Kamp ødelegger. Destroyer "kamp"

Prosjekt 956 ødeleggere.

Ødeleggere prosjekt 956 (Type "Sarych", NATO-kode - Sovremenny class destroyer). Hovedformålet med skipet ble ansett å være å gi brannstøtte til landingen i landingsområdet, ødelegge antiamfibisk forsvar, utstyr og mannskap, levere artilleriangrep på fiendtlige krigsskip og skip. Blyskip "Moderne". Project 956 destroyere, offisielt klassifisert som skip av 1. rang.

På dette øyeblikket i den russiske marinen:

- KTOF - "Stormy" (reparasjon), "Fast", "Fearless" (reserve)

- KSF - "Admiral Ushakov".

- DKBF - "Restless" (reserve), "Moskovsky Komsomolets" / "Persistent".

Totalt: opererer destroyere av prosjekt 956 for 2013 - 3 enheter

ødelegger Moderne.

Destroyer Moderne- Lansert 18. november 1978 og satt i bruk 25. desember 1980. og allerede 3. februar 1981. ble en del av Nordflåten (SF - 56 Brem 7 Opesk).

april 1984 deltok, som en del av KUG, allerede i 3 øvelser av Nordflåten - "Atlantic-84", "Arctic-84" og mai "Squadron-84".

15. januar til 4. juni 1985 militærtjeneste i Middelhavet med TAKR "Kyiv", krysseren "V Viseadmiral Drozd", BIR" Marskalk Timosjenko"," Slender"Og ødeleggeren" Desperat".

28. august - 26. september 1988 utøvde kontroll, sammen med BOD "Slender" og Em "Unstoppable", for NATO-øvelsene "Team Work-88" i Norskehavet med sporing av US Navy hangarskipet "Forrestal \ Forrestal".

Styrenummer: 670(1980), 760(1981), 618(1982), 680(1982), 402(1982), 441(1984), 431(1988), 420(1990), 402(1992), 431 1998), 753

Utrangert: 1998

ødelegger Rastløs.

Destroyer Restless- Lansert 9. juni 1990., og satt i bruk 28. desember 1991. og allerede 29. februar 1991. Andreevsky-flagget ble heist på skipet.

24. august 1992 ble en del av den baltiske flåten, en del av den 128. brigaden av overflateskip fra den 12. divisjon av missilskip.

Fra 10. til 20. oktober 1994 sørget for besøket av den engelske dronningen til St. Petersburg, som han ble tildelt et diplom av Russlands president for.

I 1995 deltok i øvelsene "Baltops-1995".

I 1996 var flaggskipet under øvelsene «Baltops-96».

I 1997 deltatt i øvelsene "Baltops-97".

I 2001 deltatt på øvelsen "Baltops-2001".

Styretall: 678 (1992), 620 (1993).

Den er for øyeblikket i reserven av 1. kategori.

ødelegger Fryktløs.

Destroyer Fearless- Lansert 28. desember 1991 og satt i bruk 30. desember 1993. og allerede 17. april 1994. ble en del av Nordflåten (SF - 56 Brem 7 Opesk).

mai 1994 besøkte Oslo (Norge)

Siden 21. desember 1994 til 22. mars 1996 militærtjeneste i Middelhavet. Under gudstjenesten besøkte de Tartus (Syria) i slutten av januar, og Malta i februar.

I 2004 fikk et nytt navn "Admiral Ushakov", arvet skipet navnet fra den tunge atommissilkrysseren Red Banner fra Nordflåten, utvist fra marinen i juni 2002.

Styretall: 694 (1993), 678 (1995), 434 (1996).

ødelegger Utbredt.

Destroyer Rampant- Lansert 30. september 1989 og satt i bruk 25. juni 1991. og allerede 30. juli 1991. ble en del av den nordlige flåten (SF-43. divisjon av missilskip fra den 7. operative skvadronen)

Fra desember 1991 frem til desember 1994 var destroyeren i Ura Bay, og ga sikkerhet og forsvar for TAKR " Admiral Kuznetsov» ved basispunktet.

5. juli 1992 deltatt i en fellesøvelse med en avdeling av amerikanske skip i Barentshavet.

26. mai til 31. mai 1993 avla et offisielt besøk i havnen i New York for å feire 50-årsjubileet for slaget om Atlanterhavet, hvorpå de gjennomførte øvelser i manøvrering og kommunikasjon med den amerikanske marinen.

9. desember 2007 ble omdøpt til "Thundering" og vaktflagget ble heist på skipet.

Styretall: 682(1991), 444(1992), 435(1993), 406(1994). Utrangert: 2012

ødelegger Upåklagelig.

Destroyer upåklagelig- Lansert 25. juli 1983 og satt i bruk 6. oktober 1985. og allerede 7. januar 1986. ble en del av Nordflåten (SF-56 bram 7 opesk)

august – desember 1986 militærtjeneste i Middelhavet.

Fra 4. til 17. mars 1989 militærtjeneste i Middelhavet overvåker NATO-øvelsen «Nord Star» og følger hangarskipet «America».

4. januar til 25. juli 1991 militærtjeneste i Middelhavet (sammen med Kalinin TARKR).

Styrenummer: 820(1985), 430(1986), 681(1987), 459(1987), 413(1990), 417(1992), 455(1994), 439(1995). Utrangert: 2001

ødelegger Storm.

Destroyer Burny - Lansert 30. desember 1986, og satt i drift 30. september 1988. og allerede 9. november 1988. ble en del av Østersjøflåten (BF-76 brrk 12 drk). 13. november 1989 overført til Stillehavsflåten (TOF-193 brplk).

Fra 3. januar til 20. juli 1991 militærtjeneste i Sør-Kinahavet med base i Cam Ranh (Vietnam).

I august 1998 deltakelse i russisk-amerikanske øvelser for å yte bistand i nødssituasjoner.

I august 2005 kamptjeneste i Japanhavet og deltakelse, sammen med BOD " Marskalk Shaposhnikov” i de felles russisk-kinesiske øvelsene “Peace Mission 2005”.

Styrenummer: 677(1988), 795(1989), 722(1990), 778(1994). Utrangert: Siden 2005 er under oppussing.

ødelegger Rask.

Destroyer Bystry - Lansert 28. november 1987, og satt i bruk 30. september 1989. og allerede 30. oktober 1989. ble en del av Østersjøflåten (BF-76 brrk 12 drk). 13. november 1989 overført til Stillehavsflåten (Pacific Fleet - 175 brigade av missilskip fra den 10. OPESK).

Fra 21. til 23. juni 1990 deltatt i øvelsene til den baltiske flåten under flagget til den øverstkommanderende for marinen.

15. september til 3. november 1990 gjorde en overgang mellom flåten til Stillehavsflåten sammen med krysseren RKR Cherovna Ukraine.

Fra 24. til 26. april 1991 destroyeren deltok i øvelser for å sikre luftvern og luftvern av TAKR.

