چه روش هایی برای تمیز کردن قطعات وجود دارد؟ نظافت و شستشوی قطعات نظافت قطعات با استفاده از روش های نوین

تمیز کردن قطعات و سطوح قطعات و مجموعه ها یک روش ضروری برای حفظ مکانیسم ها در شرایط کاری است. علاوه بر این، تمیز کردن درجه عملکرد را در سطح فنی مورد نیاز حفظ می کند و همچنین ابزار مهمی در شناسایی عیوب و میزان سایش موتورها و اجزای جداگانه آنها است.

بنابراین، این روش یک اثر متنوع می دهد. در دسترس بودن روش های مختلفو مواد شوینده به شما امکان می دهد روش های بهینه را برای تمیز کردن قطعات در یک مورد خاص انتخاب کنید.

تمیز کردن قطعات با روش های سنتی

به فن آوری های سنتیتمیز کردن شامل استفاده از رایج ترین وسایل مانند نفت سفید و بنزین برای از بین بردن آلاینده ها است. اینها هیدروکربن هایی هستند که از نظر عملکرد مشابه هستند و دارای اثر سمی واضحی هستند که تمیز کردن واحدها و اجزای مختلف را امکان پذیر می کند. اجزای سمی به معنای واقعی کلمه باعث خوردگی مقیاس و کثیفی و همچنین رسوبات نفت کوره و روغن های فنی می شوند.

از مزایای بدون شک استفاده از این مواد می توان به در دسترس بودن آنها اشاره کرد. بنزین و گاهی اوقات نفت سفید، مواد رایجی هستند که در هر گاراژ یا هر گاراژی یافت می شوند بنگاه صنعتی. اما در اینجاست که مزایای این روش تمیز کردن قطعات به پایان می رسد، لیست عوامل منفی شامل چندین نکته است. از جمله آنها عبارتند از:

• خطری برای سلامتی کارگر و سلامتی همه افراد اطراف او در اتاق. هنگامی که نفت سفید گرم می شود، شروع به ترشح مواد فرار سمی می کند که استنشاق آنها می تواند منجر به بیماری های مزمن یا حاد ریه، کبد و قلب شود. همین امر در مورد بنزین نیز صدق می کند، اما خواص فرار آن حتی در زمان سرد نیز ظاهر می شود. فرد علائمی مشابه علائم مسمومیت با الکل ایجاد می کند که می تواند منجر به ادم ریوی یا مثلاً ایست قلبی شود. به علاوه تماس این مواد با پوست یا مخاط اندام های بینایی و تنفسی باعث قرمزی، سوزش و ... خواهد شد. بنابراین، هنگام کار با بنزین و نفت سفید، استفاده از تجهیزات حفاظتی - دستکش لاستیکی، ماسک تنفسی یا بانداژ پنبه ای، عینک ایمنی و لباس های خاص. همین امر در مورد سایر کارگران در چنین مکانهایی صدق می کند. علاوه بر این، اتاقی که در آن از این روش تمیز کردن قطعات استفاده می شود باید تهویه مناسب یا مجهز به سیستم تهویه قدرتمند باشد.
• خطر به محیط زیست. بنزین و نفت سفید را باید دور از نور خورشید و عناصر گرمایشی در ظروف در بسته نگهداری کرد. دفع مایعات زائد باید با در نظر گرفتن سمیت بالای آنها انجام شود.
• نیاز به رعایت دقیق ترین اقدامات ایمنی. هر جرقه ای می تواند منجر به آتش سوزی و حتی انفجار شود، بنابراین هنگام کار با بنزین و نفت سفید نباید سیگار بکشید، از آتش باز و غیره استفاده کنید.

سطح بالای خطر و دشواری کار در شرایط تنگ باعث می شود این مواد در هنگام استفاده به عنوان پاک کننده ناخوشایند و بی اثر باشند.

تمیز کردن قطعات با استفاده از روش های نوین

به راه های نوآورانهتمیز کردن قطعات شامل تکنولوژی استفاده از اولتراسوند است. این روش به شما این امکان را می دهد که با استفاده از اثرات غیر خطی، اجزا و مجموعه ها را تمیز کنید که مهمترین آنها فرسایش حفره ای است. کاویتاسیون شامل تشکیل حباب های ریز در حمام است که قسمتی از آن در یک مایع تمیزکننده تهاجمی غوطه ور است که در صورت فرو ریختن، آلودگی ها را از بین می برند. این تکنولوژیدوستدار محیط زیست تر از فناوری تصفیه واحدها با بنزین یا نفت سفید است، اما استفاده از آن منجر به ظهور مواد فرار نیز می شود.

جنبه های منفی دیگری نیز وجود دارد:

• دستگاه اولتراسوند طراحی نسبتاً پیچیده ای دارد و هزینه بالا. این امر منجر به هزینه های بالای نگهداری و تعمیر می شود.
• اگر چندین مرحله تمیز کردن مورد نیاز باشد، کارگر باید قفس قطعات را بین حمام ها به آن جابجا کند حالت دستی. اگر یک خط تکنولوژیکی برای این کار نصب کنید، منجر به افزایش هزینه فرآیند نیز می شود.
• اولتراسوند واکنش های فیزیکوشیمیایی را در شوینده های تهاجمی افزایش می دهد. اگر حالت یا ترکیب اشتباه انتخاب شود، کارگر ممکن است به جای حذف آلاینده ها، به قطعه آسیب برساند. یعنی فناوری اولتراسوند به یک متخصص بسیار ماهر نیاز دارد.

البته، این روش بهتر و موثرتر از تمیز کردن بنزین است، اما یک راه ساده تر، موثرتر و کم هزینه تر برای رساندن موتور، مکانیسم ها و اجزای جداگانه آنها به حالت کاملاً تمیز وجود دارد.

روشی منحصر به فرد برای تمیز کردن قطعات از IBS Scherer

توسعه دهنده آلمانی، شرکت IBS Scherer GmbH، 50 سال است که در بازار حضور دارد و تولید کننده پیشرو در مواد شوینده و تجهیزات ایمن و موثر برای تمیز کردن قطعات است. طیف محصولات این شرکت شامل تعداد زیادی گزینه برای ماشین لباسشویی و ترکیبات با خواص برجسته است که امکان انتخاب را فراهم می کند. بهترین گزینهبدون حضور متخصص

توسعه شرکت آلمانی تا حد امکان ساده است:

• این تجهیزات شامل پمپ قابل حمل، سوئیچ پایی، شلنگ، برس، واشر و مخزن می باشد. حداقل قطعات به شما امکان می دهد بدون آموزش یا دانش خاص کار کنید، علاوه بر این، سادگی هزینه های تعمیر و نگهداری را کاهش می دهد و تحرک تاسیسات را افزایش می دهد.
• شوینده ها ویژگی های متفاوتی دارند، به عنوان مثال، می توانند یک فیلم روغنی ضد خوردگی را روی قطعات بمالند و شامل مواد خوشبو کننده باشند. آنها همچنین دارای دمای انجماد، دمای خشک کردن و سایر ویژگی های مختلف هستند.

هنگام کار، از فناوری چرخه بسته استفاده می کند، که به شما امکان می دهد از یک مخزن با ترکیب شوینده ای استفاده کنید که برای انسان و محیط زیست بی ضرر است، اما برای یک سال موثر است.

شما می توانید در قسمت های مربوطه با فناوری های IBS Scherer بیشتر آشنا شوید و برای روشن شدن جزئیات بهتر است از هر طریقی که راحت باشد با مشاوران حرفه ای ما تماس بگیرید.

شستشو و نظافت قطعات

پس از جداسازی دستگاه ها و واحدها، قطعات تمیز، چربی زدایی و شستشو می شوند. نظافت و شستشوی قطعات تاثیر زیادی بر کیفیت دارد تعمیرات اساسی. حذف کامل همه آلاینده ها باعث بهبود کیفیت تشخیص عیب، افزایش طول عمر قطعات و کاهش بروز عیوب می شود. انتخاب منطقی روش شستشو و تمیز کردن بستگی به نوع آلودگی، اندازه، پیکربندی قطعات و محل رسوبات آلودگی، ملاحظات اقتصادی دارد، اما عامل اصلی تعیین کننده انتخاب روش، نوع آلودگی است.

آلودگی وسایل نقلیه جاده ای که در شرایط سخت جاده سازی کار می کنند را می توان به انواع زیر تقسیم کرد: رسوبات با منشاء غیر چرب (گرد و غبار، خاک و غیره) و گل روغنی. باقی مانده روان کننده ها; ذخایر کربن؛ مقیاس; خوردگی؛ رسوبات فن آوری در طول فرآیند تعمیر؛ رسوبات ملات سیمان و بتن.

برنج. 12. طرح هایی برای آویز کردن ابزار برقی:
الف - روی کابل با وزنه تعادل؛ ب - در تعلیق فنری؛
1 - وزنه تعادل؛ 2 - آچار ضربه ای; 3 - بلوک؛ 4 - کابل؛ 5 - اهرم؛ ب - تأکید؛ 7 - سوئیچ

رسوبات با منشاء غیر چرب و گل روغنی در سطح خارجی قطعات و واحدهای ماشین تشکیل می شود. در حین کار دستگاه گرد و غبار و خاک بر روی سطوح خشک و روغنی می ریزد. چنین آلاینده هایی نسبتاً به راحتی حذف می شوند.

بقایای روان کننده ها در تمام قسمت های ماشین هایی که در محیط روغن کار می کنند وجود دارد.

رسوبات کربن محصولات اکسیداسیون حرارتی روان کننده ها و سوخت هستند. آنها بر روی قطعات موتورهای احتراق داخلی تشکیل می شوند و بسته به درجه اکسیداسیون، به رسوبات کربن، لایه های لاک الکل، رسوبات و مواد آسفالتی-رزمینی تقسیم می شوند، علاوه بر این، رسوبات کربن شامل بقایای قیر و مخلوط بتن آسفالت، که در هنگام کار با این مواد بر روی سطوح خارجی قطعات وسایل نقلیه جاده ای باقی می مانند.

رسوبات کربن در طی احتراق سوخت و روغن تشکیل می شوند. ذرات جامد نسوخته آزاد شده به لایه‌های روغن می‌چسبند و به تدریج متخلخل می‌شوند و لایه‌ای از رسوبات کربن را روی دیواره‌های محفظه‌های احتراق، سر پیستون، سوپاپ‌ها، شمع‌ها و منیفولدهای اگزوز تشکیل می‌دهند.

وقتی لایه‌های روغنی با ضخامت کم در معرض دمای بالا قرار می‌گیرند، فیلم‌های لاک تشکیل می‌شوند. آنها بر روی میله های اتصال، پیستون ها، میل لنگ و سایر قسمت ها قرار می گیرند.

