РЛС загального виявлення мр 302 рубки. Польські «десантники» для радянської морської піхоти
До другої половини 1960-х років. середні десантні кораблі, що знаходилися в бойовому складі ВМФ СРСР (СДК) польської спорудипроектів 770, 771 і 773 вже перестали повністю задовольняти вимоги військово-морського командування до морських десантних сил, і не могли з достатнім ступенем ефективності забезпечувати проведення радянським флотомморських десантних операцій - у тому збільшеному обсязі, який вже був потрібний. Фактично, ЦДК зазначених типів вже не могли забезпечувати транспортування морем та висадку на необладнане або обладнане узбережжя роти морської піхоти у повному складі з особистою зброєю та засобами посилення, що вимагалося, згідно з тодішньою концепцією проведення морських десантних операцій ВМФ СРСР. На порядку денному найсерйозніше постало питання про необхідність створення середнього десантного корабля нового типу, можна навіть сказати нового для покоління того часу.
ПРОЕКТУВАННЯ ТА БУДІВНИЦТВО ПОРУЧАЮТЬ СОЮЗНИКАМ
Враховуючи дисбаланс, що виник у корабельному складі морських десантних сил радянського Військово-Морського флоту, за вказівкою Головнокомандувача ВМФ СРСР адмірала Сергія Горшкова в 1968 р. промисловості було видано тактико-технічне завдання на проектування нового середнього десантного корабля, якому привласнили номер проекту7.
Через надзвичайно високу завантаженість вітчизняних конструкторських бюро, у тому числі зайнятих БДК проекту 1174 () та десантними катерами та кораблями на повітряній подушці, а також через нагальну необхідність зміцнення військово-технічного та економічного співробітництва з країнами – членами Організації варшавського договору (на , що з нашими союзниками по соцтабору тоді існувала програма поділу окремих програм з метою більш рівномірного промислового та економічного розвиткувсіх країн), було прийнято принципове рішеннядоручити виконання проектних робітза СДК проекту 775 польським спеціалістам. Головним конструктором проекту було призначено польського інженера-кораблебудівника О.Висоцького, головним спостерігачем від ВМФ СРСР визначено капітана 1 рангу Б.М. Моложижників (його згодом змінив громадянський фахівець М.І.Рибніков), а старшим представником замовника у ПНР став Л. В. Луговін.
Проте вже в процесі проектування корабля командування ВМФ СРСР прийняло рішення відмовитися від самої концепції середнього десантного корабля – для транспортування більш важкої техніки, що з'явилася на озброєнні морської піхоти та для більшої кількості особового складу (до посиленого напівбатальйону морської піхоти включно) були потрібні кораблі більшої водотоннажності. В результаті було вирішено перекласифікувати десантні кораблі проекту 775 із середніх у великі десантні кораблі другого рангу, з одночасним істотним збільшенням водотоннажності.
Для серійного будівництва БДК проекту 775 було обрано суднобудівний завод «Stocznia Polnocna» (у перекладі російською « Північна верф»; директор – інженер Б. Стандура), розташований у місті Гданськ. Головний корабель, БДК-47 (будівельний №1), був завершений будівництвом 1974 року. Перша серія будувалася за проектом 775 і включала 12 кораблів, останній з яких був зданий замовнику в 1978 р. Наступним кроком була спорудження другої серії кораблів - за дещо модифікованим проектом 775М (775.2), до якої належать 16 кораблів - останній був зданий вже після розпаду Радянського Союзу, 1992 року. На цих останніх БДК були встановлені нові РЛС виявлення повітряних та надводних цілей, а починаючи з третього корабля серії – ще й інше артилерійське озброєння, у складі однієї 76-мм автоматичної артустановки АК-176 та двох 30-мм шестиствольних автоматичних артустановок АК-630. ставилися на кораблі до того двох 57-мм артустановок АК-725 (ЗІФ-72), що розташовувалися по одній у кормі та носовій частинах корабля. Кораблі увійшли до бойового складу лише ВМФ Радянського Союзу, проте згодом – 1979 р. – один із БДК, який входив до складу угруповання ВМФ СРСР в Індійському океані (Індійській ескадрі), було передано Ємену.
У системі класифікації США/НАТО нові радянські десантні кораблі одержали позначення Ropucha («жаба»): Ropucha I class – для проекту 775 та Ropucha II class – для проекту 775М. Відповідно до планів військово-морського будівництва, ВМФ СРСР на зміну великим десантним кораблям проекту 775/775М мав отримати нові БДК – проекту 778 (іноді також позначається як «третя серія проекту 775»), розробка та серійна споруда якого були також доручені « польським товаришам». Головна відмінність даних кораблів - те, що вони спочатку були пристосовані для транспортування нових радянських основних бойових танків Т-80. Головний корабель нового типу, який отримав ім'я «Контр-адмірал Грен», був закладений на стапелі польської судноверфі, але після розпаду Радянського Союзу наші «друзі» швидко позбулися спадщини «радянського режиму»: у 1992-1993 рр. корабель був розрізаний на метал. До речі, в деяких джерелах також стверджується, що на судноверфі у Гданську було закладено два кораблі.
АРХІТЕКТУРНО-КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ
Великі десантні кораблі проекту 775/775М є останнім представником радянської епохи кораблів даного класу і призначені для транспортування морем і висадки на необладнане або обладнане узбережжя з невеликим ухилом дна сил морського десанту (при наданні висаджуваного десанту вогневої підтримки), а також , забезпечення кораблів та частин флоту у пунктах розосередженого базування. Висадка сил морського десанту проводиться через носовий пристрій зі схожою (на плав або на упор). Крім того, корабель може використовуватися для постановок мінних загороджень, доставки гуманітарної допомоги та евакуації населення з небезпечних районів.
Як правило, кораблі проекту 775/775М діють у складі корабельної десантної групи або у складі загону миротворчих сил, але також високою ефективністювиконувати поставлені їх завдання самостійно, без кораблів прикриття.
БДК проекту 775/775М – це багатопалубний плоскодонний десантний корабель океанської зони з напівбаком та розвиненою кормовою надбудовою. За типом конструкції даний корабель відповідає комерційним вантажним суднам, виконаним за системою «Ro-Ro», тобто має вантажну – в даному випадку танкову – палубу, що проходить по всій довжині корабля, завдяки чому забезпечується навантаження та вивантаження техніки та вантажів як з корми, так і з боку носової частини. Це забезпечує даним десантним кораблям можливість здійснювати прийом з обладнаного – порт, база, тимчасовий пункт базування – або необладнаного берега гусеничного, колісного та будь-якого іншого, що підходить за габаритами, військово-транспортної техніки та особового складу десанту, а також дозволяє виконувати прийом з води та спуск на воду плаваючої техніки через відкритий носовий чи кормовий пристрій.
Як уже зазначалося, вантажна (танкова) палуба і, відповідно, вантажний (танковий) трюм з розмірами: довжина 95 м, ширина носової частини 6,5 м (перші 55 м довжини палуби), ширина кормової частини 4,5 м, висота по діаметральної площини 4,0 м і площею близько 540-600 кв.м проходить по всій довжині корпусу корабля і обмежується в носовій та кормовій частинах апарелями, що полегшують навантаження/розвантаження та забезпечують висадку плаваючої техніки десанту на плав при хвилюванні моря до 4 балів та силі вітру до 5 балів. Носовий висадочний пристрій включає носові ворота і аппарель, що опускається, яка в похідному положенні знаходиться під стулками воріт і опускається за допомогою гідравлічного приводу. У кормовій частині корабля знаходиться аппарель, а в носовій - кілька зсувних люків, що дозволяють вантажити техніку в танковий трюм за допомогою портових кранів (вони також використовуються і для вентиляції танкового трюму в тому випадку, якщо техніка стоїть з працюючими двигунами).
Техніка та вантажі – маса останніх становить до 480 тонн – розміщуються у танковому трюмі, а особовий склад підрозділів морського десанту – у кількох кубриках десанту (з триярусним розташуванням місць відпочинку) та чотиримісних офіцерських каютах (командний склад).
