З сирії на базу повернувся авіаносець "адмірал ковалів". Похід російських кораблів до Сирії – демонстрація сили чи щось більше? Маршрут крейсера адмірал ковалів
Олександр Геловані
Історія походу "Адмірала Кузнєцова" до берегів Сирії у засобах масової інформації та соціальних мережахстала трилером.
Люди, дуже далекі від військово-морського флоту і військової теми взагалі, з ентузіазмом, гідним кращого застосування, сперечалися про те, чи повинен крейсер авіаносний диміти і яким димом, скільки літаків і вертольотів міститься на його борту і в його трюмах, чи потрібна йому дозаправка, і таке інше. Дамо спокій веселим у соціальних мережах. Набагато цікавіше відповісти на запитання, що робить "Адмірал Кузнєцов" біля берегів Сирії? Чому він там? Боюся, що простою відповіддю для того, щоб воювати, тут не обійтися.
Спочатку давайте розберемося, що таке "Адмірал Флоту" Радянського СоюзуКузнєцов", саме так звучить повна назва авіанесучого крейсера.
Рішення побудувати свій авіаносець було ухвалено радянським керівництвом 3 березня 1981 року. За роки свого існування перший та єдиний радянський авіанесучий крейсер кілька разів змінював свою назву. У період проектування назва крейсера звучала як "Радянський Союз". Проектувався крейсер авіанесучий в Ленінграді "Невським проектно-конструкторським бюро" під керівництвом Ю.Д. Сергєєва. При закладці йому було надано ім'я столиці тоді ще радянської Латвії "Рига".
© REUTERS / Norwegian Royal Airforce
Російський авіаносець "Адмірал Кузнєцов"
Будівництво крейсера було завершено на Чорноморському. суднобудівному заводіу Місті Миколаїв у грудні 1987 року. Тоді крейсер називався "Леонід Брежнєв".
Пізніше під час випробувань крейсер носив назву столиці Грузії - "Тбілісі".
І нарешті, при здачі в експлуатацію крейсеру було присвоєно ім'я адмірала флоту Миколи Герасимовича Кузнєцова, який очолював ВМФ СРСР у період Великої Вітчизняної війнита у післявоєнний період. У 1993 році для його авіагрупи почали надходити перші серійні бомбардувальники, ті самі, які завдали вчора ударів по цілях у Сирії.
Міністерство оборони РФ
Звичайно, рішення мати свій авіаносець було ухвалене радянським керівництвом недарма. Взагалі бій СРСР із США часто зображували як бій Бегемота з Левіафаном, сухопутної сили з морської. СРСР сприймався як головна континентальна держава, а США як головна морська. У цьому був достатньо глибокий сенс, адже Сполучені Штати перші кроки як світова держава розпочали з "дипломатії канонерок". Саме таку назву отримали дії американців під час придушення повстання боксерів у Китаї, а також війни з Іспанією за Кубу, Пуерто-Ріко та Філіппіни. СРСР же, як правонаступник Російської імперії, навпаки сприймався виключно як континентальна, тобто сухопутна сила. Таким чином, рішення кремлівського керівництва про будівництво першого радянського авіаносця цілком можна розцінювати як спробу зіграти на полі противника.
Міністерство оборони РФ
Крейсер "Адмірал Кузнєцов" та СКР "Адмірал Григорович" вперше задіяні в операції в Сирії
Зіграти, це не означає виграти, бо зрозуміло, що один крейсер авіанесу ніяк не міг скласти конкуренцію авіаносцям Сполучених Штатів, яких у США було на той час п'ятнадцять. Та й основу військово-морського флоту СРСР у період холодної війнистановили зовсім не надводні кораблі, а атомні підводні човни з ядерною зброєю на борту. Проте політичне значення цього рішенняЗрозуміло. Крім цього, у СРСР мав з'явитися інструмент для своєї "дипломатії канонерок", у разі потреби, звичайно.
"Адмірал Кузнєцов" був зданий в експлуатацію за кілька місяців до кінця Радянського Союзу і використовувати його за призначенням випадок не представився. І ось сьогодні російський авіанесучий крейсер з'явився у східному Середземномор'ї.
Багато військових експертів дуже скептично поставилися до цього кидка російської авіаносної групи — зрештою, який сенс, коли на території тієї ж Сирії Росія має наземну військово-повітряну базу, де можна розмістити скільки завгодно літаків. А тим часом є сенс, тільки він не військовий, а військово-політичний.
Спочатку повернемося до природи війни в Сирії. З одного боку, звісно, це релігійна війна нашого часу у рамках ісламської цивілізації. Крім того, ця війна — кінець колоніальної системи Сайкса-Піко, яка розділила у далеких двадцятих роках Близький Схід на підмандатні території Великобританії та Франції. Однак війну в Сирії з повною підставою можна назвати і війною за "радянську спадщину". Причому це перша війна за цю саму спадщину, в яку вирішила втрутитися. Російська Федераціяяк правонаступник Радянського Союзу.
