Konseptet med forsyningskjedestyring. Mål og strategiske elementer i supply chain management

Konseptet med DRM har vært et av de mest dynamisk utviklende områdene for vitenskapelig og praktisk aktivitet de siste tiårene. Begrepet "Supply chain management - SCM" - "Supply chain management" - ble foreslått av systemintegratoren - selskapet "i2 Technologies" og konsulentselskap«Arthur Andersen» på begynnelsen av 1980-tallet. Fremveksten av DRM-konseptet er også assosiert med en artikkel av C. Oliver og M. Weber, publisert av dem i London i 1982.

I utviklingsprosessen har det konseptuelle apparatet til UCM-konseptet endret seg betydelig, fordi dens terminologi er i stadig utvikling. På 1980-tallet opplevde mange industrier i avanserte økonomier en situasjon der produksjonskostnadene sank så mye som praktisk mulig. For å opprettholde konkurranseevnen var det behov for et nytt konsept for virksomhetsstyring. Med fremveksten av konseptet "UCP" på 1980-tallet. kom opp med ideen om å koordinere flyten av materialer og ferdige produkter ikke bare innenfor ett firma, men også i en rekke firmaer som er sammenkoblet av en teknologisk kjede. Derfor ble det klart for mange utenlandske selskaper effektiv ledelse CPU-en er det neste trinnet de trenger for å forbedre konkurranseevnen.

I prosessen med å studere teorien og praksisen til DRM-konseptet, kan fire hovedstadier i utviklingen av det skilles.

Trinn 1. Opprinnelsen til teorien om Supply Chain Managers.

1980-tallet Det er behov for et nytt konsept for bedriftsledelse som ideen om å koordinere flyten av materialer og ferdige produkter ikke bare innenfor ett firma, men også i en rekke firmaer som er sammenkoblet av en teknologisk kjede. På dette utviklingsstadiet skilte konseptet "UCL" i innholdet seg bare litt fra den utvidede tolkningen av integrert logistikk og ble nesten helt bestemt av det.

Trinn 2. Separasjon av Supply Chain Management Theory fra Logistikk

Første halvdel av 1990-tallet Det er en separasjon av SCM-teorien fra logistikk, det er uavhengige studier av CPU-styring som vitenskap, samt anvendelsesområder for konseptet i praksis. Det er et skifte og skille mellom logistikk og SCM av konseptuelle og semantiske kategorier og individuelle termer. Det er behov for å systematisere de anvendte konseptene og vilkårene for logistikk og supply chain management.

Trinn 3. Dannelse av det klassiske konseptet Supply Chain Management

Andre halvdel av 1990-tallet – begynnelsen av 2000-tallet Forskjellen mellom m / y integrert logistikk og URM er tydelig indikert, funksjonene for kontroll, koordinering og integrasjon i styringen av varestrømmen er tildelt konseptet "forsyningskjedestyring". Hovedområdene for forskning fokuserer på prosessene for integrering og etablering av strategiske partnerskap, samt å sikre sammenkobling og kontroll av varestrømmer og informasjonskoordinering for å sikre kommunikasjon mellom ledd i kjeden. Den generelle akkumulerte erfaringen med teoretisk og praktisk kunnskap danner opplæringskurs i en ny disiplin

Trinn 4. Det nåværende utviklingsstadiet av teorien om Supply Chain Management

Andre halvdel av 2000-tallet Det er en enda mer dyptgående studie av teori og praksis for DRM og deres tilpasning til ulike markeder. Den moderne praksisen med forsyningskjedestyring fokuserer på intern planlegging og ressursoptimalisering for å bygge relasjoner mellom fokusbedriften og resten av forsyningskjeden.

Som et resultat av å studere dette kapittelet, bør studenten:

vet

• essensen av konseptene som karakteriserer forsyningskjeden og;
• forholdet mellom de strategiske, taktiske og operasjonelle nivåene i forsyningskjedeplanlegging;
• forsyningskjeden planlegging teknologi;

være i stand til

• anvende kunnskap til forsyningskjedestyring;
• organisere forsyningskjeden planleggingsprosessen;

egen

• metoder for planlegging av forsyningskjeden;
• forståelse av rollen og plassen til integrert planlegging i forsyningskjedestyringssløyfen.