ГОЛОВНА ЕНЕРГЕТИЧНА ВСТАНОВЛЕННЯ
Головна енергетична установка(ГЕУ) кораблів проекту 775/775М – дизельна, включає до свого складу два 16-циліндрові дизельні двигуни «Zgoda-Sulzer Type 16ZVB 40/48» потужністю приблизно по 10500 к.с., кожен з яких працює на свій гребний гвинт фіксованого кроку . Організаційно ДЕУ розміщена на кораблі ешелонно, у двох бортових відсіках. Частина кораблів обладнана двома допоміжними винторулевими колонками,
Як джерела електроенергії використовуються три дизель-генератори «Cegielski-Sulzer 6A25» сумарною потужністю по 640 кВт кожен.
Силова установка забезпечує кораблю економічну швидкість до 12 вузлів, за якою з урахуванням нормального запасу палива на борту БДК проекту 775/775М може виконувати плавання на відстань до 6000 миль (автономність корабля за запасами провізії досягає 30 діб – при екіпажі 87 осіб та десанті людина). максимальна швидкість, Яку можуть розвинути кораблі проекту 775/775М - 17,5-17,8 вузлів.
РАКЕТНО-АРТИЛЕРІЙСЬКЕ ЗБРОЮ
Артилерійське озброєння кораблів проекту 775/775М відрізняється залежно від серії і включає або (на перших 15 кораблях) дві спарені 57-мм артустановки АК-725 (ЗІФ-72), встановлені по одній в кормі та носовій частині корабля, або ж ( на всіх інших) – одну носову 76-мм артустановку АК-176 та дві кормові, розташовані побортно, 30-мм шестиствольні автоматичні артустановки АК-630.
Артустановки АК-725 сполучалися з артилерійською радіолокаційною системою управління стріляниною МР-103 «Барс» (у разі виходу її з ладу була можливість вести вогонь, керуючи артустановкою з виносного пульта управління з кільцевим прицілом1 і табличного балістичну 1 постріли на кожну з двох артустановок. Артилерійський комплекс АК-176-МР-123/176 є автоматичною системою та включає до свого складу одноствольну установку А-221 закритого типу з дистанційним та місцевим управлінням та корабельну радіолокаційну систему управління стріляниною МР-123/176 «Вимпел-А». Наведення артустановки можливе:
Дистанційно-автоматично - за допомогою електростежки приводу ЕСП-221 за даними від станції МР-123/176;
Напівавтоматично – з місцевого поста за допомогою ЕСП-221;
Вручну – по візирам-дублерам ВД-221, встановленим у самій вежі артустановки.
Автоматичні 30-мм артустановки АК-630/630М розміщені в кормовій частині корабля по одній установці на борт. Боєзапас – по 6000 пострілів на кожну установку.
Ракетне озброєння кораблів даного сімейства представлено двома системами: комплектами ПЗРК типу «Стріла» або «Голка» (на кораблі встановлені чотири турельні установки на чотири ПЗРК кожна – сумарний боєзапас 32 ЗУР), а також двома висувними пусковими установками МС-73 – кожна з 40 напрямними – зі складу корабельного реактивного комплексу залпового вогнюА-215 "Град-М", призначеного для стрілянини 122-мм некерованими ракетами на дальність до 20 км. Боєкомплект однієї установки «Град-М» до 180 ракет, які укладені в барабанні магазини та подаються нагору до пускових установок двома пакетами по 20 штук у кожному. Дані комплекси залпового вогню встановлювалися лише на шести кораблях проекту 775 та всіх кораблях проекту 775М.
Крім того, кораблі цього типу можуть брати на борт міни в кількості до 92 штук замість техніки в танковий трюм. Постановка мін здійснюється з відкритої аппарелі вручну з використанням тільки лебідок.
РАДІОТЕХНІЧНА ЗБРОЯ
Як радіолокаційні засоби виявлення повітряних і надводних цілей – РЛС загального виявлення – на кораблях проекту 775 була встановлена станція МР-302 «Рубка», а на кораблях проекту 775М – нова РЛС МР-352 «Позитив». Остання закривається радіопрозорим обтічником. Навігаційні РЛС представлені двома станціями "Дон-2" або двома МР-212/201 "Вайгач-У". Для управління стріляниною артилерійськими комплексами на кораблях стояли або артилерійська радіолокаційна системауправління стріляниною МР-103 "Барс" (для 57-мм артустановки АК-725), або корабельна радіолокаційна система управління стріляниною МР-123/176 "Вимпел-А" (для 76-мм артустановки АК-176 і 30-мм автоматів -630).
ВИСАДКА ДЕСАНТУ
Великі десантні кораблі проекту 775/775М, згідно зі специфікацією, розраховані на використання в одному з наступних варіантівзавантаження: або 150 осіб десанту та 10 основних бойових танків типу Т-55 з екіпажами 40 осіб; або 12 плаваючих танків ПТ-76 з екіпажами 36 осіб; або підрозділ у складі трьох основних бойових танків типу Т-55 з екіпажами 12 осіб, трьох 120-мм мінометів з розрахунками, трьох бойових машин з екіпажами (командно-штабні машини), чотирьох автомобілів ЗіЛ-130, чотирьох автомобілів ГАЗ-66 та одного легкового позашляховика ГАЗ-69 із водіями по штату. На кораблі передбачено місце для розміщення до 190 осіб десанту. Корабель здатний перевезти вантаж вагою 650 т на відстань 4700 миль.
Висаджування сил десанту здійснюється за допомогою носового десантного пристрою, до складу якого входять носові ворота та аппарель. При цьому висаджування сил десанту з неплавною технікою може здійснюватися безпосередньо на обладнане або необладнане узбережжя з мінімальним ухилом дна 2-3 град. - Залежно від загальної маси прийнятих на корабель вантажів, при глибині броду на ноці сходи не більше 1,2 м. Крім того, кораблі проекту 775/775М мають одну цікавою особливістю, яку можна з успіхом реалізувати при висадці сил морського десанту або ж при завантаженні/вивантаженні різних вантажів, що перевозяться морем: завдяки наявності носової аппарелі і кормових воріт, розташованих приблизно на одному рівні, можливе з'єднання декількох кораблів для створення «плавучого мосту».
Свого часу, будучи курсантом ВВМУ ім. М.В.Фрунзе, автору даного матеріалудовелося побувати як «десантник» на борту одного з десантних кораблів даного сімейства – на «Костянтині Ольшанському». Нашу групу «студентів», як зазвичай називають курсантів військово-морських училищ на флоті, розмістили в одному з багатомісних кубрик, призначених саме для особового складу десанту. Повинен визнати, що перебувати в такому приміщенні – а розраховане воно на взвод морської піхоти – протягом тривалого часу, хоча б навіть тих 30 діб, що зазначені в тактико-технічних елементах корабля як його автономність за запасами провізії, річ «не для людей зі слабкими нервами» . Кубрик - дуже тісний, висота підволока - приблизно 1,9-2,0 м, а місця для відпочинку десантників (для простих смертних - ліжка) розташовані в три яруси на мінімально допустимій відстані один від одного. Фактично місця там вистачало на те, щоб лягти на неї. Якщо над тобою спав досить «вантажний» колега, то пружинна сітка прогиналася навряд чи до тебе самого. А вже підйом по тривозі був дуже кумедним видовищем - не було жодного разу, щоб по тривозі хтось із верхніх товаришів не впав на голову або інші частини тіла тим, хто спав на нижньому або другому знизу ярусі. Загалом, після такого ще раз переконуєшся – у морській піхоті служать справжні чоловіки!
Балтійський флот - оперативно-стратегічне об'єднання ВМФ Росії на Балтійському морі. Входить до складу Західного військового округи , є основною навчально-випробувальною базою ВМФ РФ
Датою заснування Балтійського флоту вважають 18 травня 1703 року. Саме в цей день під командуванням Петра I флотилія з 30 шлюпок із солдатами Преображенського та Семенівського полків здобула першу бойову перемогу, захопивши в гирлі річки Неви два шведські військові судна десяти гарматний бот «Гедан» («Щука») та восьми гарматна шнява «Астрільд» («Зірка»).
Усі учасники бою здобули спеціальні медалі з написом "Небуване буває".