رسوبات حاصل از اکسیداسیون روغن، سوخت، گرد و غبار و سایر ذرات، توده خمیری و چسبناکی هستند که در تابه روغن، کانال های روغن و فیلتر روغن می نشینند.

مواد آسفالت رزینی تحت تأثیر دمای بالا و اکسیژن اتمسفر تشکیل می شوند. بیشتراین مواد ذرات جامدی هستند که بخشی از رسوب هستند و می توانند اثر سایشی بر روی قطعات داشته باشند. برای حذف رسوبات کربن، آماده سازی های خاص و شرایط خاصی مورد نیاز است.

ترازو بر روی سپرده گذاری می شود سطوح داخلیبخشی از سیستم خنک کننده موتور است و در نتیجه آزاد شدن نمک های کلسیم و منیزیم در هنگام گرم شدن آب تا دمای 70-85 درجه سانتیگراد تشکیل می شود. رسانایی حرارتی رسوب چندین برابر کمتر از رسانایی حرارتی فلز است، بنابراین حتی یک لایه حداقل رسوب به طور قابل توجهی شرایط انتقال حرارت را بدتر می کند و منجر به گرم شدن بیش از حد قطعات موتور، به ویژه قسمت هایی از شاتون و گروه پیستون و سیلندرها می شود. در نتیجه قدرت موتور کاهش می یابد، مصرف سوخت و روان کننده افزایش می یابد و میزان سایش قطعات افزایش می یابد. رسوب زدایی فرآیندی نسبتاً پیچیده و زمان بر است.

خوردگی - هیدرات اکسید آهن در نتیجه تخریب شیمیایی و الکتروشیمیایی سطوح قطعات سیستم خنک کننده موتور و سایر سطوح فلزی تشکیل می شود.

آلودگی های تکنولوژیکی روی قطعات و مجموعه ها در طی فرآیند تعمیر، مونتاژ و راه اندازی واحدها ایجاد می شود. اینها بقایای خمیرهای لپ، چرخ های آسیاب، براده های فلزی و غیره هستند. همچنین باید به سرعت و به طور کامل برداشته شوند، زیرا می توانند باعث ساییدگی شدید سطوح مالشی قطعات شوند.

رسوب ملات سیمان و بتن بر روی قطعات در حین کار دستگاه با این مواد و در نتیجه نامطلوب نگهداریماشین ها از بین بردن این رسوبات یک فرآیند ساده اما کار فشرده است.

روش های حذف آلاینده ها در صنعت تعمیرات پرکاربردترین روش های فیزیکی-شیمیایی، اولتراسونیک و مکانیکی شستشو و نظافت قطعات می باشد.

روش فیزیکی و شیمیایی شستشو و نظافت (جت و در حمام) بدین صورت است که آلودگی ها را با محلول های آبی انواع فرآورده ها یا حلال های مخصوص تحت شرایط خاصی از سطوح قطعات پاک می کنند. حالت های اصلی شستشو و تمیز کردن با کیفیت بالا با محلول های آبی عبارتند از: دمای بالای محلول شیمیایی شستشو (80-95 درجه سانتیگراد)، جریان یا جت محلول در فشار قابل توجه و موثر. مواد شوینده.

روش اولتراسونیک شستشو و تمیز کردن بر اساس انتقال انرژی از یک امیتر اولتراسوند از طریق یک محیط مایع به سطح در حال تمیز کردن است.

نوسانات 20-30 کیلوهرتز باعث شتاب های زیاد و ظهور حباب های کوچک در محیط مایع می شود که پارگی آن باعث ایجاد شوک های هیدرولیکی می شود. قدرت بزرگاز بین بردن رسوبات کربن روی سطوح قطعات در عرض 2-4 دقیقه و لایه های روغن در عرض 30-40 ثانیه. در شکل شکل 13 نصب برای پاک کننده اولتراسونیکو تمیز کردن قطعات مبدل نوع PMS-4 به پایین حوضچه فلزی جوش داده شده متصل است (شکل 13، b) و برق را از ژنراتور اولتراسونیک UZG-2.5 دریافت می کند. در حین کار، مبدل (شکل 13، الف) توسط آب جاری خنک می شود که از طریق یک خط لوله تامین می شود و از طریق خط لوله تخلیه می شود. بلوک ترمینال برای اتصال مبدل به ژنراتور استفاده می شود. هنگام استفاده از یک محلول تمیز کننده تهاجمی، یک مخزن وینیل پلاستیکی در یک حمام فلزی نصب می شود. قطعاتی که باید تمیز شوند در حمام در یک سبد مشبک با سلول های حداقل 3×3 میلی متر آویزان می شوند. روش اولتراسونیک عمدتاً برای تمیز کردن قطعات کوچک پیکربندی های پیچیده (قطعاتی از کاربراتورها، پمپ های سوخت، تجهیزات الکتریکی و غیره) استفاده می شود. برای چربی زدایی قطعات اولتراسونیک، می توانیم محلولی از ترکیب زیر را توصیه کنیم: خاکستر سودا -30 گرم در لیتر؛ تری سدیم فسفات -30، امولسیفایر OP-10-5-10 گرم در لیتر.

برنج. 13. نصب و راه اندازی برای شستشو و تمیز کردن قطعات اولتراسونیک:
الف - مبدل (امیتر)؛ ب - نصب اولتراسونیک

دمای محلول باید 50-55 درجه سانتیگراد باشد. استفاده از شست و شوی اولتراسونیک و تمیز کردن قطعات (به خصوص قطعات کوچک) قابل توجه است اثر اقتصادیبا تسریع فرآیند تمیز کردن و بهبود کیفیت تعمیر ماشین به طور کلی.

ماهیت روش مکانیکی این است که سطح قطعه را به صورت دستی با خراش ها، برس ها یا تراشه های سنگی مکانیزه، ساینده و سایر مواد همراه با هوا، آب یا محلول شستشو تمیز کنید.

مایعات و مواد شوینده. به عنوان مایعات شستشو، محلول های آبی سود سوزآور (سودا سوز آور)، خاکستر سودا (کربنات سدیم) با افزودن امولسیفایرها (شیشه مایع، صابون لباسشویی، تری سدیم فسفات) و با افزودنی های ضد خوردگی (کرومیک، نیتریت سدیم) و آماده سازی "Tractorin"، ML- 51، ML-52، Labamid-101، Labamid-203، AM-15، MS-6، MS-8 و غیره استفاده می شود.

محلول های قلیایی آبی تا دمای 80-95 درجه سانتیگراد گرم می شوند. هنگامی که دمای حرارت به 70 درجه سانتیگراد و کمتر کاهش می یابد، ویسکوزیته رسوبات روغن افزایش می یابد که جداسازی آنها را دشوار می کند و کیفیت شستشو را مختل می کند. به دلیل اثر خورندگی قوی، محلول های قلیایی (با وجود سود سوزآور) که برای شستشوی قطعات ساخته شده از فلزات آهنی در نظر گرفته شده است را نمی توان برای قطعات ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم استفاده کرد. پس از شستشو با محلول های قلیایی، قطعات باید با آب تمیز شسته شوند.

آماده سازی مصنوعی "Traktorin"، ML-51، ML-52، MS-6 و MS-8 موثرترین مواد شوینده تولید شده توسط صنایع شیمیایی هستند. استفاده از این داروها در مقایسه با سود سوزآور گران قیمت مقرون به صرفه است. مزیت اصلی آنها نسبت به محلول های قلیایی آبی سمیت کم، حلالیت خوب در آب و قابلیت استفاده برای قطعات ساخته شده از فلزات آهنی و غیر آهنی است. علاوه بر این، پس از استفاده از این مواد، نیازی به شستشوی قطعات با آب نیست.

آماده سازی "Traktorin"، ML-51 و MS-6 در ماشین آلات و تاسیسات برای شستشوی جت قطعات استفاده می شود. آماده سازی ML-52 و MS-8 برای جوشاندن قطعات در حمام از رسوبات کربن بادوام استفاده می شود. دمای محلول های این فرآورده ها 70-80 درجه سانتی گراد است. مدت زمان چربی زدایی 8-20 دقیقه است. غلظت محلول آبی 20-30 گرم در لیتر است.

آماده سازی AM-15 که محلولی از سورفکتانت ها در حلال های آلی (زایلن، روغن اولیزارین و الکل اتوکسیله) است، برای تمیز کردن قطعات از رسوبات قیری بادوام در حمام ها و همچنین برای بازگرداندن توان عبوری فیلترهای درشت استفاده می شود.

آماده سازی "Labamid-101" و "Labamid-203" برای از بین بردن ذخایر نفت و کربن از قسمت های مختلف در نظر گرفته شده است. "Labamid-101" به صورت محلول های آبی با غلظت استفاده می شود "Labamid-203" به صورت محلول های آبی با غلظت 25-35 گرم در لیتر در دمای 80-100 درجه سانتی گراد در شستشوی نوع حمام استفاده می شود. ماشین آلات

برنج. 14. دستگاه نوار نقاله تک محفظه برای چربی زدایی قطعات:
1 - نصب پمپ پمپاژ; 2 - منیفولد تخلیه; 3 - واحد پمپاژ تزریق; 4- محفظه شستشو; 5 - مخازن ته نشینی; 6 - نوار نقاله بشقاب

تجهیزات. انتخاب تجهیزات به نوع آلودگی قطعات، اندازه آنها، مواد شوینده و ظرفیت تعمیرگاه بستگی دارد. برای شستشو، چربی زدایی و نظافت قطعات در صنعت تعمیرات، دستگاه های جت شستشوی نوع نوار نقاله، ماشین های شستشوی دوره ای محفظه ای، وان حمام و تاسیسات ویژه (برای تمیز کردن قطعات از رسوبات کربن، رسوب و غیره) بیشترین کاربرد را دارند.

دستگاه های جت شستشوی نوع نوار نقاله که برای شستشوی واحدها، اجزاء و قطعات طراحی شده اند، می توانند یک، دو یا سه محفظه باشند. ماشین های تک محفظه برای شستشو با آب یا چربی زدایی با محلول هایی طراحی شده اند که نیازی به شستشوی بعدی با آب ندارند. در شکل شکل 14 یک ماشین لباسشویی جت نقاله تک محفظه را نشان می دهد که برای چربی زدایی قطعات با استفاده از محلول های غیر تهاجمی (Traktorin, ML-51, MS-6) طراحی شده است و نیاز به شستشوی بعدی قطعات را از بین می برد. دستگاه شستشوی این دستگاه به صورت هیدرانت پمپاژ ساخته شده است. قطعات توسط یک نوار نقاله از نوع صفحه ای جابجا می شوند. سرعت تسمه نقاله 0.1-0.6 متر در دقیقه است. محلول شستشو در این دستگاه با بخار تا دمای 75-85 درجه سانتی گراد گرم می شود. قطعات بزرگ مستقیماً روی صفحات نوار نقاله قرار می گیرند، در حالی که قطعات کوچک در سبدهای مشبک به ماشین لباسشویی وارد می شوند.

