مسیر رزمناو دریاسالار کوزنتسوف. «کوزیا» برای کار عجله دارد یا «مادر کوزیا» در حال رشد کامل

خبر امتناع قاطعانه اسپانیا و مالت از سوخت رسانی به گروه کشتی روسی در بنادر خود برای بسیاری در نگاه اول غیرمنتظره به نظر می رسید. به نظر می رسید که فرماندهی ناوگان شمالی درخواست کمک کرد، روی آن حساب کرد، اما در نتیجه چیزی دریافت نکرد. و اکنون هنوز مشخص نیست که دریاسالار کوزنتسوف، پیتر کبیر و شش واحد رزمی دیگر می توانند به مقصد خود، یعنی بخش معینی از آبهای مدیترانه در سواحل سوریه برسند یا خیر. آیا واقعا؟ و اگر این درست است، پس چگونه می توان مسئله نفت کوره، آب شیرین، غذا و سایر اقلام حیاتی لجستیکی را اکنون حل کرد؟

همانطور که معلوم است، هیچ دلیلی برای وحشت وجود ندارد.

مالت، والتا

تصمیم برای امتناع از نفت کوره با توجه به همکاری فعلی ناوگان روسیه با اسپانیا و مالت حتی شگفت‌انگیزتر به نظر می‌رسد. در اینجا یک نمونه اخیر آورده شده است: اخیراً در 9 اکتبر، دو کشتی موشکی کوچک به نام های Serpukhov و Zeleny Dol به اضافه یک یدک کش SB-36 در بندر والتا پهلو گرفتند. در این رویداد هیچ گونه شور و هیجانی وجود نداشت، حتی همه رسانه های جهان به آن توجه نکردند. کشتی ها مملو از منابع آب شیرین، غذا، سوخت بودند که البته می توان آن را یک عملیات سودآور مالی محلی تلقی کرد. شرکت های تجاری. سپس انتقال از سواستوپل به بالتیک ادامه یافت. بازدید از این ایالت جزیره ای سه روز به طول انجامید (اینترفاکس).

اسپانیا، سئوتا

یا اینجا بندر سئوتا است که در ساحل شمال آفریقا (مراکش) در نزدیکی جبل الطارق قرار دارد. این نیمه محاصره قلمرو اسپانیا محسوب می شود و با وجود تعلق به یکی از کشورهای ناتو، کشتی های روسی میهمان مکرر اینجا هستند، آنها اجازه ورود به بندر را برای تکمیل منابع و سایر نیازهای دریایی دارند. این بازدیدها برای اقتصاد خودمختاری مفید است، اما پس از اعمال تحریم ها، برای بروکسل تحریک کننده شد. در عین حال، منشور ناتو میزبانی کشتی‌های کشورهای غیرعضو اتحاد آتلانتیک شمالی را ممنوع نمی‌کند. از نظر قانونی، دولت اسپانیا هیچ اقدام غیرقانونی انجام نمی دهد، اما این در نامه است، اما در روح ... به طور کلی، بهتر است که کشتی های روسیاینجا نبود، و اگر نمی توان بازدید آنها را به طور کامل ممنوع کرد، حداقل در این مورد خاص، می توان از چیزی امتناع کرد.

مناسبت

در 20 اکتبر، ینس استولتنبرگ، دبیرکل ناتو، نسبت به احتمال مشارکت شاخه هوایی دریاسالار کوزنتسوف در حملات هوایی به شهر حلب محاصره شده توسط ارتش سوریه ابراز نگرانی کرد، جایی که به گفته سیاستمداران غربی، غیرنظامیان از روسیه رنج می برند. بمب گذاری. موضع اسپانیا که به اندازه کافی اقدامات مسکو را محکوم نمی کند، مایکل فالون وزیر دفاع بریتانیا را نیز نگران کرده است. شکی نیست که پس از این اظهارات بود که مادرید تصمیمی گرفت که اساساً نیمه دل و مصالحه بود. مسکو نه از مسائل اساسی همکاری نظامی، بلکه فقط از ورود به سئوتا و فروش نفت کوره در این مورد خاص محروم شد. این واقعیت که کشور جزیره ای مالت از الگوی اسپانیا پیروی کرد، یک روز بعد فهمید. ظاهراً این یک ابتکار همبستگی مقامات محلی بود. این کشور عضو ناتو یا اتحادیه اروپا نیست.

دو جهت تبلیغات

تبلیغات غربی اکنون در وضعیت مبهم و حتی نوعی انشعاب قرار دارد که خود را در آن معرفی کرده است. از یک طرف، جهان باید از تهدید روسیه بترسد - این برای تحریک رشد هزینه های نظامی ضروری است. از سوی دیگر، هر از چند گاهی، گویی به تدریج، اطلاعاتی در رسانه ها می لغزد که سرمتی ها در واقع موشک نیستند، بلکه آدمک هایی هستند که خطری ندارند و اصابت موشک های کروز از خزر کاملاً نبوده است. موفقیت آمیز. گویی چندین "کالیبر" در کجا افتادند، هیچ کس نمی داند کجاست، و ناو هواپیمابر "کوزنتسوف" چنین سیگار می کشد (قدیمی زیرا). به طور کلی، سلاح های روسی عقب مانده هستند، مدل های جدید کمی وجود دارد، به این معنی که چیزی برای ترس وجود ندارد. و بنابراین، حرکت از یک تاکتیک به تاکتیک دیگر، در صورت لزوم، مطبوعات غربی در تلاش هستند تا آگاهی عمومی را دستکاری کنند و این ایده را القا کنند که نه تنها اسپانیا، بلکه حتی مالت کوچک (استونی، لیتوانی، لهستان و غیره) می تواند به دیواری تخریب ناپذیر تبدیل شود. در مسیر تجاوز احتمالی مسکو. اما حقیقت چیست؟

