استاندارد 1C مدیریت خودرو 22500 روبل

1C مدیریت خودرو PROF 45900 روبل.

مدیریت 1C شرکت حمل و نقل 306000 روبل

مرکز مانیتورینگ ماهواره ای 1C 25000 روبل

زیرسیستم 1C مدیریت خودرو

این برنامه شامل هشت زیرسیستم اصلی است:

• اتاق کنترل؛
• حسابداری سوخت و روان کننده ها؛
• تعمیر حسابداری؛
• کنترل موجودی؛
• حسابداری کار رانندگان؛
• حسابداری هزینه.

اتاق کنترل

این زیرسیستم برای پذیرش سفارش خودرو، ایجاد برگه مسیر، صدور سفارش برای تولید خودرو، تولید و پردازش مورد نیاز است. بارنامه. 1C Autotransport ردیابی سفارشات ناقص را فراهم می کند.

سفارشات هم از طرف پیمانکاران شخص ثالث و هم از بخش های داخلی سازمان قابل قبول است. این سفارش مسیر حمل و نقل، مشخصات محموله و الزامات وسیله نقلیه را مشخص می کند.

به منظور آزادسازی خودرو، یک بیانیه سفارش ایجاد می شود که حالت های مختلف عملکرد وسیله نقلیه و همچنین برنامه های کاری رانندگان را در نظر می گیرد. این برنامه به طور خودکار بر اساس شاخص های زیر بررسی می کند که آیا ماشین برای سفر مورد نیاز مناسب است یا خیر:

• ماشین در این لحظهتعمیر نشدن؛
• ماشین تعمیر و نگهداری آینده برنامه ریزی نشده است.
• خودرو مدارک منقضی شده (بیمه نامه، گواهی های مختلف و غیره) ندارد.

حمل و نقل موتور 1C 8.3 هنگام صدور دسته ای هر بارنامه از داده های سفارش استفاده می کند. این برنامه امکان نوشتن و پردازش انواع بارنامه های زیر را فراهم می کند:

• فرم شماره 4-P – وسیله نقلیه باری موقت.
• فرم شماره 4-C – کامیون قطعه کار;
• فرم شماره 3 ویژه - وسیله نقلیه ویژه;
• فرم شماره 4-M – ماشین بین شهری;
• ESM2 - ماشین ساخت و ساز.
• فرم شماره 6 ویژه – اتوبوس غیردولتی;
• فرم شماره 3 – خودروی سواری;
• بارنامه برای شرایط اضطراری فردی

زیرسیستم اندازه گیری سوخت و روان کننده ها

این زیرسیستم در برنامه "1C Rarus - Vehicle Management" برای تنظیم نرخ مصرف سوخت، در نظر گرفتن رسیدها، صدور و مصرف سوخت طراحی شده است. صدور و دریافت سوخت و روانکار در مستندات «پر کردن مجدد سوخت و روانکار» و «دریافت کالا» مستند است. در صورت تحویل سوخت از وسیله نقلیه به انبار، اسناد ویژه ای برای تخلیه سوخت و روان کننده ها ارائه می شود.

این زیرسیستم توانایی طراحی مجدد پر کردن های زیر را دارد:

• از انبار؛
• با کارت پلاستیکی؛
• به صورت نقدی؛
• از طرف تامین کننده؛
• توسط کوپن

زیرسیستم VET

هدف اصلی زیرسیستم VET، در دسترس به عنوان بخشی از "1C Motor Transport Management PROF"، حفظ فهرست راهنمای خودرو است. وسیله نقلیهنظارت بر زمان تعویض باتری و لاستیک، حسابداری تولید تجهیزات و وسایل نقلیه، برنامه ریزی تعمیر و نگهداری، داده های تصادفات، نظارت بر انقضای اعتبار اسناد مختلف از قبیل: بیمه نامه، گواهینامه رانندگی، گواهی پزشکی و غیره.

تعمیرات حسابداری

این زیرسیستم برای ثبت سفارشات طراحی شده است تعمیر و نگهداری خدماتو تعمیرات لازم وسايل نقليه، حسابداری برای نگهداری و تعمیرات برنامه ریزی شده انجام شده، تعویض لاستیک ها و باتری ها و همچنین سایر تجهیزات اضافی.

مدیریت خودرو 1C به شما امکان می دهد تعمیرات انجام شده را هم در منطقه تعمیرات شخصی شرکت و هم در تعمیرات شخص ثالث ثبت کنید.

سفارش تعمیرات با مدارک پیش سفارش برای تعمیرات ثبت می شود که نشان دهنده دلیل درخواست، خودروی خاص، لیست خرابی ها و قطعات یدکی لازم است. اگر تعمیر در یک کارگاه شخص ثالث انجام شود، می توان درخواست تعمیر را چاپ کرد.

زیر سیستم انبار

این زیرسیستم برای انجام انواع عملیات انبار ضروری است، مانند:

• دریافت مواد و کالا به انبار؛
• حرکات درونی بین انبارهای مختلف;
• انجام موجودی ها؛
• رد کردن

حسابداری انبار جداگانه برنامه "Vehicle Management 1C" شامل حسابداری کیت های کمک های اولیه، لاستیک ها، باتری ها و سایر تجهیزات است، زیرا این تجهیزات باید در هنگام توصیف هر واحد در نظر گرفته شود. این برنامه همچنین امکان ارسال گروهی مجموعه های کامل را دارد که به لطف آن می توانید در زمان وارد کردن اسناد به میزان قابل توجهی در زمان صرفه جویی کنید.

زیر سیستم تسویه حساب

این زیر سیستم عملکردهای حسابداری تعرفه ها و لیست قیمت ها، تولید فاکتورها، محاسبه هزینه ارائه خدمات حمل و نقل و اقدامات مربوط به خدمات ارائه شده را اجرا می کند. فهرست تعرفه یک ساختار سلسله مراتبی پیچیده است که به شما امکان می دهد حوزه های مختلف اعتبار لیست قیمت ها را پیکربندی کنید: برای مسیرها، قراردادهای طرف مقابل، و همچنین برای مدل های خودرو.

تعرفه ها در برنامه 1C UAT را می توان برای هر یک از پارامترهای تولید تنظیم کرد.

سوابق کاری راننده

در اینجا دو وظیفه اصلی وجود دارد:

1. تولید در نظر گرفته شده است و زمان کاریرانندگان؛
2. دستمزد بر اساس بارنامه محاسبه می شود.

زمان کار رانندگان در طول پردازش تعمیرات و بارنامه محاسبه می شود. حقوق و دستمزد به چند روش محاسبه می شود:

• درصد درآمد؛
• از تولید به نرخ قطعه؛
• درصد سایر هزینه ها؛
• پرداخت اضافی برای کار شبانه؛
• یک مقدار ثابت

زیر سیستم حسابداری بهای تمام شده

برنامه "Vehicle Management 1C" به شما امکان می دهد هزینه های مستقیم را محاسبه کنید، هزینه های غیر مستقیم مختلف را بین وسایل نقلیه توزیع کنید، گزارش های هزینه را دریافت کنید و همچنین میزان سودآوری هر وسیله نقلیه را تجزیه و تحلیل کنید.

نتیجه گیری

با تجزیه و تحلیل تمام عملکردها و قابلیت های برنامه "مدیریت خودرو 1C 8" که در بالا توضیح داده شد، می توانیم به این نتیجه برسیم که این ابزارهم برای شرکت های کوچک و هم برای شرکت های بزرگ که ناوگان وسایل نقلیه خود را دارند بسیار مفید است.

اگر امروز تصمیم به خرید 1C Vehicle Management 8 از ما دارید، شما رایگانگرفتن:

• 3 ماه اول پشتیبانی، مشاوره و به روز رسانی
• تحویل در مسکو و مناطق
• نصب و راه اندازی

پس از خرید 1C UAT برای استفاده کامل از پتانسیل برنامه باید توسط متخصصین پیاده سازی شود. یک "اجرای استاندارد" معمولاً شامل موارد زیر است:

• نصب سیستم؛
• وارد کردن داده های اولیه در مورد ماشین آلات، سوخت و روان کننده ها، تسویه حساب های متقابل و غیره؛
• آموزش کاربران؛
• توسعه سیستم متناسب با نیازهای خاص شرکت.

پس از اجرای مدیریت خودرو 1C 8، برنامه باید پشتیبانی شود. این را می توان به تنهایی یا با کمک متخصصان شخص ثالث انجام داد. به طور معمول، پشتیبانی شامل موارد زیر است:

• به روزرسانی سیستم؛
• مشاوره کاربران؛
• نهایی کردن فرم های گزارش جدید و سایر بلوک های سیستم.
• ایجاد منظم پشتیبان‌گیری از پایگاه داده

ما در حال برنامه ریزی برای خرید 1C Vehicle Management 8 هستیم، لطفاً به من بگویید که آیا امکان ادغام با سیستم نظارت GPS Omnicomm وجود دارد.

بله، برنامه نسخه PROF می تواند از طریق Omnicom داده ها را مبادله کند ارتباط مستقیمبه پایگاه داده سیستم تبادل می تواند به صورت دستی یا خودکار انجام شود.

شنیده ایم که کد برنامه در برنامه برای ویرایش بسته شده است. آیا اینطور است؟

تا حدی همینطور است. بخش کوچکی از کد برنامه توسط یک ماژول امنیتی پوشش داده شده است. اگرچه در عمل این هرگز ما را از پالایش سیستم بازنداشته است.

حسابداری در 1C Vehicle Management 8 چگونه اداره می شود؟

از آنجایی که 1C UAT معمولاً در حسابداری 1C نصب می شود، هیچ مشکلی برای ارسال صورت های مالی وجود ندارد. گاهی اوقات پایه به "مدیریت" و "حسابداری" تقسیم می شود. در این مورد، مدیران و توزیع کنندگان در پیکربندی خود کار می کنند و بخش های حسابداری به تنهایی کار می کنند. داده ها از طریق یک تبادل پیکربندی شده منتقل می شوند.

کیت 1C UAT معمولاً شامل موارد زیر است:

• دو دیسک: دیسک نصب و دیسک پشتیبانی اطلاعات;
• راهنمای کاربر برای استفاده از برنامه؛
• کلید حفاظت راه حل صنعتی "Katran" است.
• فرم ثبت نام راه حل

بررسی ویدیویی برنامه 1C UAT 8:

نحوه کار در 1C Vehicle Management 8.3:

» » » خطاهای 1C UAT (مدیریت خودرو). گسترش پیکربندی BagFixUAT.

خطاهای 1C UAT (مدیریت خودرو). گسترش پیکربندی BagFixUAT.

وصله خطای UAT – BugFixUAT

پسوند پیکربندی برای مدیریت خودرو (VAT) 2.1.2.1، 2.1.3.1

این پسوند پیکربندی رویه ها را دوباره تعریف می کند (جایگزین می کند).ماژول های اشیاء و فرم ها برای خودشان. ماژول ها و هندلرهای خاص خود را دارد.

درباره اعمال پچ در عمل بخوانید. .

لیست خطاهای حذف شده هنوز کامل نشده است. برنامه افزودنی به طور مداوم به روز می شود!

