Journalistdagen 5. mai. En gammel ferie, nye prestasjoner

I St. Petersburg, ved seremonien for lansering av den dieselelektriske ubåten "Kolpino", den sjette og siste i en serie ubåter av prosjekt 636.3 (prosjekt "Varshavyanka") for Svartehavsflåten, Øverstkommanderende for den russiske marinens admiral Vladimir Korolev kom med en fantastisk uttalelse: "Hele testprogrammet er utarbeidet i den baltiske flåten, det er ikke nødvendig å overføre til Nordflåten, så Kolpino-ubåten vil umiddelbart gå til stedet for permanent utplassering - havnen i Novorossiysk."

Dette ser rart ut fordi alle de fem tidligere Varshavyankaene som ble bygget ved Admiralitetets verft for å fylle opp den fjerde separate ubåtbrigaden utplassert i Novorossiysk, etter å ha heist Andreevsky-flagget, gjorde alltid overgangen fra Østersjøen til Barentshavet. Bare der er det mulig å fullt ut utføre dyphavsdykking og teste utskytninger av hovedvåpenet til disse skipene - høy presisjon kryssermissiler lang rekkevidde "Caliber". Det er absolutt ingen forutsetninger for dette i Østersjøen.

Faktum er at den maksimale dykkedybden for de fleste ubåter, inkludert Varshavyanka, er omtrent 300 meter, den arbeidende er opptil 240 meter. Og gjennomsnittsdybden til den overveiende grunne Østersjøen er bare 51 meter. Det er imidlertid flere dype undervannsdepresjoner. Den mest alvorlige av dem er Landsordtskaya (470 meter, nord for Gogland Island). Men den strakte seg ut i et trangt trau så nær den finske havnen Kotka at det er umulig å teste våre nye krigsskip i dette området uten å risikere å plutselig befinne seg i territorialfarvannet til et naboland.

Alle disse problemene er enkle å unngå i Barentshavet (gjennomsnittlig dybde 222 meter), hvor de viktigste kamptreningsområdene ligger. Nordflåten. I tillegg er navigasjonen i polare farvann ikke like intens som i Østersjøen. Derfor er det mye lettere å stenge et stort område for testrakettskyting fra fremmede.

Kort sagt, det er ingen tilfeldighet at alle de fem forgjengerne til Kolpino-ubåten foretok de første langdistanseturene i sin biografi nettopp til Nord. Der stupte de til det største dyp, der traff de Caliber på den øde treningsplassen Chizhi i Arkhangelsk-regionen. Og først da rapporterte de om deres beredskap for den internasjonale overgangen til Novorossiysk.

Men "Kolpino", derfor, av en eller annen grunn, ble det besluttet å sette i drift under et redusert program. Hva som er der med dykkene hennes, til hvilket dyp hun gikk - er ukjent. Men det er sikkert at dette mannskapet aldri en gang avfyrte cruisemissilene sine. Det var i alle fall ingen rapporter om dette, og et slikt faktum i den trange og ekstremt travle Østersjøen kan ikke skjules. I hvert fall fra utenlandske observatører. De har imidlertid ikke sagt et ord om dette ennå.

Derfor reiser Kolpino snart til Novorossiysk med et missilsystem som ikke er ferdig testet. Selv om ubåterne våre underveis i det østlige Middelhavet angriper terrormål i Syria med Caliber (som mannskapet på Rostov-on-Don-ubåten som fulgte samme rute gjorde i desember 2015), er risikoen for feil fortsatt ganske alvorlig. . Men hovedkommandoen til marinen blir rett og slett tvunget til å gå til ham. Hvorfor? Enig, disse åpenbart uvanlige og kanskje ekstraordinære tiltakene krever i det minste noen forståelige forklaringer.

Etter min mening er det bare én begrunnelse for alt dette: Den mest krigførende av våre flåter er i dag ved Svartehavet. Han gir alt slåss i Midtøsten og det østlige Middelhavet. Men Svartehavsflåten må etterfylles snarest. Fordi moderniseringsprosessen, som startet aktivt i 2015-2016, plutselig avtok farlig. Men før vi snakker om årsakene til dette, la oss snakke om resultatene.

I dag er de som følger: til disposisjon for sjefen for Svartehavsflåten er det eneste overflateskipet bevæpnet med moderne kryssermissiler "Caliber" - fregatten til prosjekt 11356 "Admiral Grigorovich". Basert i Sevastopol tjente små missilskip av Project 21631 (Project Buyan-M), Serpukhov og Zeleny Dol, der i overraskende kort tid. De kom til Krim i november 2015. Og for to og en halv måned siden, rett fra militærtjeneste utenfor kysten av Syria, akkompagnert av slepebåten Viktor Konetsky, ble de sendt for å styrke den enda mer blodløse Østersjøflåten.

Tre "Varshavyanka" klarte å komme til Svartehavet - "Novorossiysk", "Rostov-on-Don" og "Stary Oskol". Hver av dem har fire Kalibr-missiler. Hvis vi her legger til åtte av de samme installasjonene av "Admiral Grigorovich", vil den totale salven til Svartehavsflåten med dette våpenet i beste fall bare være 20 missiler. Betydelig mindre enn det var i det berømte angrepet fra den kaspiske flotiljen på mål på syrisk jord bare 7. oktober 2015. Så, la meg minne deg på, ble 26 kryssermissiler skutt opp.

Hvis du vil, kan du tilby enda en trist sammenligning for oss: bare én amerikansk destroyer av typen Arleigh Burke er i dag i stand til å levere et angrep som er tre ganger kraftigere med et slikt våpen (Tomahawk kryssermissiler) enn så langt hele Svartehavet Flåte. Siden hvert slikt skip har opptil 56 bæreraketter for Tomahawks. Og én atomubåt av typen Ohio har om bord opptil 154 Tomahawk-kryssermissiler.

Det er klart at for alvorlige og langvarige fiendtligheter ser de nåværende evnene til Svartehavsfolket mer enn beskjedne ut. Og om hvor sårt vi trenger Caliber, sier dette faktum: på bare seks måneder, som fregatten "Admiral Grigorovich" klarte å tjene i Sevastopol, tjente han tre ganger (med tanke på den internavale overgangen fra Østersjøen) i kamptjeneste som en del av vår operative enhet i Middelhavet. Det vil si at skipet tydelig brukes i brannvesenmodus, uten noen vesentlige pauser for reparasjoner, kamptrening og mannskap hvile.

Uten tvil bekymrer dette både den øverstkommanderende for marinen og Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen. De gjør ganske enkelt gigantiske anstrengelser for å raskt fylle opp Svartehavsflåten. Hva er resultatet?

