Північно-західне пароплавство. ВАТ "Північно-Західне пароплавство": історія

Виберіть: «Російська Асоціація Морських і Річкових Бункерувальників» «ПФК ЕТМ» «Промислові Вантажі» «Проммаштрейд» «Прометей, Інженерно-Технологічний Центр» «ПРОМА Північний Захід» «ПроЛайн, Проектно-дизайнерське бюро» «ВИРОБНИЧИЙ КОМПАНІЯ» » «Порт Тураєво» «Радіо Комплекс» «Радіо-навігатор» «Росморпорт» «РАР» «Ріттал» «РіМ Марін» «Ріверсайд» «РЖД-Партнер, Журнал» «РечДізельСервіс» «Радіонавігаційні системи» » «Полярна морська геологорозвідувальна експедиція» «Повтраф СНД» «ОВМС» «Обухівське» «Проект «Штандарт» «НОРТА МІТ» «Нордвег» «Норд Вест Сервіс» «Новик сервіс» «Нептун 21 Вік» «Невський суднобудівно-судноремонтний « Окська судноверф» «Онезький суднобудівельний завод"Стропа" "Полар СПб" "Пневмо-Альянс" "Петрошип" "Петрософт" "Петробалт ПКБ" "Петербурзькі канати" "Палмалі" "Парок" "Нева-Метал Трейд" "Російські суднові" модульні системи» «ФУРУНО ЄВРУС» «Технорос» «Техномарін» «ТерріКон» «ТЕНЗОР» «Суднобудівний завод «Затока» «Суднобудування та судноремонт, Журнал» «Судномодельний центр Альбатрос» «Судомеханізм» «Судоверф Хотча» «Технотерм-С» «Уралтермосвар» «Тюменьсудокомплект» «ТурбоБалт» «Торола» «Підшипники СПб» « Торговий дімЛЕЗ» «ТК Ремдизель» «ТК Нева» «Техсервіс» «Нижегородський завод елементів трубопроводів» «Стапель» «Північне море» «Зварювальне та вентиляційне обладнання» «САІТ» «Рибінськкабель» «РУМО» «Россудосервіс» «РосНор Марін» «Російський Річковий Регістр" "Російський морський регістр судноплавства" "Північно-Західне пароплавство" "Севкабель-Холдинг" "Союз російських судновласників" "Соріус-судосервіс" "Совкомфлот" "Систем Сат" "Сімбія" "СІЗОД" "Севморгео, науково-виробниче підприємство" "Російський гідрометеорологічний університет" "Навіс" "Компанія Квазар ТM" "Інтер-Трейд Електронікс" "ІНМОР" "Інженерний центр суднобудування" "ІнВент" "Іллічівський морський торговельний порт" "Ілада" "Завод «Екватор» «Завод точної механіки» «Завод Дизельної Апаратури» «ІнТехСнаб» «ІСТА» «БРИЗ-Марин» «Комерційний центр, транспорт та ліс» «Кокум Сонікс АБ» (Швеція), російська філія «Клінцовський завод поршневих кілець» "Квадрат СГ" "Каховський завод електрозварювального обладнання" "КАСКАД" "Канат" "Каммінз" "Завод гідромеханізації" "Євротрейд" "Гіпрорибфлот-Сервіс" "Георг Фішер Пайпінг Системс", представництво "Геоматика" "Гедоре Веркцойге" "Гарант, » «ВЕЛДТЕК» КБ "Вимпел" «Виборзький суднобудівний завод» «Волзьке пароплавство» «ГоловМорСнаб» «Морська академія імені адмірала С.О. Макарова" "Євробласть" "Дюкон, Промислова група" "Драккар" "Діалог-Техніка" "Дело" "ДВК - електро" "Данфосс" "ГТ Морбуд" "Вантажне оснащення" "Волзький дизель імені Маминих" "Компанія Технополь" "Мюльхан" Морфлот» «Мікстмарін» «Мідель, суднобудівно-судноремонтний завод» «Мебіус Центр Інформаційних технологій"Металоцентр" "Дрібний комплект" "МедіаКомпас" "ГЕА Машімпекс" "Мареко" "МАГНІТ плюс" "Морінтех" "Морська Біржа, інформаційно-аналітичний журнал" "МТК" "МРС Електронікс" "Морський вісник, Журнал" "Морське Інженерне Бюро – СПб» «Морські рятувальні засоби» «Морські