Shell – історія бренду. Найбільші корпорації світу Нідерландська компанія royal dutch

Історія "Шелл" почалася в 1833, коли англійський комерсант Маркус Самюель відкрив у Лондоні невеликий магазинз продажу різних дрібничок, прикрашених морськими мушлями («shell» по-англійськи означає раковина), та інших екзотичних східних виробів. "Шелл" - саме так називався магазин батька Семюеля в Лондоні. Підприємство виявилося прибутковим, і Самюель організував доставку дарів моря з Далекого Сходу засобами невеликого каботажного флоту. Судна, які прямували з метрополії до колонії, везли на своєму борту різні вантажі, у тому числі й нафтопродукти. Самюель, будучи талановитим комерсантом, побачив велике майбутнє нафтового бізнесу в період його практичного народження. Після його смерті, 1870 р. справа перейшла до синів, які заснували 1878 вже власну фірму.

Коло діяльності братів Самюель швидко розширювалося, особливо після того, як Маркус Самюель-молодший у 1890 році відвідав Батумі, звідки експортувалася бакинська нафта. Він вирішив взятися за транспортування нафти по всьому світу за допомогою танкерів.

Перше у світі нафтоналивне судно було побудовано в Росії на верфях Баку і називалося «Зороастр», на згадку про зороастрійців - вогнепоклонників, предків сучасних вірмен. Самюел був приголомшений, коли побачив російський танкер.

Виявившись досить розворотливим підприємцем, вже в 1892 році він зумів побудувати на одній з англійських суднобудівних заводівсвій перший танкер під назвою «Мюрекс» водотоннажністю 5 тис. тонн. На згадку про цю подію головний танкер нафтоналивного флоту Shell тепер називають «Мюрекс». Ключовим моментом є те, що конструкція винайденого Маркусом Семюелем танкера унеможливлювала самозаймання нафтопродуктів. Крім того, «Мюрекс» пройшов реєстрацію агенції «Ллойд» та відповідав жорстким вимогам морських перевезеньчерез Суецький канал, (що раніше не могла досягти жодна нафтова компанія), через який і планувалося перевозити нафту та інші нафтопродукти. Свій перший рейс «Мюрекс» здійснив у серпні 1892 року з вантажем 4 тис. тонн російської гасу за маршрутом Батумі-Сінгапур-Бангкок.

Саме тому першим «фірмовим» продуктом, поставленим компанією Shell далекосхідним споживачам на початку 1893 року, став російський гас.

Транспортування нафти породило й нові проблеми — у портах Далекого Сходу підприємливим Самюелем було збудовано великі ємності для зберігання нафти. А також заводи з виробництва упаковки, яку місцеві жителі використовували в різних цілях, у тому числі і для виготовлення покрівель дахів.

До кінця 90-х років минулого століття нафтовий бізнес Самюеля настільки розрісся, що він заснував у 1897 окрему компанію під назвою «Шелл Транспорт енд Трейдінг Компані Лтд.». Але до створення нафтової корпораціїсвітового рівня було далеко. У Маркуса Семюеля був, як і раніше, могутній ворог в особі американської монополії «Стандард Ойл». Необхідність протистояти експансії американців стала основою для зближення "Шелл" і "Ройял Датч", яку Семюель колись розглядав не інакше як небезпечний конкурент. "Ройял Датч Петролеум" була створена в 1890 році під заступництвом короля Нідерландів, яка здійснювала розробку багатого родовища на острові Суматра і запекло конкурувала з "Шелл" за ринки збуту. Однак історії було завгодно розпорядитися долею цих двох компаній по-своєму.

В 1902 після довгих переговорів «Шелл» і «Ройял Датч» створили концерн «Ейшіетик Петролеум», метою якого ставилося розширення торгівлі нафтою і нафтопродуктами, в тому числі російського виробництва, у далекосхідному регіоні. У 1907 році відбулося остаточне об'єднання капіталів та інтересів «Ройял Датч Петролеум» і «Шелл Транспорт & Трейдінг К.», що стало фундаментом корпорації, відомої сьогодні в усьому світі як «Ройял Датч/Шелл». У 1900 році директором-розпорядником цієї компанії, а потім і головою ради директорів став Генрі Детерінг (1866-1939), якого згодом називали «нафтовим Наполеоном». Детерінг був прихильником співпраці із «Шелл». За його ініціативою в 1907 відбулося злиття капіталів «Ройал Датч» та «Шелл», було засновано нова компаніяз двома головними офісами в Лондоні та Гаазі.

В об'єднаному концерні 60% акцій належало Роял Датч, а 40% - Шелл. Таке співвідношення зберігається досі.

Незабаром розпочався період зростання. Сфера діяльності концерну постійно розширювалася, розроблялися нові родовища сирої нафти, розкидані практично по всій земній кулі. Потужні нафтопереробні заводи контролювалися центром з метою оперативнішого попиту нафтопродукти. Були придбані права на видобуток нафти в Румунії (1906), Росії (1910), Єгипті (1913), Венесуелі (1913) та деяких інших країнах та регіонах.

У 1912 році концерн вийшов на внутрішній ринокСША, розпочавши розробку нафтових родовищта будівництво нафтопроводів. У зв'язку з розвитком морського та автомобільного транспорту"Шелл" зробив ставку на виробництво мазуту та бензину і не помилився, що принесло йому колосальні прибутки.

У 1919 році англійські льотчики Джон Алкок і Артур Уіттен-Браун літаком, заправленим паливом «Шелл», здійснили перший безпосадковий переліт через Атлантичний океан.

