نتایج IMDS-2017 - نیروی دریایی به "کشتی های عضلانی" مسلح تر و متعادل تر نیاز دارد؟ 4 ژوئیه 2017

اگر اظهارات مطرح شده در رسانه ها را جمع بندی کنیم. افراد مسئولدر روزهای برگزاری سالن بین‌المللی نیروی دریایی IMDS-2017، من شخصاً، امیدوارم نادرست نباشم، این تصور را داشتم که سرانجام، دفاتر طراحی داخلی (PKB) شروع به دریافت الزامات تاکتیکی و فنی کاملاً واضح از نیروی دریایی کردند و به نوبه خود. ، برای ارائه پروژه های نسبتا متعادل به نیروی دریایی برای کشتی های سطحی رزمی.

با حرکت از کوچک به بزرگ و از ساده به پیچیده، اولین کاری که باید انجام دهید احتمالا ذکر کلاس کشتی های موشکی کوچک (RTOs) است.

کم اهمیت کشتی های موشکی

مدیر عاملکارخانه Zelenodolsk به نام گورکی رنات میستاخوف گفت که این کارخانه پروژه کشتی های موشکی کوچک (RTOs) از نوع Buyan-M را بهبود می بخشد و آنها را قابل دریایی تر می کند. نسخه به روز شده RTO ها شکل بدنه جدیدی خواهد داشت و از نظر قابلیت ها به کوروت ها نزدیک می شود.

اطلاعاتی مبنی بر اینکه تغییر بسیار عجیبی در RTOهای یک کشتی توپخانه کوچک کف مسطح (MAK) "River-sea" از نوع "بویان" که زمانی برای نیروهای سطحی ناوگان خزر طراحی شده بود، در حال طراحی مجدد به یک کشتی با قابلیت دریا است. برای شرایط همان دریای مدیترانه قابل قبول است و امیدوارم با تسلیحات تقویت شده فقط بتواند خوشحال شود.

اگر تسلیحات RTO های بهبود یافته کارخانه Zelenodolsk تفاوت قابل توجهی در توانایی های خود با تسلیحات RTO های 800 تنی پروژه 22800 ("Karakurt") در حال ساخت ندارد، پس این تلاش کارگران Zelenodolsk همچنان باید به رسمیت شناخته شود. به عنوان ضد تولید اگر موفقیت آمیز باشد و وزارت دفاع فدراسیون روسیه RTOهای یک پروژه جدید در نیروی دریایی را خریداری کند، تعداد فقط افزایش می یابد. مدل های متفاوت، انواع مختلف، انواع متفاوت، مدل های مختلفکشتی های جنگی از نظر قابلیت های رزمی با یکدیگر تفاوت چندانی ندارند.

طمع می کند

با این حال، چه کسی می تواند از ساخت همزمان RTO برای نیروی دریایی دو پروژه مختلف غافلگیر شود، اگر کشتی سازان داخلی به طور همزمان برای نیروی دریایی ما ناوهای دریایی از سه پروژه مختلف می سازند: 20380، 20385 و 20386؟

همه چیز در یک زمان با لغو ساخت و ساز از قبل آغاز شده پروژه TFR 12441 از نوع Novik آغاز شد که با مجموع جابجایی 2900 تنی آن، هجدهمین موشک ضد کشتی اونیکس و نیروگاه توربین گازی شناخته شد. به عنوان "بسیار بزرگ و گران برای یک کوروت منطقه ساحلی”.

کوروت های پروژه 20380 از نوع Steregushchy با جابجایی کل طراحی 2100 تن، سیستم دفاع موشکی اوران هشتم و نیروگاه دیزل، همانطور که تصور می شد، باید با الزامات نیروی دریایی برای کشتی های این نوع سازگارتر باشد. . با این حال، تسلیحات ضربتی و قابلیت‌های دفاع هوایی کشتی‌های پروژه 20380 بعداً ناکافی بود.

سیستم دفاع هوایی Kortik-M نصب شده بر روی ناوچه سربی "Steregushchy" بر روی اولین کوروت سریالی با سیستم دفاع هوایی Redut با UVP 12 سلولی جایگزین شد و در ابتدای سال 2012 اولین کوروت پروژه 20385 گذاشته شد. ، که یک کوروت بهبود یافته پروژه 20380 با کمی افزایش جابجایی است. دلیل این امر تقویت تسلیحات ناو به دلیل جایگزینی سامانه دفاع موشکی ضد کشتی اوران با سامانه موشکی ضد کشتی 8 سلولی UVP Caliber-NK و افزایش تعداد سلول‌های موشکی بود. سامانه پدافند هوایی Redut از 12 تا 16.

با این حال، در سال 2013، پروژه 20385 کوروت بسیار گران بود:

"مهمترین چیزی که برای ما مناسب نیست این است که همینطور است قیمت بالاو سلاح های بیش از حد - موشک های کروز "کالیبر" که بر روی اهداف دریایی و زمینی کار می کنند. پروژه 20385 الزامات ناوگان را برآورده نمی کند.

در نتیجه در سال 2016 اولین کوروت پروژه "مژولار" 20386 ... با جابجایی 3400 تن و یک نیروگاه توربین گازی گران قیمت گذاشته شد.

"تسلیحات بیش از حد" در این کشتی که از نظر جابجایی تقریباً به پروژه 11356 رسید ، تصمیم گرفته شد که روی این کشتی قرار نگیرد (به جز اضافه کردن آن به صورت ماژول). نمودارها دو پرتابگر چهار کانتینری Uran SCRC را نشان می دهد.

با این حال، این با پایان داستان فاصله زیادی دارد. همانطور که معاون نخست وزیر دیمیتری روگوزین روز گذشته اشاره کرد:

«البته تأکید اصلی ما امروز بر نیروی دریایی، کشتی‌های «عضلانی» است که توانایی حمل مقادیر زیادی سلاح را دارند. یعنی ناوگان متعارف ما با جابجایی کوچکتر باید از نظر قدرت با رزمناو معمولی که در خدمت نیروی دریایی غربی است برابر باشد.

ظاهراً در ارتباط با تأکید ذکر شده، مرکز تحقیقات دولتی کریلوف در IMDS-2017 یک مدل از کوروت بریز با جابجایی معمولی 1980 تن، نیروگاه توربین گازوئیلی، UVP برای 24 موشک کالیبر-NK، 24 ارائه کرد. سلول های سیستم دفاع هوایی Redut ... و به نظر می رسد که آشیانه هلیکوپتر نیست.