بال "کوزنتسوف" و حلب

همانطور که اغلب اتفاق می افتد، حقیقت جایی در بین افراط های دروغ قرار دارد. "دریاسالار کوزنتسوف" را واقعا نمی توان آخرین کشتی جنگی دانست که از نظر قابلیت ها و ویژگی ها با هیولاهای حامل هواپیماهای هسته ای آمریکایی قابل مقایسه است. علاوه بر این، تز استولتنبرگ در مورد مشارکت احتمالی هواپیماهای داخل هواپیما در بمباران حلب به دلایل فنی غیرقابل دفاع است - عرشه پرواز او مجهز به منجنیق نیست، که بار رزمی را محدود می کند.

حمله به اهداف زمینی از پایگاه هوایی حمیمیم بسیار راحت‌تر است، جایی که طول نوارها به شما امکان می‌دهد شتاب بگیرید، مهمات و سوخت نیز به میزان لازم. با این حال، جنگنده‌های کوزنتسوف، دفاع هوایی و سامانه‌های دفاع موشکی آن، همراه با قدرت آتش پیتر کبیر و سایر کشتی‌های روسی، قدرت کل گروه را افزایش می‌دهند، به آن ثبات می‌بخشند و مخالفان احتمالی را از فکر کردن به تحریکات احتمالی دور می‌کنند. و ناتو این را درک می کند.

آیا آسیبی وارد شده است؟

حال در مورد اصل مطلب، یعنی در مورد خسارت وارده به گروه کشتی روسی در نتیجه تظاهرات سیاسی اسپانیا و مالت. به عنوان مثال، جاناتان مارکوس، ستون نویس پرتال بی بی سی، با اشاره به نظرات متخصصان و کارشناسان، خوانندگان را به این نتیجه می رساند که ناو هواپیمابر کوزنتسوف بدون دو بار سوخت گیری نمی تواند به سوریه برسد. نفت مازوت تمام می شود و او با تیمی گرسنه وسط دریا می ایستد و از تشنگی می لنگد. از سوی دیگر، حتی این تحلیلگران نیز نمی توانند تصور کنند که فرماندهی نیروی دریایی روسیه یک اسکادران را به یک سفر طولانی تنها به امید کمک مهربانانه اسپانیا و مالت فرستاده است. احتمالاً تعدادی هستند ویژگی های اضافیتضمین دستیابی به یک هدف معین

مسائل فنی

در واقع، کوزنتسوف قادر است مسافتی معادل هشت هزار مایل (دریا، هر کدام 1852 کیلومتر) را با سرعت اقتصادی 14 گره دریایی طی کند. خودمختاری، یعنی امکان پشتیبانی حیاتی برای خدمه، 40 روز است. تا کنون، اسکادران تنها 3500 مایل عقب مانده است؛ Severomorsk را در 15 اکتبر ترک کرد. حتی با در نظر گرفتن افزایش مصرف نفت کوره به دلیل وضعیت دور از ایده آل پیشرانه (به گواه دود سیاه و البته که بی توجه نبوده است) سطح پایینبدون ذخایر سوخت

سوال دیگر این است که رویه دریایی پذیرفته شده قوانینی را دیکته می کند که طبق آن یک کشتی در منطقه خصومت احتمالی باید 70٪ و در طول یک سفر عادی حداقل نیمی از ظرفیت های داخلی سوخت گیری شود. در صورت نیاز به افزایش شدید سفر (در مورد کوزنتسوف تا 29 گره) این امر ضروری است. در غیر این صورت، در مورد نبرد دریایی قابل مانور، ممکن است در نامناسب ترین لحظه مشکلی ایجاد شود. با این حال، احتمال درگیری مستقیم با نیروهای ناتو بسیار کم است و عملاً هیچ کشتی بالقوه خصمانه دیگری در منطقه آبی وجود ندارد. و در این مهم ترین مورد، استدلال های دیگر، بسیار سنگین تر، وارد بازی خواهند شد.

همچنین یک مشکل دیگر ...

فراخوانی در بندر برای یک اسکادران نظامی در مسیر منطقه خصومت احتمالی مطلوب است، اما اجباری نیست. گروه کشتی شامل دو تانکر پروژه 1559-B با ظرفیت کل 14000 تن نفت کوره است. غذای کافی برای حمایت از خدمه برای چندین ماه وجود دارد. در کشتی کوزنتسوف یک کارخانه آب شیرین کن قوی وجود دارد. سوخت گیری، با قضاوت بر اساس داده های رصد ماهواره ای، در دریا، در منطقه حدودا انجام شد. ملیلا. انتقال سوخت یک کار معمولی برای ملوانان است.

پیش رو نشستی در طرطوس است. قطعا هیچ مشکلی برای نفت کوره وجود نخواهد داشت. و با هر چیز دیگری نیز.

مسیر "دریاسالار کوزنتسوف" توسط پوتین تعیین شد

به گزارش بی‌بی‌سی، گروه ناو هواپیمابر نیروی دریایی روسیه به رهبری رزمناو حامل هواپیمای سنگین آدمیرال کوزنتسوف در مسیر دریای مدیترانه، روز جمعه در مسیر خود به اقیانوس اطلس وارد کانال انگلیسی شد. یک ویدئوی امنیتی دوربرد منتشر شده دو جت جنگنده را بر روی عرشه یک ناو هواپیمابر نشان می دهد که آماده پرواز هستند.