Перша світова війна дещо сповільнила стрімке сходження компанії на нафтовий Олімп, але після її закінчення знову активне зростання. Створюються компанії у США, на Близькому Сході, у Малайзії, у Східній та Південній Африці. На початку 1930-х «Шелл» робить перші кроки у освоєнні виробництва хімічних продуктів, заснованих на нафті. До кінця 30-х років «Шелл» видобувала близько 600 тис. барелів сирої нафти на день, що становило понад 10% світового видобутку.

Роки Другої світової війни були нелегкими для "Шелл". Нідерланди були окуповані Німеччиною. Румунія та Далекий Східтакож залишилися для компанії за межею досяжності.

«Шелл» активно співпрацювала з урядами країн-союзників, забезпечуючи безперебійні постачання авіа- та автобензину, а також мазуту на всі фронти воєнних дій.

Хімічна компанія "Шелл Кемікал Корпорейшн" налагодила виробництво бутадієну для виготовлення штучного каучуку. Під час війни всі танкери компанії перейшли під командування уряду, в результаті 1945 «Шелл» недорахувалася 87 своїх судів.

Після закінчення війни концерн взявся за відновлення зруйнованих підприємств і досить швидко впорався із цим завданням. Почалося нарощування переробних потужностей. Виробництво нафтопродуктів зросло майже у всіх регіонах, особливо у Венесуелі.

На початку 50-х років світова економікавідчувала потребу у нових джерелах сирої нафти. Концерн розгорнув пошуково-розвідувальні роботи в Алжирі, Тринідаді, на шельфі Британського Борнео. Було відкрито родовища в Нідерландах (Схунебек), Канаді, Колумбії, Іраку. Збільшені обсяги видобутку нафти спричинили будівництво нових нафтопереробних заводів, найбільші з яких були зведені в нідерландському порту Перніс, французькому місті Руані, Кардоні (Венесуела), Джилонгу (Австралія), Бомбеї.

У 50-ті роки «Шелл» припадала на частку вже одна сьома всього світового виробництва нафтопродуктів, випуск яких постійно зростав. Для транспортування нафти знадобилися потужніші та місткі танкери (до 200 тис. тонн). Незабаром такі танкери стали основною одиницею флоту "Шелл".

У 1959 році спільним підприємством «Шелл» та «Ексон» у голландському містечку Гроннінген було відкрито одне з найбагатших родовищ. природного газу. Видобуток газу став ще одним напрямком багатопрофільного концерну «Шелл». На початку 1970-х років у Гроннінгені видобувалася половина газу, споживаного у Європі.

У середині 60-х років компанією «Шелл» було розвідано одразу кілька унікальних газових родовищ у Північному морі, що вимагало розробки нової технологіїморських перевезень скрапленого газу. У 70-ті роки «Шелл» та її партнерам вдалося здійснити постачання п'яти мільйонів тонн зрідженого газу з Брунею до Японії. «Шелл» стала піонером великомасштабних проектів зрідження газу та далеких морських перевезень. У 80-ті роки експорт зрідженого природного газу, що видобувається концерном, значно зріс — у 1989 році було здійснено найбільший проект розробки північно-західного шельфу Австралії та поставок зрідженого природного газу до Японії.

Крім газу, в 1971 році в Північному морі в надзвичайно складних природних умовбуло розвідано гігантське родовище нафти Брент. Пізніше розвідка та розробка родовищ у Північному морі стали найбільшою галуззю діяльності компанії "Шелл". Суворі погодні умови диктували необхідність застосування високотехнологічного устаткування видобутку нафти. Після Брентом «Шелл» відкрила родовища Корморант (1972), Данлін (1973), Терн (1975) і Айдер (1976). Розробка Брента вважається одним із найбільш технологічно складних та дорогих проектів за всю історію людства.

У середині 70-х попит на нафту впав. Події в Ірані 1978-79 та пов'язані з ними обмеження на постачання нафти — все це викликало до життя необхідність пошуку альтернативних джерел енергії. Споживання газу в Європі в кінці 70-х років зросло більш ніж удвічі. 50% цієї кількості забезпечували «Шелл» та її партнери.

Розширюючи спектр своєї діяльності, концерн зміцнював свої позиції у вугільній та металургійної промисловості. У 1981 у Вендамі (Нідерланди) вступив у дію великий завод із виробництва магнію.

У 80-ті роки зусилля компанії «Шелл» зосередилися на диференціації товарів та послуг, підвищення ефективності виробництва у вигляді автоматизації мереж розподілу і збуту.

У цей же період часу "Шелл" перейшла на виробництво неетильованого бензину - більш екологічно чистого палива.

До кінця десятиліття компанія переробляла на своїх заводах близько трьох мільйонів барелів сирої нафти. Чверть від сукупного доходу концерну становили доходи від хімічного виробництва. Проте 80-ті роки стали безпрецедентними з розробки морських родовищ у Північному морі. У його норвезькому секторі було відкрито друге за величиною у Європі газове родовище Тролль. У Мексиканській затоці було розвідано дві найбільших родовищнафти та газу - Булвінкл і Аугер. 1989 року добовий видобуток нафти з платформи Булвінкл, встановленої на глибині 412 м, досяг 8 тис. барелів. У 1994 була споруджена ще одна гігантська платформа Аугер на попередньо натягнутих опорах, висота якої склала 872 м. Це найвища стаціонарна споруда у світі на морському дні.

Для збереження конкурентної переваги"Шелл" готовий йти на кардинальні зміни у своїй структурі. До таких змін входить злиття в липні 2005 року материнських компаній «Ройял Датч» і «Шелл Транспорт» в єдину компанію — «Ройял Датч Шелл плс».