همچنین مشخص شد که دفتر طراحی شمالی در حال توسعه یک کوروت "سنگین" پروژه 23800 است که ظاهراً به عنوان جایگزینی برای پروژه ایالت کریلوف عمل می کند. مرکز علمی.

ناوچه امیدوار کننده

برخلاف تغییر دائمی جذاب در دیدگاه‌های مفهومی در مورد کشتی‌های داخلی منطقه نزدیک دریا از نوع کوروت، مفهوم یک ناوچه داخلی امیدوارکننده در طول زمان دستخوش تغییرات چشمگیر کمتری شده است.

ناوچه امیدوار کننده سرب پروژه 22350 "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شورویگورشکوف" هنوز وارد خدمت نشده است و کاستی های آن قبلاً شناخته شده است - ظرفیت نسبتاً کوچک UVP برای موشک ها (32 سلول) و سلاح های ضربتی - 16 موشک از مجموعه Caliber-NK (به شما یادآوری می کنم که متخصصان Krylovsky مرکز ایالتیبرنامه ریزی برای مسلح کردن کوروت امیدوار کننده خود "Breeze" با 24 موشک از مجموعه "Caliber-NK")، سرعت اقتصادی ناکافی - 14 گره.

بنابراین، عنوان شده است که تعداد پرتابگرهای موشک و جابجایی ناوچه امیدوارکننده پروژه 22350M افزایش می یابد. تنها یک چیز مشخص نیست که آیا این جابجایی حدود هزار تن افزایش می یابد یا به 8 هزار تن افزایش می یابد، همانطور که رسانه ها اخیراً می نویسند. در حالت دوم دیگر نمی توان کشتی را اصلاح شده ناوچه پروژه 22350 در نظر گرفت بلکه کاملاً خواهد بود. پروژه جدید، البته تعدادی از ویژگی های معماری و تجهیزات داخلی را از ناوچه پروژه 22350 به ارث برده است. با افزایش جابجایی کل به 8 هزار تن، می توان انتظار داشت تعداد پرتابگرهای موشک در مقایسه با گورشکوف به حدود نصف افزایش یابد و یک آشیانه برای هلیکوپتر دوم ظاهر شود. حتی اگر چنین کشتی در نیروی دریایی روسیه به عنوان ناوچه طبقه بندی شود، به احتمال زیاد در خارج از کشور به عنوان ناوشکن طبقه بندی می شود.

"رهبر"

در روزهای IMDS-2017، اعلام شد که پیش نویس طراحی ناوشکن نسل جدید "لیدر" توسط وزارت دفاع فدراسیون روسیه تایید شده است. بار دیگر در مورد دریافت نیروگاه هسته ای این کشتی تصریح شد و خاطرنشان شد که زمان شروع ساخت این سری در مرحله طراحی فنی مشخص می شود. فکر کنم جدید باشه اطلاعات اضافیدر آینده نزدیک هیچ اطلاعاتی در مورد پروژه دریافت نخواهیم کرد.

کشتی های فرود امیدوار کننده

در روزهای IMDS-2017، اعلام شد که نیروی دریایی روسیه قصد دارد تا سال 2025 دو کشتی فرود امیدوارکننده را به عنوان بخشی از برنامه تسلیحات دولتی جدید دریافت کند. هنوز مشخص نیست که آیا اینها DVKDهای طراحی شده توسط دفتر طراحی نوسکی با جابجایی حدود 15000 تن با عرشه پرواز برای هلیکوپترها در عقب هستند یا UDCهای مبتنی بر حامل با عرشه پرواز مداوم. در مورد دوم، می توان در مورد دو پروژه رقیب صحبت کرد. طرح Lavina UDC با جابجایی حدود 23 هزار تن بار دیگر توسط مرکز علمی دولتی کریلوف در IMDS-2017 ارائه شد. همچنین مشخص است که دفتر طراحی Nevskoye در حال طراحی UDC با جابجایی حدود 30 هزار تن است.

من قبلاً در مورد پروژه مرکز تحقیقات دولتی کریلوف صحبت می کنم. . تکرار نمی کنم.

در مورد پروژه UDC، هیچ چیز از دفتر طراحی نوسکی مشخص نیست، به جز جابجایی. در عین حال حتی مشخص نیست که این جابجایی طبیعی است یا کامل. با توجه به تجربه عالی تیم دفتر طراحی نوسکی که در طول طراحی مجدد پروژه TAKR 1143.4 "Admiral Goshkov" در ناو هواپیمابر سبک "Vikramaditya" و همچنین در جریان مشارکت در توسعه پروژه هندی به دست آمد. ناو هواپیمابر سبک "Vikrant"، من شخصاً بسیار علاقه مند هستم که آیا توسعه دهندگان Nevsky سعی می کنند دفتر طراحی را برای ارائه نیروی دریایی ما بر اساس پیش بینی شده 30 هزار تنی UDC MiG-29K امتحان کنند یا خیر. در غیر این صورت ، UDC امیدوار کننده داخلی دفتر طراحی نوسکی به بزرگترین کشتی این کلاس تبدیل می شود که فقط هلیکوپترها بر روی آن مستقر خواهند شد.

ناوهای هواپیمابر

همانطور که معاون دریاسالار ویکتور بورسوک، معاون فرمانده کل تسلیحات نیروی دریایی روسیه چند روز پیش گفت، طراحی یک ناو هواپیمابر چند منظوره امیدوارکننده روسیه تا سال 2025 در برنامه تسلیحات دولتی گنجانده شده است. بله، البته، نیروی دریایی یک ناو هواپیمابر خواهد ساخت.، - تاس به نقل از او گفت - دفاتر مختلفی برای تعیین ظاهر این کشتی در حال کار هستند..

بر اساس سخنان معاون دریاسالار بورسوک، می توان نتیجه گرفت که نیروی دریایی هنوز در مورد اینکه "چهره فنی" یک ناو هواپیمابر چند منظوره امیدوار کننده چگونه خواهد بود تصمیم نگرفته است و بعید است که تا قبل از سال 2025 در نهایت تصمیم بگیرد. آیا می توان با اطمینان زیاد فرض کرد که کشتی مجهز به یک نیروگاه هسته ای خواهد بود.

لازم به ذکر است که مرکز تحقیقات ایالتی کریلوف که قبلا به نیروی دریایی و مشتریان خارجی طرح مفهومی ناو هواپیمابر چند منظوره "طوفان" با جابجایی 95 تا 100 هزار تن را ارائه کرده بود، همچنین مطالعه ابتکاری فنی را آغاز کرد. ظاهر بیشتر ریه سادهناو هواپیما بر " توانایی های رزمی که خیلی کمتر از ناو هواپیمابر "طوفان" نیست.