دستگاه های دو محفظه برای شستشوی قطعات و مجموعه ها با محلول های قلیایی در محفظه اول و به دنبال آن شستشو استفاده می شود. آب گرمدر دوم

دستگاه های سه محفظه دارای سه ناحیه شستشو هستند. در ناحیه اول، کثیفی با استفاده از محلول شستشو نرم می شود، در ناحیه دوم کاملاً شسته می شود و در ناحیه سوم با آب داغ شستشو می شود. . استفاده از ماشین‌های نوار نقاله در شرکت‌های بزرگ تعمیر از نظر اقتصادی امکان‌پذیر است.

در ماشین‌های لباسشویی دسته‌ای، قطعات با یک محلول و سپس با آب داغ شستشو می‌شوند. در مورد دوم، دو حمام وجود دارد: محلول تمیز کردن و آب گرم. این ماشین آلات در تعمیرگاه های کوچک و تعمیرگاه های مزارع عملیاتی استفاده می شود.

وان حمام ساده ترین نصب شستشو هستند. اغلب آنها برای جوشاندن قطعات در محلول های قلیایی یا اسیدی استفاده می شوند. وان حمام از فولاد ساخته شده است. آنها از دو محفظه تشکیل شده اند، یکی برای محلول تمیز کردن، دیگری برای آب. بالای حمام با یک درب دو لنگه بسته شده است.

تمیز کردن قطعات از رسوبات کربن قطعات را می توان با استفاده از روش های مکانیکی و فیزیکی و شیمیایی از رسوبات کربن تمیز کرد.

رسوبات کربن را می توان با استفاده از برس ها و خراش های فلزی، تراشه های سنگ و هیدروسندبلاست به صورت مکانیکی حذف کرد. هنگام استفاده از برس ها روی خراش ها، همیشه نمی توان رسوبات کربن را از سطوحی که در مناطق صعب العبور قطعه قرار دارند حذف کرد. علاوه بر این، پس از حذف رسوبات کربن، علائم روی سطوح صاف قطعات تشکیل می شود که در حین کار به عنوان مراکز تشکیل رسوبات کربن عمل می کنند. پاکسازی قطعات از رسوبات کربن با برس و اسکرابر فلزی به دلیل سادگی در تعمیرگاه های سازمان های راهسازی رواج یافته است. در شرکت های بزرگ تعمیر، به طور گسترده ای برای تمیز کردن قطعات از رسوبات کربن با تراشه های سنگی (چاله های گیلاس و زردآلو) استفاده می شود. این روش برای تمیز کردن رسوبات کربن از پیستون ها، سرسیلندرها و منیفولدهای اگزوز استفاده می شود. ماهیت آن در این واقعیت نهفته است که پوسته های خرد شده دانه میوه تحت فشار هوای 0.4-0.5 MPa (4-5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) به قسمت عرضه می شود. با برخورد به سطح قطعه، رسوبات کربن را تمیز می کند. در شکل شکل 15 طراحی تاسیساتی را برای تمیز کردن قطعات با تراشه سنگ نشان می دهد. تراشه های سنگ خشک از طریق در به مخزن ریخته می شود. سپس از طریق توری و دریچه به داخل قیف و از آنجا به میکسر جریان می یابد. دریچه در زمان مناسب با استفاده از یک اهرم باز می شود. هوا از طریق لوله وارد میکسر می شود، که خرده ها را به داخل آستین ها تا نوک می برد. مقدار هوای ورودی به مخلوط کن توسط یک شیر آب تنظیم می شود که توسط یک پدال کار می کند. قطعاتی که باید تمیز شوند روی میز چرخشی قرار می گیرند. کارگر دست خود را از طریق سوراخ های درب جلو وارد آستین محافظ می کند و با گرفتن نوک آن، جریانی از تراشه های سنگ را به سمت قطعه هدایت می کند و روند تمیز کردن را از طریق شیشه دید مشاهده می کند.

برنج. 15. نصب برای تمیز کردن قطعات با تراشه سنگ

محفظه کار توسط یک لامپ روشن می شود. گرد و غبار و ذرات کربن با استفاده از یک فن از طریق لوله مکیده می شوند. اگر شیر با خرده‌ریزه‌ها مسدود شود، هنگام باز شدن شیر، با هوای فشرده که از طریق لوله به آن وارد می‌شود، تمیز می‌شود. این روش اقتصادی، مولد و با کیفیت است. به عنوان مثال، برای تمیز کردن مجموعه ای از قطعات یک موتور D-54A از رسوبات کربن، 4-5 کیلوگرم تراشه سنگ مصرف می شود که به میزان از نظر پولی 15-20 کوپک، مدت زمان تمیز کردن -30 دقیقه. با توجه به اینکه خرده ریزه در اثر ضربه تغییر شکل می دهد، هیچ خراش یا ردی بر روی سطح قطعه در حال تمیز کردن باقی نمی ماند.

تمیز کردن قطعات کوچک (سوپاپ ها، فشار دهنده ها، فنرها و غیره) از رسوبات کربن با استفاده از روش شیمیایی مقرون به صرفه است. در این حالت، قطعات با یک محلول قلیایی در یک حمام قرار می گیرند که شامل خاکستر سوزاننده و سودا، شیشه مایع، صابون لباسشویی و آب است. قطعات به مدت 3-4 ساعت در دمای 90-95 درجه سانتیگراد در این محلول نگهداری می شوند و پس از نرم شدن، رسوبات کربن با برس مو یا پارچه پاک می شوند. پس از تمیز کردن، قطعات در آب سرد و گرم شسته می شوند.

برنج. 16. واحد رسوب زدایی:
1 - حمام؛ 2 - پوشش; 3 - نوار نقاله غلتکی; 4 - موتور الکتریکی; 5 - پمپ مخصوص; 6 - دستگاه گرمایش برقی

تمیز کردن قطعات از رسوب ژاکت آب بلوک های موتور و سرسیلندر با استفاده از تاسیسات ویژه تمیز می شود. در شکل شکل 16 نصبی برای برداشتن رسوب از روکش آب واحد را نشان می دهد. بلوک روی نوار نقاله غلتکی 3 نصب می شود و با استفاده از شیلنگ متصل به فلنج کناری بلوک، محلول تری سدیم فسفات گرم شده تا دمای 60 تا 80 درجه سانتیگراد با سرعت تقریبی 3 تا 5 کیلوگرم از طریق ژاکت آن پمپ می شود. در هر 1 متر مکعب آب از محلول 8 تا 10 درصد اسید کلریدریک نیز می توان برای از بین بردن رسوب استفاده کرد. برای محافظت از سطوح داخلی قطعات در برابر خوردگی، 3-4 گرم هگزامین در 1 لیتر به عنوان بازدارنده به محلول اضافه می شود. محلول تا 50-60 درجه سانتیگراد گرم می شود. مدت زمان شستشو، بسته به ضخامت لایه رسوب، می تواند در عرض 10-70 دقیقه باشد. پس از رسوب زدایی، حفره های داخلی قطعات باید با آب تمیز شسته شوند.

بهدسته: - تعمیر وسایل نقلیه جاده ای

کارخانه های نظافت قطعات صنعتی
	سیستم های جت تمیز کننده از نوع اتاق بن بست
	ماشین لباسشویی تونلی
	ماشین لباسشویی هیدروکینتیک
	دستگاه های تمیز کننده اولتراسونیک
	دستگاه های تمیز کننده حلال
	واحدهای نظافت قطعات کوچک

تمیز کردن قطعات در حین تولید و بهره برداری - شایستگی اصلیمتخصصان NTK Soltek. بسته به نوع قطعات و ویژگی های وظیفه تمیز کردن، ما راه حلی را انتخاب می کنیم که به بهترین وجه نیازهای مشتریان خود را برآورده کند. به لطف طیف گسترده ای از راه حل های ارائه شده برای شستشوی قطعات، ما بر روی هیچ گزینه واحدی در ارتباط با تامین تجهیزات از یک سازنده خاص تمرکز نمی کنیم، بلکه همیشه فرصت انتخاب را در اختیار مشتریان خود قرار می دهیم و به طور کامل توضیح می دهیم. ویژگی های فنیهر یک از راه حل های پیشنهادی تمیز کردن قطعات در تولید محصولات صنایع خودروسازی، صنایع هوایی و صنایع دفاعی زمینه اصلی علایق حرفه ای ما است. در طول سال ها کار در این زمینه، متخصصان NTK Soltek تجربه عملی گسترده ای را در اجرای فرآیندهای شستشوی قطعات برای طیف گسترده ای از وظایف - از تولید در مقیاس کوچکقطعات دقیق برای تولید صنعتی دسته های بزرگ محصولات. شستشوی قطعات از روغن، خنک کننده باقیمانده، روان کننده ها و ماستیک ها، ترکیبات پولیش و سایر آلاینده ها با استفاده از تجهیزات مختلف فن آوری مدرن انجام می شود. در زمینه تامین ماشین لباسشویی و انتقال تعدادی از تکنولوژی ها با شرکت های تولید کننده پیشرو اروپایی همکاری می کنیم.

شستشوی قطعات بعد از ماشینکارینگهداری مجدد پس از ذخیره سازی، عملیات متقابل و تمیز کردن نهایی محصولات، غیرفعال کردن، فسفاته کردن و غیره - مشتریان به طور مرتب برای انجام چنین کارهایی به ما مراجعه می کنند و در کوتاه ترین زمان ممکن، مطالعه شایسته ای از موضوع و چندین گزینه راه حل دریافت می کنند. در بیشتر موارد، برای اجرای یک کار در زمینه نظافت قطعات، به لطف گستردگی انتخاب ها و درک اصل کار، ما آماده ارائه چندین گزینه اجرایی هستیم که اساساً با یکدیگر متفاوت هستند، اما پاسخگوی موارد زیر هستند. الزامات مشتریان در بحث بیشتر، بهینه ترین گزینه تعیین می شود و پس از آن تمام جنبه های فنی و اقتصادی توافق می شود.

داشتن دپارتمان خدمات خود به ما این امکان را می دهد که فنی و پشتیبانی تکنولوژیکیدر امور بهره برداری از تجهیزات و سازماندهی فرآیند شستشوی قطعات.