Пропульсивні Системи» «Морські програмні комплексиі технології» «Морські вісті Росії» «Морська техніка» «Ломоносівський Завод Суднового Устаткування» «ЛИСТ СПб» «КОРТЕМ-ГОРЕЛТЕХ» «Корект Марін Ентерпрайз» «Концерн Енерготехніка» «КОНСАР» «Компресор» «Композит» «Компанія Ера-Сервіс» «Компанія Енергоремонт» «Червоний якір» «Феррум» «Ленморніїпроект» «Ленінградський суднобудівельний завод «Пелла» «Ладобський транспортний завод» «Ладога-Сервіс» «Курганстальмост» «Круїз» "Крон СПб" "Крогіус Інжиніринг" "Компанія ТОП МАРИН" КБ Приладобудування ім. академіка О.Г. Шипунова ЗАТ "ЦНДІ "Судового машинобудування" АБС ЗЕіМ Автоматизація АТ "Реут" ЗАТ НВП підводних технологій "Океанос" ТОВ "АБС Гідро" ЗАТ "ВКК "Міландр" Енергетичні системи" ТОВ "Технос-М" ВАТ ЕОКБ "Сигнал" ім. А.І. "Атрі" НТЦ "Гама" ВАТ "Судноремонтно-суднобудівна корпорація" Інститут мережевих технологій БалтКомплект ТОВ "Ям'я-Інжиніринг" ПТ Електронікс ЗАТ "Адмірал" ТОВ "Елепром.ру" ТОВ "Роде та ШВАРЦ РУС" ТОВ "Олсам" ТОВ "Арсенал" -Брокер" ВАТ "НВО "Гідромаш" АТ "НВК "Техмаш" НВО Автоматики ТОВ "Імотех" ЗАТ "ПО "Дизель-Енерго" ТОВ "Уральський дизель моторний завод" ТОВ "НІМІ" ГК Електронінвест ТОВ "Норд-пульс" ООГІС ВАТ НДІ Електроміра Холдинг Кабельний Альянс ВАТ "ГНІНГІ" Група компаній "МСС" Суднобудівно-судноремонтний завод ЗАТ "РІФ" ДК "Бі пітрон" EVO Logics ЗАТ "НВФ "Мікран" АСО Проектинтертехніка НДІФ Південного федерального університетуЗДТ "Реком" АТ " Зовнішньоекономічне підприємство"Судоекспорт" "Кінгісепський машинобудівний завод"Видавничий дім Арт Волхонка" НЕОСТИЛ ГРУП СПБ Марін "Спецмедтехніка" АТ "Армаліт" Гідроком-Моторс ТОВ "Уралшина" ТОВ "Праймсофт" Художня Ливарна майстерня Подорожного Б.А. ТОВ "Будмонтаж" КБ "КіберДельф" " ВАТ "Манатом" ТОВ "Транзит" Фінсервіс ЗАТ "Уралелектромаш" ЗАТ "РТСофт" ТОВ "Абріс" China Marine Equipment Association ЗАТ "Турборус" ТОВ "ІТСК" ТОВ "Завод приладових підшипників" НВО "Радіохвиля" ВАТ "КБ "Дісплей" ТОВ "Лазер-Графіті" ВАТ "ВНДІ Холодмаг - Холдинг" ПАТ "Елецьгідроагрегат" ВАТ "ПТС" ТОВ "Морська енергетика" МДТУ імені М.Е. Мобілі Груп "Гейзер-Телеком" «Іжевський мотозавод «Аксіон-холдинг» «НПА « Корпоративні системизв'язку» «ЛОТЕС ТМ» «Електронтех» «Науково-технічний навчальний тренажерний центр» «Морзв'язоксервіс» «ІТЦ «Контур» «Ярославський радіозавод» «Москабелькомплект» «Радіотехнічний інститут імені академіка О.Л. Мінця» «МТУ Далекий Зв'язок» «ГВАРДІЯ-ПЛЮС» «СОЮЗСПЕЦЗВ'ЯЗОКМОНТАЖ» «Монтажно-технологічне управління «Ікар» «ТЕЛРОС» «ЦНДІ «Хвиля» «СУЛАК» «НВП «Супертел» «Корпорація - Новосибірський завод Електросигнал » «МВП Талісман» «Звукотехніка» «ЕСАБ» «Мариметр» «Електродний завод» «Екошельф-Балтика» «Шип-Майстер» «Чарт Пілот» «Циклон» «ЦНДІ та проектно-конструкторський інститут морського флоту» «Центр Водних Технологій» «Юрмаш-Груп» «Якір» «РЕМДИЗЕЛЬМАШ» «Праймпостачсервіс» «Кварт» «Військово-морська академія ім. Н.Г. Кузнєцова "Санкт-Петербурзький військово-морський інститут" "Військово-морський інститут радіоелектроніки ім. А.