Вантажоперевезення – це досить перспективний вигляддіяльності. Люди, які мешкають у селах, великих і маленьких містах, користуються послугами транспортних компаній або приватних осіб для перевезення речей та вантажів у різні місця.

на даний моментвантажоперевезення дуже потрібні нашій країні, тому кількість фірм, які пропонують свої послуги у цій сфері, зростає з кожним днем. Якщо ви хочете зайнятися цим бізнесом, потрібно зайняти своє місце і намагатися організовувати роботу таким чином, щоб вона приносила дохід, створити умови, які докорінно відрізняються від умов конкуруючих фірм.

Вантажоперевезення: бізнес з нуля

Це досить клопітна та витратна справа. Для того, щоб розпочати роботу, доведеться придбати особистий автотранспорт. Якщо ви обмежені в засобах, то автомобіль типу «Газель» або щось таке цілком підійде на перший випадок.

У чому полягає робота? На першому етапі укладається письмовий договір із клієнтом. Наступний крок – упаковка вантажів та речей. Своєчасна доставка має велику роль у цій справі: якщо ви хоч раз зірвете терміни доставки, постраждає репутація підприємства, і тоді вам доведеться заново заробляти гарне ім'яфірми. Розпакування та встановлення речей на місця – ця робота виконується за додатковим погодженням із замовником.

Як відкрити фірму з вантажних перевезень, щоб бізнес приносив реальну вигоду?Перевезеннями часто займаються всі, хто не знає, куди себе подіти. Садять диспетчера на телефон, приймають замовлення, а виконувати їх не поспішають. Вартість робіт дуже часто не збігається із заявленою в угоді, тому люди незадоволені роботою таких «фірм». Остаточна сума інколи озвучується лише тоді, коли речі вже розвантажені та клієнту доводиться викладати озвучені суми. Щоб не траплялося таких проколів, потрібно вибудовувати свою роботу чесно до замовника. Тільки тоді люди будуть користуватися послугами вашої контори, і вона приноситиме непоганий дохід.

Актуальність цього виду бізнесу

Актуальність вантажних перевезень сучасному світіважко переоцінити. Послуги з транспортування потрібні все більше і більше з кожним роком.

Ще донедавна замовнику доводилося чекати на свій вантаж кілька тижнів, а то й місяців. Тепер ситуація змінилася докорінно. Люди стали більше цінувати свій час. Тому багаж намагаються доставити максимально короткі терміни. Незалежно від мети доставки, актуальність перевезень зростає великими темпами.

Важко навіть уявити, що буде, якщо ринок вантажоперевезень з якоїсь причини перестане функціонувати. Життя встане, особливо в великих містах. Не доставлятимуться товари першої необхідності та продукти харчування, в аптеках зникнуть медикаменти. Цей список можна продовжувати до безкінечності. Тому недооцінювати значущість вантажоперевезень у світі не можна.

Основні цілі

• Грамотна організація перевезень автомобілями різного виду.
• Доставка комерційних вантажів.
• Офісні, квартирні, дачні, виробничі переїзди.
• Перевезення великогабаритних вантажів.
• Надання навченого персоналу для вантажно-розвантажувальних робіт.
• Надання послуг із вимушеного зберігання вантажів.

Найважливіше мати упертість і прагнути йти до поставлених цілей. Впевненість у собі та своїх можливостях так само стоїть далеко не на останньому місці.

Реєстрація та податки компанії

Для того, щоб відкрити транспортну компанію з вантажних перевезень, необхідно . Якщо ви плануєте мати справу з малотоннажними перевезеннями, у вашому автопарку працюватиме кілька невеликих авто типу «Газель», а в штаті — невелика кількість співробітників, то в цьому випадку можна.

Вам знадобиться заплатити держмито та зібрати пакет необхідних документів. Їх перелік вам дадуть у податкової інспекції. Потім сюди подається заява відповідного формату. У ньому мають бути вказані ваші паспортні дані, телефон, за яким з вами за потреби можуть зв'язатися працівники податкової служби, та . Всі ці маніпуляції можуть бути зроблені вами особисто чи через довірену особу.

Кожен зареєстрований перевізник має вчасно сплачувати податки до державної скарбниці. Для того, щоб оподаткування було оптимальним, слід враховувати такі фактори:

• масштаб майбутньої компанії;
• види перевезень.

Продаж.

Кавові апарати як простий спосіб заробітку. про особливості вендінгу.

Види оподаткування для вантажоперевізників

• . Це найприйнятніший варіант. Він має на увазі під собою наступне: ви зможете платити 6% від загального доходу фірми або 15% від доходу з вирахуванням витрат.
• Спільна система. Це не найкращий варіантдля малого бізнесу І тут потрібно сплачувати всі податки. У вашому випадку це буде прямою дорогою до руйнування.
• . Він може бути використаний тільки в тому випадку, якщо у вашому автопарку буде не більше 20 машин. Якщо ви не можете вибрати самостійно для себе систему оподаткування, регіональна влада автоматично переведе вашу фірму на єдиний податок.

Для того, щоб заробляти пристойно, докладіть всіх зусиль для переходу на єдиний податок. Не забувайте розраховуватись із державою повністю, а головне – вчасно. Існує ще й Пенсійний фонд, до якого теж доведеться носити відрахування. Розміри внесків до ПФ часто змінюються, тому необхідно постійно уточнювати цифри, що перераховуються з рахунків вашого підприємства.

Де та як відкрити транспортну компанію?

Вибір приміщення

Без офісного приміщення, в якому буде розміщуватись диспетчерська служба, вам не обійтися.

Приміщення можна взяти у найм. До вибору його розташування потрібно поставитися дуже відповідально. Зекономивши гроші, працюючи вдома, ви не досягнете добрих результатів. "Домашній" рівень роботи не принесе великих доходів. Якщо ви не маєте коштів на оренду власного приміщення, можна знімати офіс у кол-центрі. Це вимагатиме менше грошових вкладень. Диспетчерська служба може розміститись на 20 кв. метрів.