خوب، رقابت در زمینه طراحی ناوهای هواپیمابر داخلی دو سازمان، مرکز تحقیقات ایالتی کریلوف و دفتر طراحی نوسکی، قطعا بهتر از یک طراح انحصاری است.

با تشکر از توجه شما!

TASS-DOSIER. در 20 ژوئیه 2017، پرچم دریایی فدراسیون روسیه به طور رسمی بر روی ناو پرفکت پروژه 20380 نصب شد. این کشتی که در کارخانه کشتی سازی آمور (Komsomolsk-on-Amur، قلمرو خاباروفسک) ساخته شد، بخشی از ناوگان اقیانوس آرامنیروی دریایی روسیه.

کشتی های پروژه های 20380/20385 - مجموعه ای از ناوهای چند منظوره (کشتی های گشتی) منطقه نزدیک دریا. توسط دفتر طراحی مرکزی دریایی آلماز (سنت پترزبورگ) در اواخر دهه 1990 - 2000 توسعه یافت. طراح عمومی - الکساندر شلیاختنکو، طراح اصلی - ایگور ایوانف. این کشتی‌ها برای انجام مأموریت‌های اسکورت و حمله در منطقه نزدیک دریا، گشت زنی در آب‌های ساحلی و خدمات نگهبان طراحی شده‌اند.

مشخصات تاکتیکی و فنی (برای پروژه های 20380/20385)

طول کوروت 104.5 متر است.
- عرض - 13 متر؛
- پیش نویس - 7.95 متر؛
- جابجایی کل - 2 هزار و 200 تن؛
- خانه نیروگاه- دیزل دو شفت (دو دستگاه DDA12000 ساخت JSC "Kolomensky Zavod" با ظرفیت 12 هزار اسب بخار هر کدام).
- سرعت کامل - تا 27 گره (حدود 50 کیلومتر در ساعت)؛
- محدوده کروز - 3 هزار و 500 مایل دریایی (حدود 6 هزار و 400 کیلومتر)؛
- استقلال ناوبری - 15 روز؛
- خدمه - 99 نفر.

تسلیحات

تسلیحات - پرتاب کننده های موشک های ضد کشتی "Caliber-NK" یا "Uranus" (بسته به تغییر کشتی)، سیستم موشکی ضد هوایی "Kortik-M" یا "Polyment-Redut"، دو پایه توپخانه AK-630M با کالیبر 30 میلی متر، پایه توپخانه A-190 کالیبر 100 میلی متر، دو پایه مسلسل کالیبر 14.5 میلی متر و دو نارنجک انداز DP-64. حفاظت ضد زیردریایی و ضد اژدر - دو لوله اژدر مجموعه پاکت، کالیبر 330 میلی متر.

هلیکوپتر Ka-27 می تواند بر اساس کشتی باشد.

اصلاحات

20380P و 20383 - پروژه های کشتی های گشت مرزی (اجرا نشده)؛
- 20382 - نسخه صادراتی قادر به انجام وظایف در منطقه دریایی دور (اجرا نشده است).
- 20385 - نوسازی پروژه پایه با موشک های ضد هوایی پیشرفته و سلاح های ضد کشتی. در ابتدا قرار بود واحدهای دیزلی شرکت آلمانی MTU Friedrichshafen بر روی کشتی های این اصلاح نصب شود، اما پس از اینکه این شرکت از تامین موتور در رابطه با تحریم های اعمال شده علیه فدراسیون روسیه در سال 2014 امتناع کرد، تصمیم به استفاده از روسیه گرفته شد. واحدهای ساخته شده
- 20386 - پروژه نسل جدید کوروت با سلاح های مدولار، روبنای ساخته شده از مواد مرکب، کاهش دید رادار نسبت به پیشینیان خود، افزایش جابجایی (3 هزار و 400 تن) و برد کروز (9 هزار و 260 کیلومتر)، کاهش حجم خدمه (80 نفر).

سری کشتی

در حال حاضر، چهار ناوگروه پروژه 20380 در نیروی دریایی روسیه در حال خدمت هستند و شش فروند دیگر در دست ساخت هستند. در چارچوب برنامه دولتی برای توسعه تسلیحات برای 2011-2020، وزارت دفاع فدراسیون روسیه در سال 2011 با کارخانه کشتی سازی JSC منعقد کرد. کارخانه کشتی سازی شمال"(سن پترزبورگ) قرارداد برای ساخت 9 کشتی از پروژه مدرن 20385. با این حال، در ماه مه 2015، نمایندگان کارخانه گزارش دادند که پروژه 20385 به دلیل مشکلات قطعات وارداتی متوقف می شود. دو کشتی ("رعد و برق" و "Agile" بر اساس آن ساخته می شود") با جایگزینی قطعات خارجی با قطعات داخلی، بقیه کشتی ها طبق پروژه مدرن 20380 ساخته می شوند.
- پروژه 20380 کشتی سربی "نگهبانی" (شماره جانبی 530، کارخانه - 1001) در 21 دسامبر 2001 در Severnaya Verf گذاشته شد که در 16 مه 2006 به عنوان بخشی از ناوگان بالتیک از 28 فوریه 2008 راه اندازی شد.
- کوروت سری اول - "فهم"(شماره دم 531، شماره سریال 1002)، در 20 می 2003 در Severnaya Verf، در 31 مارس 2010، در ناوگان بالتیک از 14 اکتبر 2011 راه اندازی شد.
- "هوشمندانه"(شماره دم 532، شماره سریال 1003) در 27 مه 2005 در Severnaya Verf، در 15 آوریل 2011، به عنوان بخشی از ناوگان بالتیک از 16 مه 2013 راه اندازی شد.
- "کامل"(شماره سریال 2101) در 30 ژوئن 2006 در کارخانه کشتی سازی آمور (کشتی سازی آمور) که در 22 می 2015 به عنوان بخشی از ناوگان اقیانوس آرام از 20 ژوئیه 2017 راه اندازی شد.
- "مداوم"(شماره دم 545، کارخانه 1004) در 10 نوامبر 2006 در Severnaya Verf، در 30 مه 2012، در ناوگان بالتیک از 18 ژوئیه 2014 راه اندازی شد.
- "بلند"(شماره سریال 2102) در 20 آوریل 2012 در کشتی سازی آمور گذاشته شد، انتظار می رود در سال 2018 تحویل ناوگان شود.
- "قهرمان فدراسیون روسیهآلدار تسیدنژاپوف"(شماره سریال 2103) در 22 ژوئیه 2015 در کارخانه کشتی سازی آمور گذاشته شد. این کوروت به نام ملوان ناوشکن "بیستری" آلدار تسیدنژاپوف نامگذاری شد که در 24 سپتامبر 2010 از آتش سوزی در موتورخانه کشتی جلوگیری کرد. و چند روز بعد بر اثر سوختگی درگذشت. اقدامات ملوان نجات کشتی و جان بقیه خدمه را ممکن کرد. 16 نوامبر 2010 به تسیدنژاپوف پس از مرگ عنوان قهرمان فدراسیون روسیه اعطا شد.
- "برش دادن"(شماره سریال 2104) در 1 ژوئیه 2016 در کارخانه کشتی سازی آمور گذاشته شد.
- "غیور"(شماره سریال 1007) در 20 فوریه 2015 در Severnaya Verf گذاشته شد.
- "سخت گیرانه"(شماره سریال 1008) در 20 فوریه 2015 در Severnaya Verf گذاشته شد.
قراردادها برای ساخت چهار کشتی دیگر از این سری در Severnaya Verf (شماره های سریال 1010-1013)، دو کشتی در کارخانه کشتی سازی Amur (شماره های سریال 2105-2106) پیش بینی شده است. گزینه ای برای دو کشتی دیگر وجود دارد.