С. Попова» «Техногруп» «Морський Технічний центр» «Марко Лтд.» «Херсонський суднобудівний завод» «Радіозавод ім. Попова - "РЕЛЕРО" ДК "Ростовський порт" (ЗАТ РІФ) ТОВ "ТЕРМЕЙД" ТОВ "Marineq" ТОВ "Аквамарин" ТОВ "Захист та безпека" ТОВ "ТЕРМО" "НТЦ "РІНТ" Московське конструкторське бюро "Компас" ВАТ «Завод "Червоне Сормово" Журнал "Оборонне замовлення" ВАТ "Системи управління та прилади" ТОВ "ГірАкс" ВАТ "НВП "Радар ММС" ДК "Дизельзіпсервіс" "НВП "СпецТек" "КЕП - Комплексні електротехнічні проекти" NICKELOR Company Tepmo «Морський індустріальний комплекс » IFS Russia&CIS FLIR Systems «Евольвента» «Охтинська верф» «НВО «Карат» ТОВ ТВФ «Купол» «Морські Технології» «Далекосхідний завод «Зірка» «Розпідшипник» «Лазерний центр» «Юрмаш-Універсал» «Союзспецмонтажбуд» » «Міра» ТОВ «ВКФ «СпецНафтаПродукт» «ПАК «ПАМІР» «Читинський машинобудівний завод» «Вертумн» «Ротан» «Науково-дослідний інститут гумових покриттів та... «ВітаРеактив» «Одеський заводгумотехнічних виробів » «Судосервіс таЗварювальні технології » «Авіатехмас» «Радіокомп» «Волгодизельапарат» «РІП Імпульс» «Уральський завод електричних з'єднувачів «Ісеть» «Омське виробниче об'єднання «Іртиш» «ІНФОСОФТ» «ІнфоСвіт» технічне видавництво «Суднобудування» «Видавництво «Машинобудування» «НДІА «Джерело» «Казанський електротехнічний завод» «Центральний науково-дослідний інститут «Комета» «Коломенський завод» машинобудування імені А.Е. Нудельмана "Конструкторське бюро навігаційних систем" ЗАТ "Катав-Іванівський приладобудівний завод" "КАМПО"«Казахстан інжиніринг» «НВКГ «ЗОРЯ-МАШПРОЕКТ» «Златоустівська збройова компанія» «Прибалтійський суднобудівний завод «Янтар» «НВП «Завод «Екватор» «Завод «Фіолент» «Завод «Топаз» "Завод "Дагдизель" "Завод "Буревісник" "ЕМТ Р" "Завод ім. А.А. Кулакова» «Завод ім. Козицького "ЗІКСТО" "Видавничий дім "Дзеркало Петербурга" "Зеленодольське проектно-конструкторське бюро" "Зеленодольський завод імені A.M. Горького» «Центр судноремонту «Зірочка» «Зірка» «Завод «Елекон» «Завод «Транзистор» «Завод ім. В.А. Дегтярьова» «Довгопрудненське науково-виробниче підприємство» «НВП «Компенсатор» «Науково-Дослідний Інститут Системотехніки» «Морські випробування» «Морзв'язоксупутник» «Моркнига» «ВКФ «Мнев і К» «Мобільні Комп'ютерні системи» «Морські Комплекси та Системи» «Мінібот-Техфлот» «НВФ «Меридіан» «НВП «МЕРА» «Морські навігаційні системи» «НДІ мортеплотехніки» «НДІ приладобудування ім. В.В. Тихомирова» «Науково-дослідний інститут далекого радіозв'язку» «НДІ гідрозв'язку «Штиль» «НДІ автоматизованих системта комплексів зв'язку "НЕПТУН" "Невське проектно-конструкторське бюро" "Науково-технічне підприємство "Наві-Далс" "Видавнича група Мьонк" "Муромський радіозавод" "Муромський приладобудівний завод" "Машинобудівний завод ім. С.М. Кірова "НВО "Марс" "Науково-технічний комплекс "Кріогенна техніка" "Завод "КРИЗО" "Красногорський завод ім. С.