Логотип «Шелл»

Ось уже понад сто років слово «черепашка», або «Шелл», емблема у вигляді черепашки гребінця та відмітні кольори – червоний та жовтий – використовуються для ідентифікації бренду та просування репутації компанії. Ці символи позначають якість продуктів та послуг, представляють професіоналізм та цінності у всьому світі.

Біля витоків

Найменування компанії було «Шелл» (англ. раковина), і кожен танкер Самуела, що перевозив гас на схід, носив ім'я різних раковин. Гребінець, можливо, був взятий з фамільного герба бізнес-партнера, пана Грема, який імпортував гас Самуела до Індії і став директором The Shell Transport and Trading Company. Після переїзду в Сантьяго де Компостела в Іспанії, сім'я Грема взяла як герб черепашку святого Якова. З часом форма черепашки поступово змінилася відповідно до тенденцій графічного дизайну. Дизайнер Реймонд Лоуї створив та представив існуючу емблему у 1971 році.

Чому червоний та жовтий?

В 1915 каліфорнійська компанія «Шелл» вперше побудувала станції обслуговування, і їм необхідно було виділитися на тлі конкурентів. Вони використовували яскраві кольори, які не були б образливими для жителів Каліфорнії: через тісні іспанські зв'язки штату було обрано червоний і жовтий.

Сьогоднішні кольори з'явилися через роки, в 1995 році були введені яскраві, що запам'ятовуються для споживача червоний і жовтий кольори «Шелл» для нових роздрібних продуктів компанії. Гребінець залишається одним із найвідоміших символів бренду в 21 столітті.

Оборот: $278.188 млрд

Чистий прибуток: $12.518 млрд

Капіталізація: $323.7 млрд

Число співробітників: 102,000 тис. осіб

Royal Dutch Shell(Роял Датч Шелл) - британо-нідерландська нафтогазова компанія, друга за величиною компанія у світі, згідно рейтингу Forbes 2000 (2009 рік). Компанія займає 1 місце у Fortune Global 500 (2009 рік). Штаб-квартира знаходиться в Гаазі (Нідерланди).

Історія

Група була створена в 1907 році шляхом об'єднання Royal Dutch Petroleum Company і The Shell Transport and Trading Company Ltd в піку експансії американського тресту Standard Oil.

Структура та керівництво

До середини 2005 року структура компанії мала оригінальний «подвійний» характер: Royal Dutch Petroleum Company та The «Shell» Transport and Trading Company Ltd були так званими «материнськими компаніями» (вони не вели виробничої діяльностіі не входили до складу концерну). «Материнські компанії» володіли акціями холдингових компаній концерну – голландської «Шелл Петролеум Н. В.» та англійської "Шелл Петролеум Компані Лімітед", причому "Ройял Датч Петролеум Компані" належало 60%, а "Шелл Транспорт енд Трейдінг Компані" - 40% акцій холдингових компаній. У свою чергу холдинговим компаніям належали всі акції сервісних компаніях, а також – прямо чи опосередковано – вся частка концерну «Шелл» у виробничих компаніях.

Влітку 2005 року акціонери Royal Dutch Petroleum Company та The Shell Transport and Trading Company Ltd схвалили злиття материнських компаній в одну компанію зі штаб-квартирою в Нідерландах. Ця угода перетворила в 2005 Нідерланди на найбільшого у світі інвестора, а Великобританію - на головного одержувача інвестицій у світі (вони зросли втричі, до $164,5 млрд).

Діяльність

Shell веде геологічну розвідку та видобуток нафти та газу у більш ніж 40 країнах світу. "Шелл" належить найбільша у світі мережа АЗС, яка налічує понад 55 тис. станцій.

Також «Шелл» повністю або частково володіє понад 50 нафтопереробними заводами. Зокрема, компанії належить один із найбільших у Європі нафтопереробний завод Pernis у Нідерландах потужністю 10 000 т на добу, завод «Стенлоу» у Великій Британії потужністю 12 млн т на рік, три НПЗ у Франції загальною потужністю 40 790 т на добу.

Крім цього, Shell належить значна кількість хімічних підприємств, а також виробництв сонячних батарей та інших альтернативних джерел енергії. АЗС Shell у Росаріо (Аргентина)

Видобуток нафти і газу в 2006 році - 3,47 млн. барелів нафтового еквівалента на добу, які складалися з щоденного видобутку 1,948 млн. барелів нафти і 8,368 млн. куб. Щоденний видобуток 1,948 млн. барелів нафти приблизно відповідає щорічному видобутку 97 млн. тонн нафти.

У 2006 р. Shell переробляла 3,57 млн. барелів нафти на добу (177,7 млн. т за рік).

Загальна чисельність персоналу компанії – близько 112 тис. осіб. Виторг компанії в 2006 році склав $318,8 млрд (у 2005 році - $306,7 млрд), чистий прибуток - $26,3 млрд (у 2005 - та ж сума).

Royal Dutch Shell PLC(відоміша як Shell) - британо-нідерландська вертикально-інтегрована нафтогазова компанія, утворена внаслідок злиття Голландської Royal Dutch Petroleumта Британської Shell Transport & Trading. Штаб-квартира організації знаходиться в Нідерланді, при цьому компанія зареєстрована як корпорація у Великій Британії.

Діяльність Royal Dutch Shell включає розвідку, видобуток, переробку та збут нафти, газу та нафтопродуктів. Компанія здійснює операції більш ніж у 90 країнах та має понад 44 000 АЗС по всьому світу. Станом на 13 квітня 2015 року ринкова капіталізація Shell оцінювалася в 129,8 млрд. £. Акції компанії входять до розрахунку індексу FTSE 100.