همچنین، طبق پروژه اصلاح شده 20385، دو کوروت در Severnaya Verf در حال ساخت است:
- "رعد و برق"(شماره سریال 1005) در 1 فوریه 2012 گذاشته شد، در 30 ژوئن 2017 راه اندازی شد، انتظار می رود قبل از پایان سال 2018 به ناوگان انتقال یابد.
- "سریع"(شماره سریال 1006) در 25 جولای 2013 گذاشته شد، انتظار می رود در سال 2018 راه اندازی شود.

کوروت دیگری در Severnaya Verf تحت پروژه 20386 در حال ساخت است:
- "پررنگ"(شماره سریال 1009) در 28 اکتبر 2016 تنظیم شد

در پاییز 2016، یک کشتی جنگی جدید به نام Project 20386 Derzkiy corvette در انبارهای کارخانه کشتی سازی Severnaya Verf در سنت پترزبورگ قرار گرفت. مراسم تخمگذاری در فضایی باشکوه برگزار شد و به 350 سالگرد نیروی دریایی روسیه اختصاص داشت. علیرغم جدی بودن اوضاع، این رویداد با ابهام در میان کارشناسان نظامی مورد استقبال قرار گرفت. بسیاری از کارشناسان نظامی در زمینه کشتی سازی مدرن نسبت به آغاز ساخت کشتی های این کلاس تردید داشتند. حتی با توجه به این واقعیت که طراحی کشتی شامل تعدادی ایده های خلاقانهو تحولات

دلیل این وضعیت ریشه در عمق وزارت دفاع و ستاد اصلی نیروی دریایی نیروی دریایی روسیه دارد. نه بخش اول و نه بخش دوم هنوز قادر به تصمیم گیری در مورد مفهوم توسعه ناوگان در مرحله فعلی نیستند. ناوگان داخلی در وهله اول به چه کشتی هایی نیاز دارد، کشتی های جدید چه وظایفی را باید حل کنند و آیا پروژه های کشتی جدیدی مورد نیاز است که اجرای آن ها با تردید مواجه است؟

تاریخچه با پروژه 20386

کوروت جدید که نام قهرمانانه "درهنگ" را دریافت کرد، نمونه اولیه کشتی آینده است. در طول ساخت کشتی، طراحان دفتر طراحی مرکزی آلماز اشتباهات و اشتباهات انجام شده در اجرای پروژه قبلی 20380 را در نظر گرفتند. سازندگان تصمیم گرفتند چیزی بیشتر را هدف قرار دهند و یک کشتی اساساً جدید بسازند، چیزی بین یک کشتی گشتی و یک ناوچه. ایده جدید دفتر طراحی آلماز به عنوان یک کوروت طبقه بندی شد، اما در واقعیت بیشتر شبیه یک ناوشکن است - یک کشتی قدرتمندتر و بزرگتر.

ناوگان پروژه 20386 طبق شرایط اختیاری باید در مسیرهای دور و نزدیک مرزهای دریایی کشورمان با موفقیت به مقابله با دشمن بپردازد. عملکردهای رزمی اختصاص داده شده به کشتی های جدید چشمگیر است. می‌توان گفت که طراحان وظیفه داشتند قابلیت‌های ذاتی کشتی‌های کلاس‌های مختلف را در یک پروژه، یعنی:

• حفاظت از ارتباطات دریایی در منطقه اقتصادی 200 مایلی؛
• مقابله با کشتی های دشمن بالقوه در هر فاصله ای از پایگاه های ناوگان.
• حصول اطمینان از دفاع هوایی پایدار سازندهای کشتی در برابر حملات با استفاده از حمله هوایی.
• جستجو، شناسایی و انهدام زیردریایی ها در یک منطقه مشخص؛
• ارائه دفاع هوایی و پشتیبانی آتش برای عملیات فرود.

با چنین طیف گسترده ای از ماموریت های رزمی، کشتی جدید باید تفاوت قابل توجهی با پیشینیان خود داشته باشد و کیفیت های ویژه ای داشته باشد. ایجاد یک کشتی جنگی با قدرت ضربتی و در عین حال قادر به انجام وظایف گشتی، نظامی و پلیسی ضروری بود. اینکه آیا چنین تصمیمی درست خواهد بود یا خیر، زمان مشخص خواهد کرد. برای کشتی گشتی و سکوی پرتاب شناور کوروت جدیدخیلی بزرگ علاوه بر این، یک سوال در مورد دوره ساخت یک سری از این شناورها و هزینه کل پروژه وجود دارد.

در ناوگان روسیه، تمایل به ایجاد انواع مختلفی از کشتی ها وجود دارد که قادر به حل ماموریت های رزمی مشابه هستند. ناخوشایندترین چیز این است که تمام پروژه های جدید به سریال های کوچک محدود می شوند. این امر امکان تجهیز به موقع ناوگان به کشتی های رزمی مدرن را در مقادیر مورد نیاز فراهم نمی کند.