- سفارش وسیله نقلیه مشکل خطای فاصله
- فهرست مسیرها (دوباره مشکل فاصله بین نقاط)
- تغییر محاسبه فاصله.
- برگه های مسیر بر اساس سفارش وسیله نقلیه ایجاد نشده است.
- خطاهای فاصله در برگه های مسیر وجود دارد.

- کنترل حمل و نقل ایستگاه کاری شروع نشد. خطا در ماژول بسته
— کنترل حمل و نقل ایستگاه کاری، خطای اطلاعات دقیق خودرو حذف شده است.

- مقاصد مشکل در آدرس ها توابع BitwiseAnd و BitwiseOr، که در UAT، در نسخه 1C 8.3.11 استفاده می‌شوند، از آن خود شدند.
- آدرس افراد مشکل در آدرس ها توابع BitwiseAnd و BitwiseOr، که در UAT، در نسخه 1C 8.3.11 استفاده می‌شوند، از آن خود شدند.
- آدرس بانک ها مشکل در آدرس ها توابع BitwiseAnd و BitwiseOr، که در UAT، در نسخه 1C 8.3.11 استفاده می‌شوند، از آن خود شدند.
- آدرس سازمان ها مشکل در آدرس ها توابع BitwiseAnd و BitwiseOr، که در UAT، در نسخه 1C 8.3.11 استفاده می‌شوند، از آن خود شدند.
- آدرس طرف مقابل. مشکل در آدرس ها توابع BitwiseAnd و BitwiseOr، که در UAT، در نسخه 1C 8.3.11 استفاده می‌شوند، از آن خود شدند.
- پردازش ورودی اطلاعات تماس. مشکل در آدرس ها توابع BitwiseAnd و BitwiseOr، که در UAT، در نسخه 1C 8.3.11 استفاده می‌شوند، از آن خود شدند.
- پردازش ورودی گسترده اطلاعات تماس. مشکل در آدرس ها توابع BitwiseAnd و BitwiseOr، که در UAT، در نسخه 1C 8.3.11 استفاده می‌شوند، از آن خود شدند.

- سند سفر چک پر شده به طور کامل بازنویسی شده است اسناد صفحه گسترده. پیغام پاپ آپ از بستن سند و وارد کردن اطلاعات دیگر به دلیل اجرای ضعیف جلوگیری کرد.

- ماژول کلی برای مدیریت اطلاعات تماس بازنویسی شده است.
— ماژول عمومی uatGeneral Purpose اصلاح شده است.
— ماژول عمومی uATGeneral PurposeTypicalClient اصلاح شد.

نسخه افزونه پیکربندی "Patch for UAT" ارائه شده در اینجا (BagFixUAT) است تظاهرات. من نسخه دمو را آپدیت نمی کنم.

برای سوالات لطفا تماس بگیرید پست الکترونیک: soft@site

راه حل مشترک "1C: استاندارد مدیریت حمل و نقل موتوری" برای خودکارسازی مدیریت و حسابداری عملیاتی طراحی شده است شرکت های حمل و نقل موتوریو سازمان ها و همچنین در بخش های حمل و نقل موتوری تجارت، تولید و سایر شرکت هایی که از وسایل نقلیه موتوری برای نیازهای خود استفاده می کنند. راه حل یک محصول مستقل است که بر روی پلت فرم 1C: Enterprise 8 توسعه یافته است که نیازی به خرید محصولات اضافی در پلت فرم 8 ندارد.

برنامه "1C: استاندارد مدیریت حمل و نقل موتوری" از هشت زیر سیستم اصلی تشکیل شده است:

• زیرسیستم اعزام؛
• زیرسیستم VET؛
• زیرسیستم حسابداری سوخت و روان کننده ها؛
• تعمیر زیرسیستم حسابداری;
• زیر سیستم حسابداری انبار;
• زیر سیستم تسویه حساب های متقابل؛
• زیرسیستم حسابداری کار راننده;
• زیر سیستم حسابداری بهای تمام شده

زیر سیستم اتاق کنترل

زیرسیستم اعزام برای پذیرش سفارشات وسایل نقلیه، صدور دستورات برای ترخیص وسایل نقلیه و تولید برگه های مسیر، تولید و پردازش بارنامه طراحی شده است.

سفارش خودرو هم از طرف پیمانکاران شخص ثالث و هم از بخش های داخلی شرکت قابل قبول است. این سفارش مسیر حمل و نقل، پارامترهای بار و الزامات وسیله نقلیه را مشخص می کند. این برنامه ردیابی سفارشات نیمه تکمیل شده را فراهم می کند.

صدور سفارش برای تولید خودرو با در نظر گرفتن حالت های مختلف عملکرد خودرو و برنامه کاری رانندگان انجام می شود. در این حالت، برنامه به طور خودکار بررسی می کند که آیا ماشین برای پرواز با توجه به شاخص های زیر مناسب است یا خیر:

• ماشین در حال تعمیر نیست؛
• خودرو هیچ تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده ای ندارد.
• خودرو فاقد مدارک منقضی شده است (سیاست MTPL، هر گونه گواهی و غیره).

از این دستورات برای صدور دسته ای بارنامه استفاده می شود.

این برنامه به شما امکان می دهد تا بارنامه های انواع زیر را بنویسید و پردازش کنید:

• کامیون مبتنی بر زمان (فرم شماره 4-P);
• قطعات کامیون (فرم شماره 4-C);
• وسیله نقلیه ویژه (فرم شماره 3 ویژه);
• ماشین بین شهری (فرم شماره 4-M);
• ماشین ساخت و ساز(ESM2)؛
• اتوبوس غیردولتی (فرم شماره 6 ویژه);
• خودروی سواری (فرم شماره 3);
• بارنامه برای کارآفرینان فردی.

صدور کوپن مسافرتی به دو صورت انجام می شود: ورود دستی هر کوپن و صدور خودکار دسته ای. حالت پرداخت دسته ای به خصوص راحت است شرکت های بزرگ، از آنجایی که به شما امکان می دهد در مدت زمان کوتاهی با کمترین مشارکت توزیع کننده بارنامه تولید و چاپ کنید. هنگامی که یک بلیط سفر جدید تولید می شود، سوخت باقی مانده در مخازن و قرائت سرعت سنج خودرو به طور خودکار از سفر قبلی منتقل می شود. پس از پردازش نهایی بارنامه، برنامه پارامترهای تولیدی مانند زمان انجام وظیفه، در محل کار، در زمان بیکاری، مسافت پیموده شده با بار و بدون بار، وزن محموله حمل شده، گردش بار، تعداد سفرها و عملیات و غیره را محاسبه می کند. پارامترهای تولید مورد نیاز توسط کاربران از طریق یک دایرکتوری خاص پیکربندی می شوند. همچنین برای رانندگان، در بارنامه تعلق حقوق بر اساس نتایج کار در نظر گرفته شده است.

بر اساس داده های برنامه سفر، این برنامه به شما امکان می دهد انواع گزارش های تحلیلی را تولید کنید:

• گزارش تولید خودرو؛
• گزارش مسافت پیموده شده؛
• گزارش زمان کارکرد تجهیزات؛
• گزارش خرابی؛
• مجله بارنامه (فرم TMF-8)؛
• کارت عملیات خودرو؛
• بیانیه شاخص های فنی و عملیاتی؛
• نمودار وضعیت خودرو

عملکرد این برنامه به کاربران اجازه می دهد تا وضعیت خودروها را دنبال کنند، به عنوان مثال:

• ماشین برای پرواز برنامه ریزی شده است (دستور صادر شده است)؛
• ماشین در حال حمل و نقل است.
• ماشین در حال تعمیر است؛
• ماشین حفظ شده و غیره

ثبت اسنادی مانند دستور ترخیص خودرو، بارنامه و برگه های تعمیر به طور خودکار وضعیت خودرو را تغییر می دهد. علاوه بر این، کاربر با استفاده از یک سند ویژه "Vehicle Disposition" می تواند هر وضعیت و مکان وسیله نقلیه را مشخص کند.

زیرسیستم VET

هدف اصلی زیرسیستم تعمیر و نگهداری فنی نگهداری فهرست وسایل نقلیه، ثبت تولید خودروها و تجهیزات، کنترل زمان تعویض لاستیک ها و باتری ها، برنامه ریزی است. نگهداریثبت تصادفات جاده ای، نظارت بر انقضای مدارک از قبیل بیمه نامه اجباری مسئولیت خودرو، گواهی پزشکی، گواهینامه رانندگی و ....

دایرکتوری های "وسایل نقلیه"، "مدل های خودرو"، "تجهیزات خودرو" سوابق تمام اطلاعات لازم را نگه می دارند:

• گاراژ و شماره ایالت؛
• شماره موتور، شاسی، بدنه، VIN، رنگ؛
• ابعاد کلی و قابل استفاده؛
• وزن و ظرفیت بار خود؛
• تعداد محورها و چرخ ها؛
• نوع و قدرت موتور؛
• نوع سوخت و نرخ مصرف سوخت؛
• هنجارهای انجام تعمیرات برنامه ریزی شده؛
• اسناد صادر شده (سیاست های MTPL، گواهی ها و غیره)؛
• لاستیک‌های نصب شده، باتری‌ها، جعبه‌های کمک‌های اولیه، دستگاه‌های واکی تاکی و سایر تجهیزات.
• خدمه تعیین شده

یک فرم مناسب از لیست وسایل نقلیه به شما امکان می دهد انتخاب سریعی از اتومبیل ها را بر اساس ستون ها، مدل ها و سازمان ها، با پیکتوگرام های ویژه و برجسته سازی اتومبیل هایی که به تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده و دوره اعتبار چنین اسناد نزدیک می شوند (خط مشی های MTPL، گواهی ها و غیره) سازماندهی کنید. ) در حال انقضا است.

کارت ماشین حاوی اطلاعات دقیق در مورد مشخصات فنی است:

در چندین برگه در کارت می توانید داده های زیر را پیگیری کنید:

• مدارک صادر شده برای خودرو این برنامه به طور خودکار انقضای اسناد را کنترل می کند.
• رانندگان اختصاص داده شده به وسیله نقلیه؛
• تجهیزات نصب شدهو تریلر؛
• لاستیک، باتری، کیت کمک های اولیه و سایر تجهیزات اضافی خودرو؛
• کارت های پلاستیکی و غیره

حسابداری تولید وسایل نقلیه و تجهیزات بر اساس بارنامه انجام می شود. هنگام پردازش بارنامه، برنامه محاسبه می کند پارامترهای مشخص شدهخروجی (مجموع مسافت پیموده شده، گردش محموله، زمان کارکرد بر حسب ساعت موتور و غیره) و استفاده از آنها در آینده برای تولید انواع گزارش های تحلیلی و نظارت بر اتمام تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده.