Завдання флоту
· Забезпечення інтересів Росії у регіоні Балтійського моря
Основні пункти базування – Балтійськ (Калінінградська обл.) та Кронштадт (Ленінградська обл.).
Олександр Михайлович Носатов(нар. 27 березня 1963 року, Севастополь, СРСР) - російський воєначальник. Командувач Балтійського флоту з 17 вересня 2016 року, віце-адмірал (2014).
Флагман- ескадрений міноносець "Наполегливий"(Тип "Сучасний", проекту 956 "Сарич").
Схема загального виглядуЕМ "Наполегливий"
1 – 130-мм АУ АК-130; 2 – 45-мм салютна гармата; 3 – ПУ ЗРК «Ураган»; 4 - лазерний далекомірдалекомірно-візирного пристрою (ДВУ-2); 5 – телевізор ДВУ-2; 6 – ПУ ВКРК «Москіт»; V – 30-мм АУ АК-630М; 8 – основний АП (активний канал) РАК «Мінерал»; 9 – ходова рубка; 10 - оптичний перископічний візир ходової рубки; 11 - АП РАС СУАТ «Лев»; 12 - АП радіопеленгатора "Румб"; 13 – АП РЛС СУАТ «Вимпел»; 14 - АП РЛС "Волга" (у забезпеченні одного АП, була встановлена тільки на перших трьох кораблях даного типу); 15 – АП СУ (радіопрожектор) ЗРК «Ураган»; 16 – АП РЛС «Фрегат-М»; 17 – АП комплексу «Старт»; 18 – АП РЛС «Вайгач» (у забезпеченні трьох АП); 19 – АП комплексу «Старт-2»; 20 – 533-мм ТА; 21 – АП (пасивний канал) РАК «Мінерал»; 22 - пристрій передачі вантажів на ходу «Струна»; 23 - укриття (зсувний ангар) для вертольота; 24 – вертоліт Ка-27; 25 - прожектор; 26 - ЗПС; 27 – РБУ-1000; 28 - ПУ СППП ПК-2; 29 – ПУ СППП ПК-10.
За даними з відкритих джерел, у квітні 2016 р. його склад нараховував 2 дизельні підводні човни та 55 надводних кораблів, у тому числі:
- 2 ескадрені міноносці проекту 956 "Сарич",
- 2 сторожових корабля дальньої морської зони(фрегата) проекту 11540 "Яструб",
ТТХ корабля пр. 11540
Водотоннажність, т:стандартне 3210 повне 4350
Головні розмірення, м:
довжина найбільша (КВЛ) 131(123)
ширина найбільша (КВЛ) 15,6
осаду при повній водотоннажності 4,8
Головна енергетична установка:
тип газотурбінная, з роздільною роботою форсажних та маршових двигунів.
форсажних ВМД - сумарна потужність, л.с. 2х М90 - 40 000
маршових ВМД - сумарна потужність, л. с. 2 х М70 - 17 000
Швидкість ходу найбільша, вузлів 30
Дальність плавання, милі:ходом 16 вузлів 4500
ходом 18 вузлів 3000
Озброєння:
Комплекс протикорабельних ракет:
тип комплексу "Уран"
кількість ПУ х напрямних (тип ПУ) 4x4 (ТПК)
боєкомплект 16 ПКР
Зенітний ракетний комплекс:
тип комплексу «Кинжал»
кількість ПУ х напрямних для ЗУР (тип ПУ) 4x8 (ВПУ)
боєкомплект 32 ЗУР 9М330
Зенітний ракетно-артилерійський комплекс:
тип комплексу «Кортик» (ЗР87Е)
кількість бойових модулів 2
кількість ПУ х напрямних для ЗУР 2x8
боєкомплект 64 ЗУР 9М311
тип комплексу АК-630М
кількість АУ х стволів - калібр 2x2 - 30-мм
Артилерійський комплекс:
тип АУ АК-100
кількість АУ х стволів 1x1
калібр, мм/довжина ствола, калібрів 100/60
Протичовневе:
тип ПЛРК «Водоспад»
КСУС «Онега»
кількість РТПУ х труб 6x1 - 533-мм
боєкомплект 24 ПЛУР «Водоспад-НК», 83-РН та 84-РН або торпеди 53-65К та СЕТ-65
тип РБУ РБУ-6000
кількість РБУ х стволів – калібр 1 х 12 – 213-мм боєкомплект 96 РГБ-60 або «Захід»
Авіаційне:
тип вертольота Ка-27ПЛ
кількість 1
Екіпаж(у тому числі офіцерів), людина 210 (35)
*4 сторожових корабля ближньої морської зони (корвета) проекту 20380 "Стерегущий",
Основні характеристики корвету «Стережний»:
Водотоннажність стандартна 1800 тонн, повна 2220 тонн.
Довжина найбільша 104,5 метра, КВЛ 90 метрів.
Ширина 13 метрів, максимальне осідання 7,95 метрів.
Максимальна швидкість перебігу 27 вузлів, економічна 14 вузлів.
Двигуни: 4 дизелі 16Д49, 2 вали, 2 п'ятилопатевих гребних гвинтів.
Потужність: 23320 л. с. або 17 140 кВт.
Дальність плавання від 3500 до 4000 миль на 14 вузлах.
Автономність плавання за запасами провізії 15 діб.
Екіпаж складає 99 осіб.
Озброєння:
Радіолокаційне озброєння: РЛС загального виявлення «Фурке-2», РЛС цілевказівки УРО «Монумент-А», НРЛС 1 х «Пал-Н», ГАС «Зоря-2», ГАС «Мінатавр-М», що буксирується, опускається ГАС «Анапа- М», система супутникової навігації CH-3101.
Радіоелектронне озброєння: БІУС "Сігма-20830", СУО 5П-10 "Пума-02", системи РЕП: 4х10 122-мм ПУ ПК-10 "Сміливий", засоби РЕБ: ТК-25-2.
Тактичне ударне озброєння немає.
Артилерія: 1х100-мм АУ А-190 (332 постріли).
Зенітна артилерія: 2х6 30-мм АУ АК-630М (6000 пострілів).
Ракетне озброєння: 2х4 ПКРК "Уран" (8 ПКР Х-35), 1 ЗРАК "Кортик-М" (32 ЗУР, 3000 пострілів).
Протичовневе озброєння: 2х4 330-мм ТА Пакет-НК (8 торпед).
Авіаційна група: 1 вертоліт Ка-27ПЛ, палубний ангар.
- 4 малих ракетних корабля,
Основні ТТХ малого ракетного корабляпр. 1234.1:
Довжина: 59,3 м Ширина: 11,8 м Осаду: 3,08 м
Водотоннажність: стандартна 640 т, повна 730 т
ЕУ: тривальна, 3 дизелі М-507 (30000 к.с.), три гвинти фіксованого кроку
Швидкість: 34 вузли
Дальність плавання: 3700 миль при швидкості 12 вузлів
Озброєння: 2 х 3 ПУ ПКР П-120 "Малахіт", 1 x 2 ПУ ЗРК "Оса-МА" - 20 ракет 9М33,
1 76-мм АК-176, 1 x 6 30-мм АК-630М, 2 ПУ перешкод ПК-16, 2 ПУ перешкод ПК-10
РЛС: РЛС виявлення надводних цілей "Титаніт", навігаційні РЛС "Дон", "Печора", "Міус". Система попередження про лазерне опромінення "Спектр-Ф", комплекс РЕБ "Вимпел-Р2"
Екіпаж: 64 особи
Автономність: 10 діб
- 6 малих протичовнових кораблів,
Схема зовнішнього вигляду МПК пр. 1331М:
1 - 76-мм АУ АК-176; 2 - 533-мм ТА ДТА-53-1331М; 3 - АП РЛС СУАТ «Вимпел»; 4 - ПУ "Фаста-4М/2" ПЗРК; 5 - ПУ НУРС СППП ПК-16; 6 - обтічник АП РЛС "Позитив"; 7 - АП станції РТР "Бізань-4Б"; 8 - АП РЛС "Дон-2"; 9 - АП радіопеленгатора; 10 - візирна колонка СУАТ «Вимпел»; 11 - ходовий місток; 12 - ходова рубка; 13 - РБУ-6000; 14 - 30-мм АУ АК-630М; 15 - обтічник антен ДАК "Платина-МС", станцій "Штиль-2" та КМГ-12; 16 - рятувальні плоти ПСН-6; 17 - лацпорт антени ДАС "Рось-К"; 18 - мінні рейки 13 *; 19 - шестивесельний ял.