Офіс необхідно облаштувати. У розпорядженні диспетчерів мають бути комп'ютери чи ноутбуки. Наявність принтера та сканера – необхідна умова. Без стаціонарного телефону робота вестиметься не на належному рівні. Наявність двох телефонних ліній- Величезна перевага в роботі фірми. Мобільні телефониспівробітників будуть задіяні не меншою мірою. Бажано придбати рацію для переговорів водіїв із диспетчером – це зручно та недорого.

Підбір персоналу

У компанії, яка планує займатися вантажоперевезеннями, в штаті обов'язково повинні бути диспетчери — не менше 2-х осіб. Їхньою головною якістю має бути хороша дикція, відмінна пам'ять, комунікабельність і здатність до логічного мислення.

Хороший керуючий допоможе правильно організувати роботу підприємства. Грамотний бухгалтер вестиме всю документацію фірми, а її там буде чимало.

Обов'язкова умова успішної роботи – дієва реклама. Тому менеджер із реклами теж буде не зайвим.

Купівля машин

Бізнес у цій сфері починається із покупки автомобіля. При виборі машин потрібно чітко усвідомити собі, які цілі ви перед собою ставите і які засоби маєте. Вживані іномарки надійніші вітчизняних машинта зручніше в експлуатації. Але російські авто значно дешевші у ремонті. У той же час, імпортні авто ламаються рідше.

Яку машину купувати це вирішувати вам. Для вантажних перевезень у межах міста часто купують «Газелі». Завдяки своїй маневреності вони чудово справляються з поставленими завданнями в межах міста. «Газелі» економічно витрачають паливо та недорогі в обслуговуванні.

Якщо ви плануєте займатися перевезенням продуктів – для цього підійдуть тентовані автомобілі. Для більших обсягів вантажів підійдуть авто з додатковими причепами – у цьому випадку вантажопідйомність збільшиться до 24т. Для продуктів, що швидко псуються, потрібно купувати спеціальні рефрижератори або ізотермічні фургони. Для перевезення меблів або офісних переїздів незамінна машина російського виробництва"Зіл - Бичок". Цей автомобіль проїде там, де не зможе пересуватися велика вантажівка.

Яку машину купити для розвитку бізнесу з вантажних перевезень? Це питання індивідуальне. Один момент варто пам'ятати напевно – для того, щоб надавати якісні послуги населенню, необхідно мати відповідний парк автомобілів.

Автотранспортні послуги з перевезення вантажів

Дуже важливо, якщо ви зможете організувати роботу фірми, яка надаватиме клієнтам повний перелік послуг. Буде непогано, якщо ви забезпечите замовника не лише відповідним транспортним засобом, а й вантажниками.

Компанії, що спеціалізуються на цій галузі, надають такі послуги:

• страхування вантажів;
• послуги з митному оформленнюдокументів;
• офісний, дачний, квартирний переїзд;
• транспортування негабаритних та важких вантажів;
• перевезення небезпечних та особливо цінних речей.

Для того, щоб якість послуг була на високому рівні, необхідно дотримуватися наступних правил:

• розробити чіткий маршрут;
• розрахувати вартість усієї процедури;
• підготувати потрібну документацію;
• здійснювати безперервний контроль за пересуванням вантажу по всьому шляху прямування.

Маркетинговий план розвитку компанії

Перш ніж розпочати оформлення документів щодо відкриття власної справи, необхідно мати добре розроблений маркетинговий план. Що сюди входить?

• Проведення активної рекламної кампанії, яка повною мірою розкриє послуги, що надаються вашою фірмою. У цьому випадку необхідно залучити місцеві ЗМІ, оформити та максимально поширити візитки фірми.
• На найближче майбутнє намагатись залучити якнайбільше клієнтів та зацікавити постійних замовників вигідними пропозиціями та бонусними знижками.
• Чітко розроблена стратегія розвитку підприємства, в якій будуть прописані дієві заходи щодо просування та розвитку бізнесу.

Добре розроблена маркетингова стратегія та правильні тактичні дії виведуть вашу компанію на лідируючі позиції серед аналогічних фірм у регіоні.

Маркетингові дослідження необхідні перш ніж складання детального бізнес-плануперевезення вантажів. Ці дані будуть основою для успішної роботи та розвитку підприємства.

Фінансові питання: чи вигідно займатись вантажоперевезеннями?

Ви повинні розуміти, що скласти детальний фінансовий звіт для створення компанії вантажоперевізника це нереально. Для отримання конкретних цифр необхідні точні дані про стан майбутнього підприємства. Приблизна картина виглядатиме в такий спосіб:

• "Газель" принесе близько 10 тис. рублів чистого прибутку;
• "Зіл - Бичок" - 20 тис. рублів;
• машина вантажністю 5 тонн дасть прибуток до 25 тисяч;
• фура - 100 тис. рублів.

Ці цифри відображають картину підприємства, яке справно сплачує податки та зарплату працівникам.

Якщо ви плануєте розпочати бізнес із покупки 2-х автомобілів, вам чекають наступні витрати:

• витрати на купівлю автомобілів - 900 тис.-1 млн. руб.;
• ремонт машин та витрати на ПММ - 40-45 тис. руб.;
• оренда приміщення - 10 тис. руб.;
• бокси - 10 тис. руб.;
• вести співробітникам – 40 тис. крб.;
• реклама - 15 тис. руб.;
• інші витрати - 30 тис. руб.

Таким чином, вам знадобиться близько 1 млн. 200 тис. руб. Це за умови, що у вас у штаті буде 1 диспетчер, 1 водій та 1 вантажник.