هیجان خاص وضعیت در این واقعیت نهفته است که گروه ناو هواپیمابر نیروی دریایی روسیه سواحل سوریه را دقیقاً از طریق کانال مانش دنبال می کند. این مسیر به وضوح یک مسیر جنگی نیست، زیرا در شرایط جنگی چنین کشتی های بزرگی در تنگی محلی فوراً نابود می شوند. علاوه بر این، مسیر دیگری وجود دارد - دور زدن جزایر بریتانیا از شمال - از ایسلند گذشته است که معمولاً توسط کشتی های روسی استفاده می شود. آنجا بود که می شد با خیال راحت وارد وسعت اقیانوس اطلس شد بدون اینکه توجه زیادی به خود جلب کند.

و بنابراین، دقیقاً برای جلب توجه حداکثری بود که چنین مسیر شاخصی انتخاب شد. این تصمیم بدون شک آنقدر ناوبری نیست که سیاسی است. علاوه بر این، مطمئناً پذیرفته شده است سطح بالا. بنابراین، تشویق شخص ولادیمیر پوتین در این مورد بدیهی است که اضافی نخواهد بود.

هنری که با آن او حداکثر ممکن را از هر موقعیتی بیرون می کشد و آن را روی می آورد حداکثر سودروسیه، نمی تواند باعث تحسین موجه شود. تشکر ویژه از شرکت تلویزیونی بی بی سی که تمام تلاش خود را کرد و با کمک هلیکوپترها قدرت ناوگان روسیه را به تمام جهان نشان داد.

بنابراین، به غرب این فرصت داده شده است تا به آشکارترین روش مطمئن شود که روسیه از مترسک مقوایی دور است، زیرا برخی افراد همچنان آن را به شیوه قدیمی به تصویر می کشند. یک قدرتمند بسیار واقعی نیروی نظامیکه چه بخواهیم چه نخواهی، باید با آن حساب کرد. بله، روسیه تاکنون تنها یک کشتی از این کلاس دارد. اما این هم زیاد است. به خصوص با توجه به اینکه در حال حاضر حتی یک ناو هواپیمابر در تشکیل ناوگان جنگی همان "معشوقه دریاها" بریتانیای کبیر وجود ندارد، فرانسه یک "شارل دوگل" مسن دارد و بقیه اروپا حتی ندارند. این را داشته باش. البته ایالات متحده با ناو هواپیمابر خود نیز وجود دارد. اما امروز زمان آن فرا رسیده است که این کشور نه آنقدر به رویارویی با روسیه در دریا فکر کند، بلکه به این فکر کند که چگونه مشکلات جهانی را با آن حل کند و به نفع متقابل باشد. در حال حاضر، همانطور که در اودسا می گویند، تراموا کار می کند ...

و در مورد این واقعیت که "کوزیا" ما سیگار می کشد - پس این "دود وطن" است.

و "غیر برادران" که مخصوصاً به آن دود تمسخر می کنند ("هولناک ناوگان روسیه. "دریاسالار کوزنتسوف" روی لاستیک خودرو کار می کند!") بسیار بیهوده مورد تحقیر قرار می گیرند.

ما حتی جوجه تیغی هایی داریم که به آنها پاسخ می دهند:

"فقط نمی دانم اکنون چگونه زندگی کنم. همه چیز خیلی بد است.

یک ناو هواپیمابر با لاستیک کار می کند. اکنون چگونه به چشمان مردم نگاه کنیم؟ من می روم تنها در بوته ها دراز بکشم. نه! همه چیز را رها می کنم و به اوکراین می روم. آنها فقط می گویند که اجازه اقامت در اوکراین با این شرط به کسانی داده می شود که چند کیلو رنگ با خود ببرند - تا حداقل کمی "اوکراین" را رنگ کنند.

بله، و غرب ممکن است از شوخی های "دریاسالار کوزنتسوف" پشیمان شود.

گروه ناو هواپیمابر نیروی دریایی روسیه ناوگان شمال به رهبری رزمناو هواپیمابر سنگین دریاسالار کوزنتسوف به حرکت خود به سمت دریای مدیترانه ادامه می دهد. کاربران خارجی در کامنت های زیر ویدیوی راهپیمایی دریایی که به سرعت در شبکه پخش می شود، دود شدیدی را که رزمناو به هوا منتشر می کند، مسخره می کنند. خبرگزاری فدرال با یک کارشناس صحبت کرد که چرا چنین واکنشی غیرقانونی است و چرا چنین رفتار "دودی" "کوزنتسوف" عادی است.

این ویدئو نشان می دهد که چگونه نیروگاه "کوزنتسوف" به شدت دود را به آسمان رها می کند. این شبکه بلافاصله عقلانی را پیدا کرد که در مورد آسیب های زیست محیطی و در مورد آتش گرفتن ناو هواپیمابر شوخی می کردند.

"در مقر ناتو خنده وحشیانه شنیده می شود. برای یافتن و نابودی ناو هواپیمابر روسی، خلبانان این ائتلاف حتی نیازی به رادار ندارند، زیرا دود از 50 کیلومتری دورتر دیده می شود. طعمه آسان."- این لحن و سطح تقریبی نظرات "متخصصان" است. که به نظر می رسد سعی دارند ترس خود را با الهام از "دریاسالار کوزنتسوف" پشت حملات روی پرده های دود پنهان کنند. او مانند اکثر کشتی های جنگی شوروی، تهاجمی، چشمگیر و چندین برابر خطرناکتر از کشتی های آمریکایی به نظر می رسد.