Forsyningskjedestyring og stedet for integrert planlegging i kontrollsløyfen

Forsyningskjeden er et komplekst økonomisk system som består av mange produsenter (produsenter), leverandører av råvarer og forsyninger, lagerterminaler, distributører, 3P- og 4PL-leverandører som har visse funksjonalitet og samhandle i material-, finans- og informasjonsstrømmer, samt tjenestestrømmer fra råvarekilder til sluttforbruker. Hovedelementene (deltakerne) i forsyningskjeden er vist i fig. 2.1.

Ris. 2.1.

- materialflyt; - informasjonsflyt

Som regel er forsyningskjeder komplekse stokastiske systemer med en rekke funksjoner. Disse funksjonene inkluderer først og fremst:

• flertall av deltakere, dessuten juridisk uavhengig;
• den komplekse karakteren av samspillet mellom deltakerne, som ofte konkurrerer med hverandre;
• hver bedrift har sin egen målfunksjon, motstridende interesser til bedrifter;
• konstant og rask fremvekst, vedlikehold og oppløsning av bindinger i kjeder;
• et stort antall og variasjon av logistikkoperasjoner og funksjoner utført av deltakere i forsyningskjeden;
• samarbeidende og koordinerende relasjoner med eksterne leverandører og kunder;
• vanskelig å formalisere den kvalitative karakteren til relasjonene og kriteriene for virksomhetens funksjon;
• den stokastiske karakteren til de fleste faktorer og prosesser som hindrer virksomhetens funksjon og forsyningskjeden som helhet.

Funksjoner i forsyningskjeden tilsier behovet for å danne et spesielt styringssystem som vil sikre effektiv koordinering felles aktiviteter forsyningskjedebedrifter og synkronisering av deres forretningsprosesser. På begynnelsen av 1980-tallet amerikanske selskaper i2-teknologier og Arthur Andersen introduserte begrepet "supply chain management" (SCM) i økonomisk praksis. Supply chain management forstås som ny strategi virksomhet som tar sikte på å ødelegge hindringer, byråkratiske barrierer og grenser i veien for bevegelse av materielle, økonomiske, informasjonsstrømmer fra ulike deltakere i forsyningskjeden. Det er viktig at synspunktet til én virksomhet overføres til hele kjeden. Samarbeidssynergien står i sentrum, og bedriftens grenser blir ustabile, ikke bare begrenset av bedriften selv. Stadig i endring Miljø krever fleksibel og rask koordinering av prosesser som går utover omfanget av én virksomhet. Det nødvendige for dette er bare fleksibelt i innhold, men stivt i tid. teamarbeid kan gjennomføres utenfor den lokale organisasjonen, men innenfor rammen av supply chain management.

For bedrifter betyr implementering av denne strategien å gjøre forretninger på en strategisk måte med sine eksterne leverandører og kunder.

Forsyningskjedestyring innebærer utførelse av funksjonene organisering, kontroll, koordinering og planlegging av forsyningskjeden (fig. 2.2).

Organisasjonens funksjon inkluderer dannelsen av strukturen til forsyningskjeden, samt opprettelsen av et system med samarbeidsforhold i prosessen med å bringe materialstrømmen fra kilden til dens forekomst til sluttforbrukeren, som sikrer konkurranseevnen av forsyningskjeden. Imidlertid dannes disse leddene på en desentralisert måte i hver del av forsyningskjeden. Hver bedrift administrerer uavhengig interaksjoner med sine leverandører og kunder.

Arten av forbindelser og interaksjoner kan være forskjellig, da den avhenger av målene for forsyningskjeden og av egenskapene til produktene for opprettelsen og promoteringen som kjeden ble dannet av.

Samtidig er organisasjonen prosessen med å implementere planene som er utviklet i planprosessen.

Ris. 2.2.

Kontrollfunksjon består i en objektiv kvantitativ og kvalitativ vurdering av resultatene av forsyningskjeden for påfølgende adekvat korrigerende handling.