17. februar 1992 hjalp til med å slukke en brann ved Admiral Zakharov BOD i Amur Bay.

fra 18. til 22. april 1992 militærtjeneste i Japanhavet gjennomførte sammen med EM "Fearless" en søk mot ubåtoperasjon.

I perioden 11. til 17. desember 1997. fulgte med atomubåten K-500, som var på vei tilbake fra kamptjeneste.

fra 17. til 19. mai 2010 deltatt i øvelser i området ved Japanhavet, sammen med TAKR "Peter the Great", RKR "Varyag" og BOD " Admiral Panteleev".

I september 2011 deltatt i øvelsene til Stillehavsflåten, som en del av RRC "Varyag", BOD "Admiral Vinogradov" og BOD "Admiral Tributs".

29. juni til 7. august 2012 deltatt i de internasjonale marineøvelsene «RIMPAK-2012».

Styretall: 676 (1989), 786 (1991), 715 (1993).

På linje.

E ødelegger Kamp.

Destroyer kamp- Lansert 4. august 1984, og satt i bruk 28. september 1986. og allerede 5. november 1986. ble en del av Østersjøflåten (BF-76 brrk 12 drk). 13. november 1989 overført til Stillehavsflåten (Pacific Fleet - 175 brigade av missilskip fra den 10. OPESK).

Siden 4. april 1989 til 23. september 1989 militærtjeneste i Persiabukta og Sørkinahavet.

31. juli til 4. august 1990 sammen med BPC Admiral Vinogradov"og tankskipet "Argun" under flagget til admiral G. Khvatov avla et vennlig besøk på marinebasen i San Diego (USA).

Styrenummer: 678(1986), 640(20.12.1987), 728(1989), 770(1990), 720(1993)

Utrangert: 2010

E ødelegger Ledende.

Ledende destroyer - Lansert 30. mai 1987 og satt i drift 30. desember 1988. og allerede 7. august 1989. ble en del av Nordflåten (SF-56 Brem 7 Opesk).

18. august 1988 ble omdøpt til "Thundering" og vaktflagget ble heist på skipet.

Fra 26. til 31. august 1991 som et flaggskip deltok i feiringen av jubileet dedikert til minnet om 50-årsjubileet for den første nordlige konvoien "Dervish".

Fra 25. til 1. juni 1993 avla et offisielt besøk i Liverpool (Storbritannia) for å feire 50-årsjubileet for slaget om Atlanterhavet.

9. mai 1995 deltok i jubileumsparaden til 50-årsjubileet for seieren i den store patriotiske krigen.

Styrenummer: 680(1988), 684(1989), 605(1990), 420(1990), 739(1991), 439(1991), 429(1995), 404(2005).

Utrangert: 2006

Esk adren destroyer Bevinget.

Destroyer Winged- Lansert 31. mai 1986 og satt i bruk 30. desember 1987. og allerede 26. mars 1988. ble en del av Nordflåten (SF-56 Brem 7 Opesk).

4-17 mars 1989 med «Inspired» gjennomførte kontroll over NATO-øvelsene «Nord Star» og sporing av «America».

Fra 21. til 30. desember 1988 kampeskorte TARKR "Kalinin" for å sikre overgangen mellom flåtene.

4-17 mars 1989 i Norskehavet, som en del av KUG, overvåket den NATO-øvelsene «Nord Star» for hangarskipet «Ark Royal» og «Intrepid».

Siden 1. desember 1989 til 13. juni 1990 militærtjeneste i Middelhavet, overvåket hangarskipet "D. Eisenhower.

4.-23. januar 1991 eskorte TARKR "Kalinin" for kamptjeneste i Middelhavet.

Styretall: 670 (1986), 424 (1988), 444 (1990), 415 (1996).

Utrangert: 1998

Esk adren destroyer Forsiktig.

Destroyer Prudent- Lansert 24. april 1982 og satt i bruk 30. september 1984. og allerede 7. desember 1984. ble en del av Østersjøflåten (BF-76 brrk 12 drk).

21. august - 22. november 1985 krysset fra Baltiysk til Vladivostok rundt Afrika som en del av KUG KR. "Frunze" og BIR " Admiral Spiridonov"hvoretter han ble registrert i 175-brigaden av missilskip fra den 10 operative skvadronen - Pacific Fleet.

I midten av 1986 militærtjeneste i Sør-Kinahavet.

15. februar til 9. september 1988 militærtjeneste i Persiabukta, hvor han utførte eskorte og eskorte av skip.

Styrenummer: 672(1984), 780(1986), 755(1986), 730(1992), 735(1993), 730(1997).

Utrangert: 1998

Esk adren destroyer En stor.

Destroyer utmerket- Lansert 21. mars 1981 og satt i bruk 30. september 1983. og allerede 15. desember 1983. ble en del av Nordflåten (SF - 56 Brem 7 Opesk).

17.-24. januar 1985 fellesøvelser «Moncada-85» med den cubanske marinen med sporing av hangarskipet «Eisenhower».

20. januar til 30. april 1986 han tjenestegjorde i kamp i Middelhavet. Under sin militærtjeneste deltok han i anti-ubåtsøkeoperasjonen "Molizit", deltok i Dozor-86-øvelsene til DKBF, og overvåket også hangarskipene "Saratoga", "America" ​​og "Enterprise".

26. mai til 18. desember 1988 militærtjeneste med TAKR "Baku" i Middelhavet. Under tjenesten overvåket han Eisenhower hangarskipet, og deltok også i fellesøvelser med den syriske marinen.

Styrenummer: 671(1983), 403(1985), 434(1988), 408(1990), 151(1991), 474(1992).

Utrangert: 1998

Esk adren destroyer Desperat.

Destroyer Desperate- Lansert 29. mars 1980 og satt i bruk 30. september 1982. og allerede 24. november 1982. ble en del av Nordflåten (SF - 56 Brem 7 Opesk).

17. oktober til 6. november 1983 militærtjeneste i Middelhavet og Atlanterhavet.

april 1984 deltok, som en del av KUG, allerede med 3 øvelser av Nordflåten - "Atlantic-84", "Arctic-84" og mai "Squadron-84".

15. januar til 4. juni 1985 militærtjeneste sammen med TAVKR "Kyiv", BOD " Viseadmiral Drozd", BIR" Marskalk Timosjenko"," Slender" i Middelhavet.

Fra 3. til 23. september 1987 kamptjeneste i Nordsjøen og Atlanterhavet, overvåket hangarskipet Forrestal.

9-17 mars 1987 kamptjeneste i Atlanterhavet med levering av overgang mellom flåtene fra Østersjøen til den nordlige flåten til marskalken Ustinov BOD.

3.-23. september 1987 kamptjeneste i Nordsjøen og Atlanterhavet, overvåket hangarskipet Forrestal.

Styrenummer: 431(1981), 684(1982), 460(1984), 405(1987), 417(1990), 433(1990), 475(1991), 441, 417(1998).