Справді, практично всі країни, що були в радянській зоні впливу, а серед них були країни Східної Європи, Афганістан, і Ірак, і Лівія, були м'яко кажучи переформатовані без безпосередньої участі Москви. Сирія виявилася першою країною, яку Кремль вирішив захищати до кінця практично всіма засобами, у тому числі й військовими. Враховуючи цю обставину, стає зрозумілим такий військово-політичний крок, як поява російського крейсера, що авіанесе, у водах східного Середземномор'я. По суті, це ще одне підтвердження того факту, що для Кремля Сирія є тією червоною лінією, за яку він не відійде.
Міністерство оборони РФ
Крейсер "Адмірал Кузнєцов" та СКР "Адмірал Григорович" вперше задіяні в операції в Сирії
Ескадра у східному Середземномор'ї, що складається з двох найсильніших надводних кораблів російського флоту- важкого ракетного крейсера"Петро Великий" та важкого авіанесучого крейсера "Адмірал Кузнєцов", з кораблями супроводами (великими протичовновими кораблями "Сєвероморськ" і "Віце-адмірал Кулаков" і трьома підводними човнами), це не просто військова акція, це заявка на статус будувати свій конструкт у міжнародній політиці.
Отже авіанесучий крейсер "Адмірал Кузнєцов" сьогодні біля берегів Сирії, що не так уже й нелогічно, як здається деяким військовим експертам. На гарматах Людовіка XIV був напис "Останній аргумент королів". У Сирії, а значить і в сьогоднішній світовій політиці, ці докази давно говорять, причому говорять досить голосно.
.
Незважаючи на те, що КАГ СФ у складі ТАВКР "Адмірал Кузнєцов", ТАРКР "Петро Великий" та судів забезпечення ще неприбула до пункту постійного базування (очікується 08-09.02.2017
−
посилання 1 ,
посилання 2 ), вже є достатньо інформації, щоб узагальнити підсумки восьмого далекого походу (бойової служби) нашого авіаносця і зробити деякі висновки.
01. Маршрут переходу КАГ "Кузнєцова"Північноморськ-Гібралтар, 15-25.10.2016 (Скріншот з 2-ї частини "Першого бойового виходу"програми "Військова прийомка" ТРК Зірка)
1. Досягнення
Безперечних позитивних результатів, досягнутих у результаті майже чотиримісячної БС "Кузнєцова" (попередньо - 117 добу. або 3,84 міс.), можна назвати сім:
1) всупереч усім похмурим прогнозам (включаючи ті, що містилися в коментарях деяких гостей мого блогу), авіаносець все-таки вийшову далекий бойовий похід і вийшов не з одним БПК, як часто бувало раніше, а у супроводі вельми солідного (і не тільки за нашими мірками) наряду кораблів охорони (сподіваюся, що незабаром ми дізнаємося, хто прикривав КАГ з-під води) ; задля цього кораблебудівники (судноремонтники), військові моряки і палубні льотчики доклали справді титанічні зусилля, що заслуговують на державні нагороди;
2) наскільки відомо, котлотурбінна ГЕУ авіаносця, небезпідставно вважалася його "ахіллесовою п'ятою", відпрацювалабез збоїв (принаймні, без серйозних збоїв), що є найкращим свідченням якісно виконаного передпоходового ремонту (силами 35 та 82 СРЗ та їх контрагентів); на переході Північноморськ-Гібралтар (15-25.10.2016, 2 890 миль) КАГ йшла із середньою швидкістю 12,0 вузлів, тобто "ущербний" "Кузнєцов" не поступався атомному "Петру Великому" (22.10-01.11.2013 ТАРКР, перебуваючи в одиночному плаванні, подолав ту ж відстань за той самий час); у Середземному морі просування групи значно сповільнилося (25.10-08.11, 2 030 миль, 6,5 вузлів), що було викликано, серед іншого, необхідністю поповнення запасів (одна заправка паливом та водою займає близько доби − посилання 3 , 36:35); середня швидкістьна переході Північноморськ-Сирія ( 4 920 миль, 24 сут.) склала 8,5 вузла;
3) раніше "Адмірал Кузнєцов" поєднував обов'язки авіаносця ППО (дальшої ППО) та протичовнового вертольотаносця, починаючи з 08.11.2016 (з дня початку бойової роботи по березі) він має повне правокласифікуватися як багатоцільовий АВ, причому такої різноманітної авіагрупи на його борту ніколи ще не бачили - важкі винищувачі-бомбардувальники (тепер саме так) Су-33, легкі МіГ-29К(УБ), ударні вертольоти Ка-52К, десантні (транспортно-бойові) Ка-29, ДРЛО Ка-31,протичовнові Ка-27ПЛ та пошуково-рятувальні Ка-27ПС;
