В ожидании российского ударного беспилотника. Комплексы "Транзаса": от малого к большому

Средневысотный тяжелый многоцелевой телеуправляемый БЛА большой продолжительности полета. Решает задачи обнаружения и идентификации объектов в режиме реального времени, независимо от метеоусловий и времени суток. Построен по нормальной аэродинаической схеме. О готовности и поступлении в войска РФ на 2017.01 сведений нет.
Двигатель поршневой, четырехтактный Rotax 914.
Способен нести до 120 кг полезной нагрузки в виде высокоточного оружия.

Отмечается определенная схожесть с ударными дронами США и компании General Atomics. Российское изделие отличается от них заметно меньшими размерами и тем, что разработано чуть не на 20 лет позднее MQ-1B.

Внешний вид

источник фото: poderioarmadas2.blogspot.ru На этом фото схож с Predator B.

Разработчик

Кронштадт (ранее Транзас), главный конструктор Геннадий Трубников

Детали спецификации

Длина - 6.7 м,

Высота - 2.3 м

Размах крыла - 12 м

Дальность действия - 3500-3700 км

Беспосадочный полет - до 30 ч

Взлетный вес: 640 кг

Для взлета и посадки требуется ВПП.

Потолок высот: 7500 м

Двигатель поршневой, четырехтактный Rotax 914 (115 л.с.).

Передача данных - через спутниковую связь или радиоканал в пределах прямой видимости.

Способен нести до 120 кг полезной нагрузки в виде высокоточного оружия, например, бомб или ракет воздух-поверхность. Также это может быть РЛС (например, переднего и бокового обзора с синтезируемой апертурой), оптическая видеокамера, тепловизор, фотокамера со сменными объективами.

Топливный бак - в средней части корпуса

Носовая часть - системы навигации

Хвостовая часть - силовая установка

На борту установлены системы автосопровождения и целеуказания, система связи, способная обеспечивать передачу видеопотоков с камер и данных с радара и другой полезной нагрузки. Системы хранения информации.

Видео

Статус

2017.01 О начале серийного производства и о поступлении в армию информации нет.

2016. Начались испытания.

Первый полет в 2010 году. Тогда же работы были свернуты из-за недостатка финансирования.

Показан на авиасалоне МАКС-2009

Предварительная информация о данном БЛА появилась на выставке Интерполитех в 2008 году, тогда он назывался Дозор-3.

Будущее, где умные машины убивают людей, наступило гораздо раньше, чем думали герои "Терминатора". Сейчас представить воздушные силы современного государства без беспилотников невозможно. До последнего времени гегемоном в области строения и использования БПЛА (беспилотных летательных аппаратов) были Соединенные Штаты Америки, но, кажется, их лидерству скоро придет конец. А точнее прилетит - на крыльях перспективного российского разведывательно-ударного БПЛА "Дозор-600".

Идеи добавить к разведывательной функции беспилотных летательных объектов еще и задачу уничтожения целей возникали у мировых конструкторов еще на рубеже девятнадцатого и двадцатого веков. Например, легендарный Никола Тесла сконструировал небольшой радиоуправляемый планер, способный сбрасывать небольшие бомбы, но его устройство никого в то время не заинтересовало.

Первым серийным ударным БПЛА стал американский "MQ-1 Predator", который в 2001 году в рамках тренировочных полетов удачно поразил требуемые цели. С этого момента необходимость создания подобного вооружения для нужд российской армии стала очевидна.

В 2009 году на Международном авиационно-космическом салоне в Жуковском был представлен публике первый прототип нового российского БПЛА. Масштабный прототип "Дозор-100" совершил показательный полет длительностью всего несколько минут, но разговоры о технических характеристиках нового беспилотника и сравнения с зарубежными аналогами не утихают уже более пяти лет.