برای اینکه متخصصان ما بتوانند به بهترین نحو راه حل مشکل تمیز کردن قطعات را حل کنند، از شما می خواهیم با شماره تلفن های ذکر شده در وب سایت تماس بگیرید یا کار فنی را به آدرس ایمیل. یک رویکرد حرفه ای برای حل مشکل تضمین شده است!

آلاینده های ترکیبات مختلف بر روی سطوح خارجی و داخلی رسوب می کنند، آنها پایداری پوشش های محافظ را کاهش می دهند و سرعت فرآیندهای خوردگی را افزایش می دهند. حذف کامل همه آلاینده ها باعث افزایش بهره وری 15-20٪ می شود. از تمیز کردن چند مرحله ای قطعات استفاده می شود. شامل تمیز کردن قبل از جدا کردن دستگاه، تمیز کردن قبل از اجابت مزاج، تمیز کردن قبل از مونتاژ و شستشو قبل از رنگ آمیزی می باشد.

انتخاب بر اساس ماهیت آلاینده ها انجام می شود انواع آلودگی های زیر وجود دارد:

1) رسوبات با منشا غیر چرب (گرد و غبار، خاک، بقایای گیاهی).

2) بقایای آفت کش ها و رسوبات گل روغنی.

3) بقایای مواد روغنی.

4) ذخایر کربن. (رسوبات کربن، لایه های لاک الکل، آسفالت، مواد رزینی، مقیاس.)

6) بقایای مواد رنگ و لاک.

7) آلودگی تکنولوژیکی که در حین تعمیر ظاهر می شود (تراش های فلزی، بقایای مراحل سنگ زنی، بقایای محصول پس از سنگ زنی).

روش های تمیز کردن زیر:

1) مکانیکی

2) فیزیکو حرارتی.

3) حرارتی

4) تخصصی

5) در شرکت های خاص. اولتراسونیک، ترموشیمیایی

مواد شوینده

با یک جریان آب که می تواند تا 80 درجه گرم شود بردارید. برای حذف روان کننده ها، از محلول سود سوزآور 1 تا 2 درصد استفاده کنید. برای تمیز کردن سطوح از شوینده های مصنوعی مانند MS، Labomid، T استفاده می کنم. آنها مخلوطی از نمک های قلیایی و سورفکتانت ها هستند. آنها غیر سمی، غیر قابل اشتعال و غیر قابل انفجار هستند. سورفکتانت ها ترکیبات آلی هستند که از تخریب لایه های چربی اطمینان حاصل می کنند و از رسوب مجدد آلاینده ها جلوگیری می کنند. هنگامی که با آب تماس پیدا می کند، یک امولسیون به دست می آید، یعنی یک ماده شوینده. مواد شوینده مانند MS 15، MS 16 برای از بین بردن چربی، کثیفی و رسوبات قطران استفاده می شود.

این محصولات در ماشین های مخصوص با جت و تمیز کننده گردشی استفاده می شوند. محصولاتی مانند MS 8 و MS 15 رسوبات سرسخت کربن را حذف می کنند. درجه حرارت تا 100 درجه. مواد شوینده مصنوعی مانند Labomid 101، Labomid 102 برای حذف رسوبات روغن، گل و آسفالت-رزین استفاده می شود. غلظت 20/30 گرم در لیتر آب درجه حرارت تا 100 درجه بدون ضربه مکانیکی. آماده سازی هایی مانند TEM 100، TEM 100 A، نمک های قلیایی هستند که برای تمیز کردن انفجار، تمیز کردن روغن و گل، محافظت از سطح تمیز شده در برابر خوردگی، غیرفعال کردن استفاده می شوند. از حلال های آلی نیز استفاده می شود. مخلوط حلال های آلی و محلول های اسیدی. تمیز کردن قطعات از رسوبات کربن و رسوب را می توان در نمک های مذاب انجام داد.

تجهیزات نظافت.

هدف کلی دستگاه های جت شستشوی تک محفظه ON-1366G، ON-837G، ON-4610 استفاده می شود، آنها از محفظه های شستشو تشکیل شده اند، میز جمع شونده برای قرار دادن قطعات، معمولاً از قطعات 0.6 تا 1.5 تن استفاده می شود. فشار جت 0.4-0.5 مگاپاسکال. قطعات کوچک با استفاده از ماشین های لباسشویی شناور ORG-4990، OM-9101 تمیز می شوند. یک توربولاتور بر روی دستگاه نصب می شود تا یک جریان سیلابی از محلول ایجاد کند.

حذف رسوبات جامد

اینها شامل رسوبات کربن، رسوب، محصولات خوردگی و پوشش های رنگی است. رسوبات کربن به صورت مکانیکی، حرارتی و شیمیایی حذف می شوند. روش های مکانیکی شامل تمیز کردن سطح با اسکراپر می باشد. یک برس فلزی، یک سنجاق سنگی، این نیز شامل سندبلاست و جت آب است. تمیز کردن با سنجاق سنگی نتایج خوبی را نشان می دهد، قبل از تمیز کردن، قسمت باید چربی زدایی شود، این کار برای آلوده نشدن سنجاق انجام می شود.

روش حرارتی برای حذف رسوبات کربن در منیفولدهای اگزوز و مکش با اکسیژن اضافی استفاده می شود، یا قطعات در کوره های حرارتی گرم می شوند و رسوبات کربن و رسوبات قطعات فلزی آهنی شامل غوطه ور شدن آنها در نمک های مذاب و قلیایی می شود. رسوب زدایی را می توان به صورت مکانیکی و شیمیایی انجام داد. قطعات چدن فولادی با غوطه ور شدن در محلول اسید هیدروکلریک و سپس شستشو در آب داغ، رسوب زدایی می شوند. قطعات ساخته شده از آلومینیوم یا آلیاژهای آلومینیوم در محلول اسید لاکتیک 6 درصد در دمای 40 درجه تمیز می شوند و با روش های مکانیکی و شیمیایی خوردگی برطرف می شود.

در حالت اول از برس ها استفاده می شود که در معرض ساینده یا سندبلاست قرار می گیرند و در روش های شیمیایی از محلول های اسیدهای سولفوریک هیدروکلریک و فسفریک استفاده می شود. رنگ از کابین های دم نیز به صورت مکانیکی و شیمیایی حذف می شود. روش شیمیایی موثرتر است. از حذف کننده های SD، SP6، AFT1 و غیره استفاده می شود.

فصل 5 شستشو و تمیز کردن قطعات

قبل از بازرسی، بخش هایی از واحدها و مجموعه های جدا شده در معرض چربی زدایی و شستشو و همچنین تمیز کردن از دوده، رسوب، زنگ زدگی و رنگ قدیمی قرار می گیرند. لایه های چربی روی سطح قطعات فرآیند تمیز کردن، بازرسی و ترمیم قطعات را پیچیده می کند. بنابراین، ابتدا باید آنها را حذف کرد.

چربی زداییواحدهای زیر مونتاژ شده و نیمه باز شده به طور اولیه چربی زدایی و شسته می شوند. پس از جداسازی کامل واحدها، قطعات در معرض چربی زدایی و تمیز کردن نهایی قرار می گیرند.

این توالی کار شستشو و نظافت همانطور که اشاره شد، بهبود کیفیت شستشو و نظافت قطعات، فرهنگ تولید و بهره وری کارگران برچیده کننده را ممکن می سازد. با در نظر گرفتن همه اینها، شستن قطعات جدا شده واحدها باید تا حد امکان به طور گسترده در کار شرکت های تعمیر معرفی شوند.

واحدهای جدا شده با محلول سود سوزآور 5 درصد در دمای 75-85 درجه سانتیگراد چربی زدایی می شوند. برای این منظور از تاسیسات ویژه ای استفاده می شود که محلول قلیایی تحت فشار 4-5 تامین می شود. کیلوگرم بر سانتی متر گرمچنین رژیم های چربی زدایی بهینه هستند. همانطور که مطالعات نشان داده است افزایش غلظت محلول و فشار عرضه و همچنین افزایش دمای آن منجر به افزایش کیفیت چربی زدایی یا کاهش مدت زمان آن نمی شود. کاهش این پارامترها به شدت کیفیت چربی زدایی را بدتر می کند یا مدت زمان آن را افزایش می دهد. این باید در هنگام بهره برداری از تاسیسات شستشوی واحدها و قطعات در نظر گرفته شود. برای حذف محلول قلیایی باقیمانده، توصیه می شود متعاقباً واحدهای جدا شده را با آب گرم بشویید. بسته به ماهیت حرکت واحدها، تاسیسات شستشو به دو دسته تقسیم می شوند بن بست و از طریق. در تاسیسات بن بست، واحد در حال شستشو ثابت است یا حرکت رفت و برگشتی یا چرخشی دریافت می کند. تاسیسات بن بست در شرکت هایی با توان نسبتا کم استفاده می شود. در کارخانه‌های شستشو، واحدها روی نوار نقاله‌های بالای سر یا چرخ دستی حرکت می‌کنند. در این مورد، نوار نقاله های سربار پیشرفت بیشتری نسبت به نوار نقاله های ترولی دارند وسیله نقلیه. آنها امکان انجام مکانیزاسیون جامع کار حمل و نقل در مناطق برچیدن و شستشو را فراهم می کنند. بنابراین، پس از جداسازی اولیه، واحد گرفته شده از پایه با استفاده از گیره‌هایی از یک نوار نقاله بالای سر به حالت تعلیق در می‌آید، که آن را از طریق یک نصب شستشوی پیاده‌روی به طور مستقیم به ایستگاه‌های کاری برای جدا کردن واحدها به قطعات منتقل می‌کند. کاملاً بدیهی است که استفاده از نوار نقاله ترولی برای این منظور منجر به افزایش قابل توجهی در تعداد عملیات بلند کردن و حمل و نقل می شود. علاوه بر این، هنگام جابجایی یک واحد زیر مونتاژ شده از طریق یک نصب شستشوی عبوری در حالت معلق، چربی زدایی و شستشوی بهتری نسبت به زمانی که واحدهای متحرک نصب شده روی چرخ دستی ها انجام می شود، حاصل می شود. سرعت توصیه شده حرکت یونیت ها در تاسیسات شستشو از 0.4 تا 0.7 است. متر در دقیقه

تاسیسات شستشو مجهز به دستگاه های مخصوص شستشوی واحدها پس از چربی زدایی با آب گرم می باشد. در تاسیسات واحدهای شستشو، محلول تمیز کننده به طور مکرر استفاده می شود.