Forsyningskjedekontroll er et system for å overvåke, oppdage og løse nye problemer i forsyningskjedens funksjon. Overvåking utføres over nettverket av partnere, ressurser og prosesser i forsyningskjeden for å analysere og evaluere deres effektivitet. Kontrollsystemet lar deg spore hvert trinn på alle nivåer for å skape rikdom og fordeler (fra tilførsel av råvarer, materialer til kundeservice slutt bruker).

Kontrollprosessen består i å sette standarder, måle faktisk oppnådde resultater og gjøre justeringer dersom oppnådde resultater avviker vesentlig fra de etablerte standardene. Standardene er basert på planene som er utviklet under planprosessen.

Koordinasjon er en ledelsesfunksjon som sikrer kontinuitet og kontinuitet i logistikkprosesser i leverandørkjeden. hovedoppgaven koordinering består i å oppnå konsistens i arbeidet til alle deler av organisasjonen ved å etablere rasjonell kommunikasjon mellom dem.

Uten hensiktsmessig koordinering kan virksomhetene - deltakerne i forsyningskjeden fokusere på å sikre sine egne interesser, og ikke på interessene til forsyningskjeden som helhet.

Dannelsen av felles mål og en enkelt retning for innsats fra alle medlemmer av forsyningskjeden for å nå disse målene sikrer planleggingsfunksjon. Planlegging er inkludert i alle andre ledelsesfunksjoner, fungerer som deres nødvendige komponent, og det er derfor det er vanlig å snakke om dens "allestedsnærvær". Samtidig samorganiserer planlegging alle andre funksjoner, og gir dem, og dermed hele ledelsen som helhet, den nødvendige organisasjonsgraden. Planlegging er en grunnleggende funksjon i ledelsen.

Den integrerte planleggingsprosessen lar deg tydeligere formulere målene for forsyningskjeden og bruke systemet med ytelsesindikatorer som er nødvendige for påfølgende overvåking av resultater. I tillegg gir integrert planlegging en klarere koordinering av felles aktiviteter for bedrifter, synkronisering av alle forretningsprosesser til bedrifter og styrker dermed samhandlingen mellom alle deltakere i forsyningskjeden. Planlegging forbedrer kundetilfredsheten med kjedens ytelse. Dette betyr at planlegging er en kontinuerlig prosess for å lære nye måter og metoder for å forbedre ytelsen til forsyningskjeden gjennom identifiserte muligheter, forhold og faktorer.

Moderne vitenskap tilbyr mange forskjellige definisjoner av begrepet Supply Chain Management (SCM) - "Supply Chain Management", mens spekteret av meninger er svært bredt avhengig av land, logistikkskole (retning) og den aktuelle forsker. Til dags dato er det ingen konsensus om innholdet i konseptet «supply chain management», det foredles og endres stadig. En syntetisk definisjon av forsyningskjeden, basert på en generalisering av meningene til de fleste utenlandske forskere og spesialister, kan høres ut som følger: «En forsyningskjede er tre eller flere økonomiske enheter direkte involvert i eksterne og interne strømmer av produkter, tjenester, finanser og/eller informasjon fra en kilde til forbruker."

For tiden skifter vekten i tolkningen av dette konseptet i økende grad mot en utvidet forståelse av Supply Chain Management (SCM), gitt i samlingen av "Standards for Logistics and Supply Chain Management".

Supply Chain Management (SCM) er organisering, planlegging, kontroll og gjennomføring av vareflyten, fra design og innkjøp via produksjon og distribusjon til sluttbruker, i henhold til markedets krav til kostnadseffektivitet. Logistikk er planlegging, gjennomføring og kontroll av bevegelse og plassering av personer og/eller varer, samt støtteaktiviteter knyttet til slik bevegelse og plassering, innenfor økonomisk system opprettet for å nå sine spesifikke mål

Det tradisjonelle målet med supply chain management er å minimere de totale logistikkkostnadene samtidig som de møter en gitt fast etterspørsel. Disse kostnadene kan omfatte:

kostnader for råvarer;

innenlandske transportkostnader;

investeringer i utstyr;

direkte og indirekte produksjonskostnader;

direkte og indirekte kostnader til distribusjonssentre;

vedlikeholdskostnader for inventar;

kostnadene for transport innen fabrikken;

eksterne transportkostnader.