Строение корпуса у "Дозора" и его заокеанского коллеги "MQ-1 Predator" схожее, оба они имеют нормальную аэродинамическую схему с однобалочным фюзеляжем. Размахам крыльев отечественного БПЛА уступает "MQ-1 Predator" почти на треть - 12 метров против 17. Скромность в габаритах прослеживается и в небольшой массе полезной нагрузки и максимальной взлетной массе. На первый взгляд такая компактность кажется недостатком, ведь меньший взлетный вес означает меньше ракет, что для ударного беспилотника является определяющим фактором. Но это только на первый взгляд. Меньшие размеры означают и меньшую заметность для систем обнаружения. Малая взлетная масса, которая теоретически ограничивает тип и количество ракет, может нивелироваться специальными компактными ракетами "воздух-земля" или специальными ПТУР (противотанковыми ракетами). Да и без специальных ракет гипотетически возможна установка, например, четырех ПТУР типа "Штурм" или "Атака", масса которых не превышает пятидесяти килограмм. В свою очередь "Predator" имеет на вооружении две противотанковые ракеты AGM-114 "Хеллфайр", которые неплохо себя зарекомендовали в Ираке и Афганистане.

Интересное, что мощность двигателей на российском и американском БПЛА одинакова и равна 115 лошадиным силам, а это значит, что при меньшей массе и габаритах "Дозор-600" будет чувствовать в небе более комфортно: больше максимальная скорость, выше маневренность. Эти показатели также можно назвать определяющими, ведь помимо потенциального уничтожения цели задачами беспилотника является разведка и обнаружение, а уж тут такая "проворность" остро необходима. Например, в войне НАТО против Югославии в 1999 году уже устаревшие зенитно-ракетные комплексы 9К31 "Стрела-1" югославской армии сбили минимум два "MQ-1 Predator".

Для наблюдения и разведки "Дозор-600" будет располагать целым комплексом устройств: оптико-тепловизионная гиростабилизированная система (видеокамера и тепловизор), РЛС переднего и бокового обзора, фотокамера высокого разрешения со сменными объективами, система целеуказания и автосопровождения. Вообще, список оборудования, которое можно будет установить на "Дозор-600", довольно обширен, так как аппарат может быть использован и в гражданском секторе, например, для съемок очагов пожаров или составления карт труднодоступных мест.

В 2013 году глава Минобороны Сергей Шойгу поручил конструкторам ускорить темпы выполнения работ по перспективному беспилотнику.

) впервые представила полноразмерный образец нового БЛА «Дозор-3» (в дальнейшем получит новое название «Дозор-600», в соответствии с максимальной взлетной массой *). Аппарат интересен тем, что в отличие от других БЛА этого семейства, имеет внушительную взлетную массу и размеры, а также разнообразную полезную нагрузку, что позволяет ему выполнять достаточно серьезные задачи гражданского и военного назначения.

Согласно распространенной информации, «Дозор-3» принадлежит к классу тяжелых средневысотных БЛА большой продолжительности полета. НИР и ОКР по нему шли в инициативном порядке, на основе анализа и исследований тенденций развития рынка и требований потенциальных заказчиков. Первая предварительная информация о комплексе с БЛА была представлена в ходе выставки «Интерполитех» в 2008 году. Сейчас комплекс и сам аппарат находятся на завершающей стадии разработки. Летные испытания намечены на 2010 год.

БЛА "Дозор-3" ("Дозор-600"): 3D- представление и первая фотография, сделанная при выкатке (фото "Транзас").

БЛА "Дозор-3" ("Дозор-600") на МАКС-2009.

Многоцелевой беспилотный комплекс предназначен для решения задач поиска, обнаружения и идентификации объектов в районе или полосе маршрута, находящихся на значительном удалении от места старта аппарата с передачей видовой и полетной информации в реальном масштабе времени. Эти задачи он может выполнять днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Исходя из этого, оптимальной областью применения комплекса станет патрулирование сухопутных и морских границ, площадная аэрофотосъемка и дистанционное зондирование земли, мониторинг протяженных и удаленных инфраструктурных объектов, ледовая разведка, наблюдение за охраняемыми объектами, а также доставка различных грузов.