*13 МПК ін. 1331М може приймати на борт 18 хв загородження або 12 глибинних бомб ББ-1.
Основні ТТХ ракетного катера пр.12411:
Довжина: 56,1 м
Ширина: 10,2 м
Опад: 2,5 м
Водотоннажність: стандартна 436 т, повна 493 т
ЕУ: двовальна дизель-газотурбінна, з спільною роботоюфорсажних та маршових двигунів, два дизелі М-510 (8000 к.с.), 2 ГТУ М70 (24000 к.с.)
Швидкість: максимальна 41 вузол, економічна 14 вузлів
Дальність плавання: 2400 миль на швидкості 12 вузлів, 400 миль повним ходом
Озброєння: 4 ПКР 3М-80 "Москіт",
16 комплектів ПЗРК "Голка",
2 ПУ пасивних перешкод ПК-16
ПУ пасивних перешкод ПК-10
РЛС: РЛС системи управління вогнем "Вимпел" МР-123/176, РЛС виявлення та цілевказівки "Моноліт", навігаційна РЛС "Печора", система РЕБ "Вимпел-Р2"
Екіпаж: 41 людина
Автономність: 10 діб
Серія: збудовано 36 ракетних катерів проекту 12411
· 5 базових тральщиків,
.jpg)
Основні ТТХ базового тральщика пр. 1265:
Довжина: 48,8 м
Ширина: 10,2 м
Опад: 2,75 м
Водотоннажність: стандартна 401-427 т, повна 430-460 т
ЕУ: двовальна, два дизелі ДР-210 (2200 к.с.)
Швидкість: 14 вузлів
Дальність плавання: 1700 миль на швидкості 10 вузлів, запас палива 27 т
Озброєння:
на кораблях перших серій - 1 x 2 30-мм АК-230,
1 x 2 25-мм 2М-3М,
2 x 4 ПУ ПЗРК "Стріла", 5 хв
на останніх кораблях проекту:
2 x 4 ПУ ПЗРК "Стріла-3", 5 хв
ГАС: ГАС міношукання МГ-89 "Серна", система звукопідводного зв'язку МГ-35, ехолот НЕЛ-МЗБ
Тральне обладнання: акустичний трал АТ-5, магнітний трал ПЕМТ-4, контактний трал БКТ-2, телекерований апарат виявлення та знищення мін типу КВУ-1 або КВУ-2
РЛС: навігаційна РЛС "Міус"
Екіпаж: 31-46 осіб
Автономність: 15 діб
Серія: побудовано більше 60 кораблів, до 2005 року у строю ВМФ Росії вважалося 38 тральщиків проекту 1265
- 9 рейдових тральщиків,
- 4 великі десантні кораблі,
Основні характеристики БДК ін. 775
· Водотоннажність: 2900 т (порожнє), 3450 т (нормальне), 4400 т (повне)
· Довжина: 112,5 м (найбільша)
· Ширина: 15 м (найбільша)
· Осаду: 3,7 м (при повній водотоннажності)
· Двигуни: 2 дизельні двигуни, 3 × дизель-генератори, 16 ZVB 40/48
· Потужність: 2 × 9600 л. с., 3 × 750 кВт
· Двигун: 2× кормові висувні ВРК, 2× ВФШ
· Швидкість ходу: 17,5 вузла (повна)
· Дальність плавання: 3500 миль (на 16 вузлах), 6000 миль (на 12 вузлах)
· Автономність плавання: 30 діб
· Екіпаж: 87 осіб (8 офіцерів).
5.2 Озброєння
· Навігаційне озброєння: НРЛС «Дон» чи «Міус» чи «Вайгач» чи «Наяда»
· Радіолокаційне озброєння: РЛСО НЦ та ВЦ МР-302 «Рубка» (пр. 775/II) або
· МР-352 «Позитив» (пр. 775/III), дві РЛЗ МР-212/201
· Радіоелектронне озброєння: СУО МР-103 "Барс" або МР-123/176 "Вимпел" (пр. 775/III), СУО ПС-73 "Гроза", 2×82 мм ПУ комплексу ПК-16 та комплекс РЕБ МП- 405 "Старт" (пр. 775/III)
· Артилерія: 2 × АК-725 або 1 × АК-176 (пр. 775/III)
· Зенітна артилерія: 2 × АК-630М (пр. 775/III)
· Ракетне озброєння: 2 × А-215 «Град-М» (всього - 320 НУРС),
· 2 × ПЗРК «Стріла-3» або «Голка».
Десантні можливості
БДК проекту 775 здатні перевозити 10 танків та 225 десантників або посилену роту морських піхотинців.
Маса вантажного відсіку – до 480 т, його розміри – 95×4,5×4,5 м.
Житлові місця для десантників розташовуються у 4-місних офіцерських каютах та у кубриках.
2 малих десантних корабля на повітряній подушці
Технічні характеристикиМДКВП «Зубр»:
Водотоннажність - 555 тонн;
Довжина – 57,3 м;
Ширина – 25,6 м;
Висота - 21,9 м (найбільша по ВП)
Опад - 1,5 м;
Силова установка - 5 ВМД М-71, потужністю 10 000 к.с. кожен
Швидкість максимальна – 60 вузлів (111,12 км/год);
Дальність плавання на швидкості 55 вузлів – 300 миль, на тій же швидкості без вантажу – 1000 миль;
Екіпаж: 31 особа (командний склад – 4, особовий склад – 27);
Озброєння: ракетна установка 140 мм – МС-227 «Вогонь» – 2 шт; артилерійський комплекс 6х30-мм АК-630М – 2 шт., зенітно-ракетний комплекс 1 х 2 ПУ МТУ-2 ЗРК «Голка-1М;
Десантовмісність:
1) до 3 ОБТ загальною масою 150 тонн, 80 морських піхотинців;
2) до 10 БТР масою до 131 тонни або 8 БМП та 140 морських піхотинців;
3) Замість бойової техніки можна взяти на борт додатково 366 осіб десанту (загалом близько 500 десантників).
- 9 десантних катерів (у тому числі нові катери на повітряній каверні типу "Дюгонь" проекту 21820).
ТТХ катери КВК пр. 21820 "Дюгонь"
Екіпаж - 6 чол
Довжина – 45 м
Ширина – 8.6 м
Опад - 2.2 м
Водотоннажність повна - 280 т
Вантажопідйомність максимальна – 140 т
Двигуни- 2 х дизелі М507А-2Д потужністю по 9000 к.с.
Швидкість повного ходу - 35 уз
Дальність плавання - 300 миль
Морехідність – 5 балів
Озброєння: 2 х установки МТПУ-1 з кулеметами калібру 14.5 мм.
Устаткування: у системі управління катера спільно з гірокурсовказівником ДКУ-5, морським інформаційно-обчислювальним комплексом МІВК 6П-08Б, лагом ЛІ2‑1 та двигунами, обладнаними тахометрами типу ТЕ-204 використовується авторульовий "Агат-М3" розробки та виробництва ТОВ "НВП" (м. Саратов). На серійних кораблях проекту використовується модернізований авторулевий "Зміна 4" (2010 р.).
До складу флоту також входять з'єднання допоміжних та пошуково-рятувальних судів, морська авіація та з'єднання ППО Повітряно-космічних сил РФ, берегові війська, частини тилового та технічного забезпечення.
72-й дивізіон розвідувальних кораблів (Балтійськ):
В. Татіщев (Б.ССВ-231) - середній розвідувальний корабель проекту 864
Основні характеристики СРЗК проекту 864:
Водотоннажність стандартна 2500 тонн, повна 3800 тонн.
Довжина 91,5 метра, ширина 14,5 метра, осад 5,6 метра. Максимальна швидкість: 16,5 вузла.
Дальність плавання 7000 миль у 16 вузлах. Автономність 45 діб. Екіпаж 220 людей.