Utrangert: 1998

Esk adren destroyer Rask.

Destroyer Rask- Lansert 4. juni 1988 og satt i bruk 30. desember 1989. og allerede 7. juli 1990. ble en del av Nordflåten (SF - 56 Brem 7 Opesk).

Fra 26. til 31. august 1991 deltok i feiringen av jubileet dedikert til minnet om 50-årsjubileet for den første nordlige konvoien "Dervish".

Styrenummer: 447(1989), 673(1990), 633(1990), 400(1992), 420(1993).

Utrangert: 2012

Esk adren destroyer Vedvarende.

Destroyer Stable - Lansert 27.07.1985, og satt i drift 31.12.1986. og allerede 24. februar 1987. ble en del av Stillehavsflåten (Pacific Fleet - 175 brrk 10 opesk).

Fra oktober 1987 til april 1988 militærtjeneste i Persiabukta, gjennomføring av konvoier under Iran-Irak-konflikten.

15. januar til juli 1990 militærtjeneste i Sør-Kinahavet, Indiahavet, passasje gjennom Suez-kanalen til Middelhavet.

Styretall: 679 (1986), 645 (1987), 719 (1989), 727 (1990), 743 (1993).

Destroyers er høyhastighets flerbruksskip som kan utføre en rekke kamp- og grenseoppdrag. De er utstyrt med kanoner montert om bord for å bekjempe ubåt-, overflate- og luftstyrker. Destroyers er en del av eskorten av hangarskip og tunge kryssere, gir ildstøtte til landingsstyrken, og er engasjert i patruljering og rekognosering. Om nødvendig, plasser minefelt og utfør andre operasjoner.

En slik rekke oppgaver som utføres gjør den moderne ødeleggeren til et universelt fartøy. Den er en av de raskeste blant alle eksemplarer som flyter over lange avstander. Samtidig har destroyere muligheten til å lage en røykskjerm, takket være den kan de gjemme seg for fienden. Dimensjonene og bevæpningen til slike skip i forskjellige land ganske variert. Dette kan være ganske store skip med atominstallasjoner om bord. Samtidig kaller noen væpnede styrker destroyere for små manøvrerbare skip som behendig kan omgå alle hindringer.

Dermed hadde den israelske ødeleggeren «Eilat», som tidligere tilhørte britene, en forskyvning på ikke mer enn to tonn. Under andre verdenskrig var hovedformålet med skipet den arktiske eskorte inn nordlige hav viktige militære installasjoner fra Storbritannia til USSR. Men selv for disse årene var denne størrelsen for liten for en lignende klasse krigsskip. Ikke overraskende ble hun i 1967 det første skipet i historien som kunne senke antiskipsmissiler. Egyptiske båter skjøt 4 missiler inn i den, som et resultat av at Eilat sank, og 47 besetningsmedlemmer døde med den.

Ødeleggeren fikk navnet sitt på grunn av det faktum at torpedoer (som er hovedbevæpningen til det beskrevne skipet) i det førrevolusjonære Russland ble kalt "selvgående miner". I engelsktalende land kalles denne klassen krigsskip Destroyer, som betyr "fighter" i oversettelse.

Historien om opprettelsen av ødeleggere

Det første forsøket på å lage et skip med en selvgående mine om bord var amerikansk ubåt"Turtle", som ble bygget på slutten av 1700-tallet under den amerikanske uavhengighetskrigen. Forgjengeren til torpedoen kunne imidlertid ikke festes til bunnen av skipet. På midten av 1800-tallet forsøkte også russiske skipsbyggere å installere minevåpen på en dampbåt. Men han sank selv på teststadiet. Etter mislykkede forsøk på å installere prototyper av fremtidige torpedoutskytere på et krigsskip, var hovedmålet å forbedre skipets overlevelsesevne.

Først i 1877 dukket de første operative skipene med torpedoutskytere opp. De var to skip samtidig: den britiske ødeleggeren Lightning og den russiske Vzryv. Begge var utstyrt med Whitehead-torpedoer, som er designet for å senke alle slags skip. Vellykkede tester gjorde det mulig to år senere å produsere 11 flere slike fartøyer for England. I samme periode ble det bygget 12 franske destroyere, samt 1 hver for Østerrike-Ungarn og Danmark.

Den første kampopplevelsen til destroyerne var det russiske imperiets kamp med Tyrkia: 14. januar 1878 senket to båter med miner om bord damperen Intibah, som er av tyrkisk opprinnelse. Nyhetene om den raske flommen spredte seg over hele Europa. Det ble klart at, sammen med byggingen av store slagskip, var det nødvendig å produsere lette og manøvrerbare ødeleggere. Sistnevnte var lett bytte for de tunge fiendtlige skip på dagtid, men om natten kunne de umerkelig svømme for å kritisk nærme avstander til fienden og skyte dødelige torpedoer. Så, mindre enn 10 år etter byggingen av de første destroyerne, hadde de fleste europeiske mariner allerede mange slike skip i tjeneste. Følgende land var ledere:

• England - 129 skip;
• Russland - 119 skip;
• Frankrike - 77 destroyere.

Destroyer - forutsetninger for opprettelse, formål med skipet

Utviklingen av ødeleggerkonstruksjon truet eksistensen av mye dyrere tunge kryssere og slagskip. Det var nødvendig å lage skip som er i stand til å gå på åpent hav sammen med tunge skip. Samtidig må de bære våpen for å ødelegge fiendens små og manøvrerbare minebåter, samt artilleri, som ikke vil tillate ødeleggerne å nærme seg den avstanden som er nødvendig for et angrep. Skipsbyggerne fikk i oppgave å bygge destroyerjagere.

Den første blant slike fartøyer var ram-ødeleggeren "Polyphemus", laget i Storbritannia. Lengden var over 70 meter. Det var fem torpedoutskytere og 6 hurtigskytende kanoner om bord. Et annet våpen var en stamme - en langstrakt kjøl i form av en ram, inne i hvilken en torpedokaster ble plassert. Imidlertid viste dette tilfellet seg å være ganske mislykket på grunn av lav hastighet og lite kaliber artilleri. Videre skapte britene en rekke torpedokruisere og båter, hvorav Scout, Archer, Swift og andre ble ansett som de viktigste. Det skal bemerkes at lederne i konstruksjonen av forgjengerne til ødeleggerne var britene og franskmennene.

Ikke bare Storbritannia var på utkikk etter alternativer for å bygge en ny klasse skip. Japanerne mottok også et ødeleggerlignende skip, Kotaka-torpedokanonbåten. For rettferdighets skyld skal det bemerkes at britene også bygde skipet. Det var en pansret ødelegger - alle hovedelementene ble beskyttet av et pansret 25 mm lag av metall. Kjølen hadde også form som en vær. Om bord var 4 artillerikanoner og 6 torpedorør. Skipet fikk kamperfaring i den kinesisk-japanske krigen på slutten av 1800-tallet. Den 5. februar 1895 senket Kotaka-torpedoer den kinesiske krysseren Lai Yuan.