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که این یک رزمناو با سلاح سنگین است. 12 موشک ضد کشتی گرانیت با برد 600 کیلومتر، 256 موشک کورتیک، 192 موشک کینژال، 48000 گلوله برای تفنگ های شش لول و ده ها هواپیما و هلیکوپتر به عنوان یک امتیاز خوب حمل می کند. این رزمناو دارای چهار توربین بخار، هشت دیگ بخار به اندازه دو طبقه و یک دسته کامل دیزل ژنراتور است. عجیب است اگر با همه اینها، چنین غول پیکری دود را در حجم های جامد منتشر نکند.

"این یک بخارشوی دیزلی است، دود می کند و دود می کند. چیست؟ برای تجهیزات نظامیاین یک چیز رایج است، هیچ کس تا به حال در مورد استانداردهای زیست محیطی در اینجا فکر نکرده است. آنها یک وظیفه کاملا متفاوت دارند. خوب ، کشتی در اوایل دهه 90 ایجاد شد ، واضح است که هیچ کس به چنین چیزهایی توجه نکرد. علاوه بر این، در دهه 90، ما برای برنامه کشتی سازی بودجه نداشتیم. در گروه کشتی در کنار آن "پیتر کبیر" است که اصلاً دودی از آن خارج نمی شود و دو ناوشکن مدرن که بخار از آنها نیز پایین نمی آید. واضح است که اگر اصلاً بتوانیم در مورد آنالوگ های "دریاسالار کوزنتسوف" در ایالات متحده صحبت کنیم، پس رزمناوهای آمریکاییاتمی، آنها سیگار نمی کشند"- نظرات کارشناس نظامی دیمیتری لیتووکین.

رزمناو حامل هواپیمای سنگین «آدمیرال کوزنتسوف» تنها کشتی از این کلاس در نیروی دریایی روسیه است.

واضح است که در حالی که روسیه "کوزنتسوف" دیگر و حتی جدیدتر ندارد. اما در آینده همه چیز درست خواهد شد. در حال حاضر ناوگان ما حداقل نیاز به تجربه در راه اندازی یک ناو هواپیمابر و به ویژه هوانوردی مبتنی بر ناو دارد.

"به یاد داشته باشید که رزمناو حامل هواپیما" کوزنتسوف" توسط رزمناو هسته ای "اولیانوفسک" دنبال می شد، که آن نیز دود نمی کرد، اما به دلیل شرایط سخت اقتصادی، در اوایل دهه 90 روی لغزنده برچیده شد. اما اینجا ناو هواپیمابر بعدی "طوفان" است که قرار است بعد از سال 2020 مستقر شود، همچنین دارای موتور هسته ای خواهد بود و دود نمی کند. برای اولین بار، کشتی با بال کامل هوا بیرون می آید و می تواند برای آن استفاده شود. هدف مورد نظر. Su-33 های مدرنیزه شده ای وجود دارند که می توانند از سلاح های با دقت بالا استفاده کنند، جدیدترین MiG-29 که می تواند ناوگان ناتو را با موشک های ضد کشتی غرق کند.- کارشناس FAN اضافه می کند.

اکنون رزمناو «ادمیرال کوزنتسوف» برای کمک به عملیات ضد تروریستی عازم سواحل سوریه است.

پس خوب است که غرب به یاد داشته باشد "کسی که آخرین می خندد بهترین می خندد" ...

یوری سلیوانف،

وزارت دفاع روسیه مدعی است که این کار "تحت فشار ایالات متحده و ناتو" انجام شده است، زیرا دریاسالار کوزنتسوف برای شرکت در عملیات نظامی روسیه به سواحل سوریه می رود. دومای ایالتی فدراسیون روسیه از تصمیم مقامات اسپانیا انتقاد کرد، اما سفارت روسیه در مادرید از آن خواست که اوضاع را دراماتیک نکنید. کشتی ای که مسیر را تغییر داد، به گفته کارشناسان، امکان سوخت گیری در جاهای دیگر را دارد.

دیروز کشتی های گروه ناو هواپیمابر ناوگان شمالی نیروی دریایی به رهبری رزمناو دریاسالار کوزنتسوف از کانال مانش گذشتند و به سمت جبل الطارق حرکت کردند. به گفته دبیر مطبوعاتی رئیس جمهور فدراسیون روسیه دیمیتری پسکوف، مسیر و وظایف آنها در "پاکت های بسته با کتیبه "فوق سری" است. با این وجود، همانطور که وزارت خارجه اسپانیا پیشتر گزارش داده بود، در 28 اکتبر، کشتی ها قرار بود به بندر سئوتا (محصور در شمال آفریقا) برسند. مجوز مربوطه، همانطور که در مادرید ذکر شد، در سپتامبر صادر شد.

با این حال، هنگامی که خبر ورود قریب الوقوع کشتی ها به سئوتا در مطبوعات منتشر شد، اسپانیا توسط متحدان ناتو مورد انتقاد قرار گرفت. ینس استولتنبرگ، دبیرکل ناتو، خاطرنشان کرد که در شرایط دیگر هیچ مخالفتی با سوخت‌گیری کشتی‌های روسی نخواهد داشت، اما اکنون به شدت نگران است که «از آن‌ها برای حمله به حلب استفاده شود». اظهارات مشابهی توسط سیاستمداران و ارتش بریتانیا و ایالات متحده بیان شد.

