Xizmat ko'rsatish stantsiyasining iqtisodiy samaradorligini hisoblash. Ta'mirlash ishlari samaradorligini baholash metodologiyasi Texnik xizmat ko'rsatish samaradorligini oshirish metodikasi

Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish jarayonlarining sifatini boshqarish uchun korxonalar texnik, tashkiliy, iqtisodiy va ijtimoiy chora-tadbirlarning birligida ifodalangan kompleks sifat menejmenti tizimini joriy qilmoqdalar.

Kimga texnik faoliyat texnologik tayyorgarlikni takomillashtirish, shuningdek, ta'mirlash ishlab chiqarish, asosiy vositalarni ta'mirlash va tiklash bo'yicha amalga oshirilgan ishlar sifatini nazorat qilishning barcha turlarini, standartlarga rioya qilishni o'z ichiga oladi.

Iqtisodiy chora-tadbirlar, birinchi navbatda, ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish sifatini oshirish usullarining iqtisodiy samaradorligini baholashga, mehnatga haq to'lashning turli progressiv shakllaridan foydalanishga, ishlab chiqarish xodimlarining ijodiy faolligini rivojlantirishga, ishlab chiqarishda mehnatni tashkil etish shakllarini takomillashtirishga qaratilgan bo'lishi kerak. hududlar.

Ijtimoiy chora-tadbirlar qatoriga ishlab chiqarish malakasini oshirish, mehnatni muhofaza qilishni yaxshilash, mehnat intizomini mustahkamlash kiradi.

Tashkiliy chora-tadbirlar tuzilmasini takomillashtirish va ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish jarayonlarini tashkil etishni o'z ichiga oladi.

Sifatni ta'minlash nuqtai nazaridan eng muhimi, ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish jarayonlarini tashkil etishni takomillashtirish va nazoratni kuchaytirishga qaratilgan tadbirlardir.

Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish sifatini ta'minlash uchun uni mahalliy talablar asosida to'g'ri tashkil etish muhimdir.

Ta'mirlash va ta'mirlash ishlari maxsus o'qitilgan xodimlar tomonidan amalga oshiriladi. Ta'mirlash ustalari sertifikatlangan bo'lishi va ekspluatatsiya va xavfsizlik qoidalarini bilish bo'yicha kamida uchdan bir malaka guruhiga ega bo'lishi kerak. Xodimlar ta'mirlash ustaxonalari ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish doirasida amalga oshiriladigan tekshirish va tekshirish jadvallari, ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalar, tekshirish jurnallari bilan ta'minlanishi kerak.

Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish sifati ustidan nazoratni amalga oshirishning asosiy va samarali shakllaridan biri boshlig'i, sex boshlig'ining o'rinbosari yoki katta usta tomonidan operativ jurnallar va tekshirish jurnallari yozuvlarini har kuni tahlil qilishdir.

Ushbu shaxslar ish kunini ekspluatatsiya va texnik xizmat ko'rsatish joylarini aylanib chiqish, tegishli jurnallar, yozuvlar va xabarlarni ko'rishdan boshlashlari kerak bo'lgan qat'iy tartibni o'rnatish tavsiya etiladi. Jurnallarda va xaritalarda ko'rilgan choralar to'g'risida tegishli yozuvlar kiritilishi kerak. Ushbu protsedura yordamida aniqlangan nosozliklarni tezda bartaraf etish, uskunaning ishlashidagi nosozliklar, avariyalar va nuqsonlarning oldini olish ta'minlanadi.

Ko'pgina sanoat korxonalarida asbob-uskunalar va mashinalar ta'mirlashga topshirilganda, ta'mirlash xizmati nuqsonlar ro'yxatini tuzadi, unda ular ta'mirlash vaqtida bartaraf etilishi kerak bo'lgan nosozliklar va nuqsonlarni ketma-ket kiritadilar. Ushbu muammolarning nomenklaturasi va darajasi ko'pincha quyidagilar asosida belgilanadi va aniqlanadi shaxsiy tajriba va ushbu bayonotni tuzuvchining sezgi. Keyinchalik, ta'mirlash tugallangandan va jihozlar ishga tushirilgandan so'ng, ushbu kamchiliklarni bartaraf etish tekshiriladi va ta'mirlash sifati baholanadi.

Ta'mirlash sifatini o'rnatishga qaratilgan ishning eng muhim shakli - ta'mirdan keyin texnologik aniqlik deb ataladigan uskunani nazorat qilish. Bu ko'pincha korxonalarning asosiy texnologik jihozlariga tegishli. Ammo bunday tekshirishning tamoyillari va usullari asosiy vositalarning barcha guruhlariga nisbatan qo'llanilishi mumkin (va qo'llaniladi). Bunday tekshirish bir vaqtning o'zida quyidagi nazorat operatsiyalarini o'z ichiga oladi:

1. Tekshirish umumiy sifat ta'mirlash. Bu erda ushbu parametrlar nazorat qilinadi, ularni baholash vizual tarzda aniqlanishi mumkin. Bu barcha komponentlar va qismlarning to'g'ri juftligi, to'liqligi, turli xil indikativ yozuvlar, jadvallar, ish rejimlari, diagrammalar, xavfsizlik va blokirovkalash moslamalari, qurilmalar, xavfsizlik to'siqlari, tashqi ko'rinishi.

2. Bo'sh va yuk ostida uskunaning ishlashini tekshirish va baholash. Bu erda umuman uskunaning ishlashining to'g'riligi va ishonchliligi, barcha boshqaruv elementlari, himoya tizimlari va moylash ishlari tekshiriladi.

3. Belgilangan me'yoriy hujjatlar (agar mavjud bo'lsa) bo'yicha uskunaning qattiqligi, tebranishi, shovqini va boshqa parametrlarini tekshirish va baholash. Ba'zi uskunalar uchun ular texnik holat va jihozlarni ta'mirlash sifati ko'rsatkichlari bo'lishi mumkin.

4. Texnologik aniqlikni tekshirish yoki asosiy texnik parametrlarni pasport ma'lumotlariga muvofiqligini tekshirish. Ular asbob-uskunalar yordamida tegishli uskunaning barcha asosiy parametrlari bo'yicha ishlab chiqarilishi mumkin.

Ushbu tekshiruvlarga qo'shimcha ravishda, asosiy vositalarni ta'mirlash sifatini baholashda sinov ishlari odatda turli qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi. texnik operatsiya va xavfsizlik texnologiyasi. Ba'zan korxonalar uskunalarning ishlamay qolish vaqtini tahlil qilish, avariyalar va nuqsonlarni hisobga olish va tahlil qilish bo'yicha ishlarni amalga oshiradilar. Ba'zi jihozlar uchun aniq belgilangan doiralar va sinov standartlari mavjud bo'lib, ular muayyan turdagi ta'mirlash turlariga tegishli bo'lishi mumkin.

Ro'yxatda keltirilgan nazorat operatsiyalari va tadbirlari ta'mirlash sifatini boshqarishga qaratilgan samarali vositadir. Ammo shu bilan birga, ular ta'mirlash sifatining barcha jihatlarini aks ettirmaydi, bu esa "o'lchash - taqqoslash - baholash" tamoyiliga asoslanadi. Shuning uchun asosiy vositalarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash natijalarini baholash uchun ba'zi umumiy ko'rsatkichlar va metodologiya kerak. Bunday umumiy ko'rsatkichlarni o'rnatishda texnik foydalanish qoidalari va xavfsizlik qoidalariga qo'shimcha ravishda GOST 2.602 - 68, GOST 20831 - 75 kabi joriy me'yoriy hujjatlarni hisobga olish kerak. , belgilash va belgilash uchun asos bo'lib xizmat qilishi mumkin. ko'rsatkichlar va ish sifatini baholash metodologiyasini ishlab chiqish ta'mirlash ishlari ta'mirlash xizmatlari. GOST 20831 - 75 ta'mirlangan mahsulotlar sifatini baholash uchun qo'llaniladi mashinasozlik zavodi. Ammo ushbu standartning ba'zi qoidalari barcha korxonalarda asosiy vositalarni ta'mirlash sifatini baholash usullari va usullarini belgilashda hisobga olinishi mumkin.

Shunday qilib, ta'mirlash ishlarining samaradorligini ushbu asosiy vositalarning sifat ko'rsatkichlari, ta'mirlashni tavsiflovchi va ta'mirlangan asosiy vositalarning sifatini belgilovchi omillar, shuningdek ta'mirlangan mahsulotlarning nuqsonlilik ko'rsatkichlari asosida baholash mumkin. .

Biroq, ushbu usullarni tahlil qilish, shuningdek, korxonada texnologik yondashuvni joriy etish doirasida samaradorlikni baholashning mohiyati doimiy takomillashtirish zarurligini anglash, baholashning aniq ko'rsatkichlari va usullarini izlashga olib keladi. bunday jarayonlarni tashkil etishni doimiy ravishda takomillashtirish uchun asosiy vositalarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish sifati.

UDC 658.58

METAL KESISH MASTOSLARNI TA’MIRLASH VA JARAYON SIFATINI BAHOLASH METODIKASI.

A.V. Fedorov

Metall kesish dastgohlariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayoni sifatini baholash texnikasi ishlab chiqilgan va uni sanoat korxonasining ishlab chiqarish sharoitida qo'llashning amaliy misoli keltirilgan.

Kalit so'zlar: sifat, xizmat ko'rsatish, jarayon, stanoklar, ta'mirlash.

Jami sifat menejmenti (TQM) zamonaviy kontseptsiyasi va xalqaro standartlar ISO 9000: 2000 texnologik yondashuvga qaratilgan bo'lib, unga ko'ra sanoat korxonalaridagi ishlab chiqarish jarayoni Deming-Shewhart PDCA (Plan-Do-Check) bo'yicha boshqarilishi kerak bo'lgan o'zaro bog'langan va o'zaro ta'sir qiluvchi jarayonlar tarmog'i sifatida ko'rib chiqilishi taklif etiladi. Har bir jarayon uchun rejalashtirish, bajarish, sifat nazorati va tartibga solish funktsiyalarini o'z ichiga olgan -Akt) tsikli (1-rasm).

Tashkilotni jarayonlar tarmog'i sifatida boshqarish uning har bir tarkibiy jarayonini amalga oshirish sifatini nazorat qilishni talab qiladi. ga ko'ra, jarayon sifatini nazorat qilish - nazorat qilinadigan jarayon parametrlarini o'lchash va muvofiqlik yoki nomuvofiqlikni aniqlash uchun ularni belgilangan talablar bilan solishtirish. Ushbu ta'rifga asoslanib, PDCA siklida jarayon sifatini nazorat qilish funktsiyasini amalga oshirish uchun jarayonning o'lchanadigan parametrlariga (uning xarakteristikalari o'lchanishi va nazorat qilinishi kerak) ega bo'lishi kerak degan xulosaga kelish mumkin.

jarayon ko'rsatkichlari;

texnologik mahsulot ko'rsatkichlari;

mijozlar ehtiyojini qondirish ko'rsatkichlarini qayta ishlash.

Ro'yxatga olingan ko'rsatkichlar guruhlarining har biri xarajat, texnik va vaqt jihatidan namoyon bo'lishi mumkin. Narxlar, vaqt va texnik ko'rsatkichlar, o'z navbatida, ishchi, uchastka, ustaxona, kichik jarayon, funktsiya darajalari bo'yicha ham taqsimlanishi mumkin.

To'g'ridan-to'g'ri natijasi mahsulotlarni chiqarish bo'lgan korxonaning asosiy biznes jarayonlari uchun PDCA tsiklida o'lchanadigan va nazorat qilinadigan jarayonlarning xususiyatlarini aniqlash bo'yicha tadbirlarni amalga oshirish odatda qiyin emas. Ammo yordamchi jarayonlar uchun o'lchangan parametrlarni aniqlashda,

ny bilan metall kesish dastgohlariga texnik xizmat ko'rsatish (TO) va ta'mirlash, asosiy ishlab chiqarishni asbob-uskunalar, moslamalar, kesish va o'lchash asboblari bilan ta'minlash, ya'ni. korxonaning asosiy biznes-jarayonlarining normal ketishiga hissa qo'shadigan muayyan qiyinchiliklar yuzaga keladi.

Misol uchun, rasmda. 2 sanoat korxonalaridagi eng muhim yordamchi jarayonlardan biri - dastgohlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayonining o'lchangan parametrlari va sifat nazorati talablari o'rtasidagi bog'liqlikni hisobga oladigan matritsani ko'rsatadi.

Shakldan ko'rinib turibdiki. 2, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayonining sifatini matritsaning barcha elementlari uchun har tomonlama baholab bo'lmaydi, chunki ular mutlaq ko'rsatkichlar jarayon va uning mahsuloti (xizmat ko'rsatiladigan asbob-uskunalar) va miqdoriy shaklda ifodalanadi. Shuning uchun jarayonning sifatini baholash uchun ko'rsatkichlarni operatsion ma'lumotlardan olish mumkin emas. Ular nisbiy qiymatlar sifatida belgilanishi kerak, ya'ni. nisbatlar kabi. Bunday holda, matritsaning ildiz ustunlarida mavjud bo'lgan shartlarni hisobga olish kerak.

Yuqorida aytilganlarga asoslanib, o'lchangan parametrlar sifatida integratsiyalashgan baholash texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayonining sifati tanlangan:

ta'mirlash xizmatining samaradorligi va samaradorligi (PER) ko'rsatkichlari;

uskunalarning to'xtab turishi va rejadan tashqari ta'mirlashdan asosiy ishlab chiqarishga moddiy zarar.

O'lchangan parametrlarning qiymatlarini ma'lum bir qiymat bilan ro'yxatdan o'tkazish

davriylik metall kesish dastgohlariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayonining monitoringi xaritalarida amalga oshirilishi kerak.

Ta'mirlash va ta'mirlash jarayonining o'lchangan parametrlari

ISO 9000 Xarajat ko'rsatkichlari Vaqt ko'rsatkichlari Texnik ko'rsatkichlar

Jarayon ko'rsatkichlari Tovar-moddiy boyliklarning umumiy qiymati Subpudrat ishlari narxi, RS xodimlari uchun mehnat xarajatlari Ta'mirlash ishlariga sarflangan umumiy vaqt RS texnik jihozlari darajasi, uskunalar parkining progressivligi

Jarayon mahsuloti ko'rsatkichlari maxsus birlik uskunalar Uskunaning keyingi ish vaqti Texnologik aniqlik

Jarayon mijozning qoniqish ko'rsatkichlari Ta'mirlash ishlarining umumiy qiymati, ta'mirlash xarajatlarining mahsulot tannarxidagi ulushi Nosozliklarni bartaraf etish va nosozliklarni bartaraf etish vaqti Shikoyatlar soni, uskunaning ishdan chiqishi

Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayoni monitoringi xaritasi

Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayoni uchun STP

Jarayonning normal jarayonidan chetlanishlarni tahlil qilish va ushbu og'ishlarni hujjatlashtirish uchun jarayon egasiga qo'yiladigan talablar

Tuzatish harakatlarining samaradorligini tekshirishga qo'yiladigan talablar

Yuqori boshqaruvchi uchun jarayon bo'yicha hisobotni shakllantirishga qo'yiladigan talablar

Keyingi davr uchun texnologik ko'rsatkichlarning rejalashtirilgan qiymatlarini aniqlashga qo'yiladigan talablar

Guruch. 2. Xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayonining sifat parametrlari

Shubhasiz, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayoni uchun eng muhim sifat ko'rsatkichi PER hisoblanadi, chunki u jarayonning haqiqiy natijalarining rejalashtirilganiga muvofiqligi darajasini, shuningdek, erishilgan natija va foydalanilgan resurslar o'rtasidagi munosabatni aks ettiradi. PER-ning afzalligi ham bor, ular jarayonni uzluksiz kuzatish uchun vosita sifatida ishlatilishi mumkin.