استانداردهای انجام تعمیرات برنامه ریزی شده در فهرست "مدل های خودرو" تنظیم شده است. این برنامه به شما امکان می دهد استانداردهای نگهداری را هم بسته به حجم تولید و هم بسته به تاریخ های تقویم پیکربندی کنید. هر پارامتر دلخواه را می توان به عنوان پارامتر خروجی انتخاب کرد، به عنوان مثال: مسافت پیموده شده، تعداد عملیات انجام شده، زمان کار بر حسب ساعت موتور و غیره. در شکل ارائه شده استانداردهای نگهداری اعمال خواهد شد به روش زیر: TO1 هر 10000 کیلومتر اما حداقل هر 18 ماه یکبار انجام خواهد شد. هنگامی که 300 کیلومتر قبل از مسافت پیموده شده 10000 کیلومتر باقی مانده است، این وسیله نقلیه در گزارش "کنترل تاریخ های نگهداری آینده" گنجانده می شود و در فهرست خودرو با یک نماد خاص شروع به برجسته شدن می کند.

عملکرد این برنامه به شما امکان می دهد مدت اعتبار اسناد صادر شده برای رانندگان و وسایل نقلیه را کنترل کنید. انواع اسناد از طریق دایرکتوری خاصی پیکربندی می شوند و تعداد آنها نامحدود است، به عنوان مثال: سیاست های MTPL، گواهی های مختلف، گواهی های پزشکی، ویزا و غیره. کنترل انقضا در یک گزارش ویژه انجام می شود، علاوه بر این، در دایرکتوری ها، رانندگان و اتومبیل ها با یک نماد خاص برجسته می شوند.

حسابداری لاستیک ها، باتری ها، کیت های کمک های اولیه، واکی تاکی و سایر تجهیزات اضافی در زمینه هر وسیله نقلیه و لاستیک ها - همچنین در زمینه مکان های نصب انجام می شود. این برنامه محل نصب و تاریخ نصب یا تعویض هر لاستیک را "به خاطر می آورد" و به طور خودکار هنگام پردازش بارنامه، مسافت پیموده شده هر لاستیک در حال حاضر روی خودرو را در نظر می گیرد. گزارش های نظارت بر فرسودگی تایر به شما کمک می کند تا به سرعت در مورد نیاز به تعویض آنها تصمیم بگیرید.

این برنامه سوابق حوادث ترافیکی جاده ای (RTA) را نگه می دارد. اسناد مربوطه شامل اطلاعات خودرو و راننده درگیر در تصادف، لیستی از سایر شرکت کنندگان شخص ثالث در تصادف، داده های بررسی خسارت و شرکت بیمه است. گزارش های تحلیلی به شما امکان می دهد علل تصادفات، تعداد رانندگان درگیر در تصادفات را تجزیه و تحلیل کنید و هزینه های تعمیرات بازسازی را با مبالغ پرداختی شرکت های بیمه مقایسه کنید.

زیرسیستم اندازه گیری سوخت و روان کننده ها

این زیرسیستم برای تنظیم نرخ مصرف سوخت، ثبت دریافت، صدور و مصرف سوخت و روان کننده ها طراحی شده است.

دریافت و صدور سوخت و روانکارها در اسناد "دریافت کالا" و "پر کردن مجدد سوخت و روان کننده ها" در بارنامه محاسبه می شود. در صورت برگشت سوخت از وسیله نقلیه به انبار، مدارک خاصی برای تخلیه سوخت و روان کننده ها ارائه می شود.

این برنامه توانایی طراحی انواع زیر را فراهم می کند:

• از انبار؛
• برای پول نقد؛
• با کارت پلاستیکی؛
• با کوپن؛
• از تامین کننده.

برای موارد سوخت گیری با استفاده از کارت های پلاستیکی، برنامه اجرا می شود ویژگی های اضافیحسابداری - دانلود داده ها از گزارش ها با جزئیات پمپ بنزین و مقایسه خودکار با داده های وارد شده بر اساس رسید راننده. تحویل برنامه شامل پردازش برای دانلود داده ها در پمپ بنزین مراکز پردازش زیر است:

• Lukoil-Intercard;
• اتوکارت؛
• سیب نفت؛
• TNK-Magistral;
• گازپروم نفت

برای سایر مراکز پردازش که در این لیست گنجانده نشده‌اند، اما گزارش‌های جزئیات سوخت را در آن ارائه می‌کنند در قالب الکترونیکیفرمت باز (DBF، Excel، txt، و غیره)، با تغییرات جزئی، می توانید بارگذاری خودکار این داده ها را در برنامه و تأیید بیشتر آن با گزارش های درایور نیز پیاده سازی کنید.

مصرف سوخت هنگام پردازش در بارنامه محاسبه می شود. مصرف استاندارد بر اساس استانداردهای مصرف محاسبه می شود که در فهرست "مدل های خودرو" پیکربندی شده اند. تمام الگوریتم های محاسبه مطابق با دستور وزارت حمل و نقل اجرا می شوند و به شما امکان می دهند انواع مصرف سوخت زیر را محاسبه کنید:

• مصرف مسافت پیموده شده خطی؛
• هزینه های کار حمل و نقل و تغییر وزن خود؛
• هزینه های عملیاتی بخاری؛
• هزینه های کاری خاص تجهیزات؛
• هزینه عملیات اضافی؛
• مصرف راه اندازی موتور؛
• مصرف مسافت پیموده شده هنگام دویدن کار خاص;
• مصرف در حالت بیکار با موتور روشن

علاوه بر این، این برنامه کمک هزینه های فصلی برای مصرف سوخت و همچنین کمک هزینه کار در شرایط سخت را در نظر می گیرد.

داده های حاصل از حرکت سوخت و روان کننده ها در گزارش های زیر ارائه شده است:

• لیست حرکت سوخت و روان کننده ها؛
• بیانیه دریافت و مصرف سوخت و روان کننده ها؛
• پر کردن مجدد سوخت و روان کننده؛
• برگه مقایسه مصرف سوخت توسط رانندگان؛
• بیانیه صدور کوپن سوخت و روانکار.
• برگه مقایسه پمپ بنزین با استفاده از کارت های پلاستیکی.

زیرسیستم حسابداری تعمیر و نگهداری

این زیرسیستم برای ثبت سفارشات برای تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه، ثبت تعمیرات انجام شده و نگهداری برنامه ریزی شده، تعویض لاستیک ها و باتری ها و تجهیزات اضافی طراحی شده است. این برنامه به شما امکان می دهد سوابق تعمیرات انجام شده را هم در منطقه تعمیر خود و هم در خدمات شخص ثالث خودرو نگهداری کنید.

سفارش تعمیرات با مدارک «سفارش تعمیر اولیه» ثبت می شود که نشان دهنده خودرو، دلیل درخواست، لیستی از ایرادات و قطعات یدکی است. در صورت تعمیرات انجام شده در مرکز خدمات خودرو شخص ثالث، سفارش تعمیر اولیه را می توان به شکل زیر چاپ کرد:

بر اساس سفارشات اولیه، این برنامه برگه های تعمیر را تولید می کند - اسنادی که تعمیرات تکمیل شده، تعمیر و نگهداری، تعویض لاستیک ها و باتری ها را ثبت می کند. اگر تعمیرات در منطقه تعمیر خود شما انجام شود، سند "برگ تعمیر" قطعات یدکی را از انبار شرکت حذف می کند و اگر تعمیرات در مرکز خدمات خودرو شخص ثالث انجام شود، سند مقدار و هزینه کار را نشان می دهد. انجام. اگر رانندگان درگیر تعمیرات باشند، زمان صرف شده برای کار در برگه زمانی رانندگان لحاظ می شود.

تجزیه و تحلیل تعمیرات تکمیل شده را می توان با استفاده از گزارش های مختلف انجام داد:

زیر سیستم انبار

این زیرسیستم برای انجام عملیات انبار طراحی شده است: دریافت کالا و مواد در انبار، جابجایی داخلی بین انبارها، حذف و تحویل موجودی. حذف مواد را می توان به یکی از روش های زیر انجام داد: FIFO، LIFO و میانگین.

لاستیک ها، باتری ها، کیت کمک های اولیه و سایر تجهیزات در حسابداری انبار جداگانه گنجانده شده اند، زیرا چنین تجهیزاتی باید در زمینه هر واحد در نظر گرفته شوند. اطلاعات فنی دقیق برای لاستیک ها و باتری ها نگهداری می شود.

این برنامه همچنین فرصت هایی را برای ارسال گروهی لاستیک ها و باتری ها فراهم می کند که می تواند زمان ورود اسناد را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

زیرسیستم حسابداری خدمات حمل و نقل ارائه شده

زیرسیستم مدیریت تسویه حساب متقابل عملکردهای حسابداری لیست قیمت ها و تعرفه ها، محاسبه هزینه خدمات حمل و نقل، تولید فاکتورها، اعمال و ثبت خدمات ارائه شده را اجرا می کند.

فهرست تعرفه ها دارای ساختار سلسله مراتبی پیچیده ای است که به شما امکان می دهد حوزه های مختلف اعتبار لیست قیمت ها را پیکربندی کنید: برای طرفین و قراردادهای طرف مقابل، برای مسیرها، برای مدل های خودرو. تعرفه ها را می توان برای هر پارامتر تولیدی تنظیم کرد.

محاسبه هزینه خدمات حمل و نقل ارائه شده هنگام پردازش بارنامه در اسناد حمل و نقل (آنالوگ کوپن مشتری، TTN) انجام می شود. این برنامه به طور خودکار هزینه خدمات را بر اساس تعرفه های وارد شده محاسبه می کند:

بر اساس این اسناد، صورت‌حساب‌ها و صورت‌حساب‌های خدماتی با درجات مختلفی از جزئیات (ماشین‌ها، خدمات ارائه‌شده) را می‌توان برای یک دوره زمانی دلخواه ایجاد کرد. به عنوان ضمیمه صورتحساب ها و قوانین، می توان ثبت خدمات حمل و نقل ارائه شده را تشکیل داد.

زیرسیستم حسابداری کار راننده

این زیر سیستم دو وظیفه اصلی را اجرا می کند: ثبت خروجی و ساعات کاری رانندگان و محاسبه دستمزد بر اساس بارنامه.

محاسبه ساعات کار رانندگان هنگام پردازش بارنامه و برگه های تعمیر انجام می شود. علاوه بر این، می توان با استفاده از اسناد خاص، انحرافات مختلف در استفاده رانندگان از زمان کار را معرفی کرد. بر اساس این داده ها، یک برگه زمانی به طور خودکار تولید می شود - فرم یکپارچه T13.

محاسبه اقلام تعهدی برای دستمزددرایورهای برنامه به روش های مختلفی مدیریت می شوند:

• با نرخ قطعه بر اساس خروجی؛
• درصد درآمد؛
• درصد سایر هزینه ها؛
• مقدار ثابت؛
• مکمل برای ساعات شب.

یک سیستم فیلتر انعطاف پذیر به شما امکان می دهد اثر تعرفه ها را فقط برای مسیرهای خاص، پیمانکاران، مدل های وسیله نقلیه پیکربندی کنید (به عنوان مثال، اگر راننده در یک مسیر کار می کند، حقوق بر اساس یک تعرفه محاسبه می شود، و اگر به دیگری تغییر می کند. مسیر، تعرفه به طور خودکار تغییر می کند). این برنامه امکان ترکیب تعرفه ها را فراهم می کند طرح های تعرفه ای، که برای سازمان هایی با تعداد زیادی راننده مرتبط خواهد بود.