در خود اسپانیا، پر سر و صداترین مخالفت ها با ورود کشتی های روسی به سئوتا در حزب جمهوری خواه چپ کاتالونیا صورت گرفت. سرویس مطبوعاتی آنها به کومرسانت تأیید کرد که اعضای کنگره نمایندگان اسپانیا از این حزب از و. در باره. خوزه مانوئل گارسیا مارگالو وزیر امور خارجه و جی. در باره. پدرو مورنس وزیر دفاع توضیح می دهد که چرا کشتی های روسی شرکت کننده در عملیات سوریه در خاک یکی از کشورهای ناتو خدمات رسانی می کنند. گفتگوی کومرسانت گفت که این درخواست بر اساس اطلاعاتی است که پیش از این توسط تعدادی از رسانه های خارجی منتشر شده بود. به ویژه، نسخه آمریکایی هافینگتون پست گزارش داد که در 16 اکتبر، سوخت گیری در سئوتا توسط کوچک انجام شد. کشتی های موشکی"Green Dol" و "Serpukhov" و همچنین یدک‌کش SB-36. نمایندگان امیدوارند که وزرا به زودی در جلسات استماع کمیسیون های مجلس شرکت کنند.

در ابتدا، مقامات سئوتا از آنچه در حال رخ دادن بود دلسرد شدند. به گزارش روزنامه ال پاییس، از سال 2011، بیش از 60 کشتی روسی از بندر این منطقه بازدید کرده اند. "معیارهای پذیرش سئوتا - امنیت محیطاسپین ریپورت به نقل از منابعی در اداره بندر می نویسد. اما وزارت امور خارجه اسپانیا روز گذشته تحت سیل انتقادات اعلام کرد که «در حال بررسی این تصمیم بر اساس نتایج رایزنی است.» و تا میانه روز، ال پایس، به نقل از منابع دیپلماتیک، گفت: مجوز "در صورتی که تایید شود که کشتی‌ها به سمت سوریه می‌روند، سوخت‌گیری لغو می‌شود. مقامات روسی خود بدون انتظار برای پایان، این ایده را کنار گذاشتند. ما تایید می‌کنیم. سفارت روسیه در اسپانیا اعلام کرد که کشتی‌ها به بندر سئوتا نمی‌روند زیرا مسیر تغییر کرده است.

واسیلی نیورادزه، دبیر مطبوعاتی سفارت در گفتگو با کومرسانت، خواستار نمایش این وضعیت شد. وی با بیان اینکه هماهنگی این گونه مکالمات بندری یک روند روتین است، گفت: ما از قبل درخواست ارسال می کنیم و هنگام تصمیم گیری، قوانین بین المللی و الزامات کشور میزبان در نظر گرفته می شود و اکنون چنین تصمیمی گرفته شده است. ، در موارد دیگر متفاوت خواهد بود."

نماینده رسمی وزارت دفاع فدراسیون روسیه، ایگور کوناشنکوف، لهجه‌ها را متفاوت بیان کرد: به گفته وی، وزارت روسیه این امکان را در توافق با طرف اسپانیایی یک تماس تجاری (به سئوتا) فراهم کرده است. "ب") کشتی های انفرادی یا شناورهای پشتیبانی از گروه کشتی. "اما به گفته وی، هیچ درخواست رسمی از وزارت دفاع به مادرید ارسال نشده است. در همان زمان، آقای کوناشنکوف گفت: "نمایندگان رهبری اسپانیا گزارش دادند که به دلیل برای اعمال فشار از سوی ایالات متحده و ناتو بر آنها، ورود کشتی‌های روسی به بندر سئوتا بی‌مناسب است.» مقامات اسپانیایی چنین اظهاراتی را علنا ​​اعلام نکرده‌اند.

وزارت خارجه اسپانیا دیروز به درخواست کومرسانت در مورد اینکه آیا مادرید به دلیل تصمیمات اخیر از بدتر شدن روابط با فدراسیون روسیه بیم دارد یا خیر، پاسخی نداد. همزمان، دومای دولتی دیروز گفت که اعتماد به اسپانیا تضعیف شده است. الکساندر شرین (LDPR)، معاون کمیته دفاع، در گفتگو با اینترفاکس خشمگین شد: "در میانه راه، آنها به ما می گویند که ما نظر خود را تغییر داده ایم. این یک نوع تنظیم است."

در اتحادیه اروپا، خبر مادرید با شور و شوق دریافت شد. گی، نخست‌وزیر سابق بلژیک، رهبر ائتلاف لیبرال‌ها و دموکرات‌ها، گفت: اتحادیه اروپا به‌صراحت و به اتفاق آرا بمباران سیستماتیک روسیه علیه غیرنظامیان در حلب را محکوم می‌کند - روسیه رنج مردم سوریه را طولانی‌تر می‌کند و مانع از حل مشکل می‌شود. فراکسیون اروپا (ALDE) در پارلمان اروپا، به کومرسانت ورهوفشتات گفت: بنابراین دولت اسپانیا وقتی خواستار توضیح روسیه در مورد نقش شد، کار درست را انجام داد. "دریاسالار کوزنتسوف" در درگیری سوریه." به گفته گفتگوی کومرسانت، در پایان یک سیگنال برای همه ارسال شد: "هیچ کشور اتحادیه اروپا از نظامیانی که غیرنظامیان را بمباران می کنند و اوضاع را در کل منطقه بی ثبات می کنند، پشتیبانی نمی کند. "