А. Звєрєва» «Корпорація «Тактичне ракетне озброєння» «Концерн «Системпром» «Концерн «Радіотехнічні та Інформаційні Системи» «Континент-Сервіс» «Консистент Софтвеа Дистрибушн» «Коннектор» «Концерн середньо- та малотоннажного корабле "МАН Дизель і Турбо Рус" "Санкт-Петербурзьке морське бюро машинобудування "Малахіт" "Ленінградське оптико-механічне об'єднання" "ЛІТ-ФОНОН" "АТ з виробництва лопатевих гідравлічних машин" "Центральне конструкторське бюро "Лазурит" "Лагук-Медіа- Люкс» «Російський науковий центр«Курчатівський інститут» «Компонент-АСУ» «Конструкторське бюро «Дисплей» АТ «Армаліт» Суднобудівна фірма «Алмаз» «Морська інжинірингова компанія «Аква-сервіс» оптико-механічний завод» «Азовський кабель» АТ «Адміралтейські верфі» «АГС плюс» Концерн «Науково-виробниче об'єднання «Аврора» «МНДІРЕ «Альтаїр» «Альтаїр – науково-технічний виробничий центр» «Арктика-М» «Північне Виробниче об'єднання«Арктика» «Аріс» «НВП «Авіаційна та Морська Електроніка» «Амурський кабельний завод» «НВО «Автоматизація машин та технологій» «Конструкторське бюро «Аметист» «Науково-технічний центр «Альфа-М» «АЛЬФА-БАНК» «Авро-МКС» «ПРИЛАД» дослідно-конструкторське бюро «АВІААВТОМАТИКА» «CRM S.p.A.» Журнал "CAD/CAM/CAE Observer" "AVEVA Group" "AUTODESK" "51 ЦКТІС"" « Північна верфФедеральна служба з військово-технічного співробітництва» «Перший Центральний Науково-Дослідний Інститут» «Загальноросійський рух підтримки флоту» «CSoft - Bureau ESG» «DEFENCE 21 PUBLISHING GROUP» «Zeiss Optronik» СолідВоркс Р.» Raytheon Anschütz GmbH «Філія корпорації «Нешнл Інструментс Раша Корпорейшн» «MTU Friedrichshafen» «GOM» «Експертна науково-технічна рада» НВФ «Центральне конструкторське бюро арматуробудування» «Уральське проектно-конструкторське бюро «Деталь» «Корпорація ВС завод «Волга» «Військовий Парад» «Військовий дипломат» «Газета «Військово-промисловий кур'єр» «Журнал «Військово-морські сили» «Водтрансприлад-Пуск» «Водтрансприлад» «Всеросійський науково-дослідний інститут «Сигнал» «Суднобудівний завод » «Корпорація «Галактика» «Завод «Двигун» «Дайвтехносервіс» Концерн "Граніт-Електрон" «Головний центр сервісного обслуговуваннята ремонту концерну... «Городецький СРЗ» «Горизонт» «Інженерний Центр Глибина» «Морська підводна зброя - Гідроприлад» «ГЕТНЕТ Консалтинг» «Вітек» «Науково-виробничий центр «Вігстар» « Балтійський завод"Ахтуба" "Арктична торгово-транспортна компанія" "НДІ "Атол" "Аскольд" "АРТСОК" "Машинобудівний завод "Арсенал" Баранчинський Електромеханічний Завод "БДТУ "Воєнмех" ім. Устинова» «Приладобудівний завод «Вібратор» «Вісник авіації та космонавтики» «ТД Вепр Північний Захід» «НДІ «Вектор» «ВАЛКОМ» «Науково-дослідний інститут «Бриз» «Біус» Конструкторське бюро «Арсенал» імені М.В. Фрунзе» «Науково-технічний інститут «Радіозв'язок» «Концерн «ЦНДІ «Електроприлад» «Група Компаній «Електронінвест» «Науково-виробничий центр «ЕЛВІС» « Експериментальний завод"ЕВС" ​​"Еврика" "Штурманські прилади" "Чкаловська судноверф" "ЧіпЕКСПО" Електронна компанія«Елкус» «Електротехнічна виробнича компанія«Елпроком» «Пермський Пороховий Завод» «Науково-виробничий центр «Полюс» «Амурський суднобудівний завод» «Агат Дизайн Бюро» «Ярославський суднобудівний завод» «Південне НУО з морських геологорозвідувальних робіт» «Науково-виробнича компанія «Еталон» "ЕНІКС" "Центр Підводної Війни Військово-Морських Сил США" "ЦНДІ автоматики та гідравліки" "Уральський завод "Зеніт" "Уральський оптико-механічний завод ім. Е.