بنابراین، طراحان در پروژه جدید 20386 که به نسخه بهبود یافته پروژه ناوهای 20380 تبدیل شده است، تصمیم به کاهش تعداد سلاح ها، کاهش بار جنگی بر روی ساختار کشتی گرفتند. این عقیده غالب بود که کوروت یک کشتی است که وظایف متفاوتی را انجام می دهد. وظایف اسکورت و گشت در کشتی های این کلاس بیشتر ذاتی است و عملکردهای ضربتی برای آنها معمول نیست. ساخت یک کوروت با هزینه ای قابل مقایسه با قیمت یک ناوچه غیرعملی است. علاوه بر این، ناوگان، به عنوان کلاسی از کشتی‌ها، برای عملیات در دریای بالتیک، دریای سیاه و تئاتر دریایی اقیانوس آرام به شدت مورد نیاز ناوگان هستند.

در پروژه جدید هر کاری که ممکن بود برای جلوگیری از تاخیر فاجعه بار در ساخت انجام شد. به عنوان مثال، چهار دستگاه کوروت پروژه 20380 برای تقریبا 8 سال ساخته شد! در این مدت، تجهیزات ناوبری و راداری منسوخ شده، سیستم های تسلیحاتی و روش های جنگ در دریا پیش رفته اند. ساختن یک کشتی عمدا قدیمی بیهوده است. کوروت ها یک کلاس متوسط ​​از شناورهای نظامی هستند، به خصوص که ویژگی اصلی این کلاس هزینه کم و ساخت انبوه آنها است. ساختن یک کشتی به یک واحد جنگی ضربتی قدرتمند عملی نیست و دلیلی برای تبدیل چنین کشتی به یک سیستم دفاع هوایی تخصصی نیز وجود ندارد. برای این منظور، لازم است کشتی هایی از کلاس های دیگر و در تعداد متفاوت ساخته شوند.

ویژگی های متمایز پروژه 20386

پس از یک جستجوی طولانی و دردناک بهترین گزینهطراحان تنها تصمیم درست را گرفتند: در اصل ساخت کوروت های جدید طرح جدید. کشتی باید دارای جابجایی کوچک و مجموعه ای متعادل از سلاح ها باشد. کشتی ها از یک یکپارچه استفاده می کنند سیستم مشترکروبناها و مجموعه بدنه از معماری کم حاشیه. بدنه و روبنای کشتی بر اساس مواد کامپوزیتی است. مجتمع های رباتیک و تجهیزات راداری جدید به طور قابل توجهی خدمه را کاهش می دهند.

چیدمان کشتی بر اساس اصل مدولار بودن است که امکان مونتاژ هر نوع سلاح دیگری را در کشتی فراهم می کند. از ویژگی های بارز کوروت وجود سوله های بزرگ با دریچه هایی در طرفین قسمت سطحی در انبار کشتی است. در مقایسه با طراحی اولیه، در عمل کشتی ها نباید جابجایی قراردادی بیش از 2500 تن داشته باشند. برای مقایسه، در ابتدا اعلام شد که کوروت های جدید جابجایی 3-3.5 هزار تن خواهند داشت.

سیستم پیشرانه در کشتی ترکیبی است، شامل موتورهای توربین گازی M90FR و ژنراتورهای الکتریکی است. قدرت کل موتورهای اصلی 54-55 هزار اسب بخار است. موتورهای الکتریکی دارای قدرت 4400 کیلو وات هستند. موتورهای روی کوروت از مونتاژ داخلی هستند که باعث می شود کشتی ها کاملاً مستقل از تامین تجهیزات خارج از کشور باشند. کشتی با کارخانه توربین گازباید داشته باشد حداکثر سرعتسرعت تا 30 گره و برد اقتصادی 5000 کیلومتر.

کوروت جدید، حتی در مرحله طراحی، بسیار متفاوت از مدل های قبلی خود بود. برخلاف ناوچه Steregushchy، کشتی جدید قابلیت دریانوردی بهتری دارد، برد کروز و استقلال باید افزایش یابد. شرایط زندگی راحت تری برای پرسنل در کشتی ایجاد شده است.

پروژه تسلیحاتی 20386

ناوهای جدید روسی به طور قابل توجهی با انواع ثابت سلاح های دریایی تقویت خواهند شد. با ارزیابی ویژگی‌های طراحی کوروت 20386، می‌توان گفت که این کشتی نسبت به همان نوع کشتی‌های ساخته شده برای ناوگان خارجی به مراتب قدرتمندتر شده است.

در کمان کوروت 20386 بسته ای از سیستم موشکی ضد هوایی Redut وجود دارد. پشت سر او در عرشه بالایی یک نصب خودکار قدرتمند 100 میلی متری وجود دارد و برج آن نیز با استفاده از فناوری Stealth ساخته شده است.

در روبنای اصلی پرتابگرهای تسلیحات اصلی ناو یعنی سامانه موشکی ضد کشتی اوران پنهان شده است. دو پایه اسلحه AK-306 در قسمت بالایی روبنا در دو طرف نصب شده است که پوشش نزدیکی برای کشتی فراهم می کند. دو پرتابگر در آشیانه های داخلی بدنه قرار دارند مجتمع ضد زیردریایی"بسته-NK". با چنین مجموعه ای از تسلیحات، کوروت جدید روسی قادر است به طور موثر انواع ماموریت های جنگی را حل کند. این می تواند هم به صورت مستقل به عنوان گشت زنی و هم به عنوان بخشی از تشکیل کشتی عمل کند.

این کوروت همچنین مجهز به تجهیزات شناسایی و نجات است. در قسمت عقب یک آشیانه و یک منطقه برخاست برای هلیکوپتر وجود دارد. علاوه بر این، این کشتی قرار است دارای هواپیماهای بدون سرنشین باشد. هواپیما. جدیدترین ابزار جنگ الکترونیک به طور قابل توجهی توانایی های رزمی کشتی را افزایش می دهد. تحولات داخلی در این راستا امکان ایجاد ابزارهای مؤثر برای سرکوب تجهیزات ناوبری کشتی های خارجی را فراهم می کند. از نظر کیفیت تجهیزات فنی، معرفی فناوری های جدید در طراحی کشتی و استفاده روش های نوآورانهکشتی های جنگی روسیه را می توان با کشتی های جدید آمریکایی و انگلیسی از نوع زوموالت و درینگ مقایسه کرد.

با این حال، چنین مقایسه ای کاملاً صحیح به نظر نمی رسد. هزینه ساخت یک ناوشکن آمریکایی یا انگلیسی با قیمت ساخت قابل مقایسه نیست کشتی روسی، از آنجایی که پروژه های خارجی نیاز به تخصیص واقعاً عظیم دارند. و ویژگی های تاکتیکی و فنی کشتی های خارجی به طور قابل توجهی با پارامترهایی که کوروت های پروژه داخلی 20386 دارند متفاوت است.