For å være ærlig er resultatet ikke veldig bra. Noen av de nye skipene er bygget, men av ulike årsaker vil de ikke nå Sevastopol og Novorossiysk. Byggingen av andre møtte uforutsette vanskeligheter.

Her er detaljene. Fellow "Grigorovich" fregatten "Admiral Essen" ble inkludert i Svartehavsflåten i juni 2016. Overgangen til Sevastopol var planlagt i oktober, men under testene fikk skipet alvorlige skader på både propeller og aksellinjen. Ble lagt til kai igjen. Han forlot det, men det er ikke kjent når overgangen mellom marinen vil begynne.

Den samme fregatten «Admiral Makarov» er ennå ikke overlevert til flåten, selv om den har blitt ført i tankene i nesten fem år. Nesten det samme som "Admiral Grigorovich". Men han var i det minste sjefen for serien, noe som forklarer mye. Serieskip settes vanligvis i drift mye raskere enn de førstefødte. Lansert for halvannet år siden, fortsetter en serie tester i Baltikum. Datoen for overgang til Sevastopol er ikke bestemt.

Den dieselelektriske ubåten Krasnodar, den fjerde i rekken, ble overført til Svartehavsflåten 5. november 2015. Men hun har ikke forlatt de baltiske farvannene den dag i dag. Årsaken er en undervannskollisjon i april i fjor under tester, antagelig med den polske ubåten Ozhel. Bøyde uttrekkbare enheter tvang Krasnodar til å gjennomgå reparasjoner, som ble fullført relativt nylig.

Det femte skipet "Veliky Novgorod" fullførte testene, Svartehavsflåten mottok det formelt i oktober 2016. En måned senere - også den allerede nevnte ubåten "Kolpino". Men når de drar til Novorossiysk er ennå ikke offentliggjort.

Det ble drømt om at skipsbyggerne i Zelenodolsk aktivt ville fylle opp Svartehavet. Der ble det bestilt seks patruljeskip (faktisk korvetter med Caliber-missiler) av prosjekt 22160. Det ledende skipet, Vasily Bykov, ble lagt ned for snart tre år siden, men det er ikke en gang kjent når det vil bli skutt opp.

I Zelenodolsk, i stedet for Serpukhov og Zeleny Dol som gikk til Østersjøen, bygges også fire andre små missilskip fra Buyan-M-prosjektet for Svartehavet. Den første heter "Vyshny Volochek". Men opprettelsen har pågått i uakseptabel lang tid for en kampenhet med en så beskjeden forskyvning - allerede tre og et halvt år. Grunnen til - tyske motorer MTU, som anlegget klarte å levere til den første Buyans-M, falt under sanksjoner og leveres ikke lenger til oss.

Vi forsøkte raskt å rette opp situasjonen på egenhånd. I 2015 administrerende direktør Zelenodolsk-anlegget Renat Mistakhov offentlig lovet verdig erstatning dieselmotorer fra Tyskland av innenlandske enheter fra Kolomna og St. Petersburg. Som de sier, det gikk ikke. Etter lange prøvelser ble det besluttet å installere kinesiske CHD622V20 dieselmotorer på den nye Buyans-M. Faktisk - de samme tyske, bare svært utdaterte, utviklet seg i Tyskland på 80-tallet av forrige århundre. Nå var de derfor nyttige for oss på de siste små rakettskipene med «Caliber». Tilsynelatende er flåten klar til å akseptere dem selv som sådan, hvis det ikke er nødvendig å vente på andre. For tiden holder ikke.

Er det da rart at sjefen for marinen, admiral Korolev, er klar med åpne armer til å ta imot selv den ikke ferdigtestede missilubåten «Kolpino» under hans kommando? Bedre et slikt påfyll enn ingen. Det er ingen ende i sikte på krigen i Syria.

Den høytidelige seremonien med å heise St. Andrews flagg og overrekke prosjektet 11356 krigsskip til den russiske marinen fant sted på territoriet til Yantar Baltic skipsbyggingsanlegg i Kaliningrad.

Totalt skal dette foretaket bygge seks tilsvarende skip. De er planlagt å tjene i Svartehavsflåten. "Admiral Grigorovich" er den første av dem, den er oppkalt etter den russiske admiralen, som ble berømt under forsvaret av Port Arthur og som etter Tsushima klarte å gjenskape og styrke imperiets sjømakt. Interessant nok, ved begynnelsen av den store patriotiske krigen, ble alle slagskip, 40% av krysserne og 30% av ødeleggerne i USSR-flåten bygget eller lagt ned i henhold til programmene utarbeidet av Grigorovich.

Følgende fregatter vil bære navnene: «Admiral Essen», «Admiral Makarov», «Admiral Butakov», «Admiral Istomin», «Admiral Kornilov».

Før han ble operativ, gikk "Admiral Grigorovich" gjennom en hel syklus med nødvendige tester. Alle dens operasjonelle og kampegenskaper ble bekreftet. Mer enn femti ganger landet skipsbårne helikoptre på fregattens dekk, og øvde på antiubåtoppdrag og søk- og redningsstøtte.

Snart setter skipet kursen mot Sevastopol. I tillegg til å beskytte russisk farvann i Svartehavet, vil han og andre fregatter av tilsvarende klasse demonstrere St. Andrews flagg i Middelhavet, samt i andre farvann i verdenshavene.

Prosjekt 11 356 fregatter er små i størrelse, har gode sjøegenskaper og svært kraftig bevæpning.

Hovedangrepskomplekset består av 8 rakettutskytere fra Calibre-NK-komplekset, hvis missiler er designet for å ødelegge overflateskip og ubåter, stasjonære bakkemål og begrenset mobile mål med kjente koordinater i forhold til brann og elektroniske mottiltak.

Ett missil vil garantert ødelegge alle typer overflateskip opp til krysseren. Og en salve på 8 missiler kan deaktivere til og med et hangarskip, og gjøre det fra en flytende flyplass til en flytende haug med vridd jern. Samtidig er det praktisk talt umulig å skyte ned et stridshode som flyr opp til et mål i oversonisk hastighet, og det vil heller ikke fungere å undertrykke veiledning ved elektroniske mottiltak. Så bare én fregatt kan bli et uoverkommelig hinder for en fiendtlig skvadron på 8 krigsskip og vil være en fare selv for en hangarskipsordre. Effektiviteten til «Caliber» ble demonstrert i fjor under angrep på posisjonene til militante terrorister som kjemper i Syria.