Силова установка: 2х2200 к.с. дизеля "Згода-Зульцер" 12AV 25/30, 2х150 к.с. Електродвигуни.
Розвідувальна апаратура: "Профіль-М", "Ротор-С", "Прохолода", "Візір", "Конус", радіопеленгатор "Зоря-1" (Пеленгатор), ВДАС МГ-349 "Уж", МГП-303.
Озброєння: 2х6 30-мм артустановки АК-630М,
2x4 ПУ ПЗРК «Голка».
Федір Головін - середній розвідувальний корабель проекту 864
ГС-39 Сизрань - малий розвідувальний корабель проекту 503М
Тактико-технічні дані МРК пр. 503М
|
Водотоннажність, т: |
|
|
стандартне: |
810 (пр.05035 - 850, пр.503М/РР - 1020) |
|
1137 (пр.05035 – 1149, пр.503М/РР – 1238) |
|
|
Розміри, м: |
|
|
53,7 (пр.05035 – 53,7, пр.503М/РР – 53,7) |
|
|
10,71 (пр.05035 – 10,5, пр.503М/РР – 10,72) |
|
|
4,25 (пр.05035 - 4,33, пр.503М/РР - 4,31) |
|
|
Швидкість повного ходу, уз: |
12,6 (пр.05035 – 12) |
|
Дальність плавання: |
7000 миль (12,6 уз) |
|
Автономність, доба: |
|
|
Силова установка: |
1х1320 к.с., дизель 8NVD48A-2U (ПС-819 - 1х1550 к.с. дизель 6М20), 1 ВРШ в насадці, 1 носовий пристрій, що підрулює, 1 ДГ 300 кВт, 3 ДГ по 150 кВт ДГ ДГРА-160/750 по 160 кВт) |
|
Озброєння: |
1 ПУ ЗРК 9К32М "Стріла-2М" (ЗУР 9М32М) - пр.503Р |
|
РЛС РТР МРП-25 (пр.503Р), НРЛС МР-212/201 Вайгач-У (пр.503Р), Наяда-1 (ГС-19), Дон (пр.503), ГАС МГ -31 (пр.503Р), "Палтус-МП" (пр.503), ГАС звукопідводного зв'язку МГ-35 "Штиль-2" (пр.503Р), апаратура РР та РТР "Вахта-М" (пр.503Р) , Візир (пр.503Р) |
|
|
Екіпаж, чол: |
24 (СРЗК), 25 (ППЗ) |
ГС-19 Жигулівськ - малий розвідувальний корабель проекту 503М
342-й аварійно-рятувальний загін (Калінінградська обл, Балтійськ):
СН 128 - катер
ПЖК 906 - пожежний корабель
ПЖК 1680 – пожежний корабель
Тактико-технічні дані ПЖК-1680 пр. 14611
|
Водотоннажність, т: |
|
|
стандартне: |
290 (пр.14613 – 330) |
|
330 (пр.14613 – 385) |
|
|
Розміри, м: |
|
|
36,53 (пр.14613 – 39,8) |
|
|
7,8 (пр.14613 – 7,76) |
|
|
2,15 (пр.14613 – 2,2) |
|
|
Швидкість повного ходу, уз: |
12,5 (пр.14613 – 11,5) |
|
Дальність плавання: |
450 миль (12 уз) |
|
Автономність, доба: |
|
|
Силова установка: |
2х520 к.с., дизелі 3Д12Н-520, 2 ВРШ в поворотних насадках, 1 носовий пристрій, що підрулює, 3 ДГ по 150 кВт (пр.14613 - 1 ДГ ДГР2А-200/1500 200 кВт, 1 ДГ ДГ0 кВт) |
|
НРЛС "Міус" |
|
|
Спец. спорядження: |
4 лафетні стволи по 500 м3/год, 4 лафетні стволи по 220 м3/год |
|
Екіпаж, чол: |
15 (пр.14613 – 13) |
ПЖК 59 - пожежний корабель
ПЖС-96 - пожежний корабель
СС-750 – рятувальне судно
Тактико-технічні дані СС-750
Водотоннажність стандартна, т: 4200
Водотоннажність повна, т: 5250
Довжина, м: 111,6
Ширина, м: 18,25
Опад, м: 5,79
Швидкість повного ходу, вузлів: 13,7
Дальність плавання, миль: 2000 (при 11 вузлах)
Автономність, сут: 45
Силова установка: 2х1500 к.с., електродвигуни, 5 ДГ по 883 кВт, 2 ДГ по 224 кВт, 1 ДГ 88 кВт
РТВ: НРЛС МР-201
Екіпаж, чол: 47
Рятувальний глибоководний апарат "АС-26" ін. 1855 типу "Приз"
До завдань СДА типу «Приз» не входять наукові та океанографічні дослідження, апарати призначені для порятунку екіпажів з аварійних підводних човнів шляхом стикування до аварійних виходів підводних човнів.
Глибоководні апарати "Приз" доставляються до місця роботи на судах-носіях проекту 141 "СС-750".
Тактико-технічні дані СДА пр. 1855 "АС-26"
|
Водотоннажність, т: |
|
|
надводне: |
|
|
підводне: |
|
|
Розміри, м: |
|
|
осаду КВЛ: |
|
|
Швидкість повного ходу, уз: |
|
|
надводного: |
|
|
підводного: |
|
|
Дальність плавання: |
|
|
над водою |
|
|
під водою |
21 миля (2,3 уз) |
|
Глибина занурення, м: |
|
|
гранична: |
|
|
Автономність, доба: |
|
|
ГЕУ, потужність повного ходу: |
1 ВФШ в поворотній насадці, 1 носовий пристрій, що підрулює, 1 кормовий пристрій, що підрулює, 2 вертикальних підрулюючих пристрої |
|
Озброєння: |
ГАС МГА-19 «Крильон», ГАС пеленгування гідроакустичних маяків МГА-22 «Глетчер», ГАС звукопідводного зв'язку МГА-25 «Протей-6», НК МСТА-М-АС |
|
Число рятуваних, чол: |
|
|
Екіпаж, чол: |
|
ПЖК 5 - пожежний корабель
ПЖК 415 - пожежний корабель
СБ 921 Локса - рятувальний буксир
Морський рятувальний буксир "СБ-921" (тип СБ "Локса")
Водотоннажність - 1000 тонн
Розміри – 48 х 10 х 6,6 метрів
Швидкість – 13 вузлів
Морехідність – не обмежена
Автономність – 30 діб
Дальність плавання - 5700 миль
Екіпаж – 45 осіб
Озброєння:
2 лафетні стволи загальною продуктивністю 500 куб.метрів/год.
2 переносні водовідливні насоси продуктивністю по 250 куб. метрів/година та 6 продуктивністю по 50 куб. метрів/годину.
2 рятувальні шлюпки місткістю по 20 осіб.
Зусилля на буксирувальних пристроях:
На однобарабанній лебідці - до 90 тонн,
на гаку - до 18 тонн,
на бітенгу – до 100 тонн.
Призначений для виконання буксирування кораблів, суден та плавучих споруд; надання допомоги кораблям та судам у гасінні пожежі та підтримці на плаву; зняття кораблів та суден з мілини; виконання водолазних та підводно-технічних робіт на глибині до 60 метрів.
ПЖК 900 - пожежний корабель
СБ-121 - рятувальний буксир проекту 02980
СБ-123 - рятувальний буксир проекту 02980
ТТХ судна проекту 02980 (ПС 45) "СБ-123"
Водотоннажність 1216 тонн.
Довжина максимальна 48 метрів, ширина максимальна 13 метрів, осаду 5,4 метра.
Швидкість 145 вузлів.
Сила тяги на гаку 80 тонн.
Дальність плавання 3500 миль.
Автономність 20 діб.
Екіпаж 8 осіб, спецперсонал 35 осіб.