Облик БЛА «Дозор-3» был выбран в результате проведения экспериментальных исследований различных моделей в аэродинамической трубе. Планер имеет нормальную аэродинамическую схему с однобалочным фюзеляжем и задним расположением силовой установки. Хвостовое оперение V-образное. Фюзеляж состоит из трех основных частей. В носовой части расположены сенсорные системы, пилотажно-навигационное оборудование и парашютная система. Среднюю часть занимает топливный бак. В хвостовой части размещены система энергоснабжения и силовая установка. По компоновочной схеме и техническим решениям БЛА «Дозор-3» является увеличенной версией БЛА «Дозор-5».

Для обеспечения удобства транспортировки и хранения (в специальном контейнере на трейлере) крыло и хвостовое оперение сделаны съёмными. На подготовку БЛА к вылету требуется до 60 мин. Взлет и посадка производятся по-самолетному (шасси - колеса/лыжи) с использованием грунтовых площадок или аэродромов. При нештатной ситуации предусмотрено применение аварийно-спасательной системы. Эксплуатацию обеспечивает персонал из четырех человек.

Ключевым подходом разработчиков при создании комплекса стало обеспечение высокого качества получаемой видовой информации. Так, основу полезной нагрузки составляют три системы: радиолокационная (РЛС переднего и бокового обзора с синтезированной апертурой), оптико-тепловизионная (видеокамера и тепловизор) и фотографическая (фотокамера высокого разрешения со сменными объективами), которые могут работать одновременно, а значит передавать потребителю большой объем информации от различных источников. Кроме того полезная нагрузка включает в себя систему автосопровождения и целеуказания, систему передачи фото-, видео-, РЛ- и тепловизионного изображений, а также систему архивации и хранения информации на борту. Для обеспечения связи возможно применение спутникового канала связи и радиолинии в пределах зоны прямой видимости. При необходимости для решения специальных задач БЛА может быть оборудован газоанализатором, лидаром, сканером и другими датчиками. Как сообщил представитель "Транзас", БЛА при меньших массе и габаритах сравним с БЛА "Предейтор" по кругу решаемых задач.

Управление БЛА осуществляться в автономном (по программе), ручном (дистанционное пилотирование пилотом-оператором) или комбинированном (автономное и ручное) режимах. Полетное задание может содержать 250 опорных точек маршрута, при этом точность навигации составляет 15-30 м.

Большую часть элементов БЛА и оборудования комплекса группа компаний «Транзас» разрабатывает и производит самостоятельно. Это планер БЛА, пилотажно-навигационное оборудование, РЛС, парашютная система и система электроснабжения, каналы передачи данных и АРМ операторов, программное обеспечение обработки информации. Остальное поставляют российские производители - канал спутниковой связи, комбинированный ГЛОНАСС/GPS приемник «К-161», фотографический комплекс. Лишь винтомоторная группа и оптико-тепловизионная система закупаются за рубежом.

Согласно информации РИА "Новости", компания предлагает комплекс для министерства обороны России. Сообщалось, что БЛА может использоваться для решения широкого круга разведывательных и ударных задач, что "возможно размещение специальной нагрузки", в том числе на внешней подвеске. Предусмотрен "отсек сбрасываемого груза массой до 100 кг". РИА "Новости" со ссылкой на главного конструктора Геннадия Трубникова, сообщает, что "аппарат способен нести ударную составляющую" и "способен нести нагрузку в виде различного высокоточного оружия". Чудо-СМИ уже назвало "Дозор-600" не иначе как " новейшим атакующим российским беспилотником-рекордсменом ". По истине, Средство Массовой дезИнформации. Растиражированная неРИАльность плохо соответствует действительности. На самом деле Трубников говорил лишь о том, что возможность "нести ударную составляющую" существует теоретически, но может быть реализована при необходимости. "БЛА «Дозор-600» - удачный инициативный проект компании "Транзас", но никаких НИОКР или, тем более, практических работ в направлении адаптации оружия компания не вела", - прокомментировал главный конструктор.