تسلیح نهایی ناوگروه های پروژه 20386 هنوز تایید نشده است. به ویژه، نمی توان ایده تجهیز کشتی های جنگی را نادیده گرفت موشک های کروز"کالیبر".

سرانجام

می توان گفت که سرانجام تنها راه حل عاقلانه پیدا شد و پروژه 20386 ناوگان دریایی به نجات دهنده ای تبدیل خواهند شد که نیروی دریایی روسیه را به شکل مناسبی در می آورد. امروزه نیروی دریایی روسیه به ناوهایی از این کلاس نیاز مبرم دارد. همه چیز به سرعت ساخت سریال بستگی دارد.

در آینده، کوروت های این پروژه می توانند به تکیه گاه محکمی برای آن تبدیل شوند ناوگان روسیه. تحلیل رویدادهای اخیر در مدیترانه شرقی به نفع این واقعیت است که تقریباً هر کار عملیاتی - تاکتیکی قابل حل است. کشتی های جنگیجابجایی کمتر وجود تسلیحات موشکی ضربتی، شناورهای رزمی کوچک مدرن را به ابزاری مؤثر برای حضور نظامی تبدیل می‌کند. سری بزرگی از این نوع شناورها با توجه به هزینه طراحی کم می توانند مشکل تجهیز فنی ناوگان به واحدهای رزمی جدید را در مدت زمان کوتاهی حل کنند.

برنامه‌های فرماندهی نیروی دریایی ارتش که در جریان برپایی کشتی سرب پروژه 20386 اعلام شد، خوش‌بینانه به نظر می‌رسد. اولین کشتی قرار است در سال 2021 به ناوگان تحویل داده شود. ساخت سریال همچنان بر روی ساخت 10 کشتی از این پروژه متمرکز است. ارزش کل قرارداد 20 میلیارد روبل برآورد شده است. اینکه آیا کوروت "جسور" می تواند جایگاه شایسته خود را در تشکیلات جنگی ناوگان داخلی به دست آورد - زمان نشان خواهد داد!

اگر سوالی دارید - آنها را در نظرات زیر مقاله بگذارید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم.

در نمایشگاه بین المللی دفاع دریایی (IMDS-2017)، که امروز در سن پترزبورگ افتتاح می شود، جدیدترین مدل هاکشتی های جنگی آینده

آنها توسط متخصصان مرکز علمی کریلوف توسعه داده شدند. یک کوروت برجسته است که پروژه آن "نسیم" نام دارد. قبلاً اصلاً ناوگان ما در ناوگان ما وجود نداشت. کشتی هایی که از نظر جابجایی و تسلیحات مشابه کشتی های غربی بودند، کشتی های نگهبانی منطقه نزدیک دریا نامیده می شدند. آنها قرار بود از مناطق آبی و مناطق ساحلی در مرزهای دریایی ایالت محافظت کنند.

با این حال، توسعه فن آوری نیروی دریایی امکان ساخت کشتی هایی با جابجایی کوچک را فراهم کرد، که شروع به برخورداری از قابلیت دریایی عالی، برد کروز طولانی و سلاح های بسیار قدرتمند کردند. ضرب المثل برای آنها کاملاً قابل استفاده است: قرقره کوچک است، اما گران است. در عین حال، ارزش اصلی کوروت ها در هزینه آنها نیست - آنها نسبتا ارزان هستند، اما در اثربخشی رزمی هستند.

کشتی سازان سنت پترزبورگ هنگام توسعه مفهوم ناوچه در آینده، بر بهینه سازی قابلیت دریای آن تمرکز کردند. خوشبختانه، پایگاه آزمایشی منحصر به فرد مرکز تحقیقات کریلوف به شما امکان می دهد موفق ترین خطوط و کل معماری کشتی را حتی بر روی مدل ها انتخاب کنید.

نتیجه یک شکل کاملاً جدید از قسمت زیر آب بود. این به نوبه خود باعث افزایش پایداری کوروت در هنگام غلتش دریا شد، مقاومت در برابر آب را به میزان قابل توجهی کاهش داد و کنترل ترافیک را تسهیل کرد. فرم جدیدبدنه، که توسط آزمایشات در استخرهای ویژه تأیید شد، مقاومت موج را به نصف کاهش می دهد و کل را با سرعت کامل یک چهارم کاهش می دهد. شکل لامپ دماغه کوروت جالب است. دارای بال های اضافی دمپرهای شیب دار است.

کشتی سازان سنت پترزبورگ هنگام توسعه مفهوم ناوچه در آینده، بر بهینه سازی قابلیت دریایی آن تمرکز کردند.

با همان قدرت موتور در کشتی های مشابه این رتبه، می توان به افزایش قابل توجهی در سرعت دست یافت. اما طراحان گزینه متفاوتی را پیشنهاد کردند. سرعت ثابت ماند و خود نیروگاه قدرت کمتر، فشرده تر و اقتصادی تر شد.

به لطف این رویکرد، حجم قابل توجهی در داخل کیس منتشر شد. و این باعث شد که کوروت با تنوع بیشتر و بیشتر اشباع شود سلاح های مختلف. قدرت شلیک آن به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.

تعداد سلول های پرتابگرهای عمودی جهانی برای تسلیحات موشک های هدایت شونده با حفظ اندازه و جابجایی کشتی به 24 واحد افزایش یافته است. به طور معمول، تعداد این پرتابگرها در کشتی هایی با جابجایی حدود 2000 تن از دوازده تجاوز نمی کند. سلاح های موشکی اصلی ضد کشتی یا جهانی هستند، یعنی موشک ها می توانند به اهداف زمینی نیز حمله کنند.

پدافند ضد هوایی کوروت از نوع Breeze کاملا قدرتمند است. اینها 16 موشک هدایت شونده ضد هوایی دوربرد و 32 موشک هدایت شونده کوتاه برد هستند. پدافند موشکی ضد هوایی با یک پایه تفنگ خودکار 100 میلی متری جهانی و دو توپ 30 میلی متری شلیک سریع تکمیل می شود. در این حالت، ماشین ها می توانند شش لول یا در اجرای "دوئت" دوازده لوله باشند.

برای مبارزه با زیردریایی ها و برای محافظت در برابر اژدر، دو لوله اژدر چهار لوله ای "پکیج" با کالیبر 324 میلی متر در سمت چپ و راست ارائه شده است.