Встановлена потужність 2х2666 кВт.
|
|
 |
||
 |
|||
 |
 |
||
 |
|||
 |
|||
Розробляючи основи бойового застосування десантних сил флоту, керівництво радянських ВМС ґрунтуючись на досвіді навчань та бойових служб до початку 70-х років минулого століття дійшло висновку, що у складі десантних сил флотів слід мати кілька видів десантних кораблів: великі десантні кораблі (БДК), що забезпечують перевезення та десантування батальйону морської піхоти із засобами посилення, середні десантні кораблі (ЦДК), що забезпечують бойові діїроти морської піхоти та малі десантні кораблі (МДК) - що забезпечують відповідно взвод. У складі ВМФ були БДК (проекту 1171) і МДК (проект 106 і 106К), що в основному відповідають вищезазначеним вимогам. Що стосується ЦДК, то кораблі проектів 770, 771 і 773, що перебувають на озброєнні, забезпечити перевезення і висадку роти морської піхоти були не здатні і потребували заміни. З цієї причини 1968 р. за вказівкою головкому ВМФ адмірала флоту Радянського Союзу С.Г. Горшкова починаються роботи з вироблення умов тактико-технічного завдання проектування нового великосерійного СДК. Досі кораблі для десантних силфлоту створювалися на основі наявних суховантажів, або це були поєднані проекти (проект 1171). Проектування та будівництво нових кораблів було вирішено здійснити у Польщі на основі потужностей підприємства "Північна верф" ("Stocznia" Керівником проекту був інженер-кораблебудівник О. Висоцький. Спостереження за ходом робіт від СРСР здійснювали групи фахівців від ВМФ під керівництвом капітана 1 рангу Б.М.Моложожнікова, потім інженера кораблебудівника М.І. Замовника під керівництвом інженера Л.В. як СДК-47, було введено до складу флоту 1 липня 1974 р. під назвою БДК-47. Усього було побудовано 25 кораблів даного проекту. БДК проекту 775/I) Друга серія що складається з 16 кораблів (проект 775/II) будувалася в період з 1985 по 1992 р., причому три останні корабля будувалися за доопрацьованим проектом (проект 775М) і відрізнялися від інших кораблів складом озброєння і обладнанням. Будівництво третьої серії БДК був здійснено через розпад СРСР. Десантний корабель проекту 775 за конструкцією є багатопалубним, плоскодонним десантним кораблем океанської зони з напівбаком та розвиненою кормовою надбудовою. За конструкцією він відноситься до суден, виконаних за системою "Ro-Ro" - з танковою палубою, яка проходить по всій довжині корабля. Основним його призначенням є прийом з обладнаного або необладнаного берега гусеничної, колісної техніки та підрозділів морської піхоти або морського десанту, транспортування їх морем та висадки як на обладнане, так і необладнане узбережжя з маленьким схилом дна через відкриту носову аппарель, а також прийому з води, транспортування морем і спуску на воду плаваючої техніки через відкриту носову аппарель або кормовий лацпорт. у пунктах розосередженого базування. БДК проекту 775 брали участь у різних операціях радянського ВМФ. Так, у 1986 р. вони взяли участь в евакуації громадян СРСР з Аденського порту у зв'язку з громадянською війною в Південному Ємені. У 1991 р. БДК брали участь у евакуації радянських громадян із Ефіопії. Торішнього серпня 1999 р. 5 кораблів цього проекту доставили та висадили у районі порту м. Салоніки кілька підрозділів зі штатною технікою російського миротворчого контингенту на території Югославії. У серпні 2008 р. у ході російсько-грузинського конфлікту БДК PolnocnaЧорноморського флоту (ЧФ) "Ямал" (БДК-67 проект 775) т "Саратов" (проект 1171) доставили та висадили в районі грузинського порту Поті підрозділи морської піхоти ЧФ. Усі БДК проекту 775 надійшли на озброєння виключно радянського ВМФ. Коротко доля кораблів проекту: I серія : БДК-47 - введений до складу КБФ 1.7.1974. списано 17.12.1994 р.; БДК-48 - введений до складу ТОФ 30.6.1975. списано 5.7.1994 р.; БДК-63 - введений до складу ТОФ 30.6.1975. списано 5.7.1994 р.;БДК-90 - введений до складу ТОФ 30.11.1975. списано 5.7.1994 р.; 4 - введено до складу ТОФ 31.8.1981 р., списано 3.5.2001 р.; БДК-101 - запроваджено до складу ТОФ 19.12.1981 р. з 24.1.2006 р. БДК "Ослябя"; БДК-105 - введений до складу КБФ 2.3.1982 р. списаний 10.4.2002 р.; БДК-98 – введений до складу ТОФ 28.9.1982 р. з 25.7.2011р. БДК "Адмірал Невельський"; БДК-32 - введений до складу СФ 1982 списано 10.4.2002р.; БДК-43 - запроваджено до складу КБФ 15.5.1983 р. з 16.9.2000 р. БДК "Мінськ"; БДК-58 - запроваджено до складу КБФ 9.12.1984 р. з 30.4.1999 р. БДК "Калінінград";БДК-45 - запроваджено до складу КБФ 5.3.1985 р. з 2002 р. БДК "Георгій Побідоносець"; БДК-56 - введений до складу КЧФ у 1985 р. у 1992 р. передано до ВМФ України, нині БДК "Костянтин Ольшанський";
БДК-60 - запроваджено до складу КБФ 31.12.1985 р. з 1986 р. БДК "Олександр Шабалін"; БДК-43 - запроваджено до складу КЧФ 30.9.1986 р. з 10.5.1989 р. БДК "Цезар Куніков"; БДК-46 - запроваджено до складу КЧФ 30.11.1987 р. з 7.2002 р. БДК "Новочеркаськ";
|
№№ БДК-67 - запроваджено до складу КЧФ 30.4.1988 р. з 3.1.2002 р. БДК "Ямал"; |
проект 775М |
: БДК-54 - введений до складу КЧФ 12.10.1990 р. з 23.11.1998 р. БДК "Азов"; БДК-11 - запроваджено до складу ТОФ 24.1.2006 р. з 16.9.2000 р. БДК "Пересвіт"; |
БДК-61 - введений до складу КБФ 10.7.1991 р. з 30.8.2000 р. БДК "Корольов". На заміну кораблів, що вибули, досі не надійшло майже нічого. Сумно, товариші офіцери. |
Тактико-технічні характеристики |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
п.п. Найменування характеристики |
Одиниця виміру |
3450 |
3450 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | Проект 775 | Проект 775М |
4080 |
4080 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
Стандартне в |
одотоннажність |
112, 5 |
112, 5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4 |
т |
Повна водотоннажність |
15 |
15 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5 |
т |
одотоннажність |
3,7 |
3,7 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6 |
Довжина |
м | 17,8 |
17, 8 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7 |
Ширина |
м | 6000 |
6000 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
8 |
Опад | Швидкість повного ходу |
615 |
615 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
9 |
вузлів Дальність плавання на ходу 12 вузлів |
миль |
Вантажопідйомність максимальна |
т |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | Потужність силової установки: Д |
ізелі «Згода-Зульцер» 16ZVB40/48, 3 ДГ |
30 |
30 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
11 |
л.с. |
2х9600 |
17/81 |
17/81 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
12 |
2х10 500 |
Автономність |
2 (4) |
добу. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
13 |
Екіпаж офіцери/матроси та старшини чол. Озброєння ППО: - ПУ МТУ-4 ПЗРК ЗРК "Стріла" ("Голка") до-т 4 ("Голка") Артилерійське озброєння: |
- 57 мм АК-725 |
2 - - 2 2 |
- 1 2 2 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
- 76 мм АК-76М
- 30 мм АК-630М - 122 мм ПУ НУРС МС-73 "Град-М" - 45 мм 21КМ (БДК-11, БДК-67) |
до-т |
2200
- 320 90 |
-
550 320 90 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
Боєкомплект: - 57 мм пострілів
- 76 мм пострілів - 122 мм НУРС - міни шт. |
Радіо-технічне озброєння (РТВ): |
1 - 1 - |
- 1 1 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
- РЛС загального виявлення МР-302 "Рубка"
- РЛС загального виявлення МР-352 "Позитив-М" |
- НРЛС "Дон" ("Міус", "Вайгач") |
10
340 |
10
- комплекс РЕБ ПК-16 до-тМПК було затверджено 18 березня 1958 р. Кораблі є першими малими протичовновими кораблями з газотурбінною установкоюі призначені для знищення підводних човнів супротивника з підводною швидкістю руху понад 20 вузлів і здатні прикривати свої з'єднання та конвої у прибережних районах. Корпус корабля гладкопалубний, електрозварний, зі значною сідлуватим у носовій частині та підняттям (горбом) у кормовій частині для розміщення газотурбокомпресорів та їх повітрозабірників. Корабель будувався за поздовжньою системою набору і мав верхню палубу, платформу та друге дно. Дві надбудови острівного типу розташовувалися на верхній палубі і виконувались з алюмінієво-магнієвих сплавів (АМГ), для зниження водотоннажності. Головний командний пункт (ГКП) та ходова рубка, так само виготовлялися з АМГ сплаву товщиною 15 мм, що забезпечувало захист особового складу від куль та уламків. Рангоут представлений однією триногою щоглою з легкого металу. Компонування приміщень та коридорів у порівнянні з протичовновими катерами проекту 201 по суті особливих змінне зазнали. Кораблі також обладнані системою обігріву приміщень та вентиляції, системами господарських паропроводів та системою прісної води.