С. Яламова» «Вдала експедиція» «Турборус» «Акціонерна компанія «Туламашзавод» « Технічні системиі технології» (ТСТ) «Тріумф» «ТРІТМЕНТ» «Транстех» «Верхнеуфалійський завод «Уралелемент» «Феодоровський завод АВ» «Центр Технології Суднобудування та Судноремонту» «ЦНДІ суднового машинобудування» ФГУП "Крилівський державний науковий центр" підводних крилах ім. Р.Є. Алексєєва» «Науково-дослідний інститут «Центрпрограмсистем» «Центральний військово-морський музей» «Центр мовних технологій» «Хенкель Росія. Підрозділ Локтайт - Терозон «РУСХЕНК» «ВП Фінсудпром» «Трансмашхолдинг» «СВД Вбудовані Системи» «Вінт» «Аерогеодезія» «Астраханське Суднобудівне Виробниче Об'єднання» «Асоціація суднобудівників України «Укрсудпром» «Арктичний та АНТ» "Альянс Зварювальників С-Пб та Північно-Західного регіону" "Альфа-Корабел" "Альфа Лаваль Потік" "Балтійське Морське Агентство" "Балтія СВ" "Вінета, машинобудівне підприємство«Вінджаммер» «Велес» «Бум Техно» «Бош Рексрот» «Богородський машинобудівний завод» «Білоярська Фабрика Асбокартонних виробів» «Барнаултрансмаш, ХК» «Балткран» «Агні-Прогрес» «Агатіс» «Завод ім. Гаджієва» «Єгоршинський радіозавод» «Брянський машинобудівний завод» «Асоціація судноремонтних компаній» «АРС Плюс» ЗАТ «Аквамарин» «Завод АІТ» «Електровипрямовувач - завод спеціальних перетворювачів» «Науково-виробниче об'єднання «Електромашина» програмного управління"КАНАТ" "Автоматизація, науково-виробничий комплекс" "Металургія Спеціальних Сплавів" "Express Diesel Shipservice Co." "Erne Sale & Purchase" "Dredging International N.V.", представництво в Росії "Морська газета" "Київський завод автоматики ім. Г.І. Петровського» «Суднобудівний завод КАМА» «КАМАК» «Управління навігації та океанографії МО РФ» «Транзас» «Ростовський завод «Прилад» «Науково-виробниче підприємство «ПРОМПРИЛАД» «ЦНДІ конструкційних матеріалів «Прометей» «Пролетарський завод» «Гусівський завод світлотехнічної арматури "Прожектор" "ПРИМА аудит" "Таганрозький завод "Прибій" "Полярний конвой" "НДІ "Пошук" "Компанія ПОІНТ" "Науково-виробничий Концерн "Промелектроніка" "Фірма "ПРОСОФТ" "Науково-виробниче підприємство "Респіратор" "Реом «НВП «Регіон» «Раціональне Управління Підприємством» «РАТЕП» «Раменський приладобудівний завод» «ГМКБ «Райдуга» ім. А Я. Березняка» «Промислове підприємство Страхова група«СОГАЗ» «Совтест ATE» «Середньо-Невський суднобудівний завод» «СТАТУС» «НДІ «Субмікрон» «ТІМОС» «Техприлад» «Тетіс Про» «Концерн «Термаль» «Торговий Дім «Союз» . Берієва "Тантал" "ТАНГРАМ" "Калузький приладобудівний завод "Тайфун" "Швейна фабрика "Слов'янська" "Холдинг Спецкомплектресурс" "Ощадбанк Росії" ЦКЛ МТ «Рубін» «РТСофт» «РТД-Універсал Електронікс» «Російський інститут радіонавігації та часу» «Російський Інститут Потужного Радіобудування» «Свірська судноверф» «Північ Трейд Плюс» «ФПГ «Швидкісний флот» «Спеціальне конструкторське Система «СП «Свердловський інструментальний завод – Пуморі» «Сі Проект» ВАТ «ВО «Севмаш» «Північний Рейд» «Північний Прес» Північне проектно-конструкторське бюро « Російське суспільствоспеціалізованої зброї»