Легко помечтать. Какое именно вооружение может размещаться на БЛА? . Известно.что при снижении массы топлива (и времени полета до 1 часа) достигается увеличение массы полезной нагрузки до 210 кг. В результате простого расчета можно предположить, что аппарат теоретически поднимет до двух ФАБ-100 или пару ракет типа Р-73 Из оружия класса "воздух-поверхность" в указанном массовом диапазоне возможно использование ПТУР типа "Штурм" или "Атака" по 50 кг каждая (всего до 4 ед). Возможно применение малогабаритных ПЗРК в режиме "воздух-воздух" с массой ракеты в ТПК около 50 или 90 кг (соответственно четыре или две). Однако, в любом случае, еще нужно учитывать, что применение потребует установки дополнительной аппаратуры наведения, которая тоже весит немало.

Заинтересованность госзаказчика, значимость и уровень качества выпускаемой продукции подчеркнута недавним посещением компании «Транзас» Дмитрием Медведевым в мае 2009 года.

* Переименования в семействе «Дозоров»

Основные характеристики БЛА «Дозор-3» (в сравнении с аналогами)

		«Аист»	MQ-1 «Предейтор»
Взлетная масса, кг	640 (480*, 720**)	600 (500, 550*)	1020 (максимальная)
Масса пустого, кг	280	-	430 (512)
Масса полезной нагрузки, кг	120...220 (115*)	до 100	-
Масса топлива, кг	160 и 250 с доп. баком ( 150*)	-	-
Размах крыла, м	12 (9,4*)	8
Длина, м	6,7 (7,0**)
Высота, м	2,3 (2,0*)	-
Тип двигателя	ДВС Rotax 914 ( Rotax 912 *)	два поршневых двигателя	Rotax 914 UL (Rotax 914F )
Мощность, л.с.	115 (100*)	-
Ресурс, ч	3000 (1500*)	-	-
Высота полета, м	7000...7500 (4000*)	100 - 6000
Крейсерская скорость, км/ч	130 - 150 , макс. - до 210	130 - 250	110-130 (130–165) 217 (Максимальная)
Продолжительность полета, ч	до 24-30 (16*)	до 12	20 … 40
Дальность полета, км	3700 (более 2000*)	250 (радиус прямой связи с НПУ) и 400 (радиус при наличии БЛА-ретранслятора*)
Способ взлета/посадки	по-самолетному ( колеса / лыжи )	по-самолетному	по-самолетному
Разбег, м		300 (150*)	-
Пробег, м		300 (150*)	-
Время подготовки к полету, мин	60 (30*)	-	-
Вооружение	возможно	-	есть
* - более ранние проектные данные (на 2007 - 2008 гг.) ; **- по данным на нач. 2010 года

Еще 20 лет назад Россия была одним из мировых лидеров по разработке беспилотных летательных аппаратов. Только одних воздушных разведчиков Ту-143 в 80-е годы прошлого века было выпущено 950 штук. Был создан знаменитый многоразовый космический корабль «Буран», совершивший свой первый и единственный полет в полностью беспилотном режиме. Не вижу смысла и теперь как-то пасовать в разработке и применении дронов.

Предыстория российских дронов (Ту-141, Ту-143, Ту-243). В середине шестидесятых годов ОКБ Туполева приступило к созданию новых комплексов беспилотной разведки тактического и оперативного назначения. 30 августа 1968 года вышло постановление Совета Министров СССР N 670-241 на разработку нового беспилотного комплекса тактической разведки «Рейс» (ВР-3) и входящего в него беспилотного самолета-разведчика «143» (Ту-143). Срок предъявления комплекса на испытания в Постановлении оговаривался: для варианта с оборудованием фоторазведки - 1970 годом, для варианта с оборудованием для телевизионной разведки и для варианта с оборудованием для радиационной разведки - 1972 годом.

Разведывательный БПЛА Ту-143 серийно выпускался в двух вариантах комплектации носовой сменной части: в варианте фоторазведчика с регистрацией информации на борту, в варианте телевизионной разведки с передачей информации по радиоканалу на наземные командные пункты. Кроме того самолет-разведчик мог оборудоваться средствами радиационной разведки с передачей материалов о радиационной обстановке по маршруту полета на землю по радиоканалу. БПЛА Ту-143 представлен на выставке образцов авиационной техники на Центральном аэродроме в Москве и в Музее в Монино (там же можно увидеть и БПЛА Ту-141).

