hjem Valutakurser Britisk oljeselskap. De største selskapene i verden

Britisk oljeselskap. De største selskapene i verden

BP kom relativt sent inn i oljebransjen. På begynnelsen av 1900-tallet opererte Standard Oil-monopolet i stor skala i USA, olje ble produsert i Baku i det russiske imperiet i lang tid, og Storbritannia stolte fortsatt på eget kull og var nesten ikke tilstede i oljeindustrien.

Churchill forandret alt. Kort før første verdenskrig beordret han som First Lord of the Admiralty (Sjøforsvarets sekretær) konvertering av hele marinen i det britiske imperiet fra kull til petroleumsbrensel. Og i 1913 kjøpte den britiske regjeringen en kontrollerende eierandel i Anglo-Persian Oil Company, grunnlagt noen år tidligere. Om noen tiår vil dette selskapet bli omdøpt til British Petroleum.

The Anglo-Persian Oil Company begynte som en typisk semi-eventyrlig satsning fra det sene britiske imperiet. I 1901 overtalte en viss William Knox Darcy Shah Mozafereddin til å gi ham en konsesjon for leting og produksjon av olje i Persia i en periode på 60 år.

På den tiden var Persia en halvkoloni, de facto delt inn i innflytelsessoner mellom russerne i nord og britene i sør. Dette, og en relativt beskjeden sum på £20 000 gitt personlig til sjahen, hjalp Darcy med å sikre en konsesjon på ekstremt gunstige vilkår. Perserne mottok bare 16% av nettooverskuddet til hele foretaket, og hvordan denne fortjenesten ble beregnet anga dem ikke.

Denne utpressende traktaten, med noen modifikasjoner, ville forbli i kraft i Persia til 1950-tallet. Shah Mozafereddin betalte likevel for denne innrømmelsen, så vel som for andre tilfeller av svik mot folkets interesser - i 1906 tvang de opprørske perserne ham til å akseptere en grunnlov som begrenset autokratisk makt, og noen uker senere døde han av sorg.

Russiske diplomater prøvde å intrigere mot å signere denne konsesjonen, men ble beseiret - innrømmelsen strakk seg imidlertid ikke til de nordlige provinsene i Iran, som ble ansett som innflytelsessonen til det russiske imperiet.

Opprinnelig kunne det britiske foretaket, helt ærlig kalt "First Exploitation Company", ikke finne kommersielt lønnsomme innskudd på lenge. Darcy brukte alle sparepengene sine, satte seg i gjeld og overførte til slutt aksjene sine i dette persiske foretaket til Burmese Oil Company (selvfølgelig eid av britene) i bytte mot penger og et styreverv. Han var i ferd med å snu ting helt, da en vakker dag i 1908, i byen Maidan-e-Naftan i det sørvestlige Persia, snublet borerne hans over en rik forekomst. Dette markerte begynnelsen på oljeæraen i Iran, og i hele Midtøsten.

Anglo-Persian Oil Company (APOC) ble umiddelbart grunnlagt for å utvikle feltet. Til tross for at foretaket var privat, var den britiske regjeringen tett involvert i dets saker. Forhandlingene begynte med perserne, og selskapet ble tildelt byen Abadan ved kysten av Persiabukta for bygging av et gigantisk oljeraffineri, det største på den tiden. Og da selskapet etter lanseringen av virksomheten nesten gikk konkurs noen år senere – det var ikke mye etterspørsel etter petroleumsprodukter da – kjøpte staten det ut.

Britene regnet ikke feil. Gjennom første verdenskrig var Anglo-Persian Oil Company kilden til 100% av drivstoffet til marinen. Nivået på utvinning og prosessering har vært jevnt økende.

Etter slutten av første verdenskrig tok selskapets virksomhet fart. Motortransport begynte å utvikle seg raskt, og følgelig etterspørselen etter petroleumsprodukter.

Før første verdenskrig hadde Storbritannia et omfattende nettverk av bensinstasjoner kalt British Petroleum – ironisk nok eid av tyskerne. Under krigen ble selvfølgelig dette selskapet rekvirert, og deretter overført til Anglo-Persian Oil Company. Dette detaljhandelsnettverket begynte å ekspandere raskt, handelsutvidelsen utvidet seg til andre land i Europa og verden.

APNK startet oljeproduksjon, sammen med andre selskaper, i Mesopotamia hentet fra tyrkerne - på territoriet til dagens Irak, og dens semi-dukkekonge fikk en enda mindre andel av inntekten enn sjahen. Produksjonen startet i Kuwait, sammen med American Gulf Oil, så vel som i noen andre land - Libya, Nigeria. Unødvendig å si at araberne selv og andre «lokalbefolkning» ikke fikk mye ut av oljeboomen.

Selskapet hadde fremgang, iransk og arabisk olje ble raffinert ved fabrikken i Abadan, oljeprodukter ble levert av tankskip gjennom den britiske og franskeide Suez-kanalen til Europa og distribuert der gjennom det voksende nettverket til British Petroleum. Nye oljeraffinerier ble bygget i Storbritannia.

Med veksten av leseferdighet og nasjonal identitet begynte perserne å innse at de ble skamløst ranet. I 1932 krevde Shah Reza en revisjon av vilkårene for konsesjonen. Persia mottok en engangsbetaling på 1 million pund sterling, og størrelsen på de periodiske utbetalingene endret seg også - i stedet for 16 % begynte de å motta 4 shilling per tonn olje pluss 20 % på overskudd på over 671 250 pund, og, i tillegg noen andre betalinger og rabatter. Konsesjonen ble forlenget med 60 år frem til 1993. Som et resultat av den nye avtalen økte de faktiske betalingene til perserne fra et gjennomsnitt på 12,3 til 21,5 amerikanske cent per fat.

I 1935 ga Shahen nytt navn til Persia Iran og selskapet ble omdøpt til Anglo-Iranian Oil Company (AIOC).

Etter andre verdenskrig begynte verdens koloniale system å falle fra hverandre. Den iranske regjeringen krevde fra Anglo-Iranian Oil Company en ny revisjon av konsesjonsavtalen og gunstigere vilkår for overskuddsdeling – i hvert fall på nivået 50/50, slik vestlige oljeselskaper nylig ble enige med myndighetene i Saudi-Arabia. Ledelsen i APNK nektet å gå med på dette. Som et resultat vedtok det iranske parlamentet en lov om nasjonalisering av selskapet, og Mohammed Mossadegh, en ivrig motstander av Storbritannia, tok plassen som statsminister.

Et så radikalt skritt kunne selvfølgelig ikke stå ubesvart av «verdensimperialismen». De ledende vestmaktene kunngjorde boikott på kjøp av olje fra Iran. Britiske krigsskip cruise utenfor kysten av landet og gjennomførte en blokade, og forhindret «streikebrytere» fra selskapets anlegg i Abadan. Alle britiske spesialister ble evakuert. Irans oljeindustri har praktisk talt gått i stå. Til tross for alle tilbudene om innrømmelser, trakk ikke Mossadegh-regjeringen seg. Så henvendte britene seg til USA med en forespørsel om å endelig "påvirke" Iran.

I utgangspunktet ønsket ikke amerikanerne å stå opp for interessene til det britiske selskapet, spesielt siden nasjonalisten Mossadegh ble ansett som en «bastion mot kommunismen» og behandlet amerikanerne godt. Men administrasjonen var under press fra amerikanske oljeselskaper som ikke ønsket at Iran skulle skape en slik presedens. Til slutt, da Mossadegh avslo det siste, ganske generøse tilbudet - ville hele selskapet bli overført til Iran, og i bytte måtte de betale britene litt kompensasjon og slippe dem inn i et nytt konsortium for salg av olje - amerikanerne besluttet å fullstendig ta parti for britene og organiserte i Iran militærkupp.

Operasjon Ajax var den første i sitt slag, så fikk amerikanerne smake på det og iscenesatte voldelige kupp rundt om i verden. Mossadegh ble fjernet og fengslet; sjahen, som til å begynne med ble skremt og flyktet fra landet, fikk vide makter tilbake.

I 1954 ble det inngått en ny avtale med Iran. Det er klart at tilbakeføringen av forhold fra før krisen var uaktuelt, spesielt siden amerikanerne krevde godtgjørelse for arbeidet sitt. Et nytt konsortium for utnyttelse av iransk olje ble opprettet - hvor AIOC bare hadde 40% - alle andre aksjer gikk til andre vestlige, hovedsakelig amerikanske selskaper. Overskuddet ble delt i to mellom konsortiet og iranerne. Kontrakten ble inngått for 25 år, med mulighet for forlengelse i ytterligere tre perioder på fem år.

Som et resultat av all denne utviklingen falt således AINCs andel av fortjenesten fra iransk olje til 20 % - mye mindre enn de ville ha fortsatt å motta, etter å ha gått med på de første kravene fra iranerne. Riktignok mottok selskapet noe kompensasjon fra Iran og andre medlemmer av konsortiet.

Forholdene var mer gunstige for iranerne, men sjahen mistet all popularitet og autoritet som et resultat av en slik åpenbar innblanding. Dette var den siste seieren til den britiske imperialismen, dens svanesang.

Noen år senere inntraff den såkalte Suez-krisen, da Egypts president Nasser tok Suez-kanalen fra britene og franskmennene, som britene fraktet olje gjennom fra Persia. Europeerne planla å returnere eiendommen sin gjennom den mest lumske operasjonen - Israel skulle angripe Egypt og okkupere Sinaihalvøya, og britene og franskmennene ville fungere som fredsbevarende styrker og ta kanalen tilbake. Men et slikt frekt bedrag så til og med ut for amerikanerne å gå utover alle grenser, og operasjonen ble ikke utført. Kanalen forble i hendene på egypterne.

gjenfødelse

Det ble mer og mer tydelig for selskapsledelsen at det kvasi-koloniale systemet begynte å falle fra hverandre, og alle disse superlønnsomme avtalene med de tidligere koloniene ville ikke vare lenge. Det var nødvendig å radikalt endre strategien og gjøre om fra en imperialistisk artefakt til et normalt, effektivt internasjonalt selskap.

Symbolsk sett kan 1954 kalles et vendepunkt, da selskapet omdøpte seg til British Petroleum, ved å bruke navnet sitt. handelsnettverk. I samme tiår begynte selskapet aktivt å lete etter nye oljekilder, denne gangen på mer "siviliserte" steder.

Først gikk BP inn på det kanadiske markedet ved å kjøpe opp flere kanadiske selskaper. Så kom turen til USA – i 1959 ble det besluttet å starte boring i Alaska, nær Prudhoe Bay helt nord på halvøya (Prudhoe).

Den persiske historien ble gjentatt i begynnelsen av selskapets virksomhet - resultatløse boringer i Alaska varte i rundt ti år. Selskapet var i ferd med å forlate prosjektet og begynte å demontere utstyret, da det plutselig fikk et mistenkelig generøst tilbud om å selge sine borerettigheter fra andre selskaper som opererer i nabolaget - ARCO og Exxon. Mistanker var berettiget - konkurrenter kom over et rikt innskudd og prøvde å skjule det. Britene installerte igjen boreutstyr, fortsatte arbeidet og ble allerede belønnet i 1969 - olje- og gassfeltet i Prudhoe Bay viste seg å være det største som noen gang ble oppdaget på den tiden i Nord Amerika.

Det ble et vendepunkt i selskapets skjebne. Fra nå av var hun ikke lenger truet av skjebnen til andre fragmenter av koloniverdenen som Iraq Petroleum og Burmah Oil, hun ble selvforsynt og ikke lenger helt avhengig av persisk olje og traktater fra kolonitiden.

Det gikk litt tid og nok en hyggelig overraskelse ventet selskapet. I 1970 ble Forties-oljefeltet oppdaget i Nordsjøen med potensial til å produsere 400 000 fat olje per dag.

Denne oppdagelsen kom på akkurat rett tidspunkt. På 1970-tallet begynte en nasjonaliseringsbølge rundt om i verden og alle operasjoner i Libya, Kuwait, Nigeria og Irak ble tatt fra British Petroleum. I Iran, som et resultat av den islamske revolusjonen i 1979, ble sjahen styrtet og Iran brøt avtalen med det vestlige oljekonsortiet. Nesten alle kilder til olje i Midtøsten for selskapet gikk tapt. I 1975 flyttet BP 140 millioner tonn olje fra Midtøsten – i 1983 falt dette tallet til 500 000 tonn.

Ikke desto mindre har diversifiseringen av oljekilder båret frukter. Nasjonalisering i Iran førte til at verdens produksjon BP falt "bare" med 40 % - katastrofalt, men ikke dødelig.

British Petroleum fortsatte sin ekspansjon i Amerika. Sammen med de amerikanske oljeselskapene – de samme som så klønete ønsket å kjøpe prosjektet deres – ble det bygget en 1200 km Trans-Alaska rørledning som krysser hele halvøya fra Prudhoe Bay til havnen i Valdes sør på halvøya. Oljekrisen på 1970-tallet fikk amerikanske myndigheter til å oppmuntre til oljeproduksjon på deres territorium så mye som mulig.

I 1968 kjøpte BP aksjer i Standard Oil of Ohio (Sohio), en stort nettverk fyllestasjoner og deretter gradvis økt kontrollen i selskapet til 100 %. Etter det fortsatte selskapet å kjøpe bensinstasjonsnettverk i USA og oljeraffineringsanlegg.

På slutten av 1970-1980-tallet privatiserte Thatcher-regjeringen selskapet i flere etapper, og den britiske staten trakk seg fullstendig ut av hovedstaden. Dette var også et visst symbolsk brudd med fortiden. En betydelig del av aksjene – opp til 21,6 % – ble forresten kjøpt av Kuwait, som ble rik på oljekrisen på 1970-tallet. Skjebnens ironi - de koloniserte ble en slags kolonisatorer. Dette likte imidlertid ikke britene, og de krevde at araberne skulle redusere sin eierandel til 9,6 %.

Selskapet fortsatte å amerikanisere. I 1998 fusjonerte BP med det store amerikanske oljeselskapet Amoco. Det var den største fusjonen av sitt slag i verden på den tiden. Selskapet som et resultat av denne fusjonen gikk inn i oljeproduksjonen i Mexicogolfen. I 2000 ble ARCO kjøpt opp, som BP startet gruvedrift med i Alaska.

Faktisk har BP sluttet å være et britisk selskap. De fleste av aksjonærene er nå i Amerika, hvor de fleste av de ansatte jobber.

I 2000 ble Castrol kjøpt - et fragment av Burmese Oil Company, som ved begynnelsen av sin aktivitet hjalp grunnleggeren av BP med penger. I motsetning til BP, klarte det burmesiske oljeselskapet aldri å komme seg etter sjokket av kollapsen av koloniverdenen og sluttet fullstendig å være engasjert i oljeproduksjon. Det eneste hun gjorde riktig var å kjøpe den suksessrike oljeprodusenten Castrol, hvis navn hun senere tok for seg.

BP gikk bra, fortjenesten var høy og veksten var sterk. Selskapet produserte og raffinerte olje over hele verden. Men plutselig skjedde en uvanlig, uventet hendelse, som snudde opp ned på alt og i noen tid stilte spørsmål ved selve eksistensen til selskapet. Så en person går på jorden og mistenker ikke at skjebnen forbereder ham til neste dag.

Dette selskapet har alltid vært uheldig med alle slags hendelser knyttet til miljø og sikkerhetsbrudd. Så i 2006 i Texas var det en eksplosjon ved et oljeraffineri eid av BP, som drepte 15 mennesker. Samme år var det et betydelig oljeutslipp i Alaska.

Men i 2010 skjedde det en hendelse som overskygget alle tidligere hendelser. En eksplosjon skjedde på oljeplattformen Deep Horizon i Mexicogolfen. 11 mennesker døde - kroppene deres ble ikke funnet, ytterligere 17 ansatte ble skadet.

Enorme mengder olje begynte umiddelbart å renne ut i havet, og denne lekkasjen kunne ikke elimineres på flere måneder. Amerikanerne anslår at rundt 5 millioner fat olje kom i havet. Som et resultat av lekkasjen skjedde massiv forurensning ikke bare i havet, men også i kysten av flere stater.

BP betalte dyrt for denne forglemmelsen. Mer 62 milliarder kroner dollar ble betalt i form av bøter og erstatninger til ulykkesofferets hjelpefond, og antallet av disse «ofrene» og deres advokater ble mangedoblet med hver dag av etterforskningen. Selskapets image led mye - BP vurderte til og med seriøst å endre navn på alle amerikanske divisjoner til Amoco. Aksjekursen falt med 50 %, siden den gang har den kommet seg noe, men nådd ikke lenger nivåer før krasj. Selskapet overlevde, men konsekvensene av denne katastrofen vil hjemsøke det i lang tid fremover.

Den russiske aktiviteten til selskapet var også dekorert med en særegen smak, men til slutt endte alt bra for henne.

På 1990-tallet begynte BP å utvikle et nettverk av bensinstasjoner i Russland fra bunnen av under eget navn. Og i 1997 investerte selskapet 571 millioner dollar i 10 % av oljeselskapet Sidanco – senere ble denne pakken økt.

Det er sant at etter kort tid ble hovedaktivaen til Sidanko - Chernogorneft-gruveselskapet - tatt fra selskapet av Friedman's Alpha Group ved hjelp av avgjørelser fra noen provinsielle domstoler.

BP gikk til russiske myndigheter i lang tid, prøvde deretter å saksøke, klaget deretter til daværende president Jeltsin, men kunne ikke få tilbake den stjålne eiendommen. Men i 2003 forsonet oligarkene og britene seg - det ble opprettet en felles struktur kalt TNK-BP, der partene investerte alle sine oljeaktiva, inkludert den beryktede Chernogorneft, og visse fond. BPs andel i joint venture var 50 %.

Ting ved bedriften gikk ikke alltid på skinner, til tross for god operativ ledelse og høy lønnsomhet. Fra tid til annen var det noen skandaler og krangel mellom oligarkene og britene. Tilfeldigvis ble sjefen for joint venture, Robert Dudley, forfulgt av rettshåndhevelsesbyråer, han hadde problemer med å fornye sitt russiske visum.

For BP endte imidlertid alt mer enn vellykket - i 2013 ble deres eierandel i TNK-BP kjøpt opp av Rosneft, og betalte dem rundt 12 milliarder dollar for det og en eierandel på 18,5% av Rosnefts aksjer, som selv ifølge dagens, har gått kraftig ned siden den gang i henhold til valutakursen, anslås til rundt 7-8 milliarder dollar. I tillegg, under driften av TNK-BP, har britene også mottatt utbytte på 19 milliarder dollar, ifølge informasjon på deres nettside. Så privatiseringen av den russiske oljeindustrien har beriket ikke bare oligarkene, men også den ærlige britiske investoren.

Og dermed, Russisk virksomhet viste seg å være svært lønnsomt for selskapet. For Dudley endte også historien på best mulig måte – han ble generaldirektør (CEO) i hele BP-selskapet.

Historien til British Petroleum er svært rik og kontroversiell, og er også uløselig knyttet til de viktigste hendelsene i verdenspolitikken på 1900-tallet. Det gir selvfølgelig ingen mening å gi denne fargerike fortiden muligheten til på en eller annen måte å påvirke vår holdning til dette selskapet på nåværende tidspunkt. Nå er det et respektabelt og progressivt internasjonalt selskap hvis ansatte ikke har noe å gjøre med verken perioden med primitiv akkumulering av kapital eller imperialismens æra.

Ruslan Khaliullin

Alle bilder fra den offisielle BP-nettsiden

BPs historie begynte i 1908, da olje ble oppdaget i Persia etter et langt og utmattende søk.

BPs historie begynte i 1908, da det etter et langt og utmattende søk ble oppdaget olje i Persia. Denne oppdagelsen la grunnlaget for Anglo-Persian Oil Company, som senere ble BP. Potensialet til det nye selskapet ble mye omtalt i pressen, og da aksjene begynte å bli notert på børsene i London og Glasgow, stilte folk opp for å kjøpe aksjer.
Til tross for en lovende start var Anglo-Persian Oil Company i 1914 på randen av konkurs. Med betydelige oljereserver opplevde selskapet salgsvansker: biler på den tiden ble ansett som en luksus, drivstoffmarkedet var i sin spede begynnelse, og det industrielle oljemarkedet var allerede delt mellom europeiske og amerikanske selskaper.

På dette stadiet spilte Winston Churchill en stor rolle i skjebnen til selskapet, som anså olje for å være en strategisk viktig ressurs som er nødvendig for å opprettholde Storbritannias økonomiske makt. Churchill overbeviste kabinettet om at for å sikre tilgang til en pålitelig forsyning av olje til et rimelig prisnivå, må regjeringen eie eller i det minste kontrollere kildene til mye av oljen som trengs. Det ble bestemt at regjeringen selv skulle bli aksjonær i Anglo-Persian Company, som skulle fungere som beskytter av Storbritannias nasjonale interesser i verdens oljemarked. Statlige investeringer hjalp selskapet med å overvinne finanskrise.

Den første verdenskrig markerte en ny side i historien til det anglo-persiske kompaniet. Lederen for selskapet, Charles Greenway, forfulgte et spesifikt mål: å transformere bedriften fra en leverandør av råolje til et fullsyklus oljeselskap. På høyden av krigen var Greenway allerede i stand til å forberede selskapet på konkurranse etter krigen. I 1917 kjøpte han et av de største di Storbritannia, British Petroleum, fra den britiske regjeringen. I motsetning til navnet tilhørte den Deutsche Bank, som i England solgte sin olje fra Romania gjennom den. Da krigen brøt ut, overtok den britiske regjeringen forvaltningen av denne tyske eiendommen. Med oppkjøpet av British Petroleum fikk Anglo-Persian Company ikke bare et avansert markedsføringssystem, men også et handelsnavn. Selskapet utviklet også sin tankflåte.

Disse handlingene endret strukturen i selskapets virksomhet. Fram til 1916-1917 var mer enn 80 % av eiendelene på felt i Persia, og allerede i neste regnskapsår utgjorde tankskip og et distribusjonssystem halvparten av den faste kapitalen. Selskapet har virkelig blitt komplekst.
Den grandiose invasjonen av biler på 20-30-tallet av det tjuende århundre endret fullstendig og fullstendig ansiktet til Amerika og Europa. "Bilrevolusjonen" var årsaken til blomstringen av "Anglo-Persian Company". Overalt i Foggy Albion, som sopp etter regn, dukket bensinstasjoner ved veien opp med skilt som viser BP-logoen mot bakgrunnen av det britiske flagget. Hvis det i 1921 var 69 slike bensinstasjoner, hadde antallet i 1925 nådd 6000.
I 1935 skiftet Persia navn til Iran, hvoretter selskapet ble kjent som "anglo-iraneren".

Men alle gode ting tar slutt. Alt endret seg høsten 1939, da Storbritannia gikk inn i det andre verdenskrig. Regjeringen kom til den konklusjon at i en krig bør all konkurranse utelukkes, så hele den britiske oljeindustrien vil operere innenfor rammen av én gigantisk bedrift i regi av staten. Denne bekymringen inkluderte også det anglo-iranske selskapet. All bensin produsert av selskapet ble solgt under navnet Pool. Nasjonale interesser gikk foran forretningsinteresser, og BPs salgsvekst på det kontinentale Europa falt kraftig.
Under gjenoppbyggingen av Europa etter krigen begynte det anglo-iranske selskapet å forbedre seg: det investerte i fabrikker i Frankrike, Tyskland og Italia, utvidet sin innflytelse i Skandinavia, Sveits og Hellas.

Men den skjøre balansen i verden sprakk snart på grunn av krisen i Midtøsten. Anti-britisk stemning forsterket seg i Iran. I 1951 overtalte Irans statsminister parlamentet til å nasjonalisere oljeindustrien, hvoretter Anglo-Iranian Companys raffineri i Abadan ble stengt og de britiske ansatte forlot Iran.
Denne veien viste seg å være en blindvei for Iran: mange land boikottet iranske oljeforsyninger, og den økonomiske situasjonen i landet ble bare verre. I to år var olje ikke lønnsomt, inflasjonen florerte, landets situasjon ble mye verre enn før nasjonaliseringen av oljeindustrien. Dette førte til fjerning av statsministeren og et maktskifte i 1952. Da partene kom tilbake til forhandlingsbordet, ble det oppnådd enighet om opprettelsen av et konsortium av vestlige selskaper med sikte på å gjøre forretninger i Iran. Andelen til det anglo-iranske selskapet var 40%.

I 1954, etter vedtak fra styret, ble det anglo-iranske selskapet omdøpt til British Petroleum Company (BP).

BP var fast bestemt på å redusere sin nesten totale avhengighet av Midtøsten. Det ble tatt en strategisk viktig beslutning om å lete etter olje i andre regioner, spesielt på den vestlige halvkule.

I 1987 solgte den britiske regjeringen den siste eierandelen i BP. Blir helt privat selskap, begynte BP å strømlinjeforme sin virksomhet og solgte seg ut av ikke-kjerne eiendeler, og konsentrerte seg om sin kjernevirksomhet med leting og produksjon av olje og gass, oljeraffinering, transport og salg av drivstoff.
På slutten av 1990-tallet satte hard konkurranse i energisektoren i gang en bølge av fusjoner og oppkjøp. BP inkluderte Amoco, ARCO, Castrol og Aral.
På terskelen til det nye årtusenet står menneskeheten overfor nye utfordringer: forskere har bevist at klimaendringer utgjør en alvorlig trussel mot planetens fremtid.

I 1997 sa BP-sjef John Brown at selskapet må finne et kompromiss mellom videre utvikling og behovet for å beskytte miljøet. Lord Brown ble den første store energilederen som anerkjente at global oppvarming er en trussel på global skala, og
erklærer at hans selskap er forpliktet til å delta i å løse dette problemet.

På begynnelsen av det 21. århundre begynte BP å være spesielt oppmerksom på alternativ energi og spørsmålet om å redusere utslipp til atmosfæren. BP har stått i spissen for Clean City-kampanjer over hele Europa, lansert et program for handel med klimagassutslipp og utvidet solenergiproduksjon. En dedikert alternativ energidivisjon ble opprettet for å utvide selskapets evne til å generere sol-, vind-, hydrogen- og gassenergi. BP Solar er en anerkjent verdensleder på dette feltet.

I 2000, etter en periode med fusjoner og oppkjøp, kunngjorde BP lanseringen av et nytt globalt merke. Symbolet var Helios-logoen i form av en sol med grønne, gule og hvite stråler, som symboliserer energi i ulike former.

Det nye varemerket er mye mer enn bare en logo. Ifølge BP er dette en refleksjon av selskapets filosofi om posisjonering i markedet. Ny logo gjenspeiler assosiasjonen i selskapet til så kjente merker som BP, Amoco, Arco, Castrol og er et felles enhetlig symbol for selskapet som helhet.

Selskapet bemerker spesielt at bokstavene i logoen har blitt store, noe som betyr at BP er forpliktet til alt moderne, avansert og vennlig Ja, og forkortelsen BP i selskapet begynte å bli forstått annerledes. Nå - det er "Beyond petroleum" (bokstavelig oversatt fra engelsk - "mer enn drivstoff") - dette er en setning som selskapet ofte bruker, og prøver å formidle ånden og potensialet til de pågående endringene. Meningen som BP legger i denne frasen er ønsket om å tenke og handle "utover" tradisjoner og standarder, ikke begrenset til oljeselskapet, men å gjøre selskapet om til noe mye "større" - et energiselskap!
I løpet av det siste århundret har BP virkelig blitt et globalt energiselskap som utvikler seg i to retninger: den første er oljeproduksjon og raffinering, den andre er generering av energi fra alternative kilder. I dag er BP en organisasjon som legemliggjør energi i alle dens former.

I 2010 hadde BP en hard test.

Den 20. april 2010, 80 kilometer utenfor kysten av Louisiana i Mexicogolfen, eksploderte oljeplattformen Deepwater Horizon - en ulykke som skjedde og til slutt utviklet seg til en menneskeskapt katastrofe, først av lokal, deretter av regional skala. , med negative konsekvenser for økosystemet i regionen i mange tiår fremover.

Jordan tjenestegjorde i kystvakten i bare et par måneder. Så langt har det ikke gått bra. Kolleger så skjevt ut, veien til arbeidsstedet var ikke nær, og de uvanlige nattevaktene helt urolige. Så i dag gikk han ut i natten. Moren hans pakket noen smørbrød til ham, og ønsket ham ha en fin dag, klappet vanligvis sønnen, som allerede hadde vokst til to hoder, på kinnet.

Den rødhårede, godmodige tykke mannen Larry kjedet seg ved bordet sitt:

«Vel, Jordan, du skal endelig fortelle meg om kjæresten din i dag,» mumlet han, og begynte å famle i den øverste skuffen på skrivebordet og prøve å finne en sigarett. Sigarettene hadde allerede gått tomme for en måned siden, og Larry trodde naivt at hvis han ikke kjøpte en ny pakke, ville det være lettere å glemme vanen.

- "La oss røyke, kompis!" ,- Han vendte seg mot Jordan, og endret umiddelbart sin spøketone til "devoted-tigging"

Sammen gikk de ut og gikk rundt i bygningen. Luften var frisk, det var allerede mørkt, og det kom en behagelig lukt fra vannet. Larry begynte å fortelle noe, ler av sine egne ord, nå og da, stoppet en ung kollega, viftet med armene og brølte morsomt, da ansiktet hans plutselig frøs og han stirret mot havet:

"Se, Joe, hva som skjer der, det er en røyksøyle ... de brenner sannsynligvis, men se," pekte han mot bukten.

I det fjerne steg en høy røyksøyle, det var tydelig at noe enormt brant. Mennene stormet inn i rommet. Og inne i telefonene som allerede var revet i stykker, vendte en av utsendingene det bleke ansiktet mot dem og sa med en stemme som brøt av begeistring:

«Det ser ut som det brenner. oljeplattform BP..."

William Knox D'Arcy

William ble født 11. oktober 1849 i familien til en advokat. Fra 1863 til 1865 studerte han ved Londons Westminster School. I 1866 flyttet hele familien til den australske byen Queensland. William bestemte seg for å følge i sin fars fotspor, og i 1872, etter å ha studert jus, besto han advokateksamenene. I 1882, som advokat, deltok han i organiseringen av et syndikat engasjert i gullgruvedrift. Etter 4 år er denne organisasjonen omgjort til aksjeselskap- Mount Morgan Goldmining Corporation, William blir aksjonær. Verdien av verdipapirene begynte å stige veldig raskt, noe som gjorde D'Arcy til millionær. Han trakk seg tilbake, kjøpte seg et luksuriøst herskapshus og levde et ledig liv, så å si, uten å nekte seg selv noe. Over tid begynte imidlertid selskapets inntekter å falle og William måtte se seg om etter en ny inntektskilde.

På et av de sosiale arrangementene råder den tidligere britiske ambassadøren i Persia, Henry Wolf, D'Arcy til å søke etter olje her i landet. Og allerede i mai 1901 signerte William en avtale med Shahinshah fra Persia Muzaffar-ad-Din Shah og hans minister Mohassad Goli Majd, på grunnlag av hvilken det følger at han mottar en konsesjon for 60 års forskning i Iran for 20 000 pund sterling, mens 75 % av territoriet er tilgjengelig for ham. Forresten, 10% av aksjene i det fortsatt ubegrunnede oljeleteselskapet tilhører Iran, og etter utløpet av denne perioden (60 år) skulle hele selskapet bli landets eiendom.

I 1906 hadde D'Arcy brukt rundt 250 000 pund på å søke etter oljefelt. Og alt til ingen nytte. Mount Morgan Goldmining Corporation-aksjer, som allerede hadde falt i pris, pantsatte han, nytt firma var på randen av konkurs. Snart begynte forhandlinger med Rothschild-familien om å selge selskapet. Imidlertid ble selskapet kjøpt ut av Burma Oil Company (grunnlagt i Glasgow, 1896). Williams mottok 170 000 aksjer og noen ikke avslørte kontanter. Burma Oil brukte ytterligere 100 000 pund på å søke etter persisk olje, men fant ikke noe de første årene. Bare 3 år etter kjøpet, den 26. mai 1908, i den sørvestlige delen av Persia, oppdaget Burma-oljen olje på 360 meters dyp. Da viste det seg at det var verdens største oljefelt.

I april 1909 ble Angla-Iranian Oil Company dannet for å utvinne og selge iransk olje, som til slutt ble omdøpt til BP. Forresten, i ny organisasjon Burma Oil eide 97% av aksjene, de resterende 3% var eid av Lord Strakton, som var den første styrelederen i selskapet. D'Arcy hadde "æres"-stillingen som direktør, men han kunne ikke lenger påvirke noe.

Ytterligere utforskning av forekomstene ble utført av Charles Greenway, som i 1910 ble direktør for selskapet, og i 1914 - styreleder. Samme år begynte bedriften å ha økonomiske vanskeligheter, siden salgsmarkedet allerede tilhørte konkurrenter. Amerikanske og europeiske produsenter solgte industrielle oljer og drivstoffmarkedet var i sin spede begynnelse. For å "stå på beina" og ikke falle under påvirkning av Royal Dutch Shell, inngikk Greenway et gjensidig fordelaktig samarbeid med den britiske regjeringen.

Etter slutten av første verdenskrig satte selskapet kursen mot ekspansjon og erobret «nye horisonter» i 10 år. Noen innovasjoner er også gjort. For eksempel begynte bensin å bli pakket i to-liters tanker. Selskapet begynte å selge produktene sine i både Iran og Irak. En internasjonal kjede av sjøstasjoner (bunkring) ble opprettet. I 1926 startet salget av flydrivstoff. Det ble investert penger i bygging av små oljeraffinerier, for eksempel ble det åpnet anlegg i Iran, Sør-Wales, Skottland, i tillegg eide selskapet mesteparten av oljeraffineriet i Frankrike.

Alle disse hendelsene hadde en positiv effekt på forretningsstrukturen til Anglo-Iranian Oil Company. Og hvis opprinnelig 80% av selskapets eiendeler var i felt i Persia, så nærmere 1917, var halvparten av selskapets kapital konsentrert i tankskipflåten og distribusjonssystemet.

Utviklingen av bilindustrien i verden har hatt en svært positiv effekt på selskapets vekst. Hvis det i 1921 bare var 69 bensinstasjoner med firmalogoen, økte antallet til seks tusen etter 4 år.

Etter andre verdenskrig satte selskapet kurs for introduksjon til petrokjemisk industri. Og i 1947 signerte selskapet en avtale med Distillers, og ble kjent som British Hydrocarbon Chemicals. I 1961 ble et andre petrokjemisk kompleks bygget i Baghlan Bay (Sør-Wales).

BPs konflikt med Østen og skifte til Vesten

Konstante konflikter i Midtøsten, samt prosessen med nasjonalisering av oljeindustrien i Iran, førte til opprettelsen av et konsortium av oljeselskaper. I 1954 ble selskapet omdøpt til British Petroleum Company og eide en eierandel på 40% i foreningen.

Akkurat i denne perioden kjøpte BP en fabrikk i Frankrike (Dunkerque) for produksjon av smøremidler og i løpet av få år ble de pionerer innen produksjon av multigradsolje i Europa, som ble kalt BP Visco Static.

For å frigjøre selskapet fra påvirkningen fra de østlige "vennene" begynner British Petroleum å lete etter forekomster på den vestlige halvkule. Utviklingen av selskapet ble i stor grad lettet av oppdagelsen av store hydrokarbonforekomster i Alaska og Nordsjøen. Også i 1965 ble West Soul-gassfeltet funnet, og arbeidet med det begynte to år senere. En betydelig begivenhet var også oppdagelsen i 1970 av oljefeltet Fortis (Storbritannia)

1970-80-årene var vanskelige for selskapet, da oljeprisen falt. I 1979 ble selskapets eiendeler i Nigeria nasjonalisert, og leveransene fra Kuwait gikk også ned. Hele oljeindustrien led forresten tap, men takket være den omfattende investeringsaktiviteten utenfor Midtøsten fortsatte British Petroleum å «stå på beina».

1980 - begynnelsen på utbyggingen av et stort antall gass- og oljefelt i Nordsjøen. Blant dem, i farvannet nær Storbritannia, kan Magnus - 1983, Village gassfeltet - 1988, Miller - 1992 og Bruce - 1993 noteres. Det ble også utført arbeid i norske farvann: 1986 - Ula, 1990 - Veileder. I tillegg begynte byggingen av den 800 mil lange Trans-Alaska Oil Pipeline i Alaska, som gjorde det mulig å starte arbeidet i Prudhoe Bay-feltet i 1977.

Tre år senere startet arbeidet med Kuparuk-feltet, og i 1987, etter oppkjøpet av Endikot-feltet, startet den første non-stop kommersielle oljeproduksjonen i kystområdene i Arktis.

I tillegg begynte selskapet allerede på midten av 1970-tallet å investere i andre bransjer. Hun er interessert informasjonsteknologi, gruvedrift, matforedling, personlig pleieprodukter, kullvirksomhet.

1987 ble også et betydelig år for selskapet på grunn av kjøpet av BritOil og Standard Oil. Også på 1990-tallet la British Petroleum til Amoco, Castrol, Aral og ARCO.

I 1989 tok selskapet et kurs for å ta vare på miljøet. For å prøve å overbevise publikum om at de er interessert i utviklingen av helsevesenet, endret ledelsen i British Petroleum logoen, og tok grønt som grunnlag.

Karl-Henrik Svanberg er styreleder, han er også styreleder i Volvo Group, og administrerende direktør er Robert Dudley.

Den tidligere sjefen for selskapet, Lord John Brown, ble tvunget til å forlate stillingen sin i forbindelse med en seksuell skandale tidlig i mai 2007.

Selskapet er engasjert i olje- og gassproduksjon i ulike deler av planeten vår. Arbeidene utføres både på land og til havs. I følge noen rapporter utgjør reservene i de utforskede feltene til BP mer enn 1,4 milliarder tonn flytende hydrokarboner og 1,25 billioner kubikkmeter naturgass.

BP opererer i petrokjemisk industri og oljeraffinering, eier et nettverk av bensinstasjoner med samme navn, og produserer også olje under merket Castrol.

Selskapet eier aksjer i 10 gassrørledninger og 5 regassifiseringsterminaler i Nordsjøen. BP eier 47 % av gassrørledningen i Alaska og flere LNG-terminaler i Mexicogolfen.

Det er verdt å merke seg at BP har en avdeling kalt BPsolar, som spesialiserer seg på produksjon og installasjon av solcelleceller.

For tiden er selskapet også aktivt innen hydrogenenergi, BP installerer hydrogenfyllestasjoner, og deltar i ulike aktiviteter dedikert til forskning og utvikling på dette området.

BP i Russland

Frem til våren 2013 i Russland var BP medeier i oljeselskapet THK-BP. Alle bensinstasjoner med bokstavene BP på var deres eiendom.

I 2008 forlot selskapets president og administrerende direktør, Robert Dudley, stillingen på grunn av en alvorlig intern konflikt. I 2011 inngikk BP og det russiske oljeselskapet Rosneft forhandlinger om å etablere et joint venture for å utvikle offshore olje- og gassfelt Karahavet. Samtidig vil Rosneft eie 66,67%, og BP - 33,33%, i tillegg ble selskapene enige om utveksling av aksjer, ifølge en foreløpig avtale skulle det russiske selskapet motta 5% av BP-aksjene, og det britiske selskap - 9,5 % av Rosnefts verdipapirer.

Meningene om "foreningen" av de to organisasjonene ble umiddelbart delt, for eksempel sa en autorisert representant for investeringsbanken Barclays Capital at dette indikerer gjensidig tillit mellom partene. Journalister fra den anerkjente britiske publikasjonen The Economist snakket om å "kjøpe opp tyvegods", og bemerket at det er søksmål for flere milliarder dollar fra Yukos-aksjonærer mot den russiske regjeringen, som faktisk tilhører det britiske BP, er i retten.

TNK-BP skyndte seg å reagere på avtalen med stormende kritikk. Forresten, i TNK-BP tilhører 50% britiske BP, og andre halvdel til AAR-konsortiet, bestående av Alfa Group, Access Industries og Renova. Så TNK-BP uttalte at i henhold til avtalen som ble signert tidligere, skulle det britiske selskapet BP gi dem Rosneft-aksjer, og ikke overlate dem til eget bruk. Hvortil BP-sjefen svarte at i denne «alliansen» er hovedmålet utbygging av undervannsfelt, mens TNK-BP hovedsakelig jobber på land.

Etter en tid anla de russiske aksjonærene i TNK-BP et søksmål i London-domstolen, og bestemte seg samtidig for å blokkere utbetaling av utbytte på 1,8 milliarder dollar.

Den 24. mars 2011 avgjorde Stockholms voldgiftsrett at en avtale mellom BP og Rosneft ikke kunne inngås. Partene forsøkte å komme til enighet, men klarte ikke å finne et kompromiss, og i midten av mai ble det klart at avtalen var brutt fullstendig.

22. oktober 2012 ble Rosneft enig med representanter for TNK-BP om å kjøpe sistnevnte. I henhold til den foreløpige avtalen skulle BP motta 17,1 milliarder dollar for sin eierandel og 12,84 % av Rosnefts verdipapirer, mens AAR-konsortiet skulle motta 28 milliarder dollar, begge transaksjonene var helt uavhengige.

21. mars 2013 ble TNK-BP heleid av Rosneft, som igjen overførte 19,75 % av aksjene til britiske BP.

R&B Falcon ble en del av Transocean Ltd i 2001. Samme år lanserte de en halvt nedsenkbar oljeplattform for ultradypvannsboring – Deepwater Horizon. Plattformen ble produsert av det sørkoreanske skipsbyggingsselskapet Hyundai Heavy Industries.

Plattformen ble leid ut for en periode på tre år, i juli 2001 ble den installert i Mexicogulfen. Tre år senere ble leieavtalen forlenget igjen, først til 2010, og deretter til september 2013.

Det var i februar 2010 at arbeidet startet på Macondo-feltet, som senere ble kjent for hele verden (80 kilometer fra kysten av Louisiana, Mexicogolfen). BP kjøpte lisensen til å utvikle dette området i mars 2008 på en auksjon, litt senere ble 25 % solgt til Anadarko og 10 % til Mitsuis datterselskap, MOEX Offshore 2007 LLC.

Eksplosjonen på Deepwater Horizon skjedde 20. april 2010 klokken 22.00 lokal tid. Blair Doten, Chief Petty Officer for den amerikanske kystvakten, beskriver hendelsen slik: «Det er best å beskrive det som en stor soppsky, som en bombe som går av».

Etter eksplosjonen startet en brann umiddelbart, som brannskip forsøkte å slukke, men ingenting fungerte, en røyksøyle steg til en høyde på 3 kilometer. I 36 timer stilnet ikke flammene, 22. april sank oljeplattformen Deepwater Horizon.

Det var 126 personer på plattformen da ulykken skjedde. I utgangspunktet var de ansatte i Transocean Ltd, noen få personer fra BP, Anadarko, Halliburton.

115 personer klarte å bli evakuert, blant dem var 17 med skader av ulik alvorlighetsgrad, 11 personer var savnet.

Oljeutslippet varte i 152 dager, i denne perioden, fra april til september, rant det ut rundt 5 millioner fat olje. I følge de første estimatene fra eksperter ble det antatt at 1000 fat olje falt i vannet per dag, men i slutten av april hadde dette tallet vokst til 5000.

Et internt BP-dokument (juni 2010) ble utgitt av en av de amerikanske demokratiske senatorene, som viste at 100.000 fat olje strømmet fra brønnen hver dag, mens regjeringen antok at olje ble blåst ut med 60.000 fat per dag.

Etter utgivelsen av disse dataene husket BP-talsmann Toby Odone at det ikke var noen undervurdering av oljeutslippet, siden Ken Salazar (USAs innenriksminister), tilbake i mai 2010, rapporterte at lekkasjevolumer kunne nå 100 000 fat per dag.

I august 2010 var volumet 80.000 fat i løpet av 24 timer, og det var nesten fullt mulig å samle det opp med spesielle plugger (domer) og kar.

I mellomtiden har oljeflaket nådd størrelsen på 75.000 kvadratkilometer.

Den 23. april 2010 ble det registrert at området til oljeflaket opptar 250 kvadratkilometer; ved slutten av april 2010 hadde dataene endret seg: oljeflaket nådde en omkrets på 965 km. Nå lå den 34 km fra kysten av Louisiana. Allerede om kvelden samme dato nådde den munningen av Mississippi-elven. I mai 2010 ble det oppdaget olje på Freemason Island (Chandelour Archipelago), som for øvrig er på listen over de eldste reservatene i USA. I juni 2010 oppdaget innbyggere i byen Penscala (Florida) olje på deres "hviteste strender", og i slutten av juni hadde "svart gull" nådd strandområdene i byen Biloxi (Mississippi). Den 6. juli, av samme grunn, ble strendene i byene Galveston og Texas City (Texas) lidd, i tillegg til at den største innsjøen Pontchartrain (Louisiana) ble forurenset.

I tillegg har eksperter oppdaget en rekke undersjøiske oljer. I mai 2010 ble det for eksempel kjent en sky som målte opptil 16 kilometer lang og opptil 5 kilometer bred. Tykkelsen på undervannsflekken var 90 meter. Allerede i august 2010 nådde størrelsen på denne lekkasjen 35 kilometer i lengde på 1100 meters dybde. Forskerne tok prøver fra fjæren. En liter inneholdt ifølge kommisjonen 50 mikrogram petroleumshydrokarboner.

Konsekvenser av ulykken i Mexicogulfen for økologi og økonomi

Som følge av ulykken ble 1770 kilometer av kysten forurenset. Mer enn en tredjedel av hele vannområdet i Mexicogulfen var stengt for fiske. Alle amerikanske stater med tilgang til Mexicogulfen har lidd under oljeforurensning. I følge data fra 25. mai 2010 ble det funnet 189 døde havskilpadder ved kysten, mange fugler og andre dyr ble rammet, inkludert hvaler og delfiner.

I følge opplysninger gitt 2. november 2010 ble det funnet 6814 døde dyr, inkludert 6104 fugler, mer enn 600 havskilpadder, 100 delfiner og andre pattedyr.

I følge National Oceanic and Atmospheric Administration for 2010-2011 økte dødeligheten av hvaler i den nordlige Mexicogulfen flere ganger sammenlignet med tidligere år.

Fra oljeutslippet ble det i tillegg til fiskerinæringen også turisme- og oljenæringen skadelidende.

Selv etter opphevelsen av fiskeforbudet var det alvorlige problemer med salg av produkter ble over 150.000 fiskere og serveringsarbeidere etter ulykken stående uten arbeid.

Dessuten lovet ikke prognosene til Turistforeningen godt. De siste årene har industrien i gjennomsnitt hatt 34 milliarder dollar årlig i inntekter for de fem gulfstatene og sysselsetter 400 000 mennesker.

I tillegg var det alvorlige tap oljeindustrien, boring ble forbudt i et halvt år, 13 000 jobber gikk tapt, ansatte ble ikke betalt lønn for totalt 800 millioner dollar.

I henhold til amerikansk lov er eieren av lisensen ansvarlig for skade på miljøet. Derfor ble nesten alle kostnadene for å eliminere konsekvensene av ulykken dekket av BP. I tillegg til det måtte andre medeiere av lisensen bruke midler, nemlig: Mitsui, som overførte 1,1 milliarder amerikanske dollar til spesialfond opprettet av selskapet for å betale Penger, som led som et resultat av ulykken, betalte også Anadarko, under en kontrakt signert med BP, 4 milliarder dollar.

Allerede i mai 2010 falt verdien av BP med 43 milliarder dollar, på grunn av at verdien av aksjer på børsen gikk ned med 12 %. Noen eksperter hevder at på grunn av aksjene falt i pris med nesten 40%.

Innen 1. desember 2011 hadde BP betalt 21 milliarder dollar i opprydningsarbeid og kompensasjon for skader til innbyggere, offentlige organisasjoner og virksomheter som ble berørt av katastrofen. 8,1 milliarder dollar ble utbetalt til enkeltpersoner, offentlige etater og selskaper, og 14 milliarder dollar ble bevilget til hurtigreaksjonsaktiviteter.

Etter ulykken begynte BP å selge sine eiendeler for å skaffe midler som trengs for å rydde opp i konsekvensene. Allerede i midten av oktober 2011 hadde selskapet solgt eiendeler for 25 milliarder amerikanske dollar, og det kunngjorde også sin intensjon om å selge verdipapirer verdt 45 milliarder amerikanske dollar.

I juli 2010 kunngjorde selskapet at Tony Hayward, administrerende direktør i BP, ville forlate stillingen 1. oktober 2010, da hans handlinger etter ulykken forårsaket en bølge av forargelse. Robert Dudley tar hans plass.

I 2016 hadde selskapet brukt 56 milliarder dollar på å rydde opp i konsekvensene av Deepwater Horizon-ulykken. I tillegg vil 5 amerikanske stater innen 16 år motta 20,8 milliarder dollar fra selskapet.

Årsaker til ulykken på Deepwater Horizon

Flere organisasjoner deltok i etterforskningen av årsakene til katastrofen: BP, det amerikanske justisdepartementet, den amerikanske kongressen, og det amerikanske innenriksdepartementet og det amerikanske innenriksdepartementet, og Bureau of Ocean Energy Management, Regulation og Protection, sammen med den amerikanske kystvakten, gjennomførte også en felles etterforskning.

Videre publiserte de ovennevnte organisasjonene resultatene av sin forskning. BP-rapporten ble publisert 8. september 2010. Den besto av 193 sider og var utelukkende viet til å undersøke årsakene til eksplosjonen på Deepwater Horizon-plattformen. Dette dokumentet ble utarbeidet av 50 spesialister, i 4 måneder ledet Mark Bly etterforskningen.

Basert på rapporten er hovedårsaken til ulykken den menneskelige faktoren, nemlig personellets feilhandlinger, tallrike tekniske feil og mangler ved utformingen av selve oljeplattformen.

I følge dokumentet holdt ikke sementputen installert i bunnen av brønnen igjen hydrokarboner i reservoaret, derfor trengte gass og kondensat gjennom den inn i borestrengen. Spesialister fra BP og Transocean Ltd. De misforsto situasjonen, da de målte trykket feil når de sjekket brønnene for tetthet. Gassen kunne vært luftet over bord og holdt mannskapet trygt, men i stedet spredte den seg raskt gjennom boreplattformen gjennom ventilasjonssystemet, og brannslokkingssystemene sviktet. Ventilasjonssystemet til plattformen ble raskt fylt med en eksplosiv blanding av gass og luft. Allerede etter eksplosjonen, på grunn av noen funksjonsfeil i mekanismene, kunne ikke utblåsningssikringen fungere, hvis hovedfunksjon er å plugge brønnen i tide og forhindre oljelekkasje i tilfelle en ulykke.

Rapporten fra Bureau of Ocean Energy Management, Regulation and Protection (BOEMRE) og US Coast Guard var mer detaljert. Den ble publisert 14. september 2011. Dokumentet er på 500 sider og konklusjonene i det er endelige.

Totalt beskriver dokumentet 35 årsaker som forårsaket en eksplosjon, brann og oljelekkasje. Og av 21 grunner ble BP utpekt som den eneste skyldige, og av 8 grunner er selskapets feil ufullstendig. I følge panelets funn er Transocean Ltd., som tidligere nevnt, eieren av plattformen og Halliburton er entreprenøren som utførte dypvannssementeringen av brønnen.

Hovedårsaken til katastrofen, ifølge eksperter, er BPs ønske om å redusere kostnadene ved brønnutvikling. Av hensyn til dette har de «blindt øyet» for brudd på en rekke allment aksepterte regler. Hovedårsakene som ble oppgitt var: dårlig brønndesign, mangel på informasjon, utilstrekkelig sementering og designendringer.

Den eneste spesialisten hvis navn ble nevnt i rapporten er Mark Hayfl, han bestemte seg for ikke å gjøre en analyse som ville bidra til å bestemme kvaliteten på sementering, han "viftet også med en hånd på anomaliene" som ble funnet som et resultat av en annen viktig analyse.

« BPs beslutning om å redusere kostnadene og varigheten av arbeidet, neglisjere muligheten for uforutsette omstendigheter ... er årsakene som fikk brønnen til å bryte gjennomMacondo»

Hold deg oppdatert med alle viktige United Traders-arrangementer - abonner på vår

British Petroleum

TNK-BP er et av de ledende oljeselskapene i Russland og et av de ti største private oljeselskapene i verden når det gjelder oljeproduksjon. Selskapet ble dannet i 2003 som et resultat av sammenslåingen av BPs olje- og gassaktiva i Russland og olje- og gassaktivaene til Alpha, Access/Renova (AAR) konsortiet. BP og AAR eier TNK-BP på paritetsbasis. TNK-BP-aksjonærene eier også rundt 50 % av Slavneft-aksjene.

Originalt slagord:

Beyond Petroleum.

Russisk versjon: Ultimate. En ren motor går bedre. Bak Storbritannias olje- og gass- og petrokjemiske transnasjonale monopol; 46 % av aksjekapitalen eies av staten.

Når det gjelder salg (20,6 milliarder pund i 1980) rangerer den først i Storbritannia og sjette blant industrielle monopoler i utviklede kapitalistiske land og utviklingsland. Det spesialiserer seg på leting, produksjon og prosessering av olje, naturgass, samt kull, ikke-jernholdige metallmalmer og uran. Utforsker og produserer olje i 26 land. Påviste oljereserver er 1,05 milliarder tonn (1980), hvorav 73 % er på kontinentalsokkelen til Storbritannia og Nord. Amerika. De viktigste britiske oljefeltene som drives eller utvikles av BP på sokkelen er Fortis, Ninian (15,4 % deltakelse), Bakan, Masnus. Små oljefelt på land er lokalisert i Nottinghamshire, Lincolnshire, Dorset, Leicestershire. BP produserer olje i USA gjennom sitt amerikanske datterselskap i Ohio, Standard Oil Co. ("Sohio") (53 % av kapitalen); begge selskapene eier omtrent 50 % av aksjene i oljerørledningen Trans-Alaska. Under kontroll av "Sohio" St. 50 % av reservene til Prudhoe Bay-feltene (Alaska), olje- og gasskondensatproduksjon i de amerikanske feltene (35,8 millioner tonn, 1980).

skapelseshistorie

British Petroleum-grunnlegger William Knox Arcee (William Knox D Arcy, 11. oktober 1849 - 1. mai 1917). Denne vellykkede engelskmannen i mai 1901 fikk den persiske regjeringens godkjenning til å søke etter og utvinne olje. Sjef for oljeleteingeniør D Arcee ansatt George Reynolds. De første årene oppnådde ikke selskapet resultater. Konfrontert med mangel på kvalifisert personell, holdningen til lokale innbyggere og utilstrekkelig støtte fra den persiske regjeringen, vaklet selskapets økonomiske ressurser. I 1905 investerte Burmah Oil Company i ytterligere oljeleting i Persia.

Til tross for en lovende start var Anglo-Persian Oil Company i 1914 på randen av konkurs. Med betydelige oljereserver opplevde selskapet salgsvansker: biler på den tiden ble ansett som en luksus, drivstoffmarkedet var i sin spede begynnelse, og det industrielle oljemarkedet var allerede delt mellom europeiske og amerikanske selskaper.

Den grandiose invasjonen av biler på 20-30-tallet av det tjuende århundre endret fullstendig og fullstendig ansiktet til Amerika og Europa. "Bilrevolusjonen" var årsaken til blomstringen av "Anglo-Persian Company". Overalt i Foggy Albion, som sopp etter regn, dukket bensinstasjoner ved veien opp med skilt som viser BP-logoen mot bakgrunnen av det britiske flagget. Hvis det i 1921 var 69 slike bensinstasjoner, hadde antallet i 1925 nådd 6000.

I 1935 skiftet Persia navn til Iran, hvoretter selskapet ble kjent som "anglo-iraneren".

Men alle gode ting tar slutt. Alt endret seg høsten 1939 da Storbritannia gikk inn i andre verdenskrig. Regjeringen kom til den konklusjon at i en krig bør all konkurranse utelukkes, så hele den britiske oljeindustrien vil operere innenfor rammen av én gigantisk bedrift i regi av staten. Denne bekymringen inkluderte også det anglo-iranske selskapet. All bensin produsert av selskapet ble solgt under navnet Pool. Nasjonale interesser gikk foran forretningsinteresser, og BPs salgsvekst på det kontinentale Europa falt kraftig.

Under gjenoppbyggingen av Europa etter krigen begynte det anglo-iranske selskapet å forbedre seg: det investerte i fabrikker i Frankrike, Tyskland og Italia, utvidet sin innflytelse i Skandinavia, Sveits og Hellas.

Denne veien viste seg å være en blindvei for Iran: mange land boikottet iranske oljeforsyninger, og den økonomiske situasjonen i landet ble bare verre. I to år var olje ikke lønnsomt, inflasjonen florerte, landets situasjon ble mye verre enn før nasjonaliseringen av oljeindustrien. Dette førte til fjerning av statsministeren og et maktskifte i 1952. Da partene kom tilbake til forhandlingsbordet, ble det oppnådd enighet om opprettelsen av et konsortium av vestlige selskaper med sikte på å gjøre forretninger i Iran. Andelen til det anglo-iranske selskapet var 40%.

I 1954 ble Anglo-Iranian Company omdøpt til British Petroleum Company (BP), etter vedtak fra styret, og var fast bestemt på å redusere sin nesten fullstendige avhengighet av Midtøsten. Det ble tatt en strategisk viktig beslutning om å lete etter olje i andre regioner, spesielt på den vestlige halvkule.

For å redusere BPs avhengighet av Midtøsten, tilbød Sinclair Oil det felles leting i Alaska. Etter kostbare boringer på den arktiske kystdepresjonen i Nordskråningen med seks brønner som ble tørre, var begge selskapene klare til å innstille arbeidet. Etter at selskapene "Arco" og "Humble Oil" oppdaget et stort felt i Prudhoe Bay, fortsatte BP imidlertid å jobbe i Alaska. I 1987 solgte den britiske regjeringen den siste eierandelen i BP. Siden BP ble et helt privat selskap, har BP strømlinjeformet virksomheten og solgt seg ut av ikke-kjerneaktiva, og konsentrert seg om sin kjernevirksomhet som leting og produksjon av olje og gass, oljeraffinering, transport og salg av drivstoff. På slutten av 1990-tallet satte hard konkurranse i energisektoren i gang en bølge av fusjoner og oppkjøp. BP inkluderte Amoco, ARCO, Castrol og Aral.

Merke på det russiske markedet

BP i Russland

I Russland var selskapet frem til mars 2013 medeier i oljeselskapet TNK-BP. Bensinstasjoner som opererer under BP-merket tilhørte TNK-BP.

I 2008 opplevde TNK-BP en intern konflikt, som et resultat av at presidenten og administrerende direktøren i selskapet, Robert Dudley, ble tvunget til å forlate stillingen.

Mislykket allianse med Rosneft

I januar 2011 kunngjorde BP og det russiske statlige oljeselskapet Rosneft opprettelsen av et joint venture som vil utvikle offshore olje- og gassfelt i Karahavet (Rosneft vil eie 66,67% i det, BP - 33,33%). Selskapene ble også enige om utveksling av aksjer (det russiske selskapet vil motta 5 % av ordinære stemmeberettigede aksjer i BP, og det britiske selskapet vil motta 9,5 % av Rosneft-aksjene). Avtalen fikk blandede anmeldelser fra kommentatorer. Dermed kalte en representant for investeringsbanken Barclays Capital det en manifestasjon av gjensidig tillit mellom partene. På den annen side bemerket kritikere den tvilsomme juridiske renheten til avtalen. Det innflytelsesrike britiske ukebladet The Economist brukte ordene å kjøpe opp tyvegods, og husker at det er søksmål fra Yukos-aksjonærer mot russisk regjering i overkant av 100 milliarder dollar.

Januar 2011 signerte BP og Rosneft en rammeavtale i Davos den strategisk partnerskap.

De russiske medeierne av TNK-BP (50 % eid av BP, og ytterligere 50 % av AAR-konsortiet, inkludert Alfa Group, Access Industries og Renova) kritiserte BP-avtalen med Rosneft, og påpekte at i henhold til avtalen med BP skulle det britiske selskapet ikke beholde aksjene i Rosneft, men tilby dem til TNK-BP. Sjefen for BP forklarte dette avviket fra avtalen med at den nye alliansen har som mål å bygge ut undervannsfelt, mens TNK-BP hovedsakelig bygger ut oljeproduksjon på land. Senere søkte de russiske aksjonærene i TNK-BP London-domstolen med krav om å suspendere avtalen mellom BP og Rosneft. 31. januar 2011, i protest mot avtalen, bestemte den russiske aksjonæren i TNK-BP seg for å blokkere utbetalingen av utbytte på 1,8 milliarder dollar.

I mars 2011 avgjorde voldgiftsdomstolen i Stockholm å forby avtalen mellom BP og Rosneft. I løpet av våren 2011 forsøkte BP, Rosneft og de russiske aksjonærene i TNK-BP å finne et kompromiss om endringen av den annonserte avtalen, men 17. mai 2011 ble det kjent at avtalen endelig ble brutt.

Salg av TNK-BP

Oktober 2012 ble det kunngjort at Rosneft hadde blitt enig med aksjonærene i TNK-BP om kjøpet. Det antas at BP for sin andel skal motta 17,1 milliarder dollar i kontanter og 12,84% av aksjene i Rosneft, som er på balansen til det russiske selskapet, og en annen aksjonær i TNK-BP, AAR-konsortiet - 28 milliarder dollar (med begge transaksjonene uavhengige av hverandre). Som forventet vil britiske BP etter gjennomføringen av transaksjonen eie 19,75 % av aksjene i Rosneft. 21. mars 2013 ble TNK-BP fullstendig overtatt av Rosneft, hvis direktør er Igor Sechin.

Karakteristisk varemerke

Selskapet produserer olje og gass i mange deler av verden, både på land og til havs. BP påviste reserver i 2009 utgjorde 1,4 milliarder tonn flytende hydrokarboner, 1,26 billioner m. ³ naturgass. eier oljeraffinering og petrokjemiske anlegg, et nettverk av bensinstasjoner, produserer oljer under Castrol-merket.

Selskapet eier også aksjer i 10 gassrørledninger og fem gjenforgasningsterminaler i Nordsjøen.

Selskapet eier en eierandel på 47 % i en gassrørledning i Alaska, samt flere mottaksterminaler for flytende naturgass i Mexicogolfen.

Selskapet har en avdeling BPsolar, engasjert i produksjon og installasjon av solcelleceller. BP er en av hovedaktørene i hydrogenenergiindustrien. Selskapet bygger hydrogenfyllestasjoner og leverer hydrogen til dem. Deltar i ulike demonstrasjonsprosjekter for hydrogen rundt om i verden.

BP smøreoljer i mer enn 12 år har vært omtalt på russisk marked.

Salg av smøremidler i Russland utføres av Setra Lubricants LLC. Selskapet sysselsetter over hundre personer.

Selskapet har et omfattende nettverk med rundt 70 distributører. I dag overstiger omsetningen 100 millioner amerikanske dollar per år. Salget av oljer under BP-merket i Russland og andre CIS-land har vokst raskt siden begynnelsen av 2001 etter at BP kjøpte Burma Castrol. Med forventet årlig omsetning å vokse med 30 - 35 % innen 2010, kan omsetningen nå nesten 200 millioner amerikanske dollar per år.

Industrielle oljer

PRODUKTTYPE / TYPEPAKKE / PAKKEPRISBP ENERGOLDL-MP 30/40DRUM 208 L / 185 KGS$ 274BP ENERGOLDS3-153/154DRUM 208 L / 185 KGS$ 277BP ENERGOLCLO-50MDRUM$8ENERGOLDS2-50MDRUM$180MDRUM$180MDRUM$180MDRUM-277BP ENERGOLCLO-50MDRUM$180MDRUM-5 Alle gradersdrum 208 l / 185 kg $ 555 km Energolthb-68Drum 208 L / 185 kg $ 538bp Energollpt-F46DRUM 208 L / 185 KGS $ 560BP ENERGOLRC-100DRUM 20. L / 185 KGS $ 56BP VANGOLRUS100DRUMS -40 - MULTIGRADEDRUM 208 L / 185 KGS$ 644BP ENERGOLIC-HFX 203/204DRUM 208 L / 185 KGS$ 282BP ENERGOLIC-HFX 303/304DRUM 208 L / 185 KGS$

Smøremidler

PRODUKTTYPE / TYPEPAKKE / PAKKEPRIS BP ØK MM-EP2PRIS PR 100 KG$ 549BP ØK OG PRIS FOR 100 KGS$ 583BP ØK WRP$ 786

Baltic Petroleum (BP - 100%) ble etablert i 1993 for å levere smøremidler til skip internasjonale selskaper anløper havnen i St. Petersburg. Selskapet utvidet gradvis omfanget av aktiviteter og begynte leveranser til visse segmenter av det russiske shippingmarkedet.

BP Marine har to merker smøremidler - BP og Castrol. Produkter av begge merkene produseres nå i St. Petersburg på et anlegg for blanding under streng overholdelse av internasjonale kvalitetskontrollstandarder vedtatt av BP.

De største russiske kundene som opererer på internasjonale ruter bruker tjenestene til BP Marine over hele verden.

<#"justify">nc5973Motorolje BP VISCO 3000 10W40, 4L<#"justify" height="99" src="doc_zip2.jpg" /> <#"justify">nc5971Motorolje BP VISCO 5000 5W40 4L<#"justify" height="99" src="doc_zip3.jpg" /> <#"justify">nc4125 Motorolje Castrol 10W40 Magnatec A3/B3 4L<#"justify" height="98" src="doc_zip4.jpg" /> <#"justify">nc3786 Motorolje Castrol 5W40 Magnatec C3 4L<#"justify" height="98" src="doc_zip5.jpg" /> <#"justify">nc5921 Motorolje CASTROL EDGE FST 10W60, 1L<#"justify">BP er en av verdens ledende leverandører av flydrivstoff, oljer og spesialvæsker.

Denne avdelingen av BP betjener alle sektorer av luftfartsindustrien og er til stede på mer enn 1200 flyplasser i 90 land. Air BP gir også råd til sine partnere i tekniske og tekniske spørsmål.I Moskva hjelper det passasjer-, frakt- og charterselskaper i Russland og CIS raskt å dekke drivstoffbehovet på internasjonale flyplasser. Air BP er den viktigste drivstoffleverandøren og tankskipet utenfor Russland for flyselskaper som Aeroflot, Transaero, Sibir og mange andre.

BP gir råd om luftfartsoljer og samarbeider med russiske utviklere og produsenter av flymotorer for å sertifisere Air BP og Castrol luftfartsoljer for bruk på russiske fly.

Offisielle distributører av BP smøremidler i Russland

Moskva; Nordic-Oil www.oilservice.ru

"Redital" Moskva-regionen, Dzerzhinsky

St. Petersburg AMG Mikado Company www.spareparts.spb.ru

Barnaul LLC "SIBOIL" www.sibcastrol.ru

Belgorod gren av "American Machinery Company"

Blagoveshchensk

LLC "InterAvto"

Vladivostok; Østre republikk 690001

Volgograd; Profit League www.profitvolga.ru

Voronezh Caster LLC

Irkutsk OOO "InterAvto"

Kazan Expressoil

Kaliningrad "Evers-Invest"

Kaluga; "limousin"

Kemerovo LLC "SIBOIL"

Kirov MEGA-OLJE Kirov LLC

Krasnodar "Hi-Tech"

Krasnoyarsk "Oil-D"

Nizhny Novgorod MEGA-OIL LLC

Novokuznetsk LLC "SIBOIL"

Novosibirsk "SIBOIL"

Omsk "Granik-Auto"

Rostov-on-Donut "Profit League"

Samara LLC "PTK "Valdai"

Saratov PTK "Valdai"

Ulan-Ude OOO "InterAvto"

Ufa "Gorst-SM"

Khabarovsk LLC "InterAvto"

Chita LLC "InterAvto"

Cheboksary MEGA-OIL LLC

Yaroslavl "BERG"

Forbrukere. Egenskaper til målgruppen

Resultatene av aktivitetene til markedsføringstjenesten, nemlig analysen som er utført eksternt miljø førte til at TNK-BP innså behovet for å utvide sirkelen til målgruppen, som igjen fungerte som den fjerde betingelsen for dannelsen av et forfremmelsessystem og endring av metoder og midler for forfremmelse. Drivkraften for revurdering av ekte og potensielle kunder var en global markedsundersøkelse utført av markeds- og merkevareavdelingen i 2011, som viste at BP-stasjoner ble tanket hovedsakelig av personer fra 35 til 55 år, med gjennomsnittlig og over inntekt. Det viser seg at selskapet i mindre grad dekker et ungt og lovende publikum. Dette er det første resultatet av studien. Den andre er at ung og moderne mennesker, som også kjører gode biler, fyller mye drivstoff - de fyller drivstoff, stort sett på bensinstasjoner konkurrenter. Denne forskningen har endret måten vi ser på kundene våre på på mange måter, og har ført til at BP må analysere livsstilen og hobbyene til et unådd publikum. Det første kontaktpunktet med unge forbrukere var bilklubber, som nylig har vært i aktiv utvikling på Internett. I bilklubber er det stort sett unge mennesker registrert - denne er rettferdig målgruppen fra 20 til 30 år er de veldig aktive, de reiser mye, kommuniserer og fyller drivstoff deretter, de har moderne, dyre biler.

På foraene til disse bilklubbene gjennomfører BPs merkevaresjefer online undersøkelser, og stiller spørsmål som "Hvilke bensinstasjoner fyller du på?", "Hvor ofte?", "Har du fylt opp det nye Pulsar-drivstoffet?" - å forstå forbrukernes aktivitet. Også på slike fora er en online konsultasjon med en BP-spesialist tilgjengelig, som vil svare på spørsmål av interesse om de tekniske egenskapene til drivstoffet, dets effekt på motoren og mange andre spørsmål. I løpet av en slik begivenhet, for å tiltrekke flere kunder og øke forbrukerlojaliteten til BP-merket, ble resultatet oppnådd: Antall tiltrukket aktive brukere utgjorde mer enn 1200 personer av de planlagte 100. Dermed ble kretsen av reelle og potensielle forbrukere for selskapet begynte å vokse, og kampanjesystemet ble forbedret, siden hvert målsegment trenger en individuell tilnærming og utvalg av midler for å påvirke det.

I løpet av analysen av betingelsene for dannelsen av et system for å markedsføre varer til markedet, blir det eksisterende systemet i selskapet undersøkt, analysert og evaluert, faktorene som påvirker det studeres, utviklingen av systemet forutses i slike forhold, og hva som er viktig, på grunn av en klar forståelse av slike forhold, kan en erfaren markedsfører gjøre forhåndsjusteringer i systemets funksjon og påvirke hendelsesforløpet.

Relevansen av å studere betingelsene for dannelsen av et forfremmelsessystem for TNK-BP skyldes at det på den ene siden er en grundig og omfattende studie av markedet, etterspørsel, kundebehov og orientering av selskapets evner til dem. På den annen side, dannelsen av et informasjons- og metodisk grunnlag for aktiv innflytelse på markedet og eksisterende etterspørsel, på dannelsen av behov og forbrukerpreferanser.

Etter å ha analysert forbrukermarkedet fant jeg ut at mer enn 50 % av befolkningen i alderen 25-55 år kjøper oljer og bensin til forskjellige motorer (biler, motorbåter, yachter osv.), og forklarer at disse er:

Ganske høykvalitetsprodukt (kvalitetskontroll).

Vedlikeholdstjeneste (person som hjelper til med å fylle drivstoff på bilen, vasket gulv).

Innbydende og høflig personale.

Kampanjer, bonuser fra selskapet.

Praktisk beliggenhet og adkomst.

Dette er et tidtestet selskap med god status.

Alle fasiliteter (kafé, toalett, butikk med alle nødvendige varer).

Flere og flere mennesker rundt om i verden går nå over til BP-oljer og -drivstoff.

Hvorfor bruker de fleste som eier et kjøretøy BP-drivstoff?

BP Ultimate 95 drivstoff er designet for å holde kjøretøyet i gang på 100 %, uavhengig av merke eller modell, for å holde motoren ren, forbedre effektiviteten og redusere utslipp. Oljer som:

Motorolje BP VISCO 5000 5W40 4L; Motorolje BP VISCO 3000 10W40, 4L; Motorolje Castrol 5W40 Magnatec C3 4L, etc., har stor suksess blant befolkningen generelt og positive anmeldelser på grunn av kvaliteten.

Etter å ha studert forbrukermarkedet, kan vi si at industrielle oljer, for eksempel: BP ENERGOL DL-MP 30/40; BP ENERGOL DS3-153/154 ;BP ENERGOL CLO-50M ;BP ENERGOL GR-XP ALLE GRADER ; BP ENERGOL HV - ALLE GRADER er kommersielt tilgjengelige i hele Russland og er overlegne i kvalitet i forhold til mange merker av oljeindustriselskaper, og er derfor etterspurt blant flertallet av befolkningen.

Ved å kjøpe BP-produkter er forbrukeren helt sikker på at maskinen ikke fungerer for slitasje og ikke krever bestått teknisk inspeksjon med utskifting av deler som fungerer sammen med oljer.

Konkurrenter

The Seven Oil Sisters er de syv største selskapene som kontrollerer mer enn halvparten av oljemarkedet: Exxon Mobil Corporation (NYSE: XOM) er et amerikansk selskap, det største private oljeselskapet i verden, et av de største selskapene i verden i vilkår for markedsverdi ($417, 2 milliarder per 28. januar 2013, $336,5 i mai 2009 basert på FT 500-vurderingen av markedsverdi).

I 2007 tok det 2. plass på Fortune 1000-listen over de største offentlige amerikanske selskapene og på Fortune Global 500-listen over verdens største selskaper (lister ble satt sammen etter omsetning i 2006).

Selskapets hovedkvarter ligger i Irving, en forstad til Dallas, Texas.Nederlandsk Shell - (uttales Royal Dutch Shell) - nederlandsk-britisk olje- og gasselskap, på tidspunktet for 2013 det syvende største selskapet i verden, iht. Forbes vurdering 2000 (2013) og først i Fortune Global 500 (2013). Med hovedkontor i Haag (Nederland) Chevron Corporation (på russisk uttales Chevron Corporation) (NYSE: CVX) er det andre integrerte amerikanske energiselskapet etter ExxonMobil, et av de største selskapene i verden. Selskapet er rangert som nummer 5 i Fortune Global 500 (2009). Inkludert på Fortune 1000-listen i 2005 (3. plass). Hovedkvarter - i byen San Ramon, California (USA). ("Texa with Co mpany") er navnet amerikansk olje detaljhandel merke. Flaggskipsproduktet er drivstoffet "Texaco with Techron". Det eier også motorolje av merket Havoline. uavhengig selskap inntil raffineringsvirksomheten deres ble slått sammen til Chevron Corporation i 2001, da de fleste av stasjonsfranchisene deres ble solgt til oljeselskapet Shell. Det begynte som Texas Fuel Company, grunnlagt i 1901 i Beaumont, Texas, av Joseph S. Cullinan, Thomas J. Donoghue, Walter Benona Sharp og Arnold Schlaet ved oppdagelsen av olje ved Spindletop. I mange år har Texaco vært det eneste selskapet som selger bensin under samme merke i alle 50 delstater i USA så vel som Canada, noe som gjør det til det mest nasjonale merket blant konkurrentene.Texaco bensin kommer med Techron, et tilsetningsstoff utviklet av Chevron siden 2005 år, erstatter det forrige CleanSystem3. Texaco-merket er sterkt i USA, Latin-Amerika og Vest-Afrika. Det har en tilstedeværelse i Europa også, for eksempel er det et velkjent detaljhandelsmerke i Storbritannia, med rundt 1100 Texaco-merkede bensinstasjoner.- Tidligere kjent som Socony-Vacuum Oil Company, er et stort amerikansk oljeselskap som fusjonerte med Exxon i 1999 for å danne ExxonMobil. i dag fortsetter Mobil som det primære merkenavnet i det kombinerte selskapet, mens det fortsatt er en bensinstasjon noen ganger sammenkoblet med deres egen butikk eller One the Run. Det tidligere hovedkvarteret i Fairfax, Virginia, brukes for tiden som hovedkvarteret i underetasjen til ExxonMobil.Oil - (uttales Gulf Oil på russisk) er et nordamerikansk oljeselskap. Gulf Oil var et av de største oljemonopolene fra 1900- til 1980-tallet, og var også et av de syv største amerikanske oljeselskapene, referert til som Seven Sisters. Gulf Oil var en av hovedverdiene til det berømte amerikanske Mellon-dynastiet. Hovedkontoret til Gulf Oil var samlokalisert med hovedkontoret til Mellon Bank i Pittsburgh, Pennsylvania (USA). Det tidligere hovedkontoret til Gulf Oil, opprinnelig kalt "The Gulf Building" (nå Gulf Tower), er en skyskraper i art deco-stil. Fram til 1970 var Gulf Tower den høyeste bygningen i Pittsburgh.

I 1984 ble Gulf Oil overtatt av Standard Oil of California, senere omdøpt til Chevron.Petroleum.

Noen ganger inkluderer de også franske selskaper: Elf, Total, ENI.

det britiske petroleumsmarkedet

Merkevarebygging

Før 1979 var BP vellykket innen oljehandel uten seriøse selskaper reklamekampanjer. Men på grunn av politiske, miljømessige, økonomiske og ressursproblemer som oppsto på slutten av 70-tallet, markedsundersøkelse og kom til erkjennelsen av at det ikke mottok den riktige positive oppfatningen fra den nasjonale offentligheten og opinionsdannere, selv om det er det største selskapet i Storbritannia.

Utført siden 1969, markedsundersøkelser utført av MORI (Market & Opinion Research International) ble designet for å overvåke statusen til bedriftens image. Og frem til 1976 viste de en jevn styrking av bildet, og i 1977 ble det registrert en negativ innvirkning på det, noe som ble forklart av mangelen på bedriftskommunikasjon om selskapets aktiviteter sammenlignet med konkurrentene.

En revisjon utført i 1979 for et selskap reklamebyrå(Saatchi & Saatchi), viste at den negative oppfatningen av selskapet fra dets interne og eksterne publikum var en konsekvens av bekymringer om nasjonalisering, statlig innblanding i dets anliggender og lavt nivå en organisasjons forståelse av sine kunder (Drake et al, 1981).

PR, PR. BP har som mål å skape et positivt bilde av organisasjonen i samfunnet og dens upåklagelige image. Det er en sterk stereotypi i samfunnet om at olje- og gassproduksjon skader miljøet. Og selskapet prøver flittig å vaske av "olje"-flekken fra sitt rykte. For å løse dette problemet brukes en hel rekke PR-aktiviteter, som deltakelse i utstillinger, sponsing, sosiale prosjekter, etc.

Deltakelse i utstillinger og sosial annonse på TV - et integrert trekk ved imagedannelse og merkevarepromotering av moderne drivstoff- og energiselskaper. er en sponsor sportsbegivenheter, profesjonelle klubber, racinglag. Logoen deres kan ikke bare sees på fotballdrakter, men også på sportsarenaer, racerbaner og på selve bilene.

Denne mynten har imidlertid også en ulempe – tilgang til informasjon. Et godt eksempel på BPs forpliktelse til menneskerettigheter er tilgang til informasjon om bedriftens innvirkning på det naturlige miljøet. Offentlig distribuert materiale fra selskapet gir bare det mest generelle inntrykket av profilen til deres aktiviteter. Derfor har befolkningen ofte ingen anelse om hva BP-bedrifter gjør og hvordan de påvirker tilstanden til det naturlige miljøet og folkehelsen.

Den generelle karakteren til informasjonen som gis indikerer at drivstoff- og energiselskaper er motvillige til å demonstrere den sanne tilstanden, inkludert tiltak for å beskytte miljø for ikke å nevne de sanne fortjenestemarginene.

Ved å bruke sine økonomiske og informasjonsmessige evner går BP imidlertid ikke glipp av muligheten til å annonsere seg selv og skape et bilde av et sosialt ansvarlig selskap. For å gjøre dette gjennomfører de ulike veldedighetsarrangementer, inkludert miljømessige, bevilger midler til å støtte helsetjenester, utdanning, kultur og bygging av sosiale fasiliteter. Da spres informasjon om disse arrangementene bredt.

Dermed kan det hevdes at offisiell informasjon om selskapet er ganske tilgjengelig, men det er ikke så lett å få tak i annen tilleggsinformasjon, selv ikke av generell karakter, for ikke å snakke om informasjon knyttet til selskapets omdømme. Bare noen få selskaper viser vilje til åpen dialog. Selv om det er åpenbart at en rekke av dem gjør dette under press fra publikum.

BP er mest villig til å gi teknisk informasjon som er minst forstått av allmennheten og som ikke lett kan tilbakevises eller bekreftes uten spesialistkunnskap. Begrunnelsen i denne saken er enkel: Bedrifter har avansert teknologi, så befolkningen og publikum har ingenting å frykte.

Et særtrekk ved merkevarepromoteringsstrategien til det største selskapet BP er aggressiv reklame for egne raffinerte oljeprodukter, hovedsakelig motoroljer. Dette gjelder både Mobil 1 og Shell Helix-oljer. Nylig har denne trenden også dannet seg i det russiske markedet - Lukoil og TNK oljer konkurrerer når det gjelder reklamebudsjetter.

Konklusjon

BP Energy Outlook 2030 inneholder BPs anslag på langsiktige energitrender. Basert på vår Statistical Review of World Energy, utvikler disse utsiktene anslag for verdens energimarkeder innen 2030, og tar hensyn til potensiell utvikling i verdensøkonomien, politikken og teknologien.

Grunnleggende tilfelle av perspektiv mediterer så vidt vi vet vurdering av den sannsynlige veien i verden fra dagens perspektiv, ved å trekke på ekspertise fra både i og utenfor selskapet. Dette er ikke et utsagn om hvordan vi ønsker at markedet skal utvikle seg.

Utsiktene fremhever sentrale roller som markeder og godt utformede retningslinjer kan spille for å takle den doble utfordringen med å møte energibehovene til milliarder av mennesker som ønsker å bedre livsstil og gjøre det på en måte som er bærekraftig og trygg.

Dette synet fokuserer på Nord-Amerika; Ytterligere detaljer er tilgjengelig i BP Global Energy Outlook 2030.

Referanser

Bp.com (utenlandsk side)

En.wikipedia.org

10.britannica.com›EBchecked/topic/80326/BP-PLC (utenlandsk side)

Kniganefti.ru›group.asp?group=5

Yell.ru›moscow/com/bp-trading…britisk-petroleum

Læring

Trenger du hjelp til å lære et emne?

Ekspertene våre vil gi råd eller gi veiledningstjenester om emner av interesse for deg.
Sende inn en søknad angir emnet akkurat nå for å finne ut om muligheten for å få en konsultasjon.

British Petroleum er et britisk olje- og gassselskap. Organisasjonen hadde navnet sitt - British Petroleum - frem til 2001. Det er det nest største offentlige handelsselskapet i verden olje- og gassprodukter. I 2009 klatret den til nummer fire på Fortune Global 500. Organisasjonen har for tiden hovedkontor i London.

Historisk informasjon. Innledende utvikling

William Knox d'Arcy er grunnleggeren av British Petroleum. Allerede på begynnelsen av 1900-tallet klarte denne driftige engelskmannen å få godkjent planen for søk og utvinning av olje fra persiske myndigheter. George Reynolds ble utnevnt til stillingen som sjef for prospekteringsingeniør. I den innledende fasen av virksomheten oppnådde ikke selskapet mye suksess. Mangelen på kvalifisert personell var en viktig faktor. Holdningen til lokalbefolkningen lot også mye å være ønsket. Den persiske regjeringen var ikke engasjert i å gi tilstrekkelig støtte til bedriften. Som et resultat begynte British Petroleum å få problemer med økonomiske ressurser. Burmah Oil ble senere involvert i å investere i ytterligere oljeleting i Persia.

Anglo-Persian Oil Company

Suleiman og Mashid er oljefelt som ble et av de første vellykkede oljefeltene i Persia. De ble funnet i den sørvestlige regionen av landet. Anglo-persisk ble dannet noen år senere - i 1909. Burmah Oil eide nesten alle aksjene. Bare 3% tilhørte Lord Strathcon, som var den første styrelederen i British Petroleum. Samtidig forble D'Arcy direktør. Imidlertid hadde han ikke noen betydelig innflytelse på skjebnen til det anglo-persiske oljeselskapet.

Videre utvikling

Regjeringens tøyler gikk over til Charles Greenway. Nå hadde han ansvaret for gjennomføringen av letingen etter olje. Han endte først som direktør, men ble senere styreleder. I denne perioden ble British Petroleum truet med fullstendig konkurs. Markedsføring var hovedproblemet. Europeiske og har allerede delt markedsnisjen mellom seg. Samtidig var drivstoffsektoren fortsatt underutviklet. Greenway bidro til å eliminere innflytelsen fra Royal Dutch Shell på det anglo-persiske selskapet. Dette skyldtes i stor grad en gjensidig fordelaktig avtale med britiske myndigheter.

Markedsføring

Etter krigens slutt i en tiårsperiode fortsatte selskapet å utvikle seg raskt. Nye markedsføringsmetoder er utviklet. For eksempel ble bensin nå pakket i to-liters bokser. Det anglo-persiske selskapet klarte å selge produktene sine i Irak og Iran.

En internasjonal kjede av offshorestasjoner for bunkring er etablert. I begynnelsen av 1926 begynte British Petroleum Corporation å handle med flydrivstoff. Det var en lansering av nye oljeraffinerier. De var mye mindre enn de i Abadan. Først åpnet fabrikker i Sør-Wales, og deretter i Skottland.

Selskapet fortsatte å utvide sin innflytelse. Det meste av det franske oljeraffineriet tilhørte henne. Forretningsstrukturen i selskapet har endret seg betydelig. Mesteparten av eiendelene kom fra persiske forekomster. Hoveddelen av kapitalen var involvert i distribusjonssystemet og tankflåten. Biler er mye brukt i Europa og Amerika. Dette påvirket i stor grad den videre virksomheten til British Petroleum.

Bensinstasjoner begynte å åpne overalt. Deres totale antall nådde 6 tusen. I 1935 ble selskapet omdøpt. Den ble kjent som den anglo-iranske. I den petrokjemiske sektoren begynte selskapet sin introduksjon i etterkrigstiden. Ble dannet med Distillers. Det ble senere kjent som British Hydrocarbon Chemicals. Så ble et annet petrokjemisk kompleks dannet i Baghlan Bay.

Moderne realiteter

Selskapet driver for tiden med olje og gass over hele verden. Dette gjøres både offshore og på land. I følge statistikk fra 2009 eide selskapet reserver av naturgass og flytende hydrokarboner på flere milliarder dollar. BP er eier av petrokjemiske og oljeraffineringsanlegg. Den har sitt eget nettverk av bensinstasjoner. Hun produserer også olje.

British Petroleum eier eierandeler i et dusin gassrørledninger og fem gjenforgasningsterminaler. Alle av dem ligger i Middelhavet. I tillegg eier selskapet nesten 50 % eierandel i gassrørledningen, som ligger i Alaska. British Petroleum Corporation, hvis offisielle nettside er www.bp.com, eier flere mottaksterminaler i De spesialiserer seg på flytende naturgass.

Selskapet har en divisjon som heter BPsolar. Den spesialiserer seg på solcelleceller. Selskapet er en betydelig aktør innen hydrogenenergi. BP er engasjert i bygging av stasjoner og levering av materialer til dem. Selskapet deltar i internasjonale demonstrasjonsprosjekter på dette området. I 2009 oversteg inntektene beløpet på to hundre milliarder dollar.

Aktiviteter i den russiske føderasjonen

BP var medeier i oljeselskapet TNK i Russland frem til våren 2013. For noen år siden var det en alvorlig konflikt innad i organisasjonen. Som et resultat forlot Robert Dudley, som var president og administrerende direktør i selskapet, denne stillingen. Alliansen med Rosneft mislyktes også. I 2011 avgjorde Stockholms voldgiftsrett å kansellere avtalen. Selskapene forsøkte å komme til et kompromiss, men avtalen ble helt avsporet.