سطوح اکثر قطعات واحدهای جدا شده با لایه های چربی و آلاینده های رزینی با منشاء معدنی پوشیده شده است. بر خلاف چربی های حیوانی و گیاهی، آنها در گروه چربی های غیر صابونی قرار می گیرند، یعنی تحت تأثیر مواد قلیایی نمک های صابون تشکیل نمی دهند و سپس به خوبی در آب حل می شوند.

بنابراین، برای چربی زدایی قطعات، از محلول هایی استفاده می شود که علاوه بر قلیاها، حاوی مواد خاصی - امولسیفایرها هستند. تحت تأثیر یک محلول قلیایی با دمای 75-85 درجه سانتیگراد، فیلم روغن به سرعت گرم می شود و منبسط می شود. نیروهای کشش سطحی لایه روغن را از بین می برند و قطرات را روی سطح قطعه تشکیل می دهند. قطرات چربی حاصل در مواد امولسیون کننده پوشانده شده و تحت اثر یک جت محلول، از سطوح قطعات جدا شده و امولسیون آبی تشکیل می دهند.

چربی زدایی قطعات با محلول های قلیایی، حلال های آلی با استفاده از امواج فراصوت انجام می شود.

امولسیفایرها - فعال کننده های فرآیند شیشه مایع، تری سدیم فسفات و صابون لباسشویی هستند. کرومیک برای محافظت از قطعات در برابر خوردگی عمل می کند.

دمای محلول باید بین 75-85 درجه سانتیگراد باشد. مدت زمان چربی زدایی 15-20 دقیقهپس از چربی زدایی، توصیه می شود قطعات را با آب داغ بشویید تا محلول قلیایی باقیمانده از بین برود.

لازم به ذکر است که نمی توان از محلول های حاوی هیدروکسید سدیم برای تمیز کردن قطعات ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم استفاده کرد، زیرا قلیایی آلومینیوم را از بین می برد.

شوینده های حاوی سورفکتانت ها بسیار مورد توجه هستند.

حالت چربی زدایی مانند هنگام استفاده از ترکیب قبلی است. آنها موادی را که برای پوست انسان مضر است و باعث خوردگی فلز می شود، روی سطح قطعات بدون چربی باقی نمی گذارند. بنابراین نیازی به شستشوی بعدی قطعات با آب داغ نیست. این امر باعث می شود تا با حذف دستگاه های مخصوص شستشوی قطعات با آب، طراحی ماشین های لباسشویی ساده شود. ماشین لباسشویی می تواند به جای دو محفظه (چربی زدایی و آبکشی) فقط یک محفظه (چربی زدایی) داشته باشد. علاوه بر این، غلظت محلول شستشو در تمام مدت استفاده تا زمانی که کاملاً جایگزین شود، عملاً بدون تغییر باقی می ماند، زیرا با آب رقیق نمی شود، که هنگام استفاده از محلول های قلیایی در ماشین های لباسشویی دو محفظه اجتناب ناپذیر است.

چربی زدایی سطوح قطعات یک فرآیند فیزیکی و شیمیایی است که ترکیبی از عمل شیمیایی محلول و عمل دینامیکی جت آن است. بنابراین از دستگاه های خاصی برای چربی زدایی – ماشین لباسشویی و تاسیسات استفاده می شود. ماشین های لباسشویی می توانند تک، دو یا چند محفظه باشند. در دستگاه تک محفظه قطعات فقط تحت چربی زدایی قرار می گیرند، در دستگاه دو محفظه – چربی زدایی و شستشو با آب داغ، در دستگاه سه محفظه – چربی زدایی و آبکشی دوگانه.

محفظه های ماشین لباسشویی به صورت مقاطع مجزا تولید می شوند که می توان از آنها یک ماشین یک، دو یا سه محفظه جمع کرد.

بسته به ماهیت حرکت قطعات در حال تمیز کردن، ماشین های لباسشویی و تاسیسات به دو دسته بن بست و راهرو تقسیم می شوند.

این دستگاه از یک قاب جوش داده شده با پوشش فولادی تشکیل شده است. عایق حرارتی بین قاب و بدنه گذاشته می شود. در داخل قاب خطوط لوله با سمپاش وجود دارد که از طریق آن یک محلول شستشوی گرم تحت فشار با استفاده از پمپ 5 وارد محفظه می شود. کیلوگرم بر سانتی متر مربعمحلول تمیز کننده با بخار گرم می شود. وسایل شستشو (پاش کننده ها) می توانند متحرک یا ثابت باشند. در قسمت پایین دستگاه یک سینی با شیب برای تخلیه محلول شستشو وجود دارد.

محلول شستشو و آب به طور مکرر در ماشین آلات استفاده می شود. برای این منظور به مخازن ته نشینی و فیلتر مجهز شده اند.

در واشرهای عبوری، قطعاتی که باید تمیز شوند را می توان با استفاده از صفحه یا نوار نقاله بالای سر جابجا کرد. طول نوار نقاله ممکن است متفاوت باشد.

قطعات بزرگ (بلوک سیلندر موتور، میل لنگ و غیره) مستقیماً بر روی صفحات نوار نقاله نصب می شوند یا از قلاب های نوار نقاله سربار آویزان می شوند. قطعات کوچک در سبدهای مشبک وارد ماشین لباسشویی می شوند.

نظافت، حذف رنگ قدیمی و شست و شوی فریم خودروها در حمام های فولادی مخصوص انجام می شود که ابعاد آن با ابعاد فریم مطابقت دارد. حمام از دو محفظه تشکیل شده است: یکی برای محلول قلیایی و دیگری برای آب. دارای مکش تهویه روی برد است و در بالا با درب دو لنگه با درایو پنوماتیک یا الکتریکی بسته می شود. هوای فشرده با محلول قلیایی به محفظه حمام و بخار به محفظه آب می رسد. این فرآیند تمیز کردن و شستشو را فعال می کند و اثربخشی آن را تضمین می کند.

نفت سفید، بنزین و سوخت دیزل را می توان به عنوان حلال برای چربی زدایی قطعات استفاده کرد. با این حال، آنها از نظر آتش سوزی خطرناک، برای سلامتی کارگران مضر و گران هستند.

بنزین + 10% روغن، نفت سفید و سوخت گازوئیل برای شستشو و چربی زدایی یاتاقان های غلتکی و قطعات تجهیزات سوخت موتور (جفت پلانگر و غیره) استفاده می شود. شستشو در تاسیسات یا حمام های خاص انجام می شود. در برخی از کارخانه های تعمیر، کانال های روغن میل لنگ و بلوک سیلندر موتور علاوه بر این با نفت سفید تحت فشار در تاسیسات ویژه شسته می شود. این به این دلیل است که در ماشین های لباسشویی این سطوح قطعات به اندازه کافی چربی زدایی نشده و با محلول قلیایی شسته نمی شوند. تعدادی از شرکت های تعمیر با موفقیت از کنتاکت نفت سفید به نام کنتاکت پتروف به عنوان حلال برای چربی زدایی قطعات استفاده می کنند. به صورت صنعتی با مارک های KPk-1 و KPk-2 (GOST 463-53) تولید می شود. توسط ظاهراین مایع با ویسکوزیته کم است که رنگ آن از زرد تیره تا قهوه ای متغیر است. تماس نفت سفید دارای خواص تجزیه چربی ها به محلول هایی با آب با مقدار زیاد است خواص پاک کنندگی. خطر آتش سوزی ندارد.

ترکیب نفت سفید: مخلوطی از اسیدهای سولفونیک نفتی - 40٪، روغن وازلین - 15٪. اسید سولفوریک -3٪، آب - 42٪.

برای محافظت از قطعات در برابر خوردگی، توصیه می شود تا 1٪ کروم را به تماس نفت سفید اضافه کنید. قطعات با تماس نفت سفید در حمام های مخصوص چربی زدایی می شوند. مدت زمان چربی زدایی 10-15 دقیقه

در حال حاضر تعدادی از قطعات خودرو با استفاده از سونوگرافی با موفقیت چربی زدایی می شوند. این چربی زدایی به شرح زیر انجام می شود. قطعات در حمام مایع شستشو غوطه ور می شوند. تحت تأثیر امواج اولتراسوند، مناطق فشرده و نادر در مایع ظاهر می شود و در جهت امواج اولتراسونیک منتشر می شود. در ناحیه خلاء، در مرز بین سطح قطعه و مایع شستشو، حفره ای تشکیل می شود که تحت تأثیر فشار موضعی، مایع شستشو و آلودگی های چرب با سرعت زیاد از منافذ و مویرگ ها جریان می یابد. پس از نیم دوره نوسان، ناحیه فشرده سازی در همان محل تشکیل می شود که باعث فروپاشی حباب ها می شود. یک شوک هیدرولیکی قوی رخ می دهد که می تواند فشار محلی بیش از 1000 ایجاد کند کیلوگرم بر سانتی متر مربعاین پدیده با صدای مشخصی همراه است. تشکیل حفره ها (حفره ها) در یک مایع و تأثیر آنها در مناطقی از محیط که در آن ایجاد می شوند نامیده می شود. کاویتاسیون. از آنجایی که فرکانس کاری ارتعاشات اولتراسونیک 20 است کیلوهرتز،این فرآیندها 20000 بار در ثانیه اتفاق می افتد. تحت تأثیر شوک های هیدرولیک، لایه چربی روی سطح قطعه از بین می رود، آلاینده های چربی به یک امولسیون تبدیل می شوند و همراه با مایع شستشو از بین می روند.

سرعت و کیفیت تمیز کردن تا حد زیادی به فعالیت شیمیایی مایع لباسشویی بستگی دارد. با یک مایع شیمیایی خنثی، فرآیند تمیز کردن تنها بر اساس عملکرد مکانیکی امواج ضربه ای است. اگر مایع شستشو از نظر شیمیایی فعال باشد، یعنی آلاینده های چربی را حل کند، فرآیند چربی زدایی به میزان قابل توجهی تسریع می شود. بنابراین، فعال کننده ها به ترکیب مایع شستشو وارد می شوند.

برای چربی زدایی اولتراسونیک از تاسیسات ویژه ای استفاده می شود که شامل حمام اولتراسونیک(USV) و مولد ارتعاش اولتراسونیک (UZG). حمام ها از ورق های فولادی ضد زنگ ساخته شده اند. درکف آنها حاوی مبدل های داخلی (امتر) است که به عنوان منبع ارتعاشات اولتراسونیک عمل می کنند.

مبدل ها ارتعاشات الکتریکی ژنراتور اولتراسونیک را با همان فرکانس به ارتعاشات الاستیک اولتراسونیک مکانیکی تبدیل می کنند. این ارتعاشات به مایع شستشوی ریخته شده در حمام منتقل می شود.