جابجایی نرمال کوروت بریز 1980 تن، سرعت کامل 30 گره، برد کروز 3500-4000 مایل است. خودمختاری - 15 روز، که به شما امکان می دهد تا از سواحل بومی خود دور شوید. از دیگر موارد جدید مرکز کریلوف می توان به کشتی تهاجمی دوزیست جهانی Priboy، ناوشکن لیدر و ناو هواپیمابر Shtorm اشاره کرد. طرح های این کشتی ها با جزئیات کار شده است. آنها می توانند در جهت منافع نیروی دریایی روسیه یا برای صادرات ساخته شوند.

همانطور که اشاره شد کارشناسان مستقلناوشکن "لیدر" از نظر مجموعه ای از ویژگی ها دست کمی از همتایان خارجی مدرن و امیدوارکننده ندارد. و پروژه کشتی فرود "پریبوی" امروز، از نظر مجموعه کلی مشخصات، بهترین در جهان است.

در سن پترزبورگ، انترناسیونال بعدی سالن نیروی دریایی(IMDS-2017). دوران دستورات دفاعی بزرگ دولتی رو به پایان است و تمایل کشتی سازان برای برداشتن تکه کار و پول خود در حال افزایش است. ناوگان، به نوبه خود، به دنبال راه حل های طراحی جدید است.

در جزیره واسیلیفسکی شلوغ می شود. قبل از ما آخرین IMDS است که در محدوده مجتمع Lenexpo در گاوان انجام شد. از سال 2019، سالن به کرونشتات منتقل می شود، به محل شعبه پارک پاتریوت که در آنجا ایجاد شده است. این، البته، تدارکات و کار شرکت کنندگان را پیچیده می کند - از این گذشته، برای یک رویداد تجاری چند روزه، واسیلیفسکی بسیار در دسترس تر از کاتلین است.

با توجه به تمایل بی‌وقفه رهبری کنونی برای گردآوری تمام نمایشگاه‌های بزرگ نظامی-صنعتی در قلمرو فرزندان جدید خود (مثال‌های دیگر: نمایشگاه تسلیحات روسیه و نمایشگاه هوایی MAKS)، فقط می‌خواهم به آرامی آرزو کنم که روند معکوس انجام شود. در زمان روسای بعدی بخش نظامی اتفاق نمی افتد. «جاروهای جدید» اغلب سرگرمی‌های جدیدی دارند که ممکن است بهترین تأثیر را بر حجم هزینه‌ها و کارایی برگزاری رویدادهای سنتی و سنتی نداشته باشد. چرخه زندگیبرای چندین نسل از مقامات فدرال طراحی شده است.

شاید اولین نمایش اصلی سالن نمایش مورد انتظار سیستم موشکی و توپخانه ضد هوایی Pantsir-M (در نسخه صادراتی ME) بود. راه طولانی به سمت "شاخ" جدید، همانطور که این نوع سلاح در ناوگان نام مستعار نامیده می شد، سرانجام به پایان می رسد. خط کورتیک شوروی سرانجام یک جانشین بسیار امیدوارکننده دریافت کرد که قبلاً از چارچوب معمول "مجموعه دفاع شخصی" خارج شده بود: مرز دور منطقه آسیب دیده از 8-10 کیلومتر در "Kortik" منتقل شد. ("Kortika-M") تا 20 کیلومتر و قسمت بالایی - از 4-6 تا 15 کیلومتر. "Pantsir-M" چند کاناله است: ماژول رزمی می تواند به طور همزمان تا چهار هدف را با چهار موشک به سمت آنها شلیک کند (ماژول های کورتیکوف فقط می توانند یک موشک را به یک هدف شلیک کنند).

برنامه ریزی شده است که ZRAK در کشتی های جدید نیروی دریایی قرار گیرد، جایی که چنین سلاح هایی ارائه می شود (به عنوان مثال، در RTO های پروژه 22800 "Karakurt")، و در موارد مدرن (به جای Kortikov نصب شده در آنجا).

دریفت کلاس

در واقعیت های کشتی سازی داخلی، زیر کلاس جدیدی از کشتی ها شروع به ظهور کرد. دفتر طراحی شمالی (دفتر طراحی) شروع به توسعه یک کوروت "سنگین" (با جابجایی بیش از 2000 تن، چقدر بیشتر مشخص نیست) کرده است. به 4000 تن) در گفتگو با خبرنگار و نمایندگان کارخانه کشتی سازی Zelenodolsk گزارش شد.

"کوروت سنگین" در ما تاریخ اخیرکشتی سازی قبلاً انجام شده است - "Novik" یک کشتی گشتی چند منظوره از پروژه 12441 "Grom" که در سال 1997 با هیاهوی زیادی ساخته شد. ساخت و ساز به دلایل مالی (قیمت کشتی سرب در سال 2001 8 میلیارد روبل) و همچنین به دلیل در دسترس نبودن سیستم های تسلیحاتی انجام نشد. بخشی از راه حل های طراحی (به ویژه، سیستم پیشرانه و سیستم دفاع هوایی چند کاناله Redut که فقط روی کاغذ وجود داشت) به پروژه جدید ناوچه 22350 کشیده شد که در همان زمان در حال طراحی بود.

از نظر فنی، منطقی در این وجود دارد. کلاس های کوروت و ناوچه، که توسط ناوگان تقریبا 20 سال پیش تنظیم شده است، به طور قابل توجهی متورم شده اند، در آنها کمی شلوغ می شود. ناوچه پروژه مدرن 22350M (در اصطلاح - "Supergorshkov")، همانطور که شش ماه پیش نوشتند، حداقل هزار تن سنگین تر می شود. در سالن فعلی معاون فرمانده کل نیروی دریایی برای تسلیحات، معاون دریاسالار ویکتور بورسوک گفت که افزایش جابجایی حتی قابل توجه تر خواهد بود - تا 8000 تن. کوروت "جسور" که در سن پترزبورگ تحت پروژه 20386 ساخته شد، دارای جابجایی 3400 تن در برابر 2200 برای پروژه اساسی 20380 است.

هنوز مشخص نیست که آیا ناوگان هنوز به چیزی در محدوده 1500-2000 تن نیاز دارد - بین "کوروت سنگین" و کشتی های موشکی کوچک. به یاد بیاورید که از اواخر دهه 1990 از این کلاس اندازه است که رشد کرده است کشتی چند منظورهمنطقه دریای نزدیک، که بعداً تبدیل به ناوگان پروژه طولانی رنج 20380 شد. در ابتدا، آنها قصد داشتند «بچه های» متخصص شوروی را تغییر دهند، از جمله کشتی های موشکی کوچک پروژه 1234 و کشتی های کوچک ضد زیردریایی پروژه 1124. اما زمان طراحی و بازطراحی گذشت، کل جابجایی از 2200 تن فراتر رفت و یک Redoubt گران قیمت (و هنوز ناتمام) روی کشتی کشیده شد.