При необхідності залучення другого автомобіля вам самому доведеться сідати за кермо. Бухгалтерські звіти вестиме спеціаліст з іншої фірми. Дана схема роботи передбачає дохід із одного автомобіля 30 тис. руб. на місяць.

Всі ваші витрати окупляться не раніше 1,5-2 років. Якщо користуватися орендованими машинами, цей термін можна скоротити вдвічі.

Точніші розрахунки залежать від безлічі факторів. Так, однією з основних складових є місце розташування компанії.

Роблячи висновок, можна сказати, що організація бізнесу з малотоннажного перевезення – це вигідна і перспективна справа, на яку варто звернути увагу бізнесменам-початківцям.

На автомобільному транспорті розрізняють дві форми організації перевезеньдецентралізовані і централізовані.

При децентралізованих перевезеннях вантажоодержувачі замовляють рухомий склад в автотранспортних підприємствах самостійно, організуючи вивезення вантажу для своїх підприємств без узгодження черговості перевезень з відправниками вантажу (постачальниками вантажів). Одержувачі вантажів самостійно виконують вантажно-розвантажувальні роботи, маючи для цього певний штат вантажників, експедиторів та агентів із постачання.

Перевагидецентралізованих перевезень полягають у тому, що підвищується своєчасність та надійність необхідних перевезень,недоліки- у зниженні використання рухомого складу у зв'язку з тим, що організацією перевізного процесу займаються одержувачі вантажу, а не автотранспортне підприємство, збільшується кількість вантажників і експедиторів, збільшується непродуктивні витрати, підвищується собівартість перевезень та ін.

Основними ознакамицентралізованих перевезень вантажів є таке:

Вантажоперевезення здійснюються з повним транспортно-експедиційним обслуговуванням;
- Постачальники виконують, як правило, весь обсяг перевезень по закріпленій клієнтурі;
- укладання договору на перевезення вантажу за відправним принципом;
- Суворий розподіл обов'язків між клієнтами та автотранспортним підприємством;
- Здійснення всіх розрахунків за перевезення зі стороною, що уклала договір.

При централізованих перевезеннях вантажів обов'язки сторін розподіляються наступним чином: навантаження вантажів на заводах, складах і базах здійснюється постачальником, транспортування вантажів та їх експедирування - транспортним підприємством, вивантаження вантажів - вантажоодержувачем.Централізовані перевезення ефективні при вивезенні чи завезенні великих обсягів вантажів за відносно дрібних відправок. У цьому випадку з'являється можливість чіткішого планування роботи вантажно-розвантажувального пункту. за рахунок концентрації керування.

Перевагицентралізованих перевезень вантажів:

1. покращується використання рухомого складу автомобільного транспорту за рахунок скорочення простоїв у пунктах навантаження та вивантаження вантажів, збільшення тривалості роботи, збільшення коефіцієнта використання пробігу та вантажопідйомності;
2. покращується експедируваннявантажів та спрощується документація на відпустку та отримання вантажів та оплату за перевезення;
3. розрахунки з автотранспортним підприємством здійснює постачальник вантажів, якому дозволяється включати вартість транспортування, навантаження та експедирування у рахунки за продукцію;
4. скорочується число обслуговуючого персоналу, необхідного для організації перевезень внаслідок зменшення кількості експедиторів, оскільки експедирування вантажів здійснюють водії, крім перевезень особливо цінних грузов;
5. створюються умови для укрупнення відправок вантажів та застосування автопоїздів, комплексної механізації вантажно-розвантажувальних робіт та спеціалізованого рухомого складу; з'являється можливість постійного покращення перевізного процесу;
6. транспортна компанія виступає у ролі організатора централізованих перевезень надає постійний вплив на постачальників та одержувачів вантажів у питаннях поліпшення стану рухомих шляхів, механізації вантажно-розвантажувальних робіт, більш раціональному складуванні вантажів, кращої підготовки вантажів до перевезення;
7. збільшується продуктивність праці водіїв за рахунок роботи на одних і тих же маршрутах таперевезенняодних і тих же вантажів;
8. скорочується тривалість процесу перевезення грузов; - знижується собівартість транспортування та ін.

До недоліківорганізації централізованих перевезень вантажів відносяться:
- Зниження надійності перевезень для деяких «невигідних» споживачів;
- Необхідність, у деяких випадках, зміни порядку збутових організацій.

Порядок підготовки централізованих перевезень.Для організації централізованих перевезень вантажів необхідно зробити такі дії:

1. Провести обстеження вантажопотоків та виявити серед них найбільш стабільні,вивчити розмір вантажопотоку та його структуру;

2. Вибрати метод виконання централізованих перевезень,вивчити особливості перевезення вантажів, ропрацювати типові маршрути перевезення вантажів.

3. Визначити стани під'їзних шляхів та засобів механізації вантажно-розвантажувальних робіт.Перевірити відповідність вантажно-розвантажувальних машин оброблюваним вантажопотокам та умови виконання вантажно-розвантажувальних робіт вимогам охорони праці. Розробити суміщені графіки роботи авто транспортного засобута вантажно-розвантажувальних робіт.

4. Вибрати тип та розрахувати необхідну кількість автомашин. При необхідності укласти договори на використання автомобіля з іншою автотранспортною організацією,здійснити вибір найбільш раціонального типу рухомого складу;

5. Виявити спосіб збільшення коефіцієнта використання пробігу.Вибрати способи контролю роботи машини. За потреби спільно з вантажовласниками організувати лінійні диспетчерські пункти.

6. Визначити метод оперативного плануваннята управління перевезень та ін.

7. Укласти договори на перевезення вантажів та транспортно-експедиційні послуги.Вибрати форму та встановити порядок розрахунків за перевезення.