Når du bygger en modell for å løse spesifikke planleggingsproblemer, kan du kun utforske en del av selskapets samlede forsyningskjede og tilhørende kostnader.

Eksperter mener at å minimere totale kostnader ikke er hovedmålet til selskapet når man analyserer strategiske og taktiske planer for forsyningskjeden. Tvert imot bør firmaet strebe etter å maksimere netto overskudd, der netto overskudd = bruttofortjeneste- generelle kostnader. Ved et visst fast etterspørselsnivå antas det at bruttofortjenesten fra å tilfredsstille etterspørselen også er sikker og fast, slik at bedriften vil være i stand til å maksimere nettofortjenesten ved å minimere totale kostnader.

Ved bruk av optimaliseringsmodeller for strategisk og taktisk planlegging er det ikke nok å fokusere kun på kostnadskontroll – modellen legger også opp til produksjonskostnadene (som bør brukes for å øke nettofortjenesten ved hensiktsmessig regulering av salget). For eksempel, ved utarbeidelse av en plan for neste år, kan informasjon presentert i form av en modell om marginalkostnadene for produkter levert til ulike markeder brukes til å endre utkastet til salgsplan. Selskapets selgere bør instrueres til å markedsføre produkter til markeder med høyest mulig marginer.

Vanskeligheten med å anvende etterspørselsstyringsmodellen, selv i den beskjedne formen vi har beskrevet, er at denne modellen krever involvering av markedsførere som vanligvis er kvantitativ analyse. Når markedsførings- og salgsbeslutninger er inkludert i modellen, blir det dessuten vanskelig å finne grenser som kan og bør vurderes. Ikke desto mindre tiltrekker integreringen av supply chain management og etterspørselsstyring mer og mer interesse fra mange selskaper, selv om dette området ennå ikke er tilstrekkelig studert.

Ledelsesbeslutninger om forsyningskjeden og etterspørselen er svært nært knyttet til beslutninger om bedriftsøkonomi, spesielt når man planlegger en bedrifts strategi. For mer enn 25 år siden foreslo forskere optimaliseringsmodeller for analyse økonomiske løsninger knyttet til bedriftens balanse, for eksempel årlige endringer i anleggsmidler, utbetalt utbytte eller aksjeutbetalinger uten fast utbytte. De har fortsatt ikke vært mye brukt, men siden disse modellene kan integreres fullt ut i logistikk, har økonomisjefer nylig blitt interessert i implementering og bruk.

Bedriften må selvfølgelig også forfølge mål knyttet til kundeservice, vareutvalg, kvalitet og tid. Noen forfattere hevder til og med at kostnader og fortjeneste i prinsippet ikke er viktige. I stedet for å oppnå konkurransefordel selskapet bør fokusere på tid, produktspekter og andre aspekter av virksomheten. Slike utsagn er ikke sanne, for tross alt er formålet med selskapet å tjene penger. Det spiller ingen rolle fra et analytisk synspunkt hvilket mål du velger. Optimaliseringsmodeller kan hjelpe ledere med å evaluere avveininger i målvalg.

Forsyningskjeden utfører to hovedfunksjoner.

• 1) Den fysiske funksjonen til forsyningskjeden er synlig for alle: materialer blir til deler, og de blir til ferdigvarer, og alt dette beveger seg på en eller annen måte i rommet.
• 2) Den mellomliggende funksjonen til forsyningskjeden er mindre åpenbar, men ikke mindre viktig – hva forbrukerne trenger bør komme til markedet.

Begge funksjonene utføres selvfølgelig med litt overhead. Under utførelsen av en fysisk funksjon er det kostnader til produksjon, transport og lagring. Formidlerfunksjonen innebærer kostnader av en annen art. Når tilbudet overstiger etterspørselen, må prisene kuttes og selges med tap, og når etterspørselen overstiger tilbudet, er det tapte inntekter og misfornøyde kunder.