روسلان پوخوف، مدیر مرکز تحلیل استراتژی ها و فناوری ها (CAST) در تغییر مسیر دریاسالار کوزنتسوف فاجعه ای ندید. او به کومرسانت گفت: "ما ممکن است در الجزایر یا مالت سوخت گیری کنیم. من روی الجزایر شرط می بندم، زیرا مالت عضو اتحادیه اروپا است و مشکلات مشابه اسپانیا را تجربه خواهد کرد." در عین حال، به گفته این کارشناس، ورود آتی گروه دریاسالار کوزنتسوف به سوریه بعید است که توازن قوا در منطقه را به طور اساسی تغییر دهد، اما به روسیه اجازه خواهد داد تا اعتبار بین المللی خود را افزایش دهد. این کارشناس خاطرنشان کرد: "فرانسوی ها از یک ناو هواپیمابر در آن منطقه استفاده می کنند زیرا آنها پایگاهی ندارند، ما پایگاه داریم." سوریه فرصتی برای انجام این کار در شرایط جنگی فراهم می کند. آندری فرولوف، کارشناس CAST می‌افزاید که کمپین کوزنتسوف یک «جزء تبلیغاتی» نیز دارد: «هند در حال بررسی این است که آیا جنگنده‌های مبتنی بر ناو هواپیمابر MiG-29K/KUB را برای ناوهای هواپیمابر آینده بخرد یا خیر، و نشان دادن توانایی‌های آنها در سوریه به تصمیم‌گیری سریع‌تر کمک می‌کند. "

برای خدمه کشتی های جنگی که از سفر طولانی به سواحل سوریه بازگشته بودند، جلسه ای رسمی ترتیب داده شد. پشت 18 هزار مایل دریایی و چندین ماه خدمات موفق دور از خانه. ناو هواپیمابر "دریاسالار کوزنتسوف" و رزمناو موشکی هسته ای "پیتر کبیر" کار خود را انجام دادند - آنها به نابودی بسیاری از اهداف تروریستی کمک کردند. تبریک از طرف فرماندهی، مراسم اهدای جوایز و البته بی حوصلگی نزدیکان.

18 هزار مایل دریایی عقب تر. و به نظر می رسد خانه در دسترس است. اما به همین دلیل است که آنها ملوان نظامی هستند که تمام زندگی آنها تابع منشور است. و هیچ فرمانی برای رفتن به ساحل وجود نداشت.

تشکیل رسمی در کشتی رزمناو حامل هواپیمای سنگین آدمیرال کوزنتسوف. درست در آشیانه بزرگی - جایی که یک هفته پیش مشت اصلی ناو، هواپیماها و هلیکوپترها قرار داشت - امروز فرمانده کل نیروی دریایی به خدمه به عنوان شرکت کننده در عملیات نظامی در سوریه جوایز می دهد.

نتایج کارزار در سوریه قابل توجه است. 420 سورتی پرواز در محیطی که به سرعت در حال تغییر است. بیش از هزار حمله به اهداف تروریستی. همه اهداف با موفقیت مورد اصابت قرار گرفتند.

برای «دریاسالار کوزنتسوف» این سفر طولانی هشتمین سفر متوالی بود. از طریق مسیر معمول از طریق اقیانوس اطلس، کانال انگلیسی و جبل الطارق، او انتقال به مدیترانه شرقی را انجام داد، اما او دیگر مانند قبل با یک دشمن مشروط نبرد، بلکه با یک دشمن واقعی جنگید. علاوه بر این، هم به عنوان یک ناو هواپیمابر و هم به عنوان یک رزمناو سطحی تمام عیار.

لشکرکشی به سواحل سوریه عموماً سر و صدای زیادی به پا کرد. یا گروه ناو هواپیمابر در اسپانیا و مالتا از سوخت گیری خودداری کردند یا کشتی ها و هواپیماهای ناتو به ما استراحت ندادند. فرمانده "دریاسالار کوزنتسوف" می گوید، اما هیچ چیز موفق نشد.

«اعصاب ما مانند طناب است. سلاح های ما با ماست. هواپیماهای ما در هواپیما هستند. آنها آماده جنگ هستند، بنابراین ما از چنین قلقلک ناتو نمی ترسیم. سرگئی آرتامونوف، فرمانده رزمناو دریاسالار کوزنتسوف، می گوید: نکته اصلی این است که کسب و کار خود را بشناسید و همیشه آماده جنگ باشید، که ما در کمپین خود نشان دادیم.

این مدت کشتی وجود دارد، آنها آنقدر بحث می کنند که چه کسی مسئول اینجاست - ملوان یا خلبان. اما مشارکت در عملیات سوریه همه چیز را سر جای خودش قرار داد. ناو هواپیمابر یک ارگانیسم واحد است که به کار هماهنگ آن بستگی زیادی دارد. خلبانان جنگنده معروف Su-33 و جدیدترین جنگنده های MiG-29 مستقر در ناو هواپیمابر، تجهیزات و انبارهای تروریست ها را در بحبوحه عملیات آزادسازی حلب منهدم کردند. در تمام این مدت شرایط برای پروازهای هوانوردی در ناو هواپیمابر فراهم بود. و از کنار رزمناو موشکی"پیتر کبیر" هم دفاع هوایی هواپیمای ما و هم امنیت کل نیروی ضربت را انجام داد.