مبدل های مغناطیسی و پیزوالکتریک استفاده می شود. پرکاربردترین ترانسدیوسرهای مغناطیسی از نوع PMS هستند. کار آنها بر اساس اثر مغناطیسی است که شامل این واقعیت است که تعدادی از فلزات و آلیاژهای فرومغناطیسی تحت تأثیر میدان مغناطیسی ابعاد خطی خود را تغییر می دهند. نیکل خالص و آلیاژهای آن با کروم، آهن و کبالت، آلیاژ Permalloy (45% نیکل و 55% آهن) و غیره خاصیت مغناطیسی دارند.

حمام چربی گیر اولتراسونیک در یک محفظه عایق صدا با درپوش محصور شده است تا سطح سر و صدایی را که در حین کار مبدل ها ایجاد می شود کاهش دهد.

حمام ها دارای مکش تهویه داخلی هستند. قطعات کوچکی که باید چربی زدایی شوند در سبدی قرار می گیرند که در پایین حمام قرار می گیرد. قطعات بزرگ مستقیماً در کف حمام قرار می گیرند. تمیز کردن شدیدتر روی سطوحی از قطعاتی که نزدیکتر و رو به روی دیافراگم مبدل قرار دارند رخ می دهد. بنابراین، برای چربی زدایی با کیفیت بالا، قطعات بزرگ باید در فواصل زمانی معین چرخانده شوند. چربی زدایی در حمام اولتراسونیک از 1 تا 5 ادامه دارد دقیقهبسته به اندازه، شکل و درجه آلودگی قطعات. در برخی موارد، مدت زمان فرآیند به 25-30 می رسد دقیقهپس از چربی زدایی اولتراسونیک، قطعات در آب داغ شسته می شوند.

در کارخانه ها از اولتراسوند برای چربی زدایی قطعات دستگاه های سیستم قدرت (کاربراتور، پمپ بنزین)، تجهیزات سوخت موتورهای دیزلی، تجهیزات الکتریکی، سوپاپ ها، بالابرهای سوپاپ، فنر سوپاپ و غیره استفاده می شود.

باید گفت که حفره های کاویتاسیون می توانند نه تنها تحت تأثیر ارتعاشات اولتراسونیک تشکیل شوند. در یک محیط مایع، با استفاده از روش‌های مختلف، می‌توان حفره‌هایی ایجاد کرد، خالی کرد و با بخار یا گاز پر کرد. به عنوان مثال، حفره ها در حین حرکت گردابی مایع با سرعت زیاد در نزدیکی یک مانع، هنگامی که بخار یا هوای فشرده از طریق سوراخ های کوچک به مایع منتقل می شود، در نتیجه عملکرد امواج شوک مکانیکی، تشعشعات صوتی و غیره ایجاد می شود. .

در این راستا، ماشین لباسشویی مورد توجه است که بر اساس اصل استفاده از فعل و انفعال کاویتاسیون است که در نتیجه چرخش سریع قطعه کار رخ می دهد و حفره بخار که هنگام عبور بخار از محلول شستشو در زیر رخ می دهد. فشار 0.2-0.3 کیلوگرم بر سانتی متر 2(بیش از حد). در این ماشین مایع لباسشویی محلول آبی 3% خاکستر سودا است که تا دمای 70-80 درجه سانتیگراد گرم می شود. مدت زمان تمیز کردن 15 دقیقهبا افزایش دما و فشار بخار می توان کارایی آن را افزایش داد.

تجربه نشان می دهد که چنین تاسیسات شستشو بسیار موثر است. قطعات موجود در آنها نه تنها به خوبی چربی زدایی می شوند، بلکه از زنگ زدگی، رسوبات رزینی و تا حدی از رسوبات کربن نیز پاک می شوند.

برخی از شرکت های تعمیر با موفقیت از تاسیسات شستشو استفاده می کنند که دارای اصل توصیف شده هستند، اقداماتی که در آن از کاویتاسیون هوا به جای کاویتاسیون بخار استفاده می شود. در این تاسیسات، یک سبد با قطعاتی که باید تمیز شوند در یک مخزن با مایع شستشو می چرخد. در این حالت هوای فشرده به مایع می رسد.

مدت زمان تمیز کردن قطعات 10-20 دقیقهپس از آن، در 2-3 دقیقهشسته شده در آب تمیز

تحقیقات نشان می دهد که برای شستن قطعات با اندازه بزرگ، استفاده از تاسیسات شستشو که در آنها حفره در مایع لباسشویی با ارتعاشات الاستیک فرکانس صوت ایجاد می شود، توصیه می شود.

در خاتمه متذکر می شویم که تاسیسات کاویتاسیون توصیف شده، همراه با کیفیت خوب تمیز کردن قطعات، با سادگی نسبی و هزینه کم مشخص می شود (نیازی به استفاده از تجهیزات گران قیمت اولتراسونیک نیست).

تمیز کردن قطعات از رسوبات کربنرسوبات کربن روی سطوح محفظه تراکم سر سیلندر موتور، صفحات سوپاپ، صندلی سوپاپ، فنر سوپاپ، لوله های ورودی و خروجی تشکیل می شود. محصول احتراق ناقص سوخت و روغن است. رسوبات آن شرایط عملکرد حرارتی موتور را مختل می کند. ورود ذرات کربن بین سطوح مالشی قطعات می تواند باعث ایجاد آثار و خراش روی آنها شود. بنابراین، رسوبات کربن باید از سطوح قطعات حذف شود. رسوبات کربن را می توان به صورت مکانیکی و شیمیایی حذف کرد.

رسوبات کربن را می توان به صورت مکانیکی با استفاده از برس ها و خراش های فلزی، تراشه های سنگ، شن و ماسه فلزی، سندبلاست هیدرولیکی یا در درام های غلتشی حذف کرد.

از بین بردن رسوبات کربن با برس‌ها و خراش‌های فلزی نتایج رضایت‌بخشی به دست می‌دهد (برس‌ها توسط مته الکتریکی به چرخش هدایت می‌شوند). با این حال، این روش همیشه برای حذف کامل رسوبات کربن از سطوح واقع در مناطق صعب العبور قطعه امکان پذیر نیست. علاوه بر این، پس از حذف رسوبات کربن، علائمی بر روی سطوح صاف قطعه ایجاد می شود که در حین کار به عنوان مراکزی برای تشکیل رسوبات کربن عمل می کنند. به دلیل سادگی، تمیز کردن قطعات از رسوبات کربن با استفاده از برس ها و اسکرابرهای فلزی در تعمیرگاه های کوچک رواج یافته است.

حذف رسوبات کربن با استفاده از تراشه های سنگی پیشرفته ترین روشی است که در شرکت های بزرگ تعمیر خودرو رواج یافته است. با این روش، سطح قسمت پوشیده از دوده، با تراشه های سنگ (پوسته دانه های میوه خرد شده) درمان می شود. برای این منظور از تاسیسات ویژه استفاده می شود. تراشه های سنگ با قدرت به سطح پوشیده از دوده برخورد می کنند. در این حالت لگار از بین رفته و از سطح قطعه جدا می شود در این تاسیسات سطح به سرعت تمیز می شود و هیچ گونه خط و خش روی سطح قطعه باقی نمی ماند. پس از تمیز کردن، قطعات در آب شسته می شوند.

در تعدادی از کارخانه ها، قطعات فولادی و چدنی از رسوبات کربن، زنگ زدگی و رنگ قدیمی با دمیدن با ماسه فلزی با اندازه ذرات 0.3-0.8 تمیز می شوند. میلی مترماسه فلزی ذرات سخت شده (شات) از چدن سفید شده است که شکل چند ضلعی های نامنظم و زاویه دار دارند. سختی ذرات - H.R.C. 56-62.

این روش تمیز کردن بسیار موثر است و مانند هنگام دمیدن قطعات با ماسه کوارتز باعث ایجاد اختلال در شرایط کاری عادی نمی شود. پردازش قطعات با ماسه فلزی با استفاده از فشار هوای فشرده انجام می شود P = 5-6 کیلوگرم بر سانتی متر 2در تاسیسات ویژه

پاکسازی هیدروسندبلاست قطعات از رسوبات کربن و زنگ زدگی به شرح زیر است. سطح قطعه با مخلوطی از ماسه کوارتز و آب درمان می شود. مخلوط با هوای فشرده با فشار 4-5 عرضه می شود کیلوگرم بر سانتی متر مربعآب موجود در مخلوط تشکیل گرد و غبار کوارتز را از بین می برد و همچنین سایش دانه های ماسه را کاهش می دهد. هنگام ضربه زدن، دانه های ساینده سخت ماسه کوارتز لایه کربن را از بین می برند و زنگ زدگی را از بین می برند. تجربه نشان می دهد که بهترین نتایج تمیز کردن هنگام استفاده از شن و ماسه با دانه بندی 25 تا 4 به دست می آید. ; در این صورت بیشترین بهره وری حاصل می شود. هیدروسندبلاست قطعات در تأسیسات ویژه ای انجام می شود که از یک محفظه مهر و موم شده و دستگاهی برای تأمین مخلوط ساینده تشکیل شده است. کارگر در خارج از محفظه، نوک شلنگ را از طریق سوراخ های مخصوصی در آن می چرخاند تا مخلوط ساینده به سمت سطوحی که قرار است تمیز شوند هدایت شود.

برای استفاده کامل از انرژی جت در هنگام پردازش قطعات، زاویه تمایل آن به سطح در حال پردازش باید 42- باشد. 45 درجهو طول جت 80-100 میلی متربرای جلوگیری از خوردگی سطوح قطعات در حال تمیز کردن، امولسول 0.3-0.4 درصد یا محلول 0.5-1 درصد نیتریت سدیم به مخلوط اضافه می شود. پس از هیدروسند بلاست، قطعات در آب شسته می شوند تا شن و ماسه باقی مانده از سطح پاک شود.