Forsyningskjeder oppstår ikke bare for å forbedre kvaliteten på tjenestene til forbrukerne, men også for å bygge bro over gapene som oppstår når leverandørene befinner seg i stor avstand fra forbrukerne. Dette lar deg utføre operasjoner som utføres eller kan utføres på steder som ligger i stor avstand fra forbrukere eller materialer.

I tillegg til å flytte materialer mellom geografisk spredte operasjoner, eliminerer forsyningskjeder misforholdet mellom tilbud og etterspørsel. I tillegg kan forsyningskjeder gjøre flytting av materialer enklere.

Fordeler med godt planlagte forsyningsmål:

• 1) operasjonen utføres på de beste stedene for dette, uavhengig av hvor kundene befinner seg;
• 2) ved å konsentrere utførelsen av operasjoner i store strukturer, kan produsenter spare på skalaen;
• 3) produsenter lagrer ikke store lagre av ferdige produkter, da de overfører disse produktene langs forsyningskjeden nærmere kundene;
• 4) grossister legger inn store bestillinger, mens produsenter reduserer enhetskostnadene, noe som gjør det mulig å gi rabatter til kjøpere;
• 5) grossister holder lager hos mange leverandører, noe som gir forhandlere ( detaljsalg) muligheten til å velge varene de trenger;
• 6) grossister er lokalisert nærmere detaljister og reagerer raskere på deres bestillinger;
• 7) hvis grossister leverer produkter pålitelig, kan forhandlernes lagre være små;
• 8) forhandlere kan utføre små transaksjoner som lar dem svare raskere på forbrukerforespørsler;
• 9) transport forenkles og blir billigere, fordi færre store sendinger transporteres;
• 10) organisasjoner kan få erfaring med å implementere spesifikke typer operasjoner.

Supply chain management inkluderer ikke bare ansvaret for bevegelsen, men også for lagring av materialer under kjeden.

Hvis vi sporer bevegelsen av materialer gjennom organisasjonen, kan vi skille mellom følgende aktiviteter som er inkludert i forsyningskjedestyring:

• - kjøp/forsyning;
• - innkommende trafikkstrømmer;
• - aksept av materiale;
• - lagerhold - rask påfyll av enkelte stillinger i handelsgulvet, betingelser for bevaring av last, sikkerhet for emballasje;
• - lagerkontroll;
• - ordreplukking;
• - materialhåndtering - målet er å sikre effektiv bevegelse langs korte ruter i lageret, ved å bruke best egnet utstyr for dette med minimal skade på materialet;
• - ekstern transport;
• - håndtering av fysisk fordeling;
• - behandling, produktretur, avfallshåndtering;
• - valg av sted;
• - kommunikasjon.

Det er noen hindringer (barrierer) på veien til forsyningskjeden. Følgende typer barrierer i forsyningskjeder kan skilles:

• 1) tradisjoner;
• 2) organisatoriske mangler;
• 3) juridiske aspekter;
• 4) frakobling av kontrollsystemet.

Tradisjonelt utføres styring og kontroll av forsyningskjeden separat for individuelle funksjoner.

Det er også problemer som ikke er relatert til effektivitet – organisasjonen kan ikke være avhengig av leverandøren. Informasjon er en annen barriere.

Kvalitet og merverdi er begreper som stadig brukes i forsyningskjeden, og er det viktigste når man skal designe og skape en forsyningskjede. Fordi arbeidsevnen og effektiviteten til hele forsyningskjeden bestemmer dets svakeste element, deretter elementet som ikke gir nødvendige egenskaper, må fjernes først.

Hver deltaker i forsyningskjeden må overbevisende bevise at hans bidrag til fellessaken tilfører verdi til hele prosessen, og at denne kostnaden overstiger alle støttekostnader. hans bidrag.

Så bra økonomiske resultater har alltid vært ansett som hovedformålet med virksomheten. Følgelig bør alle aktiviteter for å skape eller forbedre forsyningskjeden utføres under hensyntagen til de praktiske resultatene eller det endelige overskuddet, mens selskapet ikke bare bør tenke på egne resultater men også om resultatene til andre deltakere i leverandørkjeden.