4) те, що Су-33 зможуть результативно працювати за наземними цілями, стало справжнім сюрпризом для громадськості(навіть для автора блогу, який припускав можливість такого повороту подій − ); результати бойової роботи авіагрупи "Кузнєцова" за два місяці (59 діб – 08.11.2016-06.01.2017), озвучені начальником генштабу ЗС Росії В. Герасимовим,справляють враження: 420 бойових вильотів ( 7,1 на день), з них - 117 вночі ( 27,9 %), 1252 вражених об'єктів терористів ( 21,2 на добу) (посилання 5 ) − швидше за все, без СВП-24-33 тут справа не обійшлася;
5) підключення військових моряків до операції з боротьби з терористичними угрупованнями дозволило у найкоротші термінизвільнити від бойовиків економічну столицю Сирії Алеппо" (В. Герасимов, запідозрити якого в лукавстві та перебільшенніролі ВМФ Росії у Битві за Сирію, можна лише з похмілля) (посилання 5);
6) незважаючи на потік лайливих слів (в основному з Британських островів) похід нашої КАГ наочно продемонструвавсвіту, що у Росії є боєздатний океанськийфлот − поки не настільки численний, як хотілося б, але у разі потребиздатний зібрати свої сили в кулак та спроектувати їх на будь-який регіон планети;
7) є впевненість, що після БС КАГ "Кузнєцова", що завершується, ставлення до військового флоту і морської служби в Росії зміниться в кращий бік, при цьому зміниться якісно, і необхідність будівництва нових авіаносців вже не будевикликати сумнівів, здивування та звинувачень у розбазарюванні народних грошей на те, щоб "бомбити пінгвінів" (з реплікиодного із моїх гостей).
02.
Маршрут переходу КАГ "Кузнєцова" від Гібралтару до Сирії, 25.10-08.11.2016 (скриншот з 3-ї частини "Першого бойового виходу" програми "Військова прийомка" ТРК Зірка)
2. Великий піар
Нагадаю, що піар (від англ.PR − Public Relations) − це інформація, що цілеспрямовано розповсюджується ЗМІ заради привернення уваги до будь-кого (чогось), а зрештою − для формування громадської думкипро будь-кого (що-небудь) (формулюванняGoogleу редакції автора блогу).
Цитата з себе коханого (із запису від 05.03.2016 – однією з багатьох "ЗА похід"): "На закінчення варто сказати (ще раз), що чергова бойова служба "Адмірала Кузнєцова" у Середземному морі дає рідкісний шанс океанській компоненті російськоговійськового флоту показати себе у всій своїй красі та силі. Дуже хочеться сподіватися, що головкомат ВМФ та керівництво країнине пропустять таку можливість" ( )... І вони не пропустили .
Такого грандіозного піару вітчизняного ВМФ я не пригадаю за все своє життя. На польотній палубі, в ходовій рубці таінших приміщеннях авіаносця журналістів та операторів російських ЗМІ було чи не більше, ніж штатних членів екіпажу корабля. ДТРК Росія, 1-й канал,RT, НТВ, Рен-ТВ, ТРК Зірка, Т24 – всі визнали своїм обов'язком (і, мабуть, великою журналістською удачею) акредитуватися на "Кузнєцові" під час його історичного походу (не здивуюся, якщо на ньогона борту побувала і знімальна група "Дождя"). Було знято безліч репортажів і як мінімум два документальні фільми, що вийшли з-підпераоб'єктива "Військової прийомки" і Т(їхно)24.
Якщо сказане в п. 7 попереднього розділу відповідає (відповідатиме) дійсності, країна та її ВМФповинні дякувати за це передусім тим суто цивільним "десантникам" з камерами і мікрофонами, які висаджувалисяна палубу "нашого єдиного" протягом усієї його бойової служби.
3. Заздрість бриттів
Оголтеле цькування російського авіаносця британськими ЗМІ ("іржаве корито", "корабель ганьби") має, на мій погляд, цілком зрозуміле підґрунтя - заздрість. З одного боку, це заздрість підданих колишньої імперії, якої ніколибільше імперією не стати,до іншої колишньої імперії, що зберегла не лише імперські амбіції, але й реальні можливостізнову (втретє) реалізувати їх на практиці. З іншого боку, це заздрість адміралівRoyal Navy, які ще не отримали від свого ВПКперший за довгі роки великий авіаносець, але, коли "Кузнєцов" увійшов до Ла-Маншу (з двома виготовившимися до стрибка Су-33 наносових стартових позиціях) раптом зрозуміли, що їх F-35B - не що інше, як "небесні етажерки", які не мають шансів у повноцінному (маневреному) повітряному боюз російськими винищувачаминавіть попереднього покоління, не кажучи про те, що прийдуть їм на зміну, і що ВМСВеликийБританії вже ніколи не стануть Гранд Флітом.