زیر سیستم حسابداری بهای تمام شده

زیرسیستم حسابداری بهای تمام شده به شما امکان می دهد هزینه های مستقیم را پیگیری کنید، هزینه های غیرمستقیم بین خودروها را توزیع کنید، گزارش هزینه ها را بر اساس خودرو، اقلام هزینه، مشتریان و بخش ها دریافت کنید و همچنین سودآوری هر خودرو را تجزیه و تحلیل کنید. قابل تنظیم طرح های مختلفهزینه ها به شما این امکان را می دهد که هزینه های زمانی که خودروها به مشتریان شخص ثالث خدمات ارائه می دهند و هزینه های استفاده از خودروها برای اهداف رسمی و درون تجاری را به طرق مختلف در نظر بگیرید.

هزینه های مستقیم بر اساس برگه های سفر و تعمیر تعیین می شود: هزینه سوخت و روان کننده ها، هزینه تعمیر و نگهداری، فرسودگی خودروها و لاستیک ها. بعلاوه یک سند جداگانههر گونه هزینه وسیله نقلیه دیگر را می توان در نظر گرفت.

هزینه های غیرمستقیم بر اساس یکی از الگوریتم های زیر بین خودروها توزیع می شود:

• متناسب با ارزش دفتری خودرو؛
• متناسب با خروجی خودرو (به عنوان مثال، مسافت پیموده شده)؛
• به طور مساوی بین همه ماشین ها.

گزارش های هزینه را می توان در بخش های مختلف تجزیه و تحلیل، به عنوان مثال، در زمینه خودروها به دست آورد:

یا توسط مشتری:

مزایای تکنولوژیکی

استفاده از یک پلت فرم مدرن سه لایه با یک برنامه جامع در مقیاس سازمانی به مدیر فناوری اطلاعات و متخصصان بخش فناوری اطلاعات سازمانی اجازه می دهد تا از قابلیت اطمینان ذخیره سازی داده ها، عملکرد و مقیاس پذیری سیستم اطمینان داشته باشند. متخصصان فناوری اطلاعات ابزار مناسبی برای اجرای وظایف مورد نیاز سازمان و حفظ سیستم ایجاد شده در حین اجرا دریافت می کنند.

یک برنامه کلاینت جدید بر روی پلت فرم 1C: Enterprise 8.2 پیاده سازی شده است - یک کلاینت نازک: می تواند از طریق پروتکل های http یا https متصل شود، در حالی که تمام منطق تجاری روی سرور پیاده سازی می شود. بخش های راه دور می توانند با استفاده از تین کلاینت، از طریق اینترنت متصل شوند و با پایگاه اطلاعاتی در حالت آنلاین کار کنند. ایمنی و سرعت کار را افزایش می دهد.

یک برنامه مشتری جدید بر روی پلت فرم 1C: Enterprise 8.2 پیاده سازی شده است - سرویس گیرنده وب: نیازی به نصب هیچ گونه مؤلفه ای در رایانه کاربر ندارد، امکان استفاده در محل کار کاربر را فراهم می کند. سیستم عاملویندوز و لینوکس. نیازی به مدیریت در رایانه های کاربر ندارد. دسترسی سریع به پایگاه اطلاعاتی را برای کارمندان "سیار" فراهم می کند.

اجرا شد حالت ویژهعملکرد برنامه های مشتری - حالت سرعت اتصال کم (به عنوان مثال، هنگام کار از طریق GPRS، شماره گیری). شما می توانید در هر جایی که اتصال دائمی اینترنت وجود ندارد کار کنید.

• در حالت برنامه مدیریت شدهرابط "طراحی" نیست، بلکه "توصیف" شده است. توسعه دهنده فقط تعیین می کند طرح کلیرابط فرمان و طرح کلی فرم. این پلتفرم هنگام ساخت یک رابط برای یک کاربر خاص با در نظر گرفتن این توضیح استفاده می کند عوامل مختلف:
• حقوق کاربر؛
• ویژگی های یک پیاده سازی خاص؛
• تنظیماتی که توسط خود کاربر انجام شده است.

امکان ساخت یک رابط جداگانه برای هر کاربر وجود دارد.

مکانیسم گزینه های کاربردی اجرا شده است. آنها به شما این امکان را می دهند که بخش های کاربردی لازم پیکربندی را بدون تغییر خود راه حل برنامه فعال یا غیرفعال کنید. با در نظر گرفتن تنظیمات برگزیده کاربر، می توانید رابط کاربری را برای هر نقش سفارشی کنید.

حفاظت از داده ها

شرکت 1C گواهی انطباق شماره 2137 مورخ 20 ژوئیه 2010 صادر شده توسط FSTEC روسیه را دریافت کرد که تأیید می کند که محافظت شده بسته نرم افزاری(ZPK) "1C: Enterprise، نسخه 8.2z" به عنوان یک نرم افزار همه منظوره با ابزار داخلی برای محافظت از اطلاعات در برابر دسترسی غیرمجاز (NAD) به اطلاعاتی که حاوی اطلاعاتی که یک راز دولتی را تشکیل نمی دهند، شناخته می شود. بر اساس نتایج گواهینامه، مطابقت با الزامات اسناد حاکم برای محافظت در برابر NSD های کلاس 5 تأیید شد، با توجه به سطح کنترل عدم وجود قابلیت های اعلام نشده (NDC) در کنترل سطح 4، امکان استفاده برای ایجاد سیستم های خودکار(AS) تا کلاس امنیتی 1G (یعنی AS که حفاظت از اطلاعات محرمانه در یک شبکه LAN را تضمین می کند) شامل، و همچنین برای محافظت از اطلاعات در سیستم های اطلاعات شخصی (PDIS) تا کلاس K1 فراگیر.

کپی های تایید شده پلت فرم با علائم انطباق از شماره G 420000 تا شماره G 429999 مشخص شده اند.

همه پیکربندی‌ها بر روی پلتفرم 1C:Enterprise 8.2 توسعه یافته‌اند. برای ایجاد می توان از "1C:Vehicle Management Standard" استفاده کرد سیستم اطلاعاتداده های شخصی هر کلاس و گواهی اضافی راه حل های کاربردی مورد نیاز نیست.

مقیاس پذیری و عملکرد

استفاده از پلتفرم 1C: Enterprise 8.2 فراهم می کند کار موثرو ذخیره قابل اعتماد اطلاعات زمانی که صدها کاربر کار می کنند. معماری سیستم سه سطحی مدرن حفظ را تضمین می کند عملکرد بالابا افزایش قابل توجه بار روی سیستم و حجم داده های پردازش شده. تحمل خطا بالا توسط خوشه‌های سرور اضافی و بهینه‌سازی عملکرد توسط خوشه‌های سرور حاصل می‌شود تعادل پویابارهای بین خوشه ها استفاده از DBMS از رهبران جهان (MS SQL، IBM DB2، Oracle Database) به شما امکان می دهد سیستم های اطلاعاتی با کارایی بالا و قابل اعتماد بسازید.

ساخت سیستم های توزیع جغرافیایی

«1C: Enterprise 8» مکانیزمی را برای مدیریت توزیع‌شده پیاده‌سازی می‌کند پایگاه های اطلاع رسانی، که عملکرد یک راه حل کاربردی واحد (پیکربندی) را با پایگاه داده های پراکنده جغرافیایی که در یک ساختار سلسله مراتبی چند سطحی ترکیب شده اند، تضمین می کند.

این امکان ساخت بر اساس پیکربندی "Management" را فراهم می کند شرکت تولیدی"راه حل هایی برای شرکت هایی با ساختار شبکه یا هلدینگ که به شما امکان می دهد به طور موثر تجارت خود را مدیریت کنید و تصویر بزرگ را با کارایی لازم برای تصمیم گیری ببینید.

ادغام با سایر سیستم ها

تعامل پیکربندی "1C:Vehicle Management Standard" با پیکربندی های استاندارد 1C می تواند به دو صورت انجام شود:

• با آپلود/دانلود داده ها؛
• با ترکیب آن در یک پایگاه اطلاعاتی واحد.

بارگذاری اطلاعات در بارنامه و برگه های تعمیرات، سوابق انبار ارائه شده است خدمات حمل و نقل، حقوق انباشته در پیکربندی "1C: Enterprise Accounting" اجرا می شود. علاوه بر این، حقوق انباشته شده در پیکربندی "1C: مدیریت حقوق و دستمزد و پرسنل" آپلود می شود.

ادغام در یک پایگاه اطلاعاتی واحد با پیکربندی "1C: حسابداری سازمانی" انجام می شود. این ادغام نیازی به مهارت برنامه نویسی ندارد و توسط کاربران عادی قابل انجام است.

نرم افزار "1C: Enterprise 8. Vehicle Management Standard"برای خودکارسازی مدیریت و حسابداری عملیاتی در شرکت ها و سازمان های حمل و نقل موتوری و همچنین در بخش های حمل و نقل موتوری تجارت، تولید و سایر شرکت هایی که از وسایل نقلیه موتوری برای نیازهای خود استفاده می کنند طراحی شده است.

یا سفارش دهید

شرح

ویژگی های نرم افزار "1C: Vehicle Management Standard"

مناسب برای:

• حسابداری مدیریت؛
• حسابداری مالی؛
• مدیریت حمل و نقل.

شرح:

راه حلی برای خودکارسازی مدیریت و حسابداری عملیاتی در شرکت ها و سازمان های حمل و نقل موتوری و همچنین در بخش های حمل و نقل موتوری تجارت، تولید و سایر شرکت هایی که از وسایل نقلیه موتوری برای نیازهای خود استفاده می کنند.

ویژگی های نرم افزار "1C: Enterprise 8. Vehicle management Prof"

مناسب برای صنایع: حمل و نقل

مناسب برای:

• حسابداری مدیریت؛
• حسابداری مالی؛
• مدیریت انبار و تدارکات؛ v
• مدیریت حمل و نقل.

شرح:

این محصول توانایی مدیریت سفارشات، بیانیه ها و پردازش بارنامه های حمل و نقل و ماشین های سواری، تجهیزات ویژه و ساختمانی، مانیتورینگ ماهواره ای و ...

زیر سیستم ها	استاندارد	پروفسور
زیر سیستم مدیریت سفارش و ارسال. هنگام پذیرش درخواست برای وسیله نقلیه، بدهی طرف مقابل نظارت می شود. می توانید تریلرها را در بارنامه جایگزین کنید. بارنامه اضافه شده برای تجهیزات ساختمانی: جرثقیل کامیون، ESM-، ESM-2، ESM-3، ESM-7. اضافه شدن ایستگاه کاری برای برنامه ریزی عملیاتیماشین ها.	+	+
زیرسیستم اندازه گیری سوخت و روان کننده ها	+	+
زیرسیستم حسابداری تعمیر و نگهداری نسخه Prof قابلیت برنامه ریزی حجم کار تعمیرگاه ها را اضافه کرده است.	+	+
زیرسیستم VET ویژگی های جدیدی به نسخه Proff اضافه شده است: راه اندازی، جابجایی بین بخش ها و سازمان ها، دفع می تواند در قالب فرآیندهای تجاری با تصویب بعدی رسمیت یابد. گزارش های جدید اضافه شد	+	+
زیر سیستم تسویه حساب	+	+
زیرسیستم حسابداری کار راننده ایستگاه کاری راننده برای چاپ مستقل و بستن بارنامه ها به نسخه "Prof" اضافه شده است.	+	+
زیر سیستم حسابداری بهای تمام شده	+	+
زیرسیستم نظارت ماهواره ای خودرو	-	+
زیر سیستم برنامه ریزی	-	+
زیر سیستم بودجه بندی	-	+
زیرسیستم حرکت DS	-	+

ادغام پیکربندی "1C: Enterprise 8. Vehicle Management Standard" با پیکربندی های استاندارد "1C" را می توان با بارگذاری داده ها در موارد زیر انجام داد:

• "1C: Enterprise Accounting ed.2.0"؛
• "1C: Enterprise Accounting rev. 3.0"؛
• 1C: حقوق و دستمزد و مدیریت پرسنل ویرایش. 2.5 اینچ؛
• "1C: Manufacturing Enterprise Management 8"؛
• "1C: اتوماسیون یکپارچه 8".