PER sifatida, bir qator texnik iqtisodiy ko'rsatkichlar matritsaning shartlarini to'liq qondiradigan ta'mirlash xizmati faoliyati (2-rasm).

Ta'mirlash va ta'mirlash jarayonining sifat darajasining vizual tasvirini olish uchun texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayoni sifatining nisbiy texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlari va ularning og'irlik koeffitsientlari asosida tuzilgan monitoring xaritalarida dumaloq diagrammalardan foydalanish tavsiya etiladi (2-rasm). 3).

Har bir indikator diagrammada dumaloq sektor sifatida tasvirlangan, uning radiusi q tanlangan analogga nisbatan indikatorning qiymatiga teng, markaziy burchak esa daraja yoki radyanlarda shartli qiymat sifatida ifodalangan og'irlik koeffitsienti hisoblanadi. Barcha ko'rsatkichlar uchun asosiy qiymatlar radiusi birga teng bo'lgan doira bilan ifodalanadi. aI og'irlik koeffitsienti bilan I-chi ko'rsatkich uchun markaziy burchak quyidagicha aniqlanadi

Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayonining sifat darajasi murakkab o'rtacha og'irlikdagi ko'rsatkich Vk asosida aniqlanadi, bu erda o'rtacha vaznli doiraviy ko'rsatkich deb ataladi. U maydoni diagramma sektorlari maydonlarining yig'indisiga teng bo'lgan doira radiusiga teng. Uni formuladan foydalanib hisoblash mumkin

Guruch. 3. Doiraviy diagramma qanday tuziladi

bu erda n - texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayoni sifatining nisbiy ko'rsatkichlari soni; w - vazn koeffitsienti; q - i-chi ko'rsatkichning qiymati.

Tajriba shuni ko'rsatadiki, Wc o'rtacha arifmetik vaznga yaqin: nisbiy ko'rsatkichlar va og'irlik omillari o'zgarishining keng diapazonida Wc ning ushbu ko'rsatkichdan og'ishlari 10% dan oshmaydi.

O'rtacha og'irlikdagi dumaloq ko'rsatkichning qiymati nuqta chiziq shaklida doira shaklida grafik tarzda ko'rsatiladi (3-rasm). Buyuk Britaniya< 1 означает, что уровень качества процесса ниже условного относительного аналога. Предлагаемый здесь средний взвешенный круговой показатель для широкого диапазона изменений относительных показателей и коэффициентов весомости имеет значения, близкие к значениям среднего взвешенного арифметического показателя. Более того, он обладает важным преимуществом по сравнению с арифметическим показателем. Оно заключается в том, что круговой показатель имеет geometrik ma'no: u doira radiusiga teng, uning maydoni diagramma sektorlari maydonlarining yig'indisiga teng.

Har bir korxonada barcha ko'rsatkichlar uchun vazn koeffitsientlari usullardan foydalangan holda belgilanishi kerak ekspert baholashlari va oldingi natijalar bilan solishtirganda tuzatiladi. PER-ning o'zlari, shuningdek, har bir korxonada texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayonining xususiyatlariga va joriy balanslangan ko'rsatkichlar kartasiga (BSC) qarab maxsus tuzilgan ekspert guruhi tomonidan tanlanadi va ko'rsatkichlar ma'lum muddat ro'yxatga olinganidan keyin texnik xizmat ko'rsatish bo'limi boshlig'i tomonidan tanlanadi. va ta'mirlash jarayoni ularning har biri uchun standart va maqsadli qiymatlarni aniqlashi kerak.

Rejadan tashqari ta'mirlash va jihozlarning ishlamay qolishi natijasida asosiy ishlab chiqarish jarayonlariga moddiy zararni aniqlashda texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayonining monitoringi xaritasida foydalanish ko'rsatkichlari hisobga olinishi kerak. ish kuchi va uskunalar. Shunda haqiqatda etkazilgan zarar miqdori (Mu) etarli darajada aniqlik bilan jihozlarning (Mo) va ishchilarning (Mp) to'xtab qolishi sababli moddiy yo'qotishlar miqdori bilan aniqlanishi mumkin.

Mu = I Mp + £ Mo, (2)

bu erda n - hisobga olingan ishchilar soni; m - hisobga olingan uskunalar miqdori.

Ishlab chiqarish shartlarini buzishning har bir aniq holati bo'yicha da'vo qo'yish uchun iqtisodiy da'vo bo'yicha maxsus akt tuziladi. Agar da'volar bo'yicha xarajatlar aybdor xizmat tomonidan tan olinsa

ba, keyin tomonlar imzolagan da'vo manfaatdor shaxs tomonidan korxonaning rejalashtirish-iqtisodiy xizmatiga o'tkaziladi. Keyinchalik tuzilgan hisob-kitoblarning to'g'riligi tekshiriladi va xarajatlar miqdori tegishli bo'limlarning hisobotlarida aks ettiriladi.

RBSL sikli bo'yicha metall kesish dastgohlariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayonini boshqarish vazifasini avtomatlashtirish uchun jarayon sifatini nazorat qilish modulini o'z ichiga olgan uni rejalashtirish va boshqarish uchun kompyuterlashtirilgan tizim ishlab chiqildi. Shaklda. 4-rasmda bu orqali tuzilgan doiraviy diagramma ko'rsatilgan avtomatlashtirilgan tizim va "Tulatochmash" OAJ "Rudakovskiy mexanika zavodi" filialida metall kesish dastgohlariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayonining sifatini tavsiflovchi.

№ Ko'rsatkich qiymati

01.2013 02.2013 03.2013 04.2013

1. Nosozlik darajasi 0,744 0,756 0,810 0,797

2. Ta'mirchilarning ish haqining texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xarajatlaridagi ulushi 0,925 0,894 0,914 0,873

3. Buzilishlar tufayli yo'qotilgan vaqt 0,870 0,886 0,895 0,871

4. Subpudratlarning rivojlanish darajasi 0,801 0,843 0,900 0,850

5. Operatsion tayyorgarlik koeffitsienti 0,635 0,667 0,685 0,661

6. Ehtiyot qismlarning mavjudligi 0,691 0,689 0,751 0,720

7. Uskunaning yuklanish darajasi 0,740 0,762 0,792 0,753

Buyuk Britaniya 0,778 0,790 0,825 0,793

Guruch. 4. "Rudakovo mexanika zavodi" filialida 2013 yil mart oyida texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayonining sifat darajasining doiraviy diagrammasi.

"To'latochmash" OAJ

Diagrammada uskunaning ishlashining korxonadagi mehnat va ehtiyot qismlar miqdori bilan bog'liqligini to'liq hisobga oladigan PERlar ko'rsatilgan. Metall kesish dastgohlariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayonini rejalashtirish va monitoring qilish uchun avtomatlashtirilgan tizim tomonidan tuzilgan monitoring xaritalari menejerga ushbu jarayonning sifatini kuzatish imkonini beradi, ya'ni. texnik xizmat ko'rsatish vaqtida turli xil nomuvofiqliklar yuzaga kelganda signalni qabul qilish, oldingi natijalar bilan tizimli taqqoslash va parametrlarni o'zgartirish tendentsiyalarini aniqlash, ta'mirlash xizmatining turli bo'linmalari ishining natijalarini baholash.

Metall kesish dastgohlariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayoni sifatini baholash bo'yicha tavsiya etilgan metodologiyani qo'llash "Tulatochmash" OAJ "Rudakov mexanika zavodi" filialida muvaffaqiyatli qo'llanilmoqda va bu tamoyillarni real hayotga tatbiq etishga hissa qo'shishi mumkin. jarayon yondashuvi va TQM da

boshqa mahalliy sanoat korxonalari.

Adabiyotlar ro'yxati

1. Sifat menejmenti: Universitetlar uchun darslik / S.D. Ilyenkova, N.D. Ilyenkova, V.S. Mxitaryan va boshqalar; ed. S.D. Ilyenkova. 2-nashr, qayta ko'rib chiqilgan. va qo'shimcha M.: UNITI-DANA, 2003. 334 b.

2. Antsev V.Yu., Fedorov A.V., Dolgov V.V. Metallga ishlov berish uskunalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayonini boshqarish // Qo'llanma. Muhandislik jurnali. No 8. 2004. S. 55-58.

3. Jeleznov G.S. Mahsulot sifati darajasining grafik tasviri // Sifatni boshqarish usullari. 2002. No 12. S. 26 - 27.

4. Antsev V.Yu., Trushin N.N., Fedorov A.V. Ekspert baholash usuli asosida texnologik dizayn muammolaridagi noaniqliklarni hal qilish // Texnologik tizim muhandisligi. Shanba. Birinchi Xalqaro elektron ilmiy-texnikaviy konferentsiya materiallari. Tula: Grif va Co, 2002, 229-233-betlar.

5. Litvak B.G. Ekspert baholash va qaror qabul qilish. M. "Patent", 1996. 56 b.

6. Statistik usullar ekspert baholarini tahlil qilish. M.: Nauka, 1977. 384 b.

7. Menejment va marketing. 2-jild. Darslik / ed. A. Jichkina. M.: "Yevropa sifat markazi", 2002. 200 b.

Fedorov Aleksey Valentinovich, t.f.n. texnologiya. Fanlar, dotsent, Rossiya, Tula, Tula Davlat universiteti

XIZMAT KO'RSATISh SIFATINI BAHOLASH USULI VA TA'MIR MASHINALARI.

Mashina asboblariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayoni sifatini baholash usuli va sanoat korxonasi ishlab chiqarishida foydalanishning amaliy misoli ishlab chiqildi.

Kalit so'zlar: sifat, xizmat ko'rsatish, jarayon, mashina, ta'mirlash.

Fedorov Aleksey Valentinovich, texnika fanlari nomzodi, dotsent, Rossiya, Tula, Tula davlat universiteti

Korxonalar tizimlari, uskunalari, binolari va inshootlarining ishonchli va xavfsiz ishlashi ta'mirlash faoliyati bilan uzviy bog'liqdir. EZh o'tgan yili texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash tizimini boshqarish tuzilmasini takomillashtirish yo'nalishlari haqida gapirdi (32-songa qarang). Bugun biz texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlarining samaradorligini baholashga yondashuvlar haqida gapiramiz. - deydi Vladimir Minayev Bosh direktor“Atomenergoremont” OAJ, t.f.n.

Ta'mirlash va ta'mirlash tizimi - bu jarayonlar, tashkiliy tuzilmalar, ta'mirlash uchun texnik jihozlar, uslubiy yordam korxona uskunalariga samarali xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni ta'minlash.

Ta'mirlash strategiyalari

Bu erda uchta asosiy strategiya mavjud.

Birinchisi, klassik rejali profilaktika xizmati (PPR). Bu ta'mirlash tsiklini (ma'lum turdagi ta'mirlashning oldindan belgilangan ketma-ketligi va ular orasidagi intervallar) va ma'lum turdagi ta'mirlash ishlarini bajarishda ish hajmining vazifasini o'z ichiga oladi. "Ish vaqti bo'yicha rejalashtirish" deb ataladigan PPR variantida berilgan hajmlar va ta'mirlashning qat'iy ketma-ketligini ta'minlash bilan ular orasidagi vaqt kalendar asosida emas, balki uskunaning ish vaqtiga (ish vaqti, ish vaqti, ish vaqti, ish vaqti) qarab belgilanadi. boshlanishlar soni va boshqalar).

Ikkinchisi - nosozliklarni tuzatish. Uskuna ishlamay qolganligi va undan keyingi foydalanishning mumkin emasligi sababli ta'mirlanadi (yoki almashtiriladi). Texnik jihatdan, bu ba'zi turdagi uskunalar uchun, agar uning elementlari ishlamay qolganligidan qat'i nazar, tasodifan ishlamay qolsa; iqtisodiy jihatdan, buzilish oqibatlari ahamiyatsiz bo'lsa va profilaktika choralari ishdan chiqqan birlik yoki qurilmani almashtirishdan ko'ra qimmatroq bo'lsa. Agar yaqinlashib kelayotgan nosozlik haqida aniq dalillar mavjud bo'lsa (vibratsiyaning oshishi, yog 'oqishi, haroratning maqbul darajadan ko'tarilishi, qabul qilib bo'lmaydigan aşınma belgilari), siz "nuqson sifatida ta'mirlash" variantini tanlashingiz mumkin.

Uchinchisi - "shartga ko'ra ta'mirlash". Ushbu strategiya bilan ta'mirlash ko'lami va ular orasidagi vaqt oldindan belgilanmaydi, balki avtomatlashtirilgan nazorat va diagnostika vositalaridan foydalangan holda uskunani muntazam qayta ko'rib chiqish (ekspertiza) va uning holatini kuzatish natijalari asosida aniqlanadi. Ushbu strategiya resurslarni sezilarli darajada tejashga qodir, shuning uchun u murakkab va qimmat uskunalar uchun eng progressiv hisoblanadi.

Buyurtmachi uchun agregatni to'liq yoki uning bir qismini almashtirishni va uskunani sotishdan keyingi xizmat ko'rsatishni o'z ichiga olgan agregat ta'mirlash usuli bugungi kunda yanada foydali va ustuvor bo'lib bormoqda. Ushbu usul ta'mirlash vaqtini sezilarli darajada kamaytiradi. Ko'pgina sohalarda sotuvdan keyingi xizmat ko'rsatish odatiy holdir va mijozga bir oz ko'proq xarajat qilsa-da, kelajak uchun ajoyib imkoniyatga ega.

Bizning texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash tizimimiz asosan texnik ishlarni bajarishga asoslangan. Yaqin vaqt ichida unga ko'ra bir qator texnikalarni ta'mirlashga o'tish rejalashtirilgan texnik holat va agregatni ta'mirlash usulini qo'llash va sotishdan keyingi xizmat uskunalar.

MRO samaradorligi

Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash samaradorligi texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning maksimal mumkin bo'lgan natijasini (standart ta'mirlash muddatiga rioya qilgan holda ishning yuqori sifati) minimal mumkin bo'lgan operatsion xarajatlarga (sifat va ta'mirlashni yo'qotmasdan xarajatlarning minimal oqilona darajasi) nisbati bilan belgilanadi. bajarilgan ish hajmi).

Ta'mirlash va ta'mirlash ishlarining natijasi, shuningdek, energiya bloklari, umumiy tizim tizimlari, ishlayotgan AESlarning tashqi ob'ektlari jihozlarini rekonstruksiya qilish va modernizatsiya qilish ularning rejalashtirilgan kapital ta'mirlash davrida ishonchli va muammosiz ishlashidir. Iqtisodiy jihatdan bu AES uskunasining rejadan tashqari toʻxtab qolishi va taʼmirlash uchun toʻxtab qolishi natijasida kam ishlab chiqarilgan elektr energiyasi uchun moliyaviy yoʻqotishlarning yoʻqligini anglatadi.

Ta'mirlash xodimlarining ishlashi, qoida tariqasida, har bir ishchiga o'rtacha oylik ishlab chiqarish bilan baholanadi (diagrammaga qarang).

Mehnat unumdorligini bunday o'lchash muhim kamchilikka ega - bu ta'mirlash uchun cheklangan mablag'larga, narx tarkibiga, xodimlar soniga va ish haqi hisobiga bog'liq. Va hisob-kitoblar uchun koeffitsientlarni manipulyatsiya qilishda, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash chegaralari bo'yicha direktiv xarajatlarni kamaytirish, ta'mirlashning mavjud tartibga solinadigan muddati, bu yondashuv haqiqiy mehnat unumdorligini aks ettirmaydi - narx komponenti juda yuqori.