De første ødeleggerne

De mest vellykkede og manøvrerbare ødeleggerne på slutten av 1800-tallet ble ansett som franske modeller. Den britiske skipsbyggeren Alfred Yarrow, kjent i disse årene, dro til Frankrike for å studere sine nye skip. Ved ankomst hjem designet han en ny type krigsskip, som han ga navnet Torpedoboats Destroyers - destroyer destroyere. I 1893 ble seks nyeste skip lansert, som ble de første eksemplene på en ny klasse skip - destroyere. To av disse ble bygget av Alfred Yarrows firma. Hastigheten deres var omtrent 26 knop. Artilleri inkluderte 67 mm og 57 mm kanoner, samt tre 457 mm torpedoutskytere. Disse prøvene av destroyere hadde en langstrakt form: med en lengde på nesten 50 meter oversteg ikke fartøyets bredde 6 meter. Tester utført til sjøs viste at baugtorpedorøret var uegnet for arbeid - selvgående miner som ble avfyrt fra det i full fart kunne lett ødelegges av skipet selv, det ramponerte dem i ordets sanneste betydning.

Storbritannias allestedsnærværende konkurrent, Frankrike, bygde sin første destroyer i 1894. I det første året av 1900-tallet ble de også eiere av et ny klasseskip. Og etter 4 år var Amerika bevæpnet med 16 slike skip.

Amerikanske destroyere i Bainbridge-klassen

USA lanserte ødeleggerprogrammet etter å ha analysert de militære sammenstøtene mellom chilenerne i 1894 og den kinesisk-japanske krigen samme år. Under sjøslag klarte manøvrerbare og økonomiske destroyere å senke flere tunge og dyre kryssere. I tillegg gjorde krigen mellom Amerika og Spania i 1898 det klart for amerikanerne at Europa allerede aktivt brukte destroyere, som lett takler oppgavene deres - de forhindrer angrep fra amerikanske torpedobåter, mens de ikke er dårligere enn dem i bevegelseshastigheten. Det var nødvendig å fremskynde utviklingen og byggingen av sine egne destroyere.

De første 13 Bainbridge-klasseskipene ble bygget på fire år. Lengden deres var 75 meter, designhastigheten var 28 knop. Bevæpningen inkluderte 2 75 mm og 6 57 mm kanoner, samt to Whitehead-torpedorør. Senere operasjon viste at disse skipene ikke kan seile lange avstander og ikke tåler den lovede farten. Imidlertid var de utbredt i Stillehavsflåten og deltok til og med i første verdenskrig.

Ødeleggere av den russiske keiserlige marinen

De første russiske destroyerne var mindre sammenlignet med lignende skip fra deres europeiske naboer. Bevegelseshastigheten deres oversteg ikke 25 knop. Om bord var det som regel 2 lette kanoner og ikke mer enn to roterende torpedorør. I tillegg var en annen torpedokaster plassert i baugen av skroget. Klassen av destroyere dukket opp i den russiske flåten først etter slutten av krigen med Japan.

• Destroyers av typen "Kit" ble lansert i mengden av 4 enheter. En av dem ble sprengt under den russisk-japanske krigen, resten deltok i første verdenskrig og ble tatt ut først i 1925.
• Fem destroyere av typen "Trout" ble produsert for det russiske imperiet i Frankrike. En rekke inkonsistente øyeblikk avslørte imidlertid inkonsistens mellom planlagte og faktiske indikatorer. Alle skip deltok i den russisk-japanske krigen, 3 av dem sank under kampene. Resten i 1907 ble omklassifisert som destroyere. Destroyerens bevæpning inkluderte 75 mm og 47 mm kanoner, samt to roterende 380 mm torpedoutskytere.
• Den mest tallrike typen destroyer-klasse skip i Russland var Sokol. Totalt ble 27 enheter lansert. De ble ansett som klassiske destroyere, men sjøslag med Japan viste at alt utstyret om bord på skipet var utdatert.
• 10 destroyere av typen "Buyny" ble bygget ved bredden av Ladogasjøen. Grunnlaget for dem var prosjektet til Yarrow-selskapet, som bygde de første serielle ødeleggerne for den keiserlige japanske marinen.

Ved begynnelsen av første verdenskrig hadde Russland allerede 75 destroyere i tjeneste. Men faktisk hadde de fleste av dem ikke moderne våpen.

ødelegger i Sokol-klassen

En annen destroyer av den russisk-japanske krigen av Grozny-typen ble en fortsettelse av Buiny destroyer-serien. Det første skipet i denne serien ble satt i drift i september 1904. Seks måneder senere deltok han i slaget ved Tsushima. Etter det knusende nederlaget til den russiske flåten dro Groznyj sammen med en annen ødelegger til Vladivostok. Imidlertid oppdaget japanske destroyere og jagerfly fartøyet og satte i gang et angrep. Den andre ødeleggeren - "Troublesome", hevet et hvitt flagg og overga seg til fienden. På dette tidspunktet begynte jakten på Groznyj. Den japanske destroyeren "Kagero" var mindre enn 4 kilometer fra det russiske skipet. Etter en lang trefning skiltes begge skipene etter å ha fått flere sår. Så The Terrible ble et av de tre overlevende skipene fra Stillehavsskvadronen som klarte å komme seg til Vladivostok. På veien gikk han tom for drivstoff, som et resultat av at alle trekonstruksjonene gikk inn i ovnen, opp til livbåtene.

Destroyer-designendringer på begynnelsen av 1900-tallet

Begynnelsen av 1900-tallet var preget av bygging av skip med dampturbiner, takket være hvilken hastigheten kunne økes. Den første ødeleggeren med dampmaskin var British Viper, hastigheten nådde 36 knop. Under en storm delte skipet seg i to deler, men dette stoppet ikke britene, og snart ble de bevæpnet med nye dampdestroyere.

Siden 1905 ble britene igjen grunnleggerne av en ny type drivstoff. Nå gikk ikke skipene på kull, men på olje. Fortrengningen av destroyere ble også økt fra 200 til 1000 tonn.

I løpet av en rekke tester forlot alle land undervannsfaste torpedorør, og etterlot bare roterende dekkrør. Størrelsen på torpedoen ble også økt til 600 mm i diameter, vekten nådde 100 kg.

Det er verdt å merke seg at til tross for det betydelige antallet destroyere bygget på slutten av 1800- og begynnelsen av 1900-tallet, var bevæpningen deres fortsatt på et utilstrekkelig nivå. Verdenslederne for marinen hadde ikke nok kamperfaring, de krigførende landene hadde ikke tid og penger til å utvikle nye modeller. Forut for verden var imidlertid første verdenskrig, hvor hvert land måtte vise sine ferdigheter og engasjement.

første verdenskrig

Den dagen Storbritannia erklærte krig mot Tyskland, lanserte den engelske destroyeren Lance den første torpedoen rettet mot det tyske skipet Königin Louise. Det er fra dette minelag det ble avfyrt en mine som sprengte det første engelske skipet.