1.1. Forsyningskjedestyring: økonomisk essens, betydning og rolle i den moderne økonomien

Moderne vitenskap tilbyr mange forskjellige op-

definisjoner av konseptet Supply Chain Management (SCM) - "Management

supply chain management”, mens spekteret av meninger er svært bredt og avhenger av landet, logistikkskolen (retningen) og den aktuelle forsker. Til dags dato er det ingen konsensus om innholdet i konseptet «supply chain management», det foredles og endres stadig. En syntetisk definisjon av forsyningskjeden, basert på en generalisering av meningene til de fleste utenlandske forskere og spesialister, kan høres ut som følger: «En forsyningskjede er tre eller flere økonomiske enheter (organisasjoner eller individer) direkte involvert i eksterne og interne strømmer av produkter, tjenester, økonomi og/eller informasjon fra kilde til forbruker.

For tiden skifter vekten i tolkningen av dette konseptet i økende grad mot en utvidet forståelse

Supply Chain Management (SCM), gitt i samlingen

"Standarder for logistikk og forsyningskjedestyring".

Supply chain management (SCM) er organisering, planlegging, kontroll og gjennomføring av vareflyten, fra design og innkjøp via produksjon og distribusjon til sluttbruker i henhold til markedets krav til effektivitet mht.

utgifter. Logistikk er planlegging, gjennomføring og kontroll av bevegelse og plassering av personer og/eller varer, samt støtteaktiviteter knyttet til slik bevegelse og plassering, innenfor et økonomisk system som er opprettet for å nå sine spesifikke mål.

Det er mange eksempler på ulike tolkninger av begrepene «supply chain management» og «logistikk». Det er ganske vanskelig å dekke hele spekteret av disse tolkningene, bestående av mange forskjellige typer, foranderlige termer for logistikk og forsyningskjedestyring. Det er en rekke årsaker som førte til denne tilstanden:

1. Historisk kort utviklingstid. Både logistikk og supply chain management er ganske unge og raskt utviklende vitenskaper. Begrepet Supply Chain Management ble først foreslått i 80-tallet av XX århundre. Terminologi og begrepsapparat i dette kunnskapsfeltet foredles og endres stadig, fylt med nytt innhold.

2. Tilstedeværelsen av ulike nasjonale skoler og trender innen logistikk og supply chain management. For tiden kan vi snakke om eksistensen av en amerikansk skole ( D. Bau-

Ersox, J. Kloss, D. Waters, J. Stock, D. Lambert, etc.),

seriøs forskning i ulike europeiske land, i

inkludert Storbritannia M. Christopher, J. Mentzer, K. Oliver, M. Weber og så videre.). Av spesiell interesse er studiene til australske forskere som har en betydelig innvirkning på utviklingen av den asiatiske logistikkskolen. Spesielt verkene John Gatorna anerkjent spesialist i verdensklasse innen logistikk og Supply Chain Management fra Australia oversatt til japansk og kinesiske språk og nyter for tiden stor anerkjennelse i asiatiske land.

3. Den tverrfaglige karakteren til logistikk og forsyningskjedestyring og kombinasjonen av økonomiske og ingeniørfaglige disipliner i dem. Supply chain management de siste tiårene har vært et av de mest dynamisk utviklende konseptene i skjæringspunktet mellom markedsføring, logistikk, operasjonell ledelse og strategisk ledelse.

4. Tilstedeværelsen av et stort antall termer fra ulike kunnskapsfelt. Dette skyldes også at de ledende spesialistene på dette kunnskapsfeltet i utgangspunktet er spesialister på andre områder: ledelse, markedsføring, handel, div. ingeniørspesialiteter.

5. Mangel på noen logistikktermer i ulike språk, samt deres unøyaktige forståelse i forskjellige land. Bruken av ulik terminologi kan forklares med forfatternes tilhørighet til en eller annen logistikkskole, samt ønsket om å fokusere på enkelte sider ved logistikkprosessen. For eksempel ble begrepet "fysisk distribusjon" brukt i USA i andre halvdel av 1900-tallet som et synonym for det moderne logistikkbegrepet, og i

stående anspent, betegner det et av funksjonsområdene for logistikk og er synonymt med begrepet "distribusjon".