В рамках аэрокосмического салона в подмосковном Жуковском МАКС-2007 в закрытой части экспозиции авиастроительная корпорация «МиГ» показала свой ударный беспилотный комплекс «Скат» - летательный аппарат, выполненный по схеме «летающее крыло» и внешне очень напоминающий американский бомбардировщик B-2 Spirit или его уменьшенный вариант – морской беспилотный летательный аппарат Х-47В.

«Скат» предназначен для нанесения ударов как по заранее разведанным стационарным целям, в первую очередь средствам ПВО, в условиях сильного противодействия зенитных средств противника, так и по мобильным наземным и морским целям при ведении автономных и групповых, совместных с пилотируемыми летательными аппаратами действий.

Его максимальная взлетная масса должна составить 10 тонн. Дальность полета - 4 тыс. километров. Скорость полета у земли - не менее 800 км/ч. Он сможет нести две ракеты класса «воздух-поверхность» / «воздух-РЛС» или две корректируемые авиабомбы общей массой не более 1 тонны.

Летательный аппарат выполнен по схеме летающее крыло. Кроме того, в облике конструкции наглядно просматривались известные методики снижения радиолокационной заметности. Так, законцовки крыла параллельны его передней кромке и точно также выполнены обводы задней части аппарата. Над средней частью крыла «Скат» имел фюзеляж характерной формы, плавно сопряженный с несущими поверхностями. Вертикальное оперение не предусматривалось. Как видно из фотоматериалов макета «Ската», управление должно было осуществляться при помощи четырех элевонов, расположенных на консолях и на центроплане. При этом определенные вопросы сразу вызвала управляемость по рысканью: ввиду отсутствия руля направления и однодвигательной схемы БПЛА требовал как-то решить эту проблему. Имеется версия об одиночном отклонении внутренних элевонов для управления по рысканью.

Представленный на выставке МАКС-2007 макет имел следующие габариты: размах крыла в 11,5 метра, длина в 10,25 и стояночная высота в 2,7 м. Относительно массы «Ската» известно лишь то, что его максимальный взлетный вес должен был примерно равняться десяти тоннам. При таких параметрах «Скат» имел неплохие расчетные летные данные. При максимальной скорости до 800 км/ч он мог бы подниматься на высоту до 12 тысяч метров и преодолевать в полете до 4000 километров. Такие летные данные планировалось обеспечить при помощи двухконтурного турбореактивного двигателя РД-5000Б с тягой 5040 кгс. Этот ТРД был создан на базе двигателя РД-93, однако изначально комплектуется специальным плоским соплом, снижающим заметность летательного аппарата в инфракрасном диапазоне. Воздухозаборник двигателя размещался в носовой части фюзеляжа и представлял собой нерегулируемое заборное устройство.

Внутри фюзеляжа характерной формы «Скат» имел два грузоотсека размером 4,4х0,75х0,65 метра. При таких габаритах в грузоотсеках можно было подвешивать управляемые ракеты различных типов, а также корректируемые бомбы. Общая масса боевой нагрузки «Ската» должна была примерно равняться двум тоннам. Во время презентации на салоне МАКС-2007 рядом со «Скатом» находились ракеты Х-31 и корректируемые бомбы КАБ-500. Состав бортового оборудования, подразумевавшегося проектом, не оглашался. Исходя из информации о других проектах такого класса, можно сделать выводы о наличии комплекса навигационного и прицельного оборудования, а также неких возможностей автономных действий.

БПЛА «Дозор-600» (разработка конструкторов компании «Транзас»), также известный под названием «Дозор-3», значительно легче «Ската» или «Прорыва». Его максимальный взлетный вес не превышает 710-720 килограмм. При этом за счет классической аэродинамической компоновки с полноценным фюзеляжем и прямым крылом он имеет примерно такие же габариты, как у «Ската»: размах крыла в двенадцать метров и общую длину в семь. В носовой части «Дозора-600» предусмотрено место для целевой аппаратуры, а в средней устанавливается стабилизированная платформа для наблюдательного оборудования. В хвостовой части беспилотника размещается винтомоторная группа. Ее основа – поршневой двигатель Rotax 914, аналогичный устанавливаемым на израильский БПЛА IAI Heron и американский MQ-1B Predator.

115 лошадиных сил двигателя позволяют беспилотнику «Дозор-600» разгоняться до скорости порядка 210-215 км/ч или совершать длительные полеты с крейсерской скоростью в 120-150 км/ч. При использовании дополнительных топливных баков этот БПЛА способен находиться в воздухе до 24 часов. Таким образом, практическая дальность полета приближается к отметке 3700 километров.

Исходя из характеристик БПЛА «Дозор-600», можно сделать выводы о его предназначении. Сравнительно небольшой взлетный вес не позволяет ему перевозить какое-либо серьезное вооружение, что ограничивает спектр решаемых задач исключительно разведкой. Тем не менее, в ряде источников упоминается возможность установки на «Дозор-600» различного вооружения, общая масса которого не превышает 120-150 килограмм. Из-за этого номенклатура допустимых к применению вооружений ограничена только некоторыми типами управляемых ракет, в частности противотанковых. Примечательно, что при использовании противотанковых управляемых ракет «Дозор-600» в значительной мере становится похожим на американский MQ-1B Predator, как по техническим характеристикам, так и по составу вооружения.

Охотник

Проект тяжелого ударного беспилотного летательного аппарата. Разработка темы НИР «Охотник» по изучению возможности создания ударного БПЛА массой до 20 тонн в интересах ВВС России велась или ведется компанией «Сухой» (ОАО «ОКБ Сухого»). Впервые о планах Министерства обороны получить на вооружение ударный БПЛА заявлено на авиасалоне МАКС-2009 в августе 2009 г. Согласно заявлению Михаила Погосяна в августе 2009 г. проектирование нового ударного беспилотного комплекса должно было стать первой совместной работой соответствующих подразделений ОКБ Сухого и МиГ (проект «Скат»). СМИ сообщили о заключении контракта на выполнение НИР «Охотник» с компанией «Сухой» 12 июля 2011 г. В августе 2011 г. объединение соответствующих подразделений РСК МиГ и «Сухой» для разработки перспективного ударного БПЛА подтверждено в СМИ, но официальное соглашение между «МиГ» и «Сухой» подписано лишь 25 октября 2012 г.

Техническое задание на ударный БПЛА утверждено Министерством обороны России в первый числах апреля 2012 г. 6 июля 2012 г. в СМИ появилась информация о том, что компания «Сухой» выбрана ВВС России в качестве головного разработчика. Так же неназванный источник в отрасли сообщает, что ударный БПЛА разработки компании «Сухой» одновременно будет истребителем шестого поколения. По состоянию на середину 2012 г. предполагается, что первый образец ударного БПЛА приступит к испытаниям не ранее 2016 г. Поступление на вооружение ожидается к 2020 г. В 2012 г. в ОАО ВНИИРА проведен отбор патентных материалов по теме ОКР «Охотник», а в перспективе планировалось создание систем навигации захода на посадку и руление тяжелых БПЛА по заданию ОАО Компании «Сухого» (источник).

СМИ сообщают, что первый образец тяжелого ударного БПЛА КБ им.Сухого будет готов в 2018 г.

Боевое применение (а то скажут выставочные экземпляры, советское старьё)

«Впервые в мире, ВС России провели атаку укрепрайона боевиков боевыми дронами. В провинции Латакия, армейские подразделения сирийской армии, при поддержке десантников России и русских боевых дронов, взяли стратегическую высоту 754,5, башню «Сириатель».

Совсем недавно начальник Генштаба ВС РФ генерал Герасимов заявил, что Россия стремится полностью роботизировать сражение, и, возможно, в скором времени мы станем свидетелями того, как роботизированные группы самостоятельно ведут военные действия, и вот это — произошло.

В России в 2013 году принята на вооружение ВДВ новейшая автоматизированная система управления «Андромеда-Д», с помощью которой можно осуществлять оперативное управление смешанной группировкой войск.

Использование новейшего высокотехнологичного оборудования позволяет командованию обеспечить непрерывное управление войсками, выполняющими учебно-боевые задачи на незнакомых полигонах, а командованию ВДВ осуществлять контроль за их действиями, находясь на удалении более 5 тыс. километров от мест дислокации, получая из района учения не только графическую картинку перемещающихся подразделений, но и видеоизображение их действий в режиме реального времени.

Комплекс в зависимости от задач может быть смонтирован на шасси двухосного «КамАЗа», БТР-Д, БМД-2 или БМД-4. Кроме того, учитывая специфику ВДВ, «Андромеда-Д» приспособлена для погрузки в самолет, перелета и десантирования.

Вот эта система, а также боевые дроны были переброшены в Сирию и испытаны в боевых условиях.

В атаке на высоту участвовали шесть роботизированных комплексов «Платформа-М» и четыре комплекса «Арго», атаку дронов поддерживали недавно переброшенные в Сирию самоходные артиллерийские установки (САУ) «Акация», которые могут уничтожать позиции противника навесным огнем.

С воздуха, за полем боя вели разведку беспилотники, передавая информацию в развернутый полевой центр «Андромеда-Д», а также в Москву в Национальный центр управления обороной командного пункта Генерального штаба России.

Боевые роботы, САУ, беспилотники были завязаны на автоматизированную систему управления «Андромеда-Д». Командующий атакой на высоту, в режиме реального времени, руководил боем, операторы боевых дронов, находясь в Москве, вели атаку, каждый видел как свой участок боя, так и всю картину в целом.

Первыми пошли в атаку дроны, приблизившись на 100-120 метров к укреплениям боевиков, они вызвали огонь на себя, а по обнаруженным огневым точкам тут же наносили удары САУ.

За дронами, на расстоянии 150-200 метром наступала сирийская пехота, зачищая высоту.

У боевиков не было не малейшего шанса, все их перемещения контролировали беспилотники, по обнаруженным боевикам наносились артиллерийские удары, буквально через 20 минут после начала атаки боевых дронов, боевики в ужасе бежали, бросая убитых и раненых. На склонах высоты 754,5, насчитали почти 70 убитых боевиков, у сирийских солдат погибших нет, только 4 раненых.»

«Дозор-600» - российский беспилотный летательный аппарат (БПЛА), который способен при любых метеоусловиях проводить разведку и ликвидировать цели. Впервые был представлен на авиасалоне «МАКС-2009». Производится петербургской компанией «Транзас».

Российский беспилотник «Дозор-600». Фото: Commons.wikimedia.org / Allocer

Технические характеристики:

Размах крыла - 12 м

Длина - 6,7 м

Высота - 2,3 м

Максимальная взлетная масса - 720 кг

Максимальная масса топлива - 240 кг

Масса полезной нагрузки - 210 кг

Тип двигателя - бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый Rotax 914

Мощность двигателя - 115 л.с.

Высота полета - 7000 м

Максимальная скорость - 150 км/ч

Продолжительность полета - 24 ч

Объем полезной нагрузки - 120 кг

Точность навигации - 15-30 м

Время, необходимое для подготовки к вылету - до 60 мин.

Каким вооружением оснащен беспилотник?

На «Дозор-600» могут быть установлены, как ракеты класса «земля-воздух», так и противотанковые ракеты. Их масса не должна превышать 50 кг.

При помощи какой аппаратуры беспилотник проводит разведку?

В зависимости от выполняемой задачи «Дозор-600» может оснащаться различным оборудованием.

Основу полезной нагрузки составляют три системы:

Радиолокационная (РЛС переднего и бокового обзора с синтезированной апертурой),

Оптико-тепловизионная (видеокамера и тепловизор),

Фотографическая (фотокамера высокого разрешения со сменными объективами).

Передача данных осуществляется при помощи спутникового канала связи и радиолинии в пределах зоны прямой видимости. Эксплуатацию аппарата обеспечивает персонал из четырех человек.

Можно ли использовать «Дозор-600» в мирных целях?

Да, можно. Аппарат аппарат можно использовать для съемок очагов пожаров, мониторинга границы, создания топографических карт и т.д.