4. Склад авіагрупи: ревізія
Справжня ревізія складу авіагрупи "Кузнєцова (що торкнулася переважно її літакової складової) мала на меті підтвердити чисельність ЛА, що були на борту під час бойової служби, і виявити (підтвердити) бортові номеривтрачених машин (МіГ-29К 13.11.2016 та Су-33 03.12.2016). Для цього були ретельно переглянуті відео- та фотоматеріали,зроблені після 03.12.2016 – під час візитів на ТАВКР начальника генштабу ЗС Сирії А. Айюба (06.01.2017) та командувача ЗС Лівії Х. Хафтара (11.01.2017), а також на борту авіаносця та в Північноморську-3 в ході перельоту авіагрупина аеродром берегового базування (03.02.2017).
Відеорепортажі прес-служби міноборони Сирії та арабської філії RT від 06.01.2017, зроблені перед самим відбуттям"Кузнєцова" в Росію дозволяють відстежити його літаковий парк з точністю до машини. На розміщених нижче скріншотахможна бачити: в ангарі − Су-33 б/г 88 та б/г хх; на стартових позиціях №1 та №2 − Су-33 б/г 84 та хх; на технічних позиціяхТП6-ТП15 (з носа у корму) − Су-33 б/г хх, 85, хх, 78, 66; на ТП19-ТП22 − МіГ-29К(УБ) б/г 53, 52, 49, 41; разом 9 "Сухих" та 4 МіГа (відео 720 −посилання 7 , посилання 8 ) (номери техпозицій − від Pavel Polikarpoff).
Відсутність Су-33 б/г 67 та МіГ-29К б/г 47 підтверджує їх втрату ( charly015 мав рацію).
Вертолітна складова (порівняно з попереднім записом на цю тему − ) залишено без змін за винятком підтвердження колегою milinfolive участі у поході двох Ка-52К (за матеріалами документального фільму телеканалу Т24 −посилання 10 ). Нових машин виявлено не було, окрім Ка-27ПЛ б/г 47 у Північноморську-3, який, найімовірніше,просто "пролітав повз". У результаті, з великим ступенем ймовірностіможна стверджувати, що в період 15.10.2016-03.02.2017 на борту "Кузнєцова" знаходилися такі машини:
Су-33 - 62
, 66
, 67
(втрачено), 71
, 76
, 77
, 78
, 84
, 85
, 88
;
МіГ-29КУБ − 52
, 53
;
МіГ-29К − 41
, 47
(втрачено), 49
;
Ка-52К − 2
машини без бортових номерів;
Ка-27ПС − 52
, 55
, 57
, 60
; Ка-27ПЛ − 32
, 45
; Ка-29 − 23
, 75
; Ка-31 − 90
.
Разом в авіагрупі : 10 Су-33, 2 /3 МіГ-29 (КУБ/К) , 2 Ка-52К, 1 Ка-31, 2 Ка-29, 2 /4 Ка-27 (ПЛ/ПС) , всього 26 ЛА мінус 2 = 24 Ла. ■
Примітка 1 . Звідки взялися по дорозі назад "понад 40 літальних апаратівкорабельної авіації, що використовувалися для завдання ударів по міжнародних терористичних угрупованнях"відомо лише І. Конашенкову (посилання 11 ), т. К. навіть з урахуванням трьох штатних гелікоптерів "Петра Великого" їх набирається всього 27.
Примітка 2 . Окрім бойових вильотів палубною авіацією КАГ СФ було виконано750 вильотів для виконання завданьпошуково-рятувального, авіаційно-транспортного забезпечення, повітряної розвідки та підтримки сприятливого оперативного режиму" (В. Герасимов, посилання 5). Додамо сюди демонстраційні вильоти Су-33 спеціальнодля сирійських та лівійських високих гостей.