Britiske ødeleggere fra første verdenskrig

Destroyeren av Lance-klassen ble skutt opp kort før krigen startet - i februar 1914. Om bord var 3 lette 102 mm kanoner, 1 luftvernkanon og to 533 mm torpedorør. Under en patrulje i Nordsjøen oppdaget skipets mannskap et tysk skip som plasserte miner i banen til britiske handelsskip. Det ble umiddelbart gitt ordre om å avfyre ​​en 102 mm kanon i retning av fienden. Det var ikke noe håp om frelse – kapteinen på den tyske «dronning Louise» beordret at skipet skulle senkes.

Kinesiske ødeleggere av typen 052D

Siden 2014 har Kina vært i tjeneste med nye ødeleggere av typen 052D. 13 skip er planlagt, per januar 2018 er 6 skip i drift. Om bord er et 130 mm H / PJ-38 artillerifeste, forskjellige typer missilvåpen, torpedorør, 1 helikopter. Det er ingen informasjon om tilstedeværelsen av antiskipsvåpen i åpne kilder.

Det skal bemerkes at det største antallet nye destroyere er lokalisert i Asia. India og Japan har også nye skip av denne klassen. Denne oppførselen til marinene til de asiatiske maktene er ikke tilfeldig. En av de mest uforutsigbare statene ligger der. Hva som blir handlingene til DPRK og hvordan USA og NATO-landene vil reagere på dette kan man bare gjette på.

Destroyer (destroyer) - en klasse med multifunksjonelle høyhastighetsskip. Slike kampenheter er designet for å bekjempe fienden på vannet, under vann, i luften, samt å ødelegge bakkemål. Begrepet «ødelegger» kommer fra det gamle navnet på torpedoer – «selvgående miner». Betegnelsen "skvadron" indikerer evnen til skip av denne klassen til å operere som en del av skvadroner. Den første "harbinger" av destroyere regnes for å være den britiske destroyeren "Polyphemus", som ble lansert i 1881. Han utviklet en hastighet på opptil 18 knop og kunne kjempe mot fiendtlige skip ved hjelp av en vær og torpedoer. Moderne destroyere er fundamentalt forskjellige fra deres forfedre på 1800-tallet, de er raske, upåfallende og bærer hovedsakelig missilvåpen, samt utstyrt med standardfly (helikoptre).

Redaktørene av våpenbloggen Full Afterburner vurderte evnene til destroyere i tjeneste med forskjellige flåter i verden og kåret til de 10 mest forberedte for moderne kampoperasjoner.

1. plass
Zumwalt-klasse destroyere (USA)
Lengde - 182 m, forskyvning - 14 500 tonn Hovedvåpnene til destroyerne i denne serien er 80 kryssermissiler Tomahawk og artillerisystemer med en rekkevidde på opptil 120 km
jeffhead.com

Til tross for at skipene er eksperimentelle og bare forbereder seg på å motta kampberedskapsstatus, er de med tanke på deres evner betydelig foran all tidligere og nåværende utvikling.
thebrigade.com

2. plass
Kolkata-klasse destroyere (India)
Lengde - 163 m, forskyvning - 7300 tonn Hovedbevæpningen til den nye ødeleggeren er BrahMos anti-skip kryssermissiler av russisk-indisk produksjon
engie-axima.fr

Missilødeleggere Kolkata har to underarter - Project 15A og Project 15B (Visakhapatnam-klassen). 15B-skipene er en oppgradert versjon av 15A og har mindre radarsignatur.
engie-axima.fr

3. plass
Type 052D destroyere (Kina)
Lengde - 156 m, deplasement - 7500 tonn. Fram til 2018 planlegger den kinesiske marinen å motta 12 skip av typen 052D
flickr.com

Destroyeren er bevæpnet med et 130 mm artillerifeste, et 30 mm antiluftfartøyfeste, missiler som er i stand til å treffe luft-, overflate- og bakkemål, samt miner og torpedoer
quora.com

4. plass
Sejong/KD-III klasse destroyere (Sør-Korea)
Lengde - 165 m, deplasement - 11 000 tonn Skipene er utstyrt med kampsystemet Aegis og er analoge med amerikanske destroyere av typen Arleigh Burke
marine.mil

Hvert av Sejong-klassens skip bærer 16 anti-skip missiler, 128 luft-til-luft missiler, samt kryssermissiler og anti-ubåt torpedoer.
wikiwand.com

5. plass
Arleigh Burke-klasse destroyere (USA)
Lengde - 155 m, forskyvning - 9800 tonn (dimensjoner av den siste serien av skip). Destroyers har blitt bygget etter ordre fra den amerikanske marinen siden 1988. Totalt er 76 skip bestilt, 62 av disse er allerede tatt i bruk med flåten.
navaltoday.com

Hver av Arleigh Burke-klassens destroyere bærer mer enn hundre missiler. forskjellige typer(inkludert bevingede), 6 torpedoutskytere, samt flere typer artillerivåpen
navaltoday.com

6. plass
Atago-klasse destroyere (Japan)
Lengde - 170 m, deplasement - 7750 tonn Atago-klasseskip er bygget på grunnlag av Kongo-klasse destroyere, prototypen av disse er de amerikanske Arleigh Burke-klassen destroyere
reddit.com

Atago-klasse destroyere er fokusert på deteksjon og ødeleggelse av ballistiske missiler, fly og andre flygende objekter.
navaltoday.com

7. plass
Daring/Type 45 destroyere (Storbritannia)
Lengde - 152 m, deplasement - 8500 tonn Hovedoppgaven til disse skipene er å beskytte flåten mot luftangrep
ukdefencejournal.org.uk

PAAMS luftvernmissilsystem med Sylver-utskytningsrampen er i stand til å beskytte skip mot både enkeltflygende missiler og salveavfyrte missiler.
ukdefencejournal.org.uk

8. plass
Destroyere i horisontklassen (Frankrike/Italia)
Lengde - 153 m, forskyvning - 7000 tonn Skip av typen Horizon er klassifisert av produsenten som fregatter, selv om de når det gjelder dimensjoner og kampevner tilsvarer klassen destroyere
military-today.com

Navaltoday.com 10
Type 956 destroyere "Sarych"
Lengde - 156 m, forskyvning - 8000 tonn. De siste skipene i destroyerklassen designet og bygget i USSR
dodmedia.osd.mil

Hver av Sarych-klassens destroyere er bevæpnet med 48 missiler for å ødelegge luftmål, 8 antiskipsmissiler, samt torpedoer og miner
dodmedia.osd.mil

Destroyeren "Combat" ble inkludert i listene over skip fra marinen 12/03/1947 og ble 12/21/1949 lagt ned på anlegg nummer 445 (serienummer 1106). Lansert 29.04.1950, satt i tjeneste 19.12.1950 og 01.11.1951, heiser marineflagget, ble en del av Svartehavsflåten.