Resurslarni baholash usullaridan foydalanish to'g'riroq 1 .

Mana shunday uchta ko'rsatkich.

Ta'mirlashning murakkabligi asosiy resurs ko'rsatkichidir. Mehnat zichligi texnik reglament 2 bilan miqdoriy jihatdan tartibga solinadi.

Masalan, AESning ketma-ket blokini o'rtacha ta'mirlashning mehnat zichligi 520 000 kishi-soat, ta'mirlash muddati bir holatda 40 kun, boshqa holatda - 35 (kuniga 13 000 kishi-soat va 15 000 man). -mos ravishda soat / kun). Shubhasiz, ikkinchi holatda, ta'mirlash xodimlarining mehnat unumdorligi yuqori.

Ta'mirlash uchun xodimlarning me'yoriy soni mehnat unumdorligining yana bir muhim ko'rsatkichidir (normativ bazaga muvofiq hisoblangan xodimlarning me'yoriy sonining ta'mirlashda amalda band bo'lganlarga nisbati).

Uchinchi ko'rsatkich - mehnat unumdorligi indeksi. U haqiqiy va tabiiy resurs ma'lumotlari asosida qaramlik shaklida ifodalanishi mumkin:

IPT \u003d Tre / DlR;

IPT \u003d LF / HF,

bu erda: IPT - mehnat unumdorligi indeksi;

TrE - blokni ta'mirlashning murakkabligi;

DlR - blokni ta'mirlash muddati (standart va haqiqiy bo'lishi mumkin);

LF - birlikni ta'mirlashni amalga oshirish uchun zarur bo'lgan xodimlarning standart soni;

FC - jihozni ta'mirlashda ishtirok etadigan xodimlarning haqiqiy soni.

Konsern 3 tomonidan tasdiqlangan metodologiyaga ko'ra, ko'rsatkichlardan biri ta'mirlash muddatini qisqartirish 4:

• rejalashtirilgan yil uchun ta'mirlash jadvalini shakllantirish bosqichida - prognozni baholash moliyaviy natija ta'mirlash vaqtini qisqartirish to'g'risida qaror qabul qilishning maqsadga muvofiqligini aniqlash uchun normativlarga nisbatan ta'mirlash vaqtini qisqartirishdan;
• ta'mirlash tugagandan so'ng, rejalashtirish vaqtida qabul qilingan qarorlarning to'g'riligini tasdiqlash uchun ta'mirlash muddatini qisqartirishdan haqiqiy moliyaviy natijani baholash.

Ta'mirlash vaqtini qisqartirish samaradorligini baholash natijalari AES ta'mirlash xodimlari va pudratchilarning ishini rag'batlantirish uchun ishlatiladi.

Va ta'mirlash muddati ishonchli va zarariga qisqartirilishi mumkin emasligi sababli xavfsiz ishlash NPP, metodologiya vaqtni qisqartirishning asosiy yo'nalishlarini ta'minlaydi:

• ta'mirlash xodimlarining ishini faollashtirish;
• tejamkor ishlab chiqarish elementlari bilan yuqori ishlab chiqarish madaniyatini rivojlantirish ( ishlab chiqarish tizimi"Rosatom");
• amalga oshirish eng yangi texnologiyalar ta'mirda;
• ta'mirlash uchun zamonaviy texnologik uskunalar va yuqori samarali uskunalardan foydalanish.

Shu bilan birga, ta'mirlash vaqtini qisqartirish qo'shimcha ishlab chiqarilgan mahsulotlarni sotishdan tushgan tushum ko'rinishidagi qo'shimcha daromad bilan bog'liq. elektr energiyasi(agar u bozorda talabga ega bo'lsa) va ta'mirlash xodimlari mehnatining kuchayishi (uch smenali ishlashga o'tish) bilan bog'liq xarajatlar.

Ta'mirlash vaqtini qisqartirish iqtisodiy jihatdan samarali bo'lishi sharti bilan qo'shimcha xarajatlar qo'shimcha ishlab chiqarilgan elektr energiyasini sotishdan tushgan mablag'lar hisobidan qoplanadi va shu bilan birga qo'shimcha foyda saqlanib qoladi.

Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash samaradorligini oshirish yo'llari

Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash samaradorligini oshirish - bu bajarilgan ishlarning sifatini yo'qotmasdan texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xarajatlarini optimallashtirishda ta'mirlashda AES tizimlari va jihozlarining to'xtab qolishi va to'xtab qolishi natijasida elektr energiyasini kam ishlab chiqarishdan yo'qotishlarni kamaytirish jarayonidir.

DA atom energiyasi ishlab chiqarishni boshqarish, o'z vaqtida qaror qabul qilish qobiliyati menejerlarning harakatsizligining mumkin bo'lgan oqibatlari tufayli ayniqsa muhimdir. Boshqaruvning ko'p darajalariga ega bo'lgan tarmoqlangan tuzilma ishlab chiqarishda chalkashlikka, noto'g'ri qarorlar qabul qilishga yoki undan ham yomoni, ularni umuman qabul qilmaslikka olib kelishi mumkin. Bunday boshqaruvning oqibatlarini bartaraf etish juda qimmatga tushadi.

Bu erda texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash samaradorligini oshirishning asosiy usullari va ularni amalga oshirish yo'nalishlari keltirilgan.

1. Xizmat ko'rsatish va ta'mirlash tizimini boshqarish tuzilmasini takomillashtirish (qarang: "Ezh", 2012 yil, 32-son).

2. Rejalashtirilgan PPR muddatlarini optimallashtirish.

2.1. Yagona sanoat tizimini joriy etish iqtisodiy rejalashtirish resurslar.

Keng filiallar tarmog'ini hisobga olgan holda, resurslarni rejalashtirishda yagona yondashuvdan foydalanish kompaniya uchun ustuvor vazifa hisoblanadi. LEKIN istalgan natija resurslarni qat’iy iqtisodiy asoslangan markazlashgan holdagina erishish mumkin.

2.2. Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun texnologik asbob-uskunalar va uskunalarni ta'mirlashning yangi texnologiyalarini joriy etish.

Texnik qayta jihozlash doirasida investitsiya dasturi ishlab chiqildi, jumladan:

• yangi texnologiyalarni ishlab chiqish va o'zlashtirish;
• ta'mirlashning zamonaviy texnologik vositalari bilan jihozlash;
• ishlab chiqarish bazalarini qurish va jihozlash;
• ta'mirlash xodimlarini tayyorlash va qayta tayyorlash.

2.3. Jarayonlar uchun texnik hujjatlarni takomillashtirish.

Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha texnologik hujjatlar ko'p yillar oldin tayyorlangan va o'tgan asr texnologiyalariga asoslanganligi sababli uning sifatini yaxshilash kerak:

• me'yoriy hujjatlarning o'zgarishi munosabati bilan doimiy yangilanish;
• jarayonlarni birlashtirish uchun bir xil loyihaning turli AESlarining bir xil turdagi uskunalarida texnologiyalarni qo'llash zarurati tufayli yakunlash.

Hujjatlar, ayniqsa, yaxshi hujjatlar, uzoq vaqtdan beri tovar bo'lib kelgan va uni tarqatish cheklangan. Tajriba singari, bu ham hozirgi avlod merosi, shuning uchun uning dolzarbligi va takomillashtirilishi bizni almashtirish uchun kelganlarning ish sifati va ishonchliligiga ta'sir qiladi.

2.4 To'liq masshtabli maketlar va to'liq o'lchamli uskunalar namunalaridan foydalangan holda ixtisoslashtirilgan o'quv markazlarida ta'mirlash xodimlarini tayyorlash sifatini oshirish. o'quv dasturlari 37 ta mutaxassislik bo'yicha).

3. Rejadan tashqari to'xtashlar va ta'mirlash uchun uskunalarning to'xtab qolishi natijasida elektr energiyasini kam ishlab chiqarishdan yo'qotishlarni kamaytirish.

3.1 Loyiha sifatida texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni boshqarishga o'tish orqali texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni boshqarish tizimini takomillashtirish:

• resurslarni rejalashtirishga kompleks yondashuv (moddiy va inson resurslari mavjudligini hisobga olgan holda);
• ishni rejalashtirish
• MRO (odatiy - ularning oldingi davrlarda va boshqa ob'ektlarda amalga oshirilishini har tomonlama tahlil qilish asosida. Nostandartlarni amalga oshirishga tayyorgarlik. maxsus ishlar ularni amalga oshirish boshlanishidan kamida bir yil oldin boshlanishi kerak);
• texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun resurslarni jo'natish (moddiy va inson resurslarini boshqarish yagona xarid standarti sharoitida amalga oshirilishi kerak).

3.2 Yagona tarmoq axborot tizimiga integratsiyalangan ACS-Remont asosida ta'mirlashni boshqarish quyi tizimini yaratish:

• yaratish yagona asos uskunalar ma'lumotlari;
• yaratish yagona tizim texnik xizmat ko'rsatish resurslarini boshqarish;
• texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash logistikasini boshqarish (tovar-moddiy boyliklar uchun normativ-huquqiy bazani yaratish);
• PPR rejalashtirishni optimallashtirish (u tegishli va iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq bo'lgan joylarda PPR shartlarini qisqartirish).

3.3 Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash vaqtida ishlaydigan sifatni ta'minlash tizimini yaratish quyidagilarni ishlab chiqishni o'z ichiga oladi:

• sifat tizimini yaratish bo'yicha tarmoq yo'riqnomasi (yo'riqnoma loyihalash bosqichidan tortib to to'xtatilishigacha bo'lgan hayot tsiklining barcha bosqichlarida faoliyatni qamrab olishi kerak);
• uskunalarni ta'mirlash bilan bog'liq ishlarni bajarishdagi buzilishlarni tuzatish emas, balki tuzatish choralarini ishlab chiqish va amalga oshirilishini monitoring qilish tizimini takomillashtirishni hisobga olgan holda konsernning AESlarida sifatni ta'minlash tizimlari;
• javob beradigan texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash sifatini boshqarish dasturi joriy tendentsiyalar sanoat, ishlayotgan va qurilayotgan agregatlarning jihozlarining xususiyatlarini hisobga olgan holda, shuningdek, sifatni boshqarishning samarali chora-tadbirlari va usullarini tavsiflash, balki uni nazorat qilish.

4. Umumiy texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xarajatlari nuqtai nazaridan operatsion xarajatlarni kamaytirish.

4.1. Ta'mirlash ishlari hajmini optimallashtirish:

• yangilarini ishlab chiqish va tasdiqlash normativ hujjatlar nazorat organlari va ishlab chiqarish korxonalari bilan texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni amalga oshirish uchun;
• metallni nazorat qilishning to'rt yillikdan sakkiz yillik ta'mirlash davriga o'tishni asoslash;
• uskunalarning texnik holatini kompleks diagnostika qilishni joriy etish (hozircha faoliyatning ushbu sohasiga juda kam e'tibor berilgan, hatto qurilayotgan bloklar uchun yangi uskunalar ham ushbu qurilmalar bilan etarli darajada jihozlanmagan).

4.2. Iqtisodiy va pudrat usulida bajarilgan ishlarni taqsimlashni optimallashtirish.

Kompaniyaning moliyaviy-xo'jalik faoliyatining o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xarajatlarini optimallashtirish bo'yicha takliflar jadvalda keltirilgan.

Uskunalarni ta'mirlashning yangi texnologiyalariga, birinchi navbatda, texnik holatiga ko'ra ta'mirlashga o'tish texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash samaradorligini sezilarli darajada oshiradi.

Texnik holatga ko'ra ta'mirlashni tashkil etish printsipi uskunaga xizmat ko'rsatishni tashkil etishda quyidagi masalalarni hal qilish bilan amalga oshirilishi mumkin:

• uskunaning texnik holatini va uni ta'mirlash yoki almashtirishning maqsadga muvofiqligini kim, qanday usullar bilan, qanday mezonlar (texnik, iqtisodiy) yordamida aniqlaydi;
• qabul qilingan qarorlar va ularning oqibatlari uchun javobgarlik;
• loyiha mualliflari, asbob-uskunalar ishlab chiqaruvchilari bilan aloqa o'rnatish va loyihalash, loyihalash va nazorat qiluvchi tashkilotlar va organlar bilan zaruriy ruxsatnomalarni rasmiylashtirish;
• statistik ma'lumotlarni yig'ish, ularni tizimlashtirish va tahlil qilish, asbob-uskunalarning, uning elementlarining qoldiq xizmat muddatini baholash va zarur chora-tadbirlar bo'yicha tavsiyalar ishlab chiqish;
• ta'mirlash texnologiyasi bo'yicha yangi normativ hujjatlar va normativ-texnik hujjatlarni ishlab chiqish;
• ta'mirlash texnologiyasi va texnik jihozlarini ta'mirlash bo'yicha jahon yutuqlarini kuzatish, ularni Rossiya atom elektr stantsiyalarining real sharoitlariga moslashtirish, ilmiy-texnikaviy yordamni joriy etish va ta'minlash;
• uskunalarning texnik holatiga yangi diagnostika tizimlarini ishlab chiqish va joriy etish;
• yangi AES qurish loyihalarini ekspertizadan o‘tkazish va ta’mirlash xizmatlari bo‘yicha takliflar ishlab chiqish;
• ta'mirlash xodimlarini tayyorlash va qayta tayyorlash.

Investitsion dastur doirasida - AES MRO ishlab chiqarish jarayonini tashkil etish - texnik holatga muvofiq uskunalarni ta'mirlashni tashkil etish bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirish rejalashtirilgan:

• texnik shartlarga muvofiq ta'mirlangan asbob-uskunalarning "tibbiy yozuvlarini" tayyorlash
• holat (AES bilan birga);
• uskunalarni diagnostika vositalarining mavjudligini nazorat qilish (zavod ta'minotida taqdim etilmaydi) va etkazib beruvchini tanlash (AES bilan birgalikda);
• texnik holatiga ko'ra ta'mirlanayotgan asbob-uskunalarni diagnostika qilish (boshqariladigan parametrlarni aniqlash bilan) dasturlari va usullarini ishlab chiqish;
• ustida ishlash uchun kadrlar tayyorlash zamonaviy uskunalar va diagnostika asboblari.

Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlarining samaradorligini oshirishning barcha usullari har xil darajadagi xarajatlar bilan bog'liq bo'lib, ulardan qaysi birini ishlatishni hal qilish mijozning huquqidir. Ta'mirlash va ta'mirlash ishlarining samaradorligini oshirish yo'llarini tanlashda faqat kompleks yondashuv eng yaxshi natijaga olib keladi.

1 Mehnat unumdorligi va ishlab chiqarish samaradorligini baholashda resurs yondashuvi an'anaviy ravishda xizmatlar ko'rsatishda emas, balki ko'proq tovarlar ishlab chiqarishda qo'llaniladi.

2 Texnik jihatdan tartibga solish - mehnat xarajatlari, mashina vaqti va texnik jihatdan asoslangan standartlarni o'rnatish moddiy resurslar ishlab chiqarish birligiga.

3 AES energiya bloklarini ta'mirlash muddatlarini optimallashtirishda ta'mirlash xodimlarining ish samaradorligini baholash metodikasi.

4 Metodikaga ko'ra, AES blokini ta'mirlash vaqtini qisqartirish AESning ishonchli va xavfsiz ishlashiga zarar yetkazishi mumkin emas.

Ta'mirlash va ta'mirlash xarajatlarini optimallashtirish bo'yicha chora-tadbirlar

Narx darajasi	Voqealar	Xususiyatlari
Xarajatlar tashvish	1. Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlarini bajarishda ishtirok etadigan xodimlar sonini optimallashtirish - iqtisodiy va shartnoma usullari bilan amalga oshiriladigan texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun konsern xarajatlarining optimal nisbatini asoslash. 2. Kompaniyani konsernning xizmat ko'rsatuvchi korxonasi sifatida byudjetlashtirish jarayonida qo'llaniladigan mezonlarni belgilash.	1. Konsern byudjetining xarajat moddalarini kompaniya budjetining daromad moddalariga muvofiqlashtirish zarurati. 2. Shartnoma asosida texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni amalga oshirishda jamiyat xarajatlarini oshirish imkoniyatini hisobga olish zarurati
Xarajatlar jamiyatlar	1. Kompaniya xodimlari sonini optimallashtirish - o'z xarajatlarining subpudratchilarni jalb qilish xarajatlariga nisbatini optimallashtirish. 2. Naqd pul kamomadlarining oldini olish va ta'minlash maqsadida konsern bilan moliyaviy-iqtisodiy munosabatlarni o'rnatish moliyaviy barqarorlik jamiyat. Debitorlik qarzlarining qisqarishi. 3. Amalga oshirish moliyaviy siyosat jamiyat o'z byudjetining xarajatlar va daromadlar qismiga rioya qilish sohasida. Byudjetni rejalashtirish jarayonlarini takomillashtirish. 4. Xarajatlarni kamaytirish dasturini ishlab chiqish va amalga oshirish. 5. Kompaniyaning markaziy apparati va filiallari o'rtasidagi moliyaviy munosabatlarda moliyaviy siyosatni amalga oshirish. Filiallarning moliyaviy intizomini ta'minlash nuqtai nazaridan kompaniyaning ORDUni takomillashtirish. Ichki pul oqimlarini boshqarish jarayonlarini takomillashtirish. 6. Kreditorlik qarzlarini boshqarish jarayonlarini takomillashtirish	1. Mijozlarning yuqori sifatli kompleks xizmatlarga bo'lgan ehtiyojlarini so'zsiz qondirish, yadroviy ob'ektlar tizimlari va uskunalari, bino va inshootlariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash, rekonstruksiya qilish va modernizatsiya qilish talabi. "Ta'mirlash cho'qqisida" ishlarni bajarishda kompaniya kerakli malakaga ega bo'lgan etarli miqdordagi ta'mirlash xodimlariga ega bo'lishi kerak, chunki uning xarajatlari klassik ishlab chiqarish korxonalariga qaraganda daromadga (ishlab chiqarish hajmiga) kamroq bog'liqdir. 2. O'z xarajatlari ulushining ko'payishi xodimlarning mehnat unumdorligining oshishiga olib keladi va buning natijasida moliyaviy holat jamiyat. 3. O'z xarajatlari ulushining oshishi xodimlarning ish haqi va ijtimoiy kafolatlarning oshishi bilan birga bo'lishi kerak. 4. O'z xarajatlari ulushini optimaldan ortiq oshirish texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni amalga oshirishning iqtisodiy usulining kontrakt usuliga nisbatan afzalliklarini amalga oshirishga imkon bermaydi.

1. Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun xizmat ko'rsatish shoxobchalari ishining iqtisodiy samaradorligini hisoblash

Shunga qaramay, avtoturargoh doimiy ravishda o'sib bormoqda va mahalliy va xorijiy ishlab chiqarilgan avtomobillar bilan to'ldirilmoqda. Mamlakat rivojlanishining iqtisodiy sharoitlarining o'zgarishi avtoturargoh tuzilmasini qayta ko'rib chiqish, ekspluatatsiya xarajatlarini kamaytirish va avtomobil transportiga yuqori iste'mol sifatini berish zarurligini keltirib chiqaradi.

Chet el avtomobillari, mahalliy avtomobillar ertami-kechmi ta'mirlashga muhtoj. Bugungi kunda xizmat ko'rsatish joyini tanlash juda keng, "Avtomobillarga xizmat ko'rsatish", "Avtomobillarni ta'mirlash", "Avtomobillarni ta'mirlash" va boshqalar. hamma joyda uchratish mumkin. Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish, ayniqsa xorijiy avtomobillar hisobga olinadi foydali biznes. Bugungi kunda ular markali xizmat ko'rsatish markazlari sifatida shug'ullanadilar rasmiy dilerlar avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan sertifikatlangan, shuningdek, xorijiy avtomobillarning bir yoki bir nechta markalarini ta'mirlashga ixtisoslashgan yoki hatto alohida qismlarga (avtomat uzatmalar, dvigatellarni boshqarish tizimlari va boshqalar) texnik xizmat ko'rsatishga ixtisoslashgan yoki bir turdagi ishlarni bajaradigan texnik xizmat ko'rsatish stantsiyalari (STO) , masalan: va kuzovlarni bo'yash, dvigatellarni kapital ta'mirlash va boshqalar. Shu bilan birga, ta'mirlash ishlari ikki-besh kishilik ustaxonalarda ishlaydigan ko'plab xususiy mexaniklar tomonidan amalga oshiriladi. garaj kooperativlari(ko'pincha oddiy garaj qutisida). O‘z-o‘ziga xizmat ko‘rsatish postlari, yo‘lda texnik yordam ko‘rsatish kabi ilg‘or shakl va xizmat turlari joriy etilmoqda.

Xizmatlarning keng doirasi orasida avtoservis alohida o'rin egallaydi, chunki bugungi kunda avtoservis eng tez rivojlanayotgan xizmat ko'rsatish sohalaridan biridir. Sababi, mamlakatimizda amalga oshirilgan siyosiy va ijtimoiy-iqtisodiy o‘zgarishlar mamlakatimiz avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishiga, xorijiy avtomobillar importining ko‘payishiga xizmat qilmoqda. Bu o'z navbatida parkning tez o'sishiga olib keldi. avtomobillar.

2. Hisob-kitob qismi

.1 Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun mehnat xarajatlarini hisoblash

) Aholiga tegishli avtomashinalar soni

N'=== 3300

A-aholi

n - xizmat ko'rsatilayotgan avtomobillar soni

2) Xizmat ko'rsatilayotgan avtomobillar soni

N=N*k=3300*0,9=2970

k - xizmat ko'rsatilayotgan transport vositalari sonini hisobga olgan holda koeffitsient

3) Yillik ish hajmi

Yil===68310 kishi/soat

L - avtomobilning yillik yurishi

t - 1000 km uchun ishning o'ziga xos mehnat zichligi. yugur.

2.2 Ish vaqti balansi

Sarflangan vaqtning nomi	Kuniga/soatiga sarflangan vaqt.
Vaqtning kalendar fondi
Ish kunlari soni:
Dam olish kunlari
Bayramlar
Kalendar ish kunlari soni
Ishga kelmaganlar:
o'quv ta'tillari
Davlatni bajarish vaqti va davlat vazifalari
Jami ko'rsatilmaganlar
Ish kunlari soni
Haqiqiy ish vaqti
Haqiqiy ish vaqti fondi

2.3 Ishlab chiqarish ishchilari, yordamchi ishchilar va AUP sonini hisoblash

) Ishchilarning aylanmasi soni

2) xodimlar soni

Ishchilar soni * K \u003d 42 * 1,2 \u003d 50

Ishlab chiqarish ishchilari soni jadvali

Ishlarning nomi	Tarif toifasi	Ishchilarning taxminiy soni	Xavfsizdan xavfsizga o'tish koeffitsienti ish haqi fondi	Ishchilarning ro'yxati
Qabul qilish ustasi.

Yordamchi ishchilar jadvali

AUP soni jadvali

2.4 Ish haqi

Iqtisodiy adabiyotlarda ish haqi (keyingi o'rinlarda ish haqi deb yuritiladi) haqida aniq tushuncha yo'q, ammo ulardan ba'zilari:

) Z.p - ish uchun haq to'lash.

) Z.p - jalb qilingan mehnat resurslarining narxi mehnat jarayoni.

) Z.p - ishlab chiqarish xarajatlarining xodimlarga ish haqi to'lashga ketadigan qismi.

) Z.p - shaxsiy foydalanish uchun olingan milliy daromadning bir qismi.

Ish haqi:

· Nominal.

· Haqiqiy.

Baholangan- bu odam o'z ishi uchun oladigan pul miqdori, bu mehnat hissasiga va xodim bilan to'lov tizimiga bog'liq.

Haqiqiy- bu shaxs nominal ish haqiga sotib olishi mumkin bo'lgan tovarlar va xizmatlar miqdori bo'lib, u nominal ish haqi va tovar va xizmatlar narxiga bog'liq.

Shuningdek, ish haqi palatasi quyidagilarga bo'linadi:

· Parcha ish.

· Vaqt belgilangan.

Vaqt chegarasi amal qiladi:

Ish xavfli bo'lganda.

Ishning sifati miqdoridan muhimroq bo'lganda.

Ish bir xil bo'lmaganda.

Konveyerda ishlaganda.

Vaqtinchalik ish haqi ham quyidagilarga bo'linadi:

1. Oddiy - kalendar uchun emas, balki normativ uchun ishlagan vaqt uchun to'lov.

Vaqt bonusi - bu odam ish haqiga qo'shimcha ravishda ishlagan soatlari uchun bonuslarni oladi.

Parcha ish qo'llaniladi:

1. Kod mahsulotlar sonini aniq hisoblashi mumkin.

Sifatdan ko'ra miqdor muhimroq bo'lganda.

To'liq ish haqi ham bo'linadi

. Oddiy ish ishlab chiqarilgan mahsulot miqdori uchun ish haqi hisoblanadi

2. Parcha stavkasi- xodim nafaqat ish haqini, balki topshiriqni muddatidan oldin bajarganligi uchun mukofot olganida, sifatli ishlash, resurslarni tejash, innovatsiyalar uchun.

3. Bilvosita-parcha ish- parcha ishchilarga xizmat ko'rsatadigan yordamchi ishchilarning ish haqi, tk. asosiy ishchilarning rivojlanishi ularga bog'liq.

4. Akkord- favqulodda vaziyat paytida o'z vaqtida bajarilgan ishning butun miqdori uchun ishchi yoki jamoaga haq to'lash.

5. Parcha-progressiv- me'yordan ortiq ishlab chiqarilgan mahsulotlar yuqori narxlarda to'langanda.

Xizmat ko'rsatish stantsiyalari, yordamchi ishchilar va AUP uchun ish haqini hisoblash.

Xizmat ko'rsatish stantsiyalari ishchilarining ish haqini hisoblash

Lavozim	Miqdori		Tarif koeffitsienti	Ish vaqti	Yillik fondning asosiy ish haqi			Yillik miqdor
Qabul qilish ustasi.

Xizmat ko'rsatish stantsiyalari xodimlari uchun qo'shimcha ish haqini hisoblash

Yordamchi ishchilar uchun ish haqini hisoblash

Lavozim	Rublda ish haqi	Miqdori	Yillik ish haqi fondi, rub			Jami ish haqi rublda
					Miqdori, rub
Xavfsizlik xizmati xodimi

AUP ish haqini hisoblash

pozitsiya		miqdori	Yillik ish haqi fondi, rub			Jami ish haqi rublda
					Miqdori, rub
Direktor
Ch. Mexanik

Xizmat ko'rsatish shoxobchasi xodimlari uchun ish haqi fondini hisoblash

1805385,8+2844000+1003440=17997761,8 rub.

Ish haqini hisoblash, shu jumladan soliq

8*1,3=23397090 rub.

Qo'shimchani hisobga olgan holda yillik ish hajmi. ishlaydi

Yil. Qo'shish bilan. ish \u003d T yil. * 1,1 \u003d 68310 * 1,1 \u003d 75141 kishi / soat

Bir birlik uchun ish haqini hisoblash mahsulotlar

/68310=342,51 rubl / kishi soat.

2.5 Asosiy vositalar

Asosiy vositalar - komponent korxona mulki. Pul bilan ifodalangan asosiy vositalar - asosiy vositalar.

Asosiy vositalar- bular ishlab chiqarish jarayonida noaniq ishtirok etgan, tabiiy shaklini saqlab qolgan mehnat vositalaridir va ularning qiymati eskirishi bilan tayyor mahsulotga qismlarga bo‘lib o‘tadi. Asosiy vositalarga xizmat qilish muddati 1 yildan ortiq va qiymati 1 million rubldan ortiq bo'lgan mehnat asboblari kiradi.

Moddiy va tabiiy tarkibiga ko'ra asosiy vositalar quyidagilarga bo'linadi:

Tuzilmalar (ko'priklar, bog'lar, temir yo'llar)

Transfer qurilmalari (quvurlar, aloqa)

Energiya mashinalari va uskunalari

Ishlaydigan mashinalar va jihozlar

· O'lchash va tartibga solish asboblari va asboblari

· Transport vositasi

Qimmatbaho ishlab chiqarish va uy jihozlari

Mehnat mahsuldor chorvachilik

Funktsional jihatdan:

Ishlab chiqarish - ishlab chiqarishda bevosita ishtirok etadigan, uni normal amalga oshirish uchun sharoit yaratadigan (binolar, inshootlar, elektr tarmoqlari) va mehnat ob'ektlarini (omborlarni) saqlash va ko'chirishga xizmat qiladigan mablag'lar.

· Noishlab chiqarish - ishlab chiqarishda qatnashmaydi (stadionlar, kasalxonalar, bolalar bog'chalari) lekin korxonaga tegishli.

Aksessuarlarga ko'ra quyidagilar mavjud:

· Shaxsiy

· Ijaraga olingan

Asosiy vositalar mehnat ob'ektiga ta'sir qilish darajasiga qarab quyidagilarga bo'linadi:

· Faol - mehnat ob'ektiga ta'sir qiladi.

· Passiv - ishlab chiqarish jarayoni uchun sharoit yaratish.

Asosiy vositalarni baholash usullari:

Asosiy vositalarni baholash - ularning qiymatining pul ifodasi hisoblanadi

1. Dastlabki xarajat- asosiy vositalarni sotib olish, ularni etkazib berish, o'rnatish va o'rnatish xarajatlarini o'z ichiga oladi, ya'ni. ishga tayyor holga keltirish. U qiymat-yil-qurilishda ifodalanadi.

2. Qayta tiklash- zamonaviy sharoitda asosiy fondlarni takror ishlab chiqarish xarajatlari hisoblanadi.

3. Qoldiq qiymat- bu asosiy vositalar tannarxining tayyor mahsulotga o'tkazilmaydigan qismi.

4. Tugatish tugatishdan olingan daromadlar va tugatilmaslik xarajatlari o'rtasidagi farqdir.

5. O'rtacha yillik xarajat- asosiy vositalar yil davomida harakat qilish imkoniyatiga ega, ya'ni. ularni sotib olish va hisobdan chiqarish mumkin. Shuning uchun o'rtacha yillik xarajat o'zgarishsiz qolmaydi. Shu munosabat bilan kompaniya o'rtacha yillik xarajatlarni hisoblab chiqadi.

Asosiy vositalardan foydalanish ko'rsatkichlari:

Tabiiy - muayyan mehnat vositalari bilan ishlab chiqarilgan mahsulot miqdorini aks ettiradi.

Narxi:

· aktivlarning rentabelligi- asosiy vositalarning har bir rubli qancha daromad keltirishini ko'rsatadi.

· kapital zichligi- birliklarni qabul qilish uchun qancha asosiy vositalar kerakligini ko'rsatadi. mahsulotlar.

· Daromadlilik- foydaning asosiy fondlarning o'rtacha yillik qiymatiga nisbati.

· kapital-mehnat nisbati- asosiy vositalarning o'rtacha yillik qiymatining xodimlar soniga nisbati.

Daromadlilik- foydaning ishlab chiqarish xarajatlari miqdoriga, tijorat operatsiyalarini tashkil etishga pul qo'yilmalariga yoki kompaniyaning o'z faoliyatini tashkil etish uchun foydalaniladigan mulki miqdoriga nisbatini ifodalaydi.

Daromadning 3 turi mavjud:

ishlab chiqarish

· Mahsulotlar

Sarmoya

Ishlab chiqarish rentabelligi- balans foydasining asosiy ishlab chiqarish fondlarining o'rtacha yillik tannarxiga nisbati bilan o'lchanadigan ishlab chiqarish samaradorligining iqtisodiy ko'rsatkichi.

aktivlar rentabelligi:

F o ===2,04 rub./rub.

kapital zichligi:

F e === 0,49 rub./rub.

kapital-mehnat nisbati:

F da === 253379,31 rubl / kishi

Balans rentabelligi:

P=*100%= =34%

Asosiy vositalar tannarxini hisoblash

Qurilish narxini hisoblash:

zd \u003d N zd * C rub bilan

N-qurilish maydoni, m 2

C-1 m 2 uchun narx, rub.

Zd \u003d 700 * 17000 \u003d 11 900 000 rubl bilan.

Uskunalar narxini hisoblash jadvali

Ism	Miqdori	Quvvat V kVt	Quvvat yig'indisi kVt	Narxi, rub	Miqdori, rub
Kompressor
2 postli lift
tormoz stend
EO sinov stendi
dumaloq jek
garaj krani
Burg'ulash mashinasi
G'ildiraklarni tekislash stendi
Kiyim javoni
Suvni tozalash tizimi
Payvandlash mashinasi
Diagnostika kompleksi

O'rnatish, yetkazib berish va ishga tushirishni o'z ichiga olgan uskunaning narxi

C \u003d C haqida * K xizmati \u003d 2796000 * 1,15 \u003d 3215400 rubl.

Xizmatga - koeffitsient. yetkazib berish, o'rnatish, sozlash xarajatlarini hisobga olgan holda.

2.6 Amortizatsiya ajratmalarini hisoblash:

Amortizatsiya- bu asosiy fondlar tannarxini ishlab chiqarilgan mahsulotlarga bosqichma-bosqich o'tkazish.

Amortizatsiya asosiy ishlab chiqarish fondlari eskirishining puldagi ifodasidir.

Amortizatsiya ajratmalari korxona tomonidan ularning alohida guruhlari bo‘yicha asosiy vositalarning belgilangan amortizatsiya normalari va balans qiymatidan kelib chiqqan holda amalga oshiriladi.

Balansni baholash- bu korxona balansida asosiy vositalarni pul ko'rinishida hisobga olish. Balans smetasi asl va almashtirishga teng.

Amortizatsiya stavkasi- xizmat muddatining o'zaro bog'liqligi.

) binolar uchun amortizatsiya ajratmalarini hisoblash

A zd \u003d K zd * \u003d\u003d 238000 rubl.

am buildings - binolar uchun amortizatsiya darajasi

Tsl.zd=50 yil

Kzd - qurilish narxi

) jihozlar uchun amortizatsiya ajratmalarini hisoblash

Taxminan \u003d K taxminan * \u003d\u003d 321540 rubl.

) amortizatsiya ajratmalarining umumiy miqdorini hisoblash

Jami \u003d A taxminan + A zd \u003d 238000 + 321540 \u003d 559540 rubl.

2.7 Umumiy ustaxona, maishiy va boshqa kommunal xarajatlarni hisoblash

) joriy ta'mirlash xarajatlari:

R tr = 0,2 * Jami = 0,2 * 559540 = 111908 rubl.

) elektr energiyasi xarajatlarini hisoblash:

A) yoritish

R osv \u003d * 0,2 kVt * 16 * 3,4 * 253 \u003d 190400 rubl.

B) uskunalar uchun

R rev \u003d N * 3,4 * 250 * K * Kn \u003d 34,07 * 3,4 * 253 * 0,5 * 0,8 \u003d 11722 rubl.

C) elektr energiyasining umumiy to'lovlari

R jami \u003d R osv + R rev \u003d 190400 + 11722 \u003d 202122 rubl.

3) suv ta'minoti xarajatlarini hisoblash

Rv \u003d (n * 0,5 * Q * Cv) \u003d (2970 * 0,5 * 5 * 25) \u003d 185625 rubl.

4) isitish xarajatlarini hisoblash

Rot \u003d S * Tsot * 12 \u003d 700 * 27,50 * 12 \u003d 231 000 rubl.

2.8 ishlab chiqarishning tannarxi va iqtisodiy samaradorligini hisoblash

Narx narxi- bu o'ziga xos ko'rsatkich, ya'ni. barcha xarajatlar (jami) ishlab chiqarilgan mahsulotlar soniga bo'linadi.

Xarajat funktsiyalari:

1. Mahsulot ishlab chiqarish va sotish uchun barcha xarajatlarni hisobga olish va nazorat qilish

Bu mahsulotlar narxini shakllantirish uchun asosdir.

Korxonani rekonstruksiya qilish va rivojlantirishga real investitsiyalarning maqsadga muvofiqligini asoslash uchun foydalaniladi

Har qanday boshqaruv qarorlarini asoslaydi

Xarajat turlari:

1. Yalpi mahsulot tannarxi ya'ni. yil davomida ishlab chiqarilgan barcha mahsulotlar, shu jumladan tugallanmagan ishlab chiqarish.

Savdo mahsulotlarining narxi - bir yil ichida yaratilgan barcha narsalar, tugallanmagan ishlar bundan mustasno

Sotilgan mahsulot tannarxi.

Rivojlanish davriga ko'ra, xarajat narxi:

1. Rejalashtirilgan - rejalashtirilgan xarajatlar va rejalashtirilgan ishlab chiqarish hajmlarini aks ettiradi.

Hisoblangan - oraliq, texnik va iqtisodiy hisob-kitoblarda asoslash uchun ishlatiladi yangi texnologiya va texnologiya.

Hisobot - rejaning bajarilish darajasini, xarajatlar va mahsulot hisobotlarini aks ettiradi.

Xarajatlar markaziga ko'ra, narx:

1. Sex - ishlab chiqarish bilan bog'liq sexning barcha xarajatlarini o'z ichiga oladi.

Ishlab chiqarish - ustaxona xarajatlaridan tashqari, u umumiy ishlab chiqarish va umumiy biznes xarajatlarini (avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimini saqlash, amortizatsiya, ta'mirlash, sayohat xarajatlarini) o'z ichiga oladi.

To'liq - eng katta, u mahsulot ishlab chiqarish va sotish bo'yicha barcha xarajatlarni o'z ichiga oladi.

Xizmat ko'rsatish stantsiyasida ishlab chiqarish tannarxini hisoblash:

Umumiy xarajatlar (xarajat) (S)

S==332,6 rubl / kishi soat

Narxi- tovar birligining puldagi qiymati.

Narxi- bu xaridor sotib olishga tayyor bo'lgan va ishlab chiqaruvchi sotishga tayyor bo'lgan pul miqdori.

Narxlar tarkibiga quyidagilar kiradi:

Ishlab chiqarishning umumiy qiymati

· Foyda

QQS va aktsizlar

vositachi tashkilotlarning qo'shimcha to'lovlari

Savdo tashkilotlari uchun nafaqalar

Buni ajratib ko'rsatish kerak:

1. Zavod ichidagi narx (xarajat + foyda)

Sotish narxi (xarajat + foyda + QQS)

Ulgurji narx (narx + foyda + QQS + savdo tashkilotlarining imtiyozlari)

Chakana narx (narx + foyda + QQS + savdo tashkilotlarining imtiyozlari + savdo tashkilotlarining imtiyozlari).

Narx funktsiyalari:

1. Buxgalteriya hisobi - barcha xarajatlar ko'rsatkichlarini (YaIM, milliy daromad, firma mahsuloti) aniqlash vositasi bo'lib xizmat qiladi.

Taqsimlash - davlat narxlar orqali milliy daromadni hududlar va aholining turli qatlamlari o'rtasida taqsimlash imkoniyatiga ega.

Narx darajasiga ta'sir qiluvchi omillar:

1. Mahsulotlarga bo'lgan talab

Davlat tomonidan tartibga solish

Ishlab chiqarish va sotish xarajatlari

Musobaqa

Muvozanatli narx talab taklifga teng keladigan nuqtadir

Narxlar:

Hududga qarab:

Uniforma - butun mamlakat bo'ylab

· Mintaqaviy - hududlar bo'yicha

Davomiyligi bo'yicha:

Qattiq

Mavsumiy

Xizmat ko'rsatiladigan aylanmaning tabiati bo'yicha:

Ulgurji savdo - korxonalar o'rtasida

Xarid qilish - qishloq xo'jaligi va davlat o'rtasida

Chakana savdo - mijozlar va korxonalar o'rtasida

Tariflar - xizmatlar uchun

Bozorga qarab:

· Bepul - ishlab chiqaruvchi tomonidan o'rnatiladi

Muzokaralar va shartnomalar - tomonlar kelishilgan holda

Tartibga solinadigan - davlat nazorati ostida

C=322,6*1,2=399,1 rubl / kishi soat.

\u003d (C-S) * 75141 \u003d (399,1-332,6) * 75141 \u003d 5004093 rubl.

Daromad - pul mablag'lari yoki davlat, jismoniy shaxs tomonidan olingan moddiy boyliklar yoki yuridik shaxs ma'lum vaqt davomida har qanday faoliyat natijasida

Tashkilot daromadi- mulk egasining badallari bundan mustasno, ushbu tashkilot kapitalining ko'payishiga olib keladigan aktivlarni (pul mablag'lari, boshqa mol-mulk) olish yoki majburiyatlarni to'lash natijasida iqtisodiy foydaning oshishi.

Daromad:

D \u003d C * Q \u003d 399,1 * 75141 \u003d 29988773,1 rubl.

Xarajatlar	Birliklar	Qiymat
Xizmat ko'rsatish stantsiyasi xodimlarining ish haqi
Ish haqini hisoblash
Binoning amortizatsiyasi
Uskunaning amortizatsiyasi
Ta'mirlash xarajatlari
Elektr xarajatlari
Suv ta'minoti xarajatlari
isitish xarajatlari
boshqa xarajatlar
Umumiy xarajatlar
Mehnat intensivligi
Bir kishi-soat narxi	Rubl / kishi soat.

Investitsiyalarni qaytarish muddati - ishlab chiqarish ob'ektlarini qurishda, kompleks xalq xo'jaligi dasturlarini amalga oshirishda va boshqalarda kapital qo'yilmalardan foydalanish samaradorligi ko'rsatkichi; sarflangan xarajatlar olingan samara bilan qoplanadigan vaqt davrini ifodalaydi (foyda yoki xarajatlarni kamaytirish shaklida, korxona haqida gap ketganda, milliy daromadning oshishi, agar ular butun mamlakatni nazarda tutsa). S.o.k.ni hisoblashda. kapital qo'yilmalarni amalga oshirish va samarani olish vaqti o'rtasidagi kechikishni, shuningdek, narxlarning o'zgarishi va boshqa omillarni hisobga olish kerak.

T to'lash === 2,9 yil

.9 Xizmat ko'rsatish stansiyalarining texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlari

Ko'rsatkichlar	o'lchov birligi	Qiymat
Yillik ishlab chiqarish dasturi
Kapital qo'yilmalar
Narx narxi	RUB / kishi soat.
Shu jumladan ish haqi	RUB / kishi soat.
Amortizatsiya ajratmalari	RUB / kishi soat.
Uy xo'jaligi xarajatlari	RUB / kishi soat.
Ish haqi	RUB / kishi soat.
Mahsulot sotishdan tushgan daromad
Umumiy xarajatlar
Foyda balansi
Daromadlilik
aktivlarning rentabelligi
Kapital qo'yilmalarni qoplash muddati

Xulosa

“Avtotexnika xizmati” tizimi hozirda uning oldida turgan vazifalarning aksariyat qismini muvaffaqiyatli hal etish uchun yetarli darajada kuchli ishlab chiqarish salohiyatiga ega. Bu tizimni yanada mustahkamlash nafaqat yangi quvvatlarni ishga tushirish, balki ishlab chiqarishni intensivlashtirish, mehnat unumdorligi va kapital unumdorligini oshirish, ilmiy-tadqiqot va tajriba-konstruktorlik ishlanmalarini jadallashtirish hisobiga xizmat ko‘rsatish sifatini oshirishni ham o‘z ichiga olishi kerak. texnik taraqqiyot mavjud korxonalarni rekonstruksiya qilish hamda yangi texnika va ilg‘or texnologiyani, ishlab chiqarish va mehnatni tashkil etishning oqilona shakl va usullarini keng joriy etish, qo‘llab-quvvatlash va boshqarishning ilg‘or usullarini qo‘llash asosida. ishlab chiqarish faoliyati.

Fuqarolarga tegishli avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni yaxshilashning eng muhim yo'nalishlari quyidagilardir:

) sanoat asosida ishlab chiqarishni konsentratsiyalash, ixtisoslashtirish va kooperatsiyalashning texnik-iqtisodiy asoslanishi;

) ishlab chiqarish jarayonlarini avtomatlashtirish va mexanizatsiyalash darajasini oshirish;

) operatsiyalarning tipik integratsiyasiga asoslangan progressiv texnologik jarayonlardan foydalanish;

) moddiy-texnik ta'minotni tashkil etishni takomillashtirish;

) asosiy ishlab chiqarish fondlaridan foydalanish samaradorligini oshirish va sanoatning moddiy va mehnat zichligini kamaytirish;

) xizmat ko'rsatishning zamonaviy shakllarini rivojlantirish, masalan, obuna va xizmat ko'rsatish kitoblari bo'yicha, dastlabki so'rovlar bo'yicha, shuningdek, mobil guruhlar tomonidan xizmat ko'rsatish va boshqalar;

) loyihalarning texnologik va konstruktiv qismlarida yangi, ilg'orroq foydalanish va mavjud xizmat ko'rsatish shoxobchalarini rekonstruksiya qilish (ularning tarkibiy tarkibi va imkoniyatlarini asoslashda) ish turlariga haqiqiy ehtiyojni, shuningdek, foydalanish imkoniyatini hisobga olgan holda. ularning keyingi bosqichma-bosqich rivojlanishi;

) ishlab chiqarish va xizmatlar sifatini boshqarish tizimlarini joriy etish, kadrlar tayyorlash va ular bilan g‘oyaviy-tarbiyaviy ishlarni olib borish dasturini kengaytirish;

) “Avtotexnika xizmati” tizimi faoliyatini ommalashtirish;

) xizmatlar sifatini ta'minlashni yaxshilash va uni ko'rsatishni moddiy va ma'naviy rag'batlantirish choralarini ishlab chiqish.

Adabiyotlar ro'yxati

mehnat xarajatlari texnik stantsiya rentabelligi

1) Markov O.D. - Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalari 2008 yil

) Fastovtsev G.F. Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni tashkil etish. M.: Transport, 1989 yil

480 rub. | 150 UAH | $7,5 ", MOUSEOFF, FGCOLOR, "#FFFFCC", BGCOLOR, "#393939");" onMouseOut="return nd();"> Tezis - 480 rubl, yuk tashish 10 daqiqa Kuniga 24 soat, haftada etti kun va bayramlar

Lisanov Denis Mixaylovich Avtoservis korxonalarining ishlab chiqarish-texnik bazasi faoliyati samaradorligini baholash metodikasini ishlab chiqish: dissertatsiya ... texnika fanlari nomzodi: 22.05.10. - Naberejnye Chelni, 2005. - 170 p. : kasal. RSL OD,

Kirish

1. Masalaning holatini tahlil qilish. Tadqiqotning maqsadi va vazifalari 12

1.1. Avtotransport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash tizimini tashkil etish va ishlatish xususiyatlari 12

1.2. Vatanparvarlik va Xorijiy tajriba xizmat ko'rsatish korxonalari FTBni yaratish va ulardan foydalanish 21

1.3. PTBning hozirgi holati va rivojlanish yo'nalishlari, tahlil va baholash usullari. 26

1.4. Tadqiqotning xulosalari, maqsadi va vazifalari 43

2. Xizmatlarga bo'lgan talabga moslashishni hisobga olgan holda avtoservis korxonalarini joylashtirish modellari 47

2.1. Texnik xizmat ko'rsatish bozorida talab va taklifning shakllanishiga ta'sir etuvchi omillarni tahlil qilish 47

2.2. Avtoservisni oqilona rivojlantirishning uslubiy asoslari 54

2.3. Iqtisodiyotni ishlab chiqish va tahlil qilish - xizmat ko'rsatish tarmog'i korxonalarini joylashtirishning matematik modellari 64

2.4. 77-bob Xulosa

3. Tanlash usuli texnologik uskunalar sifat va raqobatbardoshlikni baholash asosida 78

3.1. Chiziqlarning iqtisodiy samaradorligi ko'rsatkichlarini hisoblash texnik diagnostika 78

3.2. Texnologik jihozlarning raqobatbardoshligi ko'rsatkichlarini tahlil qilish va tanlash 90

3.3. Uskunalar sifatini o'lchash va baholash 94

3.4. Uskunaning raqobatbardoshligini o'lchash va baholash 102

3.5. 109-bob Xulosa

4. Avtoservis korxonalari faoliyatini simulyatsiya modellashtirish 110

4.1. Korxonada ishlarni tashkil etish va bajarishni tizimli tahlil qilish 110

4.2. Ishlab chiqarish faoliyati samaradorligini baholash mezonini tanlash va asoslash 114

4.3. Ish talablarining kiruvchi oqimining xususiyatlarini aniqlash 119

4.4. Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash tizimlarining ishlashi uchun modellarni ishlab chiqish 125

4.5. Simulyatsiya natijalarini tahlil qilish va baholash 135

4.6. 146-bob Xulosa

Foydalanilgan bibliografik ro'yxat

Ishga kirish

Avtomobil transporti sifat va miqdor jihatdan jadal sur’atlar bilan rivojlanmoqda. Hozirgi vaqtda Rossiya yuk mashinalari parkining yillik o'sishi taxminan 100-150 ming donani tashkil etadi va uning soni, NAMI va Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining prognozlariga ko'ra, 2006 yilga kelib 4,0 million donani tashkil etadi.

Bozor tahlili shuni ko'rsatadiki, yuk ko'tarish quvvati 8-16 tonna bo'lgan avtomobillarning yillik sotuvi 40 ming donagacha bo'ladi. Ushbu guruhga umumiy transport vositalari, uzoq masofali transport vositalari, shuningdek, to'liq g'ildirakli transport vositalari kiradi. 2006 yilga kelib yuk ko'tarish quvvati 16-20 tonna bo'lgan og'ir yuk avtomobillarini sotish hajmi prognozga ko'ra 7 ming donaga etadi.

Bugungi kunda bozorda tobora ko'proq kuchli o'rinlarni xizmat ko'rsatish sohasidagi siyosati xaridorni o'z mahsulotlariga jalb qilish, unga eng yuqori sifatli xizmat ko'rsatishni ta'minlash istagiga asoslangan kompaniyalar egallab kelmoqda. Qisqa vaqt va bilan minimal xarajat(Toyota Motor shiori: "Biz xizmat ko'rsatamiz, chunki biz xizmat avtomobillarni sotadi deb hisoblaymiz"). Bu ishlab chiqaruvchilar tomonidan tarmoqlangan, samarali ishlaydigan xizmat ko'rsatish tarmoqlarini yaratishni taqozo etdi.

Ko'proq muvaffaqiyatga erishish va og'ir yuk avtomobillari bozorida o'z mavqeini saqlab qolish uchun korxonalar nafaqat ishlab chiqarish va sotishni, balki sotish bozorlarida mahsulotlarni sotilgan paytdan boshlab utilizatsiya qilish paytigacha qo'llab-quvvatlashni tashkil qilishni ham o'rganmoqdalar. . Bozor tadqiqotlariga ko'ra, iste'molchi bugungi kunda kafolatli va kafolatdan keyingi avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatishni eng muhim joylardan biriga qo'yadi. Masalan, "KAMAZ" OAJ kompaniyasi uchun yangi og'ir yuk mashinalarini ishlab chiqarish bilan bog'liq holda, xizmat ko'rsatish muammosi ayniqsa dolzarb bo'lib qoladi.

Raqobat sharoitida ishlab chiqarilgan mahsulotlarga xizmat ko'rsatishni kengaytirish va rivojlantirish potentsial xaridorlar uchun kurashning muhim vositasiga aylanadi. Xizmat deganda mahsulotlarni sotish va ishlatish bilan bog'liq xizmatlar to'plami tushuniladi. Prinsip zamonaviy xizmat kompaniya - tovar ishlab chiqaruvchisi mahsulotning butun faoliyati davomida uning ishlashini ta'minlash uchun javobgarlikni o'z zimmasiga oladi. Bu avtomobil kabi murakkab turdagi uskunalar uchun to'g'ri keladi, ularning xaridorlari raqobatbardosh takliflarni hayot tsikli davomida mahsulotni iste'mol qilishning "to'liq qiymati" asosida baholaydilar.

Avtomobil transportida yuk tashish hajmining o'sishi ham ekstensiv yo'l bilan ta'minlanadi - mamlakat avtoparkining bevosita miqdoriy ko'payishi, ham yangi ishlab chiqarilayotgan transport vositalarining sifat jihatidan yaxshilanishi intensiv tarzda ta'minlanadi. Transport vositasi va parki tarkibini takomillashtirish, shuningdek, foydalanilgan avtotransport vositalaridan foydalanish ko'rsatkichlarini yaxshilash. Bu yo'llar ishlab chiqarish-texnik bazani (PTB) takomillashtirish muammolarini hal qilish bilan bevosita bog'liq bo'lib, ular hozirgi paytda tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda.

Avtotransport vositalarini texnik jihatdan sog'lom holatda saqlash qobiliyati ko'p jihatdan avtotransport korxonalarining ishlab chiqarish-texnik bazasining rivojlanish darajasi va ish sharoitlari bilan belgilanadi, ya'ni texnik xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan binolar, inshootlar, uskunalar, asboblar va asboblar to'plami ( TO), joriy ta'mirlash (TR) va harakatlanuvchi tarkibni saqlash.

PTB rivojlanishi o'tgan yillar uning tuzilishi va faoliyat tamoyillarida sezilarli o'zgarishlarsiz, keng qamrovli tarzda amalga oshirildi. Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha kichik birlashtirilgan korxonalar tashkil etildi. Shu sababli ishning texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlari keskin yomonlashdi va ishlab chiqarish bazasining mavjudligi standart darajadan sezilarli darajada past bo'ldi.

PTB holati ko'p hollarda standart darajaga to'g'ri kelmaydi va uning rivojlanish dinamikasi transport vositalari parki tarkibidagi o'zgarishlar va sonning o'sish sur'atidan orqada qoladi va bu kechikish, albatta, yaqin kelajakda davom etadi. kelajak.

Avtoturargohlar sonining keskin o‘sishi respublika bo‘yicha xizmat ko‘rsatuvchi korxonalarning ishlab chiqarish quvvatlari bilan ta’minlanishi o‘rtacha 50-65 foizni, texnik xizmat ko‘rsatish va ta’mirlash postlari me’yordan 60-70 foizni tashkil etishiga olib keldi. ishlab chiqarishni texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayonlarini mexanizatsiyalash va garaj uskunalari bilan jihozlash darajasi xodimlarga bo'lgan ehtiyojning 30% dan oshmaydi. PTB ning bunday holati texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xizmatlariga bo'lgan ehtiyojning to'liq qondirilmasligiga, xizmat ko'rsatishni kutayotgan transport vositalarining sezilarli darajada to'xtab qolishiga va ularni yaxshi holatda saqlash xarajatlarining oshishiga olib keladi.

PTB ning hozirgi holati texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash hajmlari va nomenklaturasiga mos kelmaydi, samarali shakllari ishlab chiqarishni tashkil etish, yangi texnologik jarayonlardan foydalanish shartlari, xizmat ko'rsatuvchi xodimlar mehnatini mexanizatsiyalash talablari, ekspluatatsiyadagi harakatlanuvchi tarkibning turlari va modellari.

Ko'pgina korxonalarning ishlab chiqarish bazasining eskirish darajasi yuqori, ya'ni jismonan eskirgan. Shu bilan birga, so‘nggi yillarda yangi va modernizatsiya qilingan avtomobil modellarining chiqarilishi munosabati bilan korxonalarning ko‘plab ishlab chiqarish ob’ektlari va texnologik asbob-uskunalarning ayrim turlari sezilarli darajada jismoniy eskirishi va eskirishi kuzatilmagani vaziyatni yanada og‘irlashtirdi. allaqachon eskirgan.

Oldingi tadqiqotlar natijalari shuni ko'rsatdiki, asosiy ishlab chiqarish fondlaridan foydalanish samaradorligini oshirish va doimiy o'sib borayotgan avtotransport parkini texnik jihatdan mustahkam holatda saqlash muammosini hal qilish xizmat ko'rsatish tizimining ishlab chiqarish-texnik bazasini yanada takomillashtirish va rivojlantirish orqali mumkin. : xizmat ko'rsatish shoxobchalari (SRT), avtomobil ta'mirlash korxonalari (ARP ), bazalar

markazlashtirilgan xizmat (BTsTO), shuningdek texnik markazlar(TC) avtomobil zavodlari va agregatlar, agregatlar va qismlarni ta'mirlash va tiklash korxonalari.

Modernizatsiya qilingan va yangi avtomobil modellarini ishlab chiqish va ishlab chiqarish, albatta, rivojlanish uchun qo'shimcha kapital qo'yilmalarni talab qiladi moddiy baza transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun ishlab chiqarish. Ishlab chiqarishni rivojlantirish yangi korxonalar qurish, mavjud korxonalarni rekonstruksiya qilish va texnik jihatdan qayta jihozlash bilan uzviy bog‘liqdir.

Avtomobil transporti korxonalarini yaratish va rekonstruksiya qilishda texnik taraqqiyotning asosiy yo‘nalishlaridan biri sifatida ish o‘rinlari va postlarni yuqori unumli uskunalar bilan jihozlash zarur.

Kengaytirish, rekonstruksiya qilish va texnik qayta jihozlash yangi qurilishga qaraganda qisqa muddatda va kam kapital qo‘yilmalar bilan quvvatlarni oshirish imkonini beradi.

Avtomobil transporti iqtisodiyotining eng muhim vazifalaridan biri harakat tarkibiga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlab chiqarishni rivojlantirishning oqilona variantini aniqlashdir. Samarali ishlaydigan korxona yangi texnika va ilg'or texnologiyalarni keng joriy etishni, ishlab chiqarish va mehnatni tashkil etishning oqilona shakl va usullarini, ehtiyot qismlar bilan ta'minlash va ishlab chiqarish faoliyatini boshqarishning ilg'or usullaridan foydalanishni o'zida mujassam etadi.

Standartlar bo'yicha korxona bazasini yaratish uchun kapital qo'yilmalar harakatlanuvchi tarkibning qiymatiga teng yoki undan ko'p bo'lishi kerak. Ishlab chiqarish bazasi va uning faoliyat ko'rsatish jarayonida katta mablag'lar sarflanadi. Shu sababli, avtomobilsozlik texnologiyasini takomillashtirish bilan bir qatorda, korxonalarning PTB ko'p va xilma-xil tadqiqot va muhandislik ishlanmalari ob'ekti sifatida ko'rib chiqilishi kerak.

Ilmiy ko'p qirrali bo'lishiga qaramay tadqiqot ishi mamlakatimizda avtomobil transportining bir necha o'n yillik faoliyati davomida amalga oshirilgan muammolar, muammolar integratsiyalashgan rivojlanish ishlab chiqarish-texnik bazaga yetarlicha e'tibor berilmagan, kapital talab qiluvchi va uzoq muddatli ushbu jarayonni tashkil etishning o'ziga xos xususiyatlari va ob'ektiv murakkabligi hisobga olinmagan.

Ushbu masala bo'yicha olib borilgan ishlar, shuningdek, bir qator korxonalarning amaliy tajribasi tahlili shuni ko'rsatdiki, moddiy resurslar va malakali kadrlar etishmasligi sharoitida PTB faoliyatini barqarorlashtirishning asosiy yo'nalishi shakllarni takomillashtirishdan iborat. ilg'or usullar va ilg'or texnologik jarayonlarga asoslangan texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlab chiqarishni tashkil etish.

Dissertatsiya avtomobillarni sotish, ularga texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash, asbob-uskunalar va texnik yordam ko'rsatish, xodimlarni tayyorlash va boshqalar bo'yicha xizmatlar majmuasi bo'lgan avtoservis tizimini oqilona rivojlantirish va faoliyat ko'rsatish muammolarini hal qilishga bag'ishlangan.

Hozirgi vaqtda xizmat ko'rsatish korxonalarining ishlab chiqarish-texnik bazasini tartibga solinadigan shartlarga muvofiq kompleks rivojlantirishni tashkil etish bo'yicha ilmiy asoslangan tavsiyalarning yo'qligi undan foydalanish samaradorligini yanada oshirishni cheklaydi. Shuning uchun tadqiqotning vazifasi zamonaviy va avtoservis korxonalarining ishlab chiqarish-texnik bazasini rivojlantirish, shuningdek, uning tarkibiy elementlarining cheklangan moddiy-texnik bazasi bilan ishlashini yaxshilash yo'llari. ishchi kuchi ayniqsa dolzarbdir.

Mamlakat avtoparki sonining jadal o'sishi va transport jarayoni samaradorligini oshirish zarurati munosabati bilan ishlab chiqarish-texnika bazasini oqilona rivojlantirish va uning strukturasini takomillashtirish masalasini hal qilish katta xalq xo'jaligi ahamiyatiga ega.

Ishning dolzarbligi avtoservis korxonalarining ishlab chiqarish-texnik bazasini shakllantirish va oqilona rivojlantirish jarayonini nazariy va amaliy jihatdan asoslash, undan foydalanish samaradorligini oshirishga qo‘shgan hissasi bilan belgilanadi.

Tadqiqot predmeti va ob'ekti. Tadqiqot ob'ekti "KAMAZ" OAJ va "KAMAZTEXOBSLUZHIVANIE" OAJning xizmat ko'rsatish tarmog'i korxonalarining ishlab chiqarish-texnik bazasi bo'lib, u transport vositalarini ish holatida saqlash uchun zarur bo'lgan binolar, inshootlar, texnologik jihozlar va jihozlar majmuasini o'z ichiga oladi. Tadqiqot predmeti - avtoservis korxonalari ishlab chiqarish bazasining ishlash samaradorligini baholash usullari, xususan, ishlab chiqarish faoliyatini tahlil qilish uchun ishlatiladigan matematik va simulyatsiya modellari.

Tadqiqot usullari: tizim tahlili, optimallashtirish usullari, ehtimollar nazariyasi va matematik statistika, ekspert baholash usullari, matematik va simulyatsiya modellashtirish, navbat nazariyasi, hisob-kitob natijalarini tekshirish va avtoservis korxonalari faoliyatini tavsiflovchi eksperimental ma'lumotlar.

Ishning maqsadi avtoservislar tarmog‘i korxonalarining ishlab chiqarish-texnik bazasi faoliyatini baholash metodologiyasini ishlab chiqish bo‘lib, ular faoliyati samaradorligini oshirish, ishlab chiqarish quvvatlaridan oqilona tuzilma va eng yaxshi foydalanishni aniqlash imkonini beradi.

Ishning ilmiy yangiligi quyidagilardan iborat:

Avtomobillarning hududiy taqsimlanishini, korxonalarning joylashishini hisobga olgan holda avtoservis korxonalarini oqilona joylashtirishning matematik modeli ishlab chiqildi va mijozlarning kutish va ishlarni bajarish uchun xarajatlarini, korxonalarning ishlashi uchun xarajatlarni kamaytirishga imkon beradi. texnik xizmat ko'rsatish xizmatlariga bo'lgan ehtiyojni to'liq qondirish uchun ular o'rtasida talabni eng yaxshi taqsimlash orqali ishlab chiqarish.

Texnologik asbob-uskunalarni tanlashning taklif etilayotgan usuli, o'xshash modellarning iqtisodiy samaradorligi, sifati va raqobatbardoshligini qiyosiy baholashga asoslangan va iste'molchilarga raqobatbardosh modellarni ob'ektiv baholash va joriy etish imkonini beradi. xabardor tanlov ulardan biri bilan uskunaning sifat ko'rsatkichlari va narx ko'rsatkichlarini hisobga olgan holda.

Natijada avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash tizimining ishlashining simulyatsiya modeli, tizimga avtomobillarning kelish vaqtini taqsimlash qonuniyatlari, bajarilgan ishlarning mehnat zichligini taqsimlash qonuniyatlari, talablar soniga asoslangan. ish texnologiyasini hisobga olgan holda xizmatlar, tashkiliy tuzilma korxonalarga va mavjud ishlab chiqarish fondlaridan maksimal darajada samarali foydalanishga va ko'rsatilgan xizmatlardan maksimal foyda olishga imkon beradi.

Ishning amaliy ahamiyati mijozlar ehtiyojlarini eng to'liq qondirish imkonini beradigan korxonalar o'rtasida texnik xizmatlarga bo'lgan talabni oqilona taqsimlash muammosini hal qilishdan iborat; texnik xususiyatlarni hisobga olgan holda texnologik asbob-uskunalarni oqilona tanlash imkonini beradigan metodologiyadan foydalanishda. iqtisodiy xususiyatlar, solishtirilgan modellarning sifati va raqobatbardoshligi; transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash korxonalari tuzilmasini takomillashtirish va ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirish va maksimal foyda olish maqsadida ishlab chiqarish bazasidan foydalanish samaradorligini oshirishda.

Ish natijalarini amalga oshirish. Amalga oshirilgan tadqiqotlar natijalari "KamAZ" "Naberejno-Chelninskiy avtomobil markazi" MChJ qoshidagi ishlab chiqarish bazasi faoliyati samaradorligini baholashda, hozirgi holatini baholashda, rivojlanish yo'llarini tanlashda, texnik qayta jihozlash bo'yicha kompleks rejani ishlab chiqishda foydalaniladi. "KAMAZ" OAJ xizmat ko'rsatish tarmog'iga kiruvchi korxonalarning ishlab chiqarish-texnik bazasi va

"KAMAZTEKHOBSLUJIVANIE" OAJ, shuningdek, Kama davlat politexnika institutida o'quv jarayonida.

Ishning aprobatsiyasi. Dissertatsiya ishining asosiy natijalari va qoidalari Moskvadagi MADIning 61-ilmiy, uslubiy va tadqiqot konferensiyasida (2003), Penza shahrida bo'lib o'tgan "Transport vositalarining sifati va ulardan foydalanish muammolari" 2-xalqaro ilmiy-texnikaviy konferentsiyasida (2003) ma'ruza qilindi va muhokama qilindi. 2003), Qozon shahrida bo'lib o'tgan "Avtomobil va texnosfera" 3-xalqaro ilmiy-amaliy konferentsiyasida (2003), xalqaro ilmiy-amaliy konferensiyalar Naberejnye Chelnida (2003 - 2005).

Himoyaga quyidagilar taqdim etiladi:

avtoservis korxonalarini oqilona joylashtirishning matematik modeli;

ishlab chiqarish bazasining faol qismi bo'lgan texnologik asbob-uskunalarni tanlash metodikasi;

Xizmat ko'rsatish tizimining ishlashining simulyatsiya modeli va
avtoservis korxonalarida avtomobillarni ta'mirlash.

Nashrlar. Dissertatsiyaning asosiy qoidalari 8 ta nashrda, jumladan 8 ta maqolada chop etilgan.

Ishning tuzilishi va hajmi. Dissertatsiya kirish, to‘rt bob va xulosalardan iborat bo‘lib, 170 bet mashinkada yozilgan matnda berilgan, 23 jadval, 37 rasm, 1 ilova, adabiyotlar ro‘yxati 137 nomdan iborat.

Xizmat ko'rsatish korxonalari FTBni yaratish va ulardan foydalanish bo'yicha mahalliy va xorijiy tajriba

Avtomobillarni texnik jihatdan sog'lom holatda saqlashni o'z vaqtida va sifatli texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash orqali ta'minlash mumkin, bu esa avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalari, ta'mirlash-texnik bazalar, ustaxonalar, ustaxonalar, ehtiyot qismlar tarmog'ini o'z ichiga olgan tegishli ishlab chiqarish-texnik bazani talab qiladi. ehtiyot qismlar omborlari va boshqa korxonalar.

Mamlakatimizda 70-yillarda avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun jami 2140 ta ishchi postlari bo'lgan 300 ga yaqin texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalari mavjud edi. Ular yaxshi jihozlanmagan, garaj jihozlari, diagnostika va asboblar assortimenti texnik talablar darajasiga javob bermagan, texnik xizmat ko‘rsatish shoxobchalarining ehtiyot qismlar bilan ta’minlanishi qoniqarsiz edi. Mavjud xizmat ko'rsatish shoxobchalari ko'pincha yomon moslashtirilgan binolarda joylashgan va ularning ishlab chiqarish quvvati etarli emas edi. Ushbu xizmat ko'rsatish shoxobchalarining ishlab chiqarish quvvati texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashga bo'lgan ehtiyojning atigi 20 foizini ta'minladi.

80-yillarda mamlakatimizda jami 7180 ta ishchi o'ringa ega 820 ta texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalari mavjud bo'lib, bu avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashga bo'lgan ehtiyojni 43,8 foizga qondirish imkonini berdi. Avtotexnika xizmati tizimi faoliyati natijalarini tahlil qilish shuni ko'rsatdiki, har yili o'rtacha 24 ming rublgacha bitta ish joyiga to'g'ri keladi. xizmatlar (shu jumladan ehtiyot qismlar narxi).

"KAMAZ" OAJ xizmat ko'rsatish bozorida sho''ba korxonalar tarmog'i orqali ishlaydi: avtomarkazlar - Rossiya va MDH mamlakatlarida joylashgan KAMAZ OAJ mahsulotlarini xizmatlar ko'rsatish va sotishni tashkil etish bo'yicha ixtisoslashgan korxonalar (1.3-jadval).

Qism mulk majmuasi Diler tarmog'i korxonalariga quyidagilar kiradi: 2000 dona miqdoridagi uskunalar; Rossiya Federatsiyasining 80 ta hududida va MDH davlatlarida er uchastkalarida joylashgan ko'chmas mulk umumiy maydoni bilan 103,6 ga. Ko'chmas mulk ob'ektlari 311,7 ming kvadrat metr maydonga ega. m., shu jumladan sanoat binolari - 127,5 ming kv.m. m., ombor - 110,9 ming kvadrat metr. m., ma'muriy - maishiy - 49,8 ming kvadrat metr. m. va boshqa binolar - 23,6 ming kvadrat metr. m 19 ta avtomarkaz namunaviy loyiha asosida qurilgan. 20 ta avtomarkaz ijaraga olingan binolarda joylashgan.

Chet elda texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun avtoservis korxonalarining keng tarmog'i yaratilgan bo'lib, ular doimiy ravishda rivojlanib, takomillashtirilmoqda. Xizmat ko'rsatish va ta'mirlash korxonalarining keng va yaxshi tashkil etilgan tarmog'ini tashkil etish yangi savdo bozorlarini rivojlantirishning eng muhim usullaridan biri va turli firmalarning raqobatbardoshligining asosiy ko'rsatkichidir. Rivojlangan mamlakatlarda avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish tizimi va tashkil etilishi xizmat ko'rsatish korxonalarining keng tarmog'i bilan tavsiflanadi.

80-yillarda xizmat ko'rsatish shoxobchalari va ustaxonalar soni: Frantsiyada - 35 ming, Germaniyada - 22 ming, Angliyada - 23 ming, Shvetsiya va Finlyandiyada - 2,5 ming. AQShda 78 millionga texnik xizmat ko'rsatish bilan bog'liq 450 mingdan ortiq korxonalar mavjud edi. avtomobillar avtomobillar: PO ming xizmat ko'rsatish shoxobchalari va to'xtash joylari, 10,6 ming garaj, 18,7 ming ijara punktlari, 105,5 ming dilerlar (avtomobillar sotish va ularga texnik xizmat ko'rsatish bilan shug'ullanadigan korxonalar) va 216,1 ming yoqilg'i quyish shoxobchalari .

Hozirgi vaqtda chet elda avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash turli kompaniyalar tomonidan boshqariladigan texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalari va korxonalari tomonidan amalga oshiriladi: mustaqil korxonalar va kompaniyalarga tegishli bo'lgan stansiyalar, ularning asosiy faoliyati avtomobil uskunalarini ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatish bilan bog'liq bo'lmagan.

Bir qatorda xorijiy davlatlar, AQSH, Angliya, Yaponiya kabi avtomobillarga texnik xizmat koʻrsatish va taʼmirlash ixtisoslashgan korxonalarda ishlab chiqaruvchilar tomonidan amalga oshiriladi.

Ko'pgina xizmat ko'rsatish stantsiyalari moliyaviy jihatdan avtomobil ishlab chiqaruvchilariga bog'liq. Xizmat ko'rsatish korxonalarining keng tarmog'ining rivojlanishi hozirgi vaqtda avtomobillarni sotish ularga texnik xizmat ko'rsatmasdan va ta'mirlamasdan muvaffaqiyatli bo'lmasligi bilan izohlanadi.

AQShda ko'plab mintaqaviy firmalar PTBni yaxshilashga katta e'tibor berishadi. Ular harakatlanuvchi tarkibga markazlashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash (BTsTOR) uchun bazalarni yaratadilar. Ba'zi firmalarda texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun ixtisoslashgan korxonalar mavjud.

AQSh avtomobil transportida texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni hududiy tashkil etishning uchta asosiy yo'nalishi mavjud: barcha ishlarni transport kompaniyalari ATP tomonidan mustaqil ravishda bajarish; ixtisoslashtirilgan ATP va xizmat ko'rsatish stantsiyalari tomonidan texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni amalga oshirish; olib borish zarur ish o'zlarining BTsTOR-dagi avtomobillar ishlab chiqaruvchisi tomonidan.

Germaniyada avtotransport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bilan bog'liq hududiy xizmat ko'rsatish korxonalari tizimi faoliyatining asosiy tamoyillari quyidagilardan iborat: kichik tarkibiy bo'linmalardan voz kechish, harakatlanuvchi tarkibga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni boshqarishni markazlashtirish, keng tarqalgan foydalanish. avtomobil ta'mirlash ustaxonalari (AWS) o'rtasidagi hamkorlik.

Frantsiya va G'arbiy Evropaning boshqa mamlakatlarida ba'zi firmalar yuk mashinalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni amalga oshiradigan 450 dan ortiq mintaqaviy BTSTOR bo'lgan texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash korxonalarining keng tarmog'iga ega.

Eng yirik frantsuz avtomobil kompaniyasi Renault butun dunyo bo'ylab 12 000 dan ortiq, shu jumladan Frantsiyada 5 000 ta stantsiyaga ega bo'lgan keng xizmat ko'rsatish tarmog'iga ega. Kompaniya tarkibiga avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish bo'limi kiradi. Boshqaruv xodimlari 500 kishidan iborat. Frantsiya bo'ylab joylashgan bosh ofis xizmat ko'rsatish shoxobchalari rahbariyatga bo'ysunadi. Bu kompaniyaning texnik siyosatini belgilaydigan yirik, yaxshi jihozlangan korxonalardir. Asosiy korxonalar konsessionerlarning o'rta stansiyalariga bo'ysunadi, ular o'z navbatida kichik diler stansiyalariga bo'ysunadi.

Avtoservisni oqilona rivojlantirishning uslubiy asoslari

Eng ko'plari orasida umumiy tamoyillar Xizmat ko‘rsatish sohasi rivojlanishini mintaqaviy prognozlashda quyidagilardan iborat bo‘lishi mumkin: 1. Ko‘rib chiqilayotgan sohaning o‘ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda. hududiy tuzilma. Bu, birinchi navbatda, mintaqa turiga (respublika, viloyat, shahar) tegishli. 2. Ko'rib chiqilayotgan xizmatlar turlariga talab tendentsiyalarini o'rganish va unga ta'sir etuvchi omillarni tahlil qilish. 3. Xizmatlarga bo‘lgan talabni qondirish uchun mavjud ishlab chiqarish-texnik bazani o‘rganish va uni kengaytirish imkoniyatlarini aniqlash. 4. Manbalarni qidirish moliyaviy resurslar korxonalarni rivojlantirish bo'yicha rejalashtirilgan strategiyani amalga oshirish. 5. Korxonalarni tashkil etish, kengaytirish va rekonstruksiya qilish bo‘yicha aniq investisiya loyihalarini tahlil qilish. 6. Katta, o'rta va kichik tuzilmalarni eng samarali uyg'unlashtirish va ularni hududda oqilona taqsimlash asosida xizmat ko'rsatish korxonalari tarmog'ini shakllantirish.

Turli mintaqaviy tuzilmalarni taqqoslash yirik shaharlarni ishlab chiqarish quvvatlari va avtoservis korxonalarining eng katta qismi jamlangan asosiy tuzilmalar sifatida ko'rib chiqishga imkon beradi. Avtoservisni rivojlantirish markazlari bo'lgan yirik shaharlar bir vaqtning o'zida katta mintaqaning butun transport tarmog'ining tugun nuqtalari bo'lib, ularning atrofida kichik va o'rta xizmat ko'rsatish korxonalari ham joylashgan.

Xizmat ko'rsatish tarmog'ining rivojlanishini bashorat qilish jarayoni bir necha bosqichlarga bo'linishi kerak bo'lgan murakkab vazifadir.

Yuk mashinalari parkini hududlar (tumanlar) bo'yicha taqsimlash katta notekislik bilan tavsiflanadi. Ishlab chiqarish quvvatlarining hududiy taqsimoti ham notekis. Natijada, mavjud avtotransport parki va hududlar bo'yicha unga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash zarurati o'rtasida sezilarli nomutanosiblik mavjud.

Kelajakda xizmat ko'rsatish tarmog'ini rivojlantirish loyihasini asoslash transport vositalari parkining o'sish dinamikasi prognoziga asoslanishi kerak. Avtomobil parkining o'sish dinamikasini bashorat qilish vazifasi murakkab, ko'p omilli va rasmiylashtirish qiyin. Parkning hajmi avtomobillarga xizmat ko'rsatish sanoatining sifat ko'rsatkichlariga bog'liq bo'lib, ular avtomobillarni sotib olish jarayonini rag'batlantirishi yoki sekinlashtirishi mumkin. Prognozlash uchun siz avtoservisni rivojlantirishning sifat jihatlarini bilvosita aks ettiruvchi ko'rsatkichlardan foydalanishingiz mumkin: ish joyining o'rtacha yuki ko'rsatkichlari (yiliga bitta ish joyiga to'g'ri keladigan avtomobillar soni).

Xizmat ko'rsatuvchi korxonalarning quvvatini oshirishga bo'lgan ehtiyojni hisoblash avtoparklar sonining prognozi (hududlar bo'yicha farqlashni hisobga olgan holda) asosida va iqtisodiy standartlar tizimining prognoz qilingan qiymatlaridan foydalangan holda amalga oshiriladi. xizmat ko'rsatish korxonasi uchun qabul qilingan (ish joyining o'tkazuvchanligi, korxonaga takroriy qo'ng'iroqlar chastotasi, ishni bajarishda foydalaniladigan uskunalardan foydalanish darajasi).

Hisob-kitoblarni amalga oshirishda quyidagilarni hisobga olish kerak: mumkin bo'lgan o'sish ish joylari soni bilan belgilanadigan ishlab chiqarish quvvatlari; avtomobil parki tarkibini o'zgartirish tendentsiyalari; hududlarni avtoservis korxonalari bilan ruxsat etilgan to'ldirish bo'yicha ijtimoiy, ekologik va shaharsozlik cheklovlari; avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish standartlari uchun mumkin bo'lgan variantlar.

Har bir hudud uchun zarur bo'lgan ish postlarining (X) sonini hisoblash r quyidagi formula bo'yicha amalga oshirilishi mumkin: v krNrINrko6 Xg kip V-2) bu erda kr - mintaqaviy tuzilmaning to'yinganligini hisobga olgan holda sozlash koeffitsienti. ishlab chiqarish quvvatlariga ega bo'lgan hudud; Nr - i-hududdagi avtomobillar soni; iNr - davr uchun avtomobillar sonining prognoz qilingan o'sish indeksi; k0b - korxonaga qo'ng'iroqlarni takrorlash koeffitsienti; ki - ishlab chiqarish quvvatlaridan foydalanish koeffitsienti; P - postning ishlashi: bitta ishchi postga to'g'ri keladigan avtomobillar soni.

Korxonaning individual xususiyatlarida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan tebranishlar oralig'ini hisobga olgan holda kerakli miqdordagi ish joylarini hisoblash tavsiya etiladi. Ko'rsatilayotgan xizmatlar sifatini oshirish va ish boshlanishini kutish vaqtini qisqartirishni hisobga olgan holda, avtoparkning hududiy tuzilishini o'zgartirishning turli xil variantlari (1mg), postning ishlashini o'zgartirish (P) ko'rib chiqilishi mumkin.

Texnologik jihozlarning raqobatbardoshligi ko'rsatkichlarini tahlil qilish va tanlash

Avtoservis korxonalari uchun texnologik jihozlarni tanlashda asosiy mezon narx-sifatning maqbul nisbati hisoblanadi. Bu nisbat mahsulotning raqobatbardoshligini belgilaydi. Raqobatbardoshlik - bu iste'molchi tomonidan yuqori baholanadigan ob'ektning mulki bu daqiqa sifat va narx xususiyatlari bo'yicha, ma'lum bir bozor segmentidagi o'xshash mahsulotlar. Mahsulotlarning raqobatbardoshligi mahsulot ishlab chiqarish, ishlab chiqarish jarayonida yuqori texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlarga erishishdan va mahsulotning hayot aylanishining boshqa bosqichlarida erishilgan raqobatbardoshlik darajasini saqlab qolishdan manfaatdor bo'lgan ishlab chiqaruvchining farovonligini belgilaydi. Shu munosabat bilan mahsulotlarning raqobatbardoshligini o'lchash muammosi paydo bo'ladi.

Tejamkor va raqobatbardosh mahsulotlarni ishlab chiqish va ishlab chiqarish mashinasozlik sanoatining asosiy vazifasi hisoblanadi. Bu vazifa, ayniqsa, tovar bozorlarida raqobat kuchayishi munosabati bilan dolzarb bo'lib qoladi. Mahsulotning hayot aylanishining barcha bosqichlarida raqobatbardoshligini ta'minlash uchun ishlab chiqilayotgan mahsulotning iqtisodiy samaradorligi va sifatini baholash zarur bo'ladi.

Bozordagi mahsulot iste'molchi tomonidan ikki mezon bo'yicha baholanadi: sifat va narx. Sifat - bu ob'ektning belgilangan yoki nazarda tutilgan inson ehtiyojlarini qondirish qobiliyatini tavsiflovchi xususiyatlari to'plami. Belgilangan ehtiyojlar me'yoriy-huquqiy hujjatlar bilan tartibga solinadigan ehtiyojlarni, taxminiy ehtiyojlarni - aniqlanishi kerak bo'lgan ehtiyojlarni o'z ichiga oladi. marketing tadqiqotlari. Mahsulotning ob'ektiv xususiyatlari uni ishlab chiqish, ishlab chiqarish, saqlash, ishlatish jarayonida namoyon bo'ladi va xarajatlar smetasiga - narxga ega. Sifat va narx har qanday mahsulotga xos bo'lgan o'zaro bog'liq ikkita toifadir. Raqobatbardoshlikni o'lchash uchun mahsulot sifati va narxini baholash, so'ngra ularni raqobatdosh mahsulotlarning o'xshash qiymatlari bilan solishtirish kifoya.

Mahsulot sifati uning sifat va miqdoriy jihatdan tavsiflanishi mumkin bo'lgan xususiyatlari orqali namoyon bo'ladi. Sifatli xususiyatlar o'lchov maqsadlari uchun ular mahsulotning yaratilishi yoki ekspluatatsiyasi vaqtida uning xususiyatlarining xususiyatlarini aks ettiruvchi miqdoriy ko'rsatkichlarda ifodalanishi kerak. Murakkab texnik mahsulotlarning sifati turli ko'rsatkichlar majmuasi bilan tavsiflanadi.

Fatxutdinov R. A. mahsulotning raqobatbardoshligini to'rtta kompleks ko'rsatkichlar bilan tavsiflashni taklif qiladi: sifat, narx, iste'mol xarajatlari va xizmat ko'rsatish sifati. Ammo operatsion xarajatlar mahsulot samaradorligini tavsiflaydi, shuning uchun ular mahsulot sifatining ko'rsatkichlari bo'lib, ularni alohida guruhga ajratishning hojati yo'q. Xizmat ko'rsatish sifati esa bevosita ob'ektning mulki emas, lekin u mahsulotdan ajratilgan holda mavjud bo'lolmaydi. Agar mahsulot bo'lmasa, uning xizmati haqida gap bo'lishi mumkin emas. Xizmat ishlayotgan mahsulotga hamroh bo'ladi, go'yo uning tashqi qobig'i, shuning uchun xizmat ko'rsatish sifati shartli ravishda mahsulot sifat ko'rsatkichlariga kiritilishi mumkin.

Taran V. A. mahsulotning raqobatbardoshligini uchta asosiy ko'rsatkichlar guruhi bo'yicha tavsiflashni taklif qiladi: foydalilik (sifat, foydalanish samarasi va boshqalar); iste'molchiga xarajatlar (ishlab chiqarish xarajatlari, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash, utilizatsiya qilish va boshqalar); sotish shartlari (bozorda tovarlarni ilgari surish usuli, etkazib berish va to'lash shartlari, xizmat ko'rsatish va boshqalar). Ushbu ko'rsatkichlarning raqobatbardoshlikka nisbatan ierarxik pozitsiyasini ko'rsatmasdan, raqobatbardoshlikning normativ, iqtisodiy, texnik ko'rsatkichlari ham taklif etiladi. Ushbu ishda mahsulotlarning raqobatbardoshligi ko'rsatkichlarini tasniflashda izchillik yo'q, chunki sanab o'tilgan barcha ko'rsatkichlar guruhlari mahsulot sifatidan boshqa narsani tavsiflamaydi. Bundan tashqari, har qanday mahsulotning eng muhim taxminiy ko'rsatkichi - uning narxi haqida hech narsa aytilmaydi. Kolesov I. M. va Sycheva N. A. mahsulot samaradorligi ko'rsatkichlarini sifat ko'rsatkichlariga kiritishni noqonuniy deb hisoblaydilar, chunki ular iste'mol xususiyatlarining narxini ifodalaydi. Ammo samaradorlik ko'rsatkichlari nafaqat narx bilan chegaralanib qolmaydi, balki mahsulot tannarxi, ishlab chiqarishning mashaqqatliligi va foydalanishdagi texnik xizmat ko'rsatish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xarajatlari, o'zini oqlash muddati, mahsulot birligining ob'ektiv xususiyatlari kabi ko'rsatkichlar ham mavjud. muayyan mahsulot va uning sifatini tavsiflash. Sifat va rentabellikni emas, balki sifat va narxni alohida ko'rib chiqish kerak. Iqtisodiy samaradorlik sifatning ko'plab murakkab ko'rsatkichlaridan biri hisoblanadi.

Bu qisqacha tahlil mahsulotlarning raqobatbardoshligi ko'rsatkichlarini tasniflash masalasiga turli tadqiqotchilar yondashuvlarining noaniqligini ko'rsatadi, bu "raqobatbardoshlik" tushunchasining murakkabligi va ko'p qirraliligi, ishlab chiqaruvchilar va iste'molchilar tomonidan uni baholashga yondashuvlardagi farq bilan izohlanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, mahsulot uni narx va sifat jihatidan bir ma'noda baholaydigan xaridor uchun ishlab chiqariladi, shuning uchun raqobatbardoshlik ko'rsatkichlarini tasniflashda, birinchi navbatda, iste'molchi manfaatlarini hisobga olish kerak.

Ishlab chiqarish faoliyati samaradorligini baholash mezonini tanlash va asoslash

Ko'rib chiqilgan chiziqlar uchun "qizil" narxning sifat omiliga funktsional bog'liqligi (ming rublda): C = - 1325,7 + 5448,3 Kk. (3.19)

Narx-sifat jadvalidan foydalanib, siz raqobatbardosh modellarni solishtirishingiz va yaratishingiz mumkin to'g'ri tanlov sotib olayotganda, xaridorning afzalliklaridan kelib chiqqan holda. Misol uchun, xaridor 0,56 ... 0,6 oralig'ida chiziq sifati omilidan mamnun. Keyin narx bo'yicha tanlov amalga oshiriladi. Tanlangan sifat omili oralig'ida eng arzoni Cartec diagnostika liniyasi bo'lib, u xaridor tomonidan tanlanadi. To'lov qobiliyati past bozorlarda tovarlarni tanlashda xaridorlar, qoida tariqasida, narx ko'rsatkichiga ustunlik berishadi. Misol uchun, xaridor o'zi uchun stendning maksimal narxini 1 million 300 ming rubl darajasida belgilab qo'ydi. Taqqoslangan liniyalar modellari orasida bu shart yagona model - GARO tomonidan bajariladi va shuning uchun xaridor uni sotib olishga majbur bo'ladi.

Tuzilgan diagramma sizga har qanday uskunani solishtirish va "qizil" narx chizig'i bo'lmasa ham ularning darajasini aniqlash imkonini beradi. Misol uchun, MANA - Bosch diagnostika liniyalari juftligini tekshiradigan bo'lsak, MANA liniyasining sifati Boschnikidan yuqori va narxi pastroq ekanligini ko'rishimiz mumkin, shuning uchun MANA ikkala mezon bo'yicha ham Boschdan ustun turadi. Agar MANA liniyasini Muller bilan taqqoslasak, MANA ning sifat omili pastroq va narxi Myullernikidan yuqori ekanligini ko'rishimiz mumkin. Shuning uchun xaridor yanada yuqori sifatli Muller diagnostika liniyasiga ustunlik beradi.

Raqobatbardoshlikni o'lchashda sifati har xil bo'lgan tovarlarni solishtirish noto'g'ri, chunki sifat oshishi bilan mahsulot narxi ham oshishi kerak. Shuning uchun, belgilangan integral sifat koeffitsienti (Kk) bilan mahsulotning raqobatbardoshlik koeffitsienti (K) nisbati bilan aniqlanishi mumkin: K(KK) = IV (3.20) bu erda Tsk - mahsulotning "qizil" narxi; Tsf - Kk sifat koeffitsienti bilan mahsulotning haqiqiy narxi.

Agar K(KK) 1 bo'lsa, xaridor tovar uchun kam to'laydi. Sifatning bunday darajasida haqiqiy narx mahsulotning iste'mol qiymatiga nisbatan kam baholanadi. Agar K(KK) 1 bo'lsa, xaridor ushbu mahsulot uchun ortiqcha to'laydi. Xaridor tomonidan kamroq raqobatbardosh mahsulotni tanlash ko'pincha bozorda taqdim etilgan tovarlar haqida etarli ma'lumotga ega emasligi yoki xaridor tovarning sifati va narxidan qoniqqanligi sababli yuzaga keladi.

K(KK) = 1 bo'lsa, tovarning haqiqiy narxi "qizil" ga teng bo'lib, xaridor aynan shu sifatdagi tovarlarning haqiqiy narxiga teng miqdorda to'laydi. Bu holda mahsulotning raqobatbardoshlik chegarasi nolga teng.

Raqobatbardoshlik chegarasi (Zk) "qizil" va tovarning haqiqiy narxi o'rtasidagi farq sifatida aniqlanadi: Zk = Tsk-Tf. (3.21)

Raqobatbardoshlik chegarasi, bir tomondan, xaridor tomonidan tovar uchun kam to'langan (ortiqcha to'langan) summani ko'rsatadi, boshqa tomondan, tovar narxini jamiyatda belgilangan narxga etkazish uchun o'zgartirish imkoniyatini ko'rsatadi. ma'lum bir sifat darajasidagi tovarlar. Raqobatbardoshlik chegarasi qanchalik katta bo'lsa, firmaning bozor ulushini kengaytirish imkoniyati shunchalik katta bo'ladi. Agar shunga o'xshash mahsulotlar mavjud bo'lganda bozorda raqobatbardoshlikning salbiy chegarasi mavjud bo'lsa, u holda firmaning bozor ulushi kamayishi va xaridorlar ushbu mahsulotni sotib olishdan bosh tortishi mumkin.

Mahsulotning raqobatbardoshlik koeffitsienti mahsulot narxi va sifatini birlashtirishi kerak. Har qanday xaridor bitta pul birligi uchun imkon qadar ko'proq "sifat" sotib olishga intiladi. Shuning uchun bu holda raqobatbardoshlik koeffitsientini mahsulot sifat koeffitsientining uning narxiga nisbati sifatida ham hisoblash mumkin: K(KK) = (3.22)

Bu koeffitsient bir pul birligi uchun qancha sifat birligini sotib olish mumkinligini ko'rsatadi. Bu nisbat qanchalik katta bo'lsa, mahsulotning raqobatbardoshligi shunchalik yuqori bo'ladi. Raqobatbardoshlik ko'rsatkichi K(KK) sub'ektiv xatolardan xoli, chunki mahsulotning sifat omili ham, narxi ham ob'ektiv ravishda aniqlanadi. Raqobatbardoshlik omilini hisoblash mahsulotning individual xususiyatlariga asoslanadi va taqqoslash uchun asosiy mahsulotni tanlashning hojati yo'q. Raqobatbardoshlik koeffitsientining olingan qiymati ushbu ko'rsatkichning bir xil usulda olingan analoglar - raqobatchilar uchun qiymatlari bilan taqqoslanadi.