03. Ангар "Кузнєцова" − Су-33 б/н 88 (на передньому плані) та б/н хх, 06.01.2016 (скриншот з відео mod.gov.sy)
04. Ангар "Кузнєцова" − Су-33 б/н 88 (на передньому плані) та б/н хх, 06.01.2016 (скриншот з відео mod.gov.sy)
05. Стартові позиції №1 та №2 − Су-33 б/г 84 (ліворуч) та б/г хх, 06.01.2016 (скриншот з відео arabic.RT.com)
06. Технічні позиції ТП6-ТП15 − Су-33 б/г 66 та 78, сідає б/г 84, 06.01.2016 (скриншот з відео arabic.RT.com)
07. Техпозиції ТП6-ТП15 − Су-33 б/г 66, 78 та б/г хх, 06.01.2016 (скриншот з відео arabic.RT.com)
08. Техпозиції ТП6-ТП15 − Су-33 б/г 66, 78, б/г хх, б/г 85, 06.01.2016 (скриншот із відео arabic.RT.com)
09. Техпозиції ТП6-ТП15 − Су-33 б/г 78 та б/г хх, сідає б/г 84, 06.01.2016 (скриншот з відео arabic.RT.com)
10. Техпозиції ТП6-ТП15 − Су-33 б/г хх, б/г 85 та б/г хх, сідає б/н 84, 06.01.2016 (скриншот з відео arabic.RT.com)
11. Техпозиції ТП19-ТП22 − МіГі б/н 53, 52, 49 та 41, сідає Су-33 б/н 84, 06.01.2016 (скриншот з відео mod.gov.sy)
12. Су-33 б/н 62 злітає з ТАВКР з 3-ї СП, прямуючи до Сєвероморська-3, 03.02.2017 (скриншот з відео Міноборони)
13. Су-33 б/н 62, Північноморськ-3, 03.02.2017 (скриншот з відео Міноборони)
14. Су-33 б/н 66 та 77, Північноморськ-3, 03.02.2017 (скриншот з відео ТРК Зірка)
15. Су-33 б/г 71 на кормовому витягу ТАВКР, 03.02.2017 (скриншот з відео Міноборони)
16. Су-33 б/г 71 готується до зльоту з ТАВКР курсом на Північноморськ-3, 03.02.2017 (скриншот з відео Рен-ТВ)
17. Су-33 б/г 76, Північноморськ-3, 03.02.2017 (фото Міноборони з facebook.com)
18. Су-33 б/н 77 та 85, Північноморськ-3, 03.02.2017 (скриншот з відео Міноборони)
19. Су-33 б/н 78, Північноморськ-3, 03.02.2017 (скриншот з відео Міноборони)
20. Су-33 б/г 78, Північноморськ-3, 03.02.2017 (фото Міноборони з facebook.com)
21. Су-33 б/г 84 на палубі ТАВКР біля берегів Сирії, 06.01.2016 (скриншот із відео arabic.RT.com)
22. Су-33 б/н 84, Північноморськ-3, 03.02.2017 (фото Міноборони з facebook.com)
23. Су-33 б/н 85 та 84, Північноморськ-3, 03.02.2017 (скриншот з відео ТРК Зірка)
24. Су-33 б/г 88 в ангарі "Кузнєцова" біля берегів Сирії, 06.01.2016 (скриншот із відео arabic.RT.com)
25. Су-33 б/г 88 в ангарі "Кузнєцова" біля берегів Сирії, 06.01.2016 (скриншот із відео mod.gov.sy )
26. МіГ-29К б/н 41, Північноморськ-3, 03.02.2017 (фото Міноборони з facebook.com)
27. МіГ-29К б/н 49 злітає з ТАВКР, прямуючи до Сєвероморська-3, 03.02.2017 (скриншот з відео Рен-ТВ)
28. МіГ-29К б/н 49, Північноморськ-3, 03.02.2017 (скриншот з відео ТБ Росія 24)
29. МіГ-29КУБ б/г 52, МіГ-29К б/г 49 (ближче - б/г 53, далі - б/г 41), 06.01.2016 (скриншот з відео ТРК Зірка)
30. Усі чотири МіГа-29К(УБ) (б/н 52, 53, 41, 49) перед вильотом до Північноморська-3, 03.02.2017 (скриншот з відео Рен-ТВ)
31. МіГ-29КУБ б/г 52, Північноморськ-3, 03.02.2017 (скриншот з відео Рен-ТВ)
32. МіГ-29КУБ б/г 53, Північноморськ-3, 03.02.2017 (скриншот із програми НТВ "Сегодня")
Смерть президента Узбекистану Ісламу Карімова, який помер 2 вересня від крововиливу в мозок, порушив питання про зміну влади в країні. Узбекистан, розташований у Центральній Азії, займає стратегічне місце в центрі Євразії. Його роль як географічний, демографічний і сільськогосподарський хаб Середнього Сходу робить Узбекистан важливим як для регіональних гравців, так і для глобальних акторів. А кордон із Афганістаном визначає його як […]
Американське видання Defense News опублікувало ексклюзивний матеріал Крістофера П. Каваса - першого журналіста, який побував на борту революційного есмінця ВМС США Zumwalt (DDG 1000), званого експертами "лінкором XXI століття". У репортажі міститься багато нових відомостей про корабель та низку ексклюзивних фото. Ми робимо ексклюзивний огляд даного матеріалу, Доповнивши його інформацією, що дає максимально повну інформацію про судно. […]
«Літаючий зад» вирушив у перший політ
У Великій Британії в перший політ вирушив гігантський дирижабль Airlander 10, довжина якого становить майже сто метрів. Airlander 10 (повна назва Hybrid Air Vehicles HAV 304 Airlander) - гібридний дирижабль, створений компанією Hybrid Air Vehicles для армії США за проектом Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV), у якому Northrop Grumman була генеральним підрядником. У програмі LEMV дирижабль призначався для […]
Мітридат Великий – «дикий» цар, який практично переміг Рим отрутою