«Північно-Західне пароплавство» - одна з найстаріших судноплавних компаній у Росії, Наразіє об'єднання холдингового типу. Основною сферою її діяльності є перевезення вантажів між Європою, Північною Африкою та Близьким Сходом.

Структура компанії

До складу холдингу «Північно-Західне пароплавство» крім керуючої компаніїВАТ «СЗП» входить 8 дочірніх товариств, у тому числі:

Судноплавна компанія «Північно-Західний флот».

"Білозерський порт".

"Пасажирський порт".

Підприємство "Вознесенська ремонтна база флоту".

Компанія "Невський суднобудівний завод".

Фірма "Сабсервіс".

• "Астраханська судноплавна компанія".

Компанія управління флоту «Волга-Нева».

"Волго-Балтійська логістична компанія".

Буксирувальні операції

На даний момент компанія здійснює всі види подібних робіт. Буксири «Північно-Західного пароплавства» переміщують плавкрани, будівельні платформи, а за потреби інші судна. Часто екіпажам компанії доводиться брати участь у різноманітних рятувальних операціях або природоохоронних заходах.

Для отримання послуги з буксирування клієнту необхідно укласти з пароплавством договір встановленого зразка. Також такі операції здійснюються компанією в рамках виконання робіт з виконання інших замовлень ділових партнерів. Наприклад, буксирування може знадобитися під час виконання договорів порятунку, лоцманської проводки тощо.

Компанія здійснює наступні видибуксирувань:

Аварійні.Фахівці пароплавства доставлять до порту, що втратило хід або пошкоджене судно.

Планове буксирування суден та об'єктів.

Внутріпортові буксирування на рейдах та в гавані.