Royal Dutch Shell		©сайт
Дата заснування	1907 рік
Розташування штабквартири	Гаага, Нідерланди
Голова освіти директорів	Чарльз Холідей
Генеральний директор	Бен ван Берден
Керівник у Росії	Вільям Козік
Оборот	264.96 млрд. $(2015 р.)
Чистий прибуток	1.939 млрд. $(2015 р.)
Число співробітників	94 000 осіб

Історія компанії

Royal Dutch Shellбула створена у лютому 1907 року шляхом злиття двох конкуруючих компаній – Голландської Royal Dutch Petroleum Company та Британської Shell Transport and Trading Company Ltd. Такий крок був значною мірою обумовлений необхідністю у складанні серйозної конкуренції. Standard Oil. Через ряд причин компанії працювали як об'єднання, але мали при цьому окремі юридичні особи. За умовами злиття 60% власності переходило Голландській компанії, 40% – Британській.

Royal Dutch Petroleum Company- компанія, створена в 1890 році у Гаазі для розробки родовища на Суматрі, в Голландській Ост-Індії. Нафтові покладина цій території були виявлені ще в 1885 році, але для початку робіт були необхідні кошти. Сама н ефть на Суматрі була досить легка, і, відповідно, добре підходила для виробництва бензину, що робило видобуток у цьому регіоні дуже перспективним.

Назву Royal Dutch компанія отримала внаслідок того факту, що концесіонери заручилися підтримкою короля Вільяма ІІІ.

"Shell" Transport and Trading Company Ltd. була заснована двома братами – Маркусом Самуелем (1st Viscount Bearsted) та Самуелем Самуелем у 1897 році для транспортування гасу з Батумі на Близький Схід через Суецький Канал

Їхній батько володів антикварною конторою в Хаундсдітчі (район Лондона). У 1833 році він вирішив розширити діяльність і почав імпортувати та продавати морські раковини. На честь цих черепашок брати і вирішили назвати нову компанію ("Shell" у перекладі з англійської означає "морська раковина").

Під час Першої світової війни Shell була основним постачальником палива Британських збройних сил, а також єдиним постачальникомавіаційного палива. Крім цього, компанія постачала 80% тротилу.

У 1919 році Shell взяла під контроль Mexican Eagle Petroleum Company і в 1921 році сформувала компанію Shell-Mex Limited, яка почала реалізовувати продукцію під торговими марками"Shell" та "Eagle". У 1929 році була утворена Shell Chemicals. В результаті, наприкінці 1920-х років Shell стала найбільшою нафтовою компанією, яка забезпечує 11% світових постачань сирої нафти.

В 1931 був побудований Shell Mex House, в якому став розташовуватися головний офіс компанії. У 1932 році, частково у зв'язку зі сформованими непростими економічними умовами, Shell Mex прийняло рішення об'єднати свої зусилля на роздрібному ринкуВеликобританії з British Petroleum та створивши Shell Mex and BP – компанії, що проіснувала до 1975 року.

У 1930 мексиканські активи Shell були примусово передані місцевому уряду.

Після вторгнення Німецьких військ до Нідерландів 1940 році, головний офіс компанії було перенесено до Кюрасао.

У 1952 року Shell стала першою компанією в Нідерландах, яка почала використовувати комп'ютер. Пристрій, що отримав назву Ferranti Mark 1, було зібрано та встановлено в лабораторії Shell в Амстердамі.

У 1970 році Shell придбала гірничодобувну компанію Billiton, згодом продану в 1994 році, і є частиною BHP Billiton.

У листопаді 2004 рокуПісля періоду нестабільності, викликаного відкриттям того факту, що Shell завищує цифри за своїми реальними запасами нафти, було оголошено про реструктуризацію капіталу Shell Group і про створення нової батьківської компанії Royal Dutch Shell PLC, зі штаб-квартирою та податковою резиденцією в Гаазі (Нідерланди), та реєстрацією в Лондоні. Об'єднання було завершено 20 липня 2005 року. У той же день "Shell" Transport & Trading Company PLC була знята з Лондонської біржі (LSE), а 18 листопада 2005 Royal Dutch Petroleum Company залишили Нью-Йоркську NYSE.

У 2009 році Іракськими нафтовими службами було розіграно тендер на розробку родовища Majnoon на півдні Ірану, яке містить близько 12,6 млрд. барелів нафти. В результаті було створено консорціум на чолі з Shell (45%) та Petronas (30%). Права на розробку West Qurna 1 дісталися ExxonMobil(60%) та Shell (15%).

У лютому 2010 року Shell створили з Бразильським Cosan (50/50) спільне підприємство під назвою Raizen, що включають усі основні активи Cosan та бразильський бізнес Shell щодо поширення моторного та авіаційного палива.

У березні 2010 року компанія оголосила про продаж частини своїх активів, у тому числі виробництво скрапленого попутного газу, на покриття планових витрат у 28 млрд доларів. У червні цього року Royal Dutch Shell придбала весь бізнес компанії East Resources, зокрема, газові родовища, за 4,7 млрд. $.

У 2013 році Shell почала продавати свої активи з видобутку сланцевого газу у США. Корпорація також скасувала проект із розробки родовища сланцевого газу в Луїзіані, вартістю 20 млрд. доларів. Загальна продуктивність компанії у 2013 році впала порівняно з попереднім роком на 38%. В результаті вартість акцій компанії знизилася на 3%. У лютому 2014 року Shell також продала більшість своїх австралійських активів.

8 квітня 2015 року Royal Dutch Shell оголосила про згоду на купівлю BG Group за 70 млрд. доларів, досі, проте, питання не закрите.