Luftvernet til skipet består av 36 luftvernmissiler missilsystem"Shtil-1", to installasjoner av luftvernmissil- og artillerikompleks "Kortik" eller "Broadsword". Disse er kanskje de kraftigste av artillerisystemene med lite kaliber, som garantert vil ødelegge alle luftmål, inkludert antiskipsmissiler, når de nærmer seg fregatten. Riktignok har Admiral Grigorovich så langt installert to seks-løps 30 mm AK-630 utskytere uten ekstra missiler.

Spesielt å merke seg er 100 mm A-190 pistolfeste. I sitt kaliber er det den raskest skytende marinepistolen i verden. Den skyter 80 skudd i minuttet og gir en effektiv rekkevidde på opptil 20 km med høy treffrate. A-190 er i stand til å ødelegge høytflygende luftmål, høyhastighets- og manøvreringsbåter, samt bakkemål.

Det skal bemerkes at fregatten har et veldig kraftig elektronisk krigføringssystem som beskytter den mot fiendtlige missiler med høy presisjon.

Fregatten kan bære et Ka-27PL antiubåthelikopter eller et langdistansehelikopter radar rekognosering Ka-31. De lar deg søke etter og ødelegge alle fiendtlige ubåter, inkludert atomubåter, og oppdage fremmede krigsskip i en avstand på hundrevis av kilometer.

Den maksimale hastigheten til "Admiral Grigorovich" er 30 knop, navigasjonsautonomi er 30 dager. Mannskap - 180 personer pluss 20 marinesoldater som kan være om bord når de utfører anti-piratoperasjoner.

Infografikk: Infografikk "RG" / Leonid Kuleshov / Mikhail Shilov / Sergey Ptichkin

Moskvas advarsel om deres beredskap til å senke amerikanske marineskip nær Syria vil neppe bli stoppet av Pentagon

Verden fortsetter å gjette på kaffegruten: er det mulig for et direkte militært sammenstøt mellom våre og amerikanske militærkjøretøyer i Syria? Dette emnet ble hvitglødende etter en utveksling av ekstremt risikable uttalelser mellom USAs faste representant for FN Nikki Haley og sjefen for generalstaben til de russiske væpnede styrker, general for hæren Valery Gerasimov.

La meg minne deg på: I begynnelsen av 12. mars uttalte den langhårede brunetten Hailey, med det geniale smilet til en provinsiell servitør, fra FNs talerstol at hennes landsmenn i uniform var klare, selv uten noen sanksjon fra verdenssamfunnet, å sette i gang missilangrep på territoriet til den suverene syriske arabiske republikken. Og for å gjøre det tydeligere hva hun snakket om, husket den faste representanten at Washingtons tidligere lignende advarsel fra samme podium ble fulgt av reelle fiendtligheter fra den 6. flåten til den amerikanske marinen - destroyerne Porter og Ross 7. april 2017 skjøt tilbake. 59 bevingede Tomahawk-missiler ved det syriske flyvåpenet Shayrat flybase (Homs-provinsen).

Resultatet av det slaget viste seg imidlertid å være latterlig for kyllingene. Ifølge militæret vårt, som umiddelbart dro til den beskuttede flyplassen, fløy bare 29 amerikanske Tomahawks til målet. Eksperter forklarte resultatet av operasjonen, så beklagelig for den 6. flåten, ved å motarbeide noen mystiske, men veldig effektive nyeste Russiske midler elektronisk krigføring, som slår de fleste missilene ut av kurs.

Uansett hvordan det måtte være, ifølge det russiske forsvarsdepartementet ødela Tomahawks kun seks gamle syriske MiG-23-jagere – sammen med betongtilfluktsrommene de sto i. Og også - et lager av materiell og teknisk eiendom, et utdanningsbygg, en kantine og en radarstasjon. Synd for en streik av denne størrelsesorden.

Riktignok insisterte de i utlandet (spesielt i Israel) at faktisk 44 mål ble truffet i Shayrat. Noen av dem - to ganger. Det som selvfølgelig var et gjennomsiktig hint om at nesten alle utenlandske kryssermissiler hadde fullført oppgavene sine. Og de bryr seg ikke om noen russisk elektronisk krigføring.

Hvem som snakker sant og hvem som er uoppriktig - dette er, som vanlig i krig, dekket av en propagandatåke. Mest sannsynlig, som vanlig under slike omstendigheter, lyver begge sider. Ingen benektet imidlertid det viktigste og skuffende Pentagon-faktumet: Allerede dagen etter angrepet fra Shayrat-flyplassen tok flyene fra det syriske flyvåpenet igjen til himmelen. Så var det verdt å riste luften med Tomahawks?

Den nye trusselen fra Nikki Haley tvinger oss til å fortelle så detaljert om den lange historien. For hvis ikke USAs ambassadør bløffer, kan situasjonen med et nytt amerikansk missilangrep vise seg å bli kvalitativt annerledes. For fra konteksten av det som er sagt, følger det at denne gangen vil målet for Pentagon trolig være hovedstaden i Syria, Damaskus. Mer presist - kompleksene av regjeringsbygninger og forsvarsavdelingen i dette landet. Og det er de nå – og ingen i Moskva legger skjul på dette! - sett fungerer Russiske spesialister. Først av alt, våre representanter i Senter for forsoning av stridende parter og militære rådgivere.

Dermed blir våre landsmenn for første gang mål for missilangrepene som Haley lovet.

Denne omstendigheten tvang Moskva til umiddelbart å ta ledelsen. Dagen etter, på en telefonkonferanse i det russiske forsvarsdepartementet, levnet general Gerasimov ingen tvil om at Moskvas reaksjon ville være hard: «i tilfelle en trussel mot det russiske militæret i Syria», ville det ikke bare åpnes ild mot missiler, men også på deres transportører. Hva betyr dette?

Amerikanerne har bare to typer bærere av kryssermissiler i Middelhavet – krigsskip (inkludert atomubåter) og fly. Derfor, i sikte på innsatsstyrken vår i Syria, vil det være skip og fly under Stars and Stripes-flagg. Og dette er også første gang i Syria-krigen.

Kan du forestille deg situasjonen: en eller flere destroyere eller kryssere fra den amerikanske marinen sendes til Middelhavsbunnen med høypresisjons kryssermissiler som stikker ut av sidene deres Russiske komplekser"Caliber" eller "Bastion"? Eller etter kampbruken av Kinzhal hypersoniske kryssermissiler, som, som Vladimir Putin fortalte menneskeheten, allerede har blitt suspendert under flykroppene til MiG-31 siden slutten av fjoråret og venter i vingene på en av flyplassene til det sørlige militærdistriktet til de russiske væpnede styrker? Den berømte karibiske krisen i 1962 vil helt sikkert fremstå for verden som søte sandkassespill for barn.