Рим мав багато ворогів. Але цей був найнебезпечнішим. Його звали Мітрідат Великий. Цар Понта, який правив у 120-63 роки до зв. е.., він став найбільшим ворогом наймогутніших полководців і диктаторів Римської республіки, який воював за допомогою власне винайдених отрут. Неймовірна історія Мітрідата Великого, царя Азії, який змусив здригнутися могутню Римську республіку в першому […]
Битва під Дубно: танковий армагедон
Битва за Дубно-Луцьк-Броди - одна з найбільших танкових битв в історії, що проходила під час Великої Вітчизняної війни у червні 1941 року. Протягом тижня у трикутнику між містами Дубно, Луцьк та Броди зійшлися дві танкові армади. загальною чисельністюблизько 4500 броньованих машин. Відомо також під назвами битва за Броди, танкова битва під Дубно, Луцьком, Рівним, контрудар мехкорпусів […]
Знайомтесь: велика та жахлива A2/AD
У останнім часомпровідні західні видання радують російських читачів гучними заголовками з не менш скандальним змістом. То: «Російські військові сили в їхньому нинішньому стані здатні захопити Таллінн і Ригу менш ніж за 60 годин», то: «сили Північноатлантичного альянсу не в змозі захистити східні кордони ЄС перед Росією», а нещодавно Bild вирішило піти ще далі […]
Маршрут "Адміралу Кузнєцову" проклав Путін
Корабельна авіаносна група ВМФ Росії на чолі з важким крейсером "Адмірал Кузнєцов", що йде в Середземномор'ї, у п'ятницю увійшла в протоку Ла-Манш на шляху в Атлантику, повідомляє "Бі-бі-сі". На опублікованій відеозйомці, зробленій з метою безпеки з далекої відстані, на палубі авіаносця видно два винищувачі, які стоять напоготові до вильоту.
Особлива пікантність ситуації полягає в тому, що авіаносна група ВМФ РФ прямує до берегів Сирії саме через протоку Ла-Манш. Маршрут явно не бойовий, оскільки в умовах війни такі великі кораблі в тутешніх вузькостях було б моментально знищено. Тим більше, що є інший маршрут – в обхід британських островів з півночі – повз Ісландію, яким зазвичай і користуються російські кораблі. Саме там можна було спокійно вийти на простори Атлантики, не привертаючи особливу увагу.
І, отже, саме з метою залучення максимальної уваги і було обрано такий показовий маршрут. Рішення, безперечно, не так навігаційне, як політичне. Причому, напевно, прийняте насправді високому рівні. Тому оплески особисто Володимиру Путіну в цьому випадку будуть явно не зайвими.
Той артистизм, з яким він вичавлює максимум можливого з будь-якої ситуації, звертаючи її до максимальній вигодіРосії не може не викликати виправданого захоплення. Окреме спасибі телекомпанії "Бі-бі-сі", яка розчулилася на славу і за допомогою вертольотів показала всьому світу міць російського флоту.
Таким чином, Заходу надано можливість максимально наочно переконатися в тому, що Росія – далеко не те картонне лякало, якою її дещо по-старому продовжує зображати. А цілком реальна потужна військова силаз якою, хочеш не хочеш, доведеться рахуватися. Так, у Росії поки що лише один корабель такого класу. Але це чимало. Особливо з урахуванням того, що в даний час у бойовому строю флоту тієї ж "володарки морів" Великобританії немає жодного авіаносця, у Франції один старий "Шарль де Голль", а решта Європи не має навіть цього. Є ще, звичайно, США з їхньою авіаносною армадою. Але цій країні сьогодні вчасно думати не так про протистояння з Росією на морі, як про те, щоб спільно з нею і до взаємної вигоди вирішувати світові проблеми. Поки що, як кажуть в Одесі, трамваї ходять.
А що стосується того, що димить "Кузя" наш - то "дим батьківщини".
І "небрати", що особливо вигаляються над тим димом ("ЖАХИ РОСІЙСЬКОГО ФЛОТУ. "АДМИРАЛ КОЛЬНИКІВ" ПРАЦЮЄ НА АВТОПОКРИШКАХ!") досить даремно вигаляються.
У нас їм навіть їжачки відповідають:
"Просто не знаю, як тепер жити. Все так хрінова.
Авіаносець працює на шинах. Як у вічі дивитися людям тепер? Піду полежу в кущах один. Ні! Кину все і поїду в Україну. Тільки кажуть, посвідку на проживання в Україні дають із умовою тим, хто захопить із собою пару кіло фарби - щоб "Україну" хоч трохи пофарбувати.
Та й Захід може пошкодувати про жарти над "Адміралом Кузнєцовим"
Російська корабельна авіаносна група Північного флоту на чолі з важким крейсером "Адмірал Кузнєцов" продовжує рухатися у бік Середземного моря. У коментарях під відео морської ходи, що стрімко розповсюджується в мережі, іноземні користувачі потішаються над сильними клубами диму, який пускає в повітря крейсер. Федеральне агентствоновин поговорило з експертом про те, чому така реакція є обивательською і чому така "димна" поведінка "Кузнєцова" - норма.