Адміністрація організації, яка здійснює централізовані перевезення, повинна систематично контролювати роботу автомобіля на об'єктах і вживати спільно з керівництвом організацій, що обслуговуються, заходів щодо поліпшення процесу транспортних та вантажно-розвантажувальних робіт, а також усунення виявлених порушень.Ефективність централізованих перевезень складається в основному з наступних факторів:

1.Підвищення коефіцієнта використання пробігу за рахунок оптимізації маршрутів руху автомобіля;

2.Підвищення коефіцієнта використання вантажопідйомності при перевезенні дрібнопартійних вантажів за рахунок підгрупування;

3 Зниження часу на навантаження за рахунок чіткішої організації робіт.

Поліпшення перерахованих техніко-експлуатаційних показників дозволяє знизити потребу у ПС або виконати більший обсяг транспортної роботи.

Таким чином, при організаціїперевезення вантажів , Треба чітко визначитися з формою організації. Правильний вибірбуде запорукою успіху компанії у здійсненні діяльності з перевезення вантажів, допоможе прискорити термін доставки вантажу та зменшити витрати.

Методи організації централізованих перевезень: відправний, галузевий та транспортний.

Відправний метод всі функції організації перевезень бере на себе відправник вантажу, який замовляє автомобіль на транспортному підприємстві. Цей метод застосовується за наявності великого постачальника, який організує спеціальний підрозділ зі збуту та доставки своєї продукції численним споживачам. Основною перевагою даного методує можливість ефективної організаціїнавантаження автомашини за рахунок узгодження графіків виробництва продукції, щоденних обсягів збуту та продуктивності вантажно-розвантажувальних машин. Недоліком є ​​неможливість ефективного використання автомашини, так як за такого методу в основному можуть застосовуватися тільки маятникові маршрути.

Галузевий метод Необхідна наявність дистриб'ютора (постачальника), який організує збут продукції подібного призначення різних виробників. На відміну від відправного методу, тут передбачається не лише доставка замовленої продукції споживачеві, а й її завезення від різних виробників на склад, який використовується для комплектування замовлень.Тим самим розширюються можливості для більш ефективного використання автотранспортного засобу.

Транспортний методорганізатором централізованих перевезень є перевізник чи транспортно-експедиційна організація. У цьому випадку організатор перевезень не прив'язаний до якоїсь конкретної продукціїабо виробнику, а організує перевезення відповідно до замовлень, що надходять. За рахунок цього існують найширші можливості підвищення ефективності використання автомашини.

"Зірка". Доставка товарів за логістичною схемою "Зірка". У цьому випадку вантажі доставляють з різних точок в одне місце, а потім сортуються для доставки за різними напрямками.При ідеальному побудові системи крос-докінгу використовується логістична модель «Зірка», також звана «спиці та маточини», «колесо», «мережа». Вона є системою зв'язків, у якій весь вантажний трафік переміщається вздовж «спиць», пов'язаних зі «ступицями» у центрі. Ця модель розподілу, крім транспортної галузі, також широко використовується в промисловості, в телекомунікаційній галузі та в розподілі обчислень.Основною перевагою логістичної моделі «Зірка» порівняно з більш традиційною моделлю «від точки до точки» є зменшення шляхів транспортування товарів. Так при побудові системи транспортування товарів із центру з 9 точок до центрального пункту потрібно лише 9 маршрутів, тоді як застосування системи «від точки до точки» вимагатиме 45 маршрутів. Невелика кількістьмаршрутів загалом призводить до ефективнішого використання транспортних засобів. Наприклад, літак, швидше за все, при використанні такої схеми літатиме з повним завантаженням і зможе здійснювати максимальну кількість рейсів за одиницю часу. Крім того складні операції, що супроводжують логістичну діяльністьтакі як сортування, упаковка та бухгалтерський облік можна здійснювати тільки в центрі «зірки», а не на кожному вузлі. Слід зазначити, що створення прямих транспортних маршрутів як «спиць» є простим заходом.Як недолік такої моделі можна відзначити зайву централізованість, а також відсутність достатньої гнучкості у щоденних операціях. Зміни, що вносяться до центру системи або навіть у межах одного маршруту, можуть викликати несподівані наслідки по всій мережі. Крім того, в періоди випадкового зростання трафіку між двома «спицями», система може важко справлятися зі збільшеними навантаженнями.

Планування маршрутів у логістичній мережі, що складається з «зірок», є складним і нетривіальним завданням. Для підтримки операційної ефективності потрібен ретельний аналіз руху та точна оцінка витраченого часу.Сам центр «зірки» є вузьке місцеу системі. Загальний обсяг вантажної мережі обмежений можливостями центр-концентратора. Затримки в самому центрі (спричинені, наприклад, поганими погодними умовами) можуть призвести до затримок у мережі. Затримки на «спицях» (наприклад, внаслідок механічних проблем із транспортним засобом) можуть також вплинути на мережу.Для досягнення місця кінцевого призначення вантаж має проходити через центр. Фактично вантаж проходить довшу дорогу, ніж при прямому переміщенні з точки в крапку. Такий компроміс може бути бажаним для вантажів, при транспортуванні яких можна отримати вигоду від сортування та консолідації операцій у самому центрі, але не для термінових вантажів та пасажирів.

Організація автомобільних вантажних перевезеньвідбувається по наступним етапам:

1) аналіз та виявлення потреби у перевезеннях;

2) аналіз географічної картини перевезень та складання раціональних маршрутів;

3) складання схеми вантажопотоків;

4) вибір видів та типів автотранспортних засобів;

5) визначення продуктивності транспортної одиниці;

6) розрахунок потреби у транспортних засобах за видами;

7) складання транспортного графіка відвантаження;

8) розрахунок вантажообігу за календарними періодами робіт (за зміну, добу, тиждень, місяць).

Організація перевезень вантажів полягає у встановленні порядку підготовки та виконання перевезень, керівництва, обліку та контролю, системи документообігу, системи розрахунків за перевезення вантажів тощо.

Об'єм перевезень- це кількість вантажу, що підлягає перевезенню, у тоннах за одиницю часу.

Вантажооборот- Обсяг транспортної роботи в тонно-кілометрах за одиницю часу (ткм).

вантажопотік- частина вантажообігу у певному напрямку.

Вибір варіантів внутрішньовиробничого транспорту роблять також з урахуванням економічних показників. Основним економічним показникомроботи транспорту та головним критерієм при виборі його виду є собівартість перевезення вантажу. Собівартість зовнішніх перевезень транспортом загального призначення визначають чинними тарифами, внутрішньовиробничого – розрахунками. Для оцінки різних варіантів перевезення вантажів служить показник величини наведених витрат (Спр):

Спр = С+КЕ,

С – собівартість доставки;

До- Одноразові витрати;

Е- Коефіцієнт ефективності капіталовкладень.

Собівартість внутрішньовиробничих перевезень (С) визначають за такою формулою:

З -Сес + Спр + Сет.,

де _______________

Сес - собівартість експлуатації транспортних засобів за розрахунковий період;

Спр- собівартість вантажно-розвантажувальних робіт;

З ет - собівартість експлуатації транспортних засобів.

Перевезення вантажів автомобільним транспортомє складним виробничим процесом, що складається з низки операцій, що утворюють загальний технологічний процес Процес доставки вантажу від відправників до одержувачів складається із трьох основних елементів:

1) відвантаження вантажу на автомобільний засіб у пунктах відправлення;

2) переміщення вантажу автомобільним засобом від пунктів відправлення до пунктів призначення;

3) вивантаження вантажу з рухомого складу у пунктах призначення.

При доставці вантажу виникає також необхідність виконання різних інших робіт, пов'язаних з транспортним процесом (як-от: прийом вантажу у відправника вантажу та здавання його вантажоодержувачу, супровід та охорона вантажу під час перевезення, оформлення товарно-транспортних документів тощо). Весь комплекс пов'язаних з транспортним процесом робіт, що виконуються з моменту прийому вантажу в пункті відправлення до моменту здавання вантажу в пункті призначення, називається транспортно-експедиційною роботою. Залежно від місця виконання транспортно-експедиційні роботи можуть бути комплексними та місцевими. Комплексні охоплюють всі види операцій з отримання вантажу у відправника досі здачі його одержувачу.

Місцеві поділяються на операції, що виконуються за місцем відправлення, у дорозі та за місцем прибуття. Транс-портно-експедиційна робота може виконуватися як самими відправниками вантажу та вантажоодержувачами, так і спеціальними організаціями, що спеціалізуються на транспортній логістиці.

44. Транспортна документація

Транспортування вантажів завжди передує узгодження основних умов перевезення (термінів та кількості транспортних засобів, необхідних для перевезення, а також обсягів та характеру вантажів, що перевозяться). за загальному правилу, закріпленому у ст. 784 ЦК, перевезення вантажів, пасажирів та багажу здійснюється на підставі договору перевезення. Укладання договору перевезення вантажу потребує наявності організаційних передумов. Вони втілюються у зустрічних діях сторін зобов'язання перевезення: перевізник повинен подати під навантаження справні транспортні засоби, а відправник вантажу - пред'явити вантаж до перевезення (ст. 791 ЦК). Передумови укладання договору вантажного перевезення сьогодні можуть купувати правові форми:

1) заявок (замовлень) на залізничному, річковому, автомобільному та повітряному транспорті;

2) договорів про організацію перевезень (річних, навігаційних та ін.) на будь-яких видах транспорту;

3) адміністративно-планових актів у згадуваних особливих випадках. Крім того, іноді всі організаційні передумови укладання договору перевезення вантажу просто містяться в самому договорі перевезення, що має консенсуальну природу.

При системі заявок (замовлень) відправники вантажу подають перевізнику відомості про свої потреби у здійсненні перевезень. На залізничному та річковому транспорті особливо виділяються декадні заявки (ст. 28 УЗД та ст. 61 УВВТ). Подання заявки забезпечує зав'язку процесу транспортування вантажу, але не вважається офертою в договорі перевезення.

Договір про організацію перевезень укладається у порядку, встановленому ст. 798 ЦК.

Для допуску транспортних засобів та водіїв до участі у дорожньому русіпотрібна наявність наступної документації:

1) посвідчення водія;

2) тимчасового дозволу на право керування транспортним засобом;

3) паспорти транспортного засобу;

4) свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу;

5) паспорти шасі транспортного засобу;

6) талона про проходження технічного огляду;

7) довідки-рахунки на транспортний засіб чи номерний агрегат.

8) Державних реєстраційних знаків транспортних засобів типів 16-18 «Транзит» згідно з ГОСТом Р 50577-93 «Знаки державних реєстраційних транспортних засобів. Типи та основні розміри. Технічні вимоги»;

9) Державних реєстраційних знаків транспортних засобів типів 1-10, 19-22 згідно з ГОСТом Р 50577-93 «Знаки державних реєстраційних транспортних засобів. Типи та основні розміри. Технічні вимоги».

Перевезення вантажів повинне здійснюватися з відповідними перевізними документами, що знаходяться під час перевезення у водія автотранспортного засобу.

1. Транспортна(товарно-транспортна) накладна затверджена типової форми. Форми та порядок оформлення транспортної (товарно-транспортної) накладної встановлюються вимогами Статуту автомобільного транспорту Російської Федерації, а також «Правилами оформлення транспортної документації на автомобільному транспорті»,

федеральним автотранспортним органом, що розробляються і затверджуються за погодженням із зацікавленими державними органами.

2. Супровідні митні, санітарні та технологічні документи.

3. Дорожній лист.

Товарно-транспортна накладна є основним перевізним документом. Складання транспортної (товарно-транспортної) накладної є підтвердженням укладання договору перевезення вантажів. Вона призначена для обліку руху товарно-матеріальних цінностей (списання у відправників вантажу та оприбуткування їх у вантажоодержувачів), результатів роботи вантажного автотранспорту та для розрахунків за виконану транспортну роботу.

Для перевезень торгових вантажів на короткі відстані найчастіше використовується вантажний автомобільний транспорт, який забезпечує перевезення товарів від станцій залізниць, зі складів виробничих та сільськогосподарських підприємств на склади оптових підприємстві з цих складів до об'єктів роздрібної та дрібнороздрібної торгової мережі, для переміщення товарів між магазинами та для виїзної торгівлі.

Основними нормативними документами, що регламентують перевезення вантажів автомобільним транспортом, є. Статут автомобільного транспорту та. Правила перевезення вантажів автомобільним транспортом України. Аїн.

У сучасних умовахбагато підприємств торгівлі мають власними коштамиавтомобільного транспорту та виконують їм перевезення торгових вантажів. Разом з тим часто для цих перевезень використовується транспорт спеціалізованих автотранспортних підприємств, які належать до категорії. Транспорт загального користування.

Підприємства торгівлі пред'являють до рухомого складу автомобільного транспорту специфічні експлуатаційні та технологічні вимоги; зокрема, автотранспорт для перевезення товарів народного споживання повинен:

бути спеціалізованим, тобто: а) відповідати оптимальним умовамперевезень конкретних групта найменувань товарів б) забезпечувати механізацію вантажно-розвантажувальних робіт при виконанні транс ртно-експедиційних операцій;

відповідати вимогам розвитку перспективних транспортних систем, зокрема, контейнерної транспортної системи;

бути високоманевреним, мати широкий діапазон вантажопідйомності;

мати високу прохідність для доставки товарів за умов торгівлі у сільській місцевості;

передбачати можливість збільшення габаритів кузова та пристосованість їх для багатоярусного укладання товарів з метою ефективного використання вантажопідйомності транспортних засобів

Ці підприємства виконують централізовані перевезення вантажів, забезпечують транспортно-експедиційне обслуговування вантажовідправників та вантажоодержувачів, які здійснюють прямі, змішані залізнично-автомобільні та водно-автомобільні перевезення вантажів.

Для перевезень торгових вантажів підприємствами транспорту загального користування необхідно дотримуватись заведеного порядку їх планування та організації, заснований на укладанні між перевізниками та замовниками (вантажовідправниками або вантажоодержувачами) договорів про перевезення вантажів автомобільним транспортом. Ці договори є основною формою організаційно-правових документів. Прокладіть. Аня та організації перевезень.

автомобільним транспортом здійснюються перевезення, що класифікуються за:

приналежності транспорту (транспорт загального користування, відомчий транспорт, власний транспорт підприємницьких організацій та формувань);

відстань перевезень (приміські, міжміські, міжнародні);

способами організації та виконання перевезень (централізовані, децентралізовані, прямі, змішані, комбіновані, контейнерні, пакетні);

тривалістю перевезення (постійні, сезонні, тимчасові);

видів вантажів (за видами продукції або видами тари);

розмірами парти вантажів (масові, партійні, дрібно-партійні)

За умовами договору перевезення вантажів перевізник зобов'язується доставити наданий вантаж до пункту призначення та видати його уповноваженій на отримання вантажу особі (отримувачу), а відправник зобов'язується оплатити за перевезення вантажу встановлену плату. У договорі встановлюються: термін його дії, обсяги перевезень, умови перевезень (режим роботи з видачі та прийому вантажу, забезпечення цілісності вантажу, виконання вантажно-розвантажувальних робіт тощо), вартість перевезень та порядок розрахунків, порядок визначення раціональних маршрутів, обов'язки сторін , відповідальність тощощо.

Відповідно до договору перевізник та замовник у межах квартального плану за 10 днів до початку кожного місяця визначають місячні плани декадними плановими завданнями на перевезення вантажів. На перевезення вантажів автотранспортом замовник надає перевізнику за наявності договору заявку (на день, тиждень, декаду, місяць) встановленої форми заявка подається перевізнику в строк, визначений договоромтелефонограмою, телетайпом, телеграфом, телексом, іншим фіксованим способом. У цьому випадку в заявці повинні бути необхідні відомості, що характеризують найменування та кількість вантажу, адреси завантаження та розвантаження, відстані перевезення та вид упаковки.

Перевезення торгових вантажів можуть здійснюватись також за разовим договором

Основними документами, які оформляються на перевезення вантажів автотранспортом, є товарно-транспортні накладні та дорожні листи вантажного автомобіля залежно від виду вантажу та його специфічних впливів до основних документів додаються інші (ветеринарні, санітарні та якісні сертифікати, свідоцтва, довідки, паспорти тощо). п.), що визначається правилами перевезень зазначених вантажів.

Безпосередньо перевезення вантажу покладається на водія автомобіля, а його супровід та охорона вантажу в дорозі - на експедитора, з яким укладається договір про особисту матеріальної відповідальності. П. Однак досить часто в господарську практикумають місце випадки, коли функції експедитора за додаткову плату виконує водій автомобіля, а в деяких випадках експедирування вантажів можуть здійснювати інші посадові особивантажовідправника або вантажоодержувача, наприклад товарознавці підприємств оптової чи роздрібної торгівлі.

Оформлення перевезень вантажів товарно-транспортними накладними здійснюється незалежно від умов оплати роботи автомобіля. Відправник вантажу повинен виписати товарно-транспортну накладну на перевезення вантажів у кількості, не меншій ніж 4 екземпляри, засвідчити їх підписом і при необхідності печаткою (штампом). Після прийняття вантажу по товарно-транспортній накладній експедитор (водій) писує всі її екземпляри. Перший екземпляр товарно-транспортної накладної залишається у відправника вантажу, другий - передається експедитором (водієм) вантажоодержувачу, третій і четвертий екземпляри, з засвідченими підписом вантажоодержувача (у разі необхідності - печаткою або штампом), передаються перевізнику.

У тих випадках, коли товарно-транспортна накладна не має можливості перераховувати всі найменування вантажу, підготовленого для перевезення, до такої накладної замовник додає документ довільної форми та з обов'язковим зазначенням відомостей про вантаж. У цих випадках товарно-транспортна накладна вказує, що до неї додається як товарний розділ документ, без якого товарно-транспортна накладна вважається недійсною і не може використовуватися для розрахунків із замовниками.

Основними етапами технологічного процесуперевезення вантажів автомобільним транспортом є:

Прийом вантажу до перевезення;

Маркування та пломбування вантажу;

Оформлення документації;

Здійснення процесу перевезення та доставки вантажу одержувачу;

Розвантаження автомобіля;

Прийом вантажу одержувачем;

Проведення розрахунків за перевезення вантажу

Для забезпечення збереження вантажу та раціонального використаннявантажопідйомності транспортного засобу та обсягу його кузова відправник вантажу зобов'язаний до прибуття автомобіля під навантаження підготовати вантаж до перевезення. З цією метою вантажі укладаються у справну транспортну тару, визначену стандартами. ТУ, договору тощо, але в кожне вантажне місце наноситься маркування. У разі неправильного укладення та упаковки товарів або при використанні тари, яка не відповідає фізико-хімічним властивостям товарів, майнова відповідальність за пошкодження або втрату товару покладається на вантаж ажовідправника. У разі, коли передбачається перевезення одним автомобілем товарів для кількох вантажоодержувачів, вантажі мають бути відповідно згруповані.

Час прибуття автомобіля під навантаження обчислюється з моменту подачі водієм дорожнього листау пункті навантаження, а час прибуття автомобіля під розвантаження - з моменту подачі ним же товарно-транспортної накладної в пункті розвантаження. На виконання завантажувальних та розвантажувальних робіт виділяється час, що визначається за основними нормами часу простою автомобілів під завантаженням ям та розвантаженням, встановленим залежно від маси вантажу та типу кузова автомобіля. За виконання цих операцій зазвичай слідують практики, за якою завантаження вантажів у кузов авто. ЧБ, їх закріплення, накриття та ув'язування виконуються відправником вантажу, а вивантаження вантажів з кузова автомобіля, зняття кріплень і покриттів - вантажоодержувачем; в обов'язки водія входить перевірка відповідності укладання та кріплення вантажу в кузові автомобіля вимогам безпеки руху та забезпечення збереження транспортного засобу. У разі виявлення недоліків щодо укладання або закріплення вантажу, що загрожують збереженню вантажу, водій повинен повідомити відправника вантажу з метою ліквідації виявлених відхилень (порушень).

Завантаження автомобіля має здійснюватися до повного використання об'єму його кузова, але при цьому забороняється перевищувати вантажопідйомність автомобіля. У разі перевезень легковажних вантажів Вантажовідправник може (і повинен) використовувати можливості для підвищення рівня використання автомобілі (наприклад за рахунок нарощування бортів).

Важливою умовою підготовки вантажів до перевезення є визначення їхньої кількості, насамперед маси. Визначення маси вантажу проводиться засобами відправника вантажу спільно з представником автотранспортного підприємства. У разі перевезень вантажів у критих автомобілях (з кузовом типу "фургон") і причепах, контейнерах, цистернах, опломбованих відправником вантажу, масу вантажу визначає він саам.

У пункті призначення вантажі повинні здаватися вантажоодержувачу за масою та кількістю місць у тому самому порядку, в якому вони приймалися від вантажоодержувача. Вантаж у пункті призначення мас видаватиметься лише тому представнику вантажоодержувача, який зазначений у товарно-транспортній накладній. У разі прибуття вантажів у справних автомобілях, причепах, контейнерах, цистернах з неушкодженими п. Ломб відправника вони видаються без перевірки маси, якісного стану вантажу та кількості вантажних місць. Також можуть здаватися без перевірки маси стрімкі або насипні вантажі, які прибули до пункту призначення без ознак недостачі, а це можливо лише у разі відсутності у вантажоодержувача. автомобільної ваги. При перевезенні тарно упакованих та штучних вантажів їх видають на основі перевірки по участі представника автотранспортного підприємства маси та стану вантажу тільки кожного пошкодженого місця. Для цього пошкоджені місця розкривають і перевіряють вантаж за товарно-транспортними накладними днями.

Перевірку маси, кількості місць та якісного стану вантажу за участю представника автотранспортного підприємства обов'язково потрібно проводити у пункті призначення у разі:

прибуття вантажу в несправному кузові транспортного засобу або у справному кузові, але з пошкодженими пломбами або пломбами іншої вантажної станції;

прибуття вантажів з обмеженими термінами зберігання з порушенням термінів доставки цього вантажу або встановленого транспортного режиму під час транспортування;

прибуття вантажу завантажувалося автотранспортним підприємством;

видачі вантажу зі складу транспортного підприємства

За підсумками прийому вантажів у разі виявлення недостачі, псування чи пошкодження вантажу оформляється відповідний акт (див. підрозділ 83), про що робиться запис у товарно-транспортній накладній, якщо ж відхилень від товарно-супровідних документів не виявлено, то факт отримання вантажу підтверджується підписом матеріально відповідальної особита печаткою (штампом) вантажоодержувача у 3 примірниках та оварно-транспортній накладній, два з яких повертаються водієві (експедиторуові).

Розвантаження автомобіля, як правило, проводиться силами та засобами вантажоодержувача. Після вивантаження товару вантажоодержувач повинен очистити кузов автомобіля, а після перевезення вантажів з одруженими строками зберігання, сирих тварин продуктів, тварин, птиці - промити (пропарити, продезінфікувати) кузов або сплатити ці роботи у разі здійснення їх підприємством транспорту.

При організації перевезень необхідно правильно визначати необхідну кількість автомобілів для доставки окремих вантажів з метою ефективного використання парку автомобілів

Потреба в автомобілях для перевезення окремих вантажів визначається за формулою

де. Азаг – загальна кількість автомобілів; Qзаг - загальна кількість вантажу, що підлягає перевезенню; QА - добова продуктивність автомобіля, яка розраховується за формулою (2) у раз) перевезень по лініях лінійних маршрутів та за формулою (3) - за кільцевими маршрутами.

де L - відстань від відправника вантажу до вантажоодержувача, км; S – загальна довжина одного маршруту (відстань перевезення), км; V – середня швидкість руху автомобіля на маршруті, км/год. Тз – час на а заїзд у проміжні пункти, хв; Кз - загальна кількість заїздів автомобіля за один рейс; ТНР - час простою автомобіля під навантаженням та розвантаженням, хв; ТРМ - плановий час роботи автомобіля ("перебування в наряді"), год; DТрз - різниця між часом роботи вантажоодержувачів та час, протягом якого завозяться товари, год;. Вн - нормативна вантажопідйомність автомобіля, тонн; КВНВ - коефіцієнт статичного використання номінальної вантажопідйомності автомобіля, вобіля, од.

Оплата перевезень вантажів автомобільним транспортом провадиться відповідно до укладеного договору на перевезення вантажів. Рахунок за виконані перевезення виписується на підставі належно оформлених по одорожніх листів разом із товарно-транспортними накладними, а при користуванні автомобілями, робота яких оплачується виходячи з часу роботи автомобіля у замовника - лише дорожніх листів.

Для характеристики ефективності використання автотранспорту прийнято визначати:

Показники, що характеризують рівень використання рухомого складу вантажного автотранспорту (коефіцієнти технічної готовності, випуску та використання рухомого складу, коефіцієнти статичного та динамічного використання вантажопідйомності автомобіля, коефіцієнт використання пробігу, середня відстань поїздки з вантажем і середня відстань перевезення, час простою під навантаженням-розвантаженням, час у вбранні, технічна та експлуатаційна швидкість)

Результативні показники роботи рухомого складу (кількість поїздок, загальна відстань перевезень та пробіг з вантажем, обсяг перевезень та транспортна робота)

Вибір транспортної компанії для перевезення вантажів – це непростий пошук якісних послугза розумну ціну. Ми розуміємо це, оскільки самі забезпечуємо надійну доставку до найдоступніших і найвіддаленіших місць Росії, а також до Європи та країн СНД. Власний автопарк та команда професіоналів – і вантаж на потрібному місці!

Отримати вантаж якнайшвидше і заплатити за це якнайменше - мрія будь-якого замовника. У більшості випадків оптимальним рішенняє організація автомобільних перевезень вантажів. При мінімумі витрат з Вашого боку вантаж буде доставлений швидко та надійно. Адже для автоперевезень не потрібні додаткові навантаження та розвантаження, які є неминучими при виборі іншого виду транспорту. А це означає не лише оперативну доставку, а й низькі ціни. Все чітко та просто. З одного міста взяли, до іншого доставили.

Тому організація вантажних перевезень, що проводиться надійною транспортною компанією, позбавить Вас від турбот. У замовника не болить голова від тяганини з перевезенням, а ми максимально швидко виконуємо свою улюблену роботу. Професіонал у своїй справі, а саме таких людей складається наша досвідчена команда, завжди виконує взяті на себе зобов'язання. І якщо Вам потрібна не млява робота, а якісна та оперативна доставка вантажу за місцем призначення, ми готові взятися за справу.

Крім того, ми маємо налагоджене сполучення з великою кількістю міст Європи. Нашою логістичною мережею обплутана суттєва частина материка! Ви називаєте місце, і ми повідомляємо Вам всі деталі доставки. Адже організація автомобільних перевезень вантажів відпрацьована в Компанії Транспортні Рішення до досконалості.

Серйозний підхід до організації автомобільних перевезень вантажів

Ми прагнемо передбачити усі ситуації. Ми не хочемо, щоб замовники йшли на ризик. Так, ми маємо свій автопарк. Це означає, що наші автомобілі проходять ретельну перевірку і ми відповідаємо за їхню справність. Компанії, які наймають чужий транспорт, не можуть дати повну гарантію. Мало, яку машину могли їм підсунути. Не завжди одразу розглянеш усі недоліки. Чи то річ, коли йдетьсяпро власні автомобілі! В організації вантажних перевезень має бути продуманий кожен крок.

Звичайно, завжди можливі непередбачені обставини. Щоб наші замовники не зазнали втрат, ми готові застрахувати кожен вантаж сумою до 200 тис. доларів. Часто клієнтам логістичних компанійдоводиться стикатися з такою проблемою, коли з ним відмовляються працювати через невідповідну категорію вантажу.

Досвід співробітників нашої компанії позбавляє замовників від можливих проблем, авсе тому, що «Компанія Транспортні Рішення» має серйозні переваги перед більшістю конкурентів:

• Власний автопарк
• Страхування вантажу
• Перевезення різного типу вантажів
• Привабливі ціни
• Оперативність та висока якістьроботи
• Команда досвідчених професіоналів

Відповідальна організація вантажних перевезень забезпечить Вашому вантажу швидку та безпечну доставку. Завдяки нам, Ви зможете витратити заощаджені час та гроші на свій бізнес та відпочинок.