Рятувальні засоби включають 1 шестивесельний ял, 5 рятувальних плотів ПСН-10М (на 10 осіб кожен), рятувальні кола та індивідуальні рятувальні жилети. Силова установка механічна, двовальна, дизель-газотурбокомпресорна з двома дизелями М-504А по 4750 к.с. кожен, які працювали через реверс-муфти на два трилопатеві гвинти фіксованого кроку (ФШ) у спеціальних тунельних насадках (трубах) та двох газотурбокомпресорів (ГТК) Д-2Б потужністю по 15 000 к.с. Дизель М-504А з частотою обертання 1950 об/хв., передавав обертання від колінчастого валу дизеля до фланця відбору потужності з частотою обертання 522 об/хв. Ресурс до першої повної перебирання дизеля становив 3500 годин. Маса дизеля трохи більше 7,5 тонни. Газотурбокомпресор Д-2Б потужністю 15 000 к.с. подавав повітря тиском 1,5 кг/см2 труби гідромоторів. Гідромотор складався з труби з соплами, в якій знаходився гребний гвинт. В результаті при русі газоводяної суміші через сопла створювався додатковий упор на гвинти, що сприяло збільшенню швидкості до 35 вузлів. Труби гідромоторів екранували шум лише в траверзних напрямках, в осьових напрямах шум гвинтів не гасився, що створювало великі перешкоди роботі своєї ГАС. Згодом експлуатація ГТК, труби завантаження гвинтів, що йшли через все машинне відділення, швидко корродували, а заміна їх була пов'язана з великим обсягом супутніх робіт, тому вони були просто заглушені. Маршова швидкість корабля під одними дизелями становила 17 вузлів. Електроенергетична система змінного струму 380, 50 Гц отримувала живлення від двох дизель-генераторів ДГ-200 потужністю по 200 кВт з дизелями 7Д12. Озброєння кораблів складалося:
Система управління вогнем універсальної 57-мм артилерії "Барс-204" складалася з:
РЛС управління стріляниною МР-103 "Барс", призначена для управління стріляниною автоматичних артустановок (АУ) калібрів 57-мм та 76-мм. Станція дозволяє супроводжувати надводні, повітряні та берегові цілі та керує стріляниною однієї зброї універсального 57-мм калібру. РЛС з антеним постом автоматично супроводжує ціль на дальності до 40 км без перешкод і 30 км за їх наявності. Станція має сектор огляду по азимуту в 180 °, а освітлення обстановки та відображення поточної інформації здійснюється на індикаторі з ЕПТ. Кораблі комплектувалися РЛС загального виявлення МР-302 "Рубка", РЛС навігації "Дон", РЛС РТР "Бізань-4Б", апаратурою пізнання "Ніхром", ГАС кругового огляду "Геркулес-2М", інфрачервоною апаратурою нічного бачення «Хміль-2» , радіопеленгатор АРП-50Р. РЛС загального виявлення МР-302 "Рубка", призначена для виявлення повітряних, надводних та берегових цілей, а також видачі цілевказівки артилерійській зброї. Станція дециметрового діапазону хвиль працювала в активному та пасивному режимах. Антенний пост розташований на вершині фок-щогли, забезпечував режими активного виявлення цілей ("А"), пасивного виявлення цілей ("П"). РЛС є всепогодною і може експлуатуватися в різних кліматичних зонах. В активному режимі дальність виявлення надводної мети становила 25 км. У пасивному режимі станція забезпечує виявлення випромінювання працюючих передавачів залежно від висоти, діапазону частот та потужності радіоелектронних засобів до 98 км. РЛС навігації "Дон" 3 - сантиметрового діапазону хвиль призначалася для освітлення навігаційної обстановки та вирішення навігаційних завдань та дозволяла визначати при круговому огляді дальність до мети типу крейсер до 25 км та до повітряної мети до 50 км. Антенний пост РЛС розміщується на щоглі. РЛС радіотехнічної розвідки (РТР) "Бізань-4Б" використовувалася для виявлення РЛС противника. Станція сантиметрового діапазону мала дальність виявлення 25 км та безперервний час дії – 48 годин. Час підготовки станції до роботи становив 90 секунд. Система державного розпізнавання представлена двома РАС - запитувачем "Нікель" та відповідачем "Хром". РАС "Ніхром" дозволяє проводити впізнання надводних та повітряних цілей для визначення їх приналежності до своїх збройних сил. Антени розташовані на щоглі. ГАС кругового огляду "Геркулес-2М" з підкільною антеною, розташованою в підйомно-опускному пристрої (ПОУ), яка працювала в режимах луна – і шумопеленгування та забезпечувала видачу цілевказівки торпедній та реактивно-бомбометній зброї. ГАС була здатна виявляти підводний човен, що йде на перископній глибині при ехопеленгуванні на дальності - немає даних і при шумопеленгуванні до 18 км, а торпеди на дальності - немає даних. Інфрачервона апаратура нічного бачення «Хміль-2» дозволяла здійснювати прихований зв'язок у темну пору доби, при повному затемненні кораблів, а також спостерігати та пеленгувати інфрачервоні вогні. Час безперервної роботи приладу становив 20 годин, дальність пеленгування – до 3,7 км, а визначення дистанції – до 750 метрів. Система працювала від мережі постійного струму 27 ст. Радіопеленгатор АРП-50Р призначався для визначення місця по радіомаякам у темний час доби та при поганій видимості. Антена (рамка) радіопеленгатора розміщувалася на щоглі. Пеленгатор працював у діапазоні довгих та середніх хвиль. Директивний термін служби кораблів проекту 204 складає 20 років. Будувалися кораблі на заводі №340 "Червоний металіст" у м. Зеленодольську(31), на заводі №532 у м. Керч(24) та на заводі №876 у м. Хабаровську(11). Головний МПК-15 став до ладу Чорноморського флоту в грудні 1960 року. Тактико-технічні дані проект 204
Усього побудовано протичовнових кораблів з 1960 р. по 1968 р. – 66 одиниць. → Історія проектуПроект десантного корабля було розроблено відповідно до ТТЗ, затвердженого Головнокомандувачем ВМФ Адміралом Флоту Радянського Союзу Сергієм Георгійовичем Горшковим у 1968 році. Польський інженер О. Висоцький був призначений головним конструктором проекту, а головним спостерігачем від ВМФ СРСР капітан 1-го рангу Б. М. Моложожніков, на цій посаді його змінив цивільний спеціаліст М. І. Рибніков. Старшим представником замовника у ПНР став Л. В. Луговін. Новий корабель прийшов на зміну середнім десантним кораблям проектів 770, 771 та 773 . Будівництво кораблів проекту велося Польською суднобудівному заводі«Stocznia Polnocna» у місті Гданськ і складалося з трьох серій. Перша серія проекту 775 включала 12 кораблів. З початком будівництва кораблів другої серії їх було перекласифіковано у великі десантні кораблі 2-го рангу. Друга серія включила 13 кораблів, які від першої серії складом радіотехнічного озброєння. Третя серія з трьох кораблів будувалася за суттєво доопрацьованим проектом, що отримав позначення 775М. На ці кораблі встановили інші РЛС ОВНЦ та змінили склад артилерійського озброєння. КонструкціяБДК «Ослябя» є багатопалубним, плоскодонним десантним кораблем внутрішньої морської зони з напівбаком та розвиненою кормовою надбудовою. Призначений для перекидання морем військ, військової техніки та висадки морського десанту на необладнане узбережжя. Вивантаження техніки та вантажів може проходити як з корми, так і з боку носової частини. Під час внутрішнього конфлікту в Ємені 1986 брав участь в евакуації радянських громадян із охопленого війною міста-порту Аден. У цій операції поряд з БДК-101були задіяні як цивільні, так і бойові кораблі 8-ї оперативної ескадри (МТ «Запал», ПБ «Волга», танкер «Володимир Колечицький», балкер «Зоя Космодем'янська», ролкер «Смоленськ», ролкер «Павло Антокольський»). 17 січня 1986 року три радянські кораблі (МТ «Запал», БДК-101, ПБ «Волга») вийшли з Адена, прийнявши близько 1000 чоловік, і доставили їх у порт Джібуті. Через обстріл з берега (ПБ «Волга» зазнало обстрілу і було змушене піти в море в зону недосяжну для снарядів, у ролкер «Смоленськ» потрапив снаряд і поранив другого механіка) подальше виконання операції перенесли на нічний час. Поряд з радянськими кораблямив операції брали участь кораблі Великобританії (королівська яхта «Britannia», есмінець «Newcastle» D-87, фрегат «Jupiter» F-60, океанографічне судно HMS «Hydra», танкер «Brambleleaf» , вантажне судно MV «Diamond Princess») та Франції (фрегат «De Grasse» , два фрегати "Victor Schoelcher" F-725 , Doudart de Lagree F-728 і плавмайстерня Julis Verne A-620 з трьома гелікоптерами на борту 1 «Пума» та 2 «Алуетт III») За час усієї операції з евакуації з порту Аден було евакуйовано понад 5000 радянських та понад 10000 іноземних громадян. Війна в Ємені була описана та показана в серіалі 2007 року Російський переклад. 1990-тіЗ 1990 по лютий 1991 - другий похід БДК-101з десантною групою морської піхоти підполковника Філонюка на бойову службу в Індійський океан на Ефіопський острів Нокра архіпелагу Дахлак, змінивши 13 жовтня 1990 на посаді БДК-14 з десантною групою чорноморців капітана 2-го рангу, що охороняла базу. БДК-101треба було обороняти базу ПМТО. 19 жовтня 1990 року МПК «Комсомолець Молдови» проводив конвой у складі 2-х великих десантних кораблів БДК-14, БДК-101, танкера «Шексна» та МТ «Параван». З острова Асарка-Північна та мису Каролі конвой був обстріляний береговими батареями. Вогнем у відповідь були знищені позиції піхоти, берегова батарея і склад боєприпасів противника. 1 грудня 1990 року морські піхотинці під командуванням підполковника Філонюка з БДК-101змінили морських піхотинців підполковника В. Н. Жевака з БДК-14. Після початку систематичного обстрілу та виникнення загрози висадки еритрейського десанту на острови архіпелагу, для посилення наземної оборони з БДК було висаджено десантно-штурмову роту морської піхоти капітана А. Семикіна. Але цей захід вже не міг вплинути на фатальну ситуацію. О 7 годині ранку 4 лютого 1991 року під виглядом чергового тренування почалося екстрене навантаження особового складу та майна на БДК-101, плавмайстерні ПМ-129, ПМ-156, інші кораблі, допоміжні судната баржі. У ніч на 12 лютого 1991 року після наказу командира 85-ї оперативної бригади кораблів на вихід із бухти, кораблі та суду ( БДК-101, МТ «Дизеліст», Т-72, ВМ-413, Танкер «Шексна», МБСС-219, СХ-500, ПМ-129, ПМ-156, МБ-63, плашкоут) почали висуватися на зовнішній рейд бухти Мус-Нефіт та далі за межі територіальних вод Ефіопії. У нейтральних водах конвой перегрупувався і БДК-101(Командир капітан 3-го рангу Володимир Комолов) прийняв на буксир СХ-500. Після прибуття на зовнішній рейд порту Аден конвой був розформований і кожен корабель отримав від 8-ї оперативної ескадри індивідуальний планподальших дій. Особовий склад 933-го ПМТО та наданих йому сил у березні 1991 року прибув на ПМ-129 до порту Владивосток, де і був розформований остаточно. Евакуація 933-го ПМТО виконувалася у складі конвою «КОН-63». У 1996, 1997, 1999 роках БДК-101займався доставкою вантажів на півострів Камчатка. У 1999 році евакуював з Чукотки військові частини, що скорочуються. 2000-тіУ листопаді 2000 року рятуючись від знущань мічманів 41 матрос термінової служби втекли з Владивостоцького судноремонтного заводу. БДК-101. Вони прийшли до штабу ТОФ і подали скаргу на нестатутні відносини з боку трьох мічманів та двох старшин термінової служби. За наслідками слідства прокуратури ТОФ у рамках кримінальної справи за статтею 286 ч.3 КК РФ - «перевищення посадових повноважень із застосуванням насильства»винні (мічман Сергій Сидоренко, мічман Єгор Кисельов, мічман Олексій Конопльов, старшина 1-ї статті Кізілов та головний корабельний старшина Ахмадулін) понесли покарання, а морякам термінової служби було надано відпустку та путівки до Лермонтова. З 2004 до 2005 року ремонт на Дальзаводі. У листопаді 2007 року БДК «Ослябя»взяв участь у висадженні десанту на курильську гряду в рамках стратегічного командно-штабного навчання (СКШУ) «Схід-2007». У практичних діях взяли участь понад двадцять бойових кораблів, судів забезпечення та шість літальних апаратів. БДК здійснили висадку морського десанту та техніки на необладнане узбережжя, яке прикривається корабельною та самохідною артилерією для локалізації умовного вогнища тероризму в Примор'ї. У квітні 2008 року вчення морської піхоти з висадкою десанту з БДК «Ослябя». 2010-тіУ липні 2010 року на морському десантному полігоні «Клерк» на півострові Клерка пройшли тактичні навчання під керівництвом начальника берегових військ Тихоокеанського флотугенерал-майора Сергія Пушкіна з висадки морського десанту. У них взяли участь морські піхотинці Тихоокеанського та Балтійського флотів. За легендою навчань було виконано закидання в «тил ворога» понад 500 морських піхотинців із літаків авіації ТОФ. Великі десантні кораблі «Микола Вилков», «Пересвіт», «Ослябя»та БДК-98 здійснили висадку техніки на берег умовного супротивника, ще три десантні катери також провели десантування, відпрацьовано сотні бойових вправ, маневрів, були задіяні практично всі з'єднання та підрозділи Тихоокеанського флоту. Підводні човни Приморської флотилії різнорідних сил забезпечували прикриття. Для тихоокеанців ці навчання стали найбільш масштабними за останні 20 років. У липні 2012 року БДК «Ослябя»у складі групи десантних кораблів взяв участь у масштабних навчаннях Тихоокеанського флоту, де здійснив висадку морського десанту в затоці Аніва острова Сахалін. Навесні 2013 року у складі загону кораблів ТОФ брав участь у поході для виконання завдань у районах Тихого та Індійського океанів. З 3 по 8 жовтня 2013 року в рамках святкування 75-річчя Приморського краю корабель здійснив «Похід пам'яті», відвідавши порти Ольга, Преображення, Знахідка та Слов'янка. Моряки та ветерани побували біля пам'ятників та меморіалів, де віддали почесті полеглим при захисті морських рубежів Росії, провели «уроки мужності» для школярів. Великий десантний корабель "Ослябя" пройшов ремонт до 30 червня 2015 року. Відповідне замовлення було розміщено у відкритому виглядіна сайті держзакупівель. Ремонт здійснено ВАТ «Центр судноремонту „Дальзавод“». 
Свідоцтво про реєстрацію ЗМІ ЕЛ № ФС 77 – 57771 від 18.04.2014.
|