Deplasement: 3101 tonn

Dimensjoner: lengde - 120,5 m, bredde - 12 m, dypgående - 4,25 m.

Maksimal reisehastighet: 36,6 knop.

Cruising rekkevidde: 3660 miles ved 15,5 knop.

Kraftverk: GTZA type TV-6, to-akslet, 60.000 hk

Bevæpning: 2x2 130 mm B-2-LM dekkstårn artillerifester, 2x2 85 mm 92K tårnkanonfester, 7x1 70K 37 mm dekkmonterte automatiske luftvernkanonfester (siden 1951 omutstyrt med V-11 luftvernkanoner ), 2x5 533 mm torpedorør, 10 torpedoer, 2 BMB-1 eller BMB-2 bombefly, 2 akterbombeutløsere, 74 dybdeladninger, i overbelastning opptil 60 min.

Mannskap: 286 personer.

Skipshistorikk:

Prosjekt 30 bis destroyer.

Etter å ha begynt å lage destroyerne til 30-bis-prosjektet, hadde sovjetiske marinespesialister erfaring med å lage og bekjempe bruk av destroyere (pr. 7 og 7-u) og ledere (pr. 1, 20-i og 38). Arbeidet med destroyeren pr. 30-bis ble opprinnelig overlatt til Central Design Bureau nr. 17 (TsKB-17) til People's Commissariat for verftsindustrien. Grunnlaget for dette var den felles avgjørelsen fra Sjøkommissariatet for Sjøforsvaret og NKSP datert 10.08.1945. Imidlertid var det gått mindre enn to måneder da sammensetningen av bevæpningen til den nye ødeleggeren "andre serie" endelig var godkjent ved brev fra sjøkommisjonen datert 28.11.1945 (prosjekt 30-bis ) og utførerne av prosjektet til sistnevnte ble omplassert - en ny TsKB-53 ble dannet, A. L. Fisher ble godkjent som sjefdesigner av dette prosjektet . Snart, ved resolusjon fra Ministerrådet for USSR N3 149-75 av 28.01.1947, ble det tekniske prosjektet 30 bis, endelig utviklet i TsKB-53, godkjent.

I prosjektet 30-bis, sammenlignet med "overordnet"-prosjektet (destroyer "Ognevoy" pr. 30), ble det gjort noen endringer: hoveddimensjonene (lengde, bredde og høyde på siden) ble litt økt, skroget ble for første gang helsveiset, og designet tillot bruk av ny, forbedret teknologi. Styrkekarakteristikkene til skrogkonstruksjoner tilsvarte det da eksisterende innen militær skipsbygging "Krav til utførelse av styrkeberegninger forr", publisert i 1944, og spesielt også "Temporary method for calculating the strength of aft end structures".

De innebygde våpnene og våpnene inkluderte 2X2-130 / 50 mm / cal, dekkstårn artillerifester "B-2-LM" (med en ammunisjonsbelastning på 150 patroner per tønne); 2X2-85/52 mm/cal, "92-K" tårnpistolfester (ammunisjonsbelastning - 300 patroner per løp), samt 7X1-37/63 mm/cal av "70-K" dekk automatisk luftvernkanon ridedyr. Siden 1951 ble destroyerne av Project 30-bis gjenutstyrt med nye luftvernkanoner av samme kaliber "B-11" i stedet for sistnevnte. Ammunisjon inkluderte 1200 granater per tønne. Torpedobevæpningen besto av to dekkstyrte femrørs 53 cm torpedorør av typen ShA-53-Z0-bis (ammunisjonslast - 10 torpedoer) og Mina-30-bis PUTS-systemet. Antiubåtvåpen ble levert av to BMB-1 type bombefly " eller "BMB-2", samt to akterbombefly med ammunisjon for store dybdeangrep og små dybdeangrep - henholdsvis 22 og 52 stykker. Destroyer kunne også ta sperreminer i overbelastning: 52 stykker av "KB" type ("KB-KRAB") eller 60 enheter av typen "M-26". Som på EM pr. deteksjonsradar luftmål "Guys-1M" (på pr. 30-k - "Guys-1B"), radar for å oppdage overflatemål "Rif-1", artilleriradar "Redan" (for hovedkaliber) og "Vympel-2" (for luftvernkaliber). Rym-1-stasjonen ble brukt som navigasjonsradar. Mannskapet på destroyerne besto av 286 personer, inkludert offiserer.

Opprettelsen av destroyere langs pr. 30 bis for sovjetisk skipsbygging har blitt et ekstraordinært fenomen som aldri har vært sett før. I hele historien til den innenlandske flåten og skipsbyggingen var det planlagt å bygge det største antallet enheter i en serie store overflateskip (totalt ble 68 enheter bygget og tatt i bruk i marinen). Hoved teknologiske prosesser, preget av sine egne egenskaper under byggingen av EM pr. 30-bis, var torgarbeidet, bearbeidingen av skrogets metall, samt montering og sveising av skipets skrog på slipp og utstyrsarbeid. Under byggingen ble bygningen teknologisk "delt" i 101 seksjoner; seksjoner ble satt sammen og sveiset i monterings(skrog)verkstedet i spesielle "senger", hvoretter seksjonene ble fraktet til slipebutikken, hvor monteringsmontering og sveising av skroget ble utført etter en gitt teknologi. Lengden på sveisene var omtrent 16 000 m; for sveisearbeid på ett slikt skip var det nødvendig med ca. 17 tonn sveiseelektroder.

Sammensetningen og planløsningen, plassering av kraftverket og hjelpemekanismer var omtrent den samme som på EM-prosjektet 30. Plasseringen av fyrrom og maskinrom er også sjikt: to baugfyrrom - ett maskinrom (baug)rom; to akterom - ett (akter) maskinrom. De viktigste dampkjelene av KV-30-typen tilhørte typen vannrørs fire-kollektorkjeler. De hadde en strålingskonvektiv varmeflate og luftvarmere med vifte som blåste luft inn i fyrrommet. GTZA type TV-6 ble brukt som de viktigste turbo-girenhetene på destroyerne til Project 30-bis. De utviklet fremdrift opp til 60 000 hk. For å overføre dreiemoment til propellene ble det gitt to propellaksellinjer.

Etter ferdigstillelsen av konstruksjonen av destroyerne pr. 30 bis, gjennomgikk noen av skipene en modernisering, hvor en rekke individuelle kampmodeller og tekniske midler ble erstattet av mer moderne eller ble fjernet fra skipet helt. Hovedområdene for moderniseringsarbeidet som ble utført på "tretti-bis", som på den tiden var en del av vår flåte, var styrking av radiotekniske våpen, kampmidlene til skip som løste oppgavene med luftvern og anti- flyforsvar, samt å forbedre levekårene for personellet til destroyerne.

