу розпочалася широка газифікація повоєнних міст України. Навіть незважаючи на дефіцит потужної техніки та кваліфікованих кадрів.

У 1951 році "Дашава-Київ" був продовжений до Москви (Дашава-Москва).

Ще пізніше через Мінськ було прокладено газопровід до Ленінграда. Власне, Дашава була одним із найбільших газових родовищ у Радянському Союзі.. У 1950-х — 1970-х роках було збудовано газопроводи Дашава—Мінськ—Вільнюс—Рига та інші. Потім було відкрито потужне родовище Шебелинки (Харківська обл.). 1967 року після введення в експлуатацію магістрального газопроводу «Долина-Ужгород-Західний кордон» (газопровід «Братство») розпочалося подання українського газу до країн Центральної та Західної Європи. 1973 року український видобуток газу досяг максимуму 68 мільярдів кубометрів. У 70-80 роки почалося будівництво трансконтинентальних газопроводів «Союз», Уренгой-Ужгород, «Прогрес» та інших.

Після цього почалося падіння видобутку, і сьогодні Україна видобуває 20-21 мільярд кубометрів газу.

Було кілька державних програм, ще радянських, які передбачали збільшення видобутку газу до 34 мільярдів до 2010 року. Потім обсяги було підкориговано до 28 мільярдів кубометрів на рік. Але й цієї мети не було досягнуто, бо фінансування геологорозвідувальних робіт, фінансування освоєння нових родовищ, капітальний ремонт свердловин — все це було фактично зупинено. У Західному Сибіру відкрили величезні поклади нафти й газу. А в незалежній Україні було взято курс на імпорт газу. І спочатку Україна споживала навіть 120 мільярдів кубів, потім 76, потім ще менше, десь до 50, але все було величезним марнотратством.

Тому що за підрахунками експертів Україні було б достатньо видобувати і споживати 40, а то й менше кубів. Насправді ж Україна на одиницю валової продукції споживає газу вчетверо більше, ніж європейські країни. Якщо поляки для комунальних потреб споживають 4 мільярди кубів газу, то Україна — 32. Якщо зважити на ці показники на кількість населення, і якби українці споживали так, як поляки, то їх потрібно було б шість мільярдів кубів.

Сьогодні Україна не видобуває у достатній кількості газ не лише тому, що родовища були частково вичерпані, а й тому, що у розробку нових родовищ нічого не вкладається. Крім того, і найновіших родовищ, окрім Чорного моря, фактично, не відкривалося. Немає коштів – і все. Але навіть завдання таке не ставилося - вводити в експлуатацію нові родовища. Нові Чорноморські родовища також були провалені — від потреби, визначеної навіть у державних програмах, фінансувалося лише 10%.

Музей історії першого у світі газопроводу March 23rd, 2016

Я вже писав, що мені вдалося побувати в . На території центру розташовано музей присвячений історії першого у світі магістрального газопроводу . Музей був створений у 2012 році та в його експозиції представлені документальні матеріали будівництва та експлуатації першого газопроводу «Саратов - Москва»та першою в країні трансконтинентальної системи газопроводів "Середня Азія - Центр". Також у музеї є інтерактивні панно, присвячені сучасній діяльності ВАТ «Газпром» та ТОВ «Газпром трансгаз Саратов».
Давайте заглянемо усередину музею.

Перш ніж побувати в музеї, давайте ознайомимося з історією даного газопроводу.
Перший у світі газопровід – це газопровід Саратов-Москва. І створено його завдяки відкриттю у 30-х роках 20 століття нафтогазового родовища на території нинішньої Єлшанки. Це зараз там розташована частина Саратова, а на той час ця територія являла собою суцільний степ.
Ось розташування родовища.
2.


Фото взято на mosgorshop.ru

1941 року в цьому районі була пробурена перша газова свердловина, а друга свердловина з'явилася вже у червні 1942 року. Обидві вони виявилися високопродуктивними і це дозволило вченим зробити висновок про відкриття родовища з промисловими запасами природного газу. А вже у вересні 1942 року було ухвалено рішення про створення родовища. І перші кубометри газу були подані тільки що спорудженим газопроводом «Єлшанка - Саратов» вже в жовтні 1942 року.
А наприкінці 1944 року було ухвалено рішення про будівництво 843-кілометрового газопроводу «Саратов - Москва». Щоб забезпечити столицю газом.
11 липня 1946 року - саме в цей день газопровід, збудований у найкоротші терміни, почав працювати. Газопровід протяжністю 843 км прокладено територіями Саратовської, Пензенської, Тамбовської, Рязанської та Московської областей. Саме із цього газопроводу зросла газова галузь країни.

3. Схема газопроводу «Саратов-Москва»

Саме Єлшансько-Курдюмське родовище було вичерпано вже до 1967 року і зараз наш трубопровід служить лише для транзиту газу із Середньої Азії до центральної частини Росії. Тобто. зараз трубопровід є частиною трубопроводу« Середня Азія – Центр» , що проходить через території Туркменістану, Узбекистану, Казахстану та Росії.

4.Схема проекту Прикаспійського газопроводу та газопроводу «Середня Азія — Центр»

Але повернімося до музею. Благо подивитися тут є на що.
Музей складається із 3-х залів. Перший зал присвячений 40-50-м рокам 20 століття і показує історію будівництва газопроводу « Саратов-Москва » і показуючий, як зароджувалася газова галузь .
5.

У цьому залі ми можемо бачити макетЄлшанської вежі.
6. Макет Єлшанської вежі

7. Макет Єлшанської вежі з іншого боку

8. Тут також показаний макет-діорама газопроводу, що будується.

Газопровід будувався вручну. Спочатку мотиками робили борозни, а потім уже по борознах будували газопровід. Працювали вдень та вночі. Причому працювала в основному молодь, зокрема 16-ти та 17-ти юнаки, обманом привезені сюди замість обіцяного фронту з Волині (нинішня Україна).
Вже в процесі будівництва газ йшов насилу, оскількипри опресовуванні труб використовували брудну воду і це перешкоджало проходженню газу.
9.


Також у цьому залі можна побачити макет автомобіля ГАЗ АА (у народі півторка), яка була переобладнана для роботи на природному газі і здійснила свій рейс від Єлшанки до Саратова. Також зал представлений особистими речами, робочими документами, домашнім приладдям та іншими предметамибудівельників-першопрохідників газопроводу та селища Єлшанка. Зокрема, основних родоначальників газопроводу Бориса Андрійовича Можаровського та І.І. Енгуразова. Тут же показано реконструкцію кімнати побуту мешканця Єлшанки 40-50-х років, всі речі в якій справжні.
Кімната побуту мешканця Єлшанки 40-50-х років
10.

Тут же висять стенди з найзначнішими датами та інформацією про людей, які принижували значну дію в будівництві газопроводу.
11.

12.

Наступна зала присвячений 60-70-м рокам - рокам будівництва першої у світі трансконтинентальної системи газопроводу «Середня Азія-Центр» Тут можна побачити інструменти, якими працювали на той час у процесі обслуговування газопроводу. Наприклад, можна побачити телефонний комутатор на той час, арифмометр (прообраз сучасного калькулятора), грамофон і керогаз.
13.

Портрети

Звичайно ж, у цій залі також представлені особисті речі першопрохідників газопроводу "Середня Азія-Центр". А також у залі показані подарунки та сувеніривід представників тих країн Середньої Азії, територією яких проходить газопровід.
14.

15. І карта-схема напряму руху газу від пісків Каракума до Москви - як без неї в цьому залі.

16. А тут на передньому плані розташувався цей телефонний комутатор.

17. Ще один вид на схему газопроводу.

3-й зал – це справжнє . Справжня історія підприємства Газпромтрансгаз Саратов, а нині Газпром трансгаз Саратов. У цьому залі показано всю сучасну діяльність підприємства,подарунки, приурочені до знаменних дат підприємства, інформація про підприємства ЛПЗ.

18. Світлодіодне панно «Династії» у залі Сучасність


А також розташована електронна книга пошани "Газпром трансгаз Саратов", в якій вказано особливо значущі для підприємства прізвища.
Особливість залу – електронний гід-путівник, призначений для самостійної роботи відвідувачів. У цьому гіді представлена ​​вся інформація про підприємство: від минулого до сьогодення.
19.

Фішкою музею можна назвати амфітеатр для демонстрації різноманітних фільмів. Амфітеатрскладається з 2-х ярусів: нижнього (це посадкові місця) та верхнього (це барабан з тимчасовою стрічкою та з фотофрагментами про діяльну з минулого та сьогодення підприємства).
20.

Тут не лише показують фільми, а й проводять різноманітні лекції, семінари та бесіди, призначені для колективу підприємства, а також проводять зустрічі з відвідувачами.
21.

Дякую за екскурсію

Газопровід- споруду для транспортування горючих газів від місця видобутку чи виробництва до пунктів споживання. Розрізняють підземні, надземні (на опорах), у насипі. Тиск газу в магістральному газопроводі підтримується газокомпресорними станціями. У кінцевих пунктах магістрального газопроводу споруджуються газорозподільні станції. Максимальний діаметр труб магістрального газопроводу 1420 мм.

Історія

Перші згадки про газопровод відносяться до початку нашої ери, коли для передачі газу в Китаї застосовували бамбукові труби. Наприкінці 18 ст. у Європі почали застосовувати газопроводи із чавунних труб, замінених у 19-20 ст. сталевими, що забезпечують транспортування газу під вищим тиском, ніж чавунними трубопроводами. Найбільшого розмаху видобуток газу досяг на початку 20 в. у США (20 млрд. м3), де загальна протяжність численних коротких газопроводів досягла 22 тис. км (1918). У 1928-31 у США побудовано газопроводи протяжністю від 800 до 1500 км, діаметром 508-660 мм.

У Санкт-Петербурзі перший газовий завод (який робив світильний газ з імпортного кам'яного вугілля) і система розподілу побудовані в 1835 році, в Москві - в 1865 році.

Витрати на спорудження та експлуатацію газопроводів великі, тому перші газопроводи великої довжини з'явилися з початком експлуатації родовищ природного газу. Перший у СРСР газопровід від Дашавських промислів до Львова був збудований у 1940-1941 роках (перший газопровід від Дашави - до Стрия був збудований у 1924 році). Під час Великої Вітчизняної війни було збудовано газопроводи від Бугуруслана та Похвістнєво до Куйбишева (160 км, діаметр труби 300 мм), а також від Єлшанки до Саратова.

Першим магістральним газопроводом у СРСР став газопровід Саратов - Москва вступив у дію 1946 року.

Найбільшою системою газопроводів у світі є Єдина система газопостачання.

Класифікація газопроводів

За способом прокладання розрізняють газопроводи:

• підземні,
• наземні,
• у насипі.

Підземним способом магістральні газопроводи зазвичай укладали у Європейській частині СРСР (у зоні сезонного промерзання ґрунту). У північних районах набула поширення надземне прокладання газопроводу на опорах, т.з. "змійкою". У зоні поширення багаторічномерзлих ґрунтів газопроводи укладають у насип або надземним та підземним способами. В окремих випадках газопроводи розташовують на опорах або підвішують до тросів (великі яри, річки), а також прокладають дном водойм (т. зв. дюкери).

Для запобігання труб від корозії (внутрішньої чи зовнішньої) застосовують антикорозійну ізоляцію, а також катодний та протекторний захист.

Тиск газу в магістральних газопроводах великої довжини підтримується