На відео видно, як силова установка "Кузнєцова" посилено випускає дим у небо. У мережі відразу знайшлися дотепники, які пожартували про екологічні збитки і про те, що авіаносець спалахнув.
"У штаб-квартирі НАТО дикий сміх. Щоб знайти і знищити російський авіаносець, пілотам альянсу навіть не знадобляться радари, оскільки дим видно за 50 кілометрів. Легкий видобуток",- ось зразковий тон та рівень коментарів "експертів". Які ніби намагаються приховати за нападками на димові завіси свій переляк, що навіює "Адмірал Кузнєцов". Він, як і більшість радянських військових кораблів, виглядає агресивно, переконливо і в рази небезпечніший за американські.
Почнемо з того, що це тяжко озброєний крейсер. Він несе на собі 12 протикорабельних ракет "Граніт" з дальністю 600 кілометрів, 256 ракет "Кортик", 192 ракети "Кинжал", 48 тисяч снарядів для шестиствольних гармат і кілька десятків літаків і вертольотів як приємний бонус. У крейсера чотири паротурбіни, вісім котлів завбільшки з два поверхи і ще ціла купа дизельних генераторів. Було б дивно, якби при цьому така махіна не випускала дим у солідних обсягах.
"Це дизельний пароплав, коптить і коптить. Що такого? військової технікице – звичайна річ, ніхто й ніколи не замислювався тут над нормами екології. У них зовсім інше завдання. Ну і пароплав створений на початку 90-х, зрозуміло, що на такі речі ніхто не звертав уваги. До того ж у 90-х роках у нас закінчилися гроші на кораблебудівну програму. У корабельній групі поряд йде "Петро Великий", з якого дим взагалі не йде, і два сучасні есмінці, з яких пара теж не валить. Зрозуміло, що якщо ми взагалі можемо говорити про аналоги "Адмірала Кузнєцова" в США, то американські крейсериатомні, вони не коптять",- Коментує військовий експерт Дмитро Литовкін.
Важкий авіанесучий крейсер "Адмірал Кузнєцов" - єдине судно такого класу у складі російського Військово-Морського флоту.
Зрозуміло, що поки Росія не має іншого "Кузнєцова", та ще й новішого. Але в майбутньому все можна виправити. Нині нашому флоту, як мінімум, потрібен досвід експлуатації авіаносця та особливо – палубної авіації.
"Згадайте, що за авіанесучим крейсером "Кузнєцов" слідував би атомний крейсер "Ульяновськ", який теж би не коптив, але через важку економічну ситуацію він був розібраний на стапелі на початку 90-х. Але наступний авіаносець "Шторм", який планують закладати після 2020 року, теж буде атомним і коптити не буде. Вперше корабель виходить з повним авіакрилом і може застосовуватися за призначенням. ракетами. Ось що головне у морській справі, а не обивательська реакція",- Додає експерт ФАН.
Наразі крейсер "Адмірал Кузнєцов" прямує до берегів Сирії, щоб допомогти у проведенні антитерористичної операції.
Так що Заходу непогано було б згадати "Добре сміється той, хто сміється останнім"...
Юрій Селіванов,
Авіаносна ударна група Північного флоту на чолі з важким атомним ракетним крейсером "Петро Великий" (флагман корабельної групи), авіаносця "Адмірал Кузнєцов" досягла берегів Норвегії. Вже 9 лютого кораблі повернуться до головної бази флоту - Північноморська, завершивши багатомісячний далекий похід до берегів Сирії. Вдома, на березі, екіпажі вже чекає «смажене порося» - символ успішного виконання бойового завдання.
Похід російської ескадри наробив не менше галасу, ніж сама антитерористична операція російських Повітряно-космічних сил у регіоні. Загальний ефект від присутності у регіоні перевищив усі очікування. Весь маршрут за кораблями невпинно стежили представники НАТО. Адже вперше з часів СРСР Москва зібрала повноцінне авіаносне угруповання, здатне завдавати масованих авіаційних і ракетних ударів по морських і берегових цілях. Корабельна авіаносна група Північного флоту вирушила до берегів Сирії 15 жовтня. 
Прохід авіаносця, важкого атомного ракетного крейсера, а також кораблів супроводу «Сєвероморськ», «Віце-адмірал Кулаков» та допоміжних судів, а також кілька підводних човнів з Півночі на Південь вздовж узбережжя Європи і далі в Середземному морі викликали пильну увагу ВМС регіону. На зворотному маршруті глава міноборони Великобританії Майкл Феллон чомусь назвав російський авіаносець, що повертається з Сирії, «кораблем ганьби». Що саме хотів сказати міністр цією фразою не зовсім зрозуміло, адже всі чотири місяці бойової служби за російською авіаносною групою не тільки йшли, а й активно заважали її роботі десятки кораблів та літаків НАТО та США. 