У ВАТ «Північно-Західне пароплавство можна замовити буксирування основним способом (на короткому тросі), методом штовхання, лагом тощо. Операції здійснюються як одним судном, так і кількома. Фахівці компанії проводять усі необхідні для буксирування підготовчі заходи: розраховують на міцність деталі спорядження, стійкість суден, визначають можливі порти-притулки, за необхідності підкріплюють надбудови, корпус, палуби, рубки тощо.

Підбір екіпажів

Роботі з кадрами у ВАТ «Північно-Західне пароплавство» приділяється особлива увага. За роки існування компанії склалися цілі флотські династії, члени яких цілком присвятили себе роботі на річкових судах та портах. Як приклад можна навести Рудових, Бібіксарових, Рогових, Позднякових.

На 2015 р. штат компанії становить понад 1500 співробітників, більшість із яких є висококваліфікованими фахівцями. Тому пароплавство має можливість надання послуг з рекрутингу як для вітчизняних суховантажів, так і зарубіжних. Екіпаж судна зазвичай складається з капітана, рядового складу, механіків, радіофахівців, майстрів, лікарів, інженерів. Усіх цих фахівців за необхідності можна найняти у компанії. Співробітники пароплавства мають достатню кваліфікацію для того, щоб забезпечити безпечне плавання, дотримуються високої свідомої дисципліни та дотримуються вимог Статуту.

Купівля/продаж суден

Реалізація суховантажів — це те, чим займається компанія «Північно-Західне пароплавство». Санкт-Петербург — місто, в якому, як згадувалося, розташований головний офіс фірми. Звернувшись до менеджерів холдингу, можна придбати судна або замовити їх будівництво. Компанія пропонує своїм клієнтам одногвинтові та двогвинтові суховантажні теплоходи (до 7000 т), нафтоналивні танкери, несамохідні судна.

Логістика

Крім того, фахівці компанії «СЗП» здійснюють таку операцію, як синхронізація перевезень вантажів морським і річковим, а також наземним транспортом між віддаленими портами та регіонами. Замовивши таку послугу, клієнти компанії одержують можливість значної економії коштів за рахунок скорочення часу доставки вантажів, зниження витрат на паливо тощо.

Газета холдингу

Крім того, компанія «Північно-Західне морське пароплавство» (хоча правильніше назвати його річковим) є одним із засновників газети «Волго-Невський Проспект», видавництво якої знаходиться в Нижньому Новгороді. Утворена вона була у листопаді 1934 року на базі багатотиражки "Ленінградський водник". Назвали її «Північно-Західним водником». Тільки 1947 р. вийшло 126 номерів цього видання тиражем у 2000 примірників. На його сторінках знайшло своє відображення висвітлювався праця робота судів і т. д. Редакція проводила величезну роботу з листами читачів, відповідаючи на питання, що їх цікавлять. У 1973 р. це друковане видання перейменували на «Ленінградський речник», у 1990 р. повернули йому стару назву. У 1994 р. у зв'язку зі складним фінансовим становищемКомпанія газета була закрита.

Знову свою діяльність її редакція почала здійснювати через 2 роки — 1996 р. Проте колишнім тиражем газету почали випускати лише 2001 року. Остаточно її випуск було припинено у 2005 р. у зв'язку із заснуванням більш масштабного видання «Волго-Невський Проспект», що розповсюджується у Північно-Західному, Центральному та Приволзькому федеральних округах.

Статистичні данні

У 2014 р. загальний виторг ВАТ «СЗП» склав 6.1 млрд рублів (на 21% більше ніж у попередньому році). При цьому близько 75% доходу було отримано з перевезень лісів та зернових, а також продукції підприємств чорної металургії та мінеральних добрив. Зростання економічних показниківкомпанії, на думку її керівництва, вдалося досягти в основному завдяки оновленню флоту — продажу 14 старих суден та концентрації перевезень на збудованих протягом останніх 12 років суховантажах.