عملکردی

عملکرد محصول "1C: استاندارد مدیریت خودرو"

راه حل مشترک "1C: استاندارد مدیریت حمل و نقل موتوری" برای خودکارسازی مدیریت و حسابداری عملیاتی در شرکت ها و سازمان های حمل و نقل موتوری و همچنین در بخش های حمل و نقل موتوری تجارت، تولید و سایر شرکت هایی طراحی شده است که از وسایل نقلیه موتوری برای نیازهای خود استفاده می کنند. راه حل یک محصول مستقل است که بر روی پلت فرم 1C: Enterprise 8 توسعه یافته است که نیازی به خرید محصولات اضافی در پلت فرم 8 ندارد.

برنامه "1C: استاندارد مدیریت حمل و نقل موتوری" از هشت زیر سیستم اصلی تشکیل شده است:

• زیرسیستم اعزام؛
• زیرسیستم VET؛
• زیرسیستم حسابداری سوخت و روان کننده ها؛
• تعمیر زیرسیستم حسابداری;
• زیر سیستم حسابداری انبار;
• زیر سیستم تسویه حساب های متقابل؛
• زیرسیستم حسابداری کار راننده;
• زیر سیستم حسابداری بهای تمام شده

شرح مختصری از عملکرد محصول "1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof."

محصول نرم افزاری "1C:Enterprise 8. Vehicle Management Profes" قابلیت های زیر را ارائه می دهد:

زیر سیستم مدیریت سفارش:

• ثبت سفارش برای وسایل نقلیه؛
• تشکیل سفارشات روزانه و برگه های مسیر؛

زیرسیستم صدور و پردازش بارنامه برای کامیون ها و خودروها، تجهیزات ویژه و ساختمانی زیر سیستم مانیتورینگ:

• قابلیت های نظارت ماهواره ای داخلی؛
• اثر متقابل سیستم های خارجیمانیتورینگ ماهواره ای؛

زیر سیستم حسابداری سوخت و روان کننده ها:

• تنظیم نرخ مصرف سوخت؛
• حسابداری دریافت و صدور سوخت و روان کننده ها؛
• حسابداری روغن ها و سیالات فرآیندی؛

زیرسیستم حسابداری برای تعمیرات و نگهداری برنامه ریزی شده وسایل نقلیه.

• ثبت کارت خودرو؛
• حسابداری لاستیک های نصب شده، باتری ها، کیت های کمک های اولیه و هر گونه تجهیزات؛
• کنترل انقضای اسناد صادر شده برای رانندگان و وسایل نقلیه (گواهی پزشکی، بیمه نامه های اجباری مسئولیت اتومبیل، کوپن های نگهداری و غیره).

زیر سیستم تسویه حساب:

• حفظ لیست قیمت و تعرفه خدمات حمل و نقل؛
• محاسبه هزینه خدمات؛
• تشکیل حساب ها و اعمال؛

زیرسیستم حسابداری کار راننده:

• حقوق و دستمزد؛
• تولید برگه های زمان کار؛

زیرسیستم حسابداری هزینه های مستقیم و غیر مستقیم زیرسیستم برنامه ریزی ناوگان; زیرسیستم حسابداری بودجه و جریان نقدی؛

زیر سیستم اتاق کنترل

زیرسیستم اعزام برای پذیرش سفارشات وسایل نقلیه، صدور دستورات برای ترخیص وسایل نقلیه و تولید برگه های مسیر، تولید و پردازش بارنامه طراحی شده است.

سفارش خودرو هم از طرف پیمانکاران شخص ثالث و هم از بخش های داخلی شرکت قابل قبول است. این سفارش مسیر حمل و نقل، پارامترهای بار و الزامات وسیله نقلیه را مشخص می کند. این برنامه ردیابی سفارشات نیمه تکمیل شده را فراهم می کند.

صدور سفارش برای تولید خودرو با در نظر گرفتن حالت های مختلف عملکرد خودرو و برنامه کاری رانندگان انجام می شود. در این حالت، برنامه به طور خودکار بررسی می کند که آیا ماشین برای پرواز با توجه به شاخص های زیر مناسب است یا خیر:

• ماشین در حال تعمیر نیست؛
• خودرو هیچ تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده ای ندارد.
• خودرو فاقد مدارک منقضی شده است (سیاست MTPL، هر گونه گواهی و غیره).

از این دستورات برای صدور دسته ای بارنامه استفاده می شود.

این برنامه به شما امکان می دهد انواع بارنامه های زیر را بنویسید و پردازش کنید:

• کامیون مبتنی بر زمان (فرم شماره 4-P);
• کامیون تکه تکه (فرم شماره 4-C);
• ماشین مخصوص (فرم شماره 3 ویژه);
• ماشین بین شهری (فرم شماره 4-M);
• اتوبوس غیر عمومی (فرم شماره 6 ویژه);
• ماشین سواری (فرم شماره 3);
• کارآفرینان فردی

صدور کوپن مسافرتی به دو صورت انجام می شود: ورود دستی هر کوپن و صدور خودکار دسته ای. حالت صدور دسته ای به ویژه برای شرکت های بزرگ راحت است، زیرا به شما امکان می دهد در مدت زمان کوتاهی با کمترین مشارکت توزیع کننده، بارنامه تولید و چاپ کنید. هنگامی که یک بلیط سفر جدید تولید می شود، سوخت باقی مانده در مخازن و قرائت سرعت سنج خودرو به طور خودکار از سفر قبلی منتقل می شود.

پس از پردازش نهایی بارنامه، برنامه پارامترهای تولیدی مانند زمان انجام وظیفه، در محل کار، در زمان بیکاری، مسافت پیموده شده با بار و بدون بار، وزن محموله حمل شده، گردش بار، تعداد سفرها و عملیات و غیره را محاسبه می کند. پارامترهای تولید مورد نیاز توسط کاربران از طریق یک دایرکتوری خاص پیکربندی می شوند. همچنین برای رانندگان، در بارنامه تعلق حقوق بر اساس نتایج کار در نظر گرفته شده است.

بر اساس داده های برنامه سفر، این برنامه به شما امکان می دهد انواع گزارش های تحلیلی را تولید کنید:

• گزارش تولید خودرو؛
• گزارش مسافت پیموده شده؛
• گزارش زمان عملیات تجهیزات؛
• گزارش خرابی؛
• مجله بارنامه (فرم TMF-8)؛
• کارت عملیات خودرو؛
• بیانیه شاخص های فنی و عملیاتی؛
• نمودار وضعیت خودرو

عملکرد این برنامه به کاربران اجازه می دهد تا وضعیت خودروها را دنبال کنند، به عنوان مثال:

• ماشین برای سفر برنامه ریزی شده است (سفارش صادر شده است)؛
• ماشین در حال حمل و نقل است؛
• ماشین در حال تعمیر؛
• ماشین حفظ شده و غیره

ثبت اسنادی مانند دستور ترخیص خودرو، بارنامه و برگه های تعمیر به طور خودکار وضعیت خودرو را تغییر می دهد. علاوه بر این، با استفاده از یک سند ویژه "Vehicle Disposition"، کاربر می تواند هر وضعیت و مکان وسیله نقلیه را مشخص کند. اطلاعات مربوط به وضعیت خودرو به وضوح در گزارش مربوطه ارائه شده است:

زیرسیستم VET

هدف اصلی زیرسیستم تعمیر و نگهداری فنی نگهداری فهرست وسایل نقلیه، حسابداری تولید وسایل نقلیه و تجهیزات، نظارت بر زمان تعویض لاستیک و باتری، برنامه ریزی تعمیر و نگهداری، ثبت تصادفات جاده ای، نظارت بر انقضای مدارک مانند موتور اجباری است. بیمه نامه مسئولیت، گواهی پزشکی، گواهینامه رانندگی و غیره.

دایرکتوری های "وسایل نقلیه"، "مدل های خودرو"، "تجهیزات خودرو" سوابق تمام اطلاعات لازم را نگه می دارند:

• گاراژ و شماره ایالت؛
• شماره موتور، شاسی، بدنه، VIN، رنگ؛
• ابعاد کلی و قابل استفاده؛
• وزن و ظرفیت بار خود؛
• تعداد محورها و چرخ ها؛
• نوع و قدرت موتور؛
• نوع سوخت و نرخ مصرف سوخت؛
• هنجارهای انجام تعمیرات برنامه ریزی شده؛
• اسناد صادر شده (سیاست های MTPL، گواهی ها و غیره)؛
• لاستیک‌های نصب شده، باتری‌ها، جعبه‌های کمک‌های اولیه، دستگاه‌های واکی تاکی و سایر تجهیزات.
• خدمه تعیین شده

یک فرم مناسب از لیست وسایل نقلیه به شما امکان می دهد انتخاب سریعی از اتومبیل ها را بر اساس ستون ها، مدل ها و سازمان ها، با پیکتوگرام های ویژه و برجسته سازی اتومبیل هایی که به تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده و دوره اعتبار چنین اسناد نزدیک می شوند (خط مشی های MTPL، گواهی ها و غیره) سازماندهی کنید. ) در حال انقضا است.

کارت ماشین حاوی اطلاعات دقیق در مورد مشخصات فنی است:

در چندین برگه در کارت می توانید داده های زیر را پیگیری کنید:

• مدارک صادر شده برای خودرو این برنامه به طور خودکار انقضای اسناد را کنترل می کند.
• رانندگان اختصاص داده شده به وسیله نقلیه؛
• تجهیزات و تریلرهای نصب شده؛
• لاستیک، باتری، کیت کمک های اولیه و سایر تجهیزات اضافی خودرو؛
• کارت های پلاستیکی و غیره

حسابداری تولید وسایل نقلیه و تجهیزات بر اساس بارنامه انجام می شود. هنگام پردازش بارنامه، برنامه پارامترهای خروجی مشخص شده (مجموع مسافت پیموده شده، گردش بار، زمان کارکرد بر حسب ساعت موتور و غیره) را محاسبه می کند و در آینده از آنها برای تولید گزارش های تحلیلی مختلف و نظارت بر اتمام تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده استفاده می کند.

استانداردهای انجام تعمیرات برنامه ریزی شده در فهرست "مدل های خودرو" تنظیم شده است. این برنامه به شما امکان می دهد استانداردهای نگهداری را هم بسته به حجم تولید و هم بسته به تاریخ های تقویم پیکربندی کنید. هر پارامتر دلخواه را می توان به عنوان پارامتر خروجی انتخاب کرد، به عنوان مثال: مسافت پیموده شده، تعداد عملیات انجام شده، زمان کار بر حسب ساعت موتور و غیره.

در شکل ارائه شده استانداردهای نگهداری به شرح زیر اعمال خواهد شد: تعمیر و نگهداری 1 هر 10000 کیلومتر اما حداقل هر 18 ماه یکبار انجام می شود. هنگامی که 300 کیلومتر قبل از مسافت پیموده شده 10000 کیلومتر باقی مانده است، این وسیله نقلیه در گزارش "کنترل موعد مقرر برای تعمیر و نگهداری" گنجانده می شود و در فهرست خودرو با یک نماد خاص مشخص می شود.

عملکرد این برنامه به شما امکان می دهد مدت اعتبار اسناد صادر شده برای رانندگان و وسایل نقلیه را کنترل کنید. انواع اسناد از طریق دایرکتوری خاصی پیکربندی می شوند و تعداد آنها نامحدود است، به عنوان مثال: سیاست های MTPL، گواهی های مختلف، گواهی های پزشکی، ویزا و غیره. کنترل انقضا در یک گزارش ویژه انجام می شود، علاوه بر این، در دایرکتوری ها، رانندگان و اتومبیل ها با یک نماد خاص برجسته می شوند.

حسابداری لاستیک ها، باتری ها، کیت های کمک های اولیه، واکی تاکی و سایر تجهیزات اضافی در زمینه هر وسیله نقلیه و لاستیک ها - همچنین در زمینه مکان های نصب انجام می شود. برنامه "به یاد می آورد" محل نصب و تاریخ نصب یا تعویض هر لاستیک، و به طور خودکار مسافت پیموده شده هر لاستیک در حال حاضر روی خودرو را هنگام پردازش بلیط های سفر در نظر می گیرد. گزارش های نظارت بر فرسودگی تایر به شما کمک می کند تا به سرعت در مورد نیاز به تعویض آنها تصمیم بگیرید.

این برنامه سوابق حوادث ترافیکی جاده ای (RTA) را نگه می دارد. اسناد مربوطه شامل اطلاعات خودرو و راننده درگیر در تصادف، لیستی از سایر شرکت کنندگان شخص ثالث در تصادف، داده های بررسی خسارت و شرکت بیمه است. گزارش های تحلیلی به شما امکان می دهد علل تصادفات، تعداد رانندگان درگیر در تصادفات را تجزیه و تحلیل کنید و هزینه های تعمیرات بازسازی را با مبالغ پرداختی شرکت های بیمه مقایسه کنید.

زیرسیستم اندازه گیری سوخت و روان کننده ها

این زیرسیستم برای تنظیم نرخ مصرف سوخت، ثبت دریافت، صدور و مصرف سوخت و روان کننده ها طراحی شده است.

دریافت و صدور سوخت و روانکارها در اسناد "دریافت کالا" و "پر کردن مجدد سوخت و روان کننده ها" در بارنامه محاسبه می شود. در صورت برگشت سوخت از وسیله نقلیه به انبار، مدارک خاصی برای تخلیه سوخت و روان کننده ها ارائه می شود.

این برنامه توانایی طراحی انواع زیر را فراهم می کند:

• از انبار؛
• برای پول نقد؛
• با کارت پلاستیکی؛
• توسط کوپن؛
• از تامین کننده

برای موارد سوخت گیری با استفاده از کارت های پلاستیکی، این برنامه قابلیت های حسابداری اضافی را اجرا می کند - بارگیری داده ها از گزارش ها با جزئیات سوخت گیری و مقایسه خودکار با داده های وارد شده بر اساس رسید راننده. تحویل برنامه شامل پردازش برای دانلود داده ها در پمپ بنزین مراکز پردازش زیر است:

• "Lukoil-Intercard"؛
• "کارت خودکار"؛
• "سیب نفت"؛
• TNK-Magistral;
• "گازپروم نفت".

برای سایر مراکز پردازشی که در این لیست گنجانده نشده‌اند، اما گزارش‌های جزئیات سوخت را به صورت الکترونیکی در قالب باز (DBF، Excel، txt و غیره) ارائه می‌دهند، پردازش «بارگیری جهانی داده‌های مرکز پردازش» وجود دارد که همچنین بارگذاری این داده ها را در برنامه و تطبیق بیشتر با گزارش های راننده پیاده سازی می کند.

برای انجام فهرستی از باقیمانده سوخت در مخازن خودروها، سند "موجودی مواد سوخت و روان کننده در خودروها" اجرا شده است.

مصرف سوخت هنگام پردازش در بارنامه محاسبه می شود. مصرف استاندارد بر اساس استانداردهای مصرف محاسبه می شود که در فهرست "مدل های خودرو" پیکربندی شده اند. تمام الگوریتم های محاسبه مطابق با دستور وزارت حمل و نقل اجرا می شوند و به شما امکان می دهند انواع مصرف سوخت زیر را محاسبه کنید:

• مصرف مسافت پیموده شده خطی؛
• هزینه های کار حمل و نقل و تغییر وزن خود؛
• هزینه های عملیاتی بخاری؛
• هزینه های کاری خاص تجهیزات؛
• هزینه عملیات اضافی؛
• مصرف راه اندازی موتور؛
• مصرف مسافت پیموده شده هنگام انجام کار ویژه؛
• مصرف در حالت بیکار با موتور روشن

این برنامه توانایی در نظر گرفتن کمک هزینه فصلی برای مصرف سوخت و همچنین کمک هزینه برای کار در شرایط سخت را دارد.

این راه حل همچنین حسابداری برای مایعات فنی (TF) باقی مانده در خودرو را پیاده سازی می کند. در گزارش باقی مانده سوخت و روان کننده ها در خودروها، نمایشی از باقی مانده سوخت سوخت خودروها اضافه شده است.

داده های حاصل از حرکت سوخت و روان کننده ها در گزارش های زیر ارائه شده است:

• لیست حرکت سوخت و روان کننده ها؛
• بیانیه دریافت و مصرف سوخت و روان کننده ها؛
• پر کردن مجدد سوخت و روان کننده؛
• بیانیه مقایسه مصرف سوخت توسط رانندگان؛
• بیانیه صدور کوپن برای سوخت و روان کننده ها؛
• لیست مقایسه پمپ بنزین ها با استفاده از کارت های پلاستیکی.
• گزارش باقی مانده از سوخت و روان کننده ها برای HOA.
• چرخش سیالات فنی

زیرسیستم حسابداری تعمیر و نگهداری

این زیرسیستم برای ثبت سفارشات برای تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه، ثبت تعمیرات انجام شده و نگهداری برنامه ریزی شده، تعویض لاستیک ها و باتری ها و تجهیزات اضافی طراحی شده است. این برنامه به شما امکان می دهد سوابق تعمیرات انجام شده را هم در منطقه تعمیر خود و هم در خدمات شخص ثالث خودرو نگهداری کنید.

سفارش تعمیرات با مدارک «سفارش تعمیر اولیه» ثبت می شود که نشان دهنده خودرو، دلیل درخواست، لیستی از ایرادات و قطعات یدکی است. اگر تعمیرات در یک مرکز خدمات خودرو شخص ثالث انجام شود، سفارش تعمیر اولیه را می توان به شکل زیر چاپ کرد:

بر اساس سفارشات اولیه، این برنامه برگه های تعمیر را تولید می کند - اسنادی که تعمیرات تکمیل شده، تعمیر و نگهداری، تعویض لاستیک ها و باتری ها را ثبت می کند. اگر تعمیرات در منطقه تعمیر خود شما انجام شود، سند "برگ تعمیر" قطعات یدکی را از انبار شرکت حذف می کند و اگر تعمیرات در مرکز خدمات خودرو شخص ثالث انجام شود، سند مقدار و هزینه کار را نشان می دهد. انجام. اگر رانندگان درگیر تعمیرات باشند، زمان صرف شده برای کار در برگه زمانی رانندگان لحاظ می شود.

تجزیه و تحلیل تعمیرات تکمیل شده را می توان با استفاده از گزارش های مختلف انجام داد:

زیر سیستم انبار

این زیرسیستم برای انجام عملیات انبار طراحی شده است: دریافت کالا و مواد در انبار، جابجایی داخلی بین انبارها، حذف و تحویل موجودی. حذف مواد را می توان به یکی از روش های زیر انجام داد: FIFO، LIFO و میانگین.

لاستیک ها، باتری ها، کیت کمک های اولیه و سایر تجهیزات در حسابداری انبار جداگانه گنجانده شده اند، زیرا چنین تجهیزاتی باید در زمینه هر واحد در نظر گرفته شوند. برای لاستیک ها و باتری ها، اطلاعات فنی دقیق ثبت می شود:

این برنامه همچنین فرصت هایی را برای ارسال گروهی لاستیک ها و باتری ها فراهم می کند که می تواند زمان ورود اسناد را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. زیرسیستم حسابداری خدمات حمل و نقل ارائه شده

زیرسیستم مدیریت تسویه حساب متقابل عملکردهای حسابداری لیست قیمت ها و تعرفه ها، محاسبه هزینه خدمات حمل و نقل، تولید فاکتورها، اعمال و ثبت خدمات ارائه شده را اجرا می کند.

فهرست تعرفه ها دارای ساختار سلسله مراتبی پیچیده ای است که به شما امکان می دهد حوزه های مختلف اعتبار لیست قیمت ها را پیکربندی کنید: برای طرفین و قراردادهای طرف مقابل، برای مسیرها، برای مدل های خودرو. تعرفه ها را می توان برای هر پارامتر تولیدی تنظیم کرد.

محاسبه هزینه خدمات حمل و نقل ارائه شده هنگام پردازش بارنامه در اسناد حمل و نقل (آنالوگ کوپن مشتری، TTN) انجام می شود. این برنامه به طور خودکار هزینه خدمات را بر اساس تعرفه های وارد شده محاسبه می کند:

بر اساس این اسناد، صورت‌حساب‌ها و صورت‌حساب‌های خدماتی با درجات مختلفی از جزئیات (ماشین‌ها، خدمات ارائه‌شده) را می‌توان برای یک دوره زمانی دلخواه ایجاد کرد. به عنوان ضمیمه صورتحساب ها و قوانین، می توان ثبت خدمات حمل و نقل ارائه شده را تشکیل داد.

زیرسیستم حسابداری کار راننده

این زیر سیستم دو وظیفه اصلی را اجرا می کند: ثبت خروجی و ساعات کاری رانندگان و محاسبه دستمزد بر اساس بارنامه.

محاسبه ساعات کار رانندگان هنگام پردازش بارنامه و برگه های تعمیر انجام می شود. علاوه بر این، می توان با استفاده از اسناد خاص، انحرافات مختلف در استفاده رانندگان از زمان کار را معرفی کرد. بر اساس این داده ها، یک برگه زمانی به طور خودکار تولید می شود - یک فرم یکپارچه T13.

محاسبه اقلام تعهدی برای دستمزد رانندگان در برنامه به روش های مختلفی انجام می شود:

• به نرخ قطعه بر اساس خروجی؛
• درصد درآمد؛
• درصد سایر هزینه ها؛
• مقدار ثابت؛
• اضافه شارژ برای ساعات شب

یک سیستم فیلتر انعطاف پذیر به شما امکان می دهد اثر تعرفه ها را فقط برای مسیرهای خاص، پیمانکاران، مدل های وسیله نقلیه پیکربندی کنید (به عنوان مثال، اگر راننده در یک مسیر کار می کند، حقوق بر اساس یک تعرفه محاسبه می شود، و اگر به دیگری تغییر می کند. مسیر، تعرفه به طور خودکار تغییر می کند). این برنامه امکان ترکیب تعرفه ها را در طرح های تعرفه ای فراهم می کند که برای سازمان هایی با تعداد زیادی راننده مرتبط خواهد بود.

زیر سیستم حسابداری بهای تمام شده

زیرسیستم حسابداری بهای تمام شده به شما امکان می دهد هزینه های مستقیم را پیگیری کنید، هزینه های غیرمستقیم بین خودروها را توزیع کنید، گزارش هزینه ها را بر اساس خودرو، اقلام هزینه، مشتریان و بخش ها دریافت کنید و همچنین سودآوری هر خودرو را تجزیه و تحلیل کنید. توانایی پیکربندی برنامه‌های هزینه مختلف به شما امکان می‌دهد به روش‌های مختلف هزینه‌هایی را که خودروها به مشتریان شخص ثالث خدمات ارائه می‌دهند و هزینه‌های هنگام استفاده از خودروها برای مقاصد رسمی و درون تجاری را در نظر بگیرید.

هزینه های مستقیم بر اساس برگه های سفر و تعمیر تعیین می شود: هزینه سوخت و روان کننده ها، هزینه تعمیر و نگهداری، فرسودگی خودروها و لاستیک ها. ضمناً هرگونه هزینه دیگری برای خودروها می تواند به عنوان سند جداگانه در نظر گرفته شود.

هزینه های غیرمستقیم بر اساس یکی از الگوریتم های زیر بین خودروها توزیع می شود:

• متناسب با ارزش دفتری خودرو؛
• متناسب با تولید خودرو (به عنوان مثال، مسافت پیموده شده)؛
• به طور مساوی بین همه ماشین ها

گزارش های هزینه را می توان در بخش های مختلف تجزیه و تحلیل، به عنوان مثال، در زمینه خودروها به دست آورد:

یا توسط مشتری:

مزایای تکنولوژیکی

استفاده از یک پلت فرم سه لایه مدرن با یک برنامه جامع در مقیاس سازمانی به مدیر فناوری اطلاعات و متخصصان بخش فناوری اطلاعات سازمانی اجازه می دهد تا از قابلیت اطمینان ذخیره سازی داده ها، عملکرد و مقیاس پذیری سیستم اطمینان داشته باشند. متخصصان فناوری اطلاعات ابزار مناسبی برای اجرای وظایف مورد نیاز سازمان و حفظ سیستم ایجاد شده در حین اجرا دریافت می کنند.

یک برنامه مشتری جدید بر روی پلت فرم 1C: Enterprise 8.3 پیاده سازی شده است - یک کلاینت نازک: می تواند از طریق پروتکل های http یا https متصل شود، در حالی که تمام منطق تجاری روی سرور پیاده سازی می شود. بخش های راه دور می توانند با استفاده از تین کلاینت، از طریق اینترنت متصل شوند و با پایگاه اطلاعاتی در حالت آنلاین کار کنند. ایمنی و سرعت کار را افزایش می دهد.

یک برنامه مشتری جدید بر روی پلت فرم 1C: Enterprise 8.3 پیاده سازی شده است - یک سرویس گیرنده وب: نیازی به نصب هیچ جزء بر روی رایانه کاربر ندارد و امکان استفاده از سیستم عامل های ویندوز و لینوکس را در ایستگاه های کاری کاربر فراهم می کند. نیازی به مدیریت در رایانه های کاربر ندارد. دسترسی سریع به پایگاه اطلاعاتی را برای کارمندان "سیار" فراهم می کند.

یک حالت عملیاتی ویژه برای برنامه های مشتری اجرا شده است - حالت سرعت اتصال کم (به عنوان مثال، هنگام کار از طریق GPRS، dialup). شما می توانید در هر جایی که اتصال دائمی اینترنت وجود ندارد کار کنید.

در حالت برنامه مدیریت شده، رابط "طراحی" نمی شود، بلکه "توصیف می شود". توسعه دهنده فقط طرح کلی رابط فرمان و طرح کلی فرم ها را تعریف می کند. این پلتفرم هنگام ساخت یک رابط برای یک کاربر خاص با در نظر گرفتن عوامل مختلف از این توضیحات استفاده می کند:

• حقوق کاربر؛
• ویژگی های یک پیاده سازی خاص؛
• تنظیماتی که توسط خود کاربر انجام شده است.

امکان ساخت یک رابط جداگانه برای هر کاربر وجود دارد.

مکانیسم گزینه های کاربردی اجرا شده است. آنها به شما این امکان را می دهند که بخش های کاربردی لازم پیکربندی را بدون تغییر خود راه حل برنامه فعال یا غیرفعال کنید. با در نظر گرفتن تنظیمات برگزیده کاربر، می توانید رابط کاربری را برای هر نقش سفارشی کنید.

حفاظت از داده ها

شرکت 1C گواهی انطباق شماره 2137 مورخ 20 ژوئیه 2010 صادر شده توسط FSTEC روسیه را دریافت کرد که تأیید می کند بسته نرم افزاری امن (ZPK) "1C: Enterprise، نسخه 8.2" به عنوان یک نرم افزار همه منظوره شناخته می شود. با ابزارهای داخلی محافظت از اطلاعات در برابر دسترسی غیرمجاز (NSD) به اطلاعاتی که حاوی اطلاعات محرمانه دولتی نیستند. بر اساس نتایج گواهینامه، مطابقت با الزامات دستورالعمل های حفاظت در برابر فعالیت های بدون نقص کلاس 5، با توجه به سطح نظارت بر عدم وجود قابلیت های اعلام نشده (NDC) در سطح 4 کنترل، امکان استفاده از برای ایجاد سیستم‌های خودکار (AS) تا کلاس امنیتی 1G (یعنی AC) تأیید شد، تضمین حفاظت از اطلاعات محرمانه در یک LAN شامل، و همچنین برای محافظت از اطلاعات در سیستم‌های اطلاعات شخصی (PDIS) تا کلاس K1 فراگیر .

کپی های تایید شده پلت فرم با علائم انطباق از شماره G 420000 تا شماره G 429999 مشخص شده اند.

همه پیکربندی‌ها بر روی پلتفرم 1C:Enterprise 8.3 توسعه یافته‌اند. "1C: استاندارد مدیریت حمل و نقل موتوری" را می توان برای ایجاد یک سیستم اطلاعات شخصی از هر کلاس استفاده کرد و مجوز اضافی راه حل های کاربردی مورد نیاز نیست.

مقیاس پذیری و عملکرد

استفاده از پلتفرم 1C:Enterprise 8.3 عملکرد کارآمد و ذخیره مطمئن اطلاعات را زمانی که صدها کاربر کار می کنند تضمین می کند. معماری مدرن سیستم سه سطحی تضمین می کند که علی رغم افزایش قابل توجه بار روی سیستم و حجم داده های پردازش شده، عملکرد بالا حفظ می شود. تحمل خطا بالا از طریق خوشه های سرور اضافی حاصل می شود و بهینه سازی عملکرد از طریق تعادل بار پویا بین خوشه ها به دست می آید. استفاده از DBMS از رهبران جهان (MS SQL، IBM DB2، Oracle Database) به شما امکان می دهد سیستم های اطلاعاتی با کارایی بالا و قابل اعتماد بسازید.

ساخت سیستم های توزیع جغرافیایی

1C: Enterprise 8 مکانیزمی را برای مدیریت پایگاه های اطلاعاتی توزیع شده پیاده سازی می کند که عملکرد یک راه حل کاربردی واحد (پیکربندی) را با پایگاه های اطلاعاتی پراکنده جغرافیایی که در یک ساختار سلسله مراتبی چند سطحی ترکیب شده اند، تضمین می کند.

این امکان ایجاد راه‌حل‌هایی را بر اساس پیکربندی «مدیریت شرکت‌های تولیدی» برای شرکت‌هایی با ساختار شبکه یا هلدینگ فراهم می‌کند و به شما این امکان را می‌دهد تا به طور مؤثر تجارت خود را مدیریت کنید و «تصویر بزرگ» را با کارایی لازم برای تصمیم‌گیری ببینید.

ادغام با سایر سیستم ها

تعامل پیکربندی استاندارد 1C: Vehicle Management با پیکربندی استاندارد 1C را می توان با آپلود/دانلود داده انجام داد. بارگذاری داده ها در بارنامه و برگه های تعمیر، حسابداری انبار، خدمات حمل و نقل ارائه شده، حقوق تعلق گرفته در پیکربندی حسابداری سازمانی 1C انجام می شود. علاوه بر این، حقوق انباشته شده در پیکربندی "1C: حقوق و دستمزد و مدیریت پرسنل" آپلود می شود.

نام ماژول	به عنوان هدیه تماشا کنید	قیمت، مالش.
1C: Predpr.8. استاندارد مدیریت خودرو		25800 روبل
Doc.1C:Predpr.8. Conf. استاندارد مدیریت خودرو راهنمای کاربر.		300 روبل.
1C: Predpr.8. پروفسور مدیریت خودرو		68800 روبل.
Doc.1C:Predpr.8. Conf. پروفسور مدیریت خودرو راهنمای کاربر.		300 روبل.
1C: استاندارد مدیریت خودرو. مجوز مشتری برای 1 روبل.		8500 روبل.
1C: استاندارد مدیریت خودرو. مجوز مشتری برای 5 روبل.		37500 روبل
1C: استاندارد مدیریت خودرو. مجوز مشتری برای 10 روبل.		73500 روبل.
1C: استاندارد مدیریت خودرو. مجوز مشتری برای 20 روبل.		138975 روبل
1C: استاندارد مدیریت خودرو. مجوز مشتری برای 50 روبل.		327000 روبل
1C: استاندارد مدیریت خودرو. مجوز مشتری برای 100 روبل.		572250 روبل
1C: مدیریت خودرو پروفسور مجوز مشتری برای 1 rub.m.		14600 روبل.
1C: مدیریت خودرو پروفسور مجوز مشتری برای 5 روبل.		64300 روبل.
1C: مدیریت خودرو پروفسور مجوز مشتری برای 10 روبل.		119800 روبل
1C: مدیریت خودرو پروفسور مجوز مشتری برای 20 روبل.		229300 روبل
1C: مدیریت خودرو پروفسور مجوز مشتری برای 50 روبل.		517700 روبل
1C: مدیریت خودرو پروفسور مجوز مشتری برای 100 روبل.		906500 روبل

مه 26, 2011 در 06:39

تجربه در اجرای 1C UAT در مرکز توزیع

• مدیریت پروژه

پیشگفتار

همه چیز در شرکت X به هم ریخته است. هزینه های بخش حمل و نقل در حال افزایش است و هیچ کس چیزی نمی فهمد. مدیر مالی متوجه نمی شود که این بودجه برای چه منظوری استفاده می شود. مدیرعامل نمی‌داند که چرا به‌جای یک تویوتا جدید برای پسرش، باید هاب‌کاپ گازل را به قیمت یک میلیون دلار بخرد. رئیس حمل و نقل گفت: "درکت می کنم" و برای خرید بوش برای نیم فنر رفت. لحظه حساس فرا می رسد، مدیر مالی کلاهش را روی زمین می اندازد و می گوید: ما به سوددهی نیاز داریم! "سودآوری!" - حاضران بلافاصله نفس خود را بیرون می دهند و نگاه خود را به سمت رئیس بخش اطلاعات معطوف می کنند. او می‌گوید: «ما ترتیبش می‌دهیم» و یک جعبه زرد با 1C: Vehicle Management می‌خرد. شکل گرفت گروه کاری، اجرا آغاز می شود.

در نهایت چه چیزی را می خواهیم بدست آوریم؟

کارکنان حسابداران در بخش حمل و نقل، سوخت و روان کننده ها و قطعات یدکی را توزیع می کنند. رانندگان دیگر استخوان های خود را به ازای هر لیتر سوخت سوخته نمی شکنند - مصرف به طور دقیق محاسبه می شود. برگه های مسیر، بارنامه و تعمیرات به موقع و به درستی ایجاد می شوند. محاسبه حقوق رانندگان به صورت خودکار انجام می شود: انواع کمک هزینه ها در نظر گرفته می شود و فرسودگی شغلی کسر می شود. تبادل اطلاعات بین سیستم های اطلاعاتی موجود به صورت خودکار انجام می شود: از برگه های تعمیر، فاکتورهای تقاضا در حسابداری 1C تولید می شود و قطعات یدکی دقیقاً به حساب 10.5 ارسال می شود. آنها به موقع از ZUP تخلیه می شوند اشخاص حقیقی. اما نکته اصلی این است که تمام تجزیه و تحلیل ها با چند کلیک انجام می شود! رئیس بخش حمل و نقل می تواند در مورد هر لیتر سوخت دیزل، هر باتری، هر روبل هزینه شده برای تعمیرات گزارش دهد. می تواند داده هایی را در مورد وضعیت هر ماشینی در هر نقطه از زمان به دست آورد. بنابراین ، همه خوشحال هستند: بخش حمل و نقل به راحتی سوابق را نگه می دارد ، بخش حسابداری در روند دخالت نمی کند و فقط صحت تخلیه ها را کنترل می کند ، بخش مالی داده های به روز در مورد سودآوری را دریافت می کند. این تصویری از حسابداری ایده آل است که با رویکرد صحیح می توان آن را بر اساس 1C UAT پیاده سازی کرد.

الان چی داریم؟

رئیس ترابری سوابق را با یک مداد در یک دفترچه یادداشت نگه می دارد و آخرین باری که کامپیوتر را روشن کرد به طور تصادفی با پاشنه خود به آن دست زد. دیسپچر داده های درآمد و هزینه را در اکسل وارد می کند، جایی که هزینه برآورد شده با استفاده از فرمول های بسیار ساده محاسبه می شود (البته حداقل پارامترها در نظر گرفته می شود). در پایان ماه ، رانندگان برای هر لیتر زباله می جنگند و اعزام کننده را متقاعد می کنند که در Verkhniye Matyuki در ترافیک گیر کرده اند و در Nizhnye Pupki به دلیل تعمیر جاده مجبور به انحراف هستند. هیچ کس مسیر واقعی و مصرف سوخت را نمی داند. برای دریافت قطعات یدکی، یک سند اولیه همراه با یادداشت به بخش حسابداری ارسال می شود و دختران آنجا به طور تصادفی وارد نامگذاری می شوند، زیرا آنها درک مبهمی از تفاوت بین قرقره رینگ و دیسک ترمز دارند. به همین دلیل، بخش های حمل و نقل و حسابداری اغلب در داده های ارسالی گیج می شوند. محاسبه حقوق و دستمزد توسط یک اسکریپت VBA در اکسل انجام می شود. خودروها دارای نام های مناسب هستند - Gazelle Worn و Peterbilt Green لیست ثابتی از وسایل نقلیه وجود ندارد. حسابداران حمل و نقل در پایان ماه که اسناد از مراکز فرآوری تامین کنندگان سوخت و روان کننده ها می رسد، به صورت دستی اعداد نهایی را تایید می کنند و در صورت مغایرت، گرفتار اختلاف با رانندگان می شوند.

چگونه اجرا خواهیم کرد

همانطور که تمرین نشان می دهد، شکستن روش های حسابداری آزمایش شده با زمان در یک شرکت بزرگ بسیار دشوار است (هرچقدر هم که وحشی باشند). پیاده سازی در مقیاس کامل به چند دلیل چالش برانگیز است:

• افزایش نیاز به منابع کار. مقدار بسیار زیادی از اطلاعات باید در UAT وارد شود تا گزارشات تولید شود و سودآوری به دست آید.
• داده ها باید توسط کارکنان حسابداران واجد شرایط وارد شود. رویکرد "دختران ما متوجه خواهند شد" تضمینی است که منجر به شکست می شود.
• ادغام با سیستم های اطلاعات سازمانی موجود مورد نیاز است. در مورد یک پایگاه عمده فروشی توزیع، این یکپارچه سازی با سیستم مدیریت انبار (WMS) و برنامه های حسابداری است.
• هماهنگی بالای کار همه بخش های درگیر در تمام مراحل مورد نیاز است. این در درجه اول حمل و نقل، اطلاعات، حسابداری، انبار است.
• تغییرات در فرآیندهای کسب و کار اگر شرکت مدیر کیفیت داشته باشد، او با روسای بخش ها تعامل می کند و مقررات جدید را تشریح می کند.
• مشکل فنی که در بخش اطلاعاتبه یک نفر که فقط چند ماه به اجرا بپردازد نیازمندیم. این توسعه ابزارهای تبادل اطلاعات در مرحله آماده سازی و "پایان با یک پرونده" است تا زمانی که همه چیز حل شود.

اما وقتی داده ها مورد نیاز است، اما شرکت قادر به اجرای یک پیاده سازی در مقیاس کامل نیست، چه باید کرد؟ مشکلی نیست، هیچ چیز ما را از ایجاد تغییرات تدریجی باز نمی دارد. برای شروع، می توانید حسابداری را در بخش حمل و نقل خودکار کنید و سپس عملکرد را به وظایف مرتبط گسترش دهید. اجرای اولیه، طبق احساسات ذهنی، تنها از 5-10٪ از ظرفیت های غول پیکر سیستم 1C UAT استفاده می کند، اما پیاده سازی نسبتا آسان است. بخش حمل و نقل آنالوگ خاصی از حسابداری معمول خود را دریافت می کند که از چند سند و کتاب مرجع استفاده می کند. نتیجه: فرآیندها شفاف‌تر می‌شوند، ظاهری از حسابداری «متمدن» ظاهر می‌شود و توانایی به دست آوردن تحلیل‌های متوسط. مزایای:

• حداقل هزینه برای بازآموزی پرسنل؛
• حداقل هزینه برای پشتیبانی فنی؛
• به طور نسبی زمان کوتاهاجرا (1-2 ماه)؛

ثبت سوابق در چنین سیستمی با ناوگان 30 خودرو (1 پرواز در روز، حجم کاری روزانه) کاملاً در حد توانایی دو حسابدار بدون تجربه کار با UAT است.

نکته کلیدی: بارنامه و مصرف سوخت

برای شروع، من اتوماسیون حسابداری مصرف سوخت را بر عهده گرفتم - این وظیفه اصلی حسابداران در بخش حمل و نقل بود. روش موجود مستلزم حداقل اطلاعات ورودی است - مسافت پیموده شده در آنجا، مسافت پیموده شده برگشت، محموله آنجا، بار برگشت. با غزال ها، که در آنها محموله حمل شده در نظر گرفته نمی شد، حتی ساده تر بود: فقط مسافت طی شده و نوع سوخت - یا LPG یا بنزین. پس از بررسی دقیق فایل اکسل، فرمول های اولیه برای محاسبه مصرف مشخص شد. آنها از چندین ضرایب استفاده کردند که در طول سالها با آزمون و خطا تأیید شده است.
در UAT، محاسبه مصرف سوخت بسیار پیچیده تر است. من چندین نکته را توضیح خواهم داد که با آنها سؤالاتی ایجاد شد.
در مورد هزینه قطعات یدکی، می توانیم فاکتور حسابداری 1C را از روی اسناد دریافت کنیم. برای انجام این کار، باید جزئیات بیشتری را در سند وارد کنید تا به دارایی ثابت پیوند داده شود.

چیزی که توانستیم به دست آوریم

با خودکار کردن حسابداری بارنامه ها و وارد کردن جزئیات اضافی در پیکربندی UAT برای ارتباط با حسابداری 1C برای دارایی های ثابت، ما (برای هر یک از وسایل نقلیه) دریافت می کنیم:

• مصرف برای هر نوع سوخت در زمینه کارت های پلاستیکی، تامین کنندگان؛
• کل هزینه سوخت گیری برای هر نوع سوخت در زمینه کارت های پلاستیکی و تامین کنندگان؛
• مسافت پیموده شده کل؛
• کل محموله حمل شده؛
• هزینه اصلی، استهلاک، هزینه شامل استهلاک;
• کل هزینه قطعات یدکی

برای داشتن یک تصویر جامع، هزینه های کافی برای تعمیرات، بیمه، نگهداری، مالیات و مواد مصرفی. با این حال، زمانی که حداقل هزینه هاما بیشتر شاخص ها را دریافت کردیم. این را می توان یک موفقیت در نظر گرفت.

نتیجه گیری

• 1C UAT یک سیستم قدرتمند برای مدیریت سودآوری حمل و نقل است. این یک بخش حسابداری تمام عیار است که فقط بر حمل و نقل موتوری تمرکز دارد. بر این اساس، حسابداری در آن باید توسط کارکنان واجد شرایط حسابداران انجام شود.
• تسلط بر سیستم در حین پیاده سازی مسیر مطمئنی برای شکست است.
• این سیستم برای ATPهایی با مسیرهای ثابت و برنامه پرواز مناسب است. این سیستم متاسفانه برای مواردی که مسیر دقیق پرواز مشخص نیست مناسب نیست. یک جایگزین، تجهیز وسایل نقلیه به "جعبه سیاه" و ایجاد تبادل اطلاعات با UAT است.
• کلیدهای موفقیت، کار هماهنگ همه بخش های درگیر و مطالعه دقیق تفاوت های ظریف حرکت سوخت و روان کننده ها است. دومی شما را از جستجوی دیوانه وار برای گم شدن هزاران نفر به ضرب تفنگ یک حسابدار نجات خواهد داد.