Helt klar over denne farligste virkeligheten, samme dag diskuterte Gerasimov den utviklende situasjonen med sin amerikanske kollega, leder av Komiteen for stabssjefer for de amerikanske væpnede styrker, general Joseph Dunford. Som kort sagt i den offisielle uttalelsen, "var partene enige om å fortsette bilaterale kontakter." Vel, takk gud i så fall. Selv om ingen annonserte brudd på slike kontakter, som har pågått siden 2015. Det stoppet ikke amerikanerne fra å legge verden på ørene.

I mellomtiden ser det ut til at eskaleringen faktisk fortsetter. Husker du hvordan rakettfregatten til Svartehavsflåten «Admiral Grigorovich» med «Caliber» om bord dagen etter ble sendt fra Novorossiysk til åstedet? Tilsynelatende fikk ikke mannskapet engang den minste nødvendige tiden til å forberede seg til kamptjeneste. De spilte nettopp forberedelsen «For kamp og felttog». Og - fortsett!

Det var ikke tid til engang å fylle på lagrene. Sjømennene gjorde dette allerede på farten fra skipene som ga en permanent operativ forbindelse av den russiske føderasjonen i Middelhavet. Alt så så ekstraordinært ut fra Moskvas synspunkt.

Noe lignende skjer i disse dager. Den allerede nevnte hodefregatten til prosjekt 11356 "Admiral Grigorovich" har lenge vært utenfor kysten av Syria. Den andre og siste fregatten av samme type «Admiral Essen» i Sevastopol forlot Sevastopol raskt for å hjelpe ham.

Dessverre ble en annen fregatt av samme prosjekt "Admiral Makarov" på en eller annen måte mistenkelig fast i Østersjøen i lang tid, etter en rekke tester og forbedringer med sorg i halvparten akseptert i Svartehavsflåten på det aller siste. Nyttår. Tilsynelatende, etter den høytidelige signeringen av handlingen med å overføre skipet til flåten og tildele priser til byggherrene, er en rekke mangler nå raskt eliminert på Admiral Makarov. Og i Syria er han ennå ikke assistent for oss.

Jeg er ikke i tvil: Hvis Admiral Makarov hadde klart å komme seg til hovedbasen sin etter den nåværende farligste politiske krisen, ville de i dag presserende presset den fra Sevastopol-bryggen inn i Middelhavet og den.

Hvorfor en slik brann? Og det er alt, tror jeg, fordi vår generalstab er godt klar over at du kan lage et forferdelig ansikt i retning av Amerika så mye du vil. Men faktisk har vi faktisk ingenting å true den 6. flåten til den amerikanske marinen fra syrisk jord. Angripe skip i Middelhavet nær Russland, som vanlig i i fjor- en, to og feilberegnet. Egentlig er disse "en" og "to" - akkurat "Admiral Grigorovich" og "Admiral Essen". Som de sier: "Beregningen er over."

Dermed seksten missiler av Caliber-NK-komplekset for to. Det vil ikke være nok selv mot en typisk streikegruppe for hangarskip fra den amerikanske marinen. Tross alt består en slik gruppe av et angrepshangarskip, tre destroyere og missil-eskortekryssere, tre landingsfartøyer med landing marinesoldater om bord og minst én flerbruks atomubåt. Og her om dagen fortsatte også en streikegruppe fra den amerikanske marinen ledet av amfibieskipet Iwo Jima gjennom Gibraltar i retning Syria. Streikegruppen inkluderer også det landende helikopterdokkskipet New York, landingsskipet Oak Hill og forsyningsskipet William McLean. Kort sagt, selv i teorien er det for mange mål for to russiske fregatter. Og dette devaluerer truslene fra sjefen for den russiske generalstaben, Gerasimov.

Hvordan det? Tross alt, i slutten av februar rapporterte den russiske militæravdelingen at som en del av den permanente innsatsstyrken til den russiske marinen i Middelhavet "er det rundt 15 krigsskip og støttefartøy"? Det er slik det er. Men i lys av aktuelle hendelser kan man ikke se på listen over spesifikke kampenheter av denne typen skvadron uten tårer. Alt er sydd etter prinsippet "Fra furuskog".

I tillegg til de to nevnte missilfregattene har Russland i Middelhavet for tiden store landgangsskip "Caesar Kunikov", "Orsk" og "Minsk", sjøminesveiperen "Viseadmiral Zakharyin", redningsslepebåten SB-739, den flytende verksted PM-138 , opplæringsskip "Perekop", middels rekognoseringsskip "Equator". Vel, noe mindre. Som hjelpefartøy og patruljebåter type "Raptor", som vokter raidet til Tartus.

Det kan antas med høy grad av sikkerhet at et sted i dypet av Middelhavet, i dens østlige del, utfører en eller to av våre flerbruks atomrakettubåter i hemmelighet kamptjeneste i dag. Det er bra hvis det i det minste er tilfelle. Men ingen avslører noen gang offisielt deres tilstedeværelse. Derfor er det umulig å oppsummere kamppotensialet til ubåtfarere til ovenstående.

Men uansett så er denne brokete løsrivelsen mot hangarskip, skjønner du, på en eller annen måte ikke imponerende i alle fall.

Du kan selvfølgelig stole på kampfly fra Khmeimim-flyplassen. Imidlertid har sammensetningen nylig blitt kraftig redusert og det er ennå ikke hørt noe om en avgjørende oppbygging av krefter også i denne retningen.

Derfor er det svært sannsynlig at den resolutte tonen til general Gerasimov overfor amerikanerne, dessverre, ennå ikke kan støttes av ekte kampstyrke i Moskva. Så viser det seg – generalstabens ord – en enkel luftristing.

Som forresten skjedde mer enn én gang under krigen i Syria. For eksempel den 6. oktober 2016. Den dagen advarte den offisielle representanten for det russiske forsvarsdepartementet også offentlig og truende USA: «Eventuelle missilangrep på territoriet kontrollert av den syriske regjeringen vil skape en klar trussel mot russisk militær. Jeg vil gjerne rette oppmerksomheten til hotheads på det faktum at etter 17. september-angrepet fra koalisjonsfly på syriske tropper i Deir ez-Zor, tok vi alle nødvendige tiltak for å eliminere slike feil mot russisk militært personell og militære anlegg på territoriet. av den syriske arabiske republikk.»

Nøyaktig seks måneder senere fulgte et missilangrep fra amerikanske destroyere på Shayrat-flybasen. Men hva er vi? Glem det. Øyenbrynene hevet seg truende igjen.

Forresten, mangelen på styrker til den russiske marinen i denne "hot spot" er absolutt kjent for vår militære ledelse bedre enn noen andre. Tilsynelatende altså amerikanske kryssere og destroyere fra Syria på neste toppen av krisen, er vi ikke første gang vi kjører bort på en veldig ukonvensjonell måte.

Så i forrige uke utstedte Moskva den såkalte "internasjonale meldingen for luftfartspersonell NOTAM og navigasjonsadvarsel for sjøfolk." Den sa at mandag 12. mars kunne russiske marineskip gjennomføre missiloppskytinger fra det østlige Middelhavet utenfor kysten av Syria. Og de nøyaktige koordinatene til et veldig stort område som er farlig for alle skip og fly ble angitt.

Det er naturlig å anta at den 6. flåten til den amerikanske marinen rykket bort fra kysten av Syria en stund for å unngå trøbbel. Det var ingen skyting mandag. Men unnskyld meg, dette er vår interne virksomhet - å skyte eller ikke å skyte? Gjennomføre øvelser eller utsette dem?

Mest sannsynlig var amerikanerne tirsdag allerede forankret i sine tidligere posisjoner. Men i det minste fikk vi et kort pusterom i denne krigen. Kanskje - før du går inn i Middelhavet "Admiral Essen".

Derfor ser alt i Syria også i dag veldig alarmerende ut. Og analogier med den karibiske krisen er hjemsøkende.

I 2016 ble den russiske flåten fylt opp med elleve krigsskip. Faktisk fullførte vår industri flere bestillinger - en ubåt ble eksportert.

Elleve kampflate- og ubåtskip per år - mye eller lite? På den ene siden mindre enn de to foregående årene. På den annen side er det fortsatt flere enn det som ble bygget på begynnelsen av dette tiåret og gjennom det siste. I 2016 skaffet amerikanerne kun seks nye kampenheter, men de er alle av en alvorlig fordrivelse. Kineserne har lansert flere skip enn vi har, de er også opptatt med å oppruste og skynde seg for å erstatte utrangerte bord.

Til tross for trenden mot en nedgang i antall skip bygget siden 2014, opprettholder 2016 i mellomtiden en seriøs indikator på total forskyvning gjennomførte prosjekter, det vil si at vi lanserer store prøver.

La oss se nøyaktig hva som fikk tak i den russiske flåten.

"Admiral Grigorovich", "Admiral Essen"

De etterlengtede langdistansevaktene maritim sone eller, som de begynte å bli kalt på fremmed måte, fregatter ble født i en virvelvind av stridigheter.

"Vi har alle muligheter til å se de mest varierte krigsskipene med en deplasement på opptil tusen tonn med glassfiberskrog"

I utgangspunktet ventet flåten på helt andre skip for omutstyr - prosjekt 22350: stort nok for klassen fregatter, moderne, kraftige. Imidlertid, som ofte skjer i enhver flåte (som er spesielt merkbar i eksemplet med den amerikanske Zamwalt), nytt prosjekt lansert i en serie lengre og hardere enn forventet.

Derfor, mens vår bransje mestrer lovende flerbruksfregatter, ble det besluttet å sette i produksjon noe tilsvarende i kampkvaliteter, men mer kjent. Som et resultat ble prosjekt 11356 født - en modernisert versjon av eksporten Talwar, som vår industri med suksess produserte for India. Han er på sin side et omarbeidet vaktprosjekt 1135 "Petrel".

De bygde «Admiralene» tok det beste fra sine forgjengere, først og fremst skroget, som fikk et godt rykte for gode sjøegenskaper og beboelighet.

Men våpnene og den elektroniske fyllingen av skipet er nye, til og med overbygningen har blitt transformert og adlyder moderne krav redusert sikt. Formålet med skipet har også endret seg, nå er det et multifunksjonelt jagerfly som er i stand til å takle alle utfordringer. Hovedvåpenet er et universelt skipsbasert skytesystem med åtte celler, som kan fylles med missiler av den strålende Caliber-familien du velger.

Skipets universelle natur understrekes av en 100 mm hurtigskytspistol som er i stand til å levere effektiv ild både til sjøs og mot bakke- og luftmål. Dette er verdens raskest skytende kanon av dette kaliberet, og skyter 80 granater i minuttet på en avstand på 20 kilometer.

Foto: sdelanounas.ru

Shtil-1 luftforsvarssystemet er ansvarlig for luftforsvar med middels rekkevidde - 36 missiler i vertikale utskytningsceller. Et seriøst arsenal lar deg ikke kaste bort tid på bagateller og sikte opptil tre missiler mot et mål, garantert å bringe alt som flyr med en hastighet under tre kilometer per sekund og i en avstand på opptil 70 kilometer.

Tett luftvern overtas av to AK-630 luftvernkanonfester. Seks 30 mm tønner med en skuddhastighet på fire til fem tusen skudd i minuttet er designet for å smuldre målet til støv.

For å bekjempe ubåter og torpedoer er det to 533 mm TA-er og et tidstestet RBU-6000-bombefeste.

En landingsplass og en hangar for et skipshelikopter er utstyrt i hekken.

Vaktene er utstyrt med nytt navigasjonsutstyr, to radarer og elektroniske våpen.

Mannskapet, i tillegg til 180 sjømenn og offiserer, inkluderer også 20 marinesoldater, noe som for alvor øker fregattenes kapasitet.

Med et fullt deplasement på litt over fire tonn er skipet i stand til hastigheter opp til 30 knop. Med en rekkevidde på 7800 kilometer har vakten rike muligheter for arbeid i sjøen.

De to admiralene som allerede er på vakt i år, vil tilsynelatende få selskap av Makarov, som gjennomgår statlige tester.

Generelt veldig solide vaktbikkjer, i stand til å utføre et bredt spekter av oppgaver, til en relativt beskjeden kostnad på 13 milliarder rubler stykket. Det er synd at på grunn av forstyrrelsen i forsyningen av gassturbinkraftverk fra Ukraina, er ikke bare fortsettelsen av serien, men også skjebnen til skipene som allerede er lagt ned, spørsmål.

Veliky Novgorod, Kolpino

Dette er den berømte "Varshavyanka" til det modifiserte prosjektet 636.3. Ubåtene som ble overlevert til flåten i fjor brakte deres Svartehavsgruppe til seks enheter. En kraftig styrke, gitt de utmerkede egenskapene til disse ubåtene. I Vesten fikk de kallenavnet "Black Hole" for deres ekstremt lave støy, som kan sammenlignes med havets bakgrunn.

"Varshavyanki" er i stand til å oppdage målet mye tidligere enn de selv blir lagt merke til. I fire av de seks TA-ene er Kalibr antiskipsmissilene lastet, og det er 18 torpedoer om bord.

Ubåter har en solid undervannsforskyvning - nesten fire tusen tonn. De utvikler en hastighet på 17 knop og er i stand til å gå til en dybde på 300 meter.

Hver koster rundt 16 milliarder rubler. En god pris, spesielt når du tenker på hvor farlig den tause Varshavyanka bevæpnet med Caliber kan være for fienden i Svartehavet.

Sjø minesveiper "Alexandrite"

Lederskipet "Alexander Obukhov" i prosjekt 12700 skal legge grunnlaget for en rekke skipsserier for ulike formål. Minesveipere er ikke de mest interessante skipene, som det kan virke. De har svake og ubetydelige våpen: ett AK-630 luftvernpistolfeste, åtte Igla MANPADS og et 14,5 mm maskingevær for selvforsvar.

Men styrken til dette skipet ligger et annet sted. Først en rekke elektroniske våpen. For det andre en monolittisk glassfiberkropp i ett stykke. Ingen i verden kan lage saker av denne størrelsen. Vi måtte lage en ny produksjon for anvendelse av slike teknologier.

Kofferten til "Alexander Obukhov" er ikke-magnetisk, ikke-råtnende, mer holdbar og lettere. Akkurat det som trengs for et skip hvis hovedoppgaven- for å fange miner og ikke gå til bunns fra utilsiktet detonasjon.

"Alexander Obukhov" er en representant for en ny generasjon av mineforsvar. Under drift vil teknologier knyttet til tråling bli testet, spesifikasjonene til glassfiberskroget vil bli studert. Det ser ut til at hvis alt går bra, har vi alle muligheter til å se et bredt utvalg av krigsskip med en forskyvning på opptil tusen tonn som bruker slikt materiale i produksjonen av skroget.

Siden dette er hovedskipet, er det for tidlig å snakke om kostnadene for seriefølgere.

"Polarstjerne"

Dette prosjektet 22100 Okean patruljefly gikk ikke inn i marinen, men FSBs grensetjeneste. Men dette bør ikke påvirke stedet i vår anmeldelse. 2700 tonn full forskyvning, marsjfart på 20 knop, cruiserekkevidde på nesten 20 tusen kilometer med en autonomi på 60 dager gjør prosjektet unikt.

Navnet på lederskipet – «Polar Star» – taler for seg selv. Han er ikke redd for is som er opptil 80 centimeter tykk, mens skipet komfortabelt kan navigere i tropene.

Bevæpningen er beskjeden, men universell: et 76,2 mm AK-176M kanonfeste som er i stand til å skyte mot overflate-, bakke- og luftmål, to 14,5 mm maskingevær. Men det ser ut til at "Polar Star" ble opprettet ikke bare for kamp - rullebanen og hangaren lar deg ta søket og redde Ka-27. Det er også hurtigbåter og en rekognoseringsdrone om bord.

Prosjektet har absolutt en stor fremtid.

"Smidig", "Pålitelig"

Patruljevakter til grensetjenesten (prosjekt 22460) har en forskyvning på 630 tonn, en hastighet på 30 knop og en imponerende rekkevidde på 5600 kilometer med en økonomisk kurs. De bryter is opp til 20 centimeter tykk. Legg til den to-måneders autonomien til reisen til mannskapet på 24 personer, blir det klart at dette er en veldig dyktig "Hunter".

Bevæpning - luftvern AK-630, to 12,7 mm maskingevær "Kord". Om ønskelig plasseres utskyteren til Uranus-missilsystemet og 57 mm AU A-220M om bord.

I tillegg er det registrert en rekognoseringsdrone på vakten, det er en rullebane som er i stand til å motta et Ansat eller Ka-226 helikopter, og det er slipp for å senke båten.

Vår kystvakt har allerede mottatt ni slike skip, og totalt 30 enheter er planlagt. Hver koster anslagsvis 2,52 milliarder rubler.

To båter av prosjekt 21980 "Rook"

"Yunarmeets Zapolyarye" og dens kollega ble de første båtene i "Rook"-prosjektet, som ble en del av den nordlige flåten. Totalt er det allerede 12 slike båter i den russiske flåten.

Standard deplasement er 139 tonn og full fart er bare 23 knop. Men oppgaven som utføres blir i mellomtiden ikke mindre viktig - å beskytte større brødre mot sabotasjeangrep. Av de klassiske våpnene på båten er det bare en pidestall med en 14,5 mm maskingevær og fire Igla MANPADS, men det er nok ikke-standardiserte: i tillegg til en rekke elektronisk utstyr, er det to undervannskjøretøyer for inspeksjon bunnen på dybder på opptil 300 meter, samt en anti-sabotasje ti-løps granatkaster. Vi legger også merke til et dykkerkompleks med et trykkkammer, samt en kran.

Som du kan se, er båtene tilstrekkelig utstyrt ikke bare til å finne og nøytralisere sabotører, men også til å utføre et bredt spekter av oppgaver.

Kostnaden for "Rook" - 911 millioner rubler.

Patruljebåtprosjekt 12200 "Sobol"

Dette medlemmet av listen vår har ikke et navn, fordi det er for lite - bare 57 tonn full deplasement. En typisk hurtigbåt med en fart på 50 knop. Den er bevæpnet med et 14,5 mm maskingevær, men den kan også utstyres med Vikhr-K missil- og artillerisystemet. I dette tilfellet vil fartøyet anskaffe fire anti-tank missiler og en 30 mm AK-306 pistolfeste for å bekjempe luft- og overflatemål.

Av de 30 planlagte er 22 allerede bygget.

Typer for eksport

En annen fregatt av Burevestnik-prosjektet, Admiral Butakov, ble skutt opp uten kraftverk: ukrainske produsenter nektet å levere den. I dag er det ikke bestemt om dette skipet, i likhet med de to andre bestilt av Forsvarsdepartementet, skal ferdigstilles for den russiske marinen eller gå til India. Selv om "Admiral Butakov" ikke ble en del av flåten, bør den fortsatt være registrert i æren til vår forsvarsindustri.

Kostnaden for skip for den russiske marinen (milliarder rubler)

Prosjekt 636.1 dieselelektrisk ubåt (en av Varshavyanka-modifikasjonene) ble bygget for den vietnamesiske marinen. 20. januar i år ble Baria-Vung Tau levert til destinasjonshavnen Cam Ranh.

Hjelpekar

Ubevæpnede marine småting er vanligvis ikke av interesse for allmennheten. Det er imidlertid ingen flåte uten hjelpefartøy.

Den største (deplasement - 2000 tonn) var fem selvgående flytekraner, laget i henhold til prosjekt 02690. Et litt mindre eksperimentelt fartøy "Viktor Cherokov" (1900 tonn). Det ble lagt tilbake i 2007, men i 2010 ble byggingen suspendert på grunn av feil i prosjektet, de kom tilbake til det først i 2015. «Viktor Cherokov» skal brukes til å teste minetorpedo- og sonarvåpen.

I 2016 ble tre redningsslepebåter på to prosjekter (ca. 1200 tonn) satt i drift. De resterende skipene har et deplasement på opptil 300 tonn. Dette er en raidslepebåt, to hydrografiske båter, samme antall redningsbåter, pluss en katamaran med samme formål, et grenselandingssted. Totalt - 16 hjelpefartøy.

Modernisering

I tillegg til å bygge nye skip, moderniserer og reparerer vi gamle hvert år.

Etter fem års fravær, tilbake i rekkene missilkrysser prosjekt 1164 "Atlant", den strålende "marskalk Ustinov". Dette er hans tredje overhalingsferie siden han ble tatt opp i flåten i 1986, men kanskje den mest alvorlige. Skroget ble satt i stand til krysseren, propellmekanismene, kraftverket, generelle skipssystemer ble reparert, elektronisk fylling og REV ble skiftet ut. De sier at nå er det et helt nytt skip i samme skrog, dog med samme sett med våpen.

Flaggskipet til Det kaspiske hav, patruljeskipet "Tatarstan" (prosjekt 11661 "Gepard"), kom også tilbake til tjeneste. I tillegg til de vanlige reparasjonene, mottok vakten en ny Hals-radar, som for alvor økte kampevnen.

Vi har ventet på atomubåten «Kuzbass» til «Pike-B»-prosjektet i syv lange år. Reparasjonen av havmonsteret med en forskyvning på 12 tusen tonn ble noe forsinket, men det var verdt det. I følge den amerikanske publikasjonen National Interest er ubåtene til Shchuka-B-prosjektet blant de fem farligste russiske våpnene.

Missilubåtkrysseren "Podmoskovye" gikk i reparasjonsdokken tilbake i 1999, og i 2016 ble den testet, men allerede som en transportør av ultrasmå ubåter. "Podmoskovye" venter på en strålende eksperimentell og vitenskapelig fremtid. Kanskje vil krysseren bli stamfaderen til en ny generasjon ubåter.

Totalt - fire moderniserte skip med en meget alvorlig total forskyvning.

Den russiske flåten ruster seg aktivt opp igjen, men kanskje ikke i det tempoet det burde være. Livet retter opp planer. I vårt tilfelle er dette transformasjonen av Ukraina til en fiendtlig stat og som et resultat en forsinkelse i leveringen av noen skip på grunn av brudd i kontrakter for levering av utstyr som er vanskelig å erstatte. Vestlige sanksjoner har også effekt: landets budsjett er ikke gummi, og ressursene har vært nødvendig i nye, uventede retninger de siste to årene.

Likevel sjøsettes skipene, nye legges ned, gamle kommer tilbake fra modernisering. Tross alt, til vi er ferdige med opprustningen, må de gamle holde vakt.

#prosjekt 11356 #"Zamvolt" #"Talvar" #prosjekt 636.3 #prosjekt 12700 "Alexandrite"

Alexander MOZGOVOI

Og 10. august forlot den store dieselelektriske ubåten B-261 Novorossiysk, hovedubåten til prosjekt 06363 kveite utviklet av Central Design Bureau of MT Rubin, bygget av Admiralty Shipyards og overlevert til flåten i fjor, Ekaterininsky. havnen i Polyarny. Hun satte også kursen mot Novorossiysk, som hun ble tildelt. Ubåten skal ankomme bestemmelsesstedet 25. september.

RTOs "Zeleny Dol" og "Serpukhov" er forent med dieselelektriske ubåter "Novorossiysk" ikke bare ved at de er de "første tegnene" på fornyelsen av Svartehavsflåten, men også ved tilstedeværelsen om bord på Caliber missilsystemer (kjent i eksportytelse som Club, så er det "Dubina"), som er designet for å slå mot overflate- og kystmål. Disse missilene ble utviklet av Novator Design Bureau i Jekaterinburg, som er en del av Almaz-Antey Air Defense Concern.

Ubåten "Novorossiysk" ble spesielt sendt til nord slik at mannskapet kunne utarbeide et kurs med kamptrening, inkludert dykking til maksimal dybde, samt skyte "kaliber". 3. august fullførte denne ubåten testprogrammet til missilsystemet ved å skyte ut et kryssermissil fra vannområdet til teststedet i Barentshavet mot et mål på teststedet Chizh i Arkhangelsk-regionen. Snart vil den samme øvelsen bli utført av ubåtene til Svartehavsflåten «Rostov-on-Don» og «Stary Oskol», som allerede er overlevert til flåten. De vil bli fulgt av Krasnodar dieselelektriske ubåt, som for tiden er under fabrikk sjøprøver i Baltikum, og under bygging ved "Admiralitetsverftene" "Veliky Novgorod" og "Kolpino".

Hver båt av prosjekt 06363 med en undervannsforskyvning på 3950 tonn er bevæpnet med 14 torpedoer og 4 kryssermissiler fra Caliber-PL-komplekset. Som allerede nevnt, kan de treffe hav- og kystmål. Skip blir angrepet på rekkevidde opptil 300 km, og bakkemål, avhengig av missilmodifikasjoner, fra 300 til 2500 km.

Egentlig "Caliber" - en hel familie av missiler, som har mange alternativer for de væpnede styrker i den russiske føderasjonen og utenlandske kunder. Det er modifikasjoner for bakkestyrkene og for luftforsvaret, men disse missilene er mest brukt i marinen. De produseres for å bevæpne ubåter (Caliber-PL) og overflateskip (Caliber-NK).

Missiler fra Caliber-familien har en felles stamfar - et kryssermissil strategisk formål KS-122 med et 100 kilotons kjernefysisk stridshode av C-10 Granat-komplekset utviklet av samme Novator. I 1984 ble den adoptert av den sovjetiske marinen for en undervannsoppskyting fra 533 mm kjernefysiske ubåttorpedorør. Missilet var utstyrt med et treghetsføringssystem og kunne automatisk modus bøy deg rundt terrenget, det vil si i lave høyder, stille "snik deg" til angrepsobjektene som ligger i en avstand på mer enn 2500 km. Og de kunne være militære og regjeringskontrollert, militærbaser, viktig industribedrifter og andre lignende formål.

De fleksible egenskapene til Granat-komplekset er bevist av skytingen 2. desember 1993, mens det var på kamptjeneste i Stillehavet, av flerbruks atomubåten K-391 Kit (nå kalt Bratsk) av prosjekt 971 Pike-B under kommandoen til kapteinen 2. rang Sergei Igishev. Denne atomubåten lanserte to KS-122 kryssermissiler fra under vann mot forskjellige mål.

Kryssermissiler fra Kalibr-familien er utstyrt med konvensjonelle stridshoder (gjennomtrengende høyeksplosive, høyeksplosive fragmenteringer eller klyngestridshoder) som veier fra 220 til 450 kg, avhengig av modifikasjonen. De tilhører høypresisjons kampmidler. Caliber-missilene fra skip-til-land- og ubåt-til-land-klassene kan brukes som ikke-nukleære strategiske avskrekkende midler. Noe som er spesielt aktuelt i dagens spente internasjonale situasjon på grunn av NATOs forsøk på å bevege seg enda lenger østover. I tillegg er raketter av denne klassen ikke underlagt forbudene og restriksjonene i traktaten om eliminering av mellomdistanse atomstyrker (INF).

Det er åpenbart derfor vi er vitne til en masse "kalibrering" av den russiske marinen. Det første komplekset "Caliber-NK" mottok et rakettskip av 2. rang "Dagestan"-prosjektet 11661K utviklet av Zelenodolsk Design Bureau og bygget av Zelenodolsk-anlegget oppkalt etter A.M. Gorky. Den gikk i tjeneste med marinen 28. november 2012 etter å ha avfyrt Caliber mot et bakkemål. Den ble fulgt av tre RTO-er for prosjekt 21631 Buyan-M: Grad Sviyazhsk, Uglich og Veliky Ustyug. Disse små skip med en total forskyvning på 949 tonn bæres åtte Caliber-NK-missiler i vertikale utskytningsramper UKSK, hvorfra også Onyx supersoniske antiskipsmissiler kan avfyres. I september 2013 skjøt "Grad Sviyazhsk" etter "Dagestan" "Caliber-NK" med hell mot et bakkemål.

Utviklingen av "Caliber" av ubåter begynte med den siste flerbruks atomubåten K-560 "Severodvinsk" av prosjekt 885 "Ash" utviklet av Malachite SPBMM og bygget av Sevmash. I 2013-2014 Flere avfyringer av Caliber-PL kryssermissiler fra overflate- og undervannsposisjoner ble utført fra denne atomubåten. En ubåt kan frakte opptil 32 av disse missilene. De skal utstyre ytterligere seks atomdrevne skip av denne typen.

Nå gjennomgår de russiske fabrikkene "Zvezda" og "Zvezdochka" en dyp modernisering av flere tredjegenerasjons ubåter under prosjektene 949AM og 971M, inkludert "Bratsk", som en gang dyktig skjøt mot to mål med "granater". De vil motta Calibre-PL-komplekset. Project 949AM ubåter, for eksempel, vil bære 72 Caliber-PL og Onyx kryssermissiler.

Takket være tilstedeværelsen av kryssermissiler kan atom- og dieselelektriske ubåter ikke lenger jage skip som frakter strategisk last over hav og hav, men treffe dem rett i havnene og angripe fra «pistol» og lange avstander. Generelt er spekteret av kystmål det bredeste. Og det er mulig å slå på dem fra en rekke retninger, inkludert de som ikke er tilstrekkelig beskyttet av luftforsvar/missilforsvarssystemer. Dette gjelder også overflatekrigsskip med slike missiler. Timen er ikke langt unna da russiske ubåter, RTO-er og andre overflateskip vil kunne sikte mot alle viktige mål i Europa og Midtøsten. Og målene for potensielle atomubåtangrep vil være USA.

Nå testes patruljeskipet (fregatten) "Admiral Grigorovich" av prosjekt 11356R / M utviklet av Northern Design Bureau. Han er også bæreren av "kaliber" i vertikale bæreraketter. Men i motsetning til Dagestan-missilsystemet og Buyan-M-type RTO-er, kan det også utstyres med anti-ubåtversjoner av "kaliberne" - 91RTE2 ballistiske missiler som er i stand til å treffe fiendtlige ubåter i en rekkevidde på 40 km.

Ved Yantar Baltic-skipsbyggingsanlegget forberedes nå patruljeskipet Admiral Makarov, det tredje av denne familien, for sjøsetting. Arbeidet har gjenopptatt på de to neste skipene i Admiral-serien, og leggingen av den sjette fregatten, Admiral Kornilov, forberedes, som alle de forrige, også beregnet på å fylle opp Svartehavsflåten. Åpenbart er det mulig å løse problemer med gassturbin kraftverk, hvis forsyning ble stoppet av Nikolaev-bedriften "Zorya-Mashproekt" etter ordre fra Kiev.

Fregattene 22350 utviklet av Northern Design Bureau og bygget av Northern Shipyard vil også være bevæpnet med Caliber, hvis sjef er admiral of the Fleet Sovjetunionen Gorshkov" blir også testet. I baugen deres er det to 3S14U1 universelle skipsskytesystemer med seksten Caliber-NK- eller Onyx-missiler. Anti-ubåt 91RTE2 vil også "leve" i dem.

Til slutt kan man ikke unngå å nevne siste utvikling TsMKB "Diamond" - liten rakett(liten sjødyktig korvett) prosjekt 22800 "Karakurt". I følge pressetjenesten til United Shipbuilding Corporation (USC) fullføres arbeidet med den tekniske utformingen av RTO-er med en forskyvning på rundt 800 tonn, som også kan bære opptil åtte missiler av Caliber-NK-komplekset. Utlegging av lederskipet av denne typen er mulig i slutten av dette året eller begynnelsen av neste år. I følge den øverstkommanderende for den russiske marinen, admiral Viktor Chirkov, er det ment å bli beordret for russisk flåte minst 18 skip av denne typen.

Svært lovende, etter vår mening, er plassering av "kaliber" i standard 40-fots containere ("Caliber-K"-komplekset) med installasjon på skip med kommersiell konstruksjon, inkludert "elve-sjø"-klassen. Disse kamuflerte flytende arsenalene kan løpe over hav og elver uten å bli lagt merke til.

Club-S eksportkomplekser er veldig populære. De er i tjeneste med mer enn to dusin dieselelektriske ubåter fra marinene i Algerie, Vietnam, India og Kina. Iranske sjømenn ser på dem med utilslørt begjær.

Vesten er godt klar over kraften til "kaliber". Ikke rart at dette komplekset fikk navnet Sizzler, som betyr "uutholdelig varme" på engelsk.