در این لحظهتکرار کشتی با توجه به داده های اولیه برای طراحی کاملاً امکان پذیر است: "اورانوس" به عنوان سلاح تهاجمی، "Pantsir-M" در مدار دفاع هوایی و "پکیج" به عنوان یک ضد زیردریایی (یا یک موشک هدایت شونده جدید مورد استفاده از پرتابگرهای "اورانوس"، به قیاس با نسخه های کانتینری آمریکایی نسل قبلی، جایی که پرتابگرهای ASROC و هارپون را متحد کردند). تنها سوال این است که آیا ناوگان به چنین کشتی نیاز دارد؟

و مدل ها ...

در اینجا مرکز کریلوفسکی معتقد است که هنوز مورد نیاز است. پرس با یک کوروت جدید "Breeze" با جابجایی معمولی 1980 تن ارائه شد. درست است، بازگشت به یکی از چهار نوع بسیار قدیمی به اصطلاح "Corvette XXI" - این یک سلام بزرگ از اوایل دهه 2000 است، زمانی که ظاهر کشتی برای پروژه آینده 20380 کار می کرد.

کوروت باید 30 گره داشته باشد و در عین حال ترکیب هیولایی از سلاح های هوابرد را حمل کند: 24 پرتاب کننده UKKS برای اونیکس و کالیبر و 16 پرتاب کننده برای نوعی سیستم دفاع هوایی دوربرد. به نظر می رسد مورد دوم به Redoubt اشاره می کند، اما واقعیت این است که در پروژه اصلی XXI-2 (که عناصر آن توسط بریز کاملاً تکرار شده است) این سیستم دفاع هوایی S-300FM Fort-M با موشک های خانواده 48N6 بود. . با قابلیت های اعلام شده دفاع موشکیتشکیلات (و احتمالاً ترکیب سلاح های الکترونیکی با تکیه بر چنین موردی).

این سوال که چگونه می توان همه اینها را در 1980 تن قرار داد، ما به متخصصان کشتی سازی و مسئله هزینه می سپاریم. محصول نهایی - .

با این حال، ارتش حتی پیش از این نیز نسبت به «مدل سازی کشتی» که با ثبات قابل توجهی در داخل دیوارهای سالن سن پترزبورگ نشان داده شده بود، نسبتاً بدبین بود. معاون دریاسالار ویکتور بورسوک، معاون فرمانده کل نیروی دریایی، مودبانه به این سوال پاسخ داد که آیا ناوگان کشتی تهاجمی آبی خاکی معروف Priboy را که این بار در غرفه ارائه شد، می‌سازد یا خیر.

سپس متوجه شد که ناوگان دو کشتی از این کلاس را (بدون مشخص کردن پروژه) سفارش می‌دهد تا سال 2025 آنها را به دست آورد. از گزارش سال 2015 (موارد بعدی در دسترس نیست) مشخص است که از نوع کشتی های فرود دو سال پیش آنها روی دو گزینه مستقر شدند. اینها یک کشتی اسکله هلیکوپتر فرود با جابجایی 15000 تن و یک کشتی فرود جهانی با جابجایی 35000 تن هستند. هیچ یک از این پروژه‌ها، تا آنجا که می‌توان قضاوت کرد، هنوز به اطلاع عموم نرسیده است.

تحکیم در پشت صحنه

در همین حال، در صنعتی که قبلاً خسته شده است پول گندهکه حدود این چشمه وفور را در قالب تکمیل «برنامه تسلیحات دولتی - 2020» در نظر گرفته و به حدود سازمانی و فناوری آن پی برده است، فرآیندهای زیربنایی تحکیم رو به رشد است.

حداقل دو سال است که طرحی پیرامون تلاش‌های هلدینگ Ak-Bars که کارخانه کشتی‌سازی Zelenodolsk را کنترل می‌کند، برای بدست آوردن دفتر طراحی Zelenodolsk به همین نام، که از نظر سازمانی بخشی از ایالت است، در حال توسعه است.

علاوه بر این، برنامه ها در Zelenodolsk بزرگ هستند: در مصاحبه با Lenta.ru، مدیر کل کارخانه، رنات میستاخوف، خاطرنشان کرد که در آینده، در واقع، ما باید در مورد ایجاد یک هلدینگ ماشین سازی گسترده صحبت کنیم. تعدادی از شایستگی ها و صنایع مورد تقاضا در کشتی سازی را ترکیب می کند. به خصوص، ما داریم صحبت می کنیمدر مورد تولید شفت، گروه پروانه سکان، جعبه دنده و سیستم های محرکه و همچنین سیستم های کنترل. میستاخوف تاکید کرد: اگر یک کارخانه کشتی سازی کلاسیک تولید 10 تا 15 درصد از هزینه کشتی تمام شده را متمرکز کند (و بقیه به مونتاژکنندگان می رسد)، پس از بزرگ شدن آنها قصد دارند تا 40 درصد از هزینه نهایی را تولید کنند. تولید - محصول.

USC خود به شدت با این پروژه مخالف است، اما این کاملاً قابل درک است: ظاهر یک رقیب در صنعت بعید است که توسط کسی به جز مشتری استقبال شود. با این حال، مقامات دولتی به وضوح از این پروژه حمایت می کنند. معاون نخست وزیر اظهار داشت که به نظر او، دفتر زلنودولسک "باید در تاتارستان کار کند."

این موضوع قبلاً دو بار به سطح پیش نویس فرمان ریاست جمهوری رسیده است، اما هر دو بار برای بازنگری متوقف شد. آخرین بار در ماه می سال جاری و پس از انتقال بخشی از سهام به دولت تاتارستان در یک معامله احتمالی رخ داد.

فرآیندهای ادغام درون صنعتی خارج از انحصارات دولتی در مواجهه با سقوط اجتناب ناپذیر نظم دفاعی دولتی کاملاً طبیعی است: مبارزه برای هزینه ها و کاهش عرضه مواد غذایی وجود دارد. جالب است که ببینیم Ak-Bars در نهایت به چه چیزی می رسد و رقابت چگونه بر رشد فرصت های کشتی سازی داخلی تأثیر می گذارد. قیمت موضوع برای اجرای کامل پروژه هنوز بسیار بالا است: به گفته رنات میستاخوف، سرمایه گذاری مورد نیاز حداقل 10-15 میلیارد روبل است.