Sjømennene som tjenestegjorde på "tretti-bis" elsket for sin enkelhet og pålitelighet. Og det var disse ødeleggerne som hadde en sjanse til å begynne utviklingen av havene, hvor de senere overførte løsningen av oppgavene med kamptjeneste til sine mer moderne brødre.

Destroyeren "Combat" ble inkludert i marinens lister den 12/03/1947 og den 21/12/1949 ble det lagt ned på anlegg nr. 445 (serienummer 1106). Lansert 29.04.1950, satt i tjeneste 19.12.1950 og 01.11.1951, heiser marineflagget, ble en del av Svartehavsflåten.

Den 08/03/1961 ble den trukket ut av tjeneste og omklassifisert til TsL, men den 25/11/1964 ble den returnert til EM-klassen og utvist fra USSR Navy i forbindelse med den kommende overføringen av den indonesiske marinen.

Deretter var han en del av den indonesiske marinen, og ble i 1973 avvæpnet og solgt for skrot.

I den innenlandske flåten i dag er det en jevn konfrontasjon mellom to ulike konsepter for utviklingen av flåten. En gruppe seilere blant taktikere og strateger er orientert mot å lage universelle skip med liten og middels forskyvning for flåten. I henhold til sammensetningen av våpen og deres taktiske og tekniske egenskaper, kan slike skip utføre en enorm mengde arbeid, fra streikeoperasjoner til søke- og patruljeoperasjoner. Hovedargumentet til tilhengerne av dette konseptet er de lave kostnadene ved å bygge slike skip og den reelle muligheten til å mestre masseproduksjon. Den russiske marinen trenger i dag virkelig moderne skip, og det i store mengder.

Perioden har kommet da den rike arven fra den sovjetiske marinen virkelig har utarbeidet sin ressurs og en fullverdig utskifting av skipets sammensetning er nødvendig. En annen gruppe marinestrateger har en tendens til å skape i Russland en kraftig havgående flåte utstyrt med store krigsskip. I dette tilfellet påvirker marineledelsens begjær etter gigantomania, bevart fra sovjetperioden. Hovedargumentet til tilhengerne av dette konseptet er ganske enkelt og er mer avhengig av ideologiske motiver. Et stort land betyr at du må ha stor flåte utstyrt med store krigsskip. Destroyerprosjektet 23560 er en levende bekreftelse på dette. Historien om prosjektets fødsel og påfølgende hendelser viste tydelig hvor klar den innenlandske skipsbyggings- og forsvarsindustrien er til å implementere slike ambisiøse planer. Skipet som blir designet bør være svaret til den innenlandske flåten på utseendet i rekkene av vestlige flåter av lignende skip, den amerikanske destroyeren Zamwalt og den britiske destroyeren Daring.

Det nye skipet er en slags egnethetstest for russisk forsvarsindustri. Ytelsesegenskapene som inngår i prosjektet er de klart mest avanserte for militære skip. er det mulig innenlandsk industri mestre byggingen av nye lovende skip for flåten i de nødvendige mengder, eller vil ødeleggeren av typen Leader bli en annen leviathan i den russiske marinen?

Fødselen til prosjektet 23560 "Leder" - hvor beina vokser fra

Det russiske øverste marineledelsen har satt en ambisiøs oppgave for russiske designere å lage et stort krigsskip, hvis design vil legemliggjøre alle de avanserte konseptene og de fleste moderne teknologier. Den nye destroyeren skal være mindre enn innenlandske tunge kryssere av Kirov-typen, men større enn den amerikanske destroyeren Zamvolt.

Det er planlagt å bruke et atomkraftverk på skipet, noe som øker rekkevidden og levetiden betydelig. På Amerikansk skip installert kraftverk av vanlig type. Når det gjelder teknisk utstyr, kraft-til-vekt-forhold og kamputstyr, bør det russiske skipet bli kraftigere enn det amerikanske motstykket. Allerede ved å evaluere de foreløpige ytelsesegenskapene som er inkludert i prosjektet, kan vi trygt si at typiske elementer i neste våpenkappløp er på ansiktet. Prosjekt 23560 er nok et forsøk på å ta igjen og overhale teknisk vestlige mariner. Hvor vellykket denne ideen er, er det vanskelig å bedømme nå, men det er grunner til at byggingen av et skip av denne klassen for russisk flåte forblir åpen.

Det skal bemerkes at så store militære fartøyer ved russiske verft i moderne forhold er ikke bygget ennå. Det er erfaring med modernisering av store sovjetbygde skip, som de prøver å bruke for å utvikle og bygge en ny destroyer. Et lovende skip kan overraske til og med en spesialist dedikert til finessene og detaljene i utviklingen av moderne militærflåter. Utformingen av skipet inkorporerte en rekke avanserte tekniske nyvinninger. Forsyning av skipet med radar og navigasjonsutstyr fortjener en separat diskusjon. Stealth-teknologi dominerer hele prosjektet. I tillegg må den russiske ødeleggeren i lederklassen være bevæpnet med de mest avanserte og kraftige våpentypene, og overgå alle innenlandske skip når det gjelder kampevner.

Flerbruksdestroyeren ble designet for langdistanseoperasjoner. maritim sone. Funksjonene til skipet inkluderte kampen mot bakkeskip av alle klasser, sørge for anti-ubåt og luftforsvar for dannelsen av skip, brannstøtte for landingsoperasjoner. Ved å vurdere funksjonaliteten til skipet, dets tekniske egenskaper og kampevner, oppstår et rimelig spørsmål - hvorfor en destroyer. Når det gjelder forskyvning og størrelse, er skipet som er designet mer som en cruiser. Alle disse funksjonene ble tidligere tildelt cruiseren.

En liten digresjon. Hvorfor ødeleggeren

Russiske designere skapte en ny lovende ødelegger, og fulgte den allfarvei, vellykket i andre land. Her virket trolig «lilleflåteeffekten», som Japan har implementert i 50 år. Etter nederlaget i andre verdenskrig mistet Japan hele sin linje- og krysserflåte. I prosessen med gjenopplivingen av flåten ble konseptet med å bygge militære fartøyer med liten forskyvning tatt i bruk. Destroyer-klasseskipet ble ansett som det viktigste kampskipet til den japanske marinens selvforsvar. Over tid utviklet japanske designere og sjømenn konseptet med ødeleggeren, og gjorde det til et helt annet skip. I dag har den japanske marinen destroyere-hangarskip og destroyere-landingsfartøyer. Forskyvningen av disse kampenhetene passerte langt terskelen som var satt for skip av denne klassen. For tiden har destroyere en forskyvning på 10-15 tusen tonn.