تمیز کردن قطعات از رسوبات کربن و زنگ زدگی درام های غلتشی به دلیل اصطکاک متقابل قطعات و قطعات ساینده از تراشه های سرامیکی سایز 6-15 به عنوان ساینده استفاده می شود میلی متر،از آسیاب کردن زباله های کارخانه های سرامیک یا قطعات سنگ مرمر به دست می آید. نسبت قطعات و مواد ساینده در درام در محدوده (1:3) - (1:5) حجمی توصیه می شود. بار درام باید 2/3 حجم آن باشد. حمام با محلولی از ترکیب زیر پر می شود: 3-3.5 کیلوگرمصابون لباسشویی و 2-3 کیلوگرمسودا 150 ل آب دمای محلول باید بین 60 تا 70 درجه سانتیگراد باشد. با کثیف شدن محلول عوض می شود. قطعات کوچک در هنگام تمیز کردن آسیب نمی بینند. هنگام ساخت درام برای تمیز کردن قطعات بزرگ، لازم است امکان محکم کردن دومی به دیواره های درام را فراهم کرد تا از آسیب دیدن آنها جلوگیری شود. دور درام در دقیقه - 16. مدت زمان تمیز کردن - از 1.4 تا 1.5 ساعتنصب و راه اندازی نظافت را می توان به راحتی در خانه ساخت. پس از تمیز کردن در درام غلتکی، قطعات شسته می شوند محلول آبیترکیب زیر: خاکستر سودا - از 0.2 تا 0.3٪، نیتریت سدیم - از 1.5 تا 2٪. این روش ساده است، نیازی به هزینه های زیادی ندارد، کیفیت تمیزکاری خوبی را فراهم می کند و بنابراین می تواند در شرکت های با هر ظرفیتی مورد استفاده قرار گیرد.

روش شیمیایی حذف رسوبات کربن شامل نگهداری قطعات در حمام با محلول های مواد شیمیایی مختلف (خاکستر سودا، شیشه مایع، کروم و غیره) در دمای 90-95 درجه سانتیگراد برای 3-4 است. ساعتدر نتیجه رسوب نرم می شود و پس از آن به راحتی با مو یا برس های فلزی پاک می شود. روش شیمیایی تمیز کردن قطعات از رسوبات کربن به دلیل پیچیدگی نسبی و بهره وری پایین آن رایج نشده است.

رسوب زدایی.در حین کار، رسوب در سیستم خنک کننده موتور تشکیل می شود. روی سطوح داخلی دیواره های آب - ژاکت سر سیلندر، بلوک سیلندر و رادیاتور قرار می گیرد. فلس در نتیجه آزاد شدن نمک های مختلف از آب به صورت رسوبات جامد تشکیل می شود. ممکن است حاوی کربنات کلسیم (CaCO 3) و منیزیم (MgCO 3)، گچ (CaS0 4) و سیلیکات (SiO 2) باشد. این مواد بسته به ترکیب آب مورد استفاده در منطقه می توانند به نسبت های مختلف در مقیاس گنجانده شوند. لایه رسوب رسانایی حرارتی ضعیفی دارد و بنابراین در انتقال حرارت طبیعی موتور اختلال ایجاد می کند و رژیم حرارتی عملکرد آن را مختل می کند. این به نوبه خود باعث از دست دادن قدرت و افزایش مصرف سوخت و روان کننده خاص، افزایش رسوب کربن و سایش قطعات موتور می شود. بنابراین، رسوب باید از قطعات حذف شود. فلس به روش شیمیایی حذف می شود. محلول های شیمیایی، در تعامل با رسوب، آن را حل کرده یا از بین می برند و پس از آن تحت تأثیر فشار آب به راحتی از بین می روند. رسوب زدایی در تاسیسات یا حمام های خاص انجام می شود. برای این منظور از محلول های قلیایی یا اسیدی و همچنین تماس با نفت سفید استفاده می شود. محلول سود سوزآور 10% به عنوان محلول قلیایی در دمای 75-85 درجه سانتیگراد استفاده می شود. گردش اجباری توصیه شده محلول از طریق ژاکت آب بلوک سیلندر و سرسیلندر با استفاده از تاسیسات ویژه تضمین می شود. با این حال، این محلول فقط می تواند رسوبات را که شامل رسوبات سیلیکات و گچ است، حذف کند. بر رسوبات کربنات تأثیر نمی گذارد. علاوه بر این محلول سود سوزآور همانطور که اشاره شد باعث خوردگی شدید قطعات ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم می شود. بنابراین، فقط می توان از آن برای حذف رسوب از بلوک های سیلندر چدنی و سرسیلندر استفاده کرد.

در برخی از کارخانه های تعمیر خودرو، محلول های قلیایی در ترکیب با محلول های اسیدی استفاده می شود. در عین حال، راندمان تمیز کردن به طور قابل توجهی افزایش می یابد. محلول های اسیدی به طور گسترده ای برای رسوب زدایی استفاده می شوند. در عمل عمدتاً از محلول اسید هیدروکلریک استفاده می شود. رسوب هر ترکیبی (مخلوط) را به خوبی حل می کند، اما به ناچار باعث خوردگی فلز می شود. برای جلوگیری از اثر خورنده اسید کلریدریک بر روی سطح فلز، مواد خاصی به محلول وارد می شود - بازدارنده ها (بازدارنده های خوردگی).

از هگزامین فنی، داروهای PB-5 و PB-6 و غیره به عنوان مهارکننده استفاده می شود.

در حال حاضر، صنایع شیمیایی اسید هیدروکلریک مهار شده ویژه حاوی بازدارنده PB-5 را به میزان حداکثر 1 درصد تولید می کند. تجربه نشان می دهد که هنگام استفاده از اسید هیدروکلریک مهار شده، خوردگی قطعات چدن کاهش می یابد. قطعات آلومینیومی نیز دچار خوردگی می شوند. برای حذف رسوب از قطعات آلومینیومی، متنامین به محلول اسید اضافه می شود. پس از درمان، قطعات آلومینیومی باید به طور کامل با آب و محلول های خنثی کننده ضعیف غلیظ (تا 1٪) شسته شوند. به عنوان مواد خنثی کننده، به اصطلاح غیرفعال کننده ها به آب شستشو وارد می شوند - کروم، سودا و غیره. برای حذف رسوب با محلول اسید، لازم است از گردش آن اطمینان حاصل شود. برای این منظور از تاسیسات ویژه استفاده می شود. این نصب یک وان حمام ساخته شده از ورق فولادی است که یک میز غلتکی در بالای آن قرار دارد. یک بلوک سیلندر (یا سر بلوک) روی میز غلتکی نصب شده است که از طریق آن محلول اسید کلریدریک با استفاده از پمپ از طریق ژاکت آب پمپ می شود. قطعات فلزی نصب باید داشته باشد محافظت در برابر خوردگی(روکش شده با لاک یا لاستیک مقاوم در برابر اسید).

هنگام استفاده از اسید هیدروکلریک مهار شده، نیازی به وارد کردن مهارکننده PB-5 به محلول نیست، زیرا از قبل در اسید وجود دارد. این محلول باید دمای 40 درجه سانتیگراد داشته باشد دمای بالامحلول، اثربخشی اثر آن بر مقیاس افزایش می یابد، اما در عین حال اثر محافظتی بازدارنده (اوروتروپین) که از فلز در برابر خوردگی محافظت می کند، به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

مدت زمان درمان یک بلوک سیلندر با محلول اسید در تاسیسات ویژه 20-30 می باشد دقیقه

در برخی از کارخانه های تعمیر خودرو، رسوب از قطعات چدنی و آلومینیومی با استفاده از کنتاکت نفت سفید KPk-1 و KPk-2 حذف می شود. در مخلوط با آب (50-55%)، حرارت داده شده تا دمای 80-90 درجه سانتیگراد استفاده می شود. تماس نفت سفید اثر یکسانی در همه انواع مقیاس ندارد. بهترین نتایج در هنگام برداشتن رسوب که شامل رسوبات سیلیکات و گچ است به دست می آید. این نوع مقیاس اغلب در اوکراین و آسیای مرکزی یافت می شود. بنابراین در این مناطق از کنتاکت نفت سفید بسیار استفاده می شود. رسوب زدایی با استفاده از کنتاکت نفت سفید در یک حمام مخصوص انجام می شود که از دو محفظه تشکیل شده است. مخلوطی متشکل از 50٪ تماس نفت سفید و 50٪ آب در یک محفظه (کوچکتر) و آب تمیز در قسمت دیگر ریخته می شود.

حمام دارای دستگاه مخصوص (کویل) برای گرم کردن مخلوط تماس نفت سفید است. بلوک‌های سیلندر موتور با درپوش‌های برداشته شده و شاخه‌های جلیقه آب برداشته شده در محفظه با مخلوط تماس نفت سفید با صفحه تماس سر رو به پایین نصب می‌شوند. در این حالت مایع باید کل فضای داخلی بلوک سیلندر را بپوشاند. در 40-50 دقیقهبلوک سیلندر تخلیه شده و برای شستشو در محفظه دیگری از حمام با آب تمیز نصب می شود. در اینجا بلوک سیلندر با جریان آب از شیلنگ شسته می شود.

دستگاه‌های رسوب‌زدای تماسی با نفت سفید نسبت به دستگاه‌های رسوب‌زدای اسیدی ساده‌تر هستند، زیرا به دستگاه‌های ضد خوردگی پیچیده نیاز ندارند.

رادیاتورها مستقیماً در محل تعمیر رسوب زدایی می شوند.

تمیز کردن سطوح قطعات از رنگ قدیمی.پس از برچیدن کابین کامیون، بدنه خودروهای سواری، قطعات پر، کاپوت و غیره. رنگ قدیمی را پاک کنید حذف پوشش رنگ قدیمی عملیات بعدی کنترل و ترمیم قطعات را تسهیل می کند و عملیاتی ضروری برای آماده سازی سطح قطعات برای رنگ آمیزی است. حذف رنگ های قدیمی در بخش برچیدن و شستشوی یک کارخانه تعمیر خودرو انجام می شود. رنگ قدیمی معمولاً پس از تعمیر مستقیماً در قسمت نقاشی از سطح بدنه اتوبوس های بزرگ پاک می شود.

رنگ های قدیمی را می توان با روش های شیمیایی و مکانیکی از بدنه (کابین) و تک تک قطعات جدا کرد.

روش شیمیایی شامل حذف رنگ قدیمی با استفاده از محلول ها یا مخلوط های شیمیایی است. این کار را می توان انجام داد: الف) با غوطه ور کردن بدن (کابین) در حمام با محلول داغ سود سوزآور. ب) استفاده از محلول های شستشوی اعمال شده بر روی سطح بدنه یا کابین.

در حالت اول، قطعات در حمام با محلول سود سوزآور 5 درصد غوطه ور شده و به مدت 20-60 در آن نگهداری می شوند. دقیقه(بسته به ضخامت پوشش دارد).

دمای محلول 75-85 درجه سانتی گراد است. تحت تأثیر محلول، رنگ نرم شده و فرو می ریزد. پس از این، قطعات شسته می شوند تا باقیمانده سود سوزآور در یک حمام آب داغ دیگر خارج شود. بقایای رنگ از مکان های صعب العبور با استفاده از اسکرابر و برس پاک می شود. این روش بسیار پربار است و فراگیر شده است.