1.2. Utviklingen av konseptet forsyningskjedestyring

Konseptet med forsyningskjedestyring har vært et av de mest dynamisk utviklende områdene for vitenskapelig og praktisk aktivitet de siste tiårene.

Begrepet "Supply chain management - SCM" - "Supply chain management" - ble foreslått av systemintegratoren - selskapet "i2 Technologies" og et konsulentselskap "Arthur Andersen" tidlig på 1980-tallet. Fremveksten av konseptet forsyningskjedestyring er også assosiert med artikkelen K. Oli-

Vera og M. Weber "Supply chain management: Logistics Catches up with Strategy", utgitt av dem i London i 1982.

PÅ I utviklingsprosessen har det konseptuelle apparatet til konseptet forsyningskjedestyring endret seg betydelig, fordi dens terminologi er i stadig utvikling. PÅ På 1980-tallet opplevde mange industrier i avanserte økonomier en situasjon der produksjonskostnadene sank så mye som praktisk mulig. For å opprettholde konkurranseevnen var det behov for et nytt konsept for virksomhetsstyring. Med fremveksten av konseptet "supply chain management" på 1980-tallet. ideen om å koordinere strømmene av materialer og ferdige produkter dukket ikke bare opp i ett firma, men også i en rekke firmaer koblet sammen av en teknologisk kjede. Derfor har det blitt klart for mange utenlandske selskaper at effektiv supply chain management er neste steg de trenger for å forbedre konkurranseevnen.

PÅ I prosessen med å studere teorien og praksisen til konseptet forsyningskjedestyring, kan det skilles mellom fire hovedstadier i utviklingen av det (tabell 1.1).

Tabell 1.1

Utviklingen av konseptet forsyningskjedestyring

1.3. Utvikling av konseptet supply chain management

i Den russiske føderasjonen

For tiden er supply chain management som et SCM-konsept en av de effektive måterøke fortjenesten og markedsandelen og implementeres aktivt i økonomiene til industrialiserte land. Mange store selskaper, inkludert russiske, implementerer prinsippene for Supply Chain Management som en ny forretningsideologi. Innføringen og utviklingen av de strategiske fordelene med logistikk både i utlandet og i vårt land tilrettelegges av nasjonal koordinering

organer som f.eks European Logistics Association

(European Logistics Association - ELA) og Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP). I den russiske føderasjonen er disse koordinatorene for tiden nasjonal

National Logistics Association of Russia (NLA) og National Supply Chain Council . Behovet for opprettelse og drift av disse organisasjonene er å:

- utvikle forslag og tillegg til lov- og regulatoriske rettsakter fra den russiske føderasjonen når det gjelder logistikk, siden det for tiden ikke er noen lovgivning innen logistikk i vårt land;

- fjerne barrierene i Russlands skatte-, toll- og transportlovgivning som hindrer effektiv bruk strategisk potensial for logistikk;

- form integrert logistikksystemer som dekker ulike forretningsområder, for å skape interregionale og internasjonale integrerte logistikk-, transport-, handel- og informasjonssystemer.

Nasjonalt forsyningskjederåd – offentlig ideell organisasjon i formen av non-profit partnerskap, åpen for alle markedsdeltakere ( industribedrifter, leverandører av produkter og tjenester, transport og logistikkbedrifter, økonomisk og kredittorganisasjoner, forsikringsorganisasjoner, ideelle foreninger og sentre, rådgivning, utdanning og statlige virksomheter). Hovedmålet er å formidle standarder for supply chain management i praksis ekte virksomhet i den russiske føderasjonen og CIS-landene. Oppdraget til Supply Chain Council er å utvikle,

utvikling og formidling av forsyningskjedemodellen som grunnlag for den all-russiske tverrsektorielle standarden for forsyningskjedestyring, som kombinerer den beste globale og nasjonale praksisen. Forsyningskjedemodellen definerer det generelle konseptet for forsyningskjeder, standardterminologi, måle- og evalueringssystem logistisk funksjon, generaliserer beste praksis, er en prosedyremodell for implementering av logistikk programvare, utfører en integrerende funksjon når man bygger både interne og inter-bedrifters forsyningskjeder.