Dermed bestemte det japanske militæret seg for å omgå restriksjonene i militærbudsjettet. Det er mye lettere å få midler til byggingen av en destroyer enn å skaffe finansiering til en krysser under bygging, spesielt et hangarskip. Det spiller ingen rolle at under byggeprosessen blir en beskjeden destroyer til et krigsskip som kan sammenlignes i kampkraft og størrelse med et slagskip. Denne praksisen har båret frukter en kort tid Japan klarte å skaffe seg en hel skvadron med store skip av forskjellige klasser, som knapt kan kalles ødeleggere.

På lignende måte bestemte de seg for å reise til USA, hvor de bestemte seg for å bygge de nyeste skipene på lignende måte. Etter å ha lagt ned konstruksjonen av den nyeste ødeleggeren i utkastet til militærbudsjettet, mottok amerikanerne ved utgangen et krigsskip som i størrelse og kampkraft kan sammenlignes med en krysser. Britene klarte også å bygge et nytt type 45-skip, som regnes som en destroyer, faktisk er det ganske sammenlignbart med en fullverdig cruiser.

I den innenlandske flåten fant de ikke opp hjulet på nytt og stolte på opprettelsen av et prosjekt for et lovende krigsskip. Destroyerprosjektet 23560 er en helt annen type kampfartøy, som tidligere ble bygget ved innenlandske verft. Når det gjelder bevæpning og kamputstyr, er dette skipet sammenlignbart med innenlandske atomdrevne tunge kryssere av Kirov-typen. Designkostnaden i dette tilfellet er mye mindre, noe som gjør det mulig å bygge slike skip i en stor serie.

Skjebnen til ødeleggerne av prosjektet 23560 type "Leader"

Fra all den enorme mengden informasjon om prosjektet som for tiden sirkulerer i pressen, på Internett og på TV, kan bare noen få detaljer hentes. Det er planlagt at det nyeste russiske skipet skal være fullt produsert med hensyn til stealth-teknologi. Det gjelder bruken komposittmaterialer i konstruksjonen av hovedoverbyggene for å gi skipets skrog optimale konturer. Prosjekt 23560 destroyer vil være preget av høy grad automatisering av alle viktige teknologiske og kampprosesser. Kjernekraftverket og den store størrelsen på fartøyet vil gi det ubegrenset sjødyktighet og rekkevidde. Det nyeste skipet skal nå hastigheter på opptil 30 knop. I tillegg til streike- og defensive våpen er det planlagt å installere hangarer og startplattformer på skipet for å basere og motta to helikoptre.

Med slik tekniske spesifikasjoner og parametere, øker forskyvningen av skipet uunngåelig, som i samsvar med designdataene kan være omtrent 9 tusen tonn.

I utgangspunktet så staten med det nyeste skipet slik ut. Selv i de høye kontorene til Sjøforsvarets hovedkvarter var det en debatt om hva en ny generasjons destroyer skulle bli, og i innvollene til Northern Design Bureau var det allerede forarbeid for prosjektutvikling. Ideen om å bygge et slikt skip for den innenlandske flåten dukket opp tilbake i 2009, og først i 2013 ble det foreløpige designet av det nye skipet godkjent.

Årsaken til denne forsinkelsen var at det ikke var konsensus, verken blant sjømennene eller blant designerne om type kraftverk for den nye kampenheten. To konsepter kjempet: å gi preferanse til atomkraft kraftverk eller fortsatt konsentrere seg om å bygge skip med en konvensjonell gassturbinmotor. Følgelig førte valget til fordel for et eller annet alternativ uunngåelig til en endring i fartøyets hovedparametre. Med et atomkraftverk økte forskyvningen av skipet betydelig. Det dreide seg om 12-14 tusen tonn. Med en konvensjonell motor kunne skipet teoretisk passe inn i designparametrene, omtrent 9 tusen tonn.

Det skal her bemerkes at tiden har satt alt på sin plass. Mens du bestemmer hvilke motorer den skal utstyres med ny ødelegger, har den militærpolitiske og økonomiske situasjonen i verden endret seg. Avslag fra Ukraina fra levering av gassturbinenheter for bygging russiske skip førte til at det ble besluttet å orientere Leader-class destroyer-prosjektet for et atomkraftverk. Prosjektet var planlagt utarbeidet under hensyntagen til de nye kravene i 2019, men i disse vilkårene var det kun mulig å starte fullverdig prosjekteringsarbeid.

Til tross for dette, allerede i 2019 Internasjonal salong, hvor prøver av marinevåpen ble presentert, presenterte Russland en modell av prosjektet 23560E-skipet, en lovende eksportversjon av ødeleggeren. På denne salongen ble de taktiske og tekniske dataene som det nye skipet måtte ha, kun annonsert. Når det gjelder det ytre utseendet, viste det seg at modellen av skipet som ble presentert på utstillingen kun betinget minner om ny utvikling russisk forsvarsindustri.

I eksportversjonen skal et lovende skip ha med seg 64 utskytere for Brahmos, Caliber-NK eller Zircon antiskipsmissiler. For luftvern på skipet var 56 utskytere av den marine versjonen av luftvernsystemet S-400 eller en mer moderne modifikasjon av S-500 Prometheus ansvarlige. Ytterligere ble ildkraften til skipet forbedret ved installasjon av utskytningsbeholdere for Redut-luftvernmissilsystemet.

Ved kampstyrke Russisk prosjekt overgikk alle militære fartøyer som eksisterer i dag. streikekompleks kombinert med et kraftig luftvernsystem, gjorde et slikt skip til de mest formidable motstanderne til sjøs. Som seg hør og bør for et skip av denne klassen, var førerklassens destroyer også utstyrt med torpedobevæpning. Tradisjonelt ble det besluttet å etterlate artilleri på skipet, som er representert av en automatisk 130 mm kanon i et tårn.

Mysterier av prosjektet 23560 og den virkelige tilstanden

For å forestille seg hele omfanget av konstruksjonen som settes i gang, bør man forholde seg til én nyanse. Hvorfor klarte skipet, som skulle bli en destroyer, å bli til et skip i forhold til missilkrysser? Oppgavene som et slikt skip må løse ser overdrevne ut for ett skip. I dette tilfellet er situasjonen som oppsto i Japan med byggingen av slagskipene Yamato og Musashi, de største militærskipene i denne klassen, sammenlignbar. Et forsøk på å konsentrere kolossal ildkraft på ett eller to krigsskip kan bli en katastrofe for flåten.

Tilsvarende er forsøkene fra russiske sjømenn på å lage ett eller to store krigsskip som er i stand til å samle ildkraften til en hel flåte om bord. Om dette vil være begrunnet fra et taktisk og operativt synspunkt, vil tiden vise. Så langt er situasjonen i sin spede begynnelse, og mengden kontrakter som konstruksjonen av ødeleggere i lederklassen kan gjøre om til ser ublu ut.

Hvis du har spørsmål - legg dem igjen i kommentarene under artikkelen. Vi eller våre besøkende vil gjerne svare dem.