این کمپین از نظر آمادگی فنی بی نظیر بود. هر هشت دیگ، همه اصلی نیروگاهکشتی در خدمت روحیه نظامی - میهنی پرسنل گروه شایسته بالاترین احترام است. ولادیمیر کورولف، فرمانده کل نیروی دریایی روسیه گفت: پرسنل آماده انجام هر گونه مأموریت رزمی هستند.

به نظر همه چیز برای دیدار ملوان در خانه مهیا است. برای اقوام و دوستان، چهار ماه نگرانی بود. و جهل کامل - همانطور که آنجا، فراتر از افق.

"شما فقط می توانید با تلفن ثابت تماس بگیرید، اما ما نداریم، و اتصال تلفن همراهدر کشتی ممنوع است؛ وقتی هیچ اطلاعاتی وجود ندارد، بدترین چیز این است که همه فقط از تلویزیون یاد گرفته اند.» ایرینا دومراچوا می گوید.

سفر طولانی به پایان رسید. ایرینا بالاخره توانست شوهرش را ببیند. اجازه ندهید برای مدت طولانی، فقط چند دقیقه و درست در کشتی. خدمات چنین است - آنها همه را رها می کنند. اما نه یکباره.

"البته دلم برات تنگ شده بود. به رختخواب رفتم، بلند شدم - تمام مدت به خانواده ام، به همسرم، به بچه ها فکر می کردم - فکر می کنم، درست مثل هر عضوی از خدمه. الکسی دومراچف، معاون فرمانده کشتی رزمناو دریاسالار کوزنتسوف گفت: ما برای کسانی که در ساحل منتظر ما هستند ارزش زیادی قائل هستیم.

اما آنهایی که امروز هم به اندازه کافی خوش شانس هستند که پا بر روی زمین بگذارند، برای مدت طولانی این لحظات را به یاد خواهند آورد که چگونه به عنوان قهرمان به سواحل مادری خود بازگشتند.

گروه حمله ناو هواپیمابر ناوگان شمال به رهبری رزمناو موشکی سنگین هسته ای پیتر کبیر (گل سرسبد گروه کشتی)، ناو هواپیمابر دریاسالار کوزنتسوف، به سواحل نروژ رسیده است. قبلاً در 9 فوریه ، کشتی ها با تکمیل یک سفر طولانی مدت چندین ماهه به سواحل سوریه به پایگاه اصلی ناوگان - Severomorsk بازخواهند گشت. در خانه، در ساحل، خدمه در حال حاضر منتظر "خوک کباب" هستند - نمادی از اتمام موفقیت آمیز یک ماموریت جنگی.
کارزار اسکادران روسی کمتر از عملیات ضد تروریستی نیروهای هوافضای روسیه در خود منطقه سر و صدا نداشت. تأثیر کلی حضور در منطقه فراتر از همه انتظارات بود. تمام مسیری که کشتی‌ها را دنبال می‌کردند توسط نمایندگان ناتو به‌طور خستگی‌ناپذیر نظارت می‌شد. در واقع، برای اولین بار از زمان اتحاد جماهیر شوروی، مسکو یک گروه ناو هواپیمابر تمام عیار را جمع آوری کرده است که قادر به انجام حملات هوایی و موشکی گسترده علیه اهداف دریایی و ساحلی است. گروه ناو هواپیمابر ناوگان شمال در 15 اکتبر به سواحل سوریه پیشروی کرد.

عبور یک ناو هواپیمابر، یک رزمناو موشک هسته ای سنگین، و همچنین کشتی های اسکورت "Severomorsk"، "نایب دریاسالار Kulakov" و کشتی های کمکیو همچنین چندین زیردریایی از شمال به جنوب در امتداد سواحل اروپا و بیشتر به دریای مدیترانه، باعث توجه جدی نیروی دریایی منطقه شد. در مسیر بازگشت، مایکل فالون، وزیر دفاع بریتانیا به دلایلی ناو هواپیمابر روسی را که از سوریه بازمی‌گشت، «کشتی شرم» نامید. اینکه وزیر دقیقاً با این عبارت چه می‌خواست بگوید، کاملاً مشخص نیست، زیرا در تمام چهار ماه خدمت سربازی، گروه ناو هواپیمابر روسیه نه تنها تحت تعقیب قرار گرفت، بلکه ده‌ها کشتی و هواپیمای ناتو و ایالات متحده در کار آن دخالت فعال داشتند.

چرا؟ پاسخ عامیانه است - آنها می ترسند. به همین دلیل از فرصت ذخیره مجدد در اسپانیا و مالت محروم شدیم. اگرچه احتمالاً چند ماه قبل از این که گروه به کوهپیمایی برود با این توافق موافقت شده است. پروفسور آکادمی علوم نظامی وادیم کوزیولین معتقد است که دلیل اصلیکه نیروی دریایی روسیه در جریان عملیات در سوریه آنچه را که قبلاً برای آن غیرقابل دسترس تلقی می شد نشان داد. مثلا یک ضربه بزرگ موشک های کروز«کالیبر» از دریای خزر بر روی اهداف تروریست های داعش در 2.5 هزار کیلومتری محل پرتاب موشک قرار دارد. و درست قبل از خروج کشتی های روسی به سواحل سوریه ناوگان شمالتمرینات نشان دهنده انجام شده، که طی آن زیردریایی هسته ای پروژه 949 "آنتی" مجهز به موشک های کروز ضد کشتی مافوق صوت "گرانیت" یا، همانطور که در غرب به آن ها، کشتی غرق شده ("کشتی شکسته") می گویند، به طور مشخص چندین هدف زمینی را منهدم کرد. در مجمع الجزایر نوایا زملیا.