Russlands nasjonale logistikkforening før-

utgjør offentlig organisasjon, hvis grunnleggere er State University – forskerskolenØkonomi (SU-HSE), Russian Association of Business Education (RABE) og Association of Freight Forwarders of St. Petersburg. Oppdraget til NLA er dannelsen og utviklingen av logistikk i Russland som en ny vitenskapelig og praktisk retning som bidrar til den sosioøkonomiske utviklingen av forretningsenheter, sektorer av økonomien og landet som helhet, i tillegg til å forbedre velferden. av borgere. Organisasjonens hovedoppgaver er følgende:

- analyse av utenlandske teoretiske studier og praktisk erfaring innen logistikk for å tilpasse og implementere dem i Russland;

- utvikling av forslag og tillegg til lov- og regulatoriske rettsakter fra den russiske føderasjonen når det gjelder logistikk;

- koordinering av aktiviteter til bedrifter, organisasjoner og institusjoner som er engasjert i forskning innen design, konstruksjon og vedlikehold av funksjonen til logistikksystemer; utveksling av beste praksis ved anvendelse av logistikkutvikling

i den russiske føderasjonen og i utlandet;

- organisering og deltakelse i sertifiseringsprosedyren for logistikkspesialister i samsvar med russisk og internasjonale krav og standarder.

Økende globalisering, samhandling med Vestlige selskaper, samt innenlandsk forskning og publikasjoner innen logistikk og supply chain management gjør det mulig å bruke verdenserfaring i praksis. Mange utenlandske selskaper, som utvider geografien til forsyningskjedene, inkluderer den russiske føderasjonens territorium som markeder for ferdige produkter, så vel som med

formålet med å plassere produksjonsanlegg for sin produksjon i sin egen forsyningskjede, og dermed involvere russiske partnere i global integrasjon.

Som et eksempel, se på aktivitetene til Electrolux. Dette selskapet er en av de største aktørene i vaskemaskinmarkedet. Av årlig vurdering Fortune magazine, Electrolux er en av de 100 største selskaper fred. På russisk marked Electrolux har vært i virksomhet siden 2004. For å få fotfeste i et nytt raskt voksende marked så raskt som mulig husholdningsapparater selskapet åpnet sin egen fabrikk for produksjon av Electrolux og Zanussi vaskemaskiner i St. Petersburg. En viktig indikator Aktiviteten til anlegget er graden av lokalisering av produksjonen av komponenter. Produksjonslokalisering refererer til praksisen med å plassere en bedrifts produksjonsanlegg i umiddelbar nærhet til kildene til forbruket deres. Fra et logistikk- og tollsynspunkt, hensiktsmessigheten av å åpne en fabrikk i Russland for å møte behovene til en voksende Innenlandsmarkedåpenbart. Ved import av bruksklare vaskemaskiner er det nødvendig å betale toll etter importsatsen toll 15 % rabatt tollverdi produkter i euro eller amerikanske dollar. Siden mars 2005 har dekret fra regjeringen i den russiske føderasjonen nr. 125 "Om endringer i tolltariffen til den russiske føderasjonen med hensyn til komponenter til vaskemaskiner" etablert en nulltollsats for deler av vaskemaskiner (TN VED-kode for Russland 8450 90 000 0). Dermed begynte en del av komponentene for produksjon av vaskemaskiner å bli importert til nulltollsats, noe som gjorde det mulig å redusere kostnadene betydelig.

Et annet eksempel på involvering av russisk potensial i global integrasjon er erfaringen fra bilkonsernet Ford. I 2002 fant den offisielle åpningen av Ford-anlegget i byen Vsevolozhsk i Leningrad-regionen sted. Anleggets funksjon sørget for oppfyllelse av selskapets forpliktelser på et visst investeringsnivå i gjennomføringen av prosjektet og gradvis lokalisering av produkter. Til dags dato har Fords investering i Russisk prosjekt beløp seg til rundt 230 millioner amerikanske dollar. Nivået på lokalisering av anleggets produkter er mer enn 40% av prisen på bilen.