Чому? Відповідь прозаїчна – бояться. Саме тому нам відмовили у можливості поповнювати матеріально-технічні запаси в Іспанії та на Мальті. Хоча про це було домовлено, напевно, за кілька місяців до виходу групи у похід. Знову ж таки чому? Професор Академії військових наук Вадим Козюлін вважає, що головна причинате, що ВМФ Росії під час операції у Сирії показав те, що раніше вважалося йому недоступним. Наприклад, масований удар крилатими ракетами«Калібр» з акваторії Каспійського моря за цілями терористів ІДІЛ, що знаходяться за 2,5 тис. кілометрів від місця запуску ракет. А перед самим виходом російських кораблів до берегів Сирії Північний флотпоказово провів навчання, в ході яких атомний підводний човен проекту 949 «Антей» озброєний надзвуковими протикорабельними крилатими ракетами «Гранітами» або, як їх називають на Заході, Shipwreck («Кораблекрушення»), так само показово знищив кілька наземних цілей на архі. 
У нас ці ракети називають «вбивці авіаносців», оскільки попадання «Граніту» гарантовано топить будь-який ворожий авіаносець. Дальність польоту ракети понад 700 км. Вона несе напівтонну бойову частину, яка може бути як звичайною, фугасною, так і ядерною. До речі, на крейсерах «Петро Великий» та «Адмірал Кузнєцов» стоять 24 «Граніта», а на «Кузнєцові» - 12. Ще 48 перебували на двох підводних човнах, які супроводжували ескадру типу «Антей», безрезультатними пошуками, яких активно займалися натовці у середземці, але так і не змогли відстежити. 
Про те, що човни там є, буквально «трубили» у закордонних спеціалізованих блогах, повідомляючи про активність протичовнових літаків Р-8-А Poseidon, що різко зросла, і вилітали з бази Сігонелла на Сицилії. У військовому розумінні «не відстежили», «не взяли на супровід» означає одне – щонайменше три місяці в прицілі російських кораблів перебували не лише кораблі, а й численні військові бази альянсу, розташовані в Італії, Туреччині, Мальті та Кіпрі. На них, до слова, зберігається практично весь ядерний потенціал США в Європі. 
І це все без урахування можливостей оновленого авіакрила російського авіаносця, у складі якого тепер є не тільки важкі винищувачіСу-33, а й нові російські МіГ-29К/КУБР. Одна з особливостей палубних винищувачівв тому, що перед виходом корабля всі вони пройшли дооснащення спеціалізованою обчислювальною підсистемою СВП-24, що дозволяє застосовувати звичайні фугасні болванки, що не керуються, з точністю керованої зброї. Розроблена компанією «Гефест і Т» пристрій – це лише кілька блоків, які встановлюються безпосередньо у бортове обладнання бойового літака. З положення літака у просторі, його координат і параметрів польоту, і навіть даних про мету, СВП розраховує оптимальну траєкторію скидання бомби. При цьому максимальне відхилення від мети не перевищує кількох метрів.
Як працює СВП, НАТОвцям чудово продемонстрували фронтові бомбардувальники Су-24М, які стали основними робочими конячками російських Повітряно-космічних сил у Сирії. Точність, з якою наші машини вражали цілі, неодноразово демонструвалися Міноборони в ході брифінгів присвяченим операції. Але Су-33 та МіГ-29КР/КУБ здатні не лише «кидати» некеровані болванки. Залежно від бойового завдання літак може нести від однієї до двох протикорабельних ракет Х-35 і від двох до чотирьох бомб сімейства КАБ-500 і КАБ-1500 з лазерно-телевізійними або коригованими GPS/ГЛОНАСС головками самонаведення, що гарантує йому ювелірну поразку будь-який морської чи берегової мети. 
Бойове застосування палубної авіації не відбулося. Підхід наших кораблів до узбережжя Сирії збігся з миротворчою ініціативою США та Брюсселя щодо запровадження перемир'я для виходу біженців із зон бойових дій. Чи випадково? На це запитання немає відповіді. Але можна сказати, що з приходом російського авіаносця, угруповання наших сил у регіоні обзавелося другою авіабазою Хмейнім. Тобто ми могли подвоїти свої зусилля щодо знищення терористичних угруповань антиурядових сил, що категорично не влаштовувало адміністрацію пішов у відставку. американського президентаЯк би там не було, «Адмірал Кузнєцов» гідно завершує бойову службу. За словами командувача російського угрупування військ у Сирії генерал-полковника Андрія Картаполова, льотчики російської морської авіації за час операції виконали 420 бойових вильотів, 117 були здійснені вночі. "Практично всі польоти проходили в складних гідрометеорологічних умовах", - повідомив він. Для наших палубників це дуже великий показникнальоту. Так, що головне ми зробили – навчили пілотів користуватися технікою, а отже, можемо бути впевнені в тому, що вони зможуть скористатися ним і у бойовій обстановці.