«Північно-Західне пароплавство»: відгуки

Думка у клієнтів про ВАТ «СЗП» склалася гарна. Свої зобов'язання компанія виконує точно відповідно до укладених договорів. Але, на жаль, у зв'язку зі сформованою в країні в Останнім часомне надто сприятливою економічною ситуацією самі працівники холдингу іноді відгукуються про нього невтішно. Вся справа в маленькій зарплаті і не надто хорошому, бюрократичному ставленні до кадрів. Та й те, що керівництво вирішило продати старі судна, подобається далеко не всім. Люди хочуть працювати і отримувати гідну за цю винагороду. Однак міняти старі суховантажні машини на нові, на їхню думку, керівництво не поспішає. Але вважатимемо, що це у компанії тимчасові, і невдовзі всі ці проблеми будуть вирішені.

В загальному ж і цілому роботу найстаршого російського підприємстваВАТ «Північно-Західне пароплавство» (адреса компанії: Санкт-Петербург, вул. Б. Морська, д. 37) можна назвати цілком ефективною. Безумовно, компанія це рентабельна, а її діяльність чималою мірою сприяє розвитку економіки не лише Ленінградської області, Але й усієї Росії загалом.

«Власники»

Volgo-Balt Transport Holding (80% холдингу належить датській Jysk Staalindustri, основний бенефіціар якої – .) володіє чотирма річковими пароплавствами, зокрема найбільшим у країні Північно-Західним.

«Керівництво»

Горленко Андрій Анатолійович
Голова Ради директорів

«Новини»

Північно-Західне пароплавство утримається від виплати дивідендів за 2016 рік

ВАТ «СЗП» розпочало експлуатацію головного судна серії теплоходів проекту RSD49 «Нева-Лідер 1»

Загалом для Північно-Західного пароплавства планується збудувати 12 таких суден, 10 на «Невському суднобудівно-судноремонтному заводі», та два – на Астраханському заводі «Лотос».
посилання: http://www.korabel.ru/news

Об `єм вантажних перевезеньВАТ СЗП залишилося на рівні 2010 р.

У 2011 році обсяг вантажних перевезень ВАТ «Північно-Західне пароплавство» («СЗП») становив близько 5,8 млн. т., що відповідає аналогічному показнику 2010 року.
посилання: http://infranews.ru/

Чистий збиток ВАТ «СЗП» з РСБУ у січні-вересні 2009р. становив 212,4 млн руб. проти прибутку роком раніше.

Чистий збиток ВАТ «Північно-Західне пароплавство» російським стандартам бухгалтерського обліку(РСБУ) у січні-вересні 2009р. становив 212 млн 426 тис. руб. проти чистого прибутку за аналогічний період минулого року у розмірі 298 млн. 69 тис. руб. Як повідомляється в офіційних матеріалах компанії, виторг суспільства за звітний періодзнизилася на 17% і становила 2 млрд 412 млн 664 тис. руб.
посилання: http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20091111173831.shtml

Північно-Західне пароплавство прийняло в експлуатацію перше судно проекту RSD49 «Нева-Лідер 2»

12 листопада 2012 року ВАТ «Північно-Західне пароплавство» прийняло в експлуатацію перше багатоцільове суховантажне судно проекту RSD49 «Нева-Лідер 2» (будівельний номер 402) дедвейтом 7143 тонни. Завод-будівельник - Невський суднобудівно-судноремонтний завод. Проект RSD49 розроблений Морським Інженерним Бюро.
посилання: http://riverfleet.ru/news/40754/

Північно-Західне пароплавство залучило в Номос-банк кредитну лінію на 780 млн руб.

ВАТ "Північно-Західне пароплавство" залучило в Номос-банку кредитну лінію з лімітом 780 млн рублів, йдеться в повідомленні судноплавної компанії.
посилання: http://www.rzd-partner.ru/news/

Північно-Західне пароплавство збільшило виторг

Північно-Західне пароплавство — один із найбільших перевізників у системі водного транспортуРосії. Компанія спеціалізується на перевезенні генеральних, масових, насипних, навалочних вантажів, буксирування негабаритних вантажів та плавзасобів. В управлінні пароплавства перебуває 120 вантажних транспортних засобів.
посилання: