ناوشکن جنگی ناوشکن "مبارزه"

ناوشکن های پروژه 956.

ویرانگرهاپروژه 956 (نوع "Sarych"، کد ناتو - ناوشکن کلاس Sovremenny). هدف اصلی این کشتی، پشتیبانی آتش از فرود در منطقه فرود، انهدام پدافند ضد آبی خاکی، تجهیزات و نیروی انسانی، انجام حملات توپخانه ای به کشتی های جنگی و کشتی های دشمن در نظر گرفته شد. کشتی سرب "مدرن". ناوشکن های پروژه 956 که رسماً به عنوان کشتی های درجه 1 طبقه بندی می شوند.

در این لحظهدر نیروی دریایی روسیه:

- KTOF - "طوفانی" (تعمیر)، "سریع"، "بی باک" (رزرو)

- KSF - "دریاسالار اوشاکوف".

- DKBF - "بی قرار" (رزرو)، "Moskovsky Komsomolets" / "Persistent".

مجموع: ناوشکن های عملیاتی پروژه 956 برای سال 2013 - 3 دستگاه

ویرانگرنوین.

ناوشکن مدرن- در 18 نوامبر 1978 راه اندازی شد و در 25 دسامبر 1980 وارد خدمت شد. و قبلاً در 3 فوریه 1981. بخشی از ناوگان شمالی (SF - 56 Brem 7 Opesk) شد.

آوریل 1984 به عنوان بخشی از KUG ، قبلاً در 3 تمرین ناوگان شمالی - "Atlantic-84" ، "Arctic-84" و "May "Squadron-84" شرکت کرد.

15 ژانویه تا 4 ژوئن 1985 خدمت نظامی در دریای مدیترانه با TAKR "Kyiv"، رزمناو "V نایب دریاسالار درود"، BOD" مارشال تیموشنکو"," باریک "و ویرانگر" ناامید".

28 اوت - 26 سپتامبر 1988 کنترل، همراه با BOD "Slender" و Em "Unstoppable" برای تمرینات ناتو "Team Work-88" در دریای نروژ با ردیابی ناو هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده "Forrestal \ Forrestal".

شماره تابلو: 670 (1980)، 760 (1981)، 618 (1982)، 680 (1982)، 402 (1982)، 441 (1984)، 431 (1988)، 420 (1990)، 402 (1992)، 431 1998)، 753

از رده خارج: 1998

ویرانگربی قرار.

ویرانگر بی قرار- در 9 ژوئن 1990 راه اندازی شد و در 28 دسامبر 1991 وارد خدمت شد. و قبلاً در 29 فوریه 1991. پرچم آندریوسکی در کشتی برافراشته شد.

24 آگوست 1992 بخشی از ناوگان بالتیک، بخشی از تیپ 128 کشتی های سطحی لشکر 12 کشتی های موشکی شد.

از 10 تا 20 مهر 94 سفر ملکه انگلیس به سن پترزبورگ را تضمین کرد که به خاطر آن دیپلم رئیس جمهور روسیه به او اعطا شد.

در سال 1995 در تمرینات "Baltops-1995" شرکت کرد.

در سال 1996 گل سرسبد در تمرینات "Baltops-96" بود.

در سال 1997 در تمرینات "بالتوپس-97" شرکت کرد.

در سال 2001 در تمرین "Baltops-2001" شرکت کرد.

شماره تابلو: 678 (1992)، 620 (1993).

در حال حاضر در ذخیره رده 1 قرار دارد.

ویرانگربی باک.

ویرانگر بی باک- در 28 دسامبر 1991 راه اندازی شد و در 30 دسامبر 1993 وارد خدمت شد. و در حال حاضر 17 آوریل 1994. بخشی از ناوگان شمالی (SF - 56 Brem 7 Opesk) شد.

اردیبهشت 94 بازدید از اسلو (نروژ)

از 21 دسامبر 1994 تا 22 مارس 1996 خدمت سربازی در مدیترانه در طول خدمت، آنها در پایان ژانویه از طرطوس (سوریه) و در ماه فوریه از مالتا دیدن کردند.

در سال 2004 نام جدید "دریاسالار اوشاکوف" را دریافت کرد، این کشتی این نام را از رزمناو موشک هسته ای سنگین بنر قرمز ناوگان شمالی، که در ژوئن 2002 از نیروی دریایی اخراج شد، به ارث برد.

شماره تابلو: 694 (1993)، 678 (1995)، 434 (1996).

ویرانگربیداد می کند.

ناوشکن شایع- در 30 سپتامبر 1989 راه اندازی شد و در 25 ژوئن 1991 وارد خدمت شد. و قبلاً در 30 جولای 1991. بخشی از ناوگان شمالی (بخش SF-43 کشتی های موشکی اسکادران عملیاتی 7) شد.

از دسامبر 1991 تا دسامبر 1994، ناوشکن در خلیج اورا بود و امنیت و دفاع را برای TAKR فراهم می کرد. دریاسالار کوزنتسوف» در نقطه پایه.

5 جولای 1992 در یک رزمایش مشترک با جدایی از کشتی های آمریکایی در دریای بارنتز شرکت کرد.

26 تا 31 اردیبهشت 93 برای جشن پنجاهمین سالگرد نبرد آتلانتیک، به بندر نیویورک سفر کردند و پس از آن تمریناتی را در زمینه مانور و ارتباط با نیروی دریایی آمریکا انجام دادند.

9 دسامبر 2007 به "تندرینگ" تغییر نام داد و پرچم نگهبانان بر روی کشتی برافراشته شد.

شماره هیئت: 682 (1991)، 444 (1992)، 435 (1993)، 406 (1994). از رده خارج: 2012

ویرانگرغیر قابل ملامت

ناوشکن بی عیب و نقص- در 25 جولای 1983 راه اندازی شد و در 6 اکتبر 1985 وارد خدمت شد. و قبلاً در 7 ژانویه 1986. بخشی از ناوگان شمالی شد (SF-56 برام 7 opesk)

آگوست - دسامبر 1986 خدمت سربازی در مدیترانه

از 4 تا 17 مارس 1989 خدمت نظامی در دریای مدیترانه با نظارت بر رزمایش ناتو "نورد استار" و دنبال کردن ناو هواپیمابر "آمریکا".

4 ژانویه تا 25 جولای 1991 خدمت سربازی در دریای مدیترانه (همراه با کالینین TARKR).

شماره هیئت: 820 (1985)، 430 (1986)، 681 (1987)، 459 (1987)، 413 (1990)، 417 (1992)، 455 (1994)، 439 (1995). از رده خارج: 2001

ویرانگرطوفانی.

Destroyer Burny - در 30 دسامبر 1986 راه اندازی شد و در 30 سپتامبر 1988 وارد خدمت شد. و قبلاً در 9 نوامبر 1988. بخشی از ناوگان بالتیک شد (BF-76 brrk 12 drk). 13 نوامبر 1989 به ناوگان اقیانوس آرام (TOF-193 brplk) منتقل شد.

از 3 ژانویه تا 20 ژوئیه 1991 خدمت نظامی در دریای چین جنوبی مستقر در Cam Ranh (ویتنام).

در آگوست 1998 شرکت در تمرینات روسی-آمریکایی برای ارائه کمک در شرایط اضطراری.

در آگوست 2005 خدمات رزمی در دریای ژاپن و مشارکت همراه با BOD " مارشال شاپوشنیکوفدر رزمایش مشترک روسیه و چین "ماموریت صلح 2005".

شماره هیئت: 677 (1988)، 795 (1989)، 722 (1990)، 778 (1994). از کار افتاده: از سال 2005 در حال بازسازی است

ویرانگرسریع.

Destroyer Bystry - در 28 نوامبر 1987 راه اندازی شد و در 30 سپتامبر 1989 وارد خدمت شد. و قبلاً در 30 اکتبر 1989. بخشی از ناوگان بالتیک شد (BF-76 brrk 12 drk). 13 نوامبر 1989 به ناوگان اقیانوس آرام (ناوگان اقیانوس آرام - تیپ 175 کشتی های موشکی 10 OPESK) منتقل شد.

از 21 تا 23 ژوئن 1990 تحت پرچم فرمانده کل نیروی دریایی در تمرینات ناوگان بالتیک شرکت کرد.

15 سپتامبر تا 3 نوامبر 1990 به همراه رزمناو RKR Cherovna اوکراین یک انتقال بین ناوگان به ناوگان اقیانوس آرام انجام داد.

از 24 تا 26 آوریل 1991 این ناوشکن در تمرینات برای اطمینان از دفاع هوایی و دفاع ضد هوایی TAKR شرکت کرد.

17 فوریه 1992 در خاموش کردن آتش در دریاسالار زاخاروف BOD در خلیج آمور کمک کرد.

از 18 تا 22 آوریل 1992 خدمت سربازی در دریای ژاپن به همراه EM "Fearless" عملیات جستجوی ضد زیردریایی را انجام دادند.

در بازه زمانی 11 تا 17 آذر 97. زیردریایی اتمی K-500 را که در حال بازگشت از خدمات رزمی بود همراهی کرد.

از 17 تا 19 مه 2010 در تمرینات منطقه دریای ژاپن به همراه TAKR "پیتر کبیر"، RKR "Varyag" و BOD" شرکت کرد. دریاسالار پانتلیف".

در سپتامبر 2011 در تمرینات ناوگان اقیانوس آرام، به عنوان بخشی از RRC "Varyag"، BOD "Admiral Vinogradov" و BOD "Admiral Tributs" شرکت کرد.

29 ژوئن تا 7 آگوست 2012 در رزمایش دریایی بین المللی "RIMPAK-2012" شرکت کرد.

شماره تابلو: 676 (1989)، 786 (1991)، 715 (1993).

در صف.

E ناوشکنمبارزه کن.

مبارزه با ویرانگر- در 4 آگوست 1984 راه اندازی شد و در 28 سپتامبر 1986 وارد خدمت شد. و قبلاً در 5 نوامبر 1986. بخشی از ناوگان بالتیک شد (BF-76 brrk 12 drk). 13 نوامبر 1989 به ناوگان اقیانوس آرام (ناوگان اقیانوس آرام - تیپ 175 کشتی های موشکی 10 OPESK) منتقل شد.

از 4 آوریل 1989 تا 23 سپتامبر 1989 خدمت سربازی در خلیج فارس و دریای چین جنوبی.

31 جولای تا 4 آگوست 1990 همراه با BPC دریاسالار وینوگرادوفو نفتکش "آرگون" با پرچم دریاسالار جی. خواتوف از پایگاه دریایی سن دیگو (ایالات متحده آمریکا) بازدید دوستانه ای انجام داد.

شماره هیئت: 678 (1986)، 640 (12/20/1987)، 728 (1989)، 770 (1990)، 720 (1993)

از رده خارج: 2010

E ناوشکنمنتهی شدن.

ناوشکن پیشرو - در 30 می 1987 پرتاب شد و در 30 دسامبر 1988 وارد خدمت شد. و قبلاً در 7 آگوست 1989. بخشی از ناوگان شمالی (SF-56 Brem 7 Opesk) شد.

18 آگوست 1988 به "تندرینگ" تغییر نام داد و پرچم نگهبانان بر روی کشتی برافراشته شد.

از 26 تا 31 مرداد 91 به عنوان یک گل سرسبد در جشن بزرگداشت پنجاهمین سالگرد اولین کاروان شمال "درویش" شرکت کرد.

از 25 تا 1 ژوئن 1993 به منظور جشن گرفتن پنجاهمین سالگرد نبرد آتلانتیک، از لیورپول (بریتانیا) بازدید رسمی کرد.

9 اردیبهشت 95 در رژه سالگرد پنجاهمین سالگرد پیروزی در جنگ بزرگ میهنی شرکت کرد.

شماره هیئت: 680 (1988)، 684 (1989)، 605 (1990)، 420 (1990)، 739 (1991)، 439 (1991)، 429 (1995)، 404 (2005).

از رده خارج: 2006

اسک آدرن ویرانگربالدار.

ناوشکن بالدار- در 31 می 1986 راه اندازی شد و در 30 دسامبر 1987 وارد خدمت شد. و قبلاً در 26 مارس 1988. بخشی از ناوگان شمالی (SF-56 Brem 7 Opesk) شد.

4-17 مارس 1989 با "Inspired" کنترل تمرینات ناتو "Nord Star" و ردیابی "America" ​​را انجام داد.

از 21 تا 30 دسامبر 1988 اسکورت رزمی TARKR "Kalinin" برای اطمینان از انتقال بین ناوگان.

4 تا 17 مارس 1989 در دریای نروژ، به عنوان بخشی از KUG، تمرینات ناتو "Nord Star" برای ناو هواپیمابر "Ark Royal" و "Intrepid" را زیر نظر داشت.

از 1 دسامبر 1989 تا 13 ژوئن 1990 خدمت سربازی در دریای مدیترانه، ناو هواپیمابر «D. آیزنهاور

4-23 ژانویه 1991 اسکورت TARKR "Kalinin" برای خدمات رزمی در دریای مدیترانه.

شماره تابلو: 670 (1986)، 424 (1988)، 444 (1990)، 415 (1996).

از رده خارج: 1998

اسک آدرن ویرانگرمحتاط، معقول.

ناوشکن پردنت- در 24 آوریل 1982 راه اندازی شد و در 30 سپتامبر 1984 وارد خدمت شد. و قبلاً در 7 دسامبر 1984. بخشی از ناوگان بالتیک شد (BF-76 brrk 12 drk).

21 اوت - 22 نوامبر 1985 عبور از Baltiysk به Vladivostok در اطراف آفریقا به عنوان بخشی از KUG KR. "Frunze" و BOD " دریاسالار اسپیریدونوف"پس از آن او در تیپ 175 کشتی های موشکی اسکادران عملیاتی 10 - ناوگان اقیانوس آرام ثبت نام کرد.

در اواسط سال 1986م خدمت سربازی در دریای چین جنوبی

15 فوریه تا 9 سپتامبر 1988 خدمت سربازی در خلیج فارس که در آنجا اسکورت و اسکورت کشتی ها را انجام داد.

شماره هیئت: 672 (1984)، 780 (1986)، 755 (1986)، 730 (1992)، 735 (1993)، 730 (1997).

از رده خارج: 1998

اسک آدرن ویرانگرعالی

ناوشکن عالی- در 21 مارس 1981 راه اندازی شد و در 30 سپتامبر 1983 وارد خدمت شد. و قبلاً در 15 دسامبر 1983. بخشی از ناوگان شمالی (SF - 56 Brem 7 Opesk) شد.

17-24 ژانویه 1985 رزمایش مشترک "Moncada-85" با نیروی دریایی کوبا با ردیابی ناو هواپیمابر "آیزنهاور".

20 ژانویه تا 30 آوریل 1986 او در جنگ در دریای مدیترانه خدمت کرد. وی در طول خدمت سربازی خود در عملیات جستجوی ضد زیردریایی "Molizit" شرکت کرد، در تمرینات Dozor-86 DKBF شرکت کرد و همچنین ناوهای هواپیمابر "Saratoga"، "America" ​​و "Enterprise" را زیر نظر گرفت.

26 می تا 18 دسامبر 1988 خدمت سربازی با TAKR "باکو" در دریای مدیترانه. وی در طول خدمت، ناو هواپیمابر آیزنهاور را زیر نظر داشت و همچنین در تمرینات مشترک با نیروی دریایی سوریه شرکت کرد.

شماره هیئت: 671 (1983)، 403 (1985)، 434 (1988)، 408 (1990)، 151 (1991)، 474 (1992).

از رده خارج: 1998

اسک آدرن ویرانگرمستاصل.

ویرانگر ناامید- در 29 مارس 1980 راه اندازی شد و در 30 سپتامبر 1982 وارد خدمت شد. و قبلاً در 24 نوامبر 1982. بخشی از ناوگان شمالی (SF - 56 Brem 7 Opesk) شد.

17 اکتبر تا 6 نوامبر 1983 خدمت سربازی در دریای مدیترانه و اقیانوس اطلس.

آوریل 1984 به عنوان بخشی از KUG ، قبلاً با 3 تمرین ناوگان شمالی - "Atlantic-84" ، "Arctic-84" و "Squadron-84" می "Squadron-84" شرکت کرد.

15 ژانویه تا 4 ژوئن 1985 خدمت سربازی همراه با TAVKR "Kyiv", BOD " نایب دریاسالار درود"، BOD" مارشال تیموشنکو"" Slender" در دریای مدیترانه.

از 3 تا 23 سپتامبر 1987 خدمات رزمی در دریای شمال و اقیانوس اطلس، ناو هواپیمابر Forrestal را زیر نظر داشت.

9-17 مارس 1987 خدمات رزمی در اقیانوس اطلس با ارائه انتقال بین ناوگان از بالتیک به ناوگان شمالی مارشال اوستینوف BOD.

3-23 سپتامبر 1987 خدمات رزمی در دریای شمال و اقیانوس اطلس، ناو هواپیمابر Forrestal را زیر نظر داشت.

شماره هیئت: 431 (1981)، 684 (1982)، 460 (1984)، 405 (1987)، 417 (1990)، 433 (1990)، 475 (1991)، 441، 417 (1998).

از رده خارج: 1998

اسک آدرن ویرانگرسریع

ناوشکن سریع- در 4 ژوئن 1988 راه اندازی شد و در 30 دسامبر 1989 وارد خدمت شد. و قبلاً در 7 جولای 1990. بخشی از ناوگان شمالی (SF - 56 Brem 7 Opesk) شد.

از 26 تا 31 مرداد 91 در جشن بزرگداشت پنجاهمین سالگرد اولین کاروان شمالی «درویش» شرکت کرد.

شماره هیئت: 447 (1989)، 673 (1990)، 633 (1990)، 400 (1992)، 420 (1993).

از رده خارج: 2012

اسک آدرن ویرانگرمداوم.

Destroyer Stable - در تاریخ 1985/07/27 راه اندازی شد و در 1986/12/31 وارد خدمت شد. و قبلاً در 24 فوریه 1987. بخشی از ناوگان اقیانوس آرام شد (ناوگان اقیانوس آرام - 175 brrk 10 opesk).

از اکتبر 1987 تا آوریل 1988 خدمت سربازی در خلیج فارس، هدایت کاروان در طول درگیری ایران و عراق.

15 ژانویه تا ژوئیه 1990 خدمت سربازی در دریای چین جنوبی، اقیانوس هند، عبور از کانال سوئز به دریای مدیترانه.

شماره هیئت: 679 (1986)، 645 (1987)، 719 (1989)، 727 (1990)، 743 (1993).

ناوشکن ها کشتی های چند منظوره پرسرعتی هستند که می توانند طیف وسیعی از ماموریت های رزمی و مرزی را انجام دهند. آنها مجهز به اسلحه هایی هستند که برای مبارزه با نیروهای زیردریایی، سطحی و هوایی روی هواپیما نصب شده اند. ناوشکن ها بخشی از اسکورت ناوهای هواپیمابر و رزمناوهای سنگین هستند، پشتیبانی آتش را برای نیروی فرود فراهم می کنند و به گشت زنی و شناسایی مشغولند. در صورت لزوم، میدان های مین قرار دهید و عملیات های دیگر را انجام دهید.

چنین وظایف متنوعی از ناوشکن مدرن به یک کشتی جهانی تبدیل می شود. این یکی از سریع ترین ها در بین تمام نمونه هایی است که در مسافت های طولانی شناور هستند. در عین حال، ناوشکن ها توانایی ایجاد یک صفحه دود را دارند که به لطف آن می توانند از دید دشمن پنهان شوند. ابعاد و تسلیحات این گونه کشتی ها در کشورهای مختلفکاملا متنوع اینها می توانند کشتی های بسیار بزرگ با تاسیسات هسته ای روی کشتی باشند. در عین حال، برخی از نیروهای مسلح ناوشکن ها را کشتی های کوچک قابل مانور می نامند که می توانند به طرز ماهرانه ای از هر مانعی عبور کنند.

بدین ترتیب ناوشکن اسرائیلی «ایلات» که قبلاً متعلق به انگلیسی ها بود، بیش از دو تن جابجایی نداشت. در طول جنگ جهانی دوم، هدف اصلی کشتی اسکورت در قطب شمال بود دریاهای شمالتأسیسات نظامی مهم از بریتانیا تا اتحاد جماهیر شوروی. با این حال، حتی برای آن سال ها، این اندازه برای یک کلاس مشابه از کشتی های جنگی بسیار کوچک بود. جای تعجب نیست که در سال 1967، او اولین کشتی در تاریخ بود که توانست موشک های ضد کشتی را غرق کند. قایق های مصری 4 موشک به سمت آن شلیک کردند که در نتیجه ایلات غرق شد و 47 خدمه با آن جان باختند.

این ناوشکن نام خود را به این دلیل گرفت که در روسیه قبل از انقلاب اژدرها (که تسلیحات اصلی کشتی توصیف شده است) "مین های خودکششی" نامیده می شدند. در کشورهای انگلیسی زبان به این کلاس از کشتی های جنگی Destroyer می گویند که در ترجمه به معنای جنگنده است.

تاریخچه ایجاد ناوشکن ها

اولین تلاش برای ایجاد یک کشتی با مین خودکششی روی کشتی بود زیردریایی آمریکایی"لاک پشت" که در پایان قرن هجدهم در جریان جنگ استقلال آمریکا ساخته شد. با این حال، سلف اژدر را نمی توان به انتهای کشتی متصل کرد. در اواسط قرن نوزدهم، کشتی سازان روسی نیز سعی کردند سلاح های مین را روی یک قایق بخار نصب کنند. اما او حتی در مرحله آزمایش غرق شد. پس از تلاش های ناموفق برای نصب نمونه های اولیه پرتابگرهای اژدر آینده بر روی یک کشتی جنگی، هدف اصلی بهبود بقای کشتی بود.

تنها در سال 1877 اولین کشتی های عملیاتی با پرتابگرهای اژدر ظاهر شدند. آنها همزمان دو کشتی بودند: ناوشکن انگلیسی لایتنینگ و کشتی روسی وزریو. هر دو مجهز به اژدر Whitehead بودند که برای غرق کردن هر نوع کشتی طراحی شده بودند. آزمایشات موفقیت آمیز دو سال بعد امکان تولید 11 کشتی دیگر را برای انگلستان فراهم کرد. در همان دوره، 12 ناوشکن فرانسوی و همچنین هر کدام 1 ناوشکن برای اتریش-مجارستان و دانمارک ساخته شد.

اولین تجربه جنگی ناوشکن ها نبرد امپراتوری روسیه با ترکیه بود: در 14 ژانویه 1878، دو قایق با مین روی کشتی، کشتی بخار Intibah را که اصالتاً ترکی است غرق کردند. خبر سیل سریع در سراسر اروپا پخش شد. مشخص شد که در کنار ساخت کشتی های جنگی حجیم، تولید ناوشکن های سبک و قابل مانور نیز ضروری است. دومی طعمه آسانی برای سنگین بود کشتی های دشمندر طول روز، با این حال، در شب آنها به طور نامحسوس می توانستند تا فواصل بسیار نزدیک به دشمن شنا کنند و اژدرهای مرگبار را شلیک کنند. بنابراین، کمتر از 10 سال پس از ساخت اولین ناوشکن‌ها، اکثر نیروی دریایی اروپا قبلاً تعداد زیادی از این کشتی‌ها را در خدمت داشتند. کشورهای زیر رهبر بودند:

• انگلستان - 129 کشتی؛
• روسیه - 119 کشتی؛
• فرانسه - 77 ناوشکن.

ناوشکن - پیش نیازهای ایجاد، هدف کشتی

توسعه ساخت ناوشکن وجود رزمناوهای سنگین و جنگنده های بسیار گران قیمت را تهدید می کرد. لازم بود کشتی هایی ایجاد شود که بتوانند همراه با کشتی های سنگین به دریای آزاد بروند. در عین حال، آنها باید سلاح هایی برای از بین بردن قایق های مین کوچک و قابل مانور دشمن و همچنین توپخانه حمل کنند که به ناوشکن ها اجازه نمی دهد به فاصله لازم برای حمله نزدیک شوند. به کشتی سازان وظیفه ساخت جنگنده های ناوشکن داده شد.

اولین در میان چنین کشتی ها، ناوشکن قوچ "Polyphemus" ساخت بریتانیا بود. طول آن بیش از 70 متر بود. پنج پرتابگر اژدر و 6 اسلحه سریع شلیک در هواپیما وجود داشت. سلاح دیگر یک ساقه بود - یک کیل دراز به شکل قوچ که داخل آن یک پرتاب اژدر قرار داده شده بود. با این حال، این نمونه به دلیل سرعت کم و توپخانه کالیبر کوچک نسبتا ناموفق بود. علاوه بر این ، انگلیسی ها تعدادی رزمناو و قایق اژدر ایجاد کردند که در میان آنها Scout ، Archer ، Swift و دیگران مهمترین آنها در نظر گرفته شدند. لازم به ذکر است که رهبران در ساخت اسلاف ناوشکن انگلیسی و فرانسوی بودند.

نه تنها بریتانیا به دنبال گزینه هایی برای ساخت کلاس جدیدی از کشتی بود. ژاپنی ها همچنین یک کشتی ناوشکن مانند به نام قایق اژدر توپدار کوتاکا دریافت کردند. انصافاً باید توجه داشت که انگلیسی ها نیز این کشتی را ساخته اند. این یک ناوشکن زرهی بود - تمام عناصر اصلی توسط یک لایه فلزی زرهی 25 میلی متری محافظت می شد. کیل نیز شکل قوچ داشت. در این هواپیما 4 قبضه توپ و 6 لوله اژدر وجود داشت. این کشتی در جنگ چین و ژاپن در اواخر قرن نوزدهم تجربه رزمی به دست آورد. در 5 فوریه 1895، اژدرهای کوتاکا، رزمناو چینی لای یوان را غرق کردند.

اولین ناوشکن ها

موفق ترین و قابل مانورترین ناوشکن ها در پایان قرن نوزدهم نمونه های فرانسوی محسوب می شدند. کشتی ساز انگلیسی آلفرد یارو که در آن سال ها شناخته شده بود، برای مطالعه کشتی های جدید خود به فرانسه رفت. به محض ورود به خانه، او نوع جدیدی از کشتی های جنگی را طراحی کرد که نام آنها را Torpedoboats Destroyers - ناوشکن های ناوشکن گذاشت. در سال 1893، شش کشتی جدید به آب انداخته شد که اولین نمونه از کلاس جدیدی از کشتی ها - ناوشکن ها بودند. دو تا از اینها توسط شرکت آلفرد یارو ساخته شد. سرعت آنها حدود 26 گره بود. توپخانه شامل تفنگ های 67 میلی متری و 57 میلی متری و همچنین سه پرتابگر اژدر 457 میلی متری بود. این نمونه از ناوشکن ها شکل کشیده ای داشتند: با طول تقریبا 50 متر، عرض کشتی از 6 متر تجاوز نمی کرد. آزمایشات انجام شده در دریا نشان داد که لوله اژدر کمان برای کار نامناسب است - مین های خودکششی که از آن با سرعت کامل شلیک می شوند می توانند به راحتی توسط خود کشتی از بین بروند، آنها را به معنای واقعی کلمه درهم زد.

رقیب همه جا حاضر بریتانیا، فرانسه، اولین ناوشکن خود را در سال 1894 ساخت. در سال اول قرن بیستم، آنها همچنین صاحب یک کشتی کلاس جدید شدند. و پس از 4 سال، آمریکا به 16 کشتی از این دست مسلح شد.

ناوشکن های آمریکایی کلاس باینبریج

ایالات متحده پس از تجزیه و تحلیل درگیری های نظامی بین شیلیایی ها در سال 1894 و جنگ چین و ژاپن در همان سال، برنامه ناوشکن را راه اندازی کرد. در طول نبردهای دریایی، ناوشکن های قابل مانور و اقتصادی موفق شدند چندین رزمناو سنگین و گران قیمت را غرق کنند. علاوه بر این، جنگ بین آمریکا و اسپانیا در سال 1898 برای آمریکایی ها روشن کرد که اروپا قبلاً به طور فعال از ناوشکن ها استفاده می کند که به راحتی با وظایف خود کنار می آیند - آنها از حمله آمریکایی ها جلوگیری می کنند. قایق های اژدری، در حالی که در سرعت حرکت از آنها کم نیست. لازم بود توسعه و ساخت ناوشکن های خود تسریع شود.

اولین 13 کشتی کلاس Bainbridge در چهار سال ساخته شد. طول آنها 75 متر، سرعت طراحی 28 گره بود. تسلیحات شامل 2 اسلحه 75 میلی متری و 6 اسلحه 57 میلی متری و همچنین دو لوله اژدر Whitehead بود. عملیات بعدی نشان داد که این کشتی ها نمی توانند مسافت های طولانی را طی کنند و سرعت وعده داده شده را تحمل نمی کنند. با این حال، آنها به طور گسترده در ناوگان اقیانوس آرامو حتی در جنگ جهانی اول شرکت کرد.

ناوشکنان نیروی دریایی امپراتوری روسیه

اولین ناوشکن های روسی در مقایسه با کشتی های مشابه همسایگان اروپایی خود کوچکتر بودند. سرعت حرکت آنها از 25 گره تجاوز نمی کرد. در کشتی، به طور معمول، 2 اسلحه سبک و بیش از دو لوله اژدر چرخشی وجود داشت. علاوه بر این، یک پرتابگر اژدر دیگر نیز در کمان بدنه قرار داشت. کلاس ناوشکن ها تنها پس از پایان جنگ با ژاپن در ناوگان روسیه ظاهر شد.

• ناوشکن از نوع «کیت» به تعداد 4 دستگاه به فضا پرتاب شد. یکی از آنها در طول جنگ روسیه و ژاپن منفجر شد، بقیه در جنگ جهانی اول شرکت کردند و تنها در سال 1925 از رده خارج شدند.
• پنج ناوشکن از نوع "قزل آلا" برای امپراتوری روسیه در فرانسه تولید شد. با این حال، تعدادی از لحظات ناسازگار، ناسازگاری بین شاخص های برنامه ریزی شده و واقعی را نشان داد. همه کشتی ها در جنگ روسیه و ژاپن شرکت کردند، 3 نفر از آنها در طول نبردها غرق شدند. بقیه در سال 1907 به عنوان ناوشکن طبقه بندی شدند. تسلیحات این ناوشکن شامل تفنگ های 75 میلی متری و 47 میلی متری و همچنین دو پرتابگر اژدر دوار 380 میلی متری بود.
• پرتعدادترین نوع کشتی های کلاس ناوشکن در روسیه، سوکول بود. در مجموع 27 واحد راه اندازی شد. آنها ناوشکن های کلاسیک در نظر گرفته می شدند، اما نبردهای دریایی با ژاپن نشان داد که تمام تجهیزات موجود در کشتی قدیمی است.
• 10 ناوشکن از نوع "Buyny" در سواحل دریاچه لادوگا ساخته شد. اساس آنها پروژه شرکت Yarrow بود که اولین ناوشکن های سریالی را برای نیروی دریایی امپراتوری ژاپن ساخت.

با آغاز جنگ جهانی اول، روسیه در حال حاضر 75 ناوشکن در خدمت داشت. با این حال، در واقع، اکثر آنها سلاح های مدرن نداشتند.

ناوشکن کلاس سوکول

ناوشکن دیگر جنگ روسیه و ژاپن از نوع گروزنی ادامه سری ناوشکن Buiny شد. اولین کشتی از این سری در سپتامبر 1904 به بهره برداری رسید. شش ماه بعد در نبرد تسوشیما شرکت کرد. پس از شکست مهیب ناوگان روسیه، گروزنی به همراه یک ناوشکن دیگر به ولادی وستوک رفتند. با این حال، ناوشکن ها و جنگنده های ژاپنی کشتی را کشف کردند و حمله کردند. ناوشکن دوم - "دردسر"، پرچم سفیدی را برافراشت و تسلیم دشمن شد. در این زمان، تعقیب گروزنی آغاز شد. ناوشکن ژاپنی "کاگرو" کمتر از 4 کیلومتر با کشتی روسی فاصله داشت. پس از یک درگیری طولانی، هر دو کشتی با زخم های متعدد از هم جدا شدند. بنابراین وحشتناک یکی از سه کشتی بازمانده اسکادران اقیانوس آرام شد که توانست به ولادی وستوک برسد. در راه سوختش تمام شد و در نتیجه تمام سازه های چوبی به داخل کوره رفتند تا قایق های نجات.

طراحی ناوشکن در اوایل قرن بیستم تغییر کرد

آغاز قرن بیستم با ساخت کشتی ها مشخص شد توربین های بخار، که به لطف آن می توان سرعت را افزایش داد. اولین ناوشکن با موتور بخار بریتانیایی وایپر بود که سرعت آن به 36 گره رسید. در طی یک طوفان، کشتی به دو قسمت تقسیم شد، اما این امر باعث توقف انگلیسی ها نشد و به زودی آنها به ناوشکن های بخار جدید مسلح شدند.

از سال 1905، انگلیسی ها دوباره بنیانگذاران نوع جدیدی از سوخت شدند. اکنون کشتی ها نه با زغال سنگ، بلکه با نفت کار می کردند. جابجایی ناوشکن ها نیز از 200 تن به 1000 تن افزایش یافت.

در طی آزمایش‌های متعدد، همه کشورها لوله‌های اژدر ثابت زیر آب را رها کردند و تنها لوله‌های عرشه چرخشی باقی ماندند. اندازه اژدر نیز به قطر 600 میلی متر افزایش یافت و وزن آن به 100 کیلوگرم رسید.

شایان ذکر است که با وجود تعداد قابل توجهی از ناوشکن های ساخته شده در اواخر قرن 19 و اوایل قرن 20، تسلیحات آنها هنوز در سطح ناکافی قرار داشت. رهبران جهانی نیروی دریایی تجربه رزمی کافی نداشتند، کشورهای متخاصم زمان و پول لازم برای توسعه مدل های جدید را نداشتند. با این حال، جنگ جهانی اول جلوتر از جهان بود، جایی که هر کشوری باید مهارت و فداکاری خود را نشان می داد.

جنگ جهانی اول

در روزی که بریتانیا به آلمان اعلان جنگ داد، ناوشکن انگلیسی لنس اولین اژدر را به سمت کشتی آلمانی کونیگین لوئیز پرتاب کرد. از این است لایه معدنیک مین شلیک شد که اولین کشتی انگلیسی را منفجر کرد.

ناوشکن های انگلیسی جنگ جهانی اول

ناوشکن کلاس لنس اندکی قبل از شروع جنگ - در فوریه 1914 - به فضا پرتاب شد. در هواپیما 3 اسلحه سبک 102 میلی متری، 1 اسلحه ضد هوایی و دو لوله اژدر 533 میلی متری وجود داشت. در جریان گشت زنی در دریای شمال، خدمه کشتی یک کشتی آلمانی را کشف کردند که در مسیر کشتی های تجاری بریتانیا مین می گذاشت. بلافاصله دستور شلیک یک توپ 102 میلی متری به سمت دشمن داده شد. هیچ امیدی به نجات وجود نداشت - کاپیتان آلمانی "ملکه لوئیز" دستور داد کشتی غرق شود.

ناوشکن چینی نوع 052D

از سال 2014، چین با ناوشکن های نوع جدید 052D در خدمت است. 13 کشتی برنامه ریزی شده است، تا ژانویه 2018، 6 کشتی در خدمت هستند. بر روی هواپیما یک توپ 130 میلی متری H / PJ-38 وجود دارد، انواع مختلفسلاح های موشکی، لوله های اژدر، 1 هلیکوپتر. هیچ اطلاعاتی در مورد وجود سلاح های ضد کشتی در منابع باز وجود ندارد.

لازم به ذکر است که بیشترین تعداد ناوشکن های جدید در آسیا قرار دارد. هند و ژاپن نیز کشتی های جدیدی از این کلاس دارند. این رفتار نیروی دریایی قدرت های آسیایی تصادفی نیست. یکی از غیر قابل پیش بینی ترین ایالت ها در آنجا واقع شده است. اقدامات کره شمالی چه خواهد بود و ایالات متحده و کشورهای ناتو چگونه به این موضوع واکنش نشان خواهند داد فقط می توان حدس زد.

ناوشکن (ناوشکن) - کلاسی از کشتی های چند منظوره با سرعت بالا. چنین واحدهای رزمی برای مبارزه با دشمن در آب، زیر آب، در هوا و همچنین برای از بین بردن اهداف زمینی طراحی شده اند. اصطلاح "ناوشکن" از نام قدیمی اژدرها - "مین های خودکششی" گرفته شده است. نام "اسکادران" نشان دهنده توانایی کشتی های این کلاس برای عملیات به عنوان بخشی از اسکادران است. اولین "منادی" ناوشکن ها ناوشکن انگلیسی "Polyphemus" است که در سال 1881 پرتاب شد. او تا 18 گره سرعت داشت و می توانست با کمک قوچ و اژدر با کشتی های دشمن مبارزه کند. ناوشکن های مدرن اساساً با اجداد خود در قرن نوزدهم متفاوت هستند ، آنها سریع ، نامحسوس هستند و عمدتاً سلاح های موشکی حمل می کنند و همچنین مجهز به هواپیماهای استاندارد (بالگردها) هستند.

سردبیران وبلاگ تسلیحاتی Full Afterburner توانایی ناوشکن های در حال خدمت با ناوگان های مختلف جهان را ارزیابی کردند و 10 تا از آماده ترین ها برای عملیات های رزمی مدرن را نام بردند.

مقام اول
ناوشکن های کلاس زوموالت (ایالات متحده آمریکا)
طول - 182 متر، جابجایی - 14500 تن. سلاح های اصلی ناوشکن های این سری 80 موشک کروز است. تاماهاوکو سیستم های توپخانه با برد آتش تا 120 کیلومتر
jeffhead.com

علیرغم اینکه این کشتی ها آزمایشی هستند و فقط برای دریافت وضعیت آمادگی رزمی آماده می شوند، از نظر قابلیت ها به طور قابل توجهی از همه پیشرفت های قبلی و فعلی جلوتر هستند.
thebrigade.com

مقام دوم
ناوشکن های کلاس کلکته (هند)
طول - 163 متر، جابجایی - 7300 تن. سلاح اصلی ناوشکن جدید موشک های کروز ضد کشتی BrahMos تولید روسیه و هند است.
engie-axima.fr

ناوشکن های موشکی کلکته دارای دو زیرگونه هستند - Project 15A و ​​Project 15B (کلاس Visakhapatnam). کشتی های 15B نسخه ارتقا یافته 15A هستند و امضای راداری کمتری دارند.
engie-axima.fr

مقام سوم
ناوشکن‌های نوع 052D (چین)
طول - 156 متر، جابجایی - 7500 تن. تا سال 2018، نیروی دریایی چین قصد دارد 12 کشتی از نوع 052D دریافت کند.
flickr.com

این ناوشکن مجهز به یک توپخانه 130 میلی متری، یک پایه ضد هوایی 30 میلی متری، موشک هایی با قابلیت اصابت به اهداف هوایی، سطحی و زمینی و همچنین مین ها و اژدرها است.
quora.com

مقام 4
ناوشکن کلاس Sejong/KD-III (کره جنوبی)
طول - 165 متر، جابجایی - 11000 تن. کشتی ها مجهز به سیستم رزمی Aegis هستند و مشابه ناوشکن های آمریکایی از نوع Arleigh Burke هستند.
نیروی دریایی.mil

هر یک از کشتی‌های کلاس سیجونگ دارای 16 موشک ضد کشتی، 128 موشک هوا به هوا و همچنین موشک‌های کروز و اژدرهای ضد زیردریایی هستند.
wikiwand.com

مقام پنجم
ناوشکن های کلاس Arleigh Burke (ایالات متحده آمریکا)
طول - 155 متر، جابجایی - 9800 تن (ابعاد آخرین سری کشتی ها). ناوشکن ها به دستور نیروی دریایی آمریکا از سال 1988 ساخته شده اند. در مجموع 76 فروند کشتی سفارش داده شده است که 62 فروند آن قبلاً وارد ناوگان شده اند.
navaltoday.com

هر یک از ناوشکن های کلاس Arleigh Burke بیش از صد موشک حمل می کند. انواع مختلف(شامل بالدار)، 6 پرتاب کننده اژدر و همچنین چندین نوع سلاح توپخانه
navaltoday.com

مقام 6
ناوشکن های کلاس آتاگو (ژاپن)
طول - 170 متر، جابجایی - 7750 تن. کشتی های کلاس آتاگو بر اساس ناوشکن های کلاس کنگو ساخته شده اند که نمونه اولیه آن ناوشکن های کلاس Arleigh Burke آمریکایی است.
reddit.com

ناوشکن های کلاس آتاگو بر روی کشف و انهدام موشک های بالستیک، هواپیما و سایر اشیاء پرنده متمرکز هستند.
navaltoday.com

مقام هفتم
ناوشکن Daring/Type 45 (بریتانیا)
طول - 152 متر، جابجایی - 8500 تن. وظیفه اصلی این کشتی ها محافظت از ناوگان در برابر حملات هوایی است.
ukdefencejournal.org.uk

سامانه موشکی ضدهوایی PAAMS با پرتابگر سیلوور قادر است از کشتی‌ها در برابر موشک‌هایی که به طور جداگانه پرواز می‌کنند و موشک‌های شلیک شده به صورت مرموز محافظت کند.
ukdefencejournal.org.uk

مقام 8
ناوشکن های کلاس Horizon (فرانسه/ایتالیا)
طول - 153 متر، جابجایی - 7000 تن. کشتی های نوع Horizon توسط سازنده به عنوان ناوچه طبقه بندی می شوند، اگرچه از نظر ابعاد و قابلیت های رزمی آنها کاملاً با کلاس ناوشکن مطابقت دارند.
ushtarak-today.com

Navaltoday.com 10th
ناوشکن تیپ 956 "سریچ"
طول - 156 متر، جابجایی - 8000 تن. آخرین کشتی از کلاس ناوشکن طراحی و ساخته شده در اتحاد جماهیر شوروی
dodmedia.osd.mil

هر ناوشکن کلاس ساریچ به 48 موشک برای انهدام اهداف هوایی، 8 موشک ضد کشتی و همچنین اژدر و مین مجهز است.
dodmedia.osd.mil

ناوشکن "Combat" در تاریخ 1947/12/03 در لیست کشتی های نیروی دریایی قرار گرفت و در تاریخ 21/12/1949 در کارخانه شماره 445 (شماره سریال 1106) مستقر شد. در 1950/04/29 راه اندازی شد، در 1950/12/19 وارد خدمت شد و 1951/01/11 با برافراشتن پرچم نیروی دریایی، بخشی از ناوگان دریای سیاه شد.

جابجایی: 3101 تن

ابعاد: طول - 120.5 متر، عرض - 12 متر، پیش نویس - 4.25 متر.

حداکثر سرعت سفر: 36.6 گره.

برد کروز: 3660 مایل در 15.5 گره دریایی.

نیروگاه: GTZA نوع TV-6 دو شفت 60000 اسب بخار

تسلیحات: 2x2 پایه توپخانه عرشه عرشه B-2-LM 130mm، 2x2 پایه تفنگ برجک 85 میلی متری 92-K، 7x1 70-K 70-K 37 میلی متری ضد هوایی خودکار روی عرشه (از سال 1951 تا کنون) با اسلحه ضد هوایی V-11)، لوله های اژدر 2x5 533 میلی متری، 10 اژدر، 2 بمب افکن BMB-1 یا BMB-2، 2 شلیک کننده بمب، 74 شارژ در عمق، در اضافه بار تا 60 دقیقه.

خدمه: 286 نفر

تاریخچه کشتی:

ناوشکن پروژه 30 bis.

با شروع ساخت ناوشکن های پروژه 30-bis، متخصصان نیروی دریایی شوروی تجربه ساخت و استفاده رزمی از ناوشکن ها (pr. 7 و 7-u) و رهبران (pr. 1، 20-i و 38) را داشتند. کار بر روی ناوشکن pr.30-bis در اصل به دفتر طراحی مرکزی شماره 17 (TsKB-17) کمیساریای مردمی صنعت کشتی سازی سپرده شد. مبنای این امر تصمیم مشترک کمیساریای دریایی نیروی دریایی و NKSP مورخ 10/08/1945 بود، اما کمتر از دو ماه نگذشته بود که سرانجام ترکیب تسلیحات ناوشکن جدید سری دوم به پایان رسید. با نامه کمیسیون نیروی دریایی مورخ 28/11/1945 (پروژه 30-bis) تصویب شد و مجریان پروژه دومی منصوب شدند - TsKB-53 جدید تشکیل شد ، A. L. Fisher به عنوان طراح اصلی این پروژه تأیید شد. . به زودی، با قطعنامه شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی N3 149-75 در تاریخ 01/28/1947، پروژه فنی 30 bis، که در نهایت در TsKB-53 توسعه یافته بود، تصویب شد.

در پروژه 30-bis، در مقایسه با پروژه "والد" (ناوشکن "Ognevoy" pr. 30)، تغییراتی ایجاد شد: ابعاد اصلی (طول، عرض و ارتفاع جانبی) کمی افزایش یافت، بدنه برای اولین بار به طور کامل جوش داده شد و طراحی آن امکان استفاده از فناوری جدید و بهبود یافته را فراهم کرد. ویژگی های استحکام سازه های بدنه مطابق با آنچه در آن زمان در کشتی سازی نظامی وجود داشت "الزامات انجام محاسبات مقاومت برای سازه های بدنه کشتی های سطحی" منتشر شده در سال 1944 و همچنین به ویژه "روش موقت برای محاسبه استحکام سازه های انتهایی عقب" مطابقت داشت.

تسلیحات و سلاح های داخل هواپیما شامل 2X2-130 / 50 mm / cal، پایه های توپخانه برج عرشه "B-2-LM" (با بار مهمات 150 گلوله در هر بشکه) بود. 2X2-85/52 mm/cal، پایه اسلحه برجک "92-K" (بار مهمات - 300 گلوله در هر بشکه) و همچنین 7X1-37/63 میلی متر بر کالری تفنگ ضد هوایی خودکار عرشه "70-K" سوار می شود. از سال 1951، ناوشکن های پروژه 30-bis به جای دومی، به اسلحه های ضد هوایی جدید با همان کالیبر "V-11" مجهز شدند. مهمات شامل 1200 گلوله در هر بشکه بود. تسلیحات اژدر شامل دو لوله اژدر پنج لوله ای 53 سانتی متری با هدایت عرشه از نوع ShA-53-Z0-bis (بار مهمات - 10 اژدر) و سیستم Mina-30-bis PUTS بود.سلاح های ضد زیردریایی توسط دو نفر تهیه شد. بمب افکن های نوع BMB-1 "یا "BMB-2"، و همچنین دو بمب افکن عقب با مهمات برای شلیک های با عمق زیاد و خمپاره های عمق کوچک - به ترتیب 22 و 52 قطعه. ناوشکن ها همچنین می توانند مین های رگبار را وارد بار اضافه کنند: 52 قطعه از نوع "KB" ("KB-KRAB") یا 60 واحد از نوع "M-26". همانطور که در EM pr. رادار تشخیصاهداف هوایی "Guys-1M" (در pr. 30-k - "Guys-1B")، رادار برای شناسایی اهداف سطحی "Rif-1"، رادار توپخانه "Redan" (برای کالیبر اصلی) و "Vympel-2" (برای کالیبر ضد هوایی). ایستگاه Rym-1 به عنوان رادار ناوبری مورد استفاده قرار گرفت. خدمه ناوشکن ها 286 نفر از جمله افسران بودند.

ایجاد ناوشکن‌ها در طول پروژه 30-bis برای کشتی‌سازی شوروی به پدیده‌ای خارق‌العاده تبدیل شده است که قبلاً هرگز دیده نشده بود. در کل تاریخ ناوگان داخلی و کشتی سازی، قرار بود بیشترین تعداد واحد در یک سری کشتی های سطحی بزرگ ساخته شود (در مجموع 68 واحد ساخته و به نیروی دریایی راه اندازی شد). اصلی فرآیندهای تکنولوژیکیبا ویژگی های خاص خود در طول ساخت EM pr.30-bis، کار پلازا، پردازش فلز بدنه، و همچنین مونتاژ و جوش بدنه کشتی بر روی لغزنده و کار تجهیزات بود. در طول ساخت و ساز، ساختمان از نظر فنی به 101 بخش "شکسته" شد. بخش ها در کارگاه مونتاژ (بدنه) در "تخت" های ویژه مونتاژ و جوش داده شدند، پس از آن بخش ها به کارگاه لغزنده منتقل شدند، جایی که مونتاژ مونتاژ و جوش بدنه طبق یک فناوری مشخص انجام شد. طول جوش تقریباً 16000 متر بود. برای کار جوشکاری در یکی از این کشتی ها، تقریباً 17 تن الکترود جوشکاری مورد نیاز بود.

ترکیب و چیدمان، محل قرارگیری نیروگاه و مکانیزم های کمکی تقریباً مشابه پروژه EM 30 بود. محل دیگ بخار و موتورخانه نیز سطحی است: دو اتاق دیگ بخار کمان - یک اتاق موتور (کمان). دو دیگ بخار عقب - یک موتورخانه (سمت عقب). دیگ های بخار اصلی از نوع KV-30 متعلق به نوع دیگ های چهار کلکتوری لوله آب بودند. آنها دارای یک سطح گرمایش تابشی-همرفتی و بخاری های هوا با فن بودند که هوا را به داخل دیگ بخار می دمد. GTZA نوع TV-6 به عنوان واحدهای اصلی توربو دنده در ناوشکن های Project 30-bis استفاده شد. آنها قدرت جلویی تا 60000 اسب بخار تولید کردند. برای انتقال گشتاور به پروانه ها، دو خط شفت پروانه در نظر گرفته شد.

پس از اتمام ساخت ناوشکن‌های 30 bis، برخی از کشتی‌ها تحت نوسازی قرار گرفتند که طی آن تعدادی از مدل‌های انفرادی رزمی و وسایل فنیبا نمونه های مدرن تر جایگزین شد یا به طور کلی از کشتی حذف شد. زمینه های اصلی کار نوسازی انجام شده در "سی بیس" که در آن زمان بخشی از ناوگان ما بود، تقویت سلاح های رادیویی فنی، وسایل جنگی کشتی ها بود که وظایف دفاع هوایی و ضد هوایی را حل می کرد. دفاع هوایی و همچنین بهبود شرایط زندگی برای پرسنل ناوشکن ها.

ملوانانی که در "سی بیس" خدمت می کردند به دلیل سادگی و قابلیت اطمینان خود دوست داشتند. و این ناوشکن ها بودند که فرصتی برای شروع توسعه اقیانوس ها داشتند ، جایی که بعداً حل وظایف خدمات رزمی را به برادران مدرن تر خود منتقل کردند.

ناوشکن "Combat" در تاریخ 1947/12/03 در لیست کشتی های نیروی دریایی قرار گرفت و در تاریخ 21/12/1949 در کارخانه شماره 445 (شماره سریال 1106) مستقر شد. در 1950/04/29 راه اندازی شد، در 1950/12/19 وارد خدمت شد و 1951/01/11 با برافراشتن پرچم نیروی دریایی، بخشی از ناوگان دریای سیاه شد.

در 08/03/1961، از خدمت خارج شد و به TsL طبقه بندی شد، اما در 11/25/1964 به کلاس EM بازگشت و در ارتباط با انتقال آتی نیروی دریایی اندونزی از نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی اخراج شد.

پس از آن، او بخشی از نیروی دریایی اندونزی شد و در سال 1973 خلع سلاح شد و برای قراضه فروخته شد.

در ناوگان داخلی امروزه تقابل مداوم بین دو مفهوم مختلف از توسعه ناوگان وجود دارد. یک گروه از ملوانان از میان تاکتیک‌ها و استراتژیست‌ها به سمت ایجاد کشتی‌های جهانی با جابجایی کوچک و متوسط ​​برای ناوگان گرایش دارند. با توجه به ترکیب تسلیحات و ویژگی های تاکتیکی و فنی آنها، چنین کشتی هایی می توانند حجم عظیمی از کار، از عملیات ضربتی گرفته تا عملیات جستجو و گشت زنی را انجام دهند. بحث اصلی حامیان این مفهوم هزینه کم ساخت چنین کشتی هایی و فرصت واقعی برای تسلط بر تولید انبوه است. نیروی دریایی روسیه امروز واقعاً به کشتی های مدرن و در مقادیر زیاد نیاز دارد.

دوره ای فرا رسیده است که میراث غنی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی واقعاً منابع خود را به کار گرفته است و نیاز به جایگزینی کامل ترکیب کشتی است. گروه دیگری از استراتژیست های نیروی دریایی تمایل دارند در روسیه یک ناوگان قدرتمند اقیانوس پیما مجهز به کشتی های جنگی بزرگ ایجاد کنند. در این مورد، ولع رهبری نیروی دریایی برای غول پیکر، حفظ شده از دوره شوروی، تأثیر می گذارد. استدلال اصلی طرفداران این مفهوم کاملاً ساده است و بیشتر بر انگیزه های ایدئولوژیک متکی است. کشور بزرگ یعنی باید داشته باشی ناوگان بزرگمجهز به کشتی های جنگی بزرگ پروژه ناوشکن 23560 تاییدی واضح بر این موضوع است. تاریخچه تولد این پروژه و اتفاقات بعدی به خوبی نشان داد که کشتی سازی و صنایع دفاعی داخلی تا چه اندازه برای اجرای چنین طرح های بلندپروازانه ای آماده است. کشتی در حال طراحی باید پاسخ ناوگان داخلی به حضور در صفوف ناوگان غربی کشتی های مشابه، ناوشکن آمریکایی زاموالت و ناوشکن انگلیسی دارینگ باشد.

این کشتی جدید نوعی آزمایش مناسب برای صنایع دفاعی روسیه است. ویژگی های عملکرد گنجانده شده در پروژه تا حد زیادی پیشرفته ترین برای کشتی های نظامی است. آیا امکان دارد صنعت داخلیدر ساخت کشتی های امیدوارکننده جدید برای ناوگان در مقادیر مورد نیاز تسلط داشته باشید یا ناوشکن از نوع Leader تبدیل به لویاتان دیگری در نیروی دریایی روسیه خواهد شد؟

تولد پروژه 23560 "لیدر" - جایی که پاها از آنجا رشد می کنند

رهبری عالی نیروی دریایی روسیه وظیفه بلندپروازانه ای را برای طراحان روسی تعیین کرده است تا یک کشتی جنگی بزرگ بسازند که طراحی آن تمام مفاهیم پیشرفته و بیشتر را در بر خواهد گرفت. فن آوری های مدرن. ناوشکن جدید باید کوچکتر از رزمناوهای سنگین داخلی از نوع کیروف، اما بزرگتر از ناوشکن آمریکایی زامولت باشد.

برنامه ریزی شده است که از یک نیروگاه هسته ای در کشتی استفاده شود که به طور قابل توجهی برد و عمر عملیاتی را افزایش می دهد. در کشتی آمریکایینیروگاه نصب شده از نوع معمولی. از نظر تجهیزات فنی، نسبت قدرت به وزن و تجهیزات جنگی، کشتی روسی باید قدرتمندتر از همتای آمریکایی خود شود. در حال حاضر با ارزیابی ویژگی های عملکرد اولیه موجود در پروژه، می توان با اطمینان گفت که عناصر معمولی مسابقه تسلیحاتی بعدی در چهره هستند. پروژه 23560 تلاش دیگری برای عقب نشینی و سبقت گرفتن از نیروی دریایی غربی است. در حال حاضر قضاوت در مورد این ایده چقدر موفق است، اما دلایلی وجود دارد که ساخت کشتی از این کلاس برای ناوگان روسیهباز باقی می ماند.

لازم به ذکر است که چنین کشتی های نظامی بزرگ در کارخانه های کشتی سازی روسیه در شرایط مدرنهنوز ساخته نشده اند. تجربه در مدرن سازی کشتی های بزرگ ساخت شوروی وجود دارد که آنها سعی دارند از آن برای توسعه و ساخت یک ناوشکن جدید استفاده کنند. یک کشتی امیدوار کننده می تواند حتی یک متخصص را که به ظرافت ها و جزئیات توسعه ناوگان نظامی مدرن اختصاص داده است شگفت زده کند. طراحی کشتی شامل تعدادی از نوآوری های فنی پیشرفته است. تامین تجهیزات رادار و ناوبری کشتی مستحق بحث جداگانه است. فناوری مخفی کاری بر کل پروژه تسلط دارد. علاوه بر این، ناوشکن کلاس لیدر روسیه باید به پیشرفته‌ترین و قوی‌ترین سلاح‌ها مجهز شود و از نظر قابلیت‌های رزمی از همه کشتی‌های داخلی پیشی بگیرد.

این ناوشکن چند منظوره برای عملیات های دوربرد طراحی شده بود. منطقه دریایی. وظایف این کشتی شامل مبارزه با کشتی های زمینی از همه طبقات، ارائه ضد زیردریایی و دفاع هوایی از تشکیل کشتی ها، پشتیبانی آتش برای عملیات فرود بود. با ارزیابی عملکرد کشتی، ویژگی های فنی و قابلیت های رزمی آن، یک سوال منطقی مطرح می شود - چرا یک ناوشکن. از نظر جابجایی و اندازه، کشتی در حال طراحی بیشتر شبیه یک رزمناو است. همه این عملکردها قبلاً به رزمناو اختصاص داده شده بود.

یک انحراف کوچک. چرا ناوشکن

طراحان روسی با ایجاد یک ناوشکن امیدوارکننده جدید، مسیر شکست خورده را دنبال کردند و در کشورهای دیگر موفق شدند. در اینجا، "اثر ناوگان کوچک" که ژاپن برای 50 سال اجرا کرده است، احتمالاً جواب داده است. پس از شکست در جنگ جهانی دوم، ژاپن تمام ناوگان خط و رزمناو خود را از دست داد. در روند احیای ناوگان، مفهوم ساخت کشتی های نظامی با جابجایی کوچک به تصویب رسید. کشتی کلاس ناوشکن به عنوان کشتی جنگی اصلی دفاع شخصی نیروی دریایی ژاپن در نظر گرفته شد. با گذشت زمان، طراحان و ملوانان ژاپنی مفهوم ناوشکن را توسعه دادند و آن را به یک کشتی کاملاً متفاوت تبدیل کردند. امروزه نیروی دریایی ژاپن دارای ناوشکن-ناوهای هواپیمابر و ناوشکن-فرودنده است. جابجایی این واحدهای رزمی به مراتب از آستانه ای که برای کشتی های این کلاس تعیین شده بود عبور کرد. در حال حاضر، ناوشکن ها دارای جابجایی 10-15 هزار تن هستند.

بنابراین، ارتش ژاپن تصمیم گرفت محدودیت های بودجه نظامی را دور بزند. دریافت بودجه برای ساخت یک ناوشکن بسیار ساده تر از تامین بودجه برای یک رزمناو در حال ساخت، به ویژه یک ناو هواپیمابر است. مهم نیست که در طول فرآیند ساخت، یک ناوشکن معمولی به یک کشتی جنگی تبدیل شود که از نظر قدرت و اندازه جنگی با یک کشتی جنگی قابل مقایسه است. این عمل به ثمر نشسته است مدت کوتاهیژاپن موفق شد یک اسکادران کامل از کشتی های بزرگ کلاس های مختلف را به دست آورد که به سختی می توان آنها را ناوشکن نامید.

به همین ترتیب، آنها تصمیم گرفتند به ایالات متحده آمریکا بروند، جایی که تصمیم گرفتند آخرین کشتی ها را به روشی مشابه بسازند. با در نظر گرفتن ساخت جدیدترین ناوشکن در پیش نویس بودجه نظامی، آمریکایی ها در خروجی یک کشتی جنگی را دریافت کردند که از نظر اندازه و قدرت رزمی قابل مقایسه با یک رزمناو بود. انگلیسی ها همچنین موفق به ساخت یک کشتی جدید از نوع 45 شدند که یک ناوشکن محسوب می شود، در واقع کاملاً قابل مقایسه با یک رزمناو تمام عیار است.

در ناوگان داخلی، آنها چرخ را دوباره اختراع نکردند و بر ایجاد پروژه ای برای یک کشتی جنگی امیدوارکننده تکیه کردند. پروژه ناوشکن 23560 یک نوع کاملاً متفاوت از کشتی های جنگی است که قبلاً در کارخانه های کشتی سازی داخلی ساخته شده بود. این ناو از نظر تسلیحات و تجهیزات جنگی قابل مقایسه با رزمناوهای سنگین هسته ای داخلی از نوع کیروف است. هزینه طراحی در این مورد بسیار کمتر است، که امکان ساخت چنین کشتی هایی را در یک سری بزرگ فراهم می کند.

سرنوشت ناوشکن های پروژه 23560 نوع "لیدر"

از این همه حجم عظیم اطلاعات در مورد این پروژه که در حال حاضر در مطبوعات، اینترنت و تلویزیون در حال پخش است، فقط می توان جزئیات کمی به دست آورد. برنامه ریزی شده است که جدیدترین کشتی روسی به طور کامل با در نظر گرفتن فناوری رادارسازی ساخته شود. مربوط به استفاده است مواد کامپوزیتدر ساخت روبناهای اصلی در ارائه خطوط بهینه بدنه کشتی. ناوشکن پروژه 23560 مشخص خواهد شد درجه بالااتوماسیون تمام فرآیندهای فنی و رزمی اصلی. نیروگاه هسته‌ای و اندازه بزرگ کشتی، قابلیت دریایی و برد کروز نامحدودی را برای آن فراهم می‌کند. جدیدترین کشتی باید به سرعت 30 گره دریایی برسد. علاوه بر تسلیحات ضربتی و دفاعی، قرار است سوله ها و سکوهای برخاست برای استقرار و پذیرش دو بالگرد روی کشتی نصب شود.

با چنین مشخصات فنیو پارامترها، جابجایی کشتی به ناچار افزایش می یابد، که مطابق با داده های طراحی، می تواند حدود 9 هزار تن باشد.

در ابتدا، ایالت با جدیدترین کشتی به این شکل بود. حتی در دفاتر عالی ستاد اصلی نیروی دریایی، بحث بر سر این بود که یک ناوشکن نسل جدید چگونه باید باشد، و در بطن دفتر طراحی شمالی قبلاً وجود داشت. کار مقدماتیبرای توسعه پروژه ایده ساخت چنین کشتی برای ناوگان داخلی در سال 2009 ظاهر شد و تنها در سال 2013 طرح اولیه کشتی جدید تایید شد.

دلیل این تاخیر این بود که نه بین ملوانان و نه طراحان در مورد نوع نیروگاه یگان رزمی جدید اتفاق نظر وجود نداشت. دو مفهوم با هم جنگیدند: اولویت دادن به هسته ای نیروگاهیا هنوز روی ساخت کشتی با موتور توربین گاز معمولی تمرکز کنید. بر این اساس، انتخاب به نفع یک یا گزینه دیگر به ناچار منجر به تغییر در پارامترهای اصلی کشتی شد. با یک نیروگاه هسته ای، جابجایی کشتی به طور قابل توجهی افزایش یافت. حدود 12-14 هزار تن بود. با یک موتور معمولی، کشتی از نظر تئوری می تواند در پارامترهای طراحی، حدود 9 هزار تن قرار گیرد.

در اینجا باید توجه داشت که زمان همه چیز را در جای خود قرار داده است. در حالی که تصمیم می گیرد به چه موتورهایی مجهز شود ناوشکن جدید، وضعیت نظامی - سیاسی و اقتصادی در جهان تغییر کرده است. امتناع اوکراین از تامین واحدهای توربین گاز برای ساخت و ساز کشتی های روسیمنجر به این واقعیت شد که تصمیم گرفته شد پروژه ناوشکن کلاس Leader برای یک نیروگاه هسته ای جهت دهی شود. برنامه ریزی شده بود که این پروژه با در نظر گرفتن الزامات جدید در سال 2019 آماده شود، با این حال، در این شرایط، تنها امکان شروع کار طراحی تمام عیار وجود داشت.

با وجود این، در حال حاضر در سال 2019 در سالن بین المللی، جایی که نمونه هایی از سلاح های دریایی ارائه شد، روسیه مدلی از کشتی پروژه 23560E را ارائه کرد که نسخه صادراتی امیدوارکننده این ناوشکن است. در این سالن، اطلاعات تاکتیکی و فنی که کشتی جدید باید داشته باشد، تنها اعلام شد. در مورد ظاهر خارجی، معلوم شد که مدل کشتی ارائه شده در نمایشگاه فقط به طور مشروط یادآوری می کند توسعه جدیدصنایع دفاعی روسیه

در نسخه صادراتی، یک کشتی امیدوار کننده باید 64 پرتابگر برای موشک های ضد کشتی Brahmos، Caliber-NK یا Zircon حمل کند. برای دفاع هوایی در کشتی، 56 پرتابگر نسخه دریایی سیستم دفاع هوایی S-400 یا یک اصلاح مدرن تر S-500 Prometheus مسئول بودند. علاوه بر این، قدرت شلیک کشتی با نصب کانتینرهای پرتاب برای سیستم موشکی ضد هوایی Redut افزایش یافت.

با قدرت رزمی پروژه روسیهاز تمام کشتی های نظامی موجود امروز پیشی گرفت. مجتمع اعتصابهمراه با یک سیستم دفاع هوایی قدرتمند، چنین کشتی را به قدرتمندترین حریفان در دریا تبدیل کرد. همانطور که برای یک کشتی از این کلاس باید باشد، ناوشکن کلاس Leader به تسلیحات اژدر نیز مجهز شد. به طور سنتی تصمیم گرفته شد که توپخانه را روی کشتی بگذاریم که با یک توپ 130 میلی متری خودکار در یک برجک نشان داده می شود.

اسرار پروژه 23560 و وضعیت واقعی امور

برای تصور مقیاس کامل ساخت و ساز در حال شروع، باید به یک نکته ظریف پرداخت. چرا کشتی که قرار بود ناوشکن شود توانست به یک کشتی متناسب با رزمناو موشکی? وظایفی که چنین کشتی باید حل کند برای یک کشتی بیش از حد به نظر می رسد. در این مورد، وضعیتی که در ژاپن با ساخت ناوهای جنگی یاماتو و موساشی، بزرگترین شناورهای نظامی این کلاس به وجود آمد، قابل مقایسه است. تلاش برای تمرکز قدرت آتش عظیم بر روی یک یا دو کشتی جنگی می تواند به یک فاجعه برای ناوگان تبدیل شود.

تلاش های ملوانان روسی برای ایجاد یک یا دو کشتی جنگی بزرگ که قادر به جمع آوری قدرت آتش یک ناوگان کامل در کشتی هستند، مشابه است. آیا این امر از نظر تاکتیکی و عملیاتی توجیه خواهد شد یا خیر، زمان مشخص خواهد کرد. تاکنون شرایط در ابتدای راه است و میزان قراردادهایی که ساخت ناوشکن‌های کلاس لیدر می‌تواند به آن تبدیل شود، گزاف به نظر می‌رسد.

اگر سوالی دارید - آنها را در نظرات زیر مقاله بگذارید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم.