hjem Ideer Mobile bensinstasjoner betegnelse designalternativer grunnleggende krav. Bensinstasjonarrangement

Mobile bensinstasjoner betegnelse designalternativer grunnleggende krav. Bensinstasjonarrangement

Introduksjon………………………………………………………………………..side 2.

Generell stilling ................................................... ................................................................ ........... ...

Typer bensinstasjoner……………………………………………………………………… side 4.

Opplegg for hovedplanen for bensinstasjoner……………………………………………………………………………………………………………………………… …….

Bensinstasjonens territorium……………………………………………………………….side 7.

Utnevnelse av bensinstasjoner……………………………………………………………….side 10.

Underjordiske lagertanker for petroleumsprodukter………………….side 11.

Drift av bensinstasjon……………………………………………………………….side 15.

Bensinkomplekser og stasjoner………………………………….side 16.

Levering av relaterte tjenester ved bensinstasjoner ………………………………… side 24.

Konklusjon……………………………………………………………………….side 25.

Referanser……………………………………………………………… side 26.

INTRODUKSJON

For noen år siden var handelen med drivstoff og smøremidler (POL) utbredt i en ganske smal krets av bedrifter og organisasjoner. Men for tiden, på grunn av nesten 100% likviditet og høy lønnsomhet, har denne typen gründeraktivitet blitt en av de mest populære. Mange bedrifter og organisasjoner som aldri har vært involvert i handel med drivstoff og smøremidler har blitt involvert i denne prosessen. Derfor har mange organisasjoner spørsmål knyttet til funksjonene juridisk regulering og beskatning av virksomhet for produksjon og salg av drivstoff og smøremidler.

Generell stilling

1.1. Bensinstasjoner (bensinstasjoner) er konstruert for å fylle bensin på kjøretøy (unntatt beltebiler) med petroleumsprodukter.

Noen bensinstasjoner organiserer salg av oljer, fett, reservedeler, tilbehør til biler og andre kjøretøy, mottak av brukte oljer og små beholdere fra oljeprodukter fra eiere av enkeltbiler, samt vedlikehold og bilvask.
1.2. Bensinstasjoner er delt inn i stasjonære, mobile (PAZS), containere (KAZS og blokkpunkter).
Stasjonære bensinstasjoner er lokalisert i byer og tettsteder, så vel som på motorveier.
Modulære fyllestasjoner, hvis teknologiske system er beregnet på å fylle kjøretøyer med flytende drivstoff kun og er preget av et overjordisk arrangement av tanker og separasjon av drivstoffbeholderen og drivstoffbeholderen.
Mobile bensinstasjoner (PAZS) er plassert på steder med konsentrasjon av kjøretøy, motorbåter og båter, landbruksmaskiner, i felten, naturistbilruter, territoriet til stasjonære bensinstasjoner under rengjøring og reparasjon av tanker. De er montert på chassiset til biler og tilhengere.
Modulære fyllestasjoner, hvis teknologiske system er beregnet på å fylle drivstoff på kjøretøy kun med flytende motordrivstoff og er preget av en underjordisk plassering av tanker og plassering av drivstoffbeholderen over drivstofflagringsenheten.
Containerfyllestasjoner er plassert på motorveier, turistruter, i bilflåter, ved industri- og landbruksbedrifter, betalte parkeringsplasser, i garasjesamvirke, så vel som på steder med konsentrasjon av kjøretøy.

Typer fyllestasjoner

Blokk fyllestasjon- En fyllestasjon, hvis teknologiske system er beregnet på å fylle kjøretøyer med flytende drivstoff kun og er preget av en underjordisk plassering av tanker og plassering av en drivstoffdispenser over en drivstofflagringsenhet, laget som et enkelt fabrikkprodukt.

Modulær bensinstasjon- En fyllestasjon, hvis teknologiske system er beregnet på å fylle kjøretøyer med flytende drivstoff kun og er preget av et arrangement over bakken av tanker og adskillelse av drivstoffbeholderen og drivstoffbeholderen, laget som et enkelt fabrikkprodukt .

Container fyllestasjon- fyllestasjon, hvis teknologiske system er designet for å fylle kjøretøy kun med flytende motordrivstoff og er preget av en overjordisk plassering av tanker og plassering av drivstoffdispensere i en drivstoffbeholder, laget som et enkelt fabrikkprodukt.

Mobil fyllestasjon for flytende motordrivstoff(PAZS) - en bensinstasjon beregnet for detaljsalg av bare flytende motordrivstoff, hvis teknologiske system er installert på et bilchassis, tilhenger eller semitrailer og er laget som et enkelt fabrikkprodukt.

Automotive gass fylle kompressor stasjon(CNG fyllestasjon) - en fyllestasjon hvis teknologiske system kun er beregnet på å fylle på sylindre i drivstoffsystemet til lastebiler, spesial- og passasjerkjøretøyer med komprimert naturgass(heretter - SUG).

Bensinstasjon for bil(AGZS) - en bensinstasjon, hvis teknologiske system kun er beregnet på å fylle sylindere i drivstoffsystemet til lastebiler, spesial- og personbiler med flytende hydrokarbongass.

Mobil bensinstasjon(PAGZS) - en bensinstasjon, hvis teknologiske system er preget av tilstedeværelsen av en kombinert blokk for transport og lagring av flytende hydrokarbongass, laget som et enkelt fabrikkprodukt, og et design som ikke sørger for fylling av tankene av denne blokken med drivstoff på territoriet til bensinstasjonen.

mobil bil bensinstasjon - Bensinstasjoner, hvis teknologiske system kun er beregnet på å fylle sylindre i drivstoffsystemet til lastebiler, spesielle og lette kjøretøy med komprimert naturgass, er preget av tilstedeværelsen av en kombinert blokk for transport og lagring av komprimert naturgass, laget som et enkelt fabrikkprodukt, og et design som ikke sørger for å fylle karene til dette blokkdrivstoffet på bensinstasjonen.

Fyllestasjon for flere drivstoff- bensinstasjon, på hvis territorium tanking av kjøretøyer med to eller tre typer drivstoff tilbys, blant hvilke flytende motordrivstoff er tillatt (bensin og diesel drivstoff), flytende petroleumsgass ( flytende propan-butan) og komprimert naturgass

Levering av petroleumsprodukter til bensinstasjoner kan utføres med vei, jernbane, rørledning eller vanntransport.

Bulk oljeprodukter slippes ut i tanker kjøretøy og beholdere til forbrukere utelukkende gjennom drivstoff- og oljedispensere.

OPPSETT I HAMMEPLANEN FOR DRIVSTATIONER

Gen.nr. plan	Navn
	Kontrollromsbygning
	Baldakin over drivstoffdispensere
	Reservoir Park
	Nøddrivstofftank
	Drivstoffavløpsområde
	Reservoar for forurenset og renset avløpsvann
	Brannslokkende vanntanker
	Parkeringsplass
	Flaggstenger
	Informasjon stele

Bensinstasjons territorium

Plasseringen av bensinstasjonen er angitt med veiskiltet "Gas Station". Veibanen til bensinstasjonens territorium må ha en hard overflate og være i god stand, gi fri tilgang for kjøretøy til hver drivstoffdispenser, dreneringsanordninger, brannreservoarer, steder for lossing av containerlast.

Territoriet til fyllestasjonen er utstyrt med et kloakksystem som sørger for fjerning og oppsamling av storm- og smeltevann forurenset med oljeprodukter fra overflaten av kjørebanen, inneslutning av søl under utslipp og utslipp av oljeprodukter.

På bensinstasjonens territorium tildeles og utstyres steder for innsamling av materialer som brukes for å eliminere konsekvensene av et oljeutslipp, samt steder for installasjon av søppeldunker.

Om vinteren blir passasjene og innkjørselene på bensinstasjonens territorium regelmessig ryddet for snø og is.

I produksjon reparasjonsarbeid på bensinstasjonens territorium må groper, groper, skyttergraver være sikkert inngjerdet. Etter fullført reparasjonsarbeid må dekningen av territoriet gjenopprettes.

Når du utfører reparasjonsarbeid på territoriet til bensinstasjoner i groper, groper, grøfter, overvåkes tilstanden til luftmiljøet i dem.

Ved påvisning av damper av oljeprodukter, må arbeidet stoppes inntil fullstendig avgassing av gropen og analyse av tilstanden til luftmiljøet i den.

Når det gjelder inngjerding av bensinstasjonens territorium, må de omsluttende strukturene være ventilert og laget av ikke-brennbare materialer.

Landskapsarbeid av bensinstasjonens territorium med bartrær, trær, busker og gress som avgir fibrøse stoffer eller kjønnsfrø er ikke tillatt. På bensinstasjonens territorium bør det sikres konstant klipping og fjerning av tørket gress, kutte ned overvekst av trær og busker, innsamling og fjerning av falne løv.

Bensinstasjonens territorium om natten bør ha en gjennomsnittlig horisontal belysning i samsvar med byggeforskrifter og forskrifter.

Det er forbudt å utføre noen form for reparasjonsarbeid av kjøretøy på bensinstasjonens territorium, med mindre det er gitt av prosjektet.

På bensinstasjonens territorium er det forbudt å arrangere underjordiske lokaler, underjordiske rom under bygninger og strukturer, samt underjordiske strukturer (tunneler, kanaler, etc.). Groper for drivstoffdispensere, kabelbrønner, teknologiske brønner må dekkes med ikke-brennbart materiale.

Parkering av kjøretøy på bensinstasjonens territorium er forbudt, bortsett fra parkeringsplasser og parkeringsplasser spesifisert av prosjektet.

Dette komplekset, som andre nettverksobjekter, ligner en krysning mellom et fly og en flyplass. Bensinstasjonen ligger ved km 33 av Srednevyborgskoye-motorveien, i krysset med veien til landsbyen Elizavetinka, og drives av Faeton - Fuel Network No. 1 LLC.

Det er en bilvask på stasjonen. Høyhastighetsutstyret til det tyske selskapet Christ fungerer i flere moduser og lar deg vaske og polere til en glans, ikke bare saken, men også hjulskiver bil, som er en unik tjeneste i St. Petersburg. Og det som er spesielt verdifullt - med et minimum av tid til å bringe bilen i orden. Bare noen få minutter, og bilen skinner av renhet, konstaterer selskapet.

Kristusportaler (serie 166) er installert på denne automatiske vaskehallen - denne nyeste utstyr for berøringsfri bilvask høytrykk, på grunn av hvilket forbruket av vann og vaskemidler reduseres betydelig. Bilvasken bruker 90 % resirkulert vann og høykvalitetssystemer av lokale renseanlegg, noe som gjør det mulig å ikke skade miljøet og ta vare på miljøet.

Utnevnelse av bensinstasjon

Generelle ideer om bensinstasjoner

Hovedformålet med bensinstasjoner er å fylle drivstoff på motorkjøretøyer. Plasseringen av bensinstasjonen og dens produksjonskapasitet, tatt i betraktning intensiteten av trafikkstrømmer og overholdelse av de nødvendige sikkerhetsstandardene - brann, miljø, etc.

Bensinstasjonsplasser bør være med asfalt- eller betongdekke og gi fri tilgang for kjøretøy til dispensere og avløp. På steder hvor oljeprodukter kan søles i nærheten av fyllingsøyer, må belegget være motstandsdyktig mot oljeprodukter.

Bensinstasjoner skal utstyres med skilt som angir plassering av brannreservoar, vanninntaksbrønner eller brannhydrant, og merker ved bensinstasjoner med markiser. Territoriet i mørket skal være opplyst i henhold til eksisterende standarder. Spesiell belysning bør gis til belysning av steder for tanking og tømming av oljeprodukter. Bensinstasjoner må ha fasttelefon.

Lagring av petroleumsprodukter på bensinstasjoner utføres i metall horisontale over bakken eller nedgravde tanker.

Utformingen av tanken og teknologien for driften må sikre dens tetthet i 10 år eller mer. For å kontrollere tettheten til tanken, er den utstyrt med passende systemer som tillater rettidig oppdagelse av en lekkasje og iverksetting av tiltak.

Underjordiske lagertanker for petroleumsprodukter;

1 - avløpsanordning; 2 - drivstofftank; 3 - mottaksventil; 4 - hjørne anti-eksplosiv; 5 - måleenhet; 6 - respirasjonsventil; 7 - drivstoffdispenser

1 - bagasjerommet; 2 - hode; 3 - nedsenkbar pumpe; 4 - pusteventil med brannsikring; 5 - termisk isolasjon tilbakefylling; 6 - isforing

kretsskjema stasjonær bensinstasjon er vist i fig. 14.16. Oljeproduktet som leveres til fyllestasjonen av tankbiler tappes gjennom innretningen 1 inn i tanken for drivstoff 2. Her legger det seg, dets mengde måles gjennom innretningen 5. ventil 3, og en vinkelsikring 4. "Pusting" av tankene føres gjennom ventil 6.

Dreneringsanordningen 1 er utformet for å drenere oljeprodukter inn i tanken på en lukket måte, dvs. under nivået til produktet i den. Dreneringsanordningen består av en nippel som slangen til tankbilen, filter og avløpsrør er festet til.		Rask og tett tilkobling av nippelen med hylsen på tankbilen er gitt av en spesiell hurtigkobling.

For lagring av petroleumsprodukter på bensinstasjoner brukes horisontale og vertikale ståltanker med en kapasitet på 5 til 50 m3 og en veggtykkelse på 3...4 mm. Tanker på bensinstasjoner er vanligvis fordelt som følger: 75 % for bensin, 15 % for diesel og opptil 10 % for oljer.

Bensinstasjonstanker er designet for overtrykk på 700 000 og vakuum - 1000 Pa.

Måleanordning 5 brukes til å måle nivået av overløp av olje i tanken. Den gir den vertikale retningen til måleskinnen (meterstang). Strukturelt er måleanordningen et perforert rør med en diameter på 40 mm med lokk.

Rask og tett tilkobling av nippelen med hylsen på tankbilen er gitt av en spesiell hurtigkobling.

Bensinstasjonstanker er designet for overtrykk på 700 000 og vakuum - 1000 Pa.

For å koble dispenserne til tankene brukes en sugeanordning, bestående av en mottaksventil 3, en vinkelsikring 4 og en sugerør.

Hensikten med inntaksventilen 3 er å hindre utslipp av olje fra sugerørledningen inn i tanken etter at dispenseringskolonnen er slått av. Når pumpen stopper, utlignes trykket i rørledningen og i tanken, og ventilskiven, under påvirkning av sin egen vekt, sitter på setet og blokkerer tverrsnittet.

Hjørnebeskytter 4 hindrer flammen i å spre seg gjennom sugerøret. For å gjøre dette er et messingnett installert inne i metallhuset, som samtidig fungerer som et filter for oljeproduktet som pumpes ut av tanken.

Drivstoff - dispensere er designet for å fylle drivstoff på kjøretøy med samtidig måling av mengden drivstoff eller olje som dispenseres.

Til tross for forskjellene i designene til dispensere, inkluderer de alle en pumpe, en væskemåler, et filter, en dispenserhylse og en dispenserventil.

Pumpen til drivstoffdispenseren er beregnet på å pumpe drivstoff fra bensinstasjonstanken inn i tankene til kjøretøy. Siden tanken er under kolonnen, er pumpen selvsugende. Kapasiteten til drivstoffdispenserpumper varierer fra 20 til 70 l/min.

Væskemåleren brukes til å måle forbruket av drivstoff eller olje som leveres til forbrukerne. Resultatene av øyeblikkelige målinger oppsummeres og registreres på telleapparatet som den totale mengden frigjort væske.

Filteret brukes til å fjerne mekaniske urenheter fra væsken som kommer inn i kolonnen.

Dispenserhylsen er beregnet for å pumpe væske og koble til dispenseren med en doseringskran. I dispenseringssøyler brukes bensinbestandige hylser av gummi med en diameter på 25 mm for et trykk på 0,4 MPa.

Uttakskranen brukes til å raskt kutte av drivstoffstrålen når den når maksimalt nivå i biltanken, for å forhindre overfylling og tilhørende tap.

Tankutstyret og dets plassering skal sikre at alle nødvendige teknologiske operasjoner utføres:

Mottak (utslipp) av oljeprodukter leveres av en dreneringsanordning;

Frigjøring av oljeprodukter leveres av en dispenseranordning;

rengjøring inne i tanken utføres gjennom et spesielt mannhull, som kan gjøres på dekselet til den teknologiske halsen eller separat.

Konvensjonelle bensinstasjoner har 3-4 typer bensin og diesel i settet. Samtidig er det flere alternativer for bensinstasjoner på bensinstasjoner: i henhold til prinsippet, en kolonne - en type drivstoff, ett punkt - alle typer bensin og diesel, et blandet alternativ (spesielt i nærvær av gass bensinstasjoner). Det første alternativet innebærer å kjøre en bil til en strengt definert kolonne, noe som ikke er veldig praktisk, fordi. gjør at. Derfor er det på moderne bensinstasjoner en tendens til den andre typen.

AGZS er bensinstasjoner. Vanligvis er de en del av bensinstasjoner, men på grunn av de spesielle kravene til påfyllingsprosessen er de plassert unna bensinstasjoner. I dag, med økningen i bensinprisene, øker også etterspørselen etter bensinstasjoner.

KAFS - containerbensinstasjon eller bensinstasjon av modulær (container) type. En slik mini-bensinstasjon er designet for å motta, lagre og dispensere en eller to typer drivstoff på bosetningenes territorium. Bensinstasjoner har en drivstofftank over bakken. Dets teknologiske system er preget av plassering av bensinstasjoner (drivstoffdispensere) i en enkelt enhet med en drivstoffbeholder. Praktisk for rask utplassering av fyllestasjoner

MTAZS er en bensinstasjon for flere drivstoff. Lar deg selge to typer drivstoff samtidig (flytende motordrivstoff og flytende hydrokarbongass). Det er fortsatt få slike bensinstasjoner, men moten for gassutstyr burde gjøre jobben sin - MTAZS vil bli en vanlig type bensinstasjon.

Diesel er et flytende produkt som brukes som drivstoff i en dieselforbrenningsmotor, så vel som i gassdieselmotorer. Vanligvis er dette begrepet forstått som drivstoff hentet fra parafin-gassoljefraksjoner av direkte destillasjon av olje.

Bensin er en brennbar blanding av lette hydrokarboner med et kokepunkt på 30 til 200 °C.

Propan, C3H8 er et organisk stoff i alkanklassen. Inneholdt i naturgass, dannet under krakking av petroleumsprodukter.

Butan (C4H10) er en organisk forbindelse av alkanklassen. I kjemi brukes navnet først og fremst for å referere til butan. Blandingen av butan og dens isomer isobutan CH(CH3)3 har samme navn. Giftig, innånding av butan forårsaker dysfunksjon av lunge-åndedrettsapparatet.

Drivstoffdispensere

Bensinstasjoner bruker drivstoff-, olje- og blandingsdispensere designet for å fylle drivstoff på kjøretøy med samtidig måling av mengden drivstoff, olje eller blanding som dispenseres. Kolonner som enheter for streng regnskap er utstyrt med måleenheter, hvis feil avlesninger under driftsforhold ved en temperatur miljø og drivstoff + -40С bør ikke gå utover: + -0,25% av drivstoffdispensere for generell bruk.

Designprogramvare skiller følgende typer kolonner:

· KR - bærbar med manuell drift;

·КЭР - stasjonær med den elektriske stasjonen;

· KEM - stasjonær med elektrisk drift og kontroll fra en lokal innstillingsenhet;

· КА - stasjonær med elektrisk drift, automatisert.

Drivstoffdispensere, uavhengig av design og produsent, har en pumpe, en væskemåler, en telleanordning, en gassseparator med et flottørkammer, et filter, en indikator, en dispenseringsventil, en tilbakeslagsventil og et hus.

Drift av bensinstasjoner

miljøvern

Kilden til miljøforurensning ved bensinstasjoner er fordampning av oljeprodukter, søl av oljeprodukter, samt avgasser fra motorkjøretøyer.

På bensinstasjonens territorium er det nødvendig med jevne mellomrom å kontrollere gassforurensning av den omkringliggende luften.

Slipp av urenset kloakk til vannforekomster er strengt forbudt.

Skifte av filtermaterialer, samt fjerning av innestengte oljeprodukter og sediment fra renseanlegg, skal utføres etter behov.

Det er nødvendig å systematisk overvåke renheten til kloakkbrønner, forhindre oversvømmelse av utløpene deres, minst 2 ganger i året for å rengjøre og gjennomføre en intern inspeksjon av det eksisterende utstyret til kloakknettverket, brønner og nødvendige reparasjoner.

Fyllekomplekser og stasjoner

2. LEVERING AV RELATERTE TJENESTER PÅ BENSINSTASJONER

På territoriet til bensinstasjoner kan bygninger og strukturer for industrielle formål være plassert på separate områder for kundeservice kjøretøy (poster for vedlikehold og bilvask). Fasiliteter for vedlikehold av kjøretøy inkluderer:

Vedlikeholdspunkter (designet for å utføre aktuelle reparasjoner av kjøretøy);

Rom for batteriarbeid;

Blokker for vask av kjøretøy;

Drivstoff dispenser;

Olje lager;

Lokaler (plattformer) for parkering av kjøretøy i daglig drift;

Lokaler (plattformer) for parkering av mobile tjenestefasiliteter;

Dekkinflasjonspunkt;

Gjenstander av vann, varme og strømforsyning;

Innenlandske lokaler.

Forholdet som oppstår mellom bensinstasjonen og klienten når de yter tjenester for vedlikehold av kjøretøy er underlagt reglene for levering av tjenester (utførelse av arbeid) for vedlikehold og reparasjon av motorkjøretøyer, godkjent ved dekret fra regjeringen i Den russiske føderasjonen av 11. april 2001 N 290 (heretter referert til som reglene for levering av tjenester for vedlikehold).

Levering av relaterte tjenester utføres av bensinstasjonen (utføreren) på grunnlag av en avtale inngått med klienten (forbrukeren).

Konklusjon

Avslutningsvis vil jeg påpeke at i vår tid brukes drivstoff og smøremidler i nesten alle sektorer av den nasjonale økonomien, av virksomheter av alle former for eierskap. Regnskap og beskatning av kjøp og bruk av bensin og andre drivstoff og smøremidler forårsaker visse vanskeligheter i virksomheten, først og fremst knyttet til en betydelig mengde primærdokumentasjon.

Men for å sikre at det under en eventuell skatterevisjon i en organisasjon ikke er problemer med skattemyndighetene med hensyn til riktig gjenspeiling av salg av drivstoff og smøremidler eller kjøp og bruk i deres virksomhet, anbefaler forfatteren å være spesielt oppmerksom på riktigheten og klarheten i utførelse av primærdokumenter knyttet til produksjon (bruk) av petroleumsprodukter.

Bibliografi.

V. A. Bondar - Drift med petroleumsprodukter.

V.G. Verevkin - Referanseinformasjonshåndbok.

E. I. Zorya - Drift med petroleumsprodukter.

Figurativt sett er en bensinstasjon en slags liten distribusjonstankgård som forsyner bilene med drivstoff. Mye av det som er oppgitt ovenfor fra fagfeltet design og drift skjer derfor ved de foretak som er vurdert nedenfor.

Bensinstasjon (bensinstasjon) - et kompleks av bygninger, strukturer og utstyr, begrenset av et sted og beregnet for å fylle drivstoff på kjøretøy (unntatt beltekjøretøyer) med motordrivstoff.

Bensinstasjonen organiserer salg av oljer, fett, reservedeler, tilbehør til biler og andre kjøretøy, aksept av brukte oljer og små beholdere fra oljeprodukter fra eiere av individuelle kjøretøy, vedlikehold, samt levering av tjenester for vedlikehold av kjøretøy, deres eiere og passasjerer.

De er delt inn i offentlige bensinstasjoner, som fyller drivstoff på alle biler, uavhengig av deres type eierskap og avdelingstilknytning, og avdelingsbensinstasjoner, som kun fyller bensin på biler fra visse bedrifter, organisasjoner, firmaer. På de første stasjonene drives detaljhandel med drivstoff for penger, eller gjennom et ikke-kontant betalingssystem. På den andre utføres kontantløs levering av drivstoff med gjennomføring av dets strenge regnskap for hver forbruker (for eksempel fylling av kjøretøy fra et motortransportfirma).

Offentlige bensinstasjoner er vanligvis plassert på steder med størst konsentrasjon av biler: ved parkeringsplasser, ved veikryss, på motorveier, etc.

Avdelingsbensinstasjoner er vanligvis lokalisert på territoriet til de foretakene hvis biler de fyller. Når du organiserer dem, brukes de lokale forholdene til disse foretakene, så designet deres skiller seg ofte fra designene til stasjoner med nøyaktig det samme Generelle Krav til dem.

Etter antall tjenester som tilbys, er bensinstasjoner delt inn i egentlige bensinstasjoner, som kun fyller drivstoff og oljer på kjøretøy, og bensinstasjoner (bensinstasjoner), der de i tillegg til å fylle drivstoff og oljer på kjøretøy utfører vedlikehold, vask, og butikker som selger reservedeler, pakkede petroleumsprodukter, kafeer og restauranter, campingplasser og andre fasiliteter for levering av tjenester for vedlikehold av kjøretøy og deres eiere og passasjerer. ACP-er kan bare dekke et undersett av tjenestene som er oppført ovenfor.

Følgende klassifisering av fyllestasjoner er vedtatt.

En tradisjonell fyllestasjon er en fyllestasjon med underjordiske lagertanker for drivstoff, hvis teknologiske ordning er preget av separasjon av tanker og drivstoffdispensere (TRK).

Modulær fyllestasjon - en bensinstasjon med en underjordisk plassering av drivstofflagringstanker, hvis teknologiske skjema er preget av plasseringen av drivstoffdispenseren over drivstofflagringsenheten, laget som et enkelt fabrikkprodukt.

Modulær fyllestasjon - en fyllestasjon med et overjordisk arrangement av drivstofflagringstanker, hvis teknologiske skjema er preget av separasjonen av drivstoffdispenseren og drivstofflagringsbeholderen, laget som et enkelt fabrikkprodukt.

Modulære bensinstasjoner plassert utenfor oppgjør og bedrifter er delt inn i to typer: type A - den totale kapasiteten til tankene er fra 40 til 100 m3; type B - ikke mer enn 40 m3.

Mobil fyllestasjon - en bensinstasjon beregnet på detaljsalg av drivstoff, hvis mobile teknologiske system er installert på et bilchassis, tilhenger eller semitrailer og er laget som et enkelt fabrikkprodukt.

Beholderfyllestasjon - en fyllestasjon med en overjordisk plassering av drivstofflagringstanker, hvis teknologiske system er preget av plasseringen av drivstoffdispenseren i en drivstofflagerbeholder, laget som et enkelt fabrikkprodukt.

Beholderfyllestasjoner er delt inn i 2 typer:

Type A - hvis den totale kapasiteten til bensinstasjonstankene er mer enn 20 m3;

Type B - hvis den totale kapasiteten til bensinstasjonstankene ikke er mer enn 20 m3.

Drivstoffutleveringspunkt - en bensinstasjon som ligger på territoriet til et foretak og beregnet på å fylle drivstoff kjøretøyer til dette foretaket.

Bensinstasjon for flere drivstoff - en bensinstasjon på territoriet der tanking av kjøretøyer med to eller tre typer drivstoff tilbys, blant annet flytende motordrivstoff (bensin og diesel), flytende gass (flytende propan - butan) og komprimert naturlig gass er tillatt.

Kompressorstasjon for bilgassfylling - en bensinstasjon på territoriet som fylling av drivstoffsystemsylindre er gitt: lastebiler, spesialbiler og personbiler med komprimert naturgass brukt som drivstoff.

Bensinstasjon for bil - en bensinstasjon, på territoriet der tanking av sylindre på lastebiler, spesialbiler og personbiler med flytende gass (flytende propan-butan), brukt som drivstoff, tilbys.

Stasjonære bensinstasjoner ligger i bygder og på motorveier. Når det gjelder produktivitet, er de delt på antall bensinstasjoner i rushtiden - 57, 100, 135, 170 kjøretøy i timen.

Containerfyllestasjoner (KAZS) er lokalisert på motorveier, turistruter, i bilflåter, ved industri- og landbruksbedrifter, betalte parkeringsplasser, i garasjekooperativer, så vel som andre steder der kjøretøy er konsentrert.

Mobile bensinstasjoner (PAZS) er plassert på steder med konsentrasjon av kjøretøy, motorbåter og båter, landbruksmaskiner, på turistruter, territoriet til stasjonære bensinstasjoner under rengjøring og reparasjon av tanker.

Levering av drivstoff til bensinstasjoner skjer på vei eller i sjeldne tilfeller med jernbane og rørledninger. Bensinstasjoner er underlagt oljedepoter, serviceanlegg, produksjonsforeninger, aksjeselskaper samt private virksomheter og eiere.

Bygging av bensinstasjoner kan utføres både i henhold til standardprosjekter og i henhold til individuelle. Tekniske egenskaper for typiske bensinstasjoner er gitt i tabell. 7.1.

Tabell 7.1 - Tekniske egenskaper ved typiske bensinstasjoner

Typer bensinstasjoner

Antall fyllinger per dag

250.500

0 o o o

1. Beholderfyllestasjoner (KAZS)

1.1 Landareal, ha

0,06...0,13

0 ,12 ...0,21

1.2 Antall påfyllingsstolper, stk.

1.3 Antall tanker:

For drivstoff (9 m 3 hver)

For olje

For brukte oljer

1.4 Strømforbruk, kW:

Belysning

Makt

Oppvarming

Vannoppvarming

1.5 Referansedesign

« Standardløsninger Bensinstasjoner på motorveier og i bygder"

2. Typiske bensinstasjoner (uten bilvedlikeholdspunkter):

2.1 Landareal, ha

0,35.0,4

0,4,0,5

0 ,

2.2 Antall fyllingsposter, stk.

Brensel

Drivstoff til motorer i dag er et av de mest ettertraktede produktene. Dens popularitet vokser stadig, noe som gjør at den kan brukes til å organisere en virksomhet.

Hovedinntektskilden er en bensinstasjon. Du kan bli kjent med de tekniske egenskapene til byggingen av slike anlegg på economazs.com/toplivozapravochnyj-v-kontejnere.

Enkle konsepter

bensinstasjoner er spesielle systemer, beregnet for drivstofflagring med mulighet for å fylle drivstoff på kjøretøy. Denne designen består av flere hovedelementer:

tanker i forskjellige størrelser;
pumpe. Brukes til å overføre drivstoff;
rørledning;
kontroll- og målesystem.

Avhengig av funksjonelt formål kan bensinstasjoner deles inn i 2 store grupper:

Offentlige systemer. Dette inkluderer alle systemer som tillater tanking med flere drivstoff. Denne typen bensinstasjon er den viktigste og finnes nesten overalt.
Avdeling. Bensinstasjoner av denne typen er installert i store bedrifter. Dette gjør det mulig å fylle drivstoff på kjøretøy som drives av et bestemt selskap. Svært ofte praktiseres denne tilnærmingen i store varehus.

Klassifisering av drivstoffpåfylling

Avhengig av designfunksjoner Bensinstasjoner kan deles inn i flere typer:

Stasjonær. På slike stasjoner er tankene under bakken, og fyllestasjonene er plassert på overflaten. I dette tilfellet kan de siste elementene installeres i en viss avstand fra tanken.
Blokkere. Disse designene ligner veldig på den forrige typen. Men her er selve påfyllingssøylen allerede montert rett over tanken, som også er skjult under jorden. Sammen danner de en slags blokk.
Container. Tanker til slike bensinstasjoner er allerede installert på overflaten. Samtidig er fyllingssøylen skilt fra dem og kan installeres i en viss avstand.
Mobil. Bensinstasjoner av denne typen ligner den forrige typen strukturer. Men de har en beholder og en fyllesøyle som allerede er plassert i samme bygning. Dette lar deg installere dem nesten hvor som helst uten behov for å ordne kanaler for transport.
Mobil. Dette er en slags mobile bensinstasjoner som er installert på bilplattformer. Det blir en slags tanking på hjul. Slike systemer brukes til å fylle drivstoff på kjøretøy som opererer eksternt fra hovedtypene bensinstasjoner.

Når du velger en bensinstasjon, bør en stasjon først og fremst styres av bedriftens behov og nivået på systemsikkerhet.

Bilfyllestasjoner er klassifisert etter ulike kriterier.

Av design:

· stasjonær;

beholder (KAZS);

mobil (PASS).

Etter funksjon:

· vanlig bruk;

Avdeling.

I henhold til måten å plassere tanker på:

med en underjordisk plassering;

med bakken plassering;

med plasseringen på kjøretøyet.

I henhold til de normative parametrene til standardprosjekter:

etter antall bensinstasjoner;

ved antall tanking i rushtiden;

etter antall tankende biler per dag;

av den totale kapasiteten til tankene.

Stasjonære bensinstasjoner kan gi drivstofffylling opp til 1500 biler per dag. Etter kapasitet er de beregnet for 200, 250, 500, 750 og 1000 bilfyllinger per dag, etter antall fyllinger i rushtiden - 57, 100, 135, 170 biler per time, andre kapasiteter er mulige (tabell 1.1). De vanligste typene er fyllestasjoner med 500-750 fyllinger per dag.

Det bygges bensinstasjoner for 250 fyllestasjoner i tettbefolkede områder i store byer og på landsbygda; for 1000-1500 fyllinger per dag - på steder med stor trafikk på motorveier.

Etter type plassering på bakken er bensinstasjoner:

vei;

by;

· landlig;

elv.

Veibensinstasjoner ligger i nærheten motorveier. De skal gi drivstoff, trykkluft og vann til kjøretøy som fyller drivstoff. Kapasiteten til veistasjoner avhenger av intensiteten til kjøretøy på veien og kan nå 1000-1500 bensinstasjoner per dag.

Byens bensinstasjoner er plassert i byer utenfor den sentrale delen (boligutvikling) og er designet for tanking av alle typer biler og motorsykler. Kapasiteten til urbane stasjoner er 250-1000 bensinstasjoner per dag, og stasjonene av "fortau-typen" - 150-250 bensinstasjoner per dag i de sentrale områdene av byen for personlige biler.

Landlige bensinstasjoner gi drivstoff på kjøretøyer fra landbruksbedrifter og organisasjoner av regionale sentre med alle typer drivstoff og smøremidler.

Elvebensinstasjoner utføre drivstofffylling av vann små fartøy - båter, motorbåter m.m.

Stasjonære bensinstasjoner er bygget i henhold til standarddesign med masseproduserte teknologiske systemer for mottak, lagring og påfylling av drivstoff, avtalt med Statens brannvesen i Russlands nødsituasjonsdepartement. Ikke-serielle teknologiske systemer er tillatt, hvis dokumentasjon er i samsvar med brannvesenets territorielle avdelinger.

STASJONÆRE DRIVSTOFFSTasjoner

1.1.1. GENERELLE EGENSKAPER

De er faste strukturer, inkludert bygninger, drivstoffdispensere, tanker, prosessrørledninger, behandlingsanlegg og ulike systemer sikre den teknologiske prosessen. En variant av bensinstasjonskonstruksjoner er vist i fig. 1.1.

Påmontert gruppe inkluderer fylleøyer, informasjonssøylelamper, et frontsett for søylegangen og en hengslet del, en lysfrise i kundens bedriftsfargeskjema, et tredimensjonalt opplyst skilt av kunden, lysarmaturer, en overgangskuppel mellom bygningen og hengslet gruppe.

Ris. 1.1. Sammensetningen av bensinstasjonsanleggene:

a) 1 - hengslet gruppe; 2 - produksjonsblokk av bygningen; 3 - serviceblokk av bygningen;

b) 1 - hengslet gruppe; 2 - modul for bygningen av full fabrikkberedskap

Fyllingsøyene er laget av polert eller børstet rustfritt stål og brukes som dispenserbaser, søylestøtter, steler og bensinstasjoner for å beskytte dem mot skader på kjøretøyet.

Bensinstasjonsbygning består av én fabrikkklar modul eller produksjons- og serviceenheter. Produksjonsblokken omfatter en sentral inngang, et operatørarbeidsområde, et el-tavlerom, et pantry, en serviceutgang, et låsesmedrom, et administratorrom, et servicebad, et besøksbad og et sikkerhetsrom. Serviceblokken er beregnet for service.

Bensinstasjonsbygningen er utstyrt med klimaanlegg, en termisk gardin i den sentrale vestibylen, fjernsynsovervåking, oppvarming, belysning og ventilasjon, måling av strøm og vannforbruk, avløp, brannalarm, høyttaleranlegg, beskyttelsesenheter for drivstoffdispenser, etc.

Den teknologiske prosessen med å fungere på en stasjonær fyllestasjon inkluderer et sett med operasjoner for mottak, lagring og dispensering av petroleumsprodukter. For å øke effektiviteten til fyllestasjoner, kan den teknologiske prosessen utstyres med automatiserte systemer for å bestemme mengden drivstoff, overvåke tettheten til tankene, redusere drivstofftap og opprettholde kvaliteten.

Mengden drivstoff som lagres på bensinstasjoner bestemmes basert på gjennomsnittlig fylling av en bil (50 liter), og antall drivstoffdispensere - basert på service av 15 biler i timen.

Stasjonsoppsettet kan ha ulike løsninger avhengig av kapasitet og mengde drivstoff levert og tjenestene som tilbys kundene. En av disse løsningene er vist i fig. 1.2.

Ris. 1.2. Bensinstasjonsplan

1.1.2. KRAV TIL OVERNATTING

For å redusere gassforurensning av bolig- og industribygg, er bensinstasjonen plassert på siden av den rådende vindretningen. Plassering på overganger, under disse og på vannscootere er ikke tillatt.

Oppsettet bør utelukke muligheten for nødsøl av drivstoff på territoriet til bensinstasjonen og utover. Ved inngang og utgang fra territoriet er det nødvendig å ha svakt skrånende forhøyede seksjoner med en høyde på minst 0,2 m eller dreneringsbrett som leder atmosfærisk nedbør forurenset med oljeprodukter til renseanlegget. Oppsettet gir:

· praktisk tilgang og parkering av kjøretøy ved dispenseren under tanking;

· god anmeldelse hele territoriet fra operatørens lokaler;

tildeling av soner for grønne områder;

· sanitære og hygieniske forhold for stasjonsarbeidere;

· koordinering med den generelle arkitektoniske sammensetningen av mikrodistriktet.

Plasseringen er angitt med veiskiltet "Bensinstasjon". Gassfyllestasjoner bør installeres på betongplasser, betongplater, i unntakstilfeller på asfaltplasser som sørger for oppsamling av drivstoff ved lekkasje.

Minste avstander fra bensinstasjonen til eksterne objekter og mellom dens strukturer er akseptert i samsvar med NPB 111-98*.

Avstanden fra kanten av plattformen for tankbiler til det bakkebaserte teknologiske utstyret, strukturer av skur og teknologiske sjakter til underjordiske tanker må være minst 2 m. For teknologiske sjakter av underjordiske tanker med ikke-brennbart materiale er denne avstanden ikke standardisert.

Bensinstasjonens gjerde skal være ventilert. Landskapsarbeid av territoriet med busker og trær som avgir flak, fibrøse stoffer eller kjønnsfrø under blomstring er ikke tillatt. I nærheten av plantingene av landbruksvekster der flammespredning er mulig, er det gitt et bunndekke som ikke sprer flammen eller en pløyd strimmel med en bredde på minst 5 m.

1.1.3. TEKNOLOGISK UTSTYR

Teknologisk utstyr til bensinstasjoner er plassert på fire teknologiske hovedlinjer.

Fyllingslinje- et sett med utstyr som sikrer fylling av tanken med drivstoff fra en tankbil. Seksjonen av ledningen, som er en del av tanken, består av en DN 80 rørledning med en veggtykkelse på minst 4 mm, som på den ene siden ender i en avstand på ikke mer enn 100 mm fra

bunnen av tanken med en drivstoffstråledeler, på den annen side, med en flens for tilkobling av påfyllingsrørledningen. Seksjonen, som ikke er en del av reservoaret, består av rørledninger mellom inntaks- og pumpebrønnene. I mottaksbrønnen er plassert: hurtigkobling; et vanntetningsfilter som utfører funksjonen til en flammestopper; stoppventiler; beslag for tilkobling av lekkasjetestsystemet; kontrollpost. En pumpeenhet med en elektrisk motor i eksplosjonssikker design i samsvar med GOST 17494 er plassert i pumpebrønnen.

Utstedende linje- et sett med utstyr som sikrer tilførsel av drivstoff fra tanken til drivstoffdispenseren: drivstoffinntaksrørledning DN 50 med en veggtykkelse på minst 3 mm, utstyrt med en mottaksventil for drivstoffinntak i en avstand på minst 150 mm fra bunnen av tanken; brannbarriere; avstengningsventiler i den teknologiske brønnen til tanken og foran drivstoffbeholderen; rørledninger for tilførsel av drivstoff til drivstoffbeholderen. Seksjonen av rørledningen fra den teknologiske brønnen til drivstoffdispenseren er lagt i skuffer, unntatt utslipp av drivstoffsøl fra den i bakken.

Avluftingslinje- et sett med utstyr som gir brann- og eksplosjonssikker kommunikasjon med atmosfæren i tankens ledige rom. Ledningen består av en grunnseksjon av en stålrørledning, hvis ende er utstyrt med en lufteventil og stengeventiler foran lufteventilen, og en seksjon lagt i en gruve som forbinder damprommet til reservoaret med grunnseksjon. Stengeventiler er utformet for å stenge denne rørledningen under tetthetstesting av systemet, samt for sikker utskifting og vedlikehold av pusteventilen. Terskler for drift av respirasjonsventilen: vakuum 100-150 Pa, trykk 1400±50 Pa. Pusteventilen er installert i enden av ledningen, installasjonshøyden fra anleggets overflate er 2,5 m. Gjennomstrømningen til ledningen styres ved hjelp av en trykk- og vakuummåler med avstengningsventiler.

Avslankingslinje- et sett med utstyr som sikrer fjerning av produsert vann med faste partikler (slam) fra tanken. Ledningen brukes også til fullstendig tømming av tanken fra oljeproduktrester (når oljeproduktnivået er under punktet for inntak av dispenserledningen) og for mekanisert spyling av tanken på en lukket måte. Avslankingslinjen består av:

en stasjonær del, som er en rørledning DN 40, på den ene side som ender med en kollektor for formasjonsinntak av produsert vann, som passerer i en avstand på ikke mer enn 10 mm fra bunnen av tanken, og på den annen side, med en kobling med en hermetisk forseglet plugg og designet for å koble til slangen til slampumpepumpen eller renseløsningen

· bærbar del, bestående av en sugeslange, en håndpumpe, en avløpsslange og en bærbar slambeholder.

1.1.4. PROSESS RØR

Kravene til prosessrørledningene til bensinstasjoner er satt av NPB 111-98 *, tetthet og styrke må overholde SNiP 3.05.05, og anti-korrosjonsbeskyttelse av underjordiske områder - GOST 6.602. For teknologiske rørledninger bør det utarbeides et rørdiagram med stengeventiler installert på den.

Teknologiske ledninger må ikke legges i felles grøfter med gassledninger, brannvannsledninger, varmeledninger, samt med høy- og lavspentkabler.

Flensforbindelser av rørledninger og utstyr må strammes godt på pakninger laget av bensinbestandig materiale.

Pakkbokspakninger bør kontrolleres regelmessig med tillegg eller utskifting av pakkbokspakning.

Underjordiske seksjoner av kommunikasjon må ha et anti-korrosjonsbelegg. Grunnflater skal males.

Prosessrørledninger med fittings, drivstoffbeholdere og avløpsslanger må være forsvarlig koblet til et enkelt jordingssystem.

Enkeltveggede underjordiske rørledninger for drivstoff og dets damper bør plasseres på en dybde på minst 0,4 m i nedgravde brett, unntatt drivstofflekkasje utenfor dem.

Ved bruk av dobbeltveggede rørledninger av typen "rør i rør" med avtakbare koblinger som gir separat tetting av innvendige og utvendige rørledninger, tillates konstruksjon uten brett.

Teknologiske rørledninger plassert under bakken eller i det frie rommet til sjaktene til tanker og teknologiske brønner må oppfylle følgende krav:

flensforbindelser bør utføres i henhold til tenon-groove-prinsippet;

påliteligheten av tilkoblinger må være i samsvar med kravene til driftsdokumenter;

tilkoblinger må være forseglet og utstyrt med enheter som utelukker deres selvfrakobling;

stenge- og reguleringsventiler installert på rørledninger for brennbare og giftige oljeprodukter, uavhengig av temperatur og trykk på mediet, skal være av stål.

Stedene der rørledningene kommer inn i tankene må være over det nominelle nivået for å fylle dem med drivstoff.

Tilbakeslagsventiler må installeres på sugeledningene til drivstoffbeholdere for å forhindre at den pumpede væsken beveger seg i motsatt retning.

Portventiler, kraner, ventiler og andre låseinnretninger skal holdes i god stand og sikre mulighet for pålitelig og rask avstengning av rørledninger. Feil på låseanordninger må repareres umiddelbart.

Avstengnings- og reguleringsventiler skal nummereres i henhold til teknologisk skjema.

Stoppventiler (portventiler, kraner) installert på rørledninger skal ha endeposisjonsindikatorer.

Alle prosessrørledninger skal kalibreres i henhold til retningslinjene "Kapasitet på prosessrørledninger. Måleteknikk».

Under driften av teknologiske rørledninger er det nødvendig:

Ikke la presset stige over det som er etablert av prosjektet;

Åpne og lukk portventiler på rørledninger ved hjelp av svinghjul eller spesialnøkler, uten å bruke noen ekstra spaker;

· pass på at vann ikke kommer inn i rørledningen, for å unngå avriming.

Inspeksjon av rørledninger bør utføres daglig. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot tilstanden til flens- og stikkontaktforbindelser.

Drivstofflekkasjer fra rørledningen og svetteflekker må elimineres umiddelbart ved å:

innstilling av nødkoblinger og krager;

Sveising

· stramme bolter eller bytte ut pakninger i flensforbindelser med foreløpig frigjøring av rørledningen;

reparasjon av rørledninger med epoksybasert plast.

Minst en gang i året må damp-luft-rørledninger spyles med luft for å fjerne avleiringer, og en gang hvert femte år må de tetttestes.

Rørledninger som forbinder forskjellig bensinstasjonsutstyr danner teknologiske linjer for fylling og tømming av drivstoff, avlufting av tanker og rengjøring av dem.

MOBILE DRIVSTOFFER

1.2.1. GENERELLE EGENSKAPER

De er et mobilt teknologisk system installert på et bilchassis, tilhenger eller semitrailer, produsert som et enkelt fabrikkprodukt. Designet for transport og tanking av kjøretøy på steder med konsentrasjon av kjøretøy, landbruksmaskiner i felten, på turistruter, så vel som på territoriet til stasjonære bensinstasjoner under rengjøring og reparasjon av tanker.

Tekniske egenskaper for PASS er gitt i tabell. 1.2.

PAZS bør være plassert på et spesielt utpekt sted, avtalt med de administrative myndighetene, være i vater og gi mulighet for fri tilgang til kjøretøy for tanking i samsvar med brannsikkerhetsregler. Sikkerhetsmerking, passende skilt om plassering av brannreservoar, vanninntaksbrønner eller brannhydrant, markører for baldakiner, plakater med sjåførens plikter ved tanking av bil er installert.

Territoriet må være opplyst i samsvar med eksisterende standarder, spesielt steder for tanking og tømming av drivstoff, og også utstyrt med telefon og høyttalende kommunikasjon.

Det settes opp skilt som angir navn på vakthaver, åpningstider og plassering av nærmeste bensinstasjon. Hver kolonne skal merkes med serienummer og merke på det utleverte oljeproduktet.

PAZS er registrert hos trafikkpolitiet. Sjablonger "Mobil bensinstasjon", "Brannfarlig" og et tegn på lastklassifisering i henhold til GOST 19433-88 og "Regler for transport av farlig gods i Den russiske føderasjonen" brukes på den. På innsiden av skapdøren er plassert

Bensinstasjoner er designet for å fylle drivstoff på kjøretøy*. På fyllestasjonen utføres i tillegg følgende: "

Salg av oljer, fett, reservedeler og diverse tilbehør til biler;

Aksept av brukte oljer fra eiere av individuelle kjøretøy;

Bilvedlikehold og vask.

Klassifiseringen av bensinstasjoner i henhold til ulike kriterier er vist i fig. 1.1.

Stasjonære stasjoner er plassert i byer, tettsteder og motorveier. Delt inn i stasjoner:

Med en underjordisk plassering av tanker og deres avstand fra drivstoffdispensere (TRK);

Med en underjordisk plassering av tanker og plassering av drivstoffdispenseren over drivstofflagringsenheten, som et enkelt fabrikkprodukt;

Drivstofffyllestasjoner som ligger på bedrifters territorium og beregnet på å fylle drivstoff på egne kjøretøy.

Stasjonære typiske fyllestasjoner er delt etter kapasitet i 200, 250, 500, 750 og 1000 bilfyllinger per dag, etter produktivitet er de delt på antall fyllinger i rushtiden - 57, 100, 135 og 170 biler per time.

Under byggingen av bensinstasjoner brukes standardprosjekter med kommersielt tilgjengelige teknologiske systemer for mottak, lagring og dispensering av drivstoff, avtalt med hoveddirektoratet for statens brannvesen i Russlands innenriksdepartement. Det er tillatt å bruke ikke-serielle teknologiske systemer. Den tekniske og operasjonelle dokumentasjonen av slike prosjekter er i samsvar med de territorielle divisjonene til Statens brannvesen.

Montert gruppe: fylle øyer; informasjon kolonne lamper; vendt sett med søylegang og hengslet del; lys frise i bedriftens fargelegging av "Kunden"; tredimensjonalt lysskilt "Kunde"; lysarmaturer; overgangskuppel mellom bygningen og den hengslede gruppen.

Påfyllingsøyer er laget av polert eller børstet rustfritt stål og brukes som drivstoffdispenserbaser, søylestøtter, steler og bensinstasjoner for å beskytte dem mot kjøretøyskader.

■ fyllestasjonsbygning bestående av én prefabrikkert modul eller produksjons- og serviceblokker. Produksjonsblokken inkluderer: sentral inngang; operatørens arbeidsområde; sentralbord; spiskammers; tjenester
ny utgang; låsesmedens rom; administrator rom; service bad; bad for besøkende; sikkerhetsrom. Serviceblokken er beregnet for service.

Ingeniørsystemer: klimaanlegg; termisk gardin i den sentrale vestibylen; TV-overvåking.

Store fyllestasjoner har varme-, lys- og ventilasjonsanlegg; måleenheter for strøm- og vannforbruk; kloakk- og rørleggerutstyr, sikkerhets- og brannalarmer; belysning kontroll enhet; drivstoff dispenser beskyttelse enhet; høyttalertelefon.

Mengden drivstoff som lagres på bensinstasjoner bestemmes basert på gjennomsnittlig fylling av en bil (50 liter), og antall drivstoffdispensere - basert på service av 15 biler i timen.

For å beskytte mot brann, statisk elektrisitet og strøstrømmer er tankene jordet og utstyrt med brannsikringer.

Drivstoff helles i underjordiske tanker gjennom spesielle filtre.

Rørledninger legges med en helning på 0,005 mot tanken og kobles sammen ved hjelp av koblinger eller sveising.

Byggets vegger og tak er konstruert av brannbestandige materialer. Oppvarming - vann eller damp lavt trykk. Det er tillatt å varme opp bygningen med brannsikre elektriske apparater av lukket type.

Utstyret til stasjonen skal sikre fylling av kjøretøy med en lukket jet, uten tap, med garantert renhet av drivstoffet. Dispenseringssøyler monteres i henhold til standard installasjonstegninger. Søylene monteres på betongfundament på lodd og festes sikkert med bolter.

Containerstasjoner (KAZS) er lokalisert på motorveier, turistruter, bilflåter, industri- og landbruksbedrifter, betalte parkeringsplasser, garasjekooperativer, så vel som på steder der kjøretøy er konsentrert. De er:

Med bakkens plassering av tankene og plasseringen av drivstoffdispenseren i drivstoffbeholderen, laget som et enkelt fabrikkprodukt, eller på samme ramme med tanken; ...

Med bakkens plassering av tankene og avstanden mellom dispenseren og drivstofflagringstankene.

To typer stasjoner etter kapasitet:

A - med en total kapasitet på tanker på mer enn 20 m 3;

B - med en total kapasitet på tanker ikke mer enn 20 m 3.

Tankenes totale kapasitet bør ikke overstige 40 m 3 i befolkede områder og 60 m 3 utenfor befolkede områder.

Enhetskapasiteten til tanker (kamre i en flerkammertank med doble skillevegger) i bosetninger bør ikke overstige 10 m 3, og utenfor bosetninger - 20 m 3.

Kapasiteten til tankene til den modulære stasjonen kan økes med ikke mer enn 2 ganger.

Typiske containerbensinstasjoner.

"KONEHITSAUS" (Finland).

Det er fra én til fire tanker i beholderen, avhengig av type drivstoff. Den totale kapasiteten til tankene er fra 10 til 25 m 3 . Rammen til beholderen er laget av rør. Vegger og tak er laget av plastbelagt profilert stålplate, som gir beskyttelse mot korrosjon. Taket er gavl eller flatt. På endesiden av beholderen er det anordnet en dør for passasje ved kontroll av den tekniske tilstanden til tankene og måling av drivstoffnivå.

Drivstofftanker er laget av stålplate og termisk isolert. For enkelhets skyld er de innvendig utstyrt med spesielle stiger. Hver tank er koblet til en drivstoffbeholder med en dispenserhylse og en kran. Høyttalerne er installert på bunnen av beholderen under en baldakin. .... .

Transport av beholderen til installasjonsstedet utføres ved hjelp av en tilhenger.

Selskapet produserer også automatiske fyllestasjoner med tanker laget i henhold til SFS-2733 standarden med en kapasitet på 50 m 3 (to kammer for 20 og 30 m 3). Stasjonen er utstyrt med to drivstoffdispensere av typen SU-8500 ST installert på samme ramme som drivstofftanken. Drivstoffbeholderne styres av en mikroprosessor plassert i kontrollstativet. Petroleumsprodukter utstedes på grunnlag av kort.

I mottaksrommet er det avløpsrør med koblinger og avløpspumpe med filter og elektrisk motor.

KAZS-2M (Russland).

Inneholder:

Kontrollbeholder for operatøren med kontrollpaneler for drivstoffdispenser, el-skap, hvileplass og bad;

Drivstoffbeholder med to tanker på 8,6 m 3 hver. Beholderen inneholder fire drivstoffdispensere, en pumpeanordning, takstoler med hengende dispensere. Fjernkontroll for drivstoffpåfylling.

Tekniske spesifikasjoner:

Maksimal gjennomstrømning - 500 biler / dag;

Den totale kapasiteten til tankene er 17,2 m 3;

Antall fyllingsposter - 4;

Oppvarming av kontrollbeholderen - elektrisk;

Kontrollbeholdervekt - 6450 kg;

Oppbevaringsbeholdervekt - 6550 kg;

Arealet til bensinstasjonen med innganger er 390 m2.

MAZ S (Russland).

Den består av en, to eller tre modulære fyllestasjoner med en ekstra tankblokk og et operatørrom av containertype. Transporteres med kjøretøy.

Den kan ligge på lokaliteter med vanskelige hydrogeologiske forhold (steinete jordarter, høy grunnvannstand osv.).

Tankene er fylt med en tankbilpumpe. Pusteapparat - SMDK-50 ventil.

Tankkapasitet: modulær blokk-punkt 14 m 3, blokk tank 15 m 3. Vekt:

modulær blokk-punkt 4190 kg, blokk-reservoar 2670 kg; operatørrom 2900 kg. "Paritet-K" (Russland).

Den består av to blokker med komplett fabrikkberedskap: en drivstoffbeholder og en mottaksbrønn. Utstyr for drivstoffoverføring og nødtømming av tanken er installert i det teknologiske rommet til drivstoffbeholderen.

Alle drivstoffdispensere som er tillatt for drift i Russland og som har et samsvarssertifikat kan brukes.

For å pumpe drivstoff brukes sentrifugalpumper med elektrisk drift, designet for å fungere i et eksplosivt område.

Tettheten til dobbeltveggede tanker styres automatisk av driftsnivået til væsken i mellomveggene. For å forhindre dannelse av hulrom i det mellomliggende rommet når omgivelsestemperaturen endres, er det installert en ekspansjonstank utstyrt med en væskenivåsensor. Tankens luftrom kommuniserer med atmosfæren gjennom en brannsikring.

For å få tilgang til beslagene som er installert på halsen på tanken, er drivstoffbeholderen utstyrt med en stige og en plattform med blåst gulv som sikrer trygt arbeid til personell.

Mottaksbrønnen er koblet til pumpeutstyret til drivstofflagringsbeholderen ved hjelp av en dobbeltvegget rørledning. Mobilstasjoner (PASS).

De er et mobilt teknologisk system installert på et bilchassis, tilhenger eller semitrailer. Laget som et enkelt fabrikkprodukt og beregnet for detaljhandel brensel.

PAZS er plassert på steder med konsentrasjon av kjøretøy, motorbåter og båter, landbruksmaskiner i feltet, på turistruter, territoriet til stasjonære bensinstasjoner under rengjøring og reparasjon av tanker.

Spesial utstyr:

Tankbil med påfyllingshals;

Skap med telle- og uttaksanordninger;

Sideskuffer;

Bensin enhet.

Tanken har i de fleste tilfeller en elliptisk form. Et inntaksrør er installert i tanken og en beslag med flens er sveiset på toppen for å feste påfyllingshalsen med en luke. På tanken er det braketter-håndløper for tilgang til tankbilsjåføren til nakken.

Påfyllingshalsen på tanken er designet for å fylle drivstoff og produsere installasjonsarbeid inne i tanken. Diameteren på mannhullet (652 mm) lar en person, om nødvendig, fritt gå inn i tanken. Beslag er sveiset til lukekroppen for montering av pusteventil og drivstoffmåler.

Telle- og uttaksinnretninger er plassert i et rammeskap på baksiden av tanken, eller på venstre side underveis. I transportstilling er uttakshylsene med kraner montert på skapets sidevegger. Skapet har elektrisk belysning.

Verktøy, brannslokkingsutstyr etc. plasseres i sidebokser montert på braketter langs tanken.

Drivstoff tilføres av en pumpe drevet av en elektrisk motor.

Kilden til elektrisk energi er en benzoelektrisk enhet (fig. 1.3). Utstyret kan også drives fra en ekstern strømkilde.

Typiske mobile fyllestasjoner

Modell 56142

Den er beregnet for transport, korttidslagring og tanking av utstyr med drivstoff med en tetthet på ikke mer enn 800 kg/m 3 . Designet for drift under vei- og klimatiske forhold, basechassiset til bilen MA3-5337.

Tekniske spesifikasjoner:

Base chassis MA3-5337.

■ hjulformel 4x2.

Tankkapasitet - 11000 l.

Bruttovekt - 17650 kg.

Produktiviteten til distribusjonsutstyret - 500 l/min.

Modell 46121

Designet for transport og fylling med lette oljeprodukter med en tetthet på ikke mer enn 800 kg/m 3 og er designet for drift ved en lufttemperatur på -40 til +50 °C.

Tekniske spesifikasjoner:

Basischassis ZIL-4331 (diesel).

Hjulformel 4x2.

Tankkapasitet - 6500 l.

Bruttovekt - 10700 kg.

Produktiviteten til distribusjonsutstyret - 50 l/min.

1.2. Krav til overnatting

I forhold til boliger, industri- og offentlige bygg ligger bensinstasjonen på siden av rådende vindretning. Plassering på overganger, under disse og på vannscootere er ikke tillatt. Generell form stasjonær bensinstasjon er vist i fig. 1.4.

Oppsettet bør utelukke muligheten for nødsøl av drivstoff på territoriet og utover. Ved inngang og utgang fra territoriet er det nødvendig å ha svakt skrånende forhøyede seksjoner med en høyde på minst 0,2 m eller dreneringsbrett som leder atmosfærisk nedbør forurenset med oljeprodukter til renseanlegget. Planleggingen bør inkludere:

Praktisk tilgang og parkering av kjøretøy ved dispenseren under tanking;

Vid utsikt over hele territoriet fra operatørens lokaler;

Ris. 1.4. Generell oversikt over en stasjonær bensinstasjon.

Tildeling av soner for grønne områder;

Sanitære og hygieniske forhold for stasjonsarbeidere;

Koordinering med den overordnede arkitektoniske sammensetningen av mikrodistriktet.

Plasseringen er angitt med veiskiltet "Bensinstasjon". Gassfyllestasjoner bør installeres på betongplasser, betongplater, i unntakstilfeller - på asfaltplasser som sikrer oppsamling av drivstoff i tilfelle lekkasje.

Minimumsavstandene fra bensinstasjonen til eksterne objekter og mellom dens bygninger og konstruksjoner er akseptert i henhold til NPB 111-98.

Avstanden fra kanten av stedet for AC til det bakkebaserte prosessutstyret, strukturer av skur og prosesssjakter til underjordiske tanker må være minst 2 m. For prosesssjakter av underjordiske tanker fylt med ikke-brennbart materiale, denne avstanden er ikke standardisert.

Gjerdet skal være ventilert. Landskapsarbeid av territoriet med busker og trær som avgir flak, fibrøse stoffer eller kjønnsfrø under blomstring er ikke tillatt. I nærheten av planting av landbruksvekster, der spredning av flamme er mulig (korn, bomull, etc.), er det gitt et bunndekke som ikke sprer flammen eller en pløyd strimmel med en bredde på minst 5 m.

Det er installert skilt om plasseringen av et brannreservoar, vanninntaksbrønner eller en brannhydrant, markører i nærvær av skur, plakater med sjåførens plikter når du fyller drivstoff på en bil. -=

Territoriet må være opplyst i samsvar med eksisterende standarder, spesielt stedene for tanking og tømming av drivstoff. Den er utstyrt med telefon og høyttalende kommunikasjon, og måleinstrumenter i samsvar med "Table of Equipment of Gas Stations with Measuring Instruments".

Det settes opp skilt som angir navn på vakthaver, åpningstider og plassering av nærmeste bensinstasjon. Hver kolonne skal merkes med serienummer og merke på det utleverte oljeproduktet.

PAZS bør være plassert på et spesielt utpekt sted, avtalt med administrative myndigheter og statlig branntilsyn, være i nivå og gi mulighet for fri tilgang til kjøretøy for tanking i samsvar med brannsikkerhetsregler. Passende vernemerking er montert.

PAZS er registrert hos trafikkpolitiet. Sjablonger "Mobil bensinstasjon", "Brannfarlig" og et lastklassifiseringsskilt påføres. På innsiden av skapdøren er det en plate som indikerer hvilke typer petroleumsprodukter som selges og det teknologiske systemet for fylleutstyr. Utstyrssett:

Spesialutstyr og verktøy;

Enkelt sett med reservedeler;

Mernik eksemplarisk II kategori med en kapasitet på 10 liter;

To brannslukningsapparater;

Medisinsk sett;

Midler for oppsamling og eliminering av sølt drivstoffsøl.

På territoriet til stasjonære stasjoner er det tillatt å bruke PASS

kun ved reparasjon eller rengjøring av tanker.

Dokumentasjon på bensinstasjoner:

Lisens for retten til å operere;

Pass med det teknologiske og elektriske diagrammet til stasjonen og et merke på den årlige sjekken for samsvar med det virkelige objektet.

I passet står det:

Nummeret til bensinstasjonen og dens nøyaktige adresse;

Navn på anleggseier og driftsorganisasjon;

Størrelsen på tomten som brukes og utløpsdatoen for leieavtalen;

Tilleggstjenester bilservice (bilvask, parkeringsplass, antall vedlikeholds- og reparasjonsposter for kjøretøy, kafeer, butikker, etc.); - .. -

Data om rekonstruksjonen;

Informasjon om det teknologiske utstyret som brukes (drivstoffdispenser, tanker, elektrisk utstyr, ventilasjons- og varmesystemer, behandlingsanlegg).

Ved beskrivelse av drivstoffdispenserutstyret angis antall drivstoffdispensere og deres merke, idriftsettelsesår, type drivstoff som selges, antall drivstoffslanger (pistoler).

Tanker er beskrevet som følger:

Total;

Antall opererte (bakken og undergrunnen);

Produksjonsår og idriftsettelsesdato;

Nominell kapasitet og type drivstoff;

■ total kapasitet til tankanlegget;

Tekniske tiltak utføres for hver tank (dato for stripping, lekkasjetesting, feildeteksjon).

Teknologisystem er et skalafritt diagram av et rørledningsnettverk med utstyr og stenge- og reguleringsventiler som sikrer ytelsen til alle teknologiske operasjoner med drivstoff.

Den elektriske kretsen i passet må indikere forbrukere av elektrisitet (elektriske motorer, lamper, varmeenheter, etc.), utstyr (startere, brytere, etc.), kraftledninger (kabler, ledninger, merker og deres tverrsnittsområder, legging metoder).

Skjemaer og tekniske beskrivelser av drivstoff- og oljedispensere. ■ - -

Deler av skjemaene skal hele tiden fylles ut under drift av utstyret. Spesiell oppmerksomhet rettes mot merket til den statlige verifikatoren om feilen, som er sertifisert av påtrykket av statens verifikasjonsmerke og signatur.

Pass og tekniske pass for tanker.

Deler av passene inneholder merknader om rengjøring, lekkasjetesting, sjekk av sjablongen i stor høyde og feildeteksjon. Basehøyden eller høydemalen til tanker sjekkes inn årlig sommertid og etter reparasjon. Resultatet dokumenteres i en lov (protokoll).

Kalibreringstabeller for tanker.

Tanker kontrolleres hvert 5. år. Tabellene anses som gyldige hvis de er godkjent av Gosstandart-organene og signert av State Verifikator.

regler teknisk drift bensinstasjon;

Sikkerhets- og brannsikkerhetsinstruksjoner;

Instruksjoner for drift av behandlingsanlegg;

Instruksjoner for innsamling av spilloljeprodukter;

En skiftrapport som inneholder informasjon om tilstedeværelsen av drivstoff i tankene ved begynnelsen og slutten av skiftet, avlesningene av totalmålerne, mottak av oljeprodukter, nivået på kommersielle vann i tankene, feilen i driften av drivstoffdispenseren, bestemt ved bruk av andreklasses måleinstrumenter.

Journal for regnskap for innkommende oljeprodukter;

Regnskapsbok for reparasjon av utstyr med refleksjon i informasjon om vedlikehold og reparasjon av teknologisk utstyr og fasiliteter, måleravlesninger før og etter reparasjon av drivstoffbeholderen, merker

om å fjerne Herrens segl.

Tidsplan for vedlikehold og forebyggende vedlikehold av prosessutstyr og fasiliteter;

Tidsplan for verifisering av måleinstrumenter, godkjent av Gosstandart-organet;

loggbok for strømforbruk; register over søknader om import av petroleumsprodukter; register over utstyr, inventar og eiendom; stillingsbeskrivelser av ansatte; et ark med utstyr med måleinstrumenter; sertifikater for verifikasjon av måleinstrumenter; bok (magasin) om aksept og levering av avgift; bok med klager og forslag;

En plan for eliminering av mulige ulykker, avtalt med brannvesenet og komité for eliminering av nødsituasjoner under distriktsadministrasjonen. Planen bør utvikles under hensyntagen til de spesifikke aktivitetsforholdene, sørge for raske handlinger fra personell for å forhindre ulykker og eliminere nødsituasjoner, og i tilfelle deres forekomst - ved lokalisering, maksimal reduksjon av alvorlighetsgraden av konsekvensene i tilfelle drivstoffsøl, branner og eksplosjoner;

Samsvarssertifikater for utstyr og produkter fra utenlandsk produksjon;

Bestilling av avtaler ansvarlige personer for sikker drift, arbeidsbeskyttelse, brannsikkerhet, drift av elektriske installasjoner og for å åpne plomberingene til State Verifikator;

Journal for regnskap og vedlikehold av elektrisk beskyttelsesutstyr;

Journal over drift av lynverninnretninger.

I tillegg må PAZS i tillegg ha:

Stillingsbeskrivelse tanking sjåfør;

Skjema for drivstoffdispenser;

Teknisk beskrivelse av drivstoffbeholderen;

Pass og protokoll for verifisering av PASS-tanken;

Pass og bruksanvisning for chassiset til bilen, tilhengeren, bensin-elektrisk enhet, drivstoff- og oljefordelingsenhet.

1.3. Biltransportmidler for drivstoff

Biltransportmidler er klassifisert i henhold til følgende kriterier:

base chassis type;

Type oljeprodukt;

åpenhet biler;

Støtteelementtype for basischassiset.

Type basischassis bestemmes av modellen til lastebiler, tilhengere og semitrailere.

Typen oljeprodukt bestemmes som regel av tettheten, som er angitt i passet til tanken. Ved transport av tyngre oljeprodukter øker aksellastene, noe som reduserer levetiden til basischassiset. Underfylling av tanker ved fylling med et tyngre oljeprodukt reduserer effektiviteten av bruken.

Etter avtale deles kjøretøy inn i transport og tanking. Kjøretøy er kun for transport. Drivstoffstasjoner, sammen med transport, dispenserer drivstoff gjennom spesielle dispenseringssystemer inn i drivstofftankene til kjøretøy.

Parametrene til tankbiler reguleres av parametrene til basischassiset: bæreevne, tillatt totalvekt, totale dimensjoner, langrennsevne, etc.

I henhold til belastningen på akslene til basischassiset er tanker delt inn i to grupper: A - for drift på veier med permanente fortau (sementbetong, asfaltbetong, etc.); B - for drift på veiene til det generelle nettverket.

" Tabell 1.1

Fremkommelighet for kjøretøy:

Vanlig;

Økt.

I henhold til typen av bæreelementet til kjøretøyets basischassis, skilles tanker med ramme og rammeløs konstruksjon. De aller fleste stridsvogner er stivt montert på rammen til understellet til kjøretøy. For å øke nyttelasten er det laget rammeløse tanker, som har en rekke betydelige fordeler: det lar deg endre lengden og bunnen av produktet; senke tyngdepunktet; redusere metallinnholdet. Nylig har en rammeløs design blitt brukt i utviklingen av tankhengere og tanksemitrailere med stor kapasitet.

Biltanker er klassifisert i tre klasser i henhold til deres bæreevne:

Liten lastekapasitet med full last på opptil 2,5 tonn.De brukes til transport av drivstoff over korte avstander og utlevering i små partier.

Middels nyttelast med nyttelast på 2,5 til 5 t for bulktransport og distribusjon i store mengder.

Stor kapasitet med en nyttelast på over 5 tonn for transport av drivstoff til avsidesliggende områder og intercity transport.

Symboler for de viktigste klassifiseringsfunksjonene:

Base chassis type: bil - A, tilhenger - P, semitrailer - PP;

Type tank: transport - C, tanking - TZ;

Nominell kapasitet i m3;

Base chassis merke.

Eksempler på symboler:

transporttank med en kapasitet på 8000 l, montert på chassiset til en bil MA3-5334 - AP-8-5334:

tank med en kapasitet på 3800 l, montert på chassiset til en ZIL-130 bil - AT3-3.8-130:

transporttank, med en kapasitet på 5600 l, montert på grunnlag av hjuldriftsenhetene til GKB-817 tilhengeren - PP-5.6-817.

Biltanker består av tre hoveddeler (fig. 1.5): kraftverk, chassis og spesialutstyr. Tilhengeren og tank semitraileren består av elementer fra bæresystemet og spesialutstyr. Som elementer i bæresystemet brukes basischassiset til tilhengere, semitrailere eller selve tanken med hjulreiseelementer.

Kraftverket er en kilde til mekanisk energi som er nødvendig for bevegelsen av tankbilen og pumpedriften.

Chassiset er en kombinasjon av mekanismer som gir bevegelse og kontroll av tankbilen, og elementer i bæresystemet som tjener til å imøtekomme spesialutstyr.

Spesialutstyret til tankbilen inkluderer enheter og systemer som sikrer bevaring av kvaliteten på det transporterte drivstoffet og reduksjon av tid og arbeid brukt på lasting og lossing:

Komplett tank;

Cap av en munning av tanken assy;

Hydraulisk system med pumpe og teknologiske rørdeler;

Et sett med hjelpeutstyr (instrumentering, ermer, slanger, bokser, etuier);

$ th lo

K) o

Ris. 1.5. Tankbil AC-8.7-5320. 1 - brannslukningsapparat; 2 - trykksugehylse; 3 - dreneringssystem; 4 - stativnivåindikator; 5 - spesielt elektrisk utstyr; 6 - tank; 7 - chassis; 8 - blyanthus; 9 - kjede; 10 - trapper; 11 - skjerm; 12 - kommunikasjon; 13 - skjold; 14 - jordingsanordning; 15 - tallerken.

Et sett med reservedeler, verktøy og tilbehør (reservedeler);

Brannslokkingsutstyr sett.

avtovsamare.ru - Min bedrift - Franchising. Vurderinger. Suksesshistorier. Ideer. Arbeid og utdanning

Massemedieregistreringsbevis EL nr. FS 77 - 57771 datert 18. april 2014.
Copyright © 2006-2017. Alt materiale er beskyttet av opphavsrett
Massemedier "BusinessGarant" er registrert av Federal Service for Supervision of Communications, Information Technologies and Mass Communications