Shell у Росії

Проект	Опис проекту	©сайт	Учасники	Частки
«Салим Петролеум Девелопмент Н.В.»	Розвідка та розробка Західно-Салимського, Верхньо-Салимського та Ваделипського родовищ у Ханти-Мансійському АТ		ГАЗПРОМ НАФТА	50%
			«Шелл Салим Девелопмент Б.В.»	50%
«Сахалін II»	Розробка двох родовищ: Пільтун-Асхотського та Лунського родовищ на острові Сахалін у рамках Угоди про розподіл продукції. Оператор – «Сахалін Енерджі Інвестмент Компані»		ГАЗПРОМ	50% + 1 акція
			Shell	27,5% - 1 акція
			Mitsui	12,5%
			Mitsubishi	10%

Shell у світі

• Африка
  

Видобуток нафти в Африці Shell розпочав у 1950-х роках. 1958 року було налагоджено виробництво в Нігерії. Компанія також здійснює видобуток нафти в Алжирі, Камеруні, Єгипті, Габоні (на родовищі гіганті Rabi-Kounga), Гані, Лівії, Марокко, Нігерії, Південній Африці та Тунісі. У серпні 2014 року компанія розкрила інформацію про продаж своєї частки на чотирьох родовищах Нігерії.

• Азія

Малайзія

Shell почало розробку своєї першої нафтової свердловинив Малайзії в 1910 році в Мірі, Саравак. Сьогодні на місці цієї нафтової шахти стоїть монумент під назвою Grand Oil Lady. У 1914 році Shell побудувала перший НПЗ у Малайзії та проклала трубопровід у Мірі.

На 2012 рік у країні налічувалося 900 АЗС Shell, а потужності з переробки складали близько 100 тис. барелів на день.

Філіппіни

На Філіппінах Royal Dutch Shell веде діяльність від свого імені дочірньої компанії Pilipinas Shell Petroleum Corporation, яка має частку в нафтосховищі Pandacan та інших ключових об'єктах.

Сінгапур

Сінгапур є місцем зосередження діяльності компанії Shell в азіатсько-тихоокеанському регіоні. Shell Eastern Petroleum limited (SEPL) має нафтопереробні потужності в Pulau Bukom, а Shell Chemicals Seraya працює на Jurong Island.

• Європа

Ірландія

Shell розпочала реалізацію нафти в Ірландії у 1902 році. Розвідкою та видобутком займається Shell E&P Ireland (SEPIL) (раніше Enterprise Energy Ireland) зі штаб-квартирою в Дубліні, яка була придбана у 202 році. Головним проектом компанії є газове родовище Corrib на північно-західному узбережжі. Однак, у процесі реалізації проекту, Shell зіткнулася з низкою труднощів щодо будівництва берегових трубопроводів та отримання ліцензій.

У 2005 році Shell передала весь бізнес із реалізації палива на території Ірландії компанії Topaz Energy Group.

Великобританія

На території Великобританії території Північного моря Shell має частки більш ніж у п'ятдесят нафтових і газових родовищ, 30 морських видобувних платформ, 30 підводних станцій, дві плавучі платформи для видобутку та зберігання нафти, морський термінал і три наземні газопереробні заводи. Підприємства компанії забезпечують 12% постачання нафти і газу у Великій Британії.

• Північна Америка

В Америці бізнес корпорації Royal Dutch Shell США представляє практично незалежну донедавна Shell Oil Company, акції якої торгувалися на Нью-Йоркській біржі (NYSE). Зміни відбулися в 1990-х роках, коли Shell викупила акції Shell Oil Company, якими вона не володіла.

Аналогічний маневр Royal Dutch Shell провела і щодо Shell Canada, також викупивши акції та застосувавши глобальну модель ведення бізнесу.

• Австралія

У травні 2010 року Royal Dutch Shell прийняло остаточне рішення про фінансування проекту першої плавучої платформи, яка здійснює видобуток зрідженого природного газу, після відкриття морського родовища Prelude в районі північно-західного узбережжя Австралії та за різними оцінками близько 850 млрд. м природ.

У лютому 2014 року Shell продала свої австралійські НПЗ та АЗС компанії Vitol за 2,6 млрд доларів. Очікується, що Shell продовжить інвестувати в проекти в Австралії спільно з Chevron Corporation і Woodside Petroleum.

Royal Dutch Shell(Роял Датч Шелл) – британо-нідерландська нафтогазова компанія. Штаб-квартира знаходиться в Гаазі (Нідерланди). Shell веде геологічну розвідку та видобуток нафти та газу у більш ніж 40 країнах світу. "Шелл" належить найбільша у світі мережа АЗС, яка налічує понад 55 тис. станцій. Також «Шелл» повністю або частково володіє понад 50 нафтопереробними заводами. Зокрема, компанії належить один із найбільших у Європі нафтопереробний завод Pernis у Нідерландах потужністю 10 000 т на добу, завод «Стенлоу» у Великій Британії потужністю 12 млн т на рік, три НПЗ у Франції загальною потужністю 40 790 т на добу. Крім цього, Shell належить значна кількість хімічних підприємств, а також виробництв сонячних батарей та інших альтернативних джерел енергії. АЗС Shell у Росаріо (Аргентина)

Exxon Mobil Corporation- американська компанія, одна з найбільших приватних нафтових компаній світу, одна з найбільших корпорацій у світі за розміром ринкової капіталізації $336,5 млрд.

BP(British Petroleum) (Бі Пі пі ел сі) - британська нафтогазова компанія, друга за величиною публічно торгується нафтогазова компанія у світі.

Chevron Corporation(Шеврон корпорейшн) (NYSE: CVX) – друга після ExxonMobil інтегрована енергетична компанія США, одна з найбільших корпорацій у світі.

Wal-Mart Stores, Inc(Walmart) (NYSE: WMT) американська державна корпорація, найбільша у світі роздрібна мережа. Компанія працює за принципом - ланцюжків великих універмагах зі знижками. У 2010 році став найбільшою державною корпорацією в світі за обсягом виручки, згідно Forbes Global 2000. Компанія була заснована Сем Волтон в 1962 році, зареєстрована 31 жовтня 1969 року, публічно торгуються на Нью-Йоркській Фондовій Біржі з 1972 року. Wal-Mart є найбільшим приватним роботодавцем світу, найбільшою мережею продуктової роздрібної торгівлі у США. У 2009 році компанія продала 51% всього обсягу ринку продуктів харчування в США на $258 млрд. Він також володіє та керує Сем Клуб роздрібних складів у Північній Америці. Walmart працює в Мексиці в Сполучене Королівство як Асда ("Асда Wal-Mart" у ряді галузей), в Японії як сейю, а в Індії за найкращою ціною. В Аргентині, Бразилії, Канаді та Пуерто-Ріко. інвестицій Wal-Mart за межами Північної Америки Корпорація веде свою діяльність у Великій Британії, Південній Америці та Китаї, у той час як вона була змушена піти з Німеччини та Південної Кореї, коли підприємства були безуспішними. Wal-Mart – найбільша у світі роздрібна мережа, до якої входить (на середину лютого 2007 року) 6782 магазини у 14 країнах. Серед них - як гіпермаркети, так і універсами, які продають продовольчі та промислові товари. Стратегія Wal-Mart включає такі складові як максимальний асортимент і мінімальні, що прагнуть до оптових, ціни. Основні конкуренти Wal-Mart на роздрібному ринку США – мережі Home Depot, Kroger, Sears Holdings Corporation, Costco та Target.

Wal-Mart є лідером із впровадження технологій, пов'язаних з використанням у торгівлі RFID-міток.

Загальна чисельність персоналу компанії – 2 млн осіб (2009 рік).

Toyota Motor Corporation(Японська: Toyota Toyota Co., Toyota Jidosha KK, TYO: 7203, LSE: TYT, NYSE: TM, широко відомий просто як Toyota і скорочений як TMC, великий японський автовиробник зі штаб-квартирою в Айті, Японія. У 2010 році в Toyota Motor Corporation були зайняті 317734 людей по всьому світу. 1934 року, в той же час відділ Toyota Industries, створила свій перший продукт, двигун, а 1936 року компанія створює свій перший легковий автомобіль, Toyota AA. Toyota Motor компаній корпорації групи Toyota (включаючи бренд Scion), Lexus, Daihatsu та Hino Motors, разом з кількома "неавтомобільними" компанії. TMC є частиною Toyota Group, однією з найбільших конгломератів у світі.

Toyota Motor Corporation зі штаб-квартирою в місті Тойота, Аїті та в Токіо. Його Токіо головний офіс знаходиться в 1-4-18 Кораку, Bunkyo-ку, Токіо 112-8701, Японія. Нагоя офіс на 4-7-1 Meieki, Накамура, Нагоя міста, префектура Аїті. На додаток до виробництва автомобілів, Toyota надає фінансові послуги через підрозділ Toyota Financial Services, а також розробляє та будує роботів. Міжнародна діяльність

Toyota має заводи у більшості частин світу, виготовлення або збирання автомобілів для місцевих ринків. Toyota має виробничі та складальні заводи в Японії, Австралії, Індії, Шрі-Ланки, Канади, Індонезії, Польщі, Південної Африки, Туреччини, Колумбії, Великобританії, США, Франції, Бразилії, Португалії, а останнім часом, Аргентина, Чеська Республіка, Мексики, Малайзії, Таїланду, Пакистану, Єгипту, Китаю, В'єтнаму, Венесуели, Філіппін та Росії.

General Electric, GE (NYSE: GE), американська багатонаціональна корпорація є одним з найбільших конгломератів світу. Компанія здійснює свою діяльність за п'ятьма сегментами: енергетична, технологічна, фінансового капіталу, споживчих та промислового машинобудування. Включаючи локомотиви, енергетичні установки (атомні реактори), газові турбіни, авіаційні двигуни, медичне обладнання, виготовляє також освітлювальну техніку, пластмаси та герметики. У 2010 році місце General Electric у рейтингу Forbes зайняло друге місце за величиною компанією світу після JPMorgan Chase, загального обсягу продажів, прибутку, активів та ринкової вартостікількох транснаціональних компаній. У компанії працюють 287 000 співробітників по всьому світу.

Історія «Шелл» почалася в 1833, коли англійський комерсант Маркус Самюель відкрив у Лондоні невеликий магазин з продажу різних дрібничок, прикрашених морськими черепашками («shell» англійською означає раковина), та інших екзотичних східних виробів. "Шелл" - саме так називався магазин батька Семюеля в Лондоні. Підприємство виявилося прибутковим, і Самюель організував доставку дарів моря з Далекого Сходу засобами невеликого каботажного флоту. Судна, які прямували з метрополії до колонії, везли на своєму борту різні вантажі, у тому числі й нафтопродукти. Самюель, будучи талановитим комерсантом, побачив велике майбутнє нафтового бізнесу в період його практичного народження. Після його смерті, 1870 р. справа перейшла до синів, які заснували 1878 вже власну фірму.

Коло діяльності братів Самюель швидко розширювалося, особливо після того, як Маркус Самюель-молодший у 1890 році відвідав Батумі, звідки експортувалася бакинська нафта. Він вирішив взятися за транспортування нафти по всьому світу за допомогою танкерів.

Перше у світі нафтоналивне судно було побудовано в Росії на верфях Баку і називалося «Зороастр», на згадку про зороастрійців – вогнепоклонників, предків сучасних вірмен. Самюел був приголомшений, коли побачив російський танкер.

Опинившись досить розворотливим підприємцем, вже 1892 року він зумів побудувати одному з англійських суднобудівних заводів свій перший танкер під назвою «Мюрекс» водотоннажністю 5 тис. тонн. На згадку про цю подію головний танкер нафтоналивного флоту Shell тепер називають «Мюрекс». Ключовим моментом є те, що конструкція винайденого Маркусом Семюелем танкера унеможливлювала самозаймання нафтопродуктів. Крім того, «Мюрекс» пройшов реєстрацію агенції «Ллойд» і відповідав жорстким вимогам морських перевезень через Суецький канал, (що раніше не могла досягти жодна нафтова компанія), через який і планувалося перевозити нафту та інші нафтопродукти. Свій перший рейс «Мюрекс» здійснив у серпні 1892 року з вантажем 4 тис. тонн російської гасу за маршрутом Батумі-Сінгапур-Бангкок.

Саме тому першим «фірмовим» продуктом, поставленим компанією Shell далекосхідним споживачам на початку 1893 року, став російський гас.

Транспортування нафти породило й нові проблеми - у портах Далекого Сходу підприємливим Самюелем було збудовано великі ємності для зберігання нафти. А також заводи з виробництва упаковки, яку місцеві жителі використовували в різних цілях, у тому числі і для виготовлення покрівель дахів.

До кінця 90-х років минулого століття нафтовий бізнес Самюеля настільки розрісся, що він заснував у 1897 окрему компанію під назвою «Шелл Транспорт енд Трейдінг Компані Лтд.». Але до створення нафтової корпорації світового рівня було далеко. У Маркуса Семюеля був, як і раніше, могутній ворог в особі американської монополії «Стандард Ойл». Необхідність протистояти експансії американців стала основою для зближення "Шелл" і "Ройял Датч", яку Семюель колись розглядав не інакше як небезпечний конкурент. "Ройял Датч Петролеум" була створена в 1890 році під заступництвом короля Нідерландів, яка здійснювала розробку багатого родовища на острові Суматра і запекло конкурувала з "Шелл" за ринки збуту. Однак історії було завгодно розпорядитися долею цих двох компаній по-своєму.

В 1902 після довгих переговорів «Шелл» і «Ройял Датч» створили концерн «Ейшіетик Петролеум», метою якого ставилося розширення торгівлі нафтою і нафтопродуктами, в тому числі російського виробництва, в далекосхідному регіоні. У 1907 році відбулося остаточне об'єднання капіталів та інтересів «Ройял Датч Петролеум» і «Шелл Транспорт & Трейдінг К.», що стало фундаментом корпорації, відомої сьогодні в усьому світі як «Ройял Датч/Шелл». У 1900 році директором-розпорядником цієї компанії, а потім і головою ради директорів став Генрі Детерінг (1866-1939), якого згодом називали «нафтовим Наполеоном». Детерінг був прихильником співпраці із «Шелл». З його ініціативи в 1907 відбулося злиття капіталів «Ройал Датч» та «Шелл», було засновано нову компанію з двома головними офісами в Лондоні та Гаазі.

В об'єднаному концерні 60% акцій належало Роял Датч, а 40% - Шелл. Таке співвідношення зберігається досі.

Незабаром розпочався період зростання. Сфера діяльності концерну постійно розширювалася, розроблялися нові родовища сирої нафти, розкидані практично по всій земній кулі. Потужні нафтопереробні заводи контролювалися центром з метою оперативнішого попиту нафтопродукти. Були придбані права на видобуток нафти в Румунії (1906), Росії (1910), Єгипті (1913), Венесуелі (1913) та деяких інших країнах та регіонах.

У 1912 році концерн вийшов на внутрішній ринок США, почавши розробку нафтових родовищ і будівництво нафтопроводів. У зв'язку з розвитком морського та автомобільного транспорту "Шелл" зробив ставку на виробництво мазуту та бензину і не помилився, що принесло йому колосальні прибутки.

У 1919 році англійські льотчики Джон Алкок і Артур Уіттен-Браун літаком, заправленим паливом «Шелл», здійснили перший безпосадковий переліт через Атлантичний океан.

Перша світова війна дещо сповільнила стрімке сходження компанії на нафтовий Олімп, але після її закінчення знову активне зростання. Створюються компанії у США, на Близькому Сході, у Малайзії, у Східній та Південній Африці. На початку 1930-х «Шелл» робить перші кроки у освоєнні виробництва хімічних продуктів, заснованих на нафті. До кінця 30-х років «Шелл» видобувала близько 600 тис. барелів сирої нафти на день, що становило понад 10% світового видобутку.

Роки Другої світової війни були нелегкими для "Шелл". Нідерланди були окуповані Німеччиною. Румунія та Далекий Схід також залишилися для компанії за межею досяжності.

«Шелл» активно співпрацювала з урядами країн-союзників, забезпечуючи безперебійні постачання авіа- та автобензину, а також мазуту на всі фронти воєнних дій.

Хімічна компанія "Шелл Кемікал Корпорейшн" налагодила виробництво бутадієну для виготовлення штучного каучуку. Під час війни всі танкери компанії перейшли під командування уряду, в результаті 1945 «Шелл» недорахувалася 87 своїх судів.

Після закінчення війни концерн взявся за відновлення зруйнованих підприємств і досить швидко впорався із цим завданням. Почалося нарощування переробних потужностей. Виробництво нафтопродуктів зросло майже у всіх регіонах, особливо у Венесуелі.

На початку 50-х років світова економіка відчувала потребу у нових джерелах сирої нафти. Концерн розгорнув пошуково-розвідувальні роботи в Алжирі, Тринідаді, на шельфі Британського Борнео. Було відкрито родовища в Нідерландах (Схунебек), Канаді, Колумбії, Іраку. Збільшені обсяги видобутку нафти спричинили будівництво нових нафтопереробних заводів, найбільші з яких були зведені в нідерландському порту Перніс, французькому місті Руані, Кардоні (Венесуела), Джилонгу (Австралія), Бомбеї.

У 50-ті роки «Шелл» припадала на частку вже одна сьома всього світового виробництва нафтопродуктів, випуск яких постійно зростав. Для транспортування нафти знадобилися потужніші та місткі танкери (до 200 тис. тонн). Незабаром такі танкери стали основною одиницею флоту "Шелл".

У 1959 році спільним підприємством «Шелл» та «Ексон» у голландському містечку Гроннінген було відкрито одне з найбагатших родовищ природного газу. Видобуток газу став ще одним напрямком багатопрофільного концерну «Шелл». На початку 1970-х років у Гроннінгені видобувалася половина газу, споживаного у Європі.

У середині 60-х років компанією «Шелл» було розвідано одразу кілька унікальних газових родовищ у Північному морі, що вимагало розробки нової технології морських перевезень зрідженого газу. У 70-ті роки «Шелл» та її партнерам вдалося здійснити постачання п'яти мільйонів тонн зрідженого газу з Брунею до Японії. «Шелл» стала піонером великомасштабних проектів зрідження газу та далеких морських перевезень. У 80-ті роки експорт зрідженого природного газу, що видобувається концерном, значно зріс - у 1989 році було здійснено найбільший проект розробки північно-західного шельфу Австралії та поставок зрідженого природного газу до Японії.

Крім газу, в 1971 році в Північному морі в надзвичайно складних природних умовах було розвідано гігантське родовище нафти Брент. Пізніше розвідка та розробка родовищ у Північному морі стали найбільшою галуззю діяльності компанії "Шелл". Суворі погодні умови диктували необхідність застосування високотехнологічного устаткування видобутку нафти. Після Брентом «Шелл» відкрила родовища Корморант (1972), Данлін (1973), Терн (1975) і Айдер (1976). Розробка Брента вважається одним із найбільш технологічно складних та дорогих проектів за всю історію людства.

У середині 70-х попит на нафту впав. Події в Ірані 1978-79 та пов'язані з ними обмеження на постачання нафти - все це викликало до життя необхідність пошуку альтернативних джерел енергії. Споживання газу в Європі в кінці 70-х років зросло більш ніж удвічі. 50% цієї кількості забезпечували «Шелл» та її партнери.

Розширюючи спектр своєї діяльності, концерн зміцнював свої позиції у вугільній та металургійній промисловості. У 1981 у Вендамі (Нідерланди) вступив у дію великий завод із виробництва магнію.

У 80-ті роки зусилля компанії «Шелл» зосередилися на диференціації товарів та послуг, підвищення ефективності виробництва у вигляді автоматизації мереж розподілу і збуту.

У цей же період часу "Шелл" перейшла на виробництво неетильованого бензину - більш екологічно чистого палива.

До кінця десятиліття компанія переробляла на своїх заводах близько трьох мільйонів барелів сирої нафти. Чверть від сукупного доходу концерну становили прибутки від хімічного виробництва. Проте 80-ті роки стали безпрецедентними з розробки морських родовищ у Північному морі. У його норвезькому секторі було відкрито друге за величиною у Європі газове родовище Тролль. У Мексиканській затоці було розвідано два найбільші родовища нафти і газу - Булвінкл і Аугер. 1989 року добовий видобуток нафти з платформи Булвінкл, встановленої на глибині 412 м, досяг 8 тис. барелів. У 1994 була споруджена ще одна гігантська платформа Аугер на попередньо натягнутих опорах, висота якої склала 872 м. Це найвища стаціонарна споруда у світі на морському дні.

Для збереження конкурентної переваги "Шелл" готовий йти на кардинальні зміни у своїй структурі. До таких змін входить злиття в липні 2005 року материнських компаній «Ройял Датч» і «Шелл Транспорт» в єдину компанію - «Ройял Датч Шелл плс».

Логотип «Шелл»

Ось уже понад сто років слово «черепашка», або «Шелл», емблема у вигляді черепашки гребінця та відмітні кольори – червоний та жовтий – використовуються для ідентифікації бренду та просування репутації компанії. Ці символи позначають якість продуктів та послуг, представляють професіоналізм та цінності у всьому світі.

Чому червоний та жовтий?

В 1915 каліфорнійська компанія «Шелл» вперше побудувала станції обслуговування, і їм необхідно було виділитися на тлі конкурентів. Вони використовували яскраві кольори, які не були б образливими для жителів Каліфорнії: через тісні іспанські зв'язки штату було обрано червоний і жовтий.

Сьогоднішні кольори з'явилися через роки, в 1995 році були введені яскраві, що запам'ятовуються для споживача червоний і жовтий кольори «Шелл» для нових роздрібних продуктів компанії. Гребінець залишається одним із найвідоміших символів бренду в 21 столітті.

Замовити створення бренду у студії брендингу та графічного дизайну LogoMaster Studio
Ви можете по телефону:

38 044 229-28-22 .

Повна контактна інформаціяу розділі