ما این موشک ها را "قاتل ناو هواپیمابر" می نامیم، زیرا اصابت "گرانیت" تضمینی است که هر ناو هواپیمابر دشمن را غرق می کند. برد این موشک بیش از 700 کیلومتر است. این یک کلاهک نیم تنی حمل می کند که می تواند معمولی، انفجاری قوی یا هسته ای باشد. به هر حال، در رزمناوهای "پیتر کبیر" و "دریاسالار کوزنتسوف" 24 "گرانیت" و در "کوزنتسوف" - 12 وجود دارد. جستجوهای ناموفق، که به طور فعال توسط ناتو در دریای مدیترانه درگیر بود، اما قابل ردیابی نبود.
این واقعیت که قایق‌هایی در آنجا وجود دارد به معنای واقعی کلمه در وبلاگ‌های تخصصی خارجی "بوق" شده بود و از افزایش شدید فعالیت هواپیماهای ضد زیردریایی P-8-A Poseidon که از پایگاه سیگونلا در سیسیل پرواز می‌کردند، گزارش می‌داد. از نظر نظامی، "ردیابی نشده"، "برای اسکورت گرفته نشده است" به معنای یک چیز است - برای حداقل سه ماه، نه تنها کشتی ها، بلکه پایگاه های نظامی متعددی از اتحاد واقع در ایتالیا، ترکیه، مالت و قبرس نیز در این منطقه بودند. مشاهده کشتی های روسی به هر حال، آنها تقریباً کل پتانسیل هسته ای ایالات متحده را در اروپا ذخیره می کنند.
و این همه بدون در نظر گرفتن قابلیت های بال هوایی به روز شده است. ناو هواپیمابر روسی، در ترکیب، که در حال حاضر نه تنها جنگنده های سنگین Su-33 و همچنین جدیدترین MiG-29K/KUBR روسی. یکی از ویژگی های جنگنده های مبتنی بر ناوبه این ترتیب که قبل از رهاسازی کشتی، همه آنها با یک زیرسیستم محاسباتی تخصصی SVP-24 مجهز شده بودند که امکان استفاده از مواد انفجاری قوی غیر قابل هدایت معمولی را با دقت سلاح های هدایت شونده فراهم می کند. دستگاه توسعه یافته توسط Gefest و T تنها چند بلوک است که مستقیماً در تجهیزات هواپیمای جنگی نصب شده است. SVP بر اساس موقعیت هواپیما در فضا، مختصات و پارامترهای پرواز آن و همچنین داده های مربوط به هدف، مسیر بهینه را برای پرتاب بمب محاسبه می کند. در این حالت حداکثر انحراف از هدف از چند متر تجاوز نمی کند.
بمب‌افکن‌های خط مقدم Su-24M که به موتورهای اصلی نیروی هوافضای روسیه در سوریه تبدیل شده‌اند، به خوبی به ناتو نشان دادند که SVP چگونه کار می‌کند. دقت اصابت خودروهای ما به اهداف بارها توسط وزارت دفاع در جلسات توجیهی اختصاص داده شده به عملیات نشان داده شده است. اما Su-33 و MiG-29KR/KUB نه تنها قادر به "پرتاب" خالی های هدایت نشده نیستند. بسته به ماموریت رزمی، این هواپیما می تواند از یک تا دو موشک ضد کشتی Kh-35 و از دو تا چهار بمب از خانواده های KAB-500 و KAB-1500 با تلویزیون لیزری یا سرهای خانگی اصلاح شده با GPS / GLONASS حمل کند. که شکست طلا و جواهر هر هدف دریایی یا ساحلی را تضمین می کند.
استفاده رزمی از هوانوردی مبتنی بر حامل انجام نشد. نزدیک شدن کشتی‌های ما به سواحل سوریه با ابتکار عمل حفظ صلح آمریکا و بروکسل مبنی بر برقراری آتش‌بس برای خروج آوارگان از مناطق جنگی همزمان بود. آیا تصادفی است؟ هیچ پاسخی برای این سوال وجود ندارد. اما می‌توان گفت که با ورود ناو هواپیمابر روسی، گروه‌بندی نیروهای ما در منطقه، دومین پایگاه هوایی خمینیم را در اختیار گرفت. یعنی ما می‌توانیم تلاش‌های خود را برای نابودی گروه‌های تروریستی نیروهای ضددولتی دوچندان کنیم که قاطعانه برای مدیریت مستعفی‌ها مناسب نبود. رئیس جمهور آمریکاباراک اوباما و رهبران اروپایی هرچه باشد دریاسالار کوزنتسوف در حال تکمیل خدمت نظامی خود با عزت است. به گفته سرهنگ ژنرال آندری کارتاپولوف، فرمانده گروه نیروهای روسیه در سوریه، خلبانان نیروی دریایی روسیه در این عملیات 420 سورتی پرواز را انجام دادند که 117 سورتی پرواز در شب انجام شد. وی گفت: عملاً همه پروازها در شرایط سخت آب و هواشناسی انجام شد. برای دکرهای ما، این بسیار است شاخص بزرگحمله بنابراین، ما کار اصلی را انجام دادیم - ما به خلبانان نحوه استفاده از تجهیزات را آموزش دادیم، به این معنی که می توانیم مطمئن باشیم که آنها می توانند از آن در شرایط جنگی استفاده کنند.