از بین بردن رنگ های قدیمی با استفاده از محلول لایه بردار مخصوصی که روی سطح بدنه یا کابین اعمال می شود بسیار موثر است. محلول های شستشو مخلوطی از حلال های آلی با پارافین هستند که لایه آن حلال ها را از تبخیر محافظت می کند و در نتیجه اثر خورندگی آنها را بر روی رنگ تضمین می کند. پرکاربردترین شستشوهای تجاری موجود AFT-1 و SD هستند.

نکته قابل توجه حذف کننده AFT-1 است که حذف کامل پوشش های رنگ و لاک با ترکیبات و ضخامت های مختلف را تضمین می کند.

شستشوها روی سطح بدن (کابین) و قسمت‌های دم که قبلاً از آلودگی تمیز شده‌اند، با استفاده از اسپری رنگ یا برس مو اعمال می‌شوند. پاک کننده باید در رنگ تا پایه گنجانده شود، بنابراین عملیات اعمال آن گاهی اوقات تکرار می شود. در 3-15 دقیقهپس از اعمال پاک کننده، پوشش رنگ متورم و متورم می شود. لایه رنگ نرم شده را می توان به راحتی با کاردک یا برس سیمی جدا کرد. برای فعال کردن فرآیند حذف رنگ قدیمی، اسید فسفریک (H 3 PO 4) به حذف کننده استاندارد AFT-1 با نرخ 15 اضافه می شود. میلی لیتردر هر 1000 ل شستشو می دهد. در این حالت، پوشش رنگ قدیمی بعد از 1.5-2.0 نرم شده و متورم می شود دقیقه

روش مکانیکی حذف رنگ های قدیمی را می توان در محفظه های مخصوص انجام داد:

الف) هیدرو سندبلاست،

ب) پردازش با ماسه فلزی.

ماهیت این فرآیندهای پردازش در بالا مورد بحث قرار گرفته است.

الزامات ایمنی اولیه

هنگام چربی زدایی قطعات با محلول های قلیایی داغ، بخارات محلول های قلیایی به شدت آزاد می شود که مه ایجاد می کند. استنشاق این بخارات باعث تحریک غشای مخاطی دستگاه تنفسی می شود. تماس محلول های قلیایی با پوست باعث سوختگی می شود. سود سوزآور (سودا سوز آور) یک ماده کریستالی سفید رنگ است. فقط باید در آب سرد حل شود. انداختن تکه های سود سوزآور در آب داغ باعث واکنش شدید می شود. در این صورت پاشیدن محلول می تواند باعث سوختگی صورت، چشم و دست شود. بخارات حلال های آلی (بنزین، نفت سفید و غیره) برای آتش سوزی و انفجار خطرناک هستند، بخارات بنزین سمی هستند.

همانطور که اشاره شد برای حذف رسوب از محلول اسید هیدروکلریک (HC1) استفاده می شود. هنگام استنشاق، بخارات آن باعث تحریک دستگاه تنفسی فوقانی و آسیب به مخاط بینی می شود. تماس با محلول اسید هیدروکلریک روی پوست باعث سوختگی می شود. با کار سیستماتیک و طولانی مدت با محلول های اسید کلریدریک، ممکن است صدمات شدیدتری ایجاد شود. علاوه بر این، در حین کار واحدهای رسوب زدایی اسید، گازهای سمی و انفجاری (هیدروژن، هیدروژن فسفید و ...) آزاد می شود.

بنابراین، هنگام شستشو و تمیز کردن قطعات، لازم است اقداماتی برای محافظت از کارگران در برابر اثرات مضر محلول ها و بخارات قلیاها و اسیدها انجام شود.

ماشین های لباسشویی، وان حمام و تاسیسات مختلف برای رسوب زدایی و چربی زدایی باید مجهز به تهویه موضعی باشند. کارگران باید با لباس های مخصوص کار کنند و از تجهیزات حفاظتی (دستکش و چکمه لاستیکی، پیش بند لاستیکی، عینک ایمنی، ماسک تنفسی و غیره) برای محافظت در برابر اثرات مضر محلول ها استفاده کنند:

بخارات بنزین، نفت سفید و سایر حلال ها نیز باید از طریق مکش موضعی از محل کار خارج شوند. حمام ها و محفظه های چربی زدایی با محلول ها و حلال های قلیایی باید مجهز به درب ها و درب های محکم بسته شوند.

پس از درمان در محلول قلیایی، قطعات باید در آب تمیز شسته شوند تا رسوبات قلیایی از سطح آنها پاک شود. دست زدن به قطعات شسته نشده (لمس مکرر با دسته) می تواند باعث سوختگی شود.

غوطه وری (نصب) مجموعه اجزا و قطعات، حمل و نقل و حذف (حذف) آنها از ماشین لباسشویی، محفظه ها و تاسیسات فقط با استفاده از وسایل نقلیه بالابر امکان پذیر است.

لوله ها و حمام های رسانای بخار داغ (75-85 درجه سانتیگراد) باید دارای عایق حرارتی باشند تا از سوختگی و کاهش اتلاف حرارت جلوگیری شود. علاوه بر مکش تهویه موضعی، تهویه عمومی در بخش دمونتاژ و شستشوی یک کارخانه تعمیر خودرو مورد نیاز است.

کف ها باید همسطح، صاف، اما لغزنده نباشند، با شیب به سمت زهکشی برای تخلیه آب هنگام شستشو باشد.

افرادی که واحدهای چربی زدایی اولتراسونیک را اداره می کنند ممکن است در معرض ارتعاشات مضر اولتراسونیک قرار گیرند. در این صورت ممکن است التهاب پوست و در برخی موارد آسیب به اندام های خاصی رخ دهد. علاوه بر این، هنگام بهره برداری از تاسیسات اولتراسونیک، پرسنل عملیاتی در معرض اثر ترکیبی نویز صوتی با فرکانس بالا و نویز اولتراسونیک قرار می گیرند که به شدت با نویز معمولی صنعتی متفاوت است. این نویز نزدیک به نویز ایجاد شده است موتورهای جت. با قرار گرفتن کوتاه مدت در معرض سونوگرافی در بدن انسان، شنوایی تشدید می شود و با قرار گرفتن در معرض طولانی مدت، شنوایی کسل کننده می شود اثرات مضربر روی سیستم عصبی مرکزی انسان، باعث خستگی، تحریک پذیری و سردرد می شود.

کسانی که بر روی تاسیسات اولتراسونیک کار می کنند باید نه تنها از اثرات مضر محلول ها و بخارات چربی زدا (اقدامات حفاظتی در بالا توضیح داده شد) بلکه از تشعشعات الکترومغناطیسی و ارتعاشات اولتراسونیک نیز محافظت شوند. حمام های اولتراسونیک باید عایق صدا باشند. برای کاهش صدا باید بلافاصله پس از بارگیری یا تخلیه قطعات با درب بسته شوند. هنگام کار با تجهیزات اولتراسونیک، لازم است از تماس مستقیم دست اپراتور با مایع، منبع ارتعاشات اولتراسونیک و قطعات در حال پردازش خودداری شود. بنابراین، هنگام بارگیری و تخلیه، به طور کلی باید منبع ارتعاشات اولتراسونیک را خاموش کنید. اگر روشن و خاموش کردن مکرر به دلایل تولید نامطلوب باشد، قطعات در شبکه های مخصوص یا سینی های سوراخ دار (از فلز یا نایلون) با دسته هایی که دارای روکش الاستیک هستند (لاستیک متخلخل و غیره) بارگیری و تخلیه می شوند. دستگیره ها نباید محکم به تور و سینی متصل شوند. هنگام بارگیری و تخلیه قطعات نباید با مایع و بدنه حمام اولتراسونیک تماس داشته باشد. برای برگرداندن قطعات، مش یا حمام باید از حمام اولتراسونیک خارج شود. اگر به دلیل شرایط کاری (مثلاً هنگام کار با درب های برآمده) نمی توان از عایق صوتی وان ها اطمینان حاصل کرد، کارگران باید از وسایل استفاده کنند. حفاظت شخصی- از سرکوب‌کننده‌های خارجی استفاده کنید - هدفون‌هایی ساخته شده از مواد متراکم که به خوبی روی گوش قرار می‌گیرند، یا از گوش‌گیرهای ساخته شده از نئوپرن لاستیکی مخصوص استفاده کنید. اغلب از شمع های نخی استفاده می شود، اما بی اثر هستند و باعث تحریک و درد در گوش می شوند.

سطح صدا در محدوده قابل شنیدن هنگام کار با حمام های بسته نباید از 75 تجاوز کند دسی بی.

اگر در طول فرآیند چربی زدایی نیاز به چرخاندن قطعات دارید، باید دو جفت دستکش بپوشید: پشمی یا پنبه ای و لاستیکی در بالا.

لازم است طبقات نزدیک این تاسیسات خشک و تمیز باشد و زیر پای کارگران کف چوبی یا حصیر لاستیکی باریک باشد. ژنراتورها و مبدل های ارتعاشات اولتراسونیک باید خنثی یا زمین شوند و سیم های آنها باید در لوله ها گذاشته شود.

تجهیزات سونوگرافی، که در یک طراحی عایق صدا نصب شده است، می تواند در اتاق هایی قرار گیرد که در آن سایر فرآیندهای تکنولوژیکی غیر مرتبط با استفاده از اولتراسوند انجام می شود.

روشنایی عمومی و موضعی در مناطقی که قطعات شسته و تمیز می شوند باید نسوز باشند.

در مناطقی که قطعات با تراشه‌های سنگ، فلز و ماسه مرطوب تمیز می‌شوند (هیدروسند بلاست)، خطر اصلی گرد و غبار (ذرات کربن، ماسه فلزی، تراشه‌های سنگ کوچک یا پاشیدن آب) است. این گرد و غبار می تواند از طریق منافذ کار و نشتی در محفظه های محفظه های بسته و واحدهای نظافتی خارج شود. در این نواحی لازم است مکش موضعی از محفظه ها و تاسیسات نوع بسته ترتیب داده شود تا خلاء در آنها ایجاد شود که از بیرون ریختن گرد و غبار به داخل اتاق جلوگیری کند. هنگام تمیز کردن کابین ها و قطعات از رنگ قدیمی با ماسه فلزی منطقه بازکارگر باید با یک کلاه ایمنی مخصوص با منبع هوا برای تنفس از گرد و غبار محافظت شود. هنگام تمیز کردن قطعات از رسوبات کربن به صورت مکانیکی - با استفاده از برس ها و خراش های فلزی - ابتدا باید سطوح قطعات پوشیده شده با رسوبات کربن را با نفت سفید مرطوب کرد تا از تشکیل گرد و